JP2002035435A - 乗用玩具 - Google Patents

乗用玩具

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JP2002035435A JP2000231552A JP2000231552A JP2002035435A JP 2002035435 A JP2002035435 A JP 2002035435A JP 2000231552 A JP2000231552 A JP 2000231552A JP 2000231552 A JP2000231552 A JP 2000231552A JP 2002035435 A JP2002035435 A JP 2002035435A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】止めネジによる連結手段のような面倒な作業を
要することなく、前輪軸とハンドル軸とを簡単な操作で
連結して両軸の抜止めと、ハンドル軸の回動操作による
前輪軸の操向を確実に行うことができるハンドル取付け
構造を提供する。 【解決手段】車体フレーム１のハンドル支持筒６に下方
より前輪軸７を差し込んだ後、ハンドル支持筒６の上部
に突出する前輪軸上端にハンドル軸８を差し込めば、係
合突起１１が係合孔１２に弾性的に係合し、前輪軸７と
ハンドル軸８の軸方向の抜止めと回転方向の規制を行
う。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は幼児用の乗用玩具に
関し、詳しくは、幼児用乗用玩具におけるハンドルの取
付け構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種乗用玩具におけるハンドル
の取付け構造は、例えば実開昭６３−１２０６８７号公
報等に開示されるように、車体フレームと一体のハンド
ル支持筒に下方より前輪軸を差し込み、その前輪軸上端
にハンドル軸を嵌合し、これら両軸を止めネジで連結し
たものが広く採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら前記したよ
うな従来のハンドル取付け構造によれば、車体フレーム
のハンドル支持筒に下方より前輪軸を差し込んだ後、ハ
ンドル支持筒の上部に突出する前輪軸上端にハンドル軸
を嵌合させ、しかる後、止めネジで両軸を連結しなけれ
ばならず、前輪軸とハンドル軸の軸方向の抜止めと、ハ
ンドル軸の回動操作による前輪軸の操向を確実に行うこ
とはできるものの、工具を用いる非常に面倒な作業を必
要としていた。
【０００４】本発明はこのような従来事情に鑑みてなさ
れたもので、その目的とする処は、止めネジによる連結
手段のような面倒な作業を要することなく、前輪軸とハ
ンドル軸とを簡単な操作で連結して両軸の抜止めと、ハ
ンドル軸の回動操作による前輪軸の操向を確実に行うこ
とができるハンドル取付け構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めに本発明は、車体フレームと一体のハンドル支持筒に
下方より前輪軸を差し込み、その前輪軸上端にハンドル
軸を差し込み、これら両軸を連結手段で連結してなる乗
用玩具であって、上記連結手段が、前輪軸側とハンドル
軸側に設けた凹凸係合手段の弾性的な係合によりワンタ
ッチ操作で係脱自在に係合して、前輪軸とハンドル軸の
軸方向の抜止めと回転方向の規制を行う弾性係合連結手
段であることを要旨とする。
【０００６】このような構成によれば、車体フレームの
ハンドル支持筒に下方より前輪軸を差し込んだ後、ハン
ドル支持筒の上部に突出する前輪軸上端にハンドル軸を
差し込めば、前輪軸側とハンドル軸側に設けた凹凸係合
手段が弾性的に係合し、前輪軸とハンドル軸の軸方向の
抜止めと回転方向の規制を行う。よって、止めネジによ
る連結手段のような面倒な作業を要することなく、ワン
タッチ操作で前輪軸とハンドル軸を連結して、両軸の抜
止めと、ハンドル軸の回動操作による前輪軸の操向を行
うことができる。
【０００７】上記弾性係合連結手段の態様として、前輪
軸側とハンドル軸側の何れか一方に設けられ弾性的に出
没する係合突起と、他方に設けられ前記係合突起が係脱
自在に係合する係合孔からなる弾性係合連結手段をあげ
ることができる。
【０００８】このような構成によれば、車体フレームの
