JP2002004707A - ウィンドレギュレータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドリブンギアとモータユニットのピニオンの
噛合が常に安定しているウィンドレギュレータ装置を提
供する。 【解決手段】 モジュラーパネル２と、モジュラーパネ
ル２に固定支持されるモータユニット３１と、モータユ
ニット３１固定されるピニオン３２と噛合するドリブン
ギア３４を基端部に有し、パネル２に回動可能に取着さ
れたリフトアーム３５と、リフトアーム３５が摺動し、
窓ガラス４が取着するリフトアームブラケット３７を有
するウィンドレギュレータ装置であって、ドリブンギア
３４は、リフトアーム３５の回転中心を中心点とした円
弧状に形成され、ドリブンギア３４が摺接し、ドリブン
ギア可動範囲全域に形成したドリブンギア支持凸部２５
をモジュラーパネルに設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ドアのイン
ナパネルとアウタパネルの間に配置された窓ガラスを昇
降させるウィンドレギュレータ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】以下、図６乃至図９を用いて従来の技術
を説明する。図６は、従来の実施形態に係るウィンドレ
ギュレータ装置の取付状態を示す分解斜視図である。図
７は、図６のドリブンギア１３４の周辺構造を示す側面
図である。図８は、図７のVIII-VIII線断面図である。
図９は、図６のモジュラーパネル１０２とイコライザア
ームブラケット１３７の取付状態を示す断面図である。

【０００３】車両用ドア１０１は、図６に示すように、
アウタパネル１１２と、アウタパネル１１２に固定され
るインナパネル１１３からなり、インナパネル１１３に
は、ウィンドレギュレータ、ドアロック等のドア機能部
品が組付けられたモジュラーパネル１０２が固定され、
モジュラーパネル１０２のアウタパネル１１２に対向す
る面に組付けられるドア機能部品のひとつであるウィン
ドレギュレータとして、Ｘアーム式のウィンドレギュレ
ータ１０３が知られている。

【０００４】このＸアーム式のウィンドレギュレータ１
０３は、モジュラーパネル１０２に固定されるベースプ
レート１３０と、ベースプレート１３０に配設されたモ
ータユニット１３１と、モータユニット１３１の出力軸
に固定されるピニオン１３２と、ピニオン１３２と噛合
するドリブンギア１３４と、ドリブンギア１３４に基端
部が固着され、ベースプレート１３０に回動可能に取着
されるリフトアーム１３５と、リフトアーム１３５の中
間部に回動可能に取着され、第１及び第２イコライザー
アーム１４０，１４１からなるイコライザーアーム１３
６と、リフトアーム１３５の一端と第１イコライザーア
ーム１４０の一端が摺動し、窓ガラス１１４の下部に取
着されるリフトアームブラケット１３７と、第２イコラ
イザーアーム１４１の一端が摺動し、モジュラーパネル
１０２に固定されるイコライザアームブラケット１３８
から、構成されている。

【０００５】窓ガラス１１４の昇降は、モータユニット
１３１の駆動により、リフトアーム１３５を回動させ、
窓ガラス１１４が取着されたリフトアームブラケット１
３７を上下動させて、窓ガラス１１４を昇降させてい
る。

【０００６】ドリブンギア１３４は、図７，８に示すよ
うに、リフトアーム１３５の基端側に固着されると共
に、一方の面がベースプレート１３０に形成された凸部
１３０ａ、他方の面がベースプレート１３０に取着され
たカバー１４５により支持されている。

【０００７】イコライザアームブラケット１３８は、図
６，９に示すように、長手方向端部の取付部によりモジ
ュラーパネル１０２に固定され、断面形状が、基底部１
３８ａと、基底部１３８ａの両端から折曲し、同一方向
に延出する折曲部１３８ｂと、折曲部１３８ｂの先端か
ら基底部１３８ａと対向する方向に折曲し、互いに近づ
く方向に延出する対向部１３８ｃから構成される略Ｃ字
状をなし、長手方向にスリットが形成され、第２イコラ
イザアーム１４１端部のボールジョイント１４１ｂを介
して設けられたシュー１４１ａが摺動する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】従来のウィンドレギュ
レータ装置のドリブンギア１３４は、一方の面はベース
プレート１３０の凸部１３１ａに摺接し、他方の面はベ
ースプレート１３０に取着されたカバー１４５に摺接し
て支持されることで、軌道の安定がなされているもの
の、窓ガラス１１４の昇降位置によって、ドリブンギア
１３４に対する凸部１３０ａとカバー１４５の当接位置
が変わるため、安定状態での窓ガラス１１４の昇降を保
つことが難しいといった問題があった。

