JP2002167995A - 駐車設備のゲート装置 - Google Patents
駐車設備のゲート装置Info
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- JP2002167995A JP2002167995A JP2000362272A JP2000362272A JP2002167995A JP 2002167995 A JP2002167995 A JP 2002167995A JP 2000362272 A JP2000362272 A JP 2000362272A JP 2000362272 A JP2000362272 A JP 2000362272A JP 2002167995 A JP2002167995 A JP 2002167995A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗込口の開口幅が広く車両の入出庫が容易で
あり、仮にゲートに車両等が接触して破損が生じても容
易に復旧できるようにする。 【解決手段】 駐車設備１の入出庫口に設置され、ゲー
ト５の開放位置を閉鎖位置より下方とするゲート装置１
０において、ゲート５を、支持フレーム６と、支持フレ
ーム６上に着脱自在に立設された柵部７と、支持フレー
ム６下方に設けたガイド部８とで構成し、ガイド部８を
案内するガイドレール９を入出庫口より下方のみに設け
る。
あり、仮にゲートに車両等が接触して破損が生じても容
易に復旧できるようにする。 【解決手段】 駐車設備１の入出庫口に設置され、ゲー
ト５の開放位置を閉鎖位置より下方とするゲート装置１
０において、ゲート５を、支持フレーム６と、支持フレ
ーム６上に着脱自在に立設された柵部７と、支持フレー
ム６下方に設けたガイド部８とで構成し、ガイド部８を
案内するガイドレール９を入出庫口より下方のみに設け
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駐車設備の入出庫
口に設置され、人の立入りを規制する駐車設備のゲート
装置に関するものである。
口に設置され、人の立入りを規制する駐車設備のゲート
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】昇降あるいは横行するパレットに車両を
積載して格納する機械式の駐車設備では、パレットの昇
降横行等の作動時に機械設備内に人が立入ると、機械に
挟まれる等の事故が生ずる危険性がある。そこで、この
ような駐車設備では、人の立入りを規制するため、入出
庫口前面に鎖を取付けたり、光電管を設けて人の立入り
を検出する等の安全確保のための工夫がなされている。
積載して格納する機械式の駐車設備では、パレットの昇
降横行等の作動時に機械設備内に人が立入ると、機械に
挟まれる等の事故が生ずる危険性がある。そこで、この
ような駐車設備では、人の立入りを規制するため、入出
庫口前面に鎖を取付けたり、光電管を設けて人の立入り
を検出する等の安全確保のための工夫がなされている。
【０００３】中でも、安全で確実な手段として最も一般
的に用いられているのは、駐車設備の入出庫口前面にゲ
ートを設置し、ゲートを開いて人や車両の出入りが可能
な状態にしたときにはパレットの昇降横行等の作動は行
わず、人が退出しゲートが閉じられて人が中に入ってこ
ない状態になったときだけパレットの昇降横行等の作動
が行われるようにするものである。
的に用いられているのは、駐車設備の入出庫口前面にゲ
ートを設置し、ゲートを開いて人や車両の出入りが可能
な状態にしたときにはパレットの昇降横行等の作動は行
わず、人が退出しゲートが閉じられて人が中に入ってこ
ない状態になったときだけパレットの昇降横行等の作動
が行われるようにするものである。
【０００４】ゲート装置は、一般にゲートを昇降させる
ことにより開閉するよう構成されており、車両の入出庫
の際には、ゲートを入出庫口前面の閉鎖位置から上昇さ
せて上方の開放位置に保持し、この状態でゲートの下を
人や車両が出入りするようになっている。従って、ゲー
トが落下すると人や車両に損傷を与えるおそれがある。
ことにより開閉するよう構成されており、車両の入出庫
の際には、ゲートを入出庫口前面の閉鎖位置から上昇さ
せて上方の開放位置に保持し、この状態でゲートの下を
人や車両が出入りするようになっている。従って、ゲー
トが落下すると人や車両に損傷を与えるおそれがある。
【０００５】このような落下事故を防止するには、ゲー
ト装置は、ゲートの開放位置を閉鎖位置より下方とし、
ゲートの上方を人や車両が出入りするようにすることが