ハンドル支持筒に下方より前輪軸を差し込んだ後、ハン
ドル支持筒の上部に突出する前輪軸上端にハンドル軸を
差し込めば、前輪軸側とハンドル軸側との何れか一方に
設けた係合突起が、他方に設けた係合孔に弾性的に係合
し、前輪軸とハンドル軸の軸方向の抜止めと回転方向の
規制を行う。よって、ワンタッチ操作で前輪軸とハンド
ル軸を連結して、両軸の抜止めと、ハンドル軸の回動操
作による前輪軸の操向を行うことができる弾性係合連結
手段を、前輪軸側とハンドル軸側との何れか一方に係合
突起を設け、他方に係合孔を設ける簡単な構成で形成す
ることができる。
【０００９】また本発明においては、前輪軸とハンドル
軸に、両軸の連結状態において係合し両軸の回転方向へ
の回動を規制する凹凸係合部を、上述した弾性係合連結
手段とは別に設け、且つそれら凹凸係合部の係合方向
を、前記弾性係合連結手段の係合方向とほぼ直角に交差
する方向に形成し、ハンドル軸と前輪軸とが回転方向に
対し強固に連結されるよう形成したことを特徴とする。
【００１０】このような構成によれば、弾性係合連結手
段の係合による前輪軸とハンドル軸の軸方向の抜止めと
回転方向の規制作用に加えて、凹凸係合部の係合によ
り、ハンドル軸と前輪軸との回転方向の規制作用が二重
に働き、且つ弾性係合連結手段による係合方向と凹凸係
合部の係合方向とが十字方向に交差する形態となるの
で、ハンドル軸と前輪軸との回動方向に対する誤差（こ
じれ）の発生が確実に防止され、ハンドル軸の回動操作
による前輪軸の操向をより確実且つ安全に行うことがで
きる。
【００１１】本発明に係る乗用玩具のより具体的態様と
して、車体フレームと一体のハンドル支持筒に下方より
前輪軸を差し込み、その前輪軸上端にハンドル軸を差し
込み、これら両軸を連結手段で連結してなる乗用玩具で
あって、前輪軸の上端に、バネ材により前輪軸の外方に
向けて付勢される左右一対の係合突起を出没自在に設け
ると共に、それら係合突起の出没方向に沿って延びる係
合凸部を設ける一方、ハンドル軸の下部には、前記係合
突起が係脱自在に係合する左右一対の係合孔を設けると
共に、前記係合凸部が係合する係合凹部を設けてなる乗
用玩具をあげることができる。
【００１２】このような構成によれば、車体フレームの
ハンドル支持筒に下方より前輪軸を差し込んだ後、ハン
ドル支持筒の上部に突出する前輪軸上端にハンドル軸を
差し込めば、前輪軸上端の左右の係合突起が、ハンドル
軸下部の左右の係合孔に弾性的に係合すると共に、前輪
軸上端の係合凸部が、ハンドル軸下部の係合凹部に係合
し、これらの係合により、前輪軸とハンドル軸の軸方向
の抜止めと回転方向の規制、及び、ハンドル軸と前輪軸
との回動方向に対する誤差（こじれ）の発生防止が確実
になされ、ハンドル軸と前輪軸をワンタッチ操作で連結
すると共に、ハンドル軸の回動操作による前輪軸の操向
をより確実且つ安全に行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面に基づいて説明する。乗用玩具Ａは合成樹脂材に
よって成形した車体フレーム１と、ハンドル２の回動に
伴い揺動する前輪３と、直進状態に支持した後輪４と、
車体フレーム１の後部上面に必要に応じて着脱自在に取
付けられる押手棒（不図示）等で構成されている。
【００１４】車体フレーム１の上面後半部には座部５が
設けられ、前半部にはオルゴール、飾り物等が適宜装備
されるようになっており、その車体フレーム１の前半部
裏面側にハンドル支持筒６が一体に垂下状に形成され、
このハンドル支持筒６に下方より前輪軸７が差し込まれ
ると共に、ハンドル支持筒６の上方からハンドル軸８が
差し込まれ、それら両軸７，８がワンタッチ式の連結手
段１０で連結されている。
【００１５】連結手段１０は、前輪軸７側とハンドル軸
８側に設けた凹凸係合手段の弾性的な係合によりワンタ
ッチ操作で係脱自在に係合して、前輪軸７とハンドル軸
８の軸方向の抜止めと回転方向の規制を行う弾性係合連
結手段であって、前輪軸７の上端７ａに設けられる左右
一対の係合突起１１，１１と、ハンドル軸８の下部８ａ
に設けられる左右一対の係合孔１２，１２を備えてい
る。
【００１６】係合突起１１，１１は、前輪軸上端７ａに
着脱可能に装着される取付座部１３に装填されている。
取付座部１３は、前輪軸７の上端面とほぼ同一径の円板
状に形成されたもので、その下面側における外周縁の対
