JP2002027708A

JP2002027708A - 全閉形駆動電動機

Info

Publication number: JP2002027708A
Application number: JP2000207443A
Authority: JP
Inventors: Koichi Matsuoka; 孝一松岡; Minoru Kondo; 稔近藤; Hiroya Terada; 泰也寺田; Takashi Nagayama; 孝永山; Katsuhiko Ibusuki; 克彦指宿
Original assignee: Toshiba Corp; Railway Technical Research Institute
Current assignee: Toshiba Corp; Railway Technical Research Institute
Priority date: 2000-07-07
Filing date: 2000-07-07
Publication date: 2002-01-25
Anticipated expiration: 2020-07-07
Also published as: JP3756733B2

Abstract

(57)【要約】【課題】全閉形駆動電動機においてシャフトを回転自在
に支持する軸受部分を効率よく冷却する。【解決手段】フレームの内周部にコイルを装着した固定
子鉄心、一端に第１の軸受５を支持する鏡フタ６、他端
に第２の軸受を支持するハウジングを装着し、第１の軸
受５と第２の軸受が回転子のシャフト７を回転可能に支
持し、第１の軸受５を挟んで鏡フタ６の外側に第１の端
フタ１２を取り付け、第２の軸受を挟んでハウジングの
外側に第２の端フタを取り付け、シャフト７と同軸の円
筒形状でありシャフト７の外周面と第１の端フタ１２と
の間で回転するカラー２７と、シャフト７と同軸の円筒
部分を含みこの円筒部分がシャフト７の外周面と第２の
端フタとの間で回転する押え板とを備えた全閉形駆動電
動機において、カラー２７と押え板とのうち少なくとも
一方の外気に接する部分に冷却手段２７ｂを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば鉄道車両に
利用される全閉形駆動電動機（全閉形モータ）に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】モータは使用時の通電による発熱によっ
て絶縁物や各部材の機能に異常が発生しないように、通
常冷却風を外部より取り入れてモータ内の各部を冷却し
ている。

【０００３】モータ内に外気を導入すると、外気に含ま
れる塵埃がモータ内に付着し、モータ内部が汚損される
ことがある。このように、モータ内部が汚損されると、
放熱の効率が悪くなりモータ機能が低下するため、定期
的に分解して清掃する必要がある。しかし、この清掃作
業は大変なため保守面から改善が求められている。

【０００４】この問題を解決するため、近年モータ内に
冷却風を導入しなくてもよい全閉形駆動電動機が開発さ
れている。

【０００５】この全閉形駆動電動機は、冷却風を機内に
導入しないため、塵埃による機内の汚損から長期間開放
され、分解して清掃する作業が不要となり保守の省力化
が可能となる。

【０００６】図９は、この従来の全閉形駆動電動機の構
造を示す断面図である。この図９では、全閉形駆動電動
機の備えるシャフトの回転軸が水平となるように配置し
た場合を図示している。また、全閉形駆動電動機はシャ
フトの回転軸でほぼ対称となるため、この図９では全閉
形駆動電動機のシャフトから上部側のみを示しており、
シャフトより下部側については省略している。

【０００７】従来の全閉形駆動電動機１は円筒状に形成
されたフレーム２を持つ。フレーム２の内周部には固定
子鉄心３が嵌着され、この固定子鉄心３の内周部には多
数の溝が軸方向に形成され、この溝にコイル４が取り付
けられている。

【０００８】フレーム２の一方の端部には、軸受５を支
持する鏡フタ６が備えられている。

【０００９】軸受５は回転子のシャフト７を支承してお
り、回転子を回転自在としている。この軸受５は円筒状
であり、内径部をシャフト７が通過する。

【００１０】フレーム２の他方の端部では側板２ａが形
成され、さらにこの側板２ａの内周部に軸受９を支持す
るハウジング１０が備えられている。

【００１１】軸受５、９とその周辺にはグリース１１が
充填されており、これにより軸受５、９が潤滑される。
グリース１１を充填している鏡フタ６と端フタ１２は軸
受５の外輪５ａを支持固定している。

