JP2002195717A - 冷凍・冷蔵車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 商品としての荷物を収容する室に温かい空気
が流入することを確実に防止することができる冷凍・冷
蔵車を提供する。 【解決手段】 荷物を搬出入するための搬出入口が形成
されているとともに該搬出入口を開閉するための扉機構
が配設された冷凍・冷蔵庫を備えた冷凍・冷蔵車であっ
て、冷凍・冷蔵庫は荷物取り出し口および該荷物取り出
し口を開閉するための開閉扉を備えた仕切り壁機構によ
って前側室と後側室に区画されており、該仕切り壁機構
には荷物取り出し口に沿って空気流層を形成するエアー
カーテンユニットが配設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、食料品等を冷凍ま
たは冷蔵状態で輸送するための冷凍・冷蔵車に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、食料品等を冷凍または冷蔵状態で
輸送する冷凍・冷蔵車が普及されてきている。この種の
冷凍・冷蔵車は、後端部に荷物を搬出入するための搬出
入口および該搬出入口を開閉するための扉を有する冷凍
・冷蔵庫を備えている。このような冷凍・冷蔵車を多店
舗に商品としての荷物を配送する配送車として用いる場
合には、各店舗においてパレットに収容された商品を配
送するとともに、空のパレットを回収して冷凍・冷蔵庫
内に商品とともに積み込まれる。しかるに、空のパレッ
トは店舗屋外に保管される場合が多く、直射日光に晒さ
れている場合には外気温度以上に加熱される。このよう
に加熱された空のパレットを冷凍・冷蔵庫内に収容する
と庫内温度が上昇し、商品の管理温度を維持できない場
合が発生する。そして、配送店舗が進むにつれ回収する
空パレットの量が増加するので、商品の管理温度を維持
することが益々難しくなる。

【０００３】上記問題を解消するために本出願人は、開
閉扉を備えた仕切り壁によって庫内を冷凍室と作業室に
区画し、回収した空パレットを作業室に収容するように
構成した冷凍・冷蔵車を特願２０００ー１９４９２８号
として提案した。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】而して、特願２０００
ー１９４９２８号によって提案された冷凍・冷蔵車にお
いても、作業室に直射日光に晒されていた空パレットが
収容されると、作業室の温度が上昇し、配送時に仕切り
壁に設けられた開閉扉を開けると、作業室の温かい空気
が冷凍室に流入して、冷凍室の温度を上昇させるという
問題がある。

【０００５】本発明は上記事実に鑑みてなされたもの
で、その主たる技術的課題は、商品としての荷物を収容
する室に温かい空気が流入することを確実に防止するこ
とができる冷凍・冷蔵車を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記主
たる技術的課題を解決するために、底壁と天井壁と前壁
と両側壁とを有し後端部に荷物を搬出入するための搬出
入口が形成されているとともに該搬出入口を開閉するた
めの扉機構が配設された冷凍・冷蔵庫を備えた冷凍・冷
蔵車において、該冷凍・冷蔵庫は、荷物取り出し口およ
び該荷物取り出し口を開閉するための開閉扉を備えた仕
切り壁機構によって前側室と後側室に区画されており、
該仕切り壁機構には、該荷物取り出し口に沿って空気流
層を形成するエアーカーテンユニットが配設されてい
る、ことを特徴とする冷凍・冷蔵車が提供される。

【０００７】上記壁仕切り壁機構は固定壁と該開閉扉と
を具備しており、固定壁に上記エアーカーテンユニット
が装着されている。上記壁仕切り壁機構は、前後方向に
移動可能に構成されていることが望ましい。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明に従って構成された
冷凍・冷蔵車の好適実施形態を図示している添付図面を
参照して、更に詳細に説明する。

【０００９】図１には、本発明に従って構成された冷凍
・冷蔵車の一部を破断した斜視図が示されている。図示
の実施形態における冷凍・冷蔵車は、シャシーフレーム
（図示せず）に配設された運転室２と、該運転室２の後
側に配設された冷凍・冷蔵庫３を具備している。この冷
凍・冷蔵庫３は、床壁３１と天井壁３２と前壁３３と側
壁３４、３５を備え、これらの各壁の内面には断熱材が
装着されている。冷凍・冷蔵庫３の後端部には、荷物を
搬出入するための搬出入口３６が設けられている。この
ように構成された冷凍・冷蔵庫３は、冷凍・冷蔵庫３内
を前側室３ａと後側室３ｂに区画する仕切り壁機構４
と、上記搬出入口３６部に配設され搬出入口３６を開閉
するための扉機構６を具備している。

