JP2002166759A - シート前後位置調節装置 - Google Patents
シート前後位置調節装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 操作性の向上と座席前側下方位置の空間の拡
大との両立。 【構成】 車体側に取付けた左右一対のロワーレール２
と、該ロワーレール２に対応する座席側に取付けたアッ
パーレール３と、左右のアッパーレール３の夫々を位置
固定するロワー側係合部６およびアッパー側係合部７と
からなるロック装置５とを有し、前記アッパー側係合部
７の近傍の左右のアッパーレール３の夫々には該アッパ
ー側係合部７をロワー側係合部６よりアンロックするよ
うに作動する操作伝達体１０を夫々設け、左右の操作伝
達体１０は左右方向の操作伝達体連結軸１１により連動
するように連結し、前記左右の操作伝達体１０のうち何
れか一方は、所望位置に設けた操作レバー１３と操作伝
動部材１２により連結したシート前後位置調節装置。
大との両立。 【構成】 車体側に取付けた左右一対のロワーレール２
と、該ロワーレール２に対応する座席側に取付けたアッ
パーレール３と、左右のアッパーレール３の夫々を位置
固定するロワー側係合部６およびアッパー側係合部７と
からなるロック装置５とを有し、前記アッパー側係合部
７の近傍の左右のアッパーレール３の夫々には該アッパ
ー側係合部７をロワー側係合部６よりアンロックするよ
うに作動する操作伝達体１０を夫々設け、左右の操作伝
達体１０は左右方向の操作伝達体連結軸１１により連動
するように連結し、前記左右の操作伝達体１０のうち何
れか一方は、所望位置に設けた操作レバー１３と操作伝
動部材１２により連結したシート前後位置調節装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シートのスライド装置
と呼ばれるシート前後位置調節装置に係るものである。
と呼ばれるシート前後位置調節装置に係るものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の、実開平６−７２７３１号公報
には、車体側に取付けた左右一対のロワーレールと、該
ロワーレールに対応する座席側に取付けたアッパーレー
ルと、左右のアッパーレールの夫々をロワーレールに固
定するロワー側係合部とアッパー側係合部とからなるロ
ック装置と、該ロック装置を操作する一本の操作レバー
とを有するシート前後位置調節装置が記載されている。
また、左右のスライドレールの両方をロック装置により
固定するものにおいて、左右のロック装置を同時に操作
する逆Ｕ型形状の枠体により操作レバーを構成したもの
も公知である。
には、車体側に取付けた左右一対のロワーレールと、該
ロワーレールに対応する座席側に取付けたアッパーレー
ルと、左右のアッパーレールの夫々をロワーレールに固
定するロワー側係合部とアッパー側係合部とからなるロ
ック装置と、該ロック装置を操作する一本の操作レバー
とを有するシート前後位置調節装置が記載されている。
また、左右のスライドレールの両方をロック装置により
固定するものにおいて、左右のロック装置を同時に操作
する逆Ｕ型形状の枠体により操作レバーを構成したもの
も公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知例のうち前者
のものは、一つの操作レバーで足りるが、操作レバーの
操作をワイヤーによって伝達するので、操作が確実でな
いという課題がある。前記公知例のうち後者のものは、
左右のスライドレールの両側をロック装置により固定す
るために、枠形状の操作レバーを座席前側下方位置に設
けているので、操作性と着座姿勢との両立ができないと
いう課題がある。即ち、操作性を向上させるために操作
レバーを前側に座席より突き出させると、足が当たり、
反対に座席前側下方位置の空間を大きくすると、手が届
かず、操作性が低下するのである。本発明は、操作性の
向上と座席前側下方位置の空間の拡大との両立を図った
ものである。
のものは、一つの操作レバーで足りるが、操作レバーの
操作をワイヤーによって伝達するので、操作が確実でな
