JP2002188462A - 回転絞り弁式気化器の始動燃料増量機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 煩雑な始動操作を必要とせず、簡単にエンジ
ンの始動ができ、しかも始動時の回転が高回転にならな
い回転絞り弁式気化器の始動燃料増量機構を提供する。 【解決手段】 回転絞り弁６の上端に絞り弁レバー７を
固定し、該絞り弁レバー７の側面にアイドル調整ねじ48
を当接させてアイドル開度を調整すると共に、該絞り弁
レバー７を上動させることによって燃料ノズル９のノズ
ル口56面積を増加させ始動時の燃料の増量をおこなうよ
うにした回転絞り弁式気化器において、前記アイドル調
整ねじ48が当接する絞り弁レバー７側面に、前記絞り弁
レバー７を始動位置に上動させたときに前記絞り弁レバ
ー７を絞り弁の開き側へ回動するカム部50を設ける。こ
れにより、前記絞り弁レバー７を始動位置に上動させた
ときに絞り弁６を少し開き、前記燃料の増量に加えて若
干の空気の増量をおこない始動後のエンジンの運転を円
滑におこなえるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は携帯用作業機等の小
型エンジンに使用される回転絞り弁式気化器の始動燃料
増量機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に内燃機関は、始動時の外気温度が
低かったり、エンジンの暖機が十分でない状況下におい
て、エンジンへ送り込まれる混合気の濃度を高くするこ
とが望まれ、これに対処すべく従来は気化器にチョーク
機構を設け、始動に際しこれを操作することにより燃料
ノズルへ作用する負圧を高めて燃料噴出量を増大させ始
動用混合気を生成しエンジンへ供給するようにしてい
た。このチョーク機構ではエンジンの始動に際して、運
転者が該チョークを閉じ、エンジンの始動後はエンジン
の運転状態を感じ取ってこのチョークを戻さなければな
らないので、エンジンの始動操作が煩雑になると共に、
始動に相当の熟練を要する。

【０００３】また前記のチョークバルブ方式では始動時
に燃料ノズルへ十分な負圧を作用させために絞り弁を大
きく開く必要があり、その結果始動時のエンジンの回転
が高くなり刈払機等では刃が高速で回転して非常に危険
であった。

【０００４】そこで絞り弁を上動させることによって燃
料ノズルのノズル口面積を増加させ始動時の燃料の増量
をおこなうようにして、エンジンを高回転にすることな
く始動する、所謂アイドル始動が提案されているが、こ
のように燃料の増量のみをおこなった場合、混合気濃度
のみが濃くなり、混合気量の増量はおこなわれないた
め、始動後はエンジン回転が低下し運転の持続ができな
い不具合が生じる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、煩雑な始動
操作を必要とせず、簡単にエンジンの始動ができ、しか
も始動時の回転が高回転にならない回転絞り弁式気化器
の始動燃料増量機構を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の第１の手段は、回転絞り弁の上端に絞り弁レバーを固
定し、該絞り弁レバーの側面に調整ねじを当接させてア
イドル開度を調整すると共に、該絞り弁レバーを上動さ
せることによって燃料ノズルのノズル口面積を増加させ
始動時の燃料の増量をおこなうようにした回転絞り弁式
気化器において、前記調整ねじが当接する絞り弁レバー
側面に、前記絞り弁レバーを始動位置に上動させたとき
に前記絞り弁レバーを絞り弁の開き側へ回動するカム部
を設ける。これにより、前記絞り弁レバーを始動位置に
上動させたときに絞り弁を少し開き、前記燃料の増量に
加えて若干の空気の増量をおこない始動後のエンジン回
転の低下を防ぎ、エンジンの運転を円滑におこなえるよ
うにする。