好ましい。そこで、図３に示すような駐車設備のゲート
装置が提案されている。この駐車設備３０は、地上２段
地下１段で横行パレット（図示略）と昇降パレット３３
を備えた横行昇降式の駐車設備であって、ピットＰに立
設された門型支柱３２に上段及び下段の昇降パレット３
３が昇降可能に懸垂支持さている。入出庫床である中段
には横行レール（図示略）が敷設され、この横行レール
上に左右に移動可能な横行パレットが配置されており、
上段又は下段の昇降パレット３３が昇降する際には横行
パレットが必要に応じて左右に移動し空きスペースを確
保できるようになっている。
ト装置は、ゲートの開放位置を閉鎖位置より下方とし、
ゲートの上方を人や車両が出入りするようにすることが
好ましい。そこで、図３に示すような駐車設備のゲート
装置が提案されている。この駐車設備３０は、地上２段
地下１段で横行パレット（図示略）と昇降パレット３３
を備えた横行昇降式の駐車設備であって、ピットＰに立
設された門型支柱３２に上段及び下段の昇降パレット３
３が昇降可能に懸垂支持さている。入出庫床である中段
には横行レール（図示略）が敷設され、この横行レール
上に左右に移動可能な横行パレットが配置されており、
上段又は下段の昇降パレット３３が昇降する際には横行
パレットが必要に応じて左右に移動し空きスペースを確
保できるようになっている。
【０００６】ゲート装置３１は、この駐車設備３０の入
出庫口に設置される。ゲート装置３１は、枠体３７ａの
内側に網３７ｂを張設した柵部３７と、枠体３７ａの左
右側部の上下２箇所に設けたガイド部３８とからなるゲ
ート３５と、ゲート３５のガイド部３８を案内するガイ
ドレール３９とを備えている。ゲート３５は、枠体３７
ａの左右に張設されたバランスチエン（図示略）によっ
て平行状態に維持され、昇降チエン（図示略）によって
昇降可能になっており、車両Ｃの入出庫の際には、ゲー
ト３５を地上の入出庫口の閉鎖位置から下降させて地下
の開放位置に保持する。
出庫口に設置される。ゲート装置３１は、枠体３７ａの
内側に網３７ｂを張設した柵部３７と、枠体３７ａの左
右側部の上下２箇所に設けたガイド部３８とからなるゲ
ート３５と、ゲート３５のガイド部３８を案内するガイ
ドレール３９とを備えている。ゲート３５は、枠体３７
ａの左右に張設されたバランスチエン（図示略）によっ
て平行状態に維持され、昇降チエン（図示略）によって
昇降可能になっており、車両Ｃの入出庫の際には、ゲー
ト３５を地上の入出庫口の閉鎖位置から下降させて地下
の開放位置に保持する。
【０００７】ピットＰの寸法は可能な限り小さくするこ
とが求められており、また、門型支柱３２の前面には操
作盤等が設けられることが多いため、ゲート３５が門型
支柱３２の手前側を昇降することは好ましくない。よっ
て、このゲート装置３１では、ゲート３５が門型支柱３
２の内側を昇降するよう、ガイドレール３９は門型支柱
３２の内側にピットＰ内から地上の入出庫口までに亙っ
て配設されている。
とが求められており、また、門型支柱３２の前面には操
作盤等が設けられることが多いため、ゲート３５が門型
支柱３２の手前側を昇降することは好ましくない。よっ
て、このゲート装置３１では、ゲート３５が門型支柱３
２の内側を昇降するよう、ガイドレール３９は門型支柱
３２の内側にピットＰ内から地上の入出庫口までに亙っ
て配設されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このようなゲ
ート装置３１では、車両Ｃを入出庫する際の乗込口の開
口幅Ｗ3 が、本来の門型支柱３２の開口幅Ｗ4 より左右
のガイドレールの幅Ｗ5の分だけ狭くなるので、車両Ｃ
の入出庫が難しくなり、ガイドレール３９と車両Ｃの接
触事故が起こりやすくなる。
ート装置３１では、車両Ｃを入出庫する際の乗込口の開
口幅Ｗ3 が、本来の門型支柱３２の開口幅Ｗ4 より左右
のガイドレールの幅Ｗ5の分だけ狭くなるので、車両Ｃ
の入出庫が難しくなり、ガイドレール３９と車両Ｃの接
触事故が起こりやすくなる。
【０００９】また、一体に形成された柵部３７にはガイ
ド部３８が直接設けられているので、閉鎖状態のゲート
３５に車両Ｃ等が接触した場合にはガイドレール３９ま
で破損され、復旧するのが大変である。本発明は、駐車
設備のゲート装置における上記課題を解決するものであ
って、乗込口の開口幅が広く車両の入出庫が容易であ
り、仮にゲートに車両等が接触して破損が生じても復旧
が容易な駐車設備のゲート装置を提供することを目的と
する。
ド部３８が直接設けられているので、閉鎖状態のゲート
３５に車両Ｃ等が接触した場合にはガイドレール３９ま