【００１０】仕切り壁機構４について、図２および図３
も参照して説明する。図示の実施形態における仕切り壁
機構４は、両側に配設された２枚の固定壁４１ａ、４１
ｂと、内側に配設された２枚の開閉扉４２ａ、４２ｂと
を具備しており、該開閉扉４２ａ、４２ｂによって荷物
取り出し口４０を開閉するように構成されている。これ
ら２枚の固定壁４１ａ、４１ｂおよび２枚の開閉扉４２
ａ、４２ｂは、冷凍・冷蔵庫４の幅方向（左右方向）に
配設された仕切り壁支持レール４３に装着され、上記側
壁３４と３５の前後方向中央部における上部に互いに対
向して配設されたガイドレール４４ａと４４ｂに前後方
向に移動可能に支持されている。仕切り壁支持レール４
３は断面が矩形の筒状部材からなっており、その下壁４
３１には長手方向にレール溝４３１ａが形成されてい
る。この仕切り壁支持レール４３の両側端部に、上記２
枚の固定壁４１ａ、４１ｂがＬ字状のブラケット４５に
よって取り付けられる。上記２枚の開閉扉４２ａ、４２
ｂの上端部には、その両側にローラ４６、４６が装着さ
れている。この２枚の開閉扉４２ａ、４２ｂは、上端部
が仕切り壁支持レール４３の下壁４３１に形成されたレ
ール溝４３１ａを挿通して配設され、上端部に装着した
ローラ４６、４６を仕切り壁支持レール４３の下壁４３
１の上面に載置することにより、仕切り壁支持レール４
３のレール溝４３１ａに沿って幅方向に移動可能に支持
される。

【００１１】仕切り壁支持レール４３の両端にはそれぞ
れ支持ブラケット４７、４７を介してローラ４８、４８
が装着されており、このローラ４８、４８を上記チャン
ネル上に形成されたガイドレール４４ａと４４ｂのレー
ル面上に載置することにより、上記２枚の固定壁４１
ａ、４１ｂおよび２枚の開閉扉４２ａ、４２ｂを装着し
た仕切り壁支持レール４３はガイドレール４４ａと４４
ｂに沿って前後方向に移動可能に支持される。従って、
固定壁４１ａ、４１ｂおよび開閉扉４２ａ、４２ｂを装
着した仕切り壁支持レール４３をガイドレール４４ａと
４４ｂに沿って前後方向に移動することにより、前側室
３ａと後側室３ｂの容積比率を変更することができる。
なお、上記仕切り壁支持レール４３には上方に突出する
ラバーシール４９１ａ、４９１ｂが装着されており、こ
のラバーシール４９１ａ、４９１ｂの上端は天井壁３２
に接触する位置まで延びている。また、固定壁４１ａ、
４１ｂの各々外側部にもラバーシール４９２ａ、４９２
ｂがそれぞれ装着されている。更に、固定壁４１ａ、４
１ｂおよび開閉扉４２ａ、４２ｂの下側部にもラバーシ
ール４９３ａ、４９３ｂおよび４９４ａ、４９４ｂがそ
れぞれ装着されている。

【００１２】以上のように構成された仕切り壁機構４を
構成する一方の固定壁４１ａの前側室３ａ側の面には、
荷物取り出し口４０に沿って空気流層を形成するエアー
カーテンユニット８が配設されている。エアーカーテン
ユニット８について、図４も参照して説明する。図示の
実施形態におけるエアーカーテンユニット８は、ユニッ
トハウジング８１とカバー８２を具備している。ユニッ
トハウジング８１は、一方の固定壁４１ａの高さ寸法お
よび幅寸法より若干小さい高さ寸法および幅寸法を有
し、適宜の合成樹脂によって形成されている。このユニ
ットハウジング８１は、内側（前側室内側）が開放され
た送風室８１１と、該送風室８１１に連通し上記他方の
側壁３５側の端面に開口された吹き出し口８１２を備え
ている。送風室８１１内には、２個のシロッコファン８
３、８３が上下方向に間隔を置いて配設されている。な
お、２個のシロッコファン８３、８３は、それぞれユニ
ットハウジング８１内に配設された電動モータ８４、８
４によって回転駆動される。カバー８２は適宜の合成樹
脂によって形成されており、上記２個のシロッコファン
８３、８３と対応する位置に吸入口８２１、８２１を備
えている。このように構成されたユニットハウジング８
１には両側部にそれぞれ３か所ずつ取付け穴８１３が設
けられている。一方、上記固定壁４１ａには、内面より
突出する６本のスタッドボルト８５が配設されている。
このスタッドボルト８５にユニットハウジング８１に設
けられた取付け穴８１３を嵌合し、スタッドボルト８５
にナット８６を螺合して締めつけ固定することにより、
ユニットハウジング８１を固定壁４１ａの内面に装着す
ることができる。また、カバー８２には４隅部に取付け
穴８２３が設けられており、この取付け穴８２３にビス
８７を挿通し、ユニットハウジング８１の４隅部に設け
られたねじ穴８１４に螺合することによって、カバー８
２がユニットハウジング８１に装着される。

