JP2002045444A - ラケットフレーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 振動減衰性を十分かつ適当なかたちで向上さ
せたラケットフレームを提供する。 【解決手段】 繊維強化樹脂層１０を備えた成形体から
なるラケットフレーム１であって、繊維強化樹脂層１０
の少なくとも一部に、周波数１０Ｈｚ、温度６℃の条件
下で損失係数（ｔａｎδ）が１．０以上であると共に
０．１ｍｍ以上０．６ｍｍ以下の厚みの粘弾性材９が振
動吸収体として介在している

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に繊維強化樹脂
層を備えた成形体からなり、硬式テニス、軟式テニス等
の球技に用いられるラケットフレームに関するものであ
り、詳しくは、振動減衰性を十分かつ適当なかたちで向
上させることができるものである。

【０００２】

【従来の技術】硬式テニス用ラケットには古くは竹、軽
金属等が用いられていたが、近年は繊維強化樹脂が主流
である。繊維強化樹脂は比強度が高いので、強度が維持
されたまま、テニスラケットの軽量化が図られる。ま
た、繊維強化樹脂製のテニスラケットは、量産にも適し
ている。

【０００３】ところで、プレーヤーがテニスラケットで
ボールを打撃すると、テニスラケットに振動が発生す
る。この振動はグリップを通じてプレーヤーの人体に伝
わり、プレーヤーに不快感を与える。また、振動は、い
わゆるテニスエルボーの原因とも考えられている。特に
打球面のうちスイートスポット以外の部分でボールが打
撃された場合、激しい振動が発生し、プレーヤーに大き
なダメージを与えることとなる。

【０００４】前述の繊維強化樹脂製のテニスラケットは
金属製のテニスラケット等に比べて振動減衰性に優れる
が、この繊維強化樹脂製のテニスラケットであっても振
動減衰性は十分ではなく、今なおテニスエルボー等の問
題は完全には解消されていない。しかも近年、繊維の高
強度化及び高弾性化によって繊維強化樹脂製のテニスラ
ケットにおいてさらなる軽量化が図られつつあるが、こ
の軽量化に伴って振動減衰性が低下してしまうという傾
向が見られる。繊維強化樹脂製のテニスラケットにおい
ても、振動減衰性の十分な向上が望まれている。

【０００５】特開平１０−３３７８１２号公報には、エ
ポキシ樹脂をマトリックスとする繊維強化樹脂積層体に
アイオノマー樹脂フィルムが介在したテニスラケットが
開示されている。アイオノマー樹脂はエポキシ樹脂より
も振動減衰性に優れるので、アイオノマー樹脂フィルム
が介在することにより、テニスラケットの振動減衰性が
向上する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アイオ
ノマー樹脂フィルムが介在したテニスラケットであって
も振動減衰性は未だ十分ではない。また、アイオノマー
樹脂はエポキシ樹脂との密着性に劣るので、繰り返され
る打撃によってアイオノマー樹脂フィルムが剥離を起こ
してしまうことがある。剥離が起こると、テニスラケッ
トの強度が低下してしまう。振動減衰性が十分に高めら
れ、しかも層間剥離が起きにくいテニスラケットが望ま
れているのが実状である。

【０００７】そこで、本願出願人は、損失係数（ｔａｎ
δ）が１．０以上の粘弾性材からなる成形体を繊維強化
樹脂層に介在させたラケットフレームを特願平１１−１
６６２２６号として先に提案している。ただ、特願平１
１−１６６２２６号により提案されたラケットフレーム
の場合、振動減衰性を十分かつ適当なかたちで向上させ
難いという点で未だ改善の余地がある。即ち、粘弾性材
の挿入により、振動減衰性は高まるのであるが、重量の
増加でラケットが重くて振り難くなりがちなのに加え、
粘弾性材の介在による強度の低下も無視できないのであ
る。

【０００８】本発明は、上記の問題に鑑みてなされたも
ので、振動減衰性を十分かつ適当なかたちで向上させる
ことができるラケットフレームを提供することを課題と
している。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、繊維強化樹脂層を備えた成形体からなる
ラケットフレームであって、上記繊維強化樹脂層の少な
くとも一部に周波数１０Ｈｚ、温度６℃の条件下で損失
係数（ｔａｎδ）が１．０以上であると共に厚みが０．
１ｍｍ以上０．６ｍｍ以下の粘弾性材からなる振動吸収
体が介在していることを特徴とするラケットフレームを
提供している。