【００１２】同様に、グリース１１を充填しているハウ
ジング１０と端フタ１３は軸受９の外輪９ａを支持固定
している。

【００１３】軸受５、９には、外輪５ａ、９ａに内接す
るように回転体５ｂ、９ｂが配置されており、この回転
体５ｂ、９ｂを外接する状態で内輪５ｃ、９ｃが配置さ
れている。この内輪５ｃ、９ｃの内周面とシャフト７と
は嵌着している。

【００１４】カラー１４〜１６は円筒状であり、内径部
をシャフト７が通過し、シャフト７の外周面に嵌着され
る。カラー１４の外周面は端フタ１２に対向し、カラー
１５の外周面は鏡フタ６に対向し、カラー１６の外周面
はハウジング１０に対向するように配置される。

【００１５】つまり、内輪５ｃ、９ｃとカラー１４〜１
６はシャフトと共に回転している。

【００１６】シャフト７の中央部には回転子鉄心１７を
設けこの鉄心１７の外周部に設けられた多数の溝にロー
タバー１８が取り付けられ、その両端部にエンドリング
１９ａ，１９ｂが接続されている。

【００１７】回転子に発生した回転力はシャフト７の駆
動側端部の駆動軸７ａより図示しない駆動装置を介して
図示しない車輪に伝達され車両が走行する。

【００１８】フレーム２、側板２ａ、鏡フタ６の外部に
は、外気に放熱させるための多数の冷却フィン２０が設
けられコイル４などから発生した熱を効率よく伝熱して
いる。

【００１９】さらに、シャフト７にファン２１が取り付
けられており、循環ダクト２２より機内の熱を外気に熱
交換できる構造となっている。

【００２０】また、ハウジング１０側のシャフト７の端
部には歯車形の押え板２３が取り付けられている。すな
わち、この押え板２３は、シャフト７に対して同軸とな
るように嵌着される円筒部分と、シャフト７と同じ軸で
回転する歯車部分とを備えている。

【００２１】そして、全閉形駆動電動機１には、磁気的
に押え板２３の歯車を数えるようにセンサ２４が押え板
２３の歯車部分に対向して取り付けられている。

【００２２】この押え板２３とセンサ２４の磁気感知部
２４ａはセンサケース２５によって外気と遮断され、外
部の塵埃から守られている。

【００２３】

【発明が解決しようとする課題】以上のような従来の全
閉形駆動電動機１では、冷却フィン２０によって放熱の
効率化を図っているが、一般的に機内に冷却風を導入す
る従来のモータと比べると冷却性能が劣る。

【００２４】全閉形駆動電動機１の冷却性能が十分でな
い場合には、潤滑グリース１１が熱によって劣化して潤
滑寿命が短くなり、早期のグリース交換が必要になり、
保守労力がかかる。

【００２５】したがって、いかに全閉形駆動電動機の冷
却性能を向上させるかが全閉形駆動電動機を設計する上
で問題となる。

【００２６】本発明は、以上のような実情に鑑みてなさ
れたもので、シャフトを回転可能に支持する軸受部分の
温度上昇を抑制する全閉形駆動電動機を提供することを
目的とする。

【００２７】

【課題を解決するための手段】本発明の骨子は、軸受部
分に配置されている回転部材、例えばカラーや押え板に
ファン等のような冷却手段を採用し、この冷却手段で軸
受近傍の熱を外気に放熱する点にある。

【００２８】第１の発明は、フレームの内周部にコイル
を装着した固定子鉄心を備え、フレームの一端に第１の
軸受を支持する鏡フタを装着し、フレームの他端に第２
の軸受を支持するハウジングを装着し、第１の軸受と第
２の軸受によって回転子のシャフトを回転可能に支持
し、第１の軸受を挟んで鏡フタの外側に第１の端フタを
取り付け、第２の軸受を挟んでハウジングの外側に第２
の端フタを取り付け、シャフトと同軸の円筒形状であり
シャフトの外周面と第１の端フタとの間でシャフトの回
転に基づいて回転するカラーと、シャフトと同軸の円筒
部分を含みこの円筒部分がシャフトの外周面と第２の端
フタとの間でシャフトの回転に基づいて回転する押え板
とを備えた全閉形駆動電動機において、カラーと押え板
とのうちの少なくとも一方の外気に接する部分に冷却手
段を具備した全閉形駆動電動機である。