いという課題がある。前記公知例のうち後者のものは、
左右のスライドレールの両側をロック装置により固定す
るために、枠形状の操作レバーを座席前側下方位置に設
けているので、操作性と着座姿勢との両立ができないと
いう課題がある。即ち、操作性を向上させるために操作
レバーを前側に座席より突き出させると、足が当たり、
反対に座席前側下方位置の空間を大きくすると、手が届
かず、操作性が低下するのである。本発明は、操作性の
向上と座席前側下方位置の空間の拡大との両立を図った
ものである。
【０００４】
【発明の目的】操作性の向上と座席前側下方位置の空間
の拡大との両立。
の拡大との両立。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、車体側に取付
けた左右一対のロワーレール２と、該ロワーレール２に
対応する座席側に取付けたアッパーレール３と、左右の
アッパーレール３の夫々を位置固定するロワー側係合部
６およびアッパー側係合部７とからなるロック装置５と
を有し、前記アッパー側係合部７の近傍の左右のアッパ
ーレール３の夫々には該アッパー側係合部７をロワー側
係合部６よりアンロックするように作動する操作伝達体
１０を夫々設け、左右の操作伝達体１０は左右方向の操
作伝達体連結軸１１により連動するように連結し、前記
左右の操作伝達体１０のうち何れか一方は、所望位置に
設けた操作レバー１３と操作伝動部材１２により連結し
たシート前後位置調節装置としたものである。本発明
は、前記操作伝達体１０は、横軸回動運動により前記ア
ッパー側係合部７を前記ロワー側係合部６から継脱する
ように構成し、左右の操作伝達体１０は操作伝達体連結
軸１１の左右側所定位置に固定し、操作伝達体連結軸１
１の左右両側は左右のスライドレール１のアッパーレー
ル３に夫々回転のみ自在に軸装したシート前後位置調節
装置としたものである。本発明は、前記アッパー側係合
部７は、基部をアッパーレール３に横軸回動自在に取付
けた回動アーム２０の先端側に設け、上下移動して前記
ロワー側係合部６に継脱するように構成したシート前後
位置調節装置としたものである。本発明は、前記回動ア
ーム２０には横方向に突き出る係合片２２を設け、該係
合片２２の上面または下面に操作体操作伝達体１０の係
合当接部２３を当接または臨ませたシート前後位置調節
装置としたものである。
けた左右一対のロワーレール２と、該ロワーレール２に
対応する座席側に取付けたアッパーレール３と、左右の
アッパーレール３の夫々を位置固定するロワー側係合部
６およびアッパー側係合部７とからなるロック装置５と
を有し、前記アッパー側係合部７の近傍の左右のアッパ
ーレール３の夫々には該アッパー側係合部７をロワー側
係合部６よりアンロックするように作動する操作伝達体
１０を夫々設け、左右の操作伝達体１０は左右方向の操
作伝達体連結軸１１により連動するように連結し、前記
左右の操作伝達体１０のうち何れか一方は、所望位置に
設けた操作レバー１３と操作伝動部材１２により連結し
たシート前後位置調節装置としたものである。本発明
は、前記操作伝達体１０は、横軸回動運動により前記ア
ッパー側係合部７を前記ロワー側係合部６から継脱する
ように構成し、左右の操作伝達体１０は操作伝達体連結
軸１１の左右側所定位置に固定し、操作伝達体連結軸１
１の左右両側は左右のスライドレール１のアッパーレー
ル３に夫々回転のみ自在に軸装したシート前後位置調節
装置としたものである。本発明は、前記アッパー側係合
部７は、基部をアッパーレール３に横軸回動自在に取付
けた回動アーム２０の先端側に設け、上下移動して前記
ロワー側係合部６に継脱するように構成したシート前後
位置調節装置としたものである。本発明は、前記回動ア
ーム２０には横方向に突き出る係合片２２を設け、該係
合片２２の上面または下面に操作体操作伝達体１０の係
合当接部２３を当接または臨ませたシート前後位置調節
装置としたものである。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図面により説明すると、１
はシートの前後位置を調節する左右一対のスライドレー