【００１０】本発明のラケットフレームでは、繊維強化
樹脂層に介在する振動吸収体としての粘弾性材が周波数
１０Ｈｚ、温度６℃の条件下で損失係数（ｔａｎδ）が
１．０以上であると共に０．１ｍｍ以上の厚みがあるの
で、十分に振動吸収性が高められる。それに、粘弾性材
の厚みは０．６ｍｍ以下と厚くはないので、繊維強化樹
脂層の層間に過度なボリュームで介在することが回避で
き、ラケットが振り難くなるほど重量を増加させずに済
むと同時に粘弾性材の介在による強度の低下を抑えるこ
とができる。

【００１１】粘弾性材の損失係数（ｔａｎδ）が１．０
未満では、厚み０．６ｍｍ以下の粘弾性材でもって必要
な振動減衰効果を発揮させることは無理である。この観
点から、損失係数（ｔａｎδ）は１．２以上が好まし
く、１．５以上がさらに好ましい。損失係数（ｔａｎ
δ）が大きいほど振動減衰性が高まるので、本発明にお
いて損失係数（ｔａｎδ）の上限は特には規定される必
要はないが、ラケットフレームに使用し得る材料の入手
上の理由から、損失係数（ｔａｎδ）は、４．０以下、
特には３．０以下、さらに特には２．０以下が好まし
い。

【００１２】粘弾性材の損失係数（ｔａｎδ）は、粘弾
性測定装置（島津製作所の粘弾性スペクトロメーター
「ＤＶＡ２００改良型」）によって測定される。測定条
件は、周波数１０Ｈｚ、温度６℃である他に、治具が引
っ張りであり、昇温速度が２℃／ｍｉｎであり、初期歪
みが２ｍｍであり、変位振幅がプラスマイナス１２．５
μｍである。試験片（ダンベル）の寸法は、幅が４．０
ｍｍであり、厚みが１．６６ｍｍであり、長さが３０．
０ｍｍである。この試験片の両端５ｍｍずつがチャック
されるので、試験片の変位部分の長さは２０．０ｍｍと
なる。なお、加えて、振動吸収体用の粘弾性材として
は、昇温速度１０℃／ｍｉｎのＤＳＣ試験において軟化
点が８０℃以上、好ましくは１００℃以上、特に好まし
くは１４０℃以上のものが挙げられる。軟化点が低いと
加熱成形加工の際に流れ易くなる。このような粘弾性材
としては、ＣＣＩ社製のダイポールギーフィルム（軟化
点１５０℃）などが挙げられる。

【００１３】また、粘弾性材の厚みが０．１ｍｍ以下で
あると、振動減衰性を必要なだけ向上させることは難し
いので、厚みは０．１ｍｍ以上とする。厚みが０．６ｍ
ｍを越えると、ラケットフレームの重量に対する粘弾性
材の重量が大きくなり過ぎて振り難くなったり、強度の
低下が無視できなくなったりするのに加え、振動減衰性
のさらなる向上は見込めなくなるので、厚みは０．６ｍ
ｍ以下とする。

【００１４】本発明のラケットフレームの場合、繊維強
化樹脂層が複数の繊維強化プリプレグが積層されて構成
されたものであると共に、振動吸収体用の粘弾性材は繊
維強化樹脂層の層間に挿入されている形態が好ましい。
これにより、粘弾性材の離脱が防止される。しかし、粘
弾性材は繊維強化樹脂層の層間でなく層中に埋設されて
いるようであってもよい。

【００１５】さらに、粘弾性材をひとつだけ繊維強化樹
脂層に介在させる場合は、粘弾性材の厚みが０．２ｍｍ
以上０．６ｍｍ以下であることが好ましい。また、繊維
強化プリプレグを挟んで積層状態となるようにして少な
くとも二つの粘弾性材を介在させる場合は、各粘弾性材
は厚みが０．１ｍｍ以上０．４ｍｍ以下、好ましくは
０．１ｍｍ以上０．３ｍｍ以下の薄めであることが好ま
しい。複数の粘弾性材により、捩じれ、剪断、圧縮等の
複合的な動きをしている振動の各動きと十分な接触を持
てるようになるので振動減衰性がより高まる。又、粘弾
性材が薄めだと、挿入する粘弾性材が複数であっても重
量増加を抑え易い。

