CN102164781A - 包括占用传感器垫子的内饰物件 - Google Patents
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Abstract
一种具有用来支撑占用者的可占用表面的内饰物件(12)，所述内饰物件(12)包括填料，所述填料具有朝向所述可占用表面的前侧，背离所述可占用表面的背侧和在所述填料中从所述前侧延伸到背侧的开口。膜型占用传感器垫子(24)布置在所述填料的前侧，装配有锚定接头片(34，42)，所述锚定接头片(34，42)包括远侧部分和与所述传感器垫子(24)一体形成的近侧部分。所述锚定接头片(34，42)插入开口并且通过开口处提供的填料的保持元件紧固所述锚定接头片以防止其从前侧方向滑出所述开口。所述锚定接头片(34，42)构造成所述传感器垫子(24)的电连接部分，其适于将所述传感器垫子连接到电子控制单元。
Description
技术领域
本发明一般地涉及一种内饰物件，例如垫子，椅子，机动车座椅等等，包括用来探测内饰物件的占用状态的膜型占用传感器垫子。
背景技术
装配有占用传感器垫子的内饰物件是众所周知的，例如在汽车领域，需要知道机动车座椅的占用状态，例如用来提醒占用者系上安全带和/或用来确定附属约束系统的展开参数(例如，安全气囊)。例如美国专利2006/0150752公布了一种具有对压力敏感的传感器元件的占用传感器垫子。
膜型占用传感器垫子通常放置在内饰物件的可占用表面的下面或靠近内饰物件的可占用表面，例如在内饰物件的饰盖(从外侧可见，通常由真皮或人造皮革，纺织品或类似物制成)和填料之间。在装配内饰物件期间通过使用诸如双面胶带或魔术贴(Velcro)的连接装置在填料里放置传感器垫子是一项已知的技术。这样固定的一个缺点是，例如，生成泡沫填充后，填料可以全部或部分被油膜覆盖，这样便于膜体从模型中分离。油膜可能是化学侵蚀性的和/或用作抗粘合剂，这将导致具有传统固定的问题：他们可以脱离，引起传感器垫子相对于填料移动。遭遇的普通固定方法的另一个问题是传感器垫子在填料中的精确定位。
美国专利6,659,549公布了一种座椅传感器，其包括一个压力感测垫子，和在传感器垫子内整体成型的几个有倒钩的构件或接头片。传感器适用于可操作地安装在机动车座椅上。为了安装传感器，在安装之前在座椅的泡沫材料内形成几个孔或洞，并且将接头片用力按入洞中。一旦接头片插入洞中，有倒钩部分向外“弹出”靠紧洞的侧面，这样摩擦接合和/或刺入洞的侧面而使得座椅传感器紧固在座椅上。
虽然美国专利6,659,549中提出的措施看起来解决了传统固定的某些问题，但是出现了新的问题。与这种类型相关的传感器垫子的一个缺点是所使用的塑料材料可能会失去柔韧性并且在老化时变得易碎，因而有倒钩部分的“弹”性降低。还有，当接头片接合到相应的洞中时，它们剧烈变形或压缩。占用者对座椅重复地加载和释放的情况下，引起接头片额外的弯曲和起皱，接头片很可能损坏或者甚至折断。
WO2007/028819中公布的固定技术克服了美国专利6,659,549的缺点。此文件提出了座椅泡沫和传感器垫子的一种组件，其中，所述座椅泡沫包括至少一个开口和所述传感器垫子包括至少一个适用于插入开口的锚定接头片。与美国专利6,659,549相比，固定不是通过锚定接头片的有倒钩部分反弹靠紧开口的壁，而是通过在开口中提供的保持元件靠紧锚定接头片并且在此防止锚定接头片滑出开口。
在膜型占用传感器垫子与内饰物件的饰盖连接组件相干涉处遇到另一个问题。内饰物件的饰盖提供的外表面，其在此可能与占用者形成接触，通常通过诸如钩子元件，带子，夹具或者类似物的紧固元件与填料固定。连接组件的实例例如能够在US2005/0006944，US6,817,675和US4,865,383中找到。连接组件所设置的内饰物件的区域可以对占用者是可见的或隐藏的，可见的变型是更普通的一种，因为它们可以用来有利地为内饰物件的外观做出贡献。连接区域形成为接缝线或凹槽(下文中称作“卷曲沟槽(crimp channel)”)，将占用传感器垫子集成到内饰物件中往往不是一件容易的事，特别地，如果传感器垫子设计成必须横跨这些卷曲沟槽时更是如此。在膜型传感器垫子与卷曲沟槽交叉处，填料的变形(例如，占用者施加的一系列压力)可能引起传感器垫子局部弯折。时间长了，传感器垫子重复弯折可能损坏承载膜，导电线路和传感器垫子的导电组件。可能横跨卷曲沟槽的传感器垫子的一部分是所谓的“连接尾部”，其承载的那些导电线路构造成将传感器垫子连接到电动控制器。为了减轻卷曲沟槽交叉部分的弯折问题已经出现不同的解决方案，例如，参考国际专利PCT/EP2008/056546。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减少膜型占用传感器垫的尾部的损坏的替代方法。此目的可通过权利要求1所主张的车辆内饰物件实现。