ルであり、車体側に取付けたロワーレール２と座席側に
取付けたアッパーレール３とを有し、左右夫々のロワー
レール２とアッパーレール３との間にはそれぞれロック
装置５を設けている。ロック装置５の構成は任意である
が、ロワーレール２側に設けたロワー側係合部６と、該
アッパーレール３側に設けたアッパー側係合部７を有し
ていればよい。実施例では、ロワー側係合部６はスライ
ド方向に多数並設したロック用係合孔により形成し、ア
ッパー側係合部７は前記ロック用係合孔に選択的に継脱
する係合爪を有するロック片により構成しているが、互
いに反対の構成でも可能である。８はアッパー側係合部
７がロワー側係合部６に係合するように付勢するロック
付勢バネ８である。
はシートの前後位置を調節する左右一対のスライドレー
ルであり、車体側に取付けたロワーレール２と座席側に
取付けたアッパーレール３とを有し、左右夫々のロワー
レール２とアッパーレール３との間にはそれぞれロック
装置５を設けている。ロック装置５の構成は任意である
が、ロワーレール２側に設けたロワー側係合部６と、該
アッパーレール３側に設けたアッパー側係合部７を有し
ていればよい。実施例では、ロワー側係合部６はスライ
ド方向に多数並設したロック用係合孔により形成し、ア
ッパー側係合部７は前記ロック用係合孔に選択的に継脱
する係合爪を有するロック片により構成しているが、互
いに反対の構成でも可能である。８はアッパー側係合部
７がロワー側係合部６に係合するように付勢するロック
付勢バネ８である。
【０００７】しかして、前記左右のアッパー側係合部７
の近傍のアッパーレール３の夫々には、該アッパー側係
合部７をロワー側係合部６に対してアンロックさせるよ
うに作動する操作伝達体１０を設け、左右の操作伝達体
１０は左右方向の操作伝達体連結軸１１により連動する
ように連結する。左右の操作伝達体１０のうち、何れか
一方には、ロッド、ワイヤー、インナーとアウタからな
るケーブル等により構成した操作伝動部材１２の一端を
係止し、操作伝動部材１２の他端は操作レバー１３に固
定のアーム１４に係止する。操作レバー１３は前後方向
のレバー軸１５を座席フレーム１６側に設けたステー１
７に回転のみ自在に軸装し、レバー軸１５の先端を屈曲
させて操作レバー１３を形成している。前記レバー軸１
５には操作レバー１３を初期位置に戻すように付勢する
バネ１８を設け、前記アーム１４には操作レバー１３を
所定位置に位置させるストッパ１９を当接させている。
の近傍のアッパーレール３の夫々には、該アッパー側係
合部７をロワー側係合部６に対してアンロックさせるよ
うに作動する操作伝達体１０を設け、左右の操作伝達体
１０は左右方向の操作伝達体連結軸１１により連動する
ように連結する。左右の操作伝達体１０のうち、何れか
一方には、ロッド、ワイヤー、インナーとアウタからな
るケーブル等により構成した操作伝動部材１２の一端を
係止し、操作伝動部材１２の他端は操作レバー１３に固
定のアーム１４に係止する。操作レバー１３は前後方向
のレバー軸１５を座席フレーム１６側に設けたステー１
７に回転のみ自在に軸装し、レバー軸１５の先端を屈曲
させて操作レバー１３を形成している。前記レバー軸１
５には操作レバー１３を初期位置に戻すように付勢する
バネ１８を設け、前記アーム１４には操作レバー１３を
所定位置に位置させるストッパ１９を当接させている。
【０００８】前記の場合、実施例では、操作伝達体１０
の横軸回動運動によりアッパー側係合部７が継脱するよ
うに構成しているので、左右の操作伝達体１０は操作伝
達体連結軸１１により連結すればよく、連結が容易とな
って好適である。即ち、左右の操作伝達体１０は操作伝
達体連結軸１１の左右側所定位置に固定し、操作伝達体
連結軸１１の左右両側は左右のスライドレール１のアッ
パーレール３に夫々回転のみ自在に軸装すればよい。ま
た、操作伝達体連結軸１１は軸棒部材により形成して、
座席フレーム１６の剛性を向上させている。しかして、
前記ロック装置５は、アッパー側係合部７を回動アーム
２０の先端に形成し、回動アーム２０の基部はアッパー
レール３に取付軸２１により横軸回動自在に取付け、ア