【００１６】それに、粘弾性材を繊維強化樹脂層の肉厚
中心近辺に挿入すると、振動減衰性に優れるようにな
る。繊維強化樹脂層を肉厚方向になるべく等分に分断す
るように粘弾性材が介在すると、粘弾性材の制振作用が
十分に発揮できるからと考えられるのである。即ち、繊
維強化樹脂層の全肉厚を１００％として肉厚中心から肉
厚み方向の一側（外側）と他側（内側）へそれぞれ２０
％以内、好ましくは１０％以内の厚み範囲に粘弾性材を
少なくとも一つ、好ましくは粘弾性材の５０％以上を介
在させると、振動減衰性がより高まるのである。

【００１７】粘弾性材の損失係数（ｔａｎδ）を上記の
ように１．０以上とするには、粘弾性材の主要ポリマー
として、それ自体の損失係数（ｔａｎδ）が大きなポリ
マー（例えば塩素化ポリエチレン等）を用いればよい。
また、それ自体の損失係数（ｔａｎδ）がさほど大きく
ないポリマーであっても、これにオイル等の軟化剤を配
合することにより（例えばポリノルボーネンにオイルを
多量に配合することにより）、損失係数（ｔａｎδ）が
１．０以上の粘弾性材を得ることができる。一方、粘弾
性材は繊維強化樹脂層中のマトリックス樹脂と密着性の
良いものが、粘弾性材の剥離が抑制されるので好まし
い。マトリックス樹脂がエポキシ樹脂である繊維強化樹
脂層の場合、塩素化ポリエチレン製の粘弾性材が密着性
に優れていて、適当である。具体的にはＣＣＩ社製のダ
イポールギーフィルム（塩素化ポリエチレンフィル
ム）、東ソー社のエラステージＥＤシリーズ（エステル
系ポリマー、ハロゲン系ポリマーのポリマーアロイ材
料）などが挙げられる。ちなみに、ダイポールギーフィ
ルムの損失係数（ｔａｎδ）は１．３で、エラステージ
ＥＤシリーズの損失係数（ｔａｎδ）は１．１である。

【００１８】通常、ラケットフレームは、打球面の輪郭
を形成するヘッド部と、このヘッド部から延びて一端で
互いに合流する２本のスロート部（とスロート部の後に
続くシャフト部及びグリップ部も）を備えていて、打球
面を時計面とみてトップ位置を１２時とすると、１１時
〜１時の範囲の第１位置、および３時〜５時（７時〜９
時）の範囲の第２位置、左右スロート部の第３位置のう
ちから選択した一ケ所または二ケ所以上に粘弾性材を配
置することが好ましい。上記第１位置および第２位置と
第３位置に粘弾性材を配置すると振動減衰性が十分に高
められる。ただ、粘弾性材の配置が一ケ所（特に第１位
置）だけだと、バランスが大きくなり、ラケットを持っ
た時の重量感が大きくなったりするので、その時は、二
ケ所以上に粘弾性材を分散配置すれば、バランスを小さ
くすることができる。

【００１９】また、本発明のラケットフレームの場合、
ストリング無しの状態でのラケットフレームの重量が２
５０ｇ以下、バランスは３８０ｍｍ以下であるのが好ま
しい。普通、ラケットフレームの重量が２５０ｇ以下、
バランスは３８０ｍｍ以下のラケットは軽くてトップヘ
ビィの振り易いラケットである一方、振動減衰性が十分
でない傾向があるが、この難点が本発明のラケットフレ
ームでは粘弾性材の適切な介在により克服されることに
なる。

【００２０】さらに、本発明のラケットフレームの場
合、粘弾性材の重量は未塗装・ストリング及びパーツ
（グリップテープ，エンドキャップ、バンパー、グロメ
ット等）無しの状態のラケットフレームの重量（ローフ
レーム重量）の０．５％以上３．０％以下の範囲である
ことが好ましい。０．５％未満では必要な振動減衰性が
得難く、３．０％を越えるとラケットフレームが重くな
り過ぎる傾向がある。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照しながら説明する。図１は第１実施形態に係るラケ
ットフレームを示す平面図である。

【００２２】図１のラケットフレーム１は、ヘッド部
２、二つのスロート部３、シャフト部４、グリップ部５
及びヨーク６を備えている。ヘッド部２は打球面の輪郭
を形成しており、その横断面形状は略楕円である。二つ
のスロート部３はいずれも一端がヘッド部２から伸びて
おり、他端で互いに合流している。シャフト部４はスロ
ート部３が合流する箇所から伸びており、スロート部３
と連続的に且つ一体的に形成されている。グリップ部５
はシャフト部４と連続的に且つ一体的に形成されてい
る。又、ヘッド部２のうちスロート部３，３で挟まれた
部分はヨーク６である。このラケットフレーム１は、マ
トリックス樹脂がエポキシ樹脂であり、強化繊維がカー
ボン繊維である繊維強化樹脂層を備えた成形体から構成
されており、中空である。このラケットフレーム１にス
トリングが張設され、グリップテープ，エンドキャップ
等が取り付けられることにより、硬式テニス用のラケッ
トとなる。

