JP2002160233A - 発泡樹脂成形品の成形型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バリを容易に除去するとともに、バリの量を
少なくする。 【解決手段】 下型パーティング部９にキャビティ１９
と型外とを連通するベント２１を複数形成する。ベント
２１の上流端部にベント２１の断面積を縮小する絞り部
２５を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、発泡ウレタン樹
脂等の発泡樹脂原料を用いて発泡樹脂成形品を成形する
成形型の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のシートクッション等のような発
泡樹脂成形品は、発泡樹脂原料を発泡硬化させることに
より成形されるものであり、その際、上型と下型とを備
えた成形型が用いられる。

【０００３】かかる成形型は、上型が下型に対して開閉
可能に設けられており、下型は発泡樹脂原料が注入され
る凹状の下型キャビティ部を、上型は前記下型キャビテ
ィ部に対応する上型キャビティ部をそれぞれ有し、上型
と下型との型閉じ状態において、前記下型キャビティ部
と前記上型キャビティ部との間に発泡樹脂成形品を成形
するためのキャビティが形成されるようになっている。

【０００４】また、前記下型パーティング部と前記上型
パーティング部との間には、前記キャビティと型外とを
連通するベントが複数形成され、発泡成形時に発生する
ガスを前記各ベントから型外に排出するとともに、余剰
の発泡樹脂原料を前記各ベントから型外に流出するよう
になっている。したがって、成形された発泡樹脂成形品
の外周縁部には、複数のバリが前記各ベントに対応して
生成されて一体として付着しており、通常、このバリは
カッターナイフ等を用いて除去される。

【０００５】ところで、このバリを除去する作業は１つ
１つ手作業で行っているのが現状であり、手間が掛かっ
て長時間を要するため、発泡樹脂成形品の成形効率を低
下させる要因となっている。

【０００６】これに対し、米国特許第５３５６５８０号
公報には、自動車のシートクッションを成形するための
成形型において、成形されたシートクッションの外周縁
部にリボン状の薄いバリが生成されて一体に付着するよ
うにベントを構成することについての技術が開示されて
おり、そこでは、成形されたシートクッションに表皮を
被せる際、そのリボン状の薄いバリを折り畳むことでバ
リの除去が不要となるということが記載されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
バリは発泡樹脂成形品と同じく弾性を有しているため、
バリを折り畳んでもそれが弾性復帰することとなり、表
皮を被せる作業は困難を伴うものとなる。したがって、
かかる作業性の悪さを考慮すると、発泡樹脂成形品に生
成付着されるバリは除去することが望ましい。

【０００８】一方、バリは製品とならない不要部分であ
ることから、その量はできるだけ少ない方が発泡樹脂原
料を節約できて経済的である。

【０００９】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、バリを容易に除去す
るとともに、バリの量を少なくすることである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、ベント形状を工夫したことを特徴とす
る。

【００１１】具体的には、この発明は、発泡樹脂原料が
注入される凹状の下型キャビティ部と該下型キャビティ
部に連続して外方に広がるように形成された下型パーテ
ィング部とを有する下型と、前記下型に対して開閉可能
に設けられ、前記下型キャビティ部及び下型パーティン
グ部にそれぞれ対応する上型キャビティ部及び上型パー
ティング部を下型対向側に有する上型とを備え、前記上
型パーティング部が前記下型パーティング部に当接して
型閉じされた状態で、前記下型キャビティ部と前記上型
キャビティ部との間に発泡樹脂成形品を成形するための
キャビティが形成されるとともに、前記下型パーティン
グ部及び前記上型パーティング部の少なくともいずれか
一方に前記キャビティと型外とを連通するベントが複数
形成されるように構成された成形型を対象とし、次のよ
うな解決手段を講じた。