ッパー側係合部７が上下移動してロワー側係合部６に継
脱するように構成すると、操作伝達体１０の横軸回動運
動によりアッパー側係合部７が継脱する構成を簡単に実
現でき、構成が簡素になって、好適である。
の横軸回動運動によりアッパー側係合部７が継脱するよ
うに構成しているので、左右の操作伝達体１０は操作伝
達体連結軸１１により連結すればよく、連結が容易とな
って好適である。即ち、左右の操作伝達体１０は操作伝
達体連結軸１１の左右側所定位置に固定し、操作伝達体
連結軸１１の左右両側は左右のスライドレール１のアッ
パーレール３に夫々回転のみ自在に軸装すればよい。ま
た、操作伝達体連結軸１１は軸棒部材により形成して、
座席フレーム１６の剛性を向上させている。しかして、
前記ロック装置５は、アッパー側係合部７を回動アーム
２０の先端に形成し、回動アーム２０の基部はアッパー
レール３に取付軸２１により横軸回動自在に取付け、ア
ッパー側係合部７が上下移動してロワー側係合部６に継
脱するように構成すると、操作伝達体１０の横軸回動運
動によりアッパー側係合部７が継脱する構成を簡単に実
現でき、構成が簡素になって、好適である。
【０００９】また、操作伝達体１０の横軸回動運動によ
りアッパー側係合部７を継脱させるために、回動アーム
２０には横方向（水平方向）に突出する係合片２２を設
け、該係合片２２の上面または下面には操作体操作伝達
体１０の係合当接部２３を当接させ、前記ロック付勢バ
ネ８により係合片２２に操作体操作伝達体１０の係合当
接部２３が常時当接するように付勢する。即ち、実施例
では、回動アーム２０が下方回動させたとき、固定解除
となるようにしているため、係合片２２の上面に係合当
接部２３を当接させているが、回動アーム２０が上方回
動させたとき、固定解除となるようにしたときには、係
合片２２の下面に係合当接部２３を当接させればよく、
この構成は任意である。２４は回動アーム２０の上方回
動を停止させるストッパである。
りアッパー側係合部７を継脱させるために、回動アーム
２０には横方向（水平方向）に突出する係合片２２を設
け、該係合片２２の上面または下面には操作体操作伝達
体１０の係合当接部２３を当接させ、前記ロック付勢バ
ネ８により係合片２２に操作体操作伝達体１０の係合当
接部２３が常時当接するように付勢する。即ち、実施例
では、回動アーム２０が下方回動させたとき、固定解除
となるようにしているため、係合片２２の上面に係合当
接部２３を当接させているが、回動アーム２０が上方回
動させたとき、固定解除となるようにしたときには、係
合片２２の下面に係合当接部２３を当接させればよく、
この構成は任意である。２４は回動アーム２０の上方回
動を停止させるストッパである。
【００１０】しかして、操作伝動部材１２を係止した操
作伝達体１０の、操作伝達体連結軸１１を挟んで操作伝
動部材１２の係止部分の反対側には、ウオークイン用の
操作伝動部材２５を係止すると、座席の後側からもロッ
ク装置５を操作して座席を前方移動させることが可能で
ある。
作伝達体１０の、操作伝達体連結軸１１を挟んで操作伝
動部材１２の係止部分の反対側には、ウオークイン用の
操作伝動部材２５を係止すると、座席の後側からもロッ
ク装置５を操作して座席を前方移動させることが可能で
ある。
【００１１】
【作用】次に作用を述べる。操作レバー１３をロック解
除方向に操作すると、レバー軸１５が回転してアーム１
４をレバー軸１５中心にバネ１８の弾力に抗して回動さ
せ、アーム１４は操作伝動部材１２を牽引し、操作伝動
部材１２は操作伝達体１０を操作伝達体連結軸１１中心
に回転させ、これにより操作伝達体１０の係合当接部２
３が回動して回動アーム２０の係合片２２を移動させ
て、回動アーム２０の回動により左右何れか一方のアッ
パー側係合部７はロワー側係合部６から離脱してアンロ
ックにする。
除方向に操作すると、レバー軸１５が回転してアーム１
４をレバー軸１５中心にバネ１８の弾力に抗して回動さ
せ、アーム１４は操作伝動部材１２を牽引し、操作伝動
部材１２は操作伝達体１０を操作伝達体連結軸１１中心
に回転させ、これにより操作伝達体１０の係合当接部２
３が回動して回動アーム２０の係合片２２を移動させ