【００２３】そして、ラケットフレーム１は、図２に示
すように、打球面を時計面とみてトップ位置を１２時と
すると、１１時〜１時の範囲の第１位置１１、および３
時〜５時（７時〜９時）の範囲の第２位置１２、左右ス
ロート部の第３位置１３のうちから選択した一ケ所また
は二ケ所以上に、図３に示すように、振動吸収体として
粘弾性材９を繊維強化樹脂層１０に介在するようにして
配置する構成が好ましいが、粘弾性材９はグリップ部５
やヨーク６に配置することも出来る。また、ラケットフ
レーム１の繊維強化樹脂層１０は、図４に示すように、
マンドレルにエポキシ樹脂プリプレグを何枚も巻き付け
たりすることにより形成されており、マンドレルを抜き
取ることで、中空部ができ、複数の繊維強化プリプレグ
１０−１〜１０−８が積層された構成となっていて、粘
弾性材９は各繊維強化プリプレグ１０−１〜１０−８の
層間のうち適当な箇所に挿入される。

【００２４】振動吸収体用の粘弾性材９は、例えば塩素
化ポリエチレンやポリノルボーネンにオイルが多量に配
合されたものであって、周波数１０Ｈｚ、温度６℃の条
件下で損失係数（ｔａｎδ）が１．０以上、好ましくは
１．２以上、より好ましくは１．５以上であると共に、
軟化点が８０℃以上、好ましくは１００℃以上、特には
１４０℃以上のものが用いられる。適当な粘弾性材９の
具体的なものとして、例えば、ＣＣＩ社製のダイポール
ギーフィルム（損失係数（ｔａｎδ）１．３，軟化点１
５０℃）が挙げられる。

【００２５】さらに、粘弾性材９は、厚みが０．１ｍｍ
以上０．６ｍｍ以下の範囲のシート状のものである。シ
ート状に限られるものではないが、粘弾性材９を繊維強
化樹脂層の層間に挿入する場合は、製造が容易となると
の観点から、粘弾性材はシート状が好ましい。また、粘
弾性材９の体積は、０．５ｃｍ^３以上６ｃｍ^３以下が好
ましい。体積が余り小さいと必要な振動減衰効果が得難
くて、体積が余り大きいと介在させ難くなる。

【００２６】振動吸収体用の粘弾性材９を繊維強化プリ
プレグ１０−１〜１０−８の層間に挿入介在させるに
は、マンドレルヘ複数枚のプリプレグシートを巻き付け
てゆく際に、プリプレグシート間に粘弾性材９を挿入す
ればよい。さらに、粘弾性材９をひとつの層間にだけ介
在させる場合は、必要な振動減衰性を確保する為に粘弾
性材の厚みを０．２ｍｍ以上とするとよい。又、繊維強
化プリプレグ１０−１〜１０−８の１層ないし複数層を
挟んで積層状態となるようにして少なくとも二つの粘弾
性材９を介在させる場合は、各粘弾性材９は厚みを０．
４ｍｍ以下、好ましくは０．３ｍｍ以下の薄めとすると
よい。粘弾性材９が薄めだと、挿入する粘弾性材９が複
数であっても重量増加を抑えられる。

【００２７】また、粘弾性材９はラケットフレーム１の
繊維強化樹脂層１０の肉厚中心近辺に挿入すると、振動
減衰性に優れる。繊維強化樹脂層１０を肉厚方向になる
べく等分に分断するように挿入された粘弾性材９は制振
作用を効果的に発揮することができるからと考えられ
る。即ち、図４に示すように、ラケットフレームの繊維
強化樹脂層１０の全肉厚ｄを１００％として肉厚中心ｄ
１から肉厚み方向の一側（外側）と他側（内側）へそれ
ぞれ２０％以内（ｄ２−ｄ３間）、好ましくは１０％
（ｄ４−ｄ５間）以内の厚み範囲に粘弾性材９を少なく
とも一つ、粘弾性材９の５０％以上が介在するようにし
て、振動減衰性を高める形態が好ましい。