【００１３】図１に戻って説明を続けると、上述した仕
切り壁機構４によって区画された前側室３ａには、冷凍
・冷蔵庫３を冷却するための周知の冷凍装置を構成する
冷却器（エバポレータ）および送風ファン等を内蔵した
冷却ユニット５が配設されている。この冷却ユニット５
は、上記天井壁３２の前部に装着されている。冷却ユニ
ット５の送風口には冷気吹き出しダクト５０が接続され
ている。この冷気吹き出しダクト５０は、上記仕切り壁
機構４を構成する仕切り壁支持レール４３の上側を通り
天井壁３２に沿って後側室３ｂの後部まで延設されてお
り、前側室３ａおよび後側室３ｂに開口する複数個の冷
気吹き出し口５１が設けられている。従って、冷却ユニ
ット５から送風される冷気は、冷気吹き出しダクト５０
を通して前側室３ａおよび後側室３ｂに流出される。

【００１４】次に、上記扉機構６について、図１を参照
して説明する。図示の実施形態における扉機構６は、第
１の扉６１と第２の扉６２および第３の扉６３とからな
る３枚の扉を具備している。図示の実施形態において
は、第２の扉６２と第３の扉６３の幅寸法は同一に構成
されており、第１の扉６１の幅寸法は第２の扉６２およ
び第３の扉６３の幅寸法よりも小さく構成されている。
第１の扉６１は、冷凍・冷蔵庫３を構成する一方の側壁
３４にヒンジ金具７１によって回動可能に装着されてい
る。第２の扉６２は、冷凍・冷蔵庫３を構成する他方の
側壁３５に一側辺がヒンジ金具７２によって回動可能に
装着されている。第３の扉６３は、第２の扉６２の他側
辺に一側辺がヒンジ金具７３によって回動可能に装着さ
れている。なお、上記第１の扉６１と第２の扉６２およ
び第３の扉６３には、それぞれ図１に示す閉止状態でそ
の作動を規制する周知のロック機構７４と７５および７
６が設けられている。このような扉機構６を構成する第
１の扉６１の内面には、第１の扉６１を図１に示す閉止
した状態において搬出入口３６に沿って他方の側壁３５
側に向けて空気を流出するエアーカーテンユニット８０
が配設されている。このエアーカーテンユニット８０
は、上記仕切り壁機構４を構成する一方の固定壁４１ａ
に装着されたエアーカーテンユニット８と実質的に同一
の構成である。

【００１５】図示の実施形態における冷凍・冷蔵車は以
上のように構成されており、仕切り壁機構４および扉機
構６の作動形態について、図５を参照して説明する。図
５の（ａ）は、冷凍・冷蔵車が走行中で仕切り壁機構４
の開閉扉４２ａ、４２ｂおよび扉機構６が閉止されてい
る状態を示すものである。このとき仕切り壁機構４に装
着されたエアーカーテンユニット８および扉機構６に装
着されたエアーカーテンユニット８０は、その作動が停
止されている。

【００１６】次に、冷凍・冷蔵車が目的の配送店舗に到
着して荷物を搬出する場合について説明する。配送店舗
に到着したならば、図５の（ｂ）に示すように扉機構６
の第３の扉６３を開放する。このとき、図示の実施形態
においては第２の扉６２と第３の扉６３の幅寸法は同一
に構成されているので、第３の扉６３を開放しても冷凍
・冷蔵庫３の側面から外側に突出することはない。扉機
構６の第３の扉６３が開放されると、図示しない扉スイ
ッチが扉の開放を検出し、この検出信号に基づいて上記
エアーカーテンユニット８０が作動せしめられる。エア
ーカーテンユニット８０が作動すると、矢印で示すよう
に吹き出し口から冷凍・冷蔵庫３の他方の側壁３５側に
向けて空気を吹き出し、搬出入口３６の開口部に沿って
空気流層を形成する。このとき、吹き出し口から流出せ
しめられた空気は、矢印で示すように搬出入口３６の開
口部を通過した後には第２の扉６２の内面に沿って流
れ、他方の側壁３５に当たって庫内前方に向かう。この
ように、第３の扉６３を開放して荷物を搬出する際にエ
アーカーテンユニット８０の吹き出し口から他方の側壁
３５側に向けて吹き出された空気は、搬出入口３６の開
口部を通過した後には第２の扉６２の内面および側壁３
５の内面に沿って庫内前方に流れるので、庫外への流出
を極めて少なく抑えることができる。

