JP2002000390A - シートヒータの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】パッドとシートカバー間に配設されたシートヒ
ータの電熱線の屈曲作用による損傷を防止し、かつ、同
電熱線のジクザグ状の屈曲部の重合状態の発生を防止す
る。 【解決手段】絶縁性シート３１に電熱線３２を屈曲した
状態で埋設してなるシートヒータ３０を、シートクッシ
ョン２０を構成するパッド２１とシートカバー２２間に
介在して取付けるシートヒータの取付構造であって、シ
ートヒータ３０を構成する絶縁性シート３１の電熱線３
２が並列的に延びる部位３１ｂ，３１ｃの両電熱線３２
間にスリット状開口部３１ａを設けて、当該部位３１
ｂ，３１ｃを開口部３１ａを通した粘着テープ３３によ
りパッド２１に固定して取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートヒータの取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】シートヒータは、絶縁性シートの内部に
ニクロム線等の電熱線を埋設してなるもので、車両用シ
ート等のシートクッションやシートバックを構成するパ
ッドとシートカバー間に介在させて配設される。このよ
うに配設されるシートヒータにおいては、パッドとシー
トカバー間でずれたり偏ることがないように、シートク
ッションやシートバックに固定して取付けられる。図１
〜図３は、シートヒータの従来の取付構造を示してい
る。

【０００３】図１は、シートヒータを配設したシートク
ッションの左右の略半分を示し、図２は同シートクッシ
ョンにおける図１の矢印２−２線に沿う部分縦断面を示
し、図３は同シートクッションにおける矢印３部分を拡
大した縦断面を示している。採用されているシートヒー
タ１０は、絶縁性シート１１の内部に電熱線であるニク
ロム線１２を埋設してなるもので、ニクロム線１２はそ
の長手方向の多数の部位を鋭角に屈曲したジグザグ状態
で埋設されている。

【０００４】シートヒータ１０は、シートクッション２
０を構成するパッド２１とシートカバー２２間に介在さ
れていて、シートカバー２２の各カバー部２２ａ、２２
ｂを接合する縫合部２２ｃ，２２ｄにタックピン２２ｅ
介して固定することにより、シートカバー２２側に取付
けられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、当該取付構
造においては、人がシートクッション２０に着座した場
合には、着座者からの荷重によりパッド２１が潰れると
ともに下方へ大きく撓み、これに伴い、シートカバー２
２も大きく撓んで、シートカバー２２の各カバー部２２
ａ，２２ｂの縫合部２２ｃ，２２ｄ間の間隔が短くなる
等、各縫合部２２ｃ，２２ｄ間の間隔が大きく変化す
る。このため、シートヒータ１０が局部的に大きく屈曲
してニクロム線１２に大きな屈曲作用が生じて、ニクロ
ム線１２が損傷するおそれがある。

【０００６】また、シートヒータ１０においては、人が
シートクッション２０に着座した状態では、シートクッ
ション２０の長手方向（前後方向）に延びるため、ニク
ロム線１２をその長手方向に鋭角に屈曲させたジクザク
状態で絶縁性シート１１に埋設しているが、シートヒー
タ１０が局部的に大きく屈曲してニクロム線１２に大き
な屈曲作用が生じると、ニクロム線１２の各屈曲部が局
部的に重合する現象が発生し、局部的に重合する部位で
凹凸や短絡が発生するおそれがある。

【０００７】従って、本発明の目的は、シートクッショ
ンやシートバックのパッドとシートカバー間に介在させ
て配設するシートヒータの取付構造において、これらの
問題を発生し難い取付構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、シートヒータ
の取付構造に関するもので、特に、絶縁性シートの内部
に電熱線を屈曲した状態で埋設してなるシートヒータ
を、シートクッションまたはシートバックを構成するパ
ッドとシートカバー間に介在して取付けるシートヒータ
の取付構造を適用対象とするものである。

【０００９】しかして、本発明は上記した取付構造にお
いて、前記シートヒータを構成する絶縁性シートにおけ
る前記電熱線が並列的に延びる部位の両電熱線間に開口
部を設けて、当該部位を同開口部を通した接着手段によ
り前記パッドに固定して取付けることを特徴とするもの
である。

【００１０】本発明に係るシートヒータの取付構造にお
いては、シートヒータを構成する電熱線を、前記シート
クッションまたはシートバックの長手方向には鈍角状に
ジグザグ状に屈曲させているようにすることができる。