【００１２】すなわち、請求項１に記載の発明は、前記
各ベントの上流端部には、該各ベントの断面積を縮小す
る絞り部が形成されていることを特徴とする。

【００１３】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、キャビティに注入された発泡樹脂原料が発泡硬化
する過程でガスが発生し、このガスは複数のベントから
型外に排出される。また、余剰の発泡樹脂原料が前記各
ベントから型外に流出してバリとなる。このバリの根元
部分は、ベントの絞り部に対応して薄肉になっているた
め、作業者がバリの先端側を把持して引っ張ることでバ
リの根元部分の薄肉部が発泡樹脂成形品から小さな力で
容易に引きちぎられ、簡単かつ短時間にバリの除去が行
われる。

【００１４】また、ベントの上流端部に絞り部を形成し
ていることから、該絞り部を、ベントから型外に流出す
る余剰の発泡樹脂原料が最適流量となるように設定する
ことにより、製品とならない不要部分であるバリの量が
最少となり、その分、発泡樹脂原料が節約されて経済的
なものになる。

【００１５】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、各ベントは、該各ベント内を流通した
発泡樹脂原料が型外のバリ合流部へ流出して該バリ合流
部で相互に合流することで複数のバリを一体に生成する
ように相隣接していることを特徴とする。

【００１６】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、生成された相隣接するバリは、型外のバリ合流部
で合流して収束バリ部分を形成し、この収束バリ部分に
より一体となるため、作業者がこの収束バリ部分を把持
して引っ張ることで複数のバリが一度にまとまって引き
ちぎられ、バリ除去作業が捗る。

【００１７】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、絞り部は、下型パーティング部
と上型パーティング部との間の間隔又はベント長手方向
と直交するベント幅を狭めることで形成されることを特
徴とする。

【００１８】上記の構成により、請求項３に記載の発明
では、絞り部の構成が具体化される。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。

【００２０】図２はこの発明の一実施形態に係る成形型
１を示し、本例では、この成形型１で成形される発泡樹
脂成形品が、図３及び図４に示すように、自動車の発泡
ウレタン樹脂製のシートクッション１０１である場合を
例示するが、これに限らず、他の発泡樹脂成形品であっ
てもよい。このシートクッション１０１は、上下両面に
矩形凹部１０１ａ，１０１ｂが形成された略直方体形状
をしており、このシートクッション１０１の４つの上辺
外周縁部には各々、外側に向かって斜め上方に突出する
６つのバリ１０３が３つずつ相隣接して一体に生成付着
している。この相隣接する３つのバリ１０３の先端は、
これらバリ１０３を構成する発泡樹脂原料が相互に合流
して形成された収束バリ部分１０５にて１つにまとめら
れ、各バリ１０３の根元部分には薄肉部１０７が形成さ
れている。

【００２１】前記成形型１は、図２に示すように、固定
型である下型３と、該下型３に回動自在に軸支された可
動型である上型５とを備え、この上型５は、図示しない
開閉駆動装置により下型３に対して回動して成形型１を
型開き・型閉じするようになっている。

【００２２】前記下型３は、発泡ウレタン樹脂からなる
発泡樹脂原料が注入される矩形凹状の下型キャビティ部
７を備え、該下型キャビティ部７の底面には、前記シー
トクッション１０１下面の矩形凹部１０１ｂに対応して
隆起部７ａが形成されている。また、前記下型キャビテ
ィ部７の開口周縁部には、下型パーティング部９が外側
に向かって斜め上方に広がるように連続して形成されて
いる。さらに、この下型パーティング部９の外周縁部に
は、型外である下型開放部１１が下型パーティング部９
と同じ傾斜で外側に向かって斜め上方に広がり、さらに
水平に広がるように連続して形成されている。

【００２３】一方、前記上型５は、前記下型キャビティ
部７に対応する上型キャビティ部１３を下型３対向側に
備え、該上型キャビティ部１３の後述のキャビティ１９
側には、前記シートクッション１０１上面の矩形凹部１
０１ａに対応して隆起部１３ａが形成されている。ま
た、前記上型キャビティ部１３の外周縁部には、前記下
型パーティング部９に対応する上型パーティング部１５
が外側に向かって斜め上方に広がるように連続して形成
されている。さらに、この上型パーティング部１５の外
周縁部には、前記下型開放部１１に対応する型外である
上型開放部１７が上型パーティング部１５と同じ傾斜で
外側に向かって斜め上方に広がり、さらに水平に広がる
ように連続して形成されている。