て、回動アーム２０の回動により左右何れか一方のアッ
パー側係合部７はロワー側係合部６から離脱してアンロ
ックにする。
【００１２】同時に、操作伝達体連結軸１１は、その回
転を他方の操作伝動部材１２が接続されていない操作伝
達体１０に伝達し、これにより操作伝達体１０の係合当
接部２３が回動して回動アーム２０の係合片２２を移動
させて、回動アーム２０の回動により左右何れか他方の
アッパー側係合部７はロワー側係合部６から離脱してア
ンロックにする。したがって、左右のスライドレール１
のロック装置５の夫々のアッパー側係合部７はロワー側
係合部６から離脱して、ロワーレール２に対してアッパ
ーレール３はフリー状態になって、シートの前後位置調
節可能になり、調節後、操作レバー１３から手を離す
と、バネ１８の弾力により操作レバー１３とアーム１４
は戻り、ロック付勢バネ８の弾力により左右のアッパー
側係合部７は夫々再びロワー側係合部６に係合してシー
トの前後移動を固定する。
転を他方の操作伝動部材１２が接続されていない操作伝
達体１０に伝達し、これにより操作伝達体１０の係合当
接部２３が回動して回動アーム２０の係合片２２を移動
させて、回動アーム２０の回動により左右何れか他方の
アッパー側係合部７はロワー側係合部６から離脱してア
ンロックにする。したがって、左右のスライドレール１
のロック装置５の夫々のアッパー側係合部７はロワー側
係合部６から離脱して、ロワーレール２に対してアッパ
ーレール３はフリー状態になって、シートの前後位置調
節可能になり、調節後、操作レバー１３から手を離す
と、バネ１８の弾力により操作レバー１３とアーム１４
は戻り、ロック付勢バネ８の弾力により左右のアッパー
側係合部７は夫々再びロワー側係合部６に係合してシー
トの前後移動を固定する。
【００１３】即ち、左右のアッパー側係合部７をアンロ
ックさせる独立した操作伝達体１０を、左右方向の操作
伝達体連結軸１１により連動するように連結し、左右の
操作伝達体１０のうち一方と所望位置に設けた操作レバ
ー１３とは操作伝動部材１２により連結しているから、
一つの操作レバー１３の操作により左右のアッパー側係
合部７をアンロックさせる。それゆえ、操作レバー１３
の取付位置、操作レバー１３の形状の設計の自由度は格
段に向上し、座席前側下方位置の空間を大きくして着座
者の着座姿勢に影響与えることなく、手が届く範囲に操
作レバー１３を設けて操作性を向上させることができ
る。
ックさせる独立した操作伝達体１０を、左右方向の操作
伝達体連結軸１１により連動するように連結し、左右の
操作伝達体１０のうち一方と所望位置に設けた操作レバ
ー１３とは操作伝動部材１２により連結しているから、
一つの操作レバー１３の操作により左右のアッパー側係
合部７をアンロックさせる。それゆえ、操作レバー１３
の取付位置、操作レバー１３の形状の設計の自由度は格
段に向上し、座席前側下方位置の空間を大きくして着座
者の着座姿勢に影響与えることなく、手が届く範囲に操
作レバー１３を設けて操作性を向上させることができ
る。
【００１４】この場合、左右の操作伝達体１０を軸棒部
材である操作伝達体連結軸１１により連結しているの
で、ケーブルによる連結操作に比し、左右のアッパー側
係合部７を同時に同量確実に操作して、操作の確実性を
向上させ、また、操作伝達体連結軸１１により左右のア
ッパーレール３を連結することになって、座席フレーム
１６の剛性を向上させ、合理的である。また、ロック装
置５の構成は任意であるが、操作伝達体１０の横軸回動
運動によりアッパー側係合部７が継脱するように構成す
ると、左右の操作伝達体１０を操作伝達体連結軸１１に
固定すればよく、連結構成が簡素になって、好適であ
る。また、ロック装置５の構成は、アッパー側係合部７
が上下移動してロワー側係合部６に継脱するようにして
いるから、アッパー側係合部７に設けた回動アーム２０
の上面または下面に操作伝達体１０の外周を当接もしく
は臨ませればよく、構成が簡素になって、好適である。
材である操作伝達体連結軸１１により連結しているの
で、ケーブルによる連結操作に比し、左右のアッパー側
係合部７を同時に同量確実に操作して、操作の確実性を