一种具有用来支撑占用者的可占用表面的内饰物件，所述内饰物件包括填料(例如泡沫体，3D垫衬织物和/或它们的组合)，所述填料包括朝向所述可占用表面的前侧，背离所述可占用表面的背侧和贯穿所述填料从所述前侧延伸到背侧的开口。膜型传感器垫子(诸如压力感测的垫子，膜型电容接近传感器或类似物)布置在所述填料的前侧，装配有锚定接头片，所述锚定接头片包括远侧部分和与所述传感器垫子一体形成的近侧部分。需要注意的是，在本发明的上下文中，术语“近侧”和“远侧”是相对于彼此而使用的，即所述远侧部分布置成比所述近侧部分更远离传感器垫子的主体部分。所述锚定接头片插入所述开口并且通过所述开口处提供的填料的保持元件而被紧固以防止所述锚定接头片沿着所述前侧方向滑出所述开口。根据本发明，所述锚定接头片构造成连接尾部，即适于将所述传感器垫子连接到电子控制单元的所述传感器垫子的电连接部分。令本领域技术人员欣慰的是，驱动所述传感器垫子的电子控制单元现在能够通过填料连接到所述传感器垫子。这样，不再需要必须对尾部在所述填料的前表面上规划相对长距离的路径。这有效地降低了尾部不得不跨越线路中卷曲沟槽的风险。因此，有可能将给定传感器垫子布置到不同设计的内饰物件上，这当然有助于减少生产成本。本发明的一个令人感兴趣的优点是与以前的解决方案相比，尾部的长度可以减少。
根据本发明的优选方面，所述锚定接头片的近侧部分包括一个或多个横向突出物，其与保持元件配合以紧固所述锚定接头片。
优选地，所述锚定接头片的远侧部分包括固定于近侧部分的缆线，例如通过绝缘塑料块(例如由环氧树脂，热塑性塑料或热固性树脂制成)。附加地或可替代上面提到的横向突出物的是，通过尺寸设定成与所述填料的保持元件配合的塑料块实现锚定接头片的紧固。
保持元件优选包括围绕所述开口的边缘和/或开口的收缩部分。
根据本发明的优选方面，所述填料具有在所述填料中从前侧延伸的另一个开口，并且所述传感器垫子包括插入另一个开口的另一个锚定接头片并且通过在另一个开口处填料提供的保持元件以紧固所述另一个锚定接头片来防止沿所述前侧方向滑出所述开口。所述另一个锚定接头片可以与传感器垫子一体地形成。优选地，所述锚定接头片和另一个锚定接头片安置成相对于传感器垫子彼此正好相反。与容纳构造成传感器垫子尾部的锚定接头片的开口相比，所述另一个开口不需要(但是可以)是通孔而是可以构造成盲孔。
本发明目前最优选方面涉及一种机动车座椅，所述机动车座椅包括承座部分和靠背部分，所述承座部分和靠背部分中的至少一个包括上面所述的内饰物件或由上面所述的内饰物件组成。
附图说明
本发明的进一步细节和和优势随着下面非限制性的具体实施方式参考附图的详细描述将会更加明显。
图1是装配有膜型占用传感器垫子的机动车座椅的纵向截面图；
图2是贯通机动车座椅泡沫体的切口的透视图，其中，占用传感器垫子固定在泡沫体上；
图3是图2的细节的放大视图；
图4是图2和图3所示的占用传感器垫子的俯视图。
具体实施方式
图1示出了汽车座椅10，其包括承座部分12和安装在座椅框架16上的座椅靠背14。承座部分12构造成根据本发明的车辆内饰物件。承座部分12包括填料(在本实施例中是泡沫体18)和饰盖20，承座部分12的上表面限定了承座部分12的可占用表面22，其连接于泡沫体18。承座部分12还包括布置在饰盖20和泡沫体18之间的占用传感器垫子24。
图2示出了承座部分12的泡沫体18(例如使用泡沫聚氨酯制成)和连接于泡沫体18的占用传感器垫子24。泡沫体18具有前侧26(当承座部分12以传统方式安装在机动车上时为上侧)和背侧28(当承座部分12以传统方式安装在机动车上时为下侧)。前侧26朝向承座部分12的占用表面22(图2-4中没有显示)。泡沫体18有两个开口30，32，两个开口30，32从前侧26穿过泡沫体18延伸到背侧28并且布置在泡沫体18的中间区域中，彼此之间间隔一定距离。膜型占用传感器垫子24布置在泡沫体18的前侧26。
图3和图4最佳地显示了传感器垫子24的细节。传感器垫子24包括对座椅的占用敏感的传感器元件(由虚线轮廓示意性地说明)。传感器元件通过印刷在传感器垫子24的导电线路(图中没有显示)和构造成传感器垫子24的连接尾部的第一锚定接头片34电连接到传感器垫子24的电子控制单元(例如，在图1中用附图标记25表示)。在此实施例中，连接尾部34包括与传感器垫子24整体形成的近侧部分和缆线36形式的远侧部分，缆线36通过由绝缘塑料块40保护的压接连接38与近侧部分连接。