【００２８】また、ラケットフレーム１の場合、ストリ
ング無しの状態でのラケットフレーム１の重量が２５０
ｇ以下、バランスは３８０ｍｍ以下のものであり、十分
な振動減衰性を有するのに加え、軽くてトップヘビィの
振り易いラケットとなっている。さらに、ラケットフレ
ーム１の場合、粘弾性材９の重量は未塗装・ストリング
及びパーツ（グリップテープ，エンドキャップ、バンパ
ー、グロメット等）無しの状態のラケットフレームの重
量（ローフレーム重量）の０．５％以上３．０％以下の
範囲として、粘弾性材９の介在によりラケットフレーム
１が重過ぎることのないようにしている。

【００２９】そして、上記第１実施形態のラケットフレ
ーム１の性能等を評価するため、下記の実施例を作成す
ると共に、かつ比較例も作成した。

【００３０】（実施例１）マトリックスがエポキシ樹脂
であり、強化繊維がカーボン繊維である繊維強化プリプ
レグのシートをマンドレルに巻き付けると共に、長さ８
ｃｍ，幅６ｃｍ，厚み０．１ｍｍのＣＣＩ社製のダイポ
ールギーフィルムを振動吸収体用の粘弾性材９として挿
入した。粘弾性材９の挿入枚数は１枚、挿入部位は左右
スロート部３の第３位置１３である。又、粘弾性材の重
量、プリプレグの積層枚数、粘弾性材９を積層した層間
位置（粘弾性材積層位置）、ローフレーム重量に対する
粘弾性材９の重量割合（粘弾性材重量％）、繊維強化樹
脂層１０の全肉厚ｄを１００％とし肉厚中心ｄ１を基準
点とした時の粘弾性材９の挿入位置（肉厚方向位置％）
は表２〜表４に示す通りである。尚、肉厚方向位置％に
ついては、肉厚中心ｄ１の位置を０％として最も外側の
位置を＋５０％、最も内側の位置を−５０％と振り分け
て示すこととする。マンドレルを抜いた後に成形体を金
型内で加熱し、実施例１のラケットフレームを得た。こ
のラケットフレームの重量は２４１．２ｇであり、本体
バランスは３６０ｍｍであった。

【００３１】（実施例２）ダイポールギーフィルムの厚
みが０．２ｍｍである他は実施例１と同様にして実施例
２のラケットフレームを得た。 （実施例３）ダイポールギーフィルムの厚みが０．４ｍ
ｍである他は実施例１と同様にして実施例３のラケット
フレームを得た。 （実施例４）ダイポールギーフィルムの厚みが０．６ｍ
ｍである他は実施例１と同様にして実施例４のラケット
フレームを得た。

【００３２】（比較例１）ダイポールギーフィルムを全
く挿入しなかった他は実施例１と同様にして比較例１の
ラケットフレームを得た。 （比較例２）ダイポールギーフィルムの厚みが、０．０
５ｍｍである他は実施例１と同様にして比較例２のラケ
ットフレームを得た。 （比較例３）ダイポールギーフィルムの厚みが、１．０
ｍｍである他は実施例１と同様にして比較例３のラケッ
トフレームを得た。 （比較例４）ダイポールギーフィルムの厚みが、１．２
ｍｍである他は実施例１と同様にして比較例４のラケッ
トフレームを得た。

【００３３】（実施例５）ダイポールギーフィルムの枚
数が、２枚である他は実施例２と同様にして実施例５の
ラケットフレームを得た。 （実施例６）ダイポールギーフィルムの枚数が、３枚で
ある他は実施例２と同様にして実施例６のラケットフレ
ームを得た。 （実施例７）ダイポールギーフィルムの枚数が、４枚で
ある他は実施例２と同様にして実施例７のラケットフレ
ームを得た。 （実施例８）ダイポールギーフィルムの枚数が、１．５
枚（１枚はもう１枚の半分の大きさ）である他は実施例
３と同様にして実施例８のラケットフレームを得た。

【００３４】（比較例５）ダイポールギーフィルムの代
わりに周波数１０Ｈｚ、温度６℃の条件下で損失係数
（ｔａｎδ）が０．１であるアイオノマー樹脂（三井デ
ュポンポリケミカル社の商品名「ハイラミン１６５
２」）のシートを用いた他は、実施例６と同様にして比
較例５のラケットフレームを得た。

