JP2002097670A - 建設機械のハンドレール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オペレータ乗降時の走行レバーとの接触を防
止し、オペレータの乗降性の向上を図った建設機械のハ
ンドレール構造を提供する。 【解決手段】 上部旋回体と、この上部旋回体の上面に
備えられる運転席と、前記上部旋回体上であって前記運
転席の前方に備えられる回動自在なレバー装置と、前記
運転席の前方であって、前記上部旋回体の左右幅方向に
略水平に備えられる水平部を有するハンドレールとを有
し、このハンドレールの少なくとも水平部の一部が、前
記レバー装置と運転席との間を通過する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】油圧ショベル等に代表される
建設機械であって、運転席の前方に配置されるハンドレ
ールの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下、従来のハンドレール構造を備えた
油圧ショベルの一例を図に基づいて説明する。図６は従
来のハンドレール構造を備えた油圧ショベルを示す要部
側面図である。図７は図６に示す油圧ショベルの正面図
である。

【０００３】図において、５０は油圧ショベルであっ
て、この油圧ショベル５０は、走行自在な下部走行体５
１と、この下部走行体５１の上部に旋回自在に搭載され
る上部旋回体５２とを有している。この上部旋回体５２
は、その前端部近傍に掘削作業等を行う作業アタッチメ
ントを回動自在に枢着するアタッチメント枢着部５９が
備えられている。また、前記上部旋回体５２の上面であ
って、中央部近傍にはオペレータが着座する運転席５３
が備えられている。この運転席５３の左右両側には、前
記アタッチメント等を操作する一対の操作レバー５５が
備えられている。前記運転席５３の前方のフロアプレー
ト５８上には前記下部走行体５１の走行操作を行う一対
の走行レバー５６が備えられている。前記運転席５３の
上方には該運転席５３の上方を覆うキャノピ５４が備え
られている。

【０００４】前記上部旋回体５２の少なくとも左右方向
一側であって前部（フロアプレート５８近傍は、運転席
５３に乗降するための乗降口Ａに設定されている。前記
上部旋回体５２の乗降口Ａ側側面であって前記乗降口Ａ
後方には、この側面と略平行に門形の側部ハンドレール
６０が備えられている。このハンドレール６０は棒状の
パイプ部材等によって形成される。また、前記上部旋回
体５２の前端面（走行レバー５６の前方）には、この前
端面と略平行に門形の前部ハンドレール５７が備えられ
ている。この側部ハンドレール６０及び前部ハンドレー
ル５７は、オペレータが乗降口Ａから乗降する際に把持
するためのもので、オペレータの乗降を助け、乗降性を
向上させるためのものである。また、特に前部ハンドレ
ール５７は、オペレータの乗降性を向上させる他に、オ
ペレータが前傾姿勢になって操作レバー５５等を操作す
るときの支えとしても利用されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した油圧ショベル
５０にオペレータが乗車する際には、オペレータは、乗
降口Ａ側に移動する。そして、乗降口Ａ付近に備えられ
る側部ハンドレール６０及び前部ハンドレール５７を把
持し、下部走行体５１の上面等を踏み台としてフロアプ
レート５８上に上がり、運転席５３に着座する。一方、
オペレータが降車するときにも、前記側部ハンドレール
６０及び前部ハンドレール５７を利用するとともに、下
部走行体５１上面等を踏み台とする。これによれば、オ
ペレータは両ハンドレール５７，６０を把持すること
で、体をしっかりと支えることができ、安定した乗降が
行えるのである。

【０００６】ところで、前記乗降口Ａ付近には上述のよ
うに走行レバー５６が備えられており、オペレータの乗
降の際に、この走行レバー５６に衣服が引っ掛かったり
して、乗降の邪魔になっていた。このことは、乗降口Ａ
の狭い小型の油圧ショベルで特に問題となっていた。

【０００７】本発明は、このような事情に鑑みなされた
ものであって、オペレータ乗降時の走行レバーとの接触
を防止し、オペレータの乗降性の向上を図った建設機械
のハンドレール構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、上部旋回体と、この上部旋回体の上面に備えられる
運転席と、前記上部旋回体上であって前記運転席の前方
に備えられる回動自在なレバー装置と、前記運転席の前
方であって、前記上部旋回体の左右幅方向に略水平に備
えられる水平部を有するハンドレールとを有し、このハ
ンドレール少なくとも水平部の一部が、前記レバー装置
と運転席との間を通過する構成としたことを特徴とする
ものである。

【０００９】これによると、レバー装置と運転席との間
に、ハンドレールの水平部の少なくとも一部を通過させ
る構成としたことで、オペレータの乗降時にレバー装置
との接触を気にすることがないので、オペレータの乗降
性が向上する。また、機械作動時にレバー装置に接触し
て誤作動するといった心配がない。

【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
建設機械のハンドレール構造において、前記レバー装置
と運転席との間を通過する水平部が、前記レバー装置の
把持部と同平面もしくは下方近傍を通過する構成とした
ことを特徴とするものである。