で破損され、復旧するのが大変である。本発明は、駐車
設備のゲート装置における上記課題を解決するものであ
って、乗込口の開口幅が広く車両の入出庫が容易であ
り、仮にゲートに車両等が接触して破損が生じても復旧
が容易な駐車設備のゲート装置を提供することを目的と
する。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明では、駐車設備の
入出庫口に設置され、ゲートの開放位置を閉鎖位置より
下方とするゲート装置において、ゲートを、支持フレー
ムと、支持フレーム上に着脱自在に立設された柵部と、
支持フレーム下方に設けたガイド部とで構成し、ガイド
部を案内するガイドレールを入出庫口より下方のみに設
けることにより上記課題を解決している。
入出庫口に設置され、ゲートの開放位置を閉鎖位置より
下方とするゲート装置において、ゲートを、支持フレー
ムと、支持フレーム上に着脱自在に立設された柵部と、
支持フレーム下方に設けたガイド部とで構成し、ガイド
部を案内するガイドレールを入出庫口より下方のみに設
けることにより上記課題を解決している。
【００１１】この駐車設備のゲート装置では、車両の入
出庫の際は、ゲートを入出庫口の閉鎖位置から下降させ
て下方の開放位置に保持するので、ゲートの上方を人や
車両が出入りできるようになり、ゲートが落下して人や
車両に損傷を与えるおそれはない。ゲートを案内するガ
イドレールは入出庫口より下方のみに設けられ、入出庫
口の部分には存在しないので、車両を入出庫する際の乗
込口の開口幅は、ガイドレールによって本来の入出庫口
の幅より狭められることはなく、車両は容易に入出庫す
ることができる。
出庫の際は、ゲートを入出庫口の閉鎖位置から下降させ
て下方の開放位置に保持するので、ゲートの上方を人や
車両が出入りできるようになり、ゲートが落下して人や
車両に損傷を与えるおそれはない。ゲートを案内するガ
イドレールは入出庫口より下方のみに設けられ、入出庫
口の部分には存在しないので、車両を入出庫する際の乗
込口の開口幅は、ガイドレールによって本来の入出庫口
の幅より狭められることはなく、車両は容易に入出庫す
ることができる。
【００１２】ゲートを閉鎖位置まで上昇させて、入出庫
口を閉鎖した状態では、駐車設備内への人の立入りを規
制する。この状態において、ゲートに車両等が接触した
場合、柵部のみが損傷するか、柵部が支持フレームから
離脱するに留まり、ガイドレールまで損傷することはな
い。従って、復旧が容易である。
口を閉鎖した状態では、駐車設備内への人の立入りを規
制する。この状態において、ゲートに車両等が接触した
場合、柵部のみが損傷するか、柵部が支持フレームから
離脱するに留まり、ガイドレールまで損傷することはな
い。従って、復旧が容易である。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は、この発明の実施の一形態
を示すゲート装置を備えた駐車設備の正面図、図２はゲ
ートを開放した状態を示す駐車設備の正面図である。こ
の駐車設備１は、地上２段地下１段で、車両Ｃを積載す
る横行パレット４と昇降パレット３を備えた横行昇降式
の駐車設備であって、ピットＰに立設された支柱２ａと
梁２ｂからなる門型支柱２に上段及び下段の昇降パレッ
ト３が昇降可能に懸垂支持さている。地表ＧＬに面した
入出庫床である中段には、横行レール（図示略）が敷設
され、この横行レール上に左右に移動可能な横行パレッ
ト４が配置されており、上段又は下段の昇降パレット３
が昇降する際には横行パレット４が必要に応じて左右に
移動し空きスペースを確保できるようになっている。
を示すゲート装置を備えた駐車設備の正面図、図２はゲ
ートを開放した状態を示す駐車設備の正面図である。こ
の駐車設備１は、地上２段地下１段で、車両Ｃを積載す
る横行パレット４と昇降パレット３を備えた横行昇降式
の駐車設備であって、ピットＰに立設された支柱２ａと
梁２ｂからなる門型支柱２に上段及び下段の昇降パレッ
ト３が昇降可能に懸垂支持さている。地表ＧＬに面した
入出庫床である中段には、横行レール（図示略）が敷設
され、この横行レール上に左右に移動可能な横行パレッ
ト４が配置されており、上段又は下段の昇降パレット３
が昇降する際には横行パレット４が必要に応じて左右に
移動し空きスペースを確保できるようになっている。
【００１４】ゲート装置１０は、この駐車設備１の入出
庫口に設置される。このゲート装置１０では、ゲート５
が、支持フレーム６と、支持フレーム６上に立設された
柵部７と、支持フレーム６下方に設けたガイド部８とで