【００３５】（実施例９）粘弾性材９の挿入部位が、ヘ
ッド部２の１１時〜１時の範囲の第１位置（トップ）１
１である他は実施例６と同様にして実施例９のラケット
フレームを得た。 （実施例１０）粘弾性材９の挿入部位が、ヘッド部２の
３時〜５時（７時〜９時）の範囲の第２位置１２の３時
（９時）の位置である他は実施例６と同様にして実施例
１０のラケットフレームを得た。 （実施例１１）粘弾性材９の挿入部位が、ヘッド部２の
３時〜５時（７時〜９時）の範囲の第２位置１２の４時
（８時）の位置である他は実施例６と同様にして実施例
１１のラケットフレームを得た。 （実施例１２）粘弾性材９の挿入部位が、ヨーク６であ
る他は実施例６と同様にして実施例１２のラケットフレ
ームを得た。 （実施例１３）粘弾性材９の挿入部位が、グリップ部６
である他は実施例６と同様にして実施例１３のラケット
フレームを得た。

【００３６】（実施例１４）粘弾性材９の挿入部位が、
ヘッド部２の１１時〜１時の範囲の第１位置（トップ）
１１と、３時〜５時（７時〜９時）の範囲の第２位置１
２の４時（８時）の位置であると共に、粘弾性材９の大
きさが半分である他は実施例６と同様にして実施例１４
のラケットフレームを得た。 （実施例１５）粘弾性材９の挿入部位が、ヘッド部２の
１１時〜１時の範囲の第１位置（トップ）１１と、左右
スロート部３の第３位置１３の位置であると共に、粘弾
性材９の大きさが半分である他は実施例６と同様にして
実施例１５のラケットフレームを得た。 （実施例１６）粘弾性材９の挿入部位が、ヘッド部２の
３時〜５時（７時〜９時）の範囲の第２位置１２の４時
（８時）の位置と、左右スロート部３の第３位置１３で
あると共に、粘弾性材９の大きさが半分である他は実施
例６と同様にして実施例１６のラケットフレームを得
た。

【００３７】（実施例１７）粘弾性材９の積層位置が、
繊維強化プリプレグ１０ー１，１０ー２の層間である他
は実施例２と同様にして実施例１７のラケットフレーム
を得た。 （実施例１８）粘弾性材９の積層位置が、繊維強化プリ
プレグ１０ー４，１０ー５の層間である他は実施例２と
同様にして実施例１８のラケットフレームを得た。 （実施例１９）粘弾性材９の積層位置が、繊維強化プリ
プレグ１０ー７，１０ー８の層間である他は実施例２と
同様にして実施例１９のラケットフレームを得た。

【００３８】（評価試験）上記実施例及び比較例につい
て、以下に述べる方法に従って各種の評価試験を行っ
た。

【００３９】（粘弾性材と繊維強化樹脂層の接着性評価
試験）繊維強化樹脂層に対する粘弾性材の接着性を調べ
る為に粘弾性材を挿入した次のようなサンプル板を別途
作成した。即ち、プリプレグシート：０°，９０°を交
互に１６層積層，粘弾性材（厚み０．２ｍｍ）の積層位
置：５−６層間，１１−１２層間，成形条件：圧力８ｋ
ｇ／平方センチメートル・温度１５０℃で１時間プレス
という条件に従って、縦・横５５ｍｍのサンプル板を作
成した。粘弾性材の種類は、実施例で用いたダイポール
ギーフィルムと比較例で用いたアイオノマー樹脂フィル
ムである。他に、粘弾性材を全く積層しないリーファレ
ンスとしてのサンプル板も作成した。

【００４０】そして、サンプル板に対して貫通衝撃試験
を行った。試験装置：Dynatup,ストライカー全重量：1
2.65 ｋｇ，ストライカー径：１０ｍｍ，サポートリン
グ：４０ｍｍの条件下で各サンプル板を試験した。試験
結果を下記の表１に示す。表１の結果から、粘弾性材を
積層していないリーファレンスやアイオノマー樹脂フィ
ルムを積層した場合に比べ、実施例のダイポールギーフ
ィルムを積層したものは、破壊エネルギーが大きくて、
接着性に優れ衝撃強度がアップすることが分かる。ま
た、サンプル板の段階において振動減衰性を見ても、実
施例のダイポールギーフィルムを積層したものは、振動
減衰性が高くなっている。