【００１７】以上のようにして扉機構６の第３の扉６３
を開放したならば作業者は搬出入口３６から後側室３ｂ
に入り、更に、仕切り壁機構４の開閉扉４２ａ、４２ｂ
を開ける。この状態が図５の（ｂ）に示す状態である。
仕切り壁機構４の開閉扉４２ａ、４２ｂが開放される
と、図示しない扉スイッチが扉の開放を検出し、この検
出信号に基づいて上記エアーカーテンユニット８の上記
シロッコファン８３、８３を作動する電動モータ８４、
８４が駆動されるようになっている。シロッコファン８
３、８３が回転駆動されると、エアーカーテンユニット
８は吸入口８２１、８２１から庫内の冷気を吸い込んで
吹き出し口８１２から冷凍・冷蔵庫３の他方の側壁３５
側に向けて空気を吹き出し、荷物取り出し口４０に沿っ
て空気流層を形成する。このとき、吹き出し口８１２か
ら流出せしめられた空気は、矢印で示すように荷物取り
出し口４０の開口部を通過した後には固定壁４１ｂの内
面に沿って流れ、他方の側壁３５に当たって庫内前方に
向かう。このように、仕切り壁機構４の開閉扉４２ａ、
４２ｂを開けて前側室３ａ内に収容された荷物を取り出
す際にエアーカーテンユニット８の吹き出し口８１２か
ら荷物取り出し口４０に沿って空気流層を形成するの
で、後側室３ｂの比較的温かい空気が前側室３ａ内に流
入するのを防止することができる。前側室３ａ内に収容
された荷物を後側室３ｂに取り出したら、開閉扉４２
ａ、４２ｂを閉め、取り出した荷物が入れられているパ
レットを搬出入口３６から搬出して配送するとともに、
前回配送した荷物を入れていた空のパレットを回収して
後側室３ｂに収容して、第３の扉６３を閉める。

【００１８】上述したようにして荷物の配送と空パレッ
トの回収を行うと、配送店舗が進むに従って回収した空
パレットが増加する。一方、配送店舗が進むに従って前
側室３ａに収容された商品としての荷物は減少する。こ
のため、仕切り壁機構４をガイドレール４４ａと４４ｂ
に沿って前方に移動し図示しないロック機構によって適
宜の位置でロックすることにより、収容された荷物が減
少した前側室３ａの容積を減少して、回収した空パレッ
トを収容する後側室３ｂの容積を増加せしめる。従っ
て、配送店舗が進むに従って回収する空パレットが増加
しても、回収した空パレットを後側室３ｂに収容するこ
とができる。このように、配送店舗が進むに従って回収
する空パレットが増加しても、そのときには前側室３ａ
に収容された荷物が減少するで、上記のように仕切り壁
機構４を前方に移動して前側室３ａと後側室３ｂの容積
比率を変更することにより、回収した空パレットを収容
する後側室３ｂの容積を確保することができる。また、
図示の実施形態における冷凍・冷蔵車は、冷却ユニット
５に接続した冷気吹き出しダクト５０が後側室３ｂの後
部まで延設されており、冷気吹き出し口５１が前側室３
ａおよび後側室３ｂに開口しているので、回収した空パ
レットを収容する後側室３ｂも冷却することができる。
従って、店舗屋外に保管され直射日光に晒されて加熱さ
れた空パレットを回収して後側室３ｂに収容しても、次
の配送店舗に到着する迄の間にかなり冷却することがで
き、次の配送店舗に到着して仕切り壁機構４の開閉扉４
２ａ、４２ｂを開けた際に後側室３ｂの空気が前側室３
ａに流入しても、大幅な温度上昇にはならない。