【００２９】この第１の発明においては、軸受近傍に配
置されており、シャフトの回転に基づいて回転するカラ
ーや押え板のような回転部材に冷却手段を設けている。

【００３０】これにより、全閉形駆動電動機における軸
受部分の冷却性能を向上させることができ、全閉形駆動
電動機の温度上昇を抑制できる。特に、軸受近傍の冷却
が可能となるため、潤滑グリースの潤滑寿命を長くする
ことができ、取り替え等の保守労力を軽減できる。

【００３１】第２の発明は、第１の発明の全閉形駆動電
動機において、冷却手段は、回転した場合に風を発生さ
せる複数のファンであるとした全閉形駆動電動機であ
る。

【００３２】このように、カラーと押え板とのうちの少
なくとも一方に複数のファンを備え、このファンの回転
により冷却風を発生させることで全閉形駆動電動機の一
層効果的な冷却を実現できる。特に、全閉形駆動電動機
の軸受近傍を効果的に冷却できる。

【００３３】第３の発明は、第２の発明の全閉形駆動電
動機において、複数のファンの回転によって発生された
風を、鏡フタとハウジングと第１の端フタと第２の端フ
タとのうちの少なくとも一つが受ける全閉形駆動電動機
である。

【００３４】このように、ファンの回転により発生され
た風を全閉形駆動電動機の他の部分（鏡フタ、ハウジン
グ、端フタ等）に当てることで、全閉形駆動電動機の一
層効果的な冷却を実現できる。特に、全閉形駆動電動機
の軸受近傍を効果的に冷却できる。

【００３５】第４の発明は、第３の発明の全閉形駆動電
動機において、複数のファンの回転によって発生された
風を受ける部分にフィンを設けた全閉形駆動電動機であ
る。

【００３６】このように、風を受ける部分にフィンを設
けることで、全閉形駆動電動機の一層効果的な冷却を実
現できる。特に、全閉形駆動電動機の軸受近傍を効果的
に冷却できる。

【００３７】第５の発明は、第３の発明の全閉形駆動電
動機において、複数のファンの回転によって発生された
風を受ける部分に凹凸を設けた全閉形駆動電動機であ
る。

【００３８】このように、風を受ける部分表面に凹凸を
設けることにより、風を受ける部分の面積を広くするこ
とができるため、全閉形駆動電動機の一層効果的な冷却
を実現できる。特に、全閉形駆動電動機の軸受近傍を効
果的に冷却できる。

【００３９】第６の発明は、第１から第５までの発明の
全閉形駆動電動機において、冷却手段は、カラーと押え
板とのうちの少なくとも一方の外気に接する部分をシャ
フトと同軸となる円板状とした円板部分と、この円板部
分の外側の面上に設けられた少なくとも一つの溝とを含
む全閉形駆動電動機である。

【００４０】このように、カラーと押え板の少なくとも
一方の外気に接する部分の形状を円板状とすることで、
外気に接する部分の面積を広くできる。また、この円板
状の部分の円面上に溝を設けることで、外気に接する部
分の面積を広くできる。

【００４１】これにより、全閉形駆動電動機の一層効果
的な冷却を実現でき、特に軸受近傍を効果的に冷却でき
る。

【００４２】第７の発明は、第１から第５までの発明の
全閉形駆動電動機において、冷却手段は、カラーと押え
板とのうちの少なくとも一方の外気に接する部分をシャ
フトと同軸となる円板状とした円板部分と、この円板部
分の外側の面上に同心となるように設けられた少なくと
も一つの円状の溝とを含む全閉形駆動電動機である。

【００４３】このように、カラーと押え板の少なくとも
一方の外気に接する部分の形状を円板状し、さらに、こ
の円板状部分の円面上に円状の溝を設けることで、外気
に接する部分の面積を広くできる。

【００４４】これにより、全閉形駆動電動機の一層効果
的な冷却を実現でき、特に軸受近傍を効果的に冷却でき
る。

【００４５】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の実施の形態について説明する。

【００４６】（第１の実施の形態）本実施の形態におい
ては、カラーの外気に接する部分にファンを備えた全閉
形駆動電動機について説明する。

【００４７】図１は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち鏡フタ側（駆動側）の外気に接するカラー周
辺の構造を例示する断面図である。この図１は、図９と
同一の条件により図示されており、図９と同一の部分に
ついては同一の符号を付してその説明を省略するかある
いは簡単に説明し、ここでは異なる部分についてのみ詳
しく説明する。