向上させ、また、操作伝達体連結軸１１により左右のア
ッパーレール３を連結することになって、座席フレーム
１６の剛性を向上させ、合理的である。また、ロック装
置５の構成は任意であるが、操作伝達体１０の横軸回動
運動によりアッパー側係合部７が継脱するように構成す
ると、左右の操作伝達体１０を操作伝達体連結軸１１に
固定すればよく、連結構成が簡素になって、好適であ
る。また、ロック装置５の構成は、アッパー側係合部７
が上下移動してロワー側係合部６に継脱するようにして
いるから、アッパー側係合部７に設けた回動アーム２０
の上面または下面に操作伝達体１０の外周を当接もしく
は臨ませればよく、構成が簡素になって、好適である。
【００１５】
【効果】本発明は、車体側に取付けた左右一対のロワー
レール２と、該ロワーレール２に対応する座席側に取付
けたアッパーレール３と、左右のアッパーレール３の夫
々を位置固定するロワー側係合部６およびアッパー側係
合部７とからなるロック装置５とを有し、前記アッパー
側係合部７の近傍の左右のアッパーレール３の夫々には
該アッパー側係合部７をロワー側係合部６よりアンロッ
クするように作動する操作伝達体１０を夫々設け、左右
の操作伝達体１０は左右方向の操作伝達体連結軸１１に
より連動するように連結し、前記左右の操作伝達体１０
のうち何れか一方は、所望位置に設けた操作レバー１３
と操作伝動部材１２により連結したシート前後位置調節
装置としたものであるから、一つの操作レバー１３の操
作できるので、操作レバー１３の取付位置、操作レバー
１３の形状の設計の自由度は格段に向上し、座席前側下
方位置の空間を大きくして着座者の着座姿勢に影響与え
ることなく、手が届く範囲に操作レバー１３を設けて操
作性を向上させることができるだけでなく、左右の操作
伝達体１０を操作伝達体連結軸１１により連動させるの
で、一つの操作レバー１３の操作でありながら操作が確
実となる。本発明は、前記操作伝達体１０は、横軸回動
運動により前記アッパー側係合部７を前記ロワー側係合
部６から継脱するように構成し、左右の操作伝達体１０
は操作伝達体連結軸１１の左右側所定位置に固定し、操
作伝達体連結軸１１の左右両側は左右のスライドレール
１のアッパーレール３に夫々回転のみ自在に軸装したシ
ート前後位置調節装置としたものであるから、操作伝達
体連結軸１１により連結するのが容易となり、また、左
右のアッパーレール３を連結することになって、座席フ
レーム１６の剛性を向上させ、合理的である。本発明
は、前記アッパー側係合部７は、基部をアッパーレール
３に横軸回動自在に取付けた回動アーム２０の先端側に
設け、上下移動して前記ロワー側係合部６に継脱するよ
うに構成したシート前後位置調節装置としたものである
から、横軸回動運動の操作伝達体１０による操作が容易
となって、構成を簡素にする。本発明は、前記回動アー
ム２０には横方向に突き出る係合片２２を設け、該係合
片２２の上面または下面に操作体操作伝達体１０の係合
当接部２３を当接または臨ませたシート前後位置調節装
置としたものであるから、操作伝達体１０による操作が
容易となって、構成を簡素にする。
レール２と、該ロワーレール２に対応する座席側に取付
けたアッパーレール３と、左右のアッパーレール３の夫
々を位置固定するロワー側係合部６およびアッパー側係
合部７とからなるロック装置５とを有し、前記アッパー
側係合部７の近傍の左右のアッパーレール３の夫々には
該アッパー側係合部７をロワー側係合部６よりアンロッ
クするように作動する操作伝達体１０を夫々設け、左右
の操作伝達体１０は左右方向の操作伝達体連結軸１１に
より連動するように連結し、前記左右の操作伝達体１０
のうち何れか一方は、所望位置に設けた操作レバー１３
と操作伝動部材１２により連結したシート前後位置調節
装置としたものであるから、一つの操作レバー１３の操
作できるので、操作レバー１３の取付位置、操作レバー
１３の形状の設計の自由度は格段に向上し、座席前側下
方位置の空間を大きくして着座者の着座姿勢に影響与え
ることなく、手が届く範囲に操作レバー１３を設けて操
作性を向上させることができるだけでなく、左右の操作