【００１９】冷凍・冷蔵庫３の前側室３ａに荷物を積み
込む場合について説明する。図５の（ｃ）は、冷凍・冷
蔵庫３の前側室３ａに荷物を積み込むために扉機構６の
第１の扉６１と第２の扉６２および第３の扉６３を全て
開放するとともに、仕切り壁機構４の開閉扉４２ａ、４
２ｂを開けた状態を示すものである。このとき、図示の
実施形態においては、扉機構６に装着されたエアーカー
テンユニット８０が第１の扉６１の内面に装着されてい
るので、搬出入口３６部に存在することはない。従っ
て、３枚の扉を全て開放し冷凍・冷蔵庫４内に荷物を積
み込む際に、エアーカーテンユニット８０が積み込み作
業の邪魔になることはない。なお、冷凍・冷蔵庫３の前
側室３ａに荷物を積み込む際には、上記エアーカーテン
ユニット８および８０は、その作動が停止されている。

【００２０】

【発明の効果】本発明による冷凍・冷蔵車は以上のよう
に構成されているので、以下に述べる作用効果を奏す
る。

【００２１】即ち、本発明によれば、冷凍・冷蔵庫は荷
物取り出し口および該荷物取り出し口を開閉するための
開閉扉を備えた仕切り壁機構によって前側室と後側室に
区画されており、該仕切り壁機構には荷物取り出し口に
沿って空気流層を形成するエアーカーテンユニットが配
設されているので、前側室に収容された荷物を取り出す
場合に開閉扉を開けた際には荷物取り出し口に沿って空
気流層を形成することができる。この空気流層即ちエア
ーカーテンによって、後側室の比較的温かい空気が前側
室内に流入するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従って構成された冷凍・冷蔵車の一部
を破断して示す斜視図。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。

【図３】図２におけるＢ−Ｂ線断面図。

【図４】図１に示す冷凍・冷蔵車に装備された仕切り壁
機構に装着されるエアーカーテンユニットの分解斜視
図。

【図５】図１に示す冷凍・冷蔵車に装備された仕切り壁
機構および扉機構の作動形態を示す説明図。

【符号の説明】

２：運転室 ３：冷凍・冷蔵庫 ３ａ：前側室 ３ｂ：後側室 ３１：床壁 ３２：天井壁 ３３：前壁 ３４：側壁 ３５：側壁 ３６：搬出入口 ４：仕切り壁機構 ４０：荷物取り出し口 ４１ａ、４１ｂ：固定壁 ４２ａ、４２ｂ：開閉扉 ４３：仕切り壁支持レール ４４ａ、４４ｂ：ガイドレール ４６：ローラ ４８：ローラ ５：冷却ユニット ５０：冷気吹き出しダクト ５１：冷気吹き出し口 ６：扉機構 ６１：第１の扉 ６２：第２の扉 ６３：第３の扉 ７１、７２、７３：ヒンジ金具 ７４、７５、７６：ロック機構 ８：エアーカーテンユニット ８０：エアーカーテンユニット ８１：ユニットハウジング ８１１：送風室 ８１２：吹き出し口 ８１３：取付け穴 ８２：カバー ８２１：吸入口 ８２３：取付け穴 ８３：シロッコファン ８４：電動モータ ８５：スタッドボルト ８６：ナット ８７：ビス

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 土井 正人 東京都品川区南大井６丁目26番１号 い すゞ自動車株式会社内 (72)発明者 上條 悦夫 東京都品川区南大井６丁目26番１号 い すゞ自動車株式会社内 (72)発明者 友村 正信 神奈川県藤沢市土棚８番地 いすゞ自動車 株式会社藤沢工場内 (72)発明者 市川 裕司 神奈川県藤沢市土棚８番地 いすゞ自動車 株式会社藤沢工場内 Ｆターム(参考） 3L045 AA04 AA07 BA02 CA02 EA01 KA01 PA04 3L102 JA07 KA06 KD09 LB14

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 底壁と天井壁と前壁と両側壁とを有し後
   端部に荷物を搬出入するための搬出入口が形成されてい
   るとともに該搬出入口を開閉するための扉機構が配設さ
   れた冷凍・冷蔵庫を備えた冷凍・冷蔵車において、 該冷凍・冷蔵庫は、荷物取り出し口および該荷物取り出
   し口を開閉するための開閉扉を備えた仕切り壁機構によ
   って前側室と後側室に区画されており、 該仕切り壁機構には、該荷物取り出し口に沿って空気流
   層を形成するエアーカーテンユニットが配設されてい
   る、 ことを特徴とする冷凍・冷蔵車。
2. 【請求項２】 該壁仕切り壁機構は、固定壁と該開閉扉
   とを具備しており、該固定壁に該エアーカーテンユニッ
   トが装着されている、請求項１記載の冷凍・冷蔵車。
3. 【請求項３】 該壁仕切り壁機構は、前後方向に移動可
   能に構成されている、請求項１記載の冷凍・冷蔵車。