【０００７】また、第２の手段は、前記調整ねじが当接
する絞り弁レバー側面を該絞り弁レバーの上端から下端
に向かって前記調整ねじ方向へ連続的に傾斜する傾斜面
に形成することにより、前記絞り弁レバーを始動位置に
上動させたときに絞り弁を少し開くように構成される。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に例示した本発明の一実施例に基づいて具体的に説明す
る。図１乃至図３において、１は回転絞り弁式気化器で
あって、ボデー２には吸気通路３が貫通して設けられ、
該吸気通路３の中間部には円筒形状の絞り弁室４が直交
して設けられている。該絞り弁室４には、前記吸気通路
３と整合する絞り孔５を備えた円筒状の絞り弁６が回転
可能に収容されている。前記絞り弁室４の上端を塞ぐカ
バー７と前記絞り弁６との間に配設したバネ８により前
記絞り弁６を閉じ方向に付勢させると共に下方に付勢さ
せている。該絞り弁室４底部には、前記絞り弁６の回転
軸線ＹＹ上に燃料ノズル９が起立される。前記燃料ノズ
ル９の基端側は主燃料通路１１を経て燃料室、例えばダ
イヤフラム式気化器においてはダイヤフラム室１２に接
続される。前記絞り弁６の底部には回転軸線ＹＹ上に前
記燃料ノズル９の挿通孔１０が設けられ、前記燃料ノズ
ル９は前記挿通孔１０を貫通して絞り孔５内に突出され
る。

【０００９】前記主燃料通路１１の途中には燃料調整ニ
ードル１４によって絞り径が調整されるメインジェット
１５が形成されている。また、前記主燃料通路１１の入
口部分にはダイヤフラム室１２から燃料ノズル９方向へ
の流れのみを許容する逆止弁１６が設けられる。

【００１０】前記ダイヤフラム室１２の燃料入口１８に
は燃料供給通路２０を介してエンジンの作動圧力により
駆動される燃料ポンプ２１が接続されている。この燃料
ポンプ２１はポンプダイヤフラム２２と一対のチェック
弁２３、２４で構成される従来よく知られたダイヤフラ
ムポンプであり、ポンプダイヤフラム２２の一側に形成
された圧力室２５にエンジンの作動圧力、例えば２サイ
クルエンジンではクランク室圧力を作用させることによ
り、該ポンプダイヤフラム２２を振動させ、燃料を図示
しない燃料タンクから一方のチェック弁２３を経て該ポ
ンプダイヤフラム２２の他側に形成されたポンプ室２６
に吸引し、他方のチェック弁２４から燃料供給通路２０
を経てダイヤフラム室１２に圧送している。

【００１１】前記ダイヤフラム室１２の入口１８にはダ
イヤフラム２８に関連して該入口１８を開閉すべく、す
なわち前記燃料ポンプ２１と前記ダイヤフラム室１２と
の連通を断続すべく作動する燃料弁２９が備えられてい
る。前記燃料弁２９と前記ダイヤフラム２８との間に
は、軸３０を中心に一側が前記燃料弁２９に連結され、
他側が前記ダイヤフラム２８に連結されるレバー３１が
配置されている。該レバー３１はバネ３２により燃料弁
２９を常時閉弁する方向に付勢されている。従って前記
燃料ノズル９を経て前記ダイヤフラム室１２内に吸気負
圧が作用すると、前記ダイヤフラム２８は前記ダイヤフ
ラム室１２内に燃料を導入すべく前記レバー３１を介し
て前記燃料弁２９を燃料入口１８の開放位置に保持させ
る。前記燃料弁２９はダイヤフラム２８の変位量、すな
わち吸気負圧の大きさに応じて前記燃料入口１８の開口
面積を変化させるため、ダイヤフラム室１２内は常に一
定圧力に調節される。

【００１２】また、前記ダイヤフラム室１２には始動ポ
ンプ３３の吸入通路３４が接続されている。このポンプ
３３を繰り返し操作することにより、ダイヤフラム室１
２内に負圧を作用させ該室１２内へ前記燃料ポンプ２１
を介して図示しない燃料タンクの燃料が吸引される。ダ
イヤフラム室１２に流入した燃料は引き続く始動ポンプ
３３操作に伴い排出通路３５を経て燃料タンクへ戻され
る。３６は吸入弁に傘型チェック弁36ａ、吐出弁にダッ
クビル型チェック弁36ｂを一体に形成するコンビネーシ
ョンバルブである。