传感器垫子包括第二锚定接头片42，其布置成与第一个锚定接头片34正好相反。每个锚定接头片34，42分别包括拉长的柄部分44，46和各自相对于柄部分加宽的头部分48，50。第一和第二锚定接头片34，42分别插入开口30和32。它们的近侧部分的头部分与各自开口周围的保持边缘52，54配合，使得锚定接头片34，42可以紧固成不从泡沫体18的前侧方向滑出开口。需要指出的是绝缘塑料块40保护导电线路和缆线36之间的电连接，其尺寸确定成如果头部分48被拉入开口30的收缩部分，例如受到异常大拉力，它也将靠着保持边缘52。在本发明的另一变型中，第一锚定接头片34只包括绝缘塑料块作为与相应的泡沫保持元件配合的元件。
根据本发明的车辆内饰物件优选按下述方式制造。泡沫体18用模具以常规的泡沫加工和处理过程制造。传感器垫子24通过将第一锚定接头片34(连接尾部)从泡沫体18的前侧26引入相应的开口30。连接器56，绝缘塑料块40和开口30的尺寸调节泡沫体18的弹性变形，使得第一锚定接头片34能插入开口30而没有损坏周围的泡沫。第二锚定接头片42以类似的方式引入另一开口32。只有当传感器垫子24紧固到泡沫体时饰盖20才应用到其上。与开口30相比，开口32也可以是盲孔。
Claims (15)
1.一种内饰物件，具有用来支撑所述内饰物件的占用者的可占用表面，并且包括：
填料，所述填料具有朝向所述可占用表面的前侧，背离所述可占用表面的背侧和在所述填料中从所述前侧延伸到背侧的开口，
和安置在所述填料的前侧的膜型占用传感器垫子，所述传感器垫子具有锚定接头片，所述锚定接头片包括近侧部分和远侧部分，并且所述锚定接头片的近侧部分与所述传感器垫子一体成型，所述锚定接头片插入所述开口，并且其中所述填料包括位于所述开口处的保持元件，所述保持元件紧固所述锚定接头片以防止所述锚定接头片沿着所述前侧方向滑出所述开口；其特征在于，所述锚定接头片构造成所述传感器垫子的电连接部分，用来将所述传感器垫子连接于电子控制单元。
2.根据权利要求1所述的内饰物件，其特征在于，所述锚定接头片的近侧部分包括一个或多个横向突出部分，其与所述保持元件配合以紧固所述锚定接头片。
3.根据权利要求1或2所述的内饰物件，其特征在于，所述锚定接头片的远侧部分包括固定于所述近侧部分的缆线。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的内饰物件，其特征在于，所述内饰物件包括将所述缆线固定于所述近侧部分的绝缘塑料块。
5.根据权利要求4所述的内饰物件，其特征在于，所述塑料块的尺寸确定成使得所述塑料块与所述保持元件配合以紧固所述锚定接头片。
6.根据权利要求4或5所述的内饰物件，其特征在于，所述塑料块是由环氧树脂，热塑性塑料或热固性树脂制成的。
7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的内饰物件，其特征在于，所述保持元件包括围绕所述开口的边缘和所述开口的收缩部分中的至少一个。
8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的内饰物件，其特征在于，所述填料包括泡沫体。
9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的内饰物件，其特征在于，所述填料具有在所述填料中从所述前侧延伸的另一个开口，所述传感器垫子包括插入所述另一个开口的另一个锚定接头片，所述填料包括在所述另一个开口处的保持元件，所述保持元件紧固所述另一个锚定接头片以防止所述另一个锚定接头片从所述前侧方向滑出所述另一个开口。
10.如权利要求9所述的内饰物件，其特征在于，所述另一个锚定接头片与所述的传感器垫子一体形成。
11.如权利要求9或10所述的内饰物件，其特征在于，所述锚定接头片和所述另一个锚定接头片相对于所述传感器垫子彼此正好相反。
12.如权利要求9至11中的任意一项所述的内饰物件，其特征在于，所述另一个开口是盲孔。
13.如权利要求1至12中的任意一项所述的内饰物件，其特征在于，所述膜型占用传感器垫子是压力感测的垫子。
14.如权利要求1至12中的任意一项所述的内饰物件，其特征在于，所述膜型占用传感器垫子是膜型电容接近传感器。
15.一种机动车座椅，包括承座部分和靠背部分，其中，所述承座部分和所述靠背部分中的至少一个包括根据权利要求14所述的内饰物件。
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