向する二箇所に、前輪軸７の上端面に設けた差込孔１
４，１４に差し込まれる板バネ状の差込み片１５，１５
を一体連設状に備えると共に、それら差込み片１５，１
５の下端には、前輪軸７の上部周壁に設けた窓孔１６，
１６に係脱自在に弾性係合する係合爪１７，１７を設け
てあり、前輪軸７の上端面に着脱自在に装着されるよう
になっている。
【００１７】また、取付座部１３の径方向に沿っては、
左右一対の係合突起１１，１１の出没をガイドするガイ
ド溝１８と、係合突起１１の後部下面に設けた突片１９
が係合して係合突起１１の飛び出しを規制する規制面２
０が一体に形成されている。
【００１８】左右の係合突起１１，１１は、前記ガイド
溝１８内に摺動可能に装填されると共に、両係合突起１
１，１１間に配したバネ材２１により取付座部１３の外
方（前輪軸の外方）に向けて相互に離間する方向へ付勢
され、且つ突片１９と規制面２０との係合により取付座
部１３からの飛び出しを規制されている。前輪軸７の上
端面には、前記突片１９，１９の摺動をガイドするガイ
ド孔２２と、規制面２０が嵌合する凹み２３が形成され
ている。
【００１９】係合孔１２，１２は、ハンドル軸下部８ａ
の周壁に形成した窓孔からなり、前輪軸７上端に装備さ
れた係合突起１１，１１が弾性的に係合するようになっ
ている。
【００２０】上述した取付座部１３には、係合突起１
１，１１の出没方向に沿って延びる係合凸部３０を設け
ると共に、ハンドル軸下部８ａには、その係合凸部３０
が係合する係合凹部３１が設けられている。
【００２１】係合凸部３０は、ガイド溝１０の左右側縁
に沿って立ち上がる左右の側面部３０ａ，３０ａと、そ
れら左右の側面部３０ａ，３０ａの上縁間にわたって設
けた上面部３０ｂからなる断面コ形の凸部で、その内部
に係合突起１１，１１が摺動自在に装入されている。
【００２２】係合凹部３１は、前記係合凸部３０が係脱
可能に嵌合するもので、ハンドル軸下部８ａの適宜位置
に設けた座板部３１ａの中心部に、前記左右側面部３０
ａ，３０ａの外面に摺接する左右の側面部３１ｂ，３１
ｂと、前記上面部３０ｂの外面に摺接する上面部３１ｃ
とからなる断面コ形の凸部の内側に形成されている。
【００２３】以上の構成からなる本例のハンドル取付け
構造によれば、車体フレーム１のハンドル支持筒６に下
方より前輪軸７を差し込んだ後、ハンドル支持筒６の上
部に突出する前輪軸上端７ａにハンドル軸８を差し込め
ば、前輪軸上端７ａに装備された係合突起１１，１１
が、ハンドル軸８下部の係合孔１２，１２に弾性的に係
合すると共に、前輪軸上端７ａの係合凸部３０がハンド
ル軸８下部の係合凹部３１に係合する。これにより、ワ
ンタッチ操作で前輪軸７とハンドル軸８が連結され、両
軸７，８の抜止めと、ハンドル軸８の回動操作による前
輪軸７の操向を行うことができる。このような連結構造
によれば、左右一対の係合突起１１，１１が係合孔１
２，１２に係合することで、前輪軸７とハンドル軸８の
軸方向の抜止めと回転方向の規制作用が働くことに加
え、係合凸部３０が係合凹部３１に係合することで、前
輪軸７とハンドル軸８との回転方向の規制作用が二重に
働く。さらに、係合突起１１，１１と係合孔１２，１２
との係合方向と、係合凸部３０と凹部３１との係合方向
とが十字方向に交差する係合形態となるので、ハンドル
軸８と前輪軸７との回動方向に対する誤差（こじれ）の
発生が防止され、ハンドル軸８の回動操作による前輪軸
７の操向をより確実且つ安全に行うことができる。
【００２４】以上、本発明に係る乗用玩具の実施の形態
の一例を説明したが、本発明は図示例に限定されず、特
許請求の範囲の請求項１〜請求項４の各々に記載される
技術思想の範囲内において種々の変更が可能であること
は言うまでもない。
【００２５】
【発明の効果】本発明に係る乗用玩具は以上説明したよ
うに構成したので、以下の効果を奏する。
【００２６】（請求項１）止めネジによる連結手段のよ
うな面倒な作業を要することなく、ワンタッチ操作で前
輪軸とハンドル軸を連結して、両軸の抜止めとハンドル
軸の回動操作による前輪軸の操向を行うことができる。
よって、組立て作業を簡略化すると共に、使用中にハン
ドル軸と前輪軸との回動方向に対する誤差（こじれ）が
発生する虞れを低減し、安全性にも優れた幼児用乗用玩
具のハンドル取付け構造を提供することができる。
【００２７】（請求項２）請求項１の効果を、前輪軸側