伝達体１０を操作伝達体連結軸１１により連動させるの
で、一つの操作レバー１３の操作でありながら操作が確
実となる。本発明は、前記操作伝達体１０は、横軸回動
運動により前記アッパー側係合部７を前記ロワー側係合
部６から継脱するように構成し、左右の操作伝達体１０
は操作伝達体連結軸１１の左右側所定位置に固定し、操
作伝達体連結軸１１の左右両側は左右のスライドレール
１のアッパーレール３に夫々回転のみ自在に軸装したシ
ート前後位置調節装置としたものであるから、操作伝達
体連結軸１１により連結するのが容易となり、また、左
右のアッパーレール３を連結することになって、座席フ
レーム１６の剛性を向上させ、合理的である。本発明
は、前記アッパー側係合部７は、基部をアッパーレール
３に横軸回動自在に取付けた回動アーム２０の先端側に
設け、上下移動して前記ロワー側係合部６に継脱するよ
うに構成したシート前後位置調節装置としたものである
から、横軸回動運動の操作伝達体１０による操作が容易
となって、構成を簡素にする。本発明は、前記回動アー
ム２０には横方向に突き出る係合片２２を設け、該係合
片２２の上面または下面に操作体操作伝達体１０の係合
当接部２３を当接または臨ませたシート前後位置調節装
置としたものであるから、操作伝達体１０による操作が
容易となって、構成を簡素にする。
【図１】 側面図。
【図２】 一部正面図。
【図３】 一部平面図。
【図４】 他方側の操作伝達体部分の側面図。
【図５】 一方側の操作伝達体部分の側面図（図４に
合わせて同じ向きにしているが、実際は表裏反対であ
る）。
合わせて同じ向きにしているが、実際は表裏反対であ
る）。
【図６】 継脱状態説明図。
１…スライドレール、２…ロワーレール、３…アッパー
レール、５…ロック装置、６…ロワー側係合部、７…ア
ッパー側係合部、８…ロック付勢バネ、１０…操作伝達
体、１１…操作伝達体連結軸、１２…操作伝動部材、１
３…操作レバー、１４…アーム、１５…レバー軸、１６
…座席フレーム、１７…ステー、１８…バネ、１９…ス
トッパ、２０…回動アーム、２１…取付軸、２２…係合
片、２３…係合当接部、２４…ストッパ、２５…操作伝
動部材。
レール、５…ロック装置、６…ロワー側係合部、７…ア
ッパー側係合部、８…ロック付勢バネ、１０…操作伝達
体、１１…操作伝達体連結軸、１２…操作伝動部材、１
３…操作レバー、１４…アーム、１５…レバー軸、１６
…座席フレーム、１７…ステー、１８…バネ、１９…ス
トッパ、２０…回動アーム、２１…取付軸、２２…係合
片、２３…係合当接部、２４…ストッパ、２５…操作伝
動部材。
Claims (4)
- 【請求項１】 車体側に取付けた左右一対のロワーレー
ル２と、該ロワーレール２に対応する座席側に取付けた
アッパーレール３と、左右のアッパーレール３の夫々を
位置固定するロワー側係合部６およびアッパー側係合部
７とからなるロック装置５とを有し、前記アッパー側係
合部７の近傍の左右のアッパーレール３の夫々には該ア
ッパー側係合部７をロワー側係合部６よりアンロックす
るように作動する操作伝達体１０を夫々設け、左右の操
作伝達体１０は左右方向の操作伝達体連結軸１１により
連動するように連結し、前記左右の操作伝達体１０のう
ち何れか一方は、所望位置に設けた操作レバー１３と操
作伝動部材１２により連結したシート前後位置調節装
置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記操作伝達体１０
は、横軸回動運動により前記アッパー側係合部７を前記
ロワー側係合部６から継脱するように構成し、左右の操
作伝達体１０は操作伝達体連結軸１１の左右側所定位置
に固定し、操作伝達体連結軸１１の左右両側は左右のス
ライドレール１のアッパーレール３に夫々回転のみ自在
に軸装したシート前後位置調節装置。 - 【請求項３】 請求項２において、前記アッパー側係合
部７は、基部をアッパーレール３に横軸回動自在に取付
けた回動アーム２０の先端側に設け、上下移動して前記
ロワー側係合部６に継脱するように構成したシート前後
位置調節装置。 - 【請求項４】 請求項３において、前記回動アーム２０