【０００９】また、イコライザアームブラケット１３８
が別部材として設けられているので、折り曲げ加工工
数、モジュラーパネル１０２との取付位置合わせ工数等
を要する。そのため、コストが上昇するといった問題が
あった。

【００１０】本発明は上記事実を考慮し、窓ガラスを円
滑に昇降でき、しかもコストの低減ができるウィンドレ
ギュレータ装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
アウタパネルと、インナパネルからなるドア本体の該イ
ンナパネルに固定されるモジュラーパネルと、該モジュ
ラーパネルに固定支持されるモータユニットと、該モー
タユニットの出力軸に固定されるピニオンと、該ピニオ
ンと噛合するドリブンギアを基端部に有し、前記モジュ
ラーパネルに回動可能に取着されるリフトアームと、該
リフトアームの自由端部が摺動し、窓ガラスが取着され
るリフトアームブラケットと、を具備するウィンドレギ
ュレータ装置であって、前記ドリブンギアは、前記リフ
トアームの回転中心を中心点とした円弧状に形成され、
前記ドリブンギアが摺接し、該ドリブンギア可動範囲全
域に形成した凸部をモジュラーパネルに備えたことを特
徴とするウィンドレギュレータ装置を提供する。

【００１２】請求項２記載の発明は、アウタパネルと、
インナパネルからなるドア本体の該インナパネルに固定
されるモジュラーパネルと、該モジュラーパネルに固定
支持されるモータユニットと、該モータユニットの出力
軸に固定されるピニオンと、該ピニオンと噛合するドリ
ブンギアを基端部に有し、前記モジュラーパネルに回動
可能に取着されるリフトアームと、該リフトアームの自
由端部が摺動し、窓ガラスが取着されるリフトアームブ
ラケットと、前記リフトアームの中間部に相対回転可能
に枢着されるイコライザアームと、を具備するウィンド
レギュレータ装置であって、前記イコライザアームの一
端が前記リフトアームブラケットを摺動し、他端が前記
モジュラーパネルに形成された溝を摺動することを特徴
とするウィンドレギュレータ装置を提供する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図１乃至図５を用いて本発
明の実施形態例を説明する。図１は、本発明の実施形態
に係るウィンドレギュレータ装置の取付状態を示す分解
斜視図である。図２は、図１のウィンドレギュレータ装
置を示す側面図である。図３は、図２のIII-III線断面
図である。図４は、図２のIV-IV線断面図である。図５
は、シュー３６の支持構造の他の形状例を示す断面図で
ある。

【００１４】車両用ドア１は、図１に示すように、車外
側に位置するアウタパネル１２と、ドア機能部品挿入孔
を有し、アウタパネル１２に固定され、車室内側に位置
するインナパネル１３と、インナパネル１３のドア機能
部品挿入孔周縁に固定されるモジュラーパネル２とから
構成される。

【００１５】モジュラーパネル２は、板材から打ち抜い
て形成される。この打ち抜き加工時に、モータ取付用の
孔２２、インナパネルへの取付用の孔２３、リフトアー
ム・ドリブンギア取付用の孔２４、ドリブンギア支持凸
部２５、シュー摺動溝２６などの加工も同時に行ってい
る。モジュラーパネル２の一方の面（車室内側）にはド
リブンギア支持凸部２５、リフトアーム・ドリブンギア
取付用の孔２４の周囲に設けられた凸部２７が形成さ
れ、モジュラーパネル２の他方の面（車室内側）にはシ
ュー摺動溝２６が形成されている。

