JP4822777B2 - エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ - Google Patents
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Description
そこで、本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、オートバイに装着されるエアバッグ装置において、収容体に収容されたエアバッグを覆うとともに、エアバッグの展開膨張力によってテアラインにおいて開裂するエアバッグカバーの強度低下を抑えるのに有効な技術を提供することを課題とする。
本発明のガス発生手段は、エアバッグ膨張用ガスを発生する手段として構成される。本発明のエアバッグは、オートバイの前方衝突の際、ガス発生手段にて発生したエアバッグ膨張用ガスの供給によって、乗員前方側の乗員拘束領域に展開膨張して乗員を拘束するエアバッグとして構成される。ここでいう「前方衝突」には、オートバイ車両がその前方側において走行状態或いは静止状態の衝突対象物、例えば別車両、歩行者、障害物等に衝突する形態が広く包含される。また、ここでいう「乗員拘束領域」は、前方衝突時の運動エネルギーによって乗員がオートバイ車両前方に向かって移動しようとする場合に、当該乗員の前方移動方向上に延在し、オートバイ車両前方に投げ飛ばされようとする当該乗員を拘束するための空間として定義される。
従って、請求項1の記載のエアバッグ装置のこのような構成によれば、テアラインの設置によるエアバッグカバーの強度低下を抑えることが可能となる。なお、本発明において、エアバッグカバーに設けられるテアラインは、少なくとも立設部に形成されていればよく、立設部のみにテアラインが形成される構成や、立設部に加え当該立設部から天板部などの他の部位にわたってテアラインが形成される構成などを採用することが可能である。
本発明の繋留体は、エアバッグを燃料タンクよりも車両後方に配置された留め具に繋ぎ留める長尺状の部材として構成される。この繋留体としては、エアバッグを車体側に保持可能な強度を有する長尺状のものを用いることができる。本発明でいう「長尺状」とは、ベルト状や紐状ものを広く含む主旨であり、典型的には樹脂繊維糸等をベルト状に加工したウェビングを好適に用いる。このような構成の繋留体は、エアバッグの展開膨張完了時において当該エアバッグをその張力によって車体側に保持することでエアバッグの前方側への移動を規制する機能を有する。本発明において、この繋留体の設置数は必要に応じて1または複数に適宜設定可能である。
本発明の通し孔は、エアバッグカバーの内部と外部との間にわたって繋留体を延在させるべく、立設部の車両後方側にてテアライン上に設けられた通し孔として構成される。これによりエアバッグが収容体に収容されたエアバッグ収容時において、繋留体は、立設部の車両後方側の通し孔から燃料タンクの上面よりも低所を通って留め具へと延在する。このような構成によれば、テアライン上に通し孔を設けることによって設置箇所を共有化することによる合理化が図られる。
従って、テアラインの設置によるエアバッグカバーの強度低下を抑えることが可能なエアバッグ装置を搭載したオートバイが提供される。
また、本実施の形態によれば、モジュールカバー130の各部位のうち、立設部132のテアライン133上に通し孔134,134を設けることによって設置箇所を共有化することによる合理化を図ることが可能となる。
なお、本発明は上記の実施の形態のみに限定されるものではなく、種々の応用や変形が考えられる。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施することもできる。
101…車体構成部
102…フロント部
103…シート
104…ハンドル
105…車体構成部材
106…燃料タンク
107…ウェビングカバー
120…エアバッグ装置
121…エアバッグ
122…インフレータ
123…リテーナー
123a…エアバッグ収容部
123b…インフレータ収容部
124…折り曲げ部
124a…円滑面
125…第1貫通部
126…第2貫通部
127…第3貫通部
128…留め具
130…モジュールカバー
131…天板部
132…立設部
133,135…テアライン
134…通し孔
140…ウェビング
141…一端部
142…他端部
143…折り重ね部
144…面ファスナー
150…乗員拘束領域
R…乗員
Claims (2)
- オートバイの燃料タンクよりも車両前方に装着されるエアバッグ装置であって、
エアバッグ膨張用ガスを発生するガス発生手段と、
前記オートバイの前方衝突の際、前記ガス発生手段にて発生したエアバッグ膨張用ガスの供給によって、乗員前方側の乗員拘束領域に展開膨張して乗員を拘束するエアバッグと、
前記エアバッグを収容するとともに、当該エアバッグの展開膨張を許容するエアバッグ開口を有する収容体と、
前記収容体に収容された前記エアバッグを覆うエアバッグカバーと、
を備え、
前記エアバッグカバーは、前記エアバッグ開口領域にて開口面方向に延在する天板部と、前記天板部の下面から前記収容体の被取り付け部に向けて立設するとともに、当該被取り付け部にて取り付け固定される板状の立設部と、前記立設部のうち車両後方側の外周面とその両側の内周面に連続的に形成されたテアラインと、を有し、オートバイ車両の前方衝突の際、前記エアバッグの展開膨張力によって前記テアラインにおいて開裂する構成であり、
更に、前記エアバッグを前記燃料タンクよりも車両後方に配置された留め具に繋ぎ留める長尺状の繋留体と、
前記エアバッグカバーの内部と外部との間にわたって前記繋留体を延在させるべく、前記立設部の車両後方側にて前記テアライン上に設けられた通し孔と、
を備え、
これにより前記エアバッグが前記収容体に収容されたエアバッグ収容時において、前記繋留体は、前記立設部の車両後方側の前記通し孔から前記燃料タンクの上面よりも低所を通って前記留め具へと延在することを特徴とするエアバッグ装置。 - オートバイ車両の前方衝突の際、膨張ガス発生手段にて発生した膨張ガスがエアバッグに供給されることで、当該エアバッグが乗員前方側の乗員拘束領域に展開膨張して乗員を拘束するエアバッグ装置が装着されたエアバッグ装置付オートバイであって、
前記エアバッグ装置として、請求項1に記載のエアバッグ装置が用いられていることを特徴とするエアバッグ装置付オートバイ。
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