構成されており、ガイド部８を案内するガイドレール９
が、支柱２ａの内側に設けられている。ガイドレール９
が設けられる範囲は、入出庫口より下方のピットＰ内の
部分のみである。
庫口に設置される。このゲート装置１０では、ゲート５
が、支持フレーム６と、支持フレーム６上に立設された
柵部７と、支持フレーム６下方に設けたガイド部８とで
構成されており、ガイド部８を案内するガイドレール９
が、支柱２ａの内側に設けられている。ガイドレール９
が設けられる範囲は、入出庫口より下方のピットＰ内の
部分のみである。
【００１５】支持フレーム６は長さが間口寸法Ｗより若
干短い角パイプで、この支持フレーム６上面には、枠体
７ａの内側に金網７ｂを張設した柵部７の下端のフラン
ジ７ｃがボルトで着脱自在に取付けられている。また、
支持フレーム６下面の左右両端部付近には、ガイド部８
のガイドフレーム８ｂが垂下するように固設されてお
り、ガイドフレーム８ｂには上下２個所にはガイドレー
ル９と係合しゲート５の昇降を案内するガイド８ａが配
設され、ガイドフレーム８ｂと支持フレーム６との間に
は、補強部材としてガイドステー８ｃが設けられてい
る。
干短い角パイプで、この支持フレーム６上面には、枠体
７ａの内側に金網７ｂを張設した柵部７の下端のフラン
ジ７ｃがボルトで着脱自在に取付けられている。また、
支持フレーム６下面の左右両端部付近には、ガイド部８
のガイドフレーム８ｂが垂下するように固設されてお
り、ガイドフレーム８ｂには上下２個所にはガイドレー
ル９と係合しゲート５の昇降を案内するガイド８ａが配
設され、ガイドフレーム８ｂと支持フレーム６との間に
は、補強部材としてガイドステー８ｃが設けられてい
る。
【００１６】ゲート５は、支持フレーム６のの左右に張
設されたバランスチエン（図示略）によって平行状態に
維持され、昇降チエン（図示略）によって昇降可能にな
っており、車両Ｃの入出庫の際には、ゲート５を図１に
示す地上の入出庫口の閉鎖位置から下降させて図２に示
す地下の開放位置に保持する。このゲート装置１０で
は、車両Ｃの入出庫の際は、ゲート５を入出庫口の閉鎖
位置から下降させて下方の開放位置に保持するので、ゲ
ート５の上方を人や車両Ｃが出入りできるようになり、
ゲート５が落下して人や車両Ｃに損傷を与えるおそれは
ない。
設されたバランスチエン（図示略）によって平行状態に
維持され、昇降チエン（図示略）によって昇降可能にな
っており、車両Ｃの入出庫の際には、ゲート５を図１に
示す地上の入出庫口の閉鎖位置から下降させて図２に示
す地下の開放位置に保持する。このゲート装置１０で
は、車両Ｃの入出庫の際は、ゲート５を入出庫口の閉鎖
位置から下降させて下方の開放位置に保持するので、ゲ
ート５の上方を人や車両Ｃが出入りできるようになり、
ゲート５が落下して人や車両Ｃに損傷を与えるおそれは
ない。
【００１７】ゲート５を案内するガイドレール９は入出
庫口の部分には存在しないので、車両Ｃを入出庫する際
の乗込口の開口幅Ｗ2 は、ガイドレール９によって左右
の支柱２ａの間隔である本来の入出庫口の開口幅Ｗl よ
り狭められることはなく、車両Ｃは容易に入出庫するこ
とができる。ゲート５を閉鎖位置まで上昇させて、入出
庫口を閉鎖した状態では、ゲート５が駐車設備１内への
人の立入りを規制する。この状態において、ゲート５に
車両Ｃ等が接触した場合、柵部７のみが損傷するか、柵
部７が支持フレーム６から離脱するに留まり、ガイドレ
ール９まで損傷することはない。従って、復旧が容易で
ある。
庫口の部分には存在しないので、車両Ｃを入出庫する際
の乗込口の開口幅Ｗ2 は、ガイドレール９によって左右
の支柱２ａの間隔である本来の入出庫口の開口幅Ｗl よ
り狭められることはなく、車両Ｃは容易に入出庫するこ
とができる。ゲート５を閉鎖位置まで上昇させて、入出
庫口を閉鎖した状態では、ゲート５が駐車設備１内への
人の立入りを規制する。この状態において、ゲート５に
車両Ｃ等が接触した場合、柵部７のみが損傷するか、柵
部７が支持フレーム６から離脱するに留まり、ガイドレ
ール９まで損傷することはない。従って、復旧が容易で
ある。
【００１８】柵部７の枠体７ａを分割してそれぞれ支持
フレーム６上に立設すると、破損した場合の部材の交換
範囲を少なくできるので、復旧はより容易となる。な
お、本発明のゲート装置は、図１に示す駐車設備以外に
も用いることができる。例えば、地下の部分がない駐車
設備においても、入出庫口が最下段より上の段にあれば
設置することが可能である。
フレーム６上に立設すると、破損した場合の部材の交換
範囲を少なくできるので、復旧はより容易となる。な