【００１１】この場合、ハンドレールの水平部を、レバ
ー装置を操作する際のリストレストとして使用できるの
で、レバー装置の長時間操作時にも、疲労の蓄積が少な
い。また、レバー装置の操作精度を向上させることがで
きる。

【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項２記載の
建設機械のハンドレール構造において、前記レバー装置
と運転席との間を通過する水平部の上面にクッション材
等から形成されるリストレストを配置したことを特徴と
するものである。

【００１３】これによると、クッション材からなるリス
トレストを備えたことにより、ハンドレールに直接手首
を預ける場合に比して、オペレータの手首の保護がで
き、オペレータの疲労が少ない。

【００１４】請求項４に記載の発明は、請求項１ないし
３いずれか１項記載の建設機械のハンドレール構造にお
いて、前記ハンドレールの前記上部旋回体への接続部
が、前記レバー装置の接続部より前方に位置することを
特徴とするものである。

【００１５】これによると、上部旋回体の運転席への乗
降部を広く確保することができるので、乗降性がより向
上する。

【００１６】請求項５に記載の発明は、請求項１ないし
４いずれか１項記載の建設機械のハンドレール構造にお
いて、前記ハンドレールの水平部が、前記レバー装置の
周囲を囲むように形成されることを特徴とするものであ
る。

【００１７】これによると、レバー装置前方にハンドレ
ールを配置することができるので、オペレータが、前方
の作業対象を目視するときの支えとして有効に活用でき
る。よって、オペレータの作業性が向上する。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る建設機械のハ
ンドレール構造を図に基づいて説明する。図１は本発明
に係る建設機械のハンドレール構造を示す側面図であ
る。図２は、図１の要部平面図である。なお、従来技術
と同一構成のものについては同符号を付し、その説明を
省略する。

【００１９】図に示すように、上部旋回体５２の上面に
は運転席５３が備えられており、この上部旋回体５２上
であって、運転席５３前方にはフロアプレート５８が備
えられている。このフロアプレート５８上であって、前
端部近傍には、従来技術と同様に前後方向に傾倒する一
対の走行レバー（レバー装置）５６が立設されている。
この走行レバー５６は、フロアプレート５８上に立設さ
れる柱部５６ｂと、この柱部５６ｂの上端部に備えられ
る把持部５６ａとを有しており、オペレータは、この把
持部５６ａを握って走行レバー５６の前後傾倒を行う。

【００２０】また、このフロアプレート５８の前端部で
あって前記走行レバー５６より前方には、フロアプレー
ト５８の左右幅方向と略平行に門型のハンドレール１が
立設されている。このハンドレール１の上部の水平部分
１ａは、その高さ方向の位置が、前記走行レバー５６の
把持部５６ａと同平面もしくは下方近傍となる位置に設
定されており、前記柱部５６ｂの側方及び後方を通過す
るようにコの字型に折り曲げられている。

【００２１】オペレータが乗降口Ａから乗車する際に
は、オペレータはハンドレール１の直立部１ｂ等を把持
してフロアプレート５８上に上がる。そして、フロアプ
レート５８の左右幅方向中央近傍に位置する運転席５３
に移動して着座する。従来においては、オペレータの乗
車の際に、乗降口Ａに立設される走行レバー５６に干渉
して衣服等が引っ掛かる問題があったが、上述した本発
明においては、走行レバー５６の少なくとも左右及び後
方にハンドレール１の水平部１ａを通過されることによ
り、オペレータは、この固定された水平部１ａに接触す
ることはあっても、回動自在な走行レバー５６に接触す
ることがないので、衣服等が走行レバー５６に接触する
心配なく乗車を行うことができる。一方、運転席５３か
ら降車する場合においても同様に、オペレータは固定さ
れたハンドレール１の水平部１ａに接触するだけで、走
行レバー５６に接触する心配がないので、降車を楽に行
うことができる。以上の様に、本発明はオペレータの乗
降時に走行レバー５６を気にすることがないので、オペ
レータの乗降性が向上する。また、走行レバー５６に接
触することがないので、機械作動時に誤作動するといっ
た心配がない。

【００２２】また、上述したハンドレール１を図３に示
すように設定しても良い。図３は本発明のハンドレール
構造の別実施例を示す図である。図３においては、走行
レバー５６を覆うハンドレール構造として、上述の水平
部１ａに加えて、前記走行レバー５６の前方を通過する
直線部１ｃを備えている。この直線部１ｃは、オペレー
タが前傾姿勢で機械前方に存在する作業対象の状態を確
認するときに、確実に把持することができるので、作業
状態の確認を容易且つ確実に行うことができる。

【００２３】また、上述したハンドレール１の水平部１
ａに図４，５に示すようにリストレストを装着すること
も可能である。図４は本発明に係るハンドレール構造に
リストレストを追加した状態を示す側面図である。図５
は図４の要部平面図である。