には横方向に突き出る係合片２２を設け、該係合片２２
の上面または下面に操作体操作伝達体１０の係合当接部
２３を当接または臨ませたシート前後位置調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000363293A JP4656470B2 (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | シート前後位置調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000363293A JP4656470B2 (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | シート前後位置調節装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002166759A true JP2002166759A (ja) | 2002-06-11 |
| JP2002166759A5 JP2002166759A5 (ja) | 2008-05-01 |
| JP4656470B2 JP4656470B2 (ja) | 2011-03-23 |
Family
ID=18834422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000363293A Expired - Fee Related JP4656470B2 (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | シート前後位置調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4656470B2 (ja) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6217310Y2 (ja) * | 1982-08-31 | 1987-05-02 | ||
| JPH0181132U (ja) * | 1987-11-17 | 1989-05-31 | ||
| JPH0556575U (ja) * | 1991-12-27 | 1993-07-27 | 富士機工株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
| JPH09254683A (ja) * | 1996-03-21 | 1997-09-30 | Tachi S Co Ltd | 転向シートにおけるスライドレールのロック解除構造 |
| JPH1199857A (ja) * | 1997-09-29 | 1999-04-13 | Tachi S Co Ltd | シートスライド装置のロック構造 |
-
2000
- 2000-11-29 JP JP2000363293A patent/JP4656470B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6217310Y2 (ja) * | 1982-08-31 | 1987-05-02 | ||
| JPH0181132U (ja) * | 1987-11-17 | 1989-05-31 | ||
| JPH0556575U (ja) * | 1991-12-27 | 1993-07-27 | 富士機工株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
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| JPH1199857A (ja) * | 1997-09-29 | 1999-04-13 | Tachi S Co Ltd | シートスライド装置のロック構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4656470B2 (ja) | 2011-03-23 |
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