【００１３】前記絞り弁６には、前記カバー７を貫通し
上方に突出される操作軸４０が設けられ、該操作軸４０
の外端には絞り弁レバー４１が取り付けられる。この絞
り弁レバー４１の一端には図示しないケーブルワイヤを
係合するスウィベル４３が設けられる。

【００１４】前記操作軸４０には、有底のニードル室４
４が形成され、該ニードル室４４底部には前記絞り孔５
へ接続するニードル挿通孔４５が設けられる。前記ニー
ドル室４４には絞り弁６の回転方向へ連動可能にニード
ル４６が収容され、該ニードル４６の下方は前記ニード
ル挿通孔４５から絞り孔５へ突出され前記燃料ノズル９
内にほぼ密に挿入される。

【００１５】前記燃料ノズル９は側面に、前記絞り弁６
の開弁方向へ向かって下降する底辺を有するノズル口５
６が設けられる。前記ニードル４６は、下端から所定の
位置まで中空に形成されると共に側面には該中空穴５７
に連絡する、上方に向かって先細のスリット５８が回転
軸方向に設けられる。そして前記ノズル口５６の底辺と
先細のスリット５８の整合面積によって燃料噴出量が制
御される。

【００１６】前記カバー７の端部には、前記絞り弁６の
回転軸線Ｙ−Ｙ方向と直交方向に進退可能にアイドル調
整ねじ４８が螺着され、該アイドル調整ねじ４８の先端
を前記絞り弁レバー４１の側面に当接させることによっ
て絞り弁６のアイドリング開度の調整がおこなわれる。
前記アイドル調整ねじ４８が当接する前記絞り弁レバー
４１の側面部分には、前記絞り弁レバー４１が始動位置
に上動した時に該絞り弁レバー４１を開き側に回動する
カム部５０が形成される。すなわち前記カム部５０は、
絞り弁レバー４１が最下位置のとき前記アイドル調整ね
じ４８が当接する第１カム面５１と、絞り弁レバー４１
が始動位置に上動したとき前記アイドル調整ねじ４８に
当接する、前記第１カム面５１より前記アイドル調整ね
じ４８方向へ突出する第２カム面５２とにより構成され
る。

【００１７】また、前記カバー７の端部には、前記絞り
弁６の回転軸方向と直交方向に延びる案内孔６０を有す
る軸受６１が設けられ、この軸受６１に始動レバー６２
が摺動可能に嵌合される。該始動レバー６２はばね６３
により前記絞り弁レバー４１から離れる方向に付勢さ
れ、前記始動レバー６２は通常前記絞り弁レバー４１と
非接触状態になっている。該始動レバー６２の先端には
前記絞り弁レバー４１を該始動レバー６２上に押上げる
ためのカム部６４が形成され、さらにこのカム部６４に
続いて係合溝６５が形成される。また、前記絞り弁レバ
ー４１の下面には、該絞り弁レバー４１が所定開度以下
の時に前記始動レバー６２に対向する、前記回転軸線Ｙ
Ｙを中心とする円弧状の突壁６６が形成され、前記始動
レバー６２の押込み時に前記絞り弁レバーの突壁６６が
係合溝６５に係合し前記絞り弁レバー４１が始動位置に
保持される。また、前記始動レバー６２の摺動部分には
該始動レバー６２の摺動方向に沿ってガイド溝６７が形
成され、このガイド溝６７に係合するガイド６８によっ
て前記始動レバー６２の回り止めをおこなうと共に長軸
方向の摺動を円滑に案内する。

【００１８】上記の構成の作用を説明する。絞り弁レバ
ー４１が操作されない状態では、該絞り弁レバー４１は
バネ６３の作用によって最下位置に保持され前記第１カ
ム面５１が調整ねじ４８に当接し絞り弁６は通常のアイ
ドリング開度に保持される。この時、前記燃料ノズル９
のノズル口５６とニードル４６のスリット５８によって
形成される燃料噴口は最小の開口を形成している。