【００４８】なお、図１に示されていない部分に関して
は、例えば図９に示す全閉形駆動電動機１と同様の構造
とすることができる。

【００４９】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機にお
いては、図９に示す全閉形駆動電動機１と同様に、鏡フ
タ６の中心軸部に内接嵌合している軸受５の外輪５ａと
シャフト７の外周部に外接嵌合している軸受５の内輪５
ｃの間で回転する複数の回転体５ｂが配設され、回転子
がシャフト７を介して回転自由に支承されている。

【００５０】また、軸受５の外輪５ａは軸方向に端フタ
１２により固定され、端フタ１２はボルト２６で鏡フタ
６に固定されている。

【００５１】鏡フタ６と端フタ１２の軸受５の側面に対
向する環状の空間部には軸受５を循環するグリース１１
が充填されており、鏡フタ６と端フタ１２の中心部内周
側に対向する形でカラー２７、１５が配設されており、
このカラー２７、１５はシャフト７外周上に嵌着されて
いる。

【００５２】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機にお
いては、このカラー２７のうち外気に接している部分の
外周部を半径方向に伸延させて円板部分２７ａを形成し
ている。また、この円板部分２７ａの外周部にファンと
して作用する溝２７ｂを多数加工している。

【００５３】また、本実施の形態に係る全閉形駆動電動
機においては、この多数の溝２７ｂ部分の半径方向延長
上に鏡フタ６の一部が位置する。

【００５４】図２は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機における軸受５とカラー２７、１５とシャフト７の
関係を例示する斜視断面図である。

【００５５】カラー２７のモータ外側の外周部には円周
方向に多数の溝２７ｂが配置され、ファンを構成してい
る。このカラー２７はシャフト７の回転に基づいて回転
する。

【００５６】このように構成された本実施の形態に係る
全閉形駆動電動機においては、モータ使用時の回転によ
ってコイル４から発生する熱のうち一部は冷却フィン２
０から外気に放熱されるが、一部は機内に蓄熱される。

【００５７】この機内に蓄積される熱は、鏡フタ６や回
転子からシャフト７を経由し、軸受５、鏡フタ６、端フ
タ１２に保持されている潤滑用グリース１１に伝達さ
れ、潤滑グリース１１が温められる。

【００５８】温められた潤滑グリース１１を長時間使用
し続けると、グリース１１の温度が耐熱温度に接近し、
グリース１１が劣化する。

【００５９】しかしながら、本実施の形態に係る全閉形
駆動電動機においては、回転子のシャフト７と一体で回
転するカラー２７の外側外周部の溝２７ｂによるファン
作用により、軸受５の熱を外気に放熱するので潤滑グリ
ース１１の温度が低減される。

【００６０】また、溝２７ｂのファン作用により発生す
る放射状に吐き出される風（図１に矢印で示す）で鏡フ
タ６が冷却され結果的に軸受５及び潤滑グリース１１が
冷却される。

【００６１】以上説明したように、本実施の形態に係る
全閉形駆動電動機においては、回転するシャフト７に嵌
合したカラー２７がモータ使用時に回転し、カラー２７
の外周上の溝２７ｂがファンとなり、カラー２７に接し
ている軸受５から伝達される熱がカラー２７の本体を介
して外周部の溝２７ｂのファン作用により効率よく外気
に放出される。

【００６２】また、カラー２７の溝２７ｂのファン効果
によって発生される半径方向放射状に吹き出す風が、半
径方向延長上の鏡フタ１２に当り、この風により鏡フタ
１２が冷却され、結果的に鏡フタ６と接している軸受５
及び潤滑グリース１１を冷却させることができる。

【００６３】したがって、全閉形駆動電動機における軸
受部分の冷却性能を向上させることができ、全閉形駆動
電動機の温度上昇を抑制できる。特に、軸受近傍の冷却
が可能となるため、潤滑グリースの潤滑寿命を長くする
ことができ、取り替え等の保守労力を軽減できる。

【００６４】なお、本実施の形態においては、溝２７ｂ
のファン効果によって発生される風が鏡フタ１２に当た
る場合について説明しているが、これに限定されるもの
ではなく、風が端フタ１２やフレーム２に当たるとして
もよい。

