JPH0131649Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、旋回台に設けられた運転キヤビン内
に、運転座席の前部横付近に位置させて作業装置
操作用レバーを立設し、そのレバーの近くに位置
させてドアーを横揺動自在に前記運転キヤビンに
設けたクローラ式旋回作業車の運転部に関する。

従来、上記クローラ式旋回作業車において、作
業装置操作用レバーがドアー近くに位置するため
に、キヤビンへの乗降時に操縦者が、そのレバー
を乗降用把手として用いることが多く見られ、エ
ンジン駆動状態での乗降時にレバーを把手として
用いた時に作業装置が不測に操作されてしまう危
険性があり、安全面において欠点があつた。

本考案の目的は、上述実情に鑑みて、合理的な
改良により乗降時の不測の作業装置操作を確実に
防止できるようにすると共に、そのことによつて
乗降が困難になつたり、クローラの走行性能が低
下するという不都合が生じないようにする点にあ
る。

本考案の運転部の特徴構成は、冒記クローラ式
旋回作業車において、前記レバーと閉じ位置の前
記ドアーの間に乗降用把手を設け、前記ドアーに
閉じ状態で前記把手を入れ込ませる凹部を形成し
てあることにあり、その作用・効果は次の通りで
ある。

つまり、作業装置操作用レバーの横側に専用の
乗降用把手を設けたことにより、乗降時にレバー
が特たれて不測に作業装置が操作されるという危
険な事態を確実に防止することができるに至つ
た。しかも、ドアー閉じ状態においてドアーの凹
部に乗降用把手を入り込ませたことによつて、把
手を設けたことによるキヤビンの横巾増大を無く
す、あるいは極力抑制することができて、旋回台
をクローラ式走行装置の前後方向に向かわせた状
態における旋回台とクローラとの重なり度合が大
きくなることを回避できその結果、クローラをス
テツプとしての乗降を容易にすることができると
共に、旋回台とクローアとの間への土石等の噛み
込みをも生じにくくでき、全体として、安全性並
びに乗降面に優れ、しかも、走行性にも優れたク
ローラ式旋回作業車を提供し得るに至つた。

次に、本考案の実施例を例示図に基づいて詳述
する。

第１図に示すように、左右一対のクローラ走行
装置１を備えた機台に、旋回台２を縦軸芯Ｐ周り
で駆動旋回操作自在に取付け、その旋回台２に運
転キヤビン３、及び原動部４を設けると共に、屈
伸並びに上下揺動操作自在なバツクホウ装置５
を、旋回台２に対して左右揺動操作自在なスイン
グブラケツト６を介して旋回台２の前端に取付
け、もつて、掘削作業車を構成してある。

前記キヤビン３におけるフロントガラス付き前
部扉７の開閉構造を構成するに、第２図に示すよ
うに、前部扉７の左右両辺部に取付けた上下一対
のローラ８に対する案内レール９を、その案内経
路がキヤビン３の前壁下部から上壁後端部に亘る
状態でキヤビン３の左右両側壁部に取付け、その
レール９の案内作用により、前部扉７を、それが
キヤビン前壁部に位置する使用状態とキヤビン上
壁部に沿う姿勢で上壁下方に収納される格納状態
とに亘つて摺動開閉操作できるように構成してあ
る。

そして、使用状態の前部扉７を固定するに、第
３図に示すように、使用状態において前部扉７の
上端面に対向する状態となるキヤビン前壁上部の
枠フレーム１０に、ロツクレバー１１の左右揺動
操作によりフレーム１０の下面から下方に突出し
前部扉７の上端面に対する接当押圧作用により前
部扉７を固定するロツク状態とフレーム１０の下
面から上方側に引退し前部扉７のレール９の案内
による移動のための前後変位を許容するロツク解
除状態とに亘つて切換操作自在な回転カム１２を
フレーム１０の断面コの字形状内方側に位置させ
る状態で取付け、かつ、カム１２と共に枠フレー
ム１０の巾内に配置した前記ロツクレバー１１を
そのロツク操作状態とロツク解除操作状態とで
夫々レバー１１に対する弾性嵌着作用により固定
する一対の嵌着固定具１３を枠フレーム１０のコ
の字形状内方側に取付けてある。

つまり、前部扉７に対するカム１２やレバー１
１等、固定構造の全てを枠フレーム１０の巾内に
装備しキヤビン内方側への突出押を無くしたこと
により、操縦者に対する安全性を向上するように
構成してある。

尚、図中２０は、キヤビン３の前壁下部に設け
た下部窓である。

キヤビン３への乗降構造を構成するに、第２
図、第４図及び第５図に示すように、運転座席１
４の前部側左右両横側に配設したバツクホウ装置
５、旋回台２操作用レバー１５のうち、閉じ状態
の横揺動開閉型ドアー１６近くに位置するレバー
１５の支持スタンド１７に、側面視において逆Ｕ
字状に屈曲形成した乗降用把手１８を、それが閉
じ状態のドアー１６とレバー１５との間に位置す
るように配置して取付け、乗降時に操縦者がレバ
ー１５を把手として用いることを防いで、バツク
ホウ装置５や旋回台２の不測の操作を防止するよ
うに構成してある。

そして、前記ドアー１６のキヤビン内方側面に
その閉じ状態において前記把手１８をドア１６の
厚み内に入り込ませるための凹部１９をプレス加
工により一体形成し、乗降用把手１８を閉じ状態
のドアー１６とレバー１５との間に設けたことに
よるキヤビン３の機体外側方への大型化を極力再
制して、乗降時にクローラ走行装置１をステツプ
として用い易いように、かつ、キヤビン３張出し
部を支持する旋回台２部分とクローラ走行装置１
との間への土石等の噛み込みが生じにくいように
構成してある。

尚、乗降用把手１８の具体的形状は種々の改良
が可能であり、又、その支持構造も、操作レバー
用スタンド１７に連結支持するに代えて、キヤビ
ン３のステツプから立設支持する等、種々の改良
が可能である。

更に、乗降用ドアー１６閉じ状態において把手
１８を入り込ませるための凹部１９の具体的形
状、並びに、ドアー１６への形成構造は種々の改
良が可能である。

本考案は、バツクホウ装置やクレーン装置等
種々の作業装置を備えたクローラ式旋回作業車を
対象とするものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るクローラ式旋回作業車の運
転部の実施例を示し、第１図は全体側面図、第２
図は運転キヤビンの縦断面側面図、第３図は前部
扉の固定構造を示す拡大斜視図、第４図は第１図
における−線断面図、第５図は同じく−
線断面図である。 ２……旋回台、３……運転キヤビン、１４……
座席、１５……作業装置操作用レバー、１６……
ドアー、１８……乗降用把手、１９……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回台２に設けられた運転キヤビン３内に、運
   転座席１４の前部横付近に位置させて、作業装置
   操作用レバー１５を立設し、そのレバー１５の近
   くに位置させてドアー１６を横揺動自在に前記運
   転キヤビン３に設けたクローラ式旋回作業車にお
   いて、前記レバー１５と閉じ位置の前記ドアー１
   ６の間に乗降用把手１８を設け、前記ドアー１６
   に閉じ状態で前記把手１８を入り込ませる凹部１
   ９を形成してあるクローラ式旋回作業車の運転
   部。