【００２４】そして、前記上型５が回動下降して前記上
型パーティング部１５が前記下型パーティング部９に当
接して成形型１が型閉じされた状態で、前記下型キャビ
ティ部７と前記上型キャビティ部１３との間にシートク
ッション１０１を成形するためのキャビティ１９が形成
されるとともに、前記下型パーティング部９に前記キャ
ビティ１９と型外とを連通するベント２１が複数形成さ
れている。このベント２１は、発泡樹脂原料がキャビテ
ィ１９内で発泡硬化する過程で発生するガスを型外に排
出するとともに、余剰の発泡樹脂原料を型外に流出させ
るためのものである。前記ベント２１の数及び形成箇所
は、前記シートクッション１０１のバリ１０３の数及び
付着箇所に対応している。つまり、下型パーティング部
９の４つの辺には各々、６つのベント２１が３つずつ相
隣接して形成され、これら３つの相隣接するベント２１
は、該各ベント２１内を流通した発泡樹脂原料が型外の
バリ合流部２２（下型開放部１１の傾斜部分１１ａと上
型開放部１７の傾斜部分１７ａとの間）へ流出して該バ
リ合流部２２で相互に合流することで３つのバリ１０３
を一体に生成するようになっており、これにより、３つ
の相隣接するバリ１０３を収束バリ部分１０５で１つに
収束して一体化している。

【００２５】前記各ベント２１は具体的には次のような
構成になっている。すなわち、前記下型パーティング部
９の４つの辺には各々、６つのベント形成溝２３が３つ
ずつ相隣接して凹設されている一方、前記上型パーティ
ング部１５は平坦面とされている。そして、上型５が下
降して上型パーティング部１５が下型パーティング部９
に当接して成形型１が型閉じされた状態で、前記各ベン
ト形成溝２３の開口部を前記上型パーティング部１５で
覆うことにより前記各ベント２１が形成されるようにな
っている。

【００２６】この発明の特徴として、図１に拡大して示
すように、前記各ベント２１の上流端部には、該各ベン
ト２１の断面積を縮小する絞り部２５が形成されてい
る。この絞り部２５は、前記ベント形成溝２３のベント
２１上流端部の溝深さＣ１をベント２１の下流側部分の
溝深さＣ２よりも狭めることで形成されている。

【００２７】したがって、成形されたシートクッション
１０１に一体に生成付着しているバリ１０３の根元部分
には、ベント２１の絞り部２５に対応して薄肉部１０７
が形成されていることから、作業者がバリ１０３の収束
バリ部分１０５を把持して引っ張れば、バリ１０３の薄
肉の根元部分である薄肉部１０７をシートクッション１
０１から小さな力で容易に引きちぎることができ、バリ
１０３の除去作業を簡単かつ短時間に行うことができ
る。しかも、３つのバリ１０３を１まとめにして引きち
ぎることができてバリ除去作業の能率を向上させること
ができる。

【００２８】また、ベント２１の上流端部に絞り部２５
を形成してベント２１の上流端部を狭めていることか
ら、ベント２１から型外に流出される余剰の発泡樹脂原
料のベント２１に対する流出量を前記絞り部２５で最適
に規制して、製品とならない不要部分であるバリ１０３
の量を最少にすることができ、発泡樹脂原料を無駄なく
経済的に使うことができる。

【００２９】さらに、上記実施例では、下型パーティン
グ部９にベント形成溝２３を凹設して平坦面の上型パー
ティング部１５とでベント２１を形成していることか
ら、型開き時にバリ１０３はシートクッション１０１と
ともに下型３に残るため、シートクッション１０１を下
型３から取り出す際にバリ１０３もシートクッション１
０１と一体に同時に取り出すことができる。