【００６５】また、本実施の形態においては、ファン作
用により発生された風を受ける部分に凹凸を設けてもよ
い。これにより、風を受ける部分の面積を広くでき、冷
却効果を一層向上させることができる。

【００６６】（第２の実施の形態）本実施の形態におい
ては、上述した第１の実施の形態に係る全閉形駆動電動
機の変形例について説明する。

【００６７】図３は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち鏡フタ側の外気に接するカラー周辺の構造を
例示する断面図である。この図３は、上記図１と同一の
条件により図示されており、図１と同一の部分について
は同一の符号を付してその説明を省略する。

【００６８】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機にお
いては、カラー２７の円板部分２７ａの半径方向延長上
の鏡フタ６に冷却フィン２８が多数設けられている。

【００６９】カラー２７の溝２７ｂのファン効果によっ
て発生される半径方向放射状に吹き出す風は、半径方向
延長上にある鏡フタ６の冷却フィン２８に当り、この風
により鏡フタ１２が冷却され、結果的に鏡フタ６と接し
ている軸受５及び潤滑グリース１１を冷却させることが
できる。

【００７０】以上説明したように、本実施の形態に係る
全閉形駆動電動機においては、カラー２７の回転により
発生する風を受ける部分に冷却フィン２８を設けること
で、一層軸受部分の冷却性能を向上させることができ
る。

【００７１】なお、溝２７ｂのファン効果によって発生
される風が端フタ１２やフレーム２に当たる場合には、
風が当たる端フタ１２やフレーム２の部分に冷却フィン
を備えてもよい。

【００７２】（第３の実施の形態）本実施の形態では、
図１に示すカラーの変形例について説明する。

【００７３】図４は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち鏡フタ側の外気に接するカラー周辺の構造を
例示する断面図であり、図１と同一の条件で示してい
る。

【００７４】また、図５は、本実施の形態に係る全閉形
電動機のうち鏡フタ側の外気に接するカラーをシャフト
７の回転軸方向から見た外観図である。

【００７５】このカラー２９には、円板部分２９ａの外
側の円面上に回転軸方向の溝２９ｂが設けられている。
このカラー２９の溝２９ｂは、主に放熱のために使用さ
れ、軸受５からの熱をカラー２９を介して外気に放熱す
る。

【００７６】このように溝２９ｂを設けることで外気に
接するカラー２９の面積が広くなり、軸受５近傍の冷却
性能が向上するため、潤滑グリース１１の潤滑寿命を長
くすることができ、取り替え等の保守労力を軽減でき
る。

【００７７】（第４の実施の形態）本実施の形態では、
図１に示すカラーの変形例について説明する。

【００７８】図６は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち鏡フタ側の外気に接するカラーを例示する断
面図であり、図１と同一の条件で図示している。

【００７９】このカラー３０には、図１のカラー２７と
同様に、円板部分３０ａの外周部にファンとして作用す
る溝３０ｂが設けられており、さらに円板部分３０ａの
外側円面上に同心となる回転軸方向の円状溝３０ｃを複
数個加工している。

【００８０】このカラー３０のうち、溝３０ｂはファン
として作用し、円状溝３０ｃは放熱フィンとして作用す
る。

【００８１】したがって、このカラー３０を備えた本実
施の形態に係る全閉形駆動電動機においては、軸受５近
傍の冷却性能を向上させることができ、潤滑グリース１
１の潤滑寿命を長くすることができ、取り替え等の保守
労力を軽減できる。

【００８２】（第５の実施の形態）本実施の形態におい
ては、反駆動側の軸受部分に備えられる押え板にファン
を備えた全閉形駆動電動機について説明する。

【００８３】図７は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち反駆動側軸受部分の周辺構造を例示する断面
図である。この図７は、図９と同一の条件により図示さ
れており、図９と同一の部分については同一の符号を付
してその説明を省略し、ここでは異なる部分についての
み詳しく説明する。

【００８４】なお、図７に示されていない部分に関して
は、例えば図９に示す全閉形駆動電動機１と同様の構造
や、上述した各実施の形態に係る全閉形駆動電動機と同
様の構造とすることができる。