【００４１】

【表１】

【００４２】（面外１次振動減衰率の測定）図５（ａ）
に示すようにラケットフレーム１の上端を紐５１で吊り
下げ、ヘッド部２とスロート部３，３との一方の連続点
に加速度ピックアップ５３をフレーム面に垂直に固定し
た。この状態で、図６に示すように、ヘッド部２とスロ
ート部３，３との他方の連続点をインパクトハンマー５
５で加振した。インパクトハンマー５５に取り付けられ
たフォースピックアップ計で計測した入力振動（Ｆ）と
加速度ピックアップ５３で計測した応答振動（α）をア
ンプ５６Ａ，５６Ｂを介して、周波数解析装置５７（ヒ
ューレットパッカード製ダイナミックシグナルアナライ
ザーＨＰ３５６２Ａ）に入力して解析した。減衰比
（ζ）は、下式より求め、面外１次振動減衰率とした。
測定は、各実施例および比較例毎に、５個のラケットフ
レーム１について測定して、その平均値を求めた。

【００４３】ζ＝（１／２）×（Δω／ωｎ）Ｔｏ＝Ｔ
ｎ／√２

【００４４】（面外２次振動減衰率の測定）図５（ｂ）
に示すようにラケットフレーム１の上端を紐５１で吊り
下げ、スロート部３とシャフト部４との連続点に加速度
ピックアップ５３をフレーム面に垂直に固定した。この
状態で、加速度ピックアップ５３の裏側のフレーム位置
をインパクトハンマー５５で加振した。そして、面外１
次振動減衰率と同等の方法で減衰率を算出し、面外２次
振動減衰率とした。測定は、各実施例および比較例毎
に、５個のラケットフレーム１について測定し、その平
均値を求めた。上記実施例および比較例の各測定結果を
下記の表２〜表４に示す。

【００４５】

【表２】

【００４６】

【表３】

【００４７】

【表４】

【００４８】実施例１〜１９と比較例１，２，５の振動
減衰率を比較すると、実施例の方が十分に勝っており、
本発明の場合、周波数１０Ｈｚ、温度６℃の条件下で損
失係数（ｔａｎδ）が１．０以上であると共に０．１ｍ
ｍ以上０．６ｍｍ以下の厚みの粘弾性材が振動吸収体と
して介在していることにより、振動減衰性が十分に高ま
っていることが分かる。粘弾性材の厚みが０．６ｍｍの
実施例４と粘弾性材の厚みが１．０ｍｍを越える比較例
３，４の振動減衰率を比較すると、両者には殆ど差がな
く、過度なボリュームで介在することを回避できる厚み
範囲の粘弾性材で振動減衰性が十分に高められており、
本発明のラケットフレーム１では、過度なボリュームの
粘弾性材を回避することにより、重量の増大・強度の低
下を抑制されることが分かる。

【００４９】実施例２と実施例５の振動減衰率または実
施例３と実施例６の振動減衰率を比較すると、同量の粘
弾性材を介在させる場合、一つに纏めて挿入するより薄
めの粘弾性材を分散挿入する方が振動減衰性の向上に効
果的であることが分かる。実施例６，９〜１１と実施例
１２，１３の振動減衰率を比較すると、粘弾性材を第３
位置（左右スロート部）と第１位置（ヘッド部の１１時
〜１時の範囲）または第２位置（ヘッド部の３時〜５時
（７時〜９時））に挿入することが、振動減衰性の向上
に効果的であることが分かる。さらに、実施例１４〜１
６と実施例６，９〜１１の振動減衰率を比較すると、粘
弾性材を第３位置（左右スロート部）と第１位置（ヘッ
ド部の１１時〜１時の範囲）または第２位置（ヘッド部
の３時〜５時（７時〜９時））の２か所に挿入すること
が、振動減衰性の向上に大いに効果的であることが分か
る。また、実施例１８と実施例１７，１９の振動減衰率
を比較すると、粘弾性材を繊維強化樹脂層１０の肉厚中
心に挿入することが振動減衰性の向上に効果的であるこ
とも分かる。

【００５０】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係るラケットフレームによれば、繊維強化樹脂層に介
在する振動吸収体としての粘弾性材が周波数１０Ｈｚ、
温度６℃の条件下で損失係数（ｔａｎδ）が１．０以上
であると共に０．１ｍｍ以上の厚みがあるので、十分に
振動吸収性が高められる。従って、人体に伝わる振動が
抑えられ、プレーヤーに不快感を与えることが少なく、
テニスエルボーの発生も抑制される。また、粘弾性材の
厚みは０．６ｍｍ以下と厚くはないので、繊維強化樹脂
層の層間に過度なボリュームで介在することが回避でき
る結果、ラケットが振り難くなるほど重量を増加させず
に済むと同時に粘弾性材の介在による強度の低下を抑え
ることができる。従って、ラケットは振り易くて丈夫な
ものとなる。即ち、振動減衰性を十分かつ適当なかたち
で向上させることができる。