お、本発明のゲート装置は、図１に示す駐車設備以外に
も用いることができる。例えば、地下の部分がない駐車
設備においても、入出庫口が最下段より上の段にあれば
設置することが可能である。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の駐車設備
のゲート装置は、乗込口の開口幅が広く車両の入出庫が
容易であり、仮にゲートに車両等が接触して破損が生じ
ても容易に復旧することができる。
のゲート装置は、乗込口の開口幅が広く車両の入出庫が
容易であり、仮にゲートに車両等が接触して破損が生じ
ても容易に復旧することができる。
【図１】本発明の実施の一形態を示すゲート装置を備え
た駐車設備の正面図である。
た駐車設備の正面図である。
【図２】ゲートを開放した状態を示す駐車設備の正面図
である。
である。
【図３】従来のゲート装置を備えた駐車設備の正面図で
ある。
ある。
１ 駐車設備 ２ 門型支柱 ２ａ 支柱 ２ｂ 梁 ３ 昇降パレット ４ 横行パレット ５ ゲート ６ 支持フレーム ７ 柵部 ７ａ 枠体 ７ｂ 金網 ７ｃ フランジ ８ ガイド部 ８ａ ガイド ８ｂ ガイドフレーム ８ｃ ガイドステー ９ ガイドレール １０ ゲート装置 Ｃ 車両 Ｐ ピット Ｗl 入出庫口の開口幅 Ｗ2 乗込口の開口幅
Claims (1)
- 【請求項１】 駐車設備の入出庫口に設置され、ゲート
の開放位置を閉鎖位置より下方とするゲート装置であっ
て、前記ゲートを、支持フレームと、支持フレーム上に
着脱自在に立設された柵部と、支持フレーム下方に設け
たガイド部とで構成し、ガイド部を案内するガイドレー
ルを入出庫口より下方のみに設けたことを特徴とする駐
車設備のゲート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000362272A JP2002167995A (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | 駐車設備のゲート装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000362272A JP2002167995A (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | 駐車設備のゲート装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002167995A true JP2002167995A (ja) | 2002-06-11 |
Family
ID=18833575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000362272A Withdrawn JP2002167995A (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | 駐車設備のゲート装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002167995A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012067547A (ja) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | ゲート装置 |
| JP2016188527A (ja) * | 2015-03-30 | 2016-11-04 | 日本発條株式会社 | 駐車装置 |
| JP2016188532A (ja) * | 2015-03-30 | 2016-11-04 | 日本発條株式会社 | 駐車装置 |
-
2000
- 2000-11-29 JP JP2000362272A patent/JP2002167995A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012067547A (ja) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | ゲート装置 |
| JP2016188527A (ja) * | 2015-03-30 | 2016-11-04 | 日本発條株式会社 | 駐車装置 |
| JP2016188532A (ja) * | 2015-03-30 | 2016-11-04 | 日本発條株式会社 | 駐車装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20080205 |