【００２４】図に示すように、ハンドレール１の水平部
１ａの中央上面付近には、オペレータが走行レバー５６
の操作時に手首を載せる平面２ａを有するリストレスト
２を備えている。このリストレスト２は、例えばクッシ
ョン材等で形成されている。このリストレスト２によれ
ば、走行レバー５６操作時に、手首を固定できるので、
安定した操作を行うことができ、予期しない急加速を行
うといった誤操作を行う心配が減少する。

【００２５】なお、一対の走行レバー５６は、作業状態
に応じて片手操作する場合や、両手操作する場合等様々
であるため、前記リストレスト２を幅方向に大きくと
り、両手首が載せられるようにするのがよい、また、リ
ストレスト２を左右に１つずつ用意し、手首をそれぞれ
に載せることも可能である。また、このクッション材か
らなるリストレスト２をなくし、ハンドレール１の水平
部１ａをリストレストとして活用することも可能であ
る。

【００２６】本発明においては、ハンドレール１で覆う
レバーとして、走行レバー５６を例にとって説明した
が、これに限らず、例えばドーザを操作するドーザレバ
ー等にも適用可能である。即ち、乗降口Ａ近傍に備えら
れ、乗降の妨げになるレバーに適用すればよい。また、
本発明においては、門型のハンドレール１の場合につい
て説明したが、これに限らず、片持ちのハンドレール等
でも適用可能である。即ち、走行レバー５６等のレバー
装置を囲む水平部１ａを有していればハンドレールの形
状は如何なる形状でも構わない。

【００２７】また、本発明では、運転席５３が外方へ開
放されるキャノピ５４構造の建設機械について説明した
が、これに限らず、運転席５３の周囲を壁面で覆うキャ
ビン構造の建設機械についても適用可能である。

【００２８】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によると、レバー
装置と運転席との間に、ハンドレールの水平部の少なく
とも一部を通過させる構成としたことで、オペレータの
乗降時にレバー装置との接触を気にすることがないの
で、オペレータの乗降性が向上する。また、機械作動時
にレバー装置に接触して誤作動するといった心配がな
い。

【００２９】請求項２に記載の発明によると、ハンドレ
ールの水平部を、レバー装置を操作する際のリストレス
トとして使用できるので、レバー装置の長時間操作時に
も、疲労の蓄積が少ない。また、レバー装置の操作精度
を向上させることができる。

【００３０】請求項３に記載の発明によると、クッショ
ン材からなるリストレストを備えたことにより、ハンド
レールに直接手首を預ける場合に比して、オペレータの
手首の保護ができ、オペレータの疲労が少ない。

【００３１】請求項４に記載の発明によると、上部旋回
体の運転席への乗降部を広く確保することができるの
で、乗降性がより向上する。

【００３２】請求項５に記載の発明によると、レバー装
置前方にハンドレールを配置することができるので、オ
ペレータが、前方の作業対象を目視するときの支えとし
て有効に活用できる。よって、オペレータの作業性が向
上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る建設機械のハンドレール構造を示
す側面図である。

【図２】図１の要部平面図である。

【図３】本発明のハンドレール構造の別実施例を示す図
である。

【図４】本発明に係るハンドレール構造にリストレスト
を追加した状態を示す側面図である。

【図５】図４の要部平面図である。

【図６】従来のハンドレール構造を備えた油圧ショベル
を示す要部側面図である。

【図７】図６に示す油圧ショベルの正面図である。

【符号の説明】

１：ハンドレール １ａ：水平部 ２：リストレスト ５２：上部旋回体 ５３：運転席 ５６：走行レバー ５６ａ：把持部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部旋回体と、この上部旋回体の上面に
   備えられる運転席と、前記上部旋回体上であって前記運
   転席の前方に備えられる回動自在なレバー装置と、前記
   運転席の前方であって、前記上部旋回体の左右幅方向に
   略水平に備えられる水平部を有するハンドレールとを有
   し、このハンドレールの少なくとも水平部の一部が、前
   記レバー装置と運転席との間を通過する構成としたこと
   を特徴とする建設機械のハンドレール構造。
2. 【請求項２】 前記レバー装置と運転席との間を通過す
   る水平部が、前記レバー装置の把持部と同平面もしくは
   下方近傍を通過する構成としたことを特徴とする請求項
   １記載の建設機械のハンドレール構造。
3. 【請求項３】 前記レバー装置と運転席との間を通過す
   る水平部の上面にクッション材等から形成されるリスト
   レストを配置したことを特徴とする請求項２記載の建設
   機械のハンドレール構造。
4. 【請求項４】 前記ハンドレールの前記上部旋回体への
   接続部が、前記レバー装置の接続部より前方に位置する
   ことを特徴とする請求項１ないし３いずれか１項記載の
   建設機械のハンドレール構造。
5. 【請求項５】 前記ハンドレールの水平部が、前記レバ
   ー装置の周囲を囲むように形成されることを特徴とする
   請求項１ないし４いずれか１項記載の建設機械のハンド
   レール構造。