とハンドル軸側との何れか一方に係合突起を設け、他方
に係合孔を設ける簡単な構成で実現し得る等の効果があ
る。
【００２８】（請求項３）弾性係合連結手段による係合
と凹凸係合部による係合により、ハンドル軸と前輪軸と
の回転方向の規制作用が二重に働き、且つそれら二つの
係合部分の係合方向が十字状に交差する形態となるの
で、ハンドル軸と前輪軸との回動方向に対する誤差（こ
じれ）の発生がより確実に防止され、ハンドル軸の回動
操作による前輪軸の操向をより確実且つ安全に行うこと
ができる等の効果がある。
【００２９】（請求項４）請求項３の効果を、前輪軸側
に係合突起と係合凸部を設け、ハンドル軸側に係合孔と
係合凹部を設ける簡単な構成で実現し得る等の効果があ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る乗用玩具の実施形態の一例を示す
斜視図。
【図２】ハンドル取付け構造部分を拡大して示す分解斜
視図。
【図３】(a)はハンドル取付け構造部分を拡大して示す
断面図、(b)は(a)の(x)-−(x)線に沿う断面図を夫々示
す。
【図４】(a)は係合突起、バネ材、取付座部を示す分解
正面図、(b)はそれらを組み付けた状態の中央縦断面図
を夫々示す。
【図５】(a)は前輪軸上端部の正面図と平面図、(b)は係
合突起、バネ材、取付座部を組み付けた状態の正面図と
平面図、(c)はハンドル軸下部の正面図と平面図を夫々
示す。
【符号の説明】
Ａ：乗用玩具 １：車体フレーム ２：ハンドル ３：前輪 ６：ハンドル支持筒 ７：前輪軸 ８：ハンドル軸 １０：連結手段（弾性係合連結手段） １１：係合突起 １２：係合孔 ２１：バネ材 ３０：係合凸部 ３１：係合凹部

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体フレームと一体のハンドル支持筒に
    下方より前輪軸を差し込み、その前輪軸上端にハンドル
    軸を差し込み、これら両軸を連結手段で連結してなる乗
    用玩具であって、 上記連結手段が、前輪軸側とハンドル軸側に設けた凹凸
    係合手段の弾性的な係合によりワンタッチ操作で係脱自
    在に係合して、前輪軸とハンドル軸の軸方向の抜止めと
    回転方向の規制を行う弾性係合連結手段であることを特
    徴とする乗用玩具。
  2. 【請求項２】 前記弾性係合連結手段が、前輪軸側とハ
    ンドル軸側の何れか一方に設けられ弾性的に出没する係
    合突起と、他方に設けられ前記係合突起が係脱自在に係
    合する係合孔からなることを特徴とする請求項１記載の
    乗用玩具。
  3. 【請求項３】 前記前輪軸とハンドル軸に、両軸の連結
    状態において係合し両軸の回転方向への回動を規制する
    凹凸係合部を別途設け、且つそれら凹凸係合部の係合方
    向を、前記弾性係合連結手段の係合方向とほぼ直角に交
    差する方向に形成し、ハンドル軸と前輪軸とが回転方向
    に対し強固に連結されるよう形成した請求項１又は２記
    載の乗用玩具。
  4. 【請求項４】 車体フレームと一体のハンドル支持筒に
    下方より前輪軸を差し込み、その前輪軸上端にハンドル
    軸を差し込み、これら両軸を連結手段で連結してなる乗
    用玩具であって、 前輪軸の上端に、バネ材により前輪軸の外方に向けて付
    勢される左右一対の係合突起を出没自在に設けると共
    に、それら係合突起の出没方向に沿って延びる係合凸部
    を設ける一方、 ハンドル軸の下部には、前記係合突起が係脱自在に係合
    する左右一対の係合孔を設けると共に、前記係合凸部が
    係合する係合凹部を設けてなる乗用玩具。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP2578478A1 (en) 2011-10-05 2013-04-10 Agatsuma Co., Ltd. Riding toy

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2012016466A (ja) * 2010-07-08 2012-01-26 Aidesu Kk 乗用玩具
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