JP2002220020A5 - - Google Patents

Description

【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るエアバッグ装置の断面図、第２図はこのエアバッグ装置の正面図である。この実施の形態において、上下方向とはインパネ１０に出入りする方向即ち第１図のＺ方向（第１図の上下方向）をいい、前後方向は車両の前後方向即ち第１図のＸ方向をいい、左右方向は車幅方向即ち、第１図のＹ方向をいう。

スペーサ部６Ｌの縦部が脚片部６と共に開口１１内に差し込まれることで、スペーサ部６Ｌの横部が第２棚段部１０ｂに載置され、インパネとリッドの位置合わせがなされる。そしてリッド３の縁部の裏面が第１棚段部１０ａに載置されることにより見栄えの良い取り付けが可能となる。

このベルト７は、車幅方向（Ｙ方向）に間隔をおいて複数本（第２図では２本）配設されている。このベルト７同士の間には、リテーナ１を車体側メンバ（図示略）に取り付けるためのブラケットが配置される。

このエアバッグ装置をインパネ１０に取り付けるには、該エアバッグ装置をインパネ１０の開口１１に対しインパネ１０の上方から差込み、スペーサ６Ｌの横長部を第２棚段部１０ｂに載せ、リッド３の縁部裏面を第１棚段部１０ａに載せると共に、リテーナ１をブラケットを介して車体側メンバに固定すれば良い。

なお、第１図に示すリッドは、これを形成するための成形用金型のスペーサ６Ｌを成形する部分にアンダーカット部を設けることが不要であり、射出成形等による成形が簡単である。

このエアバッグ装置をインパネ１０に取り付けるには、該エアバッグ装置をインパネ１０の開口１１に対しインパネ１０の上方から差し込み、リッド３’の縁部と凸部１２とでインパネ１０の開口１１の縁部を狭持させると共に、リテーナ１をブラケットを介して車体側メンバに固定すればよい。エアバッグ装置を開口１１に挿通させるに際しては、脚片部６がリテーナ１側に撓むように変形する。凸部１２が開口１１を通り抜けた後は、脚片部６が弾性的にもとの形状に復帰し、凸部１２とリッド３’の周縁部との間で開口１１の縁部が狭持される。

第４，５図はさらに別の実施の形態に係るエアバッグ装置の断面図と正面図であり、第４図は第５図のIV−IV線に沿う断面図、第６図はさらに別の実施の形態に係るエアバッグ装置の正面図、第７図はアタッチメントとしてのベルト留付具の斜視図である。

さらに、この実施の形態にあっても、エアバッグ装置をインパネ１０に組み付けた後、リッド３Ａがインパネ１０に押し付けられているので、下側からエアバッグ２によって押されたときでもリッド３Ａがインパネ１０から浮き上ることがない。また、ベルト７Ａが振動したり揺れ動いたりしてリテーナ１Ａに当ることがなく、異音発生もない。

この実施の形態では、第１０図に示すように、該ベルト７Ｂの中央部付近が上向きに凸曲された凸曲部８０となっている。このベルト７Ｂは、全体として弾性的に上向きに凹曲されてインフレータ４Ａの下側を周回するように引き回されると共に、その両端が、それぞれリッド３Ｂの脚片部６Ｂ，６Ｂに係止されたアタッチメントとしての該留付具７０Ａに対し固定されており、該凸曲部８０の頂部が該インフレータ４Ａに弾性的に当接している。

該留付具７０Ａは、第１１図に示す通り、該脚片部６Ｂの開口８２に係合するフック８４と、該脚片部６Ｂの孔８６に係合するダボ状突起８８と、下方に延出した舌片９０と、該舌片９０に設けられたリベット孔９２とを有している。該ベルト７Ｂは、リベット８によって該舌片９０に固定されている。また、この留付具７０Ａにあっては、前記第４，５図の留付具７０と同様、１個の脚片部６Ｂに係合するフック８４の数はベルト７Ｂの本数よりも多いものとなっている。