【００１６】モジュラーパネル２は、ウィンドレギュレ
ータ、ドアロック等のドア機能部品が組付けられた上
で、インナパネル１３への取付けが行われる。モジュラ
ーパネル２に組付けられるＸアーム式のウィンドレギュ
レータ３は、図１乃至３に示すように、モジュラーパネ
ル２の一方の面（車室内側）に、パネル２に固定支持さ
れ、減速機構とモータからなるモータユニット３１と、
モータユニット３１の出力軸に固定されるピニオン３２
と、ピニオン３２と噛合し、パネル２の支持孔に回転自
在に嵌合する枢軸３３の端部に固定されるドリブンギア
３４が設けられ、モジュラーパネル２の他方の面（車室
外側）に、基端部が枢軸３３の端部に固定され、他端部
にシュー３５ａが設けられたリフトアーム３５と、リフ
トアーム３５に相対回動可能に枢着され、両端にシュー
３６ａ，３６ｂが設けられたイコライザアーム３６と、
シュー３５ａとシュー３６ａが摺動し、ほぼ水平方向に
延びるリフトアームブラケット３７と、リフトアームブ
ラケット３７に支持される窓ガラス４と、イコライザア
ーム３６の他方のシュー３６ｂが摺動するシュー摺動溝
２６と、シュー摺動溝２６の周縁に固定される抜止ブラ
ケット３９が設けられている。

【００１７】図２，３に示すように、ドリブンギア３４
は、枢軸３３を中心として、約９０度の円弧状に設けら
れており、一方の面がモジュラーパネル２に設けられた
ドリブンギア支持凸部２５により支持され、他方の面が
モータユニット３１に一体に設けられた凸部３１ａによ
り支持されている。

【００１８】ドリブンギア支持凸部２５は、枢軸３３を
仮想中心とした円弧状の凸部で、ピニオン３２とドリブ
ンギア３４の噛合部近傍で、ドリブンギア３４の一方の
面に当接されている。ドリブンギア支持凸部２５は、窓
ガラス４が上死点まで上昇したドリブンギア３４位置
（図２の破線位置）のドリブンギア３４の全域と、窓ガ
ラス４が下死点まで下降したドリブンギア３４位置（図
２の二点破線位置）のドリブンギア３４全域にわたって
設けられている。

【００１９】リフトアーム３５の基端部には、円形の孔
３５ｃが形成されており、ドリブンギア３４の回転中心
には小判状の孔３４ａが形成されている。この各孔３５
ｃ，３４ａには枢軸３３が貫通しており、この枢軸３３
の一端の平頭部３３ａにはリフトアーム３５が溶接さ
れ、他端はドリブンギア３４に設けられた孔３４ａに嵌
合し、かしめられる。これにより、リフトアーム３５と
ドリブンギア３４が枢軸３３を介して一体に固定されて
いる。

【００２０】また、リフトアーム３５とモジュラーパネ
ル２との間に配置され、枢軸３３に嵌合するブッシュ３
８が設けられている。イコライザアーム３６は、第一ア
ーム３６１、第二アーム３６２からなり、リフトアーム
３５に回動可能に嵌合するピン３６３を介して、一体に
固定連結されている。各アーム３６１，３６２の基端部
はピン３６３に固定され、他端部はピンジョイント３６
ｃ，３６ｄを介してシュー３６ａ，３６ｂが設けられ、
シュー３６ａはリフトアームブラケット３７を、シュー
３６ｂはシュー摺動溝２６を摺動する。

【００２１】図４に示すように、シュー摺動溝２６は、
モジュラーパネル２に一体に設けられ、断面形状が略コ
字状で、基底部２６ａと基底部２６ａの両端から第二ア
ーム３６２に向かって延出する上辺部２６ｂと下辺部２
６ｃから形成されている。

【００２２】抜止ブラケット３９は，断面形状が略Ｌ字
状で、シュー摺動溝２６の上辺部２６ｂ近傍に固着され
る第一ブラケット部３９１と、シュー摺動溝２６の下辺
部２６ｃ近傍に固着される第二ブラケット部３９２と、
各ブラケット３９１，３９２の長手方向の端部を連結す
る連結ブラケット部３９３が一体で構成されている。第
１及び第２ブラケット３９１，３９２は、シュー摺動溝
２６の周縁に固着される抜止部３９ａと、抜止部３９ａ
の一端から第二アーム３６２に向かって延出する支持部
３９ｂが形成され、抜止部３９ａは、シュー３６ｂの第
２アーム３６２に対向する面３６ｆに当接可能に設け、
支持部３９ｂは、シュー３６ｂの第２アーム３６２側に
延出する円筒部３６ｅに当接可能に設けられている。