【００８５】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機にお
いては、反駆動側（ハウジング側）のカラー３１にセン
サ用歯車３２をボルト３３で固定している。また、この
センサ用歯車３２と対向するようにセンサ２４がフレー
ム２に取り付けられている。

【００８６】このような構成とすることで、本実施の形
態に係る全閉形駆動電動機においては、機内にセンサ２
４を備えることができ、図９に示すセンサケース２５を
削除することができる。センサケース２５を削除する
と、図７に示すように押え板３４が外気に接する。

【００８７】軸受９の内輪９ｃに接している押え板３４
には、図１に示す駆動側のカラー２７と同様に、シャフ
ト７に対して同軸となるように嵌着される円筒部分があ
り、さらに外側外周部には溝３４ｂを複数個加工したフ
ァン構造がある。そして、シャフト７の回転により押え
板３４も回転し、冷却風が矢印のように流れる。

【００８８】この押え板３４の回転により発生する風
は、フレーム２の側板２ａに取り付けられた複数個の冷
却フィン３５に当り、フレーム２を通して伝達される熱
が放熱され、軸受９及びその周りにあるグリース１１の
昇温を防止できる。また、軸受９の熱を押え板３４によ
り外気に効果的に放熱できる。

【００８９】したがって、全閉形駆動電動機における軸
受部分の冷却性能を向上させることができ、全閉形駆動
電動機の温度上昇を抑制できる。特に、軸受近傍の冷却
が可能となるため、潤滑グリースの潤滑寿命を長くする
ことができ、取り替え等の保守労力を軽減できる。

【００９０】なお、本実施の形態に係る全閉形駆動電動
機の備える押え板３４については、上述したカラーと同
様の各種冷却構造を持たせることができ、各種変形可能
である。

【００９１】（第６の実施の形態）本実施の形態におい
ては、上述した第５の実施の形態に係る全閉形駆動電動
機の変形例について説明する。

【００９２】図８は、本実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち反駆動側軸受部分の周辺構造を例示する断面
図である。この図８は、図７と同一の条件により図示さ
れており、図７と同一の部分については同一の符号を付
してその説明を省略し、ここでは異なる部分についての
み詳しく説明する。

【００９３】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機にお
いては、ハウジング１０に冷却フィン３６を設けてお
り、この冷却フィン３６が押え板３４の回転により発生
する風を受ける点が、先の図７に示す全閉形駆動電動機
と異なっている。

【００９４】本実施の形態に係る全閉形駆動電動機で
は、フレーム２ではなくハウジング１０を冷却して軸受
９及びグリース１１の昇温を下げる。

【００９５】なお、本実施の形態においては、ハウジン
グ１０に冷却フィン３６を取り付けているが、例えば端
フタ１３に冷却フィンを取り付けてもよい。

【００９６】

【発明の効果】以上詳記したように本発明の全閉形駆動
電動機においては、機内で発生する熱が各種構成部材を
介して軸受部に伝わって温度が上昇することを防止し、
また機内の空気が温められて軸受部の温度が上昇するこ
とを防止できる。

【００９７】したがって、軸受及びグリースが安定した
温度に保たれるのでグリースの劣化を未然に防止でき、
全閉形駆動電動機における軸受部の有効な構造を提供で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち鏡フタ側の外気に接するカラー周辺の構造を
例示する断面図。

【図２】同実施の形態に係る全閉形駆動電動機における
軸受とカラーとシャフトの関係を例示する斜視断面図。

【図３】本発明の第２の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち鏡フタ側の外気に接するカラー周辺の構造を
例示する断面図。

【図４】本発明の第３の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち鏡フタ側の外気に接するカラー周辺の構造を
例示する断面図。

【図５】同実施の形態に係る全閉形電動機うち鏡フタ側
の外気に接するカラーをシャフトの回転軸方向から見た
外観図。

【図６】本発明の第４の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち鏡フタ側の外気に接するカラーを例示する断
面図。

【図７】本発明の第５の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち反駆動側軸受部分の周辺構造を例示する断面
図。