【００３０】なお、この絞り部２５は、図５に示すよう
に、ベント２１の上流端部においてベント長手方向と直
交するベント形成溝幅Ｗ１をベント２１の下流側部分の
ベント形成溝幅Ｗ２よりも狭めることで形成してもよ
い。また、図示しないが、上記とは逆に、ベント形成溝
２３を上型パーティング部１５に凹設するとともに、下
型パーティング部９を平坦面としてベント２１を形成し
てもよい。さらには、ベント形成溝２３を下型パーティ
ング部９及び上型パーティング部１５の双方に凹設して
両者でもってベント２１を形成するようにしてもよい。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ベントの上流端部にベントの断面積を縮小する絞り
部を形成したので、絞り部に対応するバリの根元部分で
ある薄肉部を発泡樹脂成形品から小さな力で容易に引き
ちぎることができ、簡単かつ短時間にバリを除去するこ
とができる。また、ベントの上流端部を絞り部により狭
めているので、ベントから型外に流出する余剰の発泡樹
脂原料の流出量が最適になるように絞り部を設定して必
要以上の流出量を規制して発泡樹脂原料を無駄なく経済
的に使うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態に係る成形型においてシ
ートクッションを成形した状態でのベント部分の拡大縦
断面図である。

【図２】この発明の一実施形態に係る成形型の縦断面図
である。

【図３】成形されたシートクッションの斜視図である。

【図４】成形されたシートクッションの縦断面図であ
る。

【図５】ベントの変形例であり、下型パーティング部の
ベント部分の平面図である。

【符号の説明】

１ 成形型 ３ 下型 ５ 上型 ７ 下型キャビティ部 ９ 下型パーティング部 １３ 上型キャビティ部 １５ 上型パーティング部 １９ キャビティ ２１ ベント ２２ バリ合流部 ２３ ベント形成溝 ２５ 絞り部 １０１ シートクッション（発泡樹脂成形
品） １０３ バリ １０５ 収束バリ部分 Ｃ１ 絞り部のベント形成溝の溝深さ Ｗ１ 絞り部のベント形成溝幅

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 銭神 博 広島市安佐北区可部南２丁目25番31号 西 川化成株式会社内 Ｆターム(参考） 4F202 AA42 AG20 AH26 CA01 CB01 CK83 CK85 CP05

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 発泡樹脂原料が注入される凹状の下型キ
   ャビティ部と該下型キャビティ部に連続して外方に広が
   るように形成された下型パーティング部とを有する下型
   と、 前記下型に対して開閉可能に設けられ、前記下型キャビ
   ティ部及び下型パーティング部にそれぞれ対応する上型
   キャビティ部及び上型パーティング部を下型対向側に有
   する上型とを備え、 前記上型パーティング部が前記下型パーティング部に当
   接して型閉じされた状態で、前記下型キャビティ部と前
   記上型キャビティ部との間に発泡樹脂成形品を成形する
   ためのキャビティが形成されるとともに、前記下型パー
   ティング部及び前記上型パーティング部の少なくともい
   ずれか一方に前記キャビティと型外とを連通するベント
   が複数形成されるように構成された成形型であって、 前記各ベントの上流端部には、該各ベントの断面積を縮
   小する絞り部が形成されていることを特徴とする発泡樹
   脂成形品の成形型。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の発泡樹脂成形品の成形
   型において、 各ベントは、該各ベント内を流通した発泡樹脂原料が型
   外のバリ合流部へ流出して該バリ合流部で相互に合流す
   ることで複数のバリを一体に生成するように相隣接して
   いることを特徴とする発泡樹脂成形品の成形型。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の発泡樹脂成形品
   の成形型において、 絞り部は、下型パーティング部と上型パーティング部と
   の間の間隔又はベント長手方向と直交するベント幅を狭
   めることで形成されることを特徴とする発泡樹脂成形品
   の成形型。