【００５１】また、粘弾性材を繊維強化樹脂層の層間に
挿入すると、粘弾性材が離脱し難くなる。さらに、粘弾
性材を薄めのものを分散状態で積層介在させたり、繊維
強化樹脂層の肉厚中心付近に介在させたり、或いは、第
１位置（ヘッド部の１１時〜１時の範囲）および第２位
置（ヘッド部の３時〜５時（７時〜９時））と第３位置
（左右スロート部）のうちからの一ケ所または二ケ所以
上に配置すると、振動減衰性をより向上させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１実施形態のラケットフレームを示す平面
図である。

【図２】 第１実施形態における粘弾性材の介在位置を
示す平面図である。

【図３】 第１実施形態における粘弾性材の介在状況を
示す断面図である。

【図４】 第１実施形態における粘弾性材の積層状況を
示す概略図である。

【図５】 （ａ），（ｂ）は振動減衰率の測定状況を示
す概略図である。

【図６】 振動減衰率の測定システムを示すブロック図
である。

【符号の説明】

１ ラケットフレーム ２ ヘッド部 ３ スロート部 ９ 粘弾性材（振動吸収体） １０ 繊維強化樹脂層 １０−１〜１０−８ 繊維強化プリプレグ １１ 第１位置 １２ 第２位置 １３ 第３位置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹内 宏幸 兵庫県神戸市中央区脇浜町３丁目６番９号 住友ゴム工業株式会社内 (72)発明者 熊本 十美男 兵庫県神戸市中央区脇浜町３丁目６番９号 住友ゴム工業株式会社内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 繊維強化樹脂層を備えた成形体からなる
   ラケットフレームであって、上記繊維強化樹脂層の少な
   くとも一部に、周波数１０Ｈｚ、温度６℃の条件下で損
   失係数（ｔａｎδ）が１．０以上であると共に０．１ｍ
   ｍ以上０．６ｍｍ以下の厚みの粘弾性材が振動吸収体と
   して介在していることを特徴とするラケットフレーム。
2. 【請求項２】 上記繊維強化樹脂層は複数の繊維強化プ
   リプレグが積層されて構成されたものであり、粘弾性材
   が繊維強化樹脂層の層間に挿入されている請求項１に記
   載のラケットフレーム。
3. 【請求項３】 上記繊維強化プリプレグを挟んで積層状
   態となるようにして少なくとも二つの粘弾性材が介在す
   ると共に各粘弾性材は厚みが０．１ｍｍ以上０．４ｍｍ
   以下である請求項１または請求項２に記載のラケットフ
   レーム。
4. 【請求項４】 上記繊維強化樹脂層の全肉厚を１００％
   として肉厚中心から肉厚方向の一側と他側のそれぞれ２
   ０％以内の厚み範囲に粘弾性材が少なくとも一つ介在し
   ている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のラ
   ケットフレーム。
5. 【請求項５】 打球面の輪郭を形成するヘッド部と、こ
   のヘッド部から延びて一端で互いに合流する２本のスロ
   ート部を備えていて、打球面を時計面とみてトップ位置
   を１２時とすると、１１時〜１時の範囲の第１位置、お
   よび３時〜５時（７時〜９時）の範囲の第２位置、左右
   スロート部の第３位置のうちから選択した一ケ所に粘弾
   性材を配置した請求項１乃至請求項４のいずれか１項に
   記載のラケットフレーム。
6. 【請求項６】 打球面の輪郭を形成するヘッド部と、こ
   のヘッド部から延びて一端で互いに合流する２本のスロ
   ート部を備えていて、打球面を時計面とみてトップ位置
   を１２時とすると、１１時〜１時の範囲の第１位置、お
   よび３時〜５時（７時〜９時）の範囲の第２位置、左右
   スロート部の第３位置のうちから選択した二ケ所以上に
   粘弾性材を配置した請求項１乃至請求項４のいずれか１
   項に記載のラケットフレーム。
7. 【請求項７】 ストリング無しの状態でのラケットフレ
   ームの重量が２５０ｇ以下、バランスは３８０ｍｍ以下
   である請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のラ
   ケットフレーム。
8. 【請求項８】 粘弾性材の重量が未塗装・ストリング及
   びパーツ無しの状態のラケットフレームの重量（ローフ
   レーム重量）の０．５％以上３．０％以下の範囲である
   請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のラケット
   フレーム。