【００２３】また、シュー３６ｂの支持構造の他の実施
例として、図５に示すように、シュー３６ｂ’の第２ア
ーム３６２に対向する面３６ｆは、抜止ブラケット３
９’（抜止部３９ａ’）に支持され、シュー３６ｂ’の
上面・下面が、シュー摺動溝２６’の上辺部２６ｂ’・
下辺部２６ｃ’に支持させても良い。つまり、シュー３
６ｂ’の円筒部３６ｅ’の負荷が抜止ブラケット３９’
の支持部３９ｂ’にかからない構造である。

【００２４】上記構成のウィンドレギュレータ装置の窓
ガラス４の昇降は、従来の技術同様に、モータユニット
３１の駆動によりリフトアーム３５を揺動させ、窓ガラ
ス４が取着されたリフトアームブラケット３７を上下動
させて、昇降させている。

【００２５】なお、本実施例のドリブンギア３４の一方
の面の支持を、モータ３１に一体に形成された凸部３１
ａで行ったが、別部品を設けて支持しても良い。また、
本実施例の抜止ブラケット３９は、断面略Ｌ字状とした
が、支持部３９ｂのない平板状としても良い。

【００２６】

【発明の効果】請求項１記載のウィンドレギュレータ装
置によれば、モジュラーパネルに設けられたドリブンギ
ア支持凸部によりドリブンギアが常時全域に渡って支持
されている。これにより、安定した状態での窓ガラスの
昇降を保つことができる。

【００２７】請求項２記載のウィンドレギュレータ装置
によれば、イコライザアームの一端がモジュラーパネル
に一体に設けられた溝を摺動するため、折曲加工で作ら
れる別体の摺動部材を必要としない。これにより、コス
トの低減をすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るウィンドレギュレータ装置の取付
状態を示す分解斜視図

【図２】図１のウィンドレギュレータ装置を示す平面図

【図３】図２のIII-III線断面図

【図４】図２のIV-IV線断面図

【図５】シュー３６の支持構造の他の形状例を示す断面
図

【図６】従来の実施形態に係るウィンドレギュレータ装
置の取付状態を示す分解斜視図

【図７】図６のドリブンギア１３４の周辺構造を示す側
面図

【図８】図７のVIII-VIII線断面図

【図９】図６のモジュラーパネル１０２とイコライザア
ームブラケット１３７の取付状態を示す断面図

【符号の説明】

１、１０１ 車両用ドア １２、１１２ アウタパネル １３、１１３ インナパネル ２、１０２ モジュラーパネル ３、１０３ ウィンドレギュレータ ３１、１３１ モータユニット ４、１１４ 窓ガラス

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタパネルと、インナパネルからなる
   ドア本体の該インナパネルに固定されるモジュラーパネ
   ルと、該モジュラーパネルに固定支持されるモータユニ
   ットと、該モータユニットの出力軸に固定されるピニオ
   ンと、該ピニオンと噛合するドリブンギアを基端部に有
   し、前記モジュラーパネルに回動可能に取着されるリフ
   トアームと、該リフトアームの自由端部が摺動し、窓ガ
   ラスが取着されるリフトアームブラケットと、を具備す
   るウィンドレギュレータ装置であって、前記ドリブンギ
   アは、前記リフトアームの回転中心を中心点とした円弧
   状に形成され、前記ドリブンギアが摺接し、該ドリブン
   ギア可動範囲全域に形成した凸部をモジュラーパネルに
   備えたことを特徴とするウィンドレギュレータ装置。
2. 【請求項２】 アウタパネルと、インナパネルからなる
   ドア本体の該インナパネルに固定されるモジュラーパネ
   ルと、該モジュラーパネルに固定支持されるモータユニ
   ットと、該モータユニットの出力軸に固定されるピニオ
   ンと、該ピニオンと噛合するドリブンギアを基端部に有
   し、前記モジュラーパネルに回動可能に取着されるリフ
   トアームと、該リフトアームの自由端部が摺動し、窓ガ
   ラスが取着されるリフトアームブラケットと、前記リフ
   トアームの中間部に相対回転可能に枢着されるイコライ
   ザアームと、を具備するウィンドレギュレータ装置であ
   って、前記イコライザアームの一端が前記リフトアーム
   ブラケットを摺動し、他端が前記モジュラーパネルに形
   成された溝を摺動することを特徴とするウィンドレギュ
   レータ装置。