【図８】本発明の第６の実施の形態に係る全閉形駆動電
動機のうち反駆動側軸受部分の周辺構造を例示する断面
図。

【図９】従来の全閉形駆動電動機の構造を示す断面図。

【符号の説明】

１…全閉形駆動電動機２…フレーム２ａ…側板３…固定子鉄心４…コイル５、９…軸受５ａ、９ａ…外輪５ｂ、９ｂ…回転体５ｃ、９ｃ…内輪６…鏡フタ７…シャフト７ａ…駆動軸１０…ハウジング１１…潤滑グリース１２、１３…端フタ１７…回転子鉄心１８…ロータバー１９ａ、１９ｂ…エンドリング２１…ファン２２…循環ダクト２４…センサ２５…センサケース１４、１５、１６、２７、２９、３０、３１…カラー２７ａ、２９ａ、３０ａ…円板部分２７ｂ、２９ｂ、３０ｂ…溝３０ｃ…円状溝２０、２８、３５、３６…冷却フィン２３、３４…押え板３４ｂ…溝

フロントページの続き (72)発明者近藤稔東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者寺田泰也東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者永山孝東京都府中市東芝町１番地株式会社東芝府中事業所内 (72)発明者指宿克彦東京都府中市東芝町１番地株式会社東芝府中事業所内Ｆターム(参考） 5H605 AA01 AA03 BB05 BB10 BB17 CC04 DD12 DD16 EB06 EB12 EB23 EB26 EB33 5H609 BB02 BB12 BB19 PP02 PP05 PP11 QQ02 QQ10 QQ12 QQ13 QQ17 QQ23 RR03 RR05 RR07 RR10 RR23 RR26 RR38 RR42 RR43 RR63 RR67 RR69 RR73 SS02

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】フレームの内周部にコイルを装着した固
定子鉄心を備え、前記フレームの一端に第１の軸受を支
持する鏡フタを装着し、前記フレームの他端に第２の軸
受を支持するハウジングを装着し、前記第１の軸受と前
記第２の軸受によって回転子のシャフトを回転可能に支
持し、前記第１の軸受を挟んで前記鏡フタの外側に第１
の端フタを取り付け、前記第２の軸受を挟んで前記ハウ
ジングの外側に第２の端フタを取り付け、前記シャフト
と同軸の円筒形状であり前記シャフトの外周面と前記第
１の端フタとの間で前記シャフトの回転に基づいて回転
するカラーと、前記シャフトと同軸の円筒部分を含みこ
の円筒部分が前記シャフトの外周面と前記第２の端フタ
との間で前記シャフトの回転に基づいて回転する押え板
とを備えた全閉形駆動電動機において、前記カラーと前記押え板とのうちの少なくとも一方の外
気に接する部分に冷却手段を具備したことを特徴とする
全閉形駆動電動機。
【請求項２】請求項１記載の全閉形駆動電動機におい
て、前記冷却手段は、回転した場合に風を発生させる複数の
ファンであることを特徴とする全閉形駆動電動機。
【請求項３】請求項２記載の全閉形駆動電動機におい
て、前記複数のファンの回転によって発生された風を、前記
鏡フタと前記ハウジングと前記第１の端フタと前記第２
の端フタとのうちの少なくとも一つが受けることを特徴
とする全閉形駆動電動機。
【請求項４】請求項３記載の全閉形駆動電動機におい
て、前記複数のファンの回転によって発生された風を受ける
部分にフィンを設けたことを特徴とする全閉形駆動電動
機。
【請求項５】請求項３記載の全閉形駆動電動機におい
て、前記複数のファンの回転によって発生された風を受ける
部分に凹凸を設けたことを特徴とする全閉形駆動電動
機。
【請求項６】請求項１乃至請求項５のうちのいずれか
１項に記載した全閉形駆動電動機において、前記冷却手段は、前記カラーと前記押え板とのうちの少
なくとも一方の外気に接する部分を前記シャフトと同軸
となる円板状とした円板部分と、この円板部分の外側の
面上に設けられた少なくとも一つの溝とを含むことを特
徴とする全閉形駆動電動機。
【請求項７】請求項１乃至請求項５のうちのいずれか
１項に記載した全閉形駆動電動機において、前記冷却手段は、前記カラーと前記押え板とのうちの少
なくとも一方の外気に接する部分を前記シャフトと同軸
となる円板状とした円板部分と、この円板部分の外側の
面上に同心となるように設けられた少なくとも一つの円
状の溝とを含むことを特徴とする全閉形駆動電動機。