【００１９】次に、機関の始動に際し、前記始動レバー
６２を押込むと絞り弁レバー４１が始動レバー６２のカ
ム部６４に押上げられ前記絞り弁レバー４１が始動位置
に保持される。また絞り弁レバー４１の上動により該絞
り弁レバー４１は第２カム面５２が調整ねじ４８に当接
し絞り弁６が若干開かれる。従ってこの始動位置では、
絞り弁６及び該絞り弁６に取り付けられるニードル４６
が上方に移動され、前記燃料ノズル９のノズル口５６と
ニードル４７のスリット５８によって形成される燃料噴
口の面積が増加し始動時の燃料増加をおこなうと共に、
絞り弁６が若干開かれ少量の空気の増量がおこなわれ、
始動後の暖機運転を円滑におこなうことができる。

【００２０】また、上記実施例では、絞り弁レバー４１
の側面部分に、絞り弁レバー４１が最下位置のとき前記
アイドル調整ねじ４８が当接する第１カム面５１と、絞
り弁レバー４１が前記始動レバー６２によって上方に移
動されたとき前記アイドル調整ねじ４８が当接する、前
記第１カム面５１より前記アイドル調整ねじ４８方向へ
突出する第２カム面５２を形成した構成を説明したが、
図４に示すように前記絞り弁レバー４１の側面部分を下
方に向かって前記調整ねじ４８方向へ連続的に傾斜する
傾斜面５３に形成しても同様の効果が得られる。

【００２１】

【発明の効果】本発明は、回転絞り弁の上端に絞り弁レ
バーを固着し、該絞り弁レバーの側面に調整ねじを当接
させてアイドル開度を調整すると共に、該絞り弁レバー
を上動させることによって燃料ノズルのノズル口面積を
増加させ始動時の燃料の増量をおこなうようにした回転
絞り弁式気化器において、前記絞り弁レバーを始動位置
に上動させたときに前記絞り弁レバーを絞り弁の開き側
へ移動するようになし、燃料の増量に加えて若干の空気
の増量をおこなうようにしたので、始動後のエンジンの
回転低下を防ぎ、エンジンの運転を円滑に持続させるこ
とができると共に始動時にエンジンが高回転になること
がなく刈払機等では刃の回転しない安全な始動が可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の始動燃料増量装置を採用した回転絞り
弁型気化器の上面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図で説明する、通常時と始
動時の絞り弁レバーとアイドル調整ねじの係合状態を示
す説明図である。

【図４】本発明の他の実施例を示す要部の縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 回転絞り弁式気化器 ３ 吸気通路 ６ 絞り弁 ７ カバー ９ 燃料ノズル ４１ 絞り弁レバー ４６ ニードル ４８ アイドル調整ねじ ５０ カム部 ５１ 第１カム面 ５２ 第２カム面 ５３ 傾斜面 ５６ ノズル口 ５８ スリット ６２ 始動レバー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転絞り弁の上端に絞り弁レバーを固定
   し、該絞り弁レバーの側面に調整ねじを当接させてアイ
   ドル開度を調整すると共に、該絞り弁レバーを上動させ
   ることによって燃料ノズルのノズル口面積を増加させ始
   動時の燃料の増量をおこなうようにした回転絞り弁式気
   化器において、前記調整ねじが当接する絞り弁レバー側
   面に、前記絞り弁レバーを始動位置に上動させたときに
   前記絞り弁レバーを絞り弁の開き側へ移動するカム部を
   設けることを特徴とする回転絞り弁式気化器の始動燃料
   増量機構。
2. 【請求項２】 回転絞り弁の上端に絞り弁レバーを固定
   し、該絞り弁レバーの側面に調整ねじを当接させてアイ
   ドル開度を調整すると共に、該絞り弁レバーを上動させ
   ることによって燃料ノズルのノズル口面積を増加させ始
   動時の燃料の増量をおこなうようにした回転絞り弁式気
   化器において、前記調整ねじが当接する絞り弁レバー側
   面を該絞り弁レバーの上端から下端に向かって前記調整
   ねじ方向へ連続的に傾斜する傾斜面に形成することを特
   徴とする回転絞り弁式気化器の始動燃料増量機構。