【００１１】

【発明の作用・効果】本発明に係るシートヒータの取付
構造においては、前記電熱線が並列的に延びる部位の両
電熱線間に開口部を設けて、当該部位を同開口部を通し
た帯状の接着手段により前記パッドに固定して取付ける
ようにしていて、シートヒータにおけるパッドに対する
取付部位の間隔を短くしている。このため、人がシート
クッションに着座した場合には、着座者の着座荷重また
は背もたれ荷重により、シートクッションまたはシート
バックのパッドが潰れるとともに下方または後方へ大き
く撓んでも、シートヒータの各取付部位での屈曲の発生
が抑制され、シートヒータの局部的な屈曲に起因する電
熱線の屈曲は生じ難く電熱線の損傷が防止される。この
場合、前記接着材料として不織布を基材とする粘着テー
プを採用することができ、また、前記電熱線としてニク
ロム線を採用することができる。

【００１２】本発明に係るシートヒータの取付構造にお
いて、電熱線を前記シートクッションまたはシートバッ
クの長手方向に鈍角にジクザグ状に屈曲させて絶縁性シ
ート内に埋設するようにすれば、シートの着座者からの
荷重に起因してシートクッションやシートバックが変形
し、シートヒータが局部的に大きく屈曲して電熱線に大
きな屈曲作用が生じても、電熱線の各屈曲部が局部的に
重合する現象は防止され、電熱線の局部的な重合による
凹凸や短絡が発生するおそれはない。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図４および図５は、本発明の一例に係るシート
ヒータの取付構造を示すもので、図４はシートヒータを
配設したシートクッションの左右の略半分を示し、ま
た、図５は図４における矢印５−５線に沿う部分縦断面
を示している。

【００１４】当該シートクッション２０に採用されてい
るシートヒータ３０は、シートヒータ１０と同様、絶縁
性シート３１の内部に電熱線であるニクロム線３２を埋
設してなるもので、ニクロム線３２はその長手方向の多
数の部位を鈍角にジグザグ状に屈曲した状態で埋設され
ている。シートヒータ３０を構成する絶縁性シート３１
においては、ニクロム線３２の互いに並列する線部３２
ａ，３２ｂ間の部位に、スリット状開口部３１ａが形成
されている。また、ニクロム線３２においては、ジグザ
グ状の屈曲部をシートクッション２０の長手方向に鈍角
に形成して、絶縁性シート３１に埋設されている。

【００１５】当該シートヒータ３０は、シートクッショ
ン２０を構成するパッド２１とシートカバー２２間に介
在されていて、粘着テープ３３を介してパッド２１の表
面に固定されている。粘着テープ３３は公知の不織布製
のもので、粘着面側の離型紙を剥がすことにより粘着面
を露呈させて使用することができるものである。当該シ
ートヒータ３０においては、粘着テープ３３をスリット
状開口部３１ａを通して、その一端側および他端側をパ
ッド２１の表面に貼着するとともに、その中央部を絶縁
性シート３１の分割された部位３１ｂ，３１ｃの表面に
貼着することにより、パッド２１の表面に固定されて取
付けられている。

【００１６】かかる構成のシートヒータの取付構造にお
いては、絶縁性シート３１におけるニクロム線３２の線
部３２ａ，３２ｂが並列的に延びる部位にスリット状開
口部３１ａを設けて、スリット状開口部３１ａを通した
粘着テープ３３により、絶縁性シート３１の分割された
部位３１ｂ，３１ｃをパッド２１に固定することによ
り、シートヒータ３０をパッド２１側に取付けている。
これにより、シートヒーシート３０におけるパッド２１
に対する取付部位の間隔を短くしている。

【００１７】このため、人がシートクッション２０に着
座した場合には、着座者の荷重により、シートクッショ
ン２０のパッド２１が潰れるとともに下方へ大きく撓ん
でも、シートヒータ３０の各取付部位間での屈曲の発生
が抑制され、シートヒータ３０の局部的な屈曲に起因す
るニクロム線３２の屈曲は生じ難く、ニクロム線３２の
損傷が防止される。

【００１８】また、当該取付構造においては、ニクロム
線３２のジグザグ状の屈曲部を、シートクッション２０
の長手方向に鈍角に屈曲させて絶縁性シート３１に埋設
する構成としているため、シートクッション２０の着座
者からの荷重に起因してシートクッション２０が変形
し、シートヒータ３０が局部的に大きく屈曲してニクロ
ム線３２に大きな屈曲作用が生じても、ニクロム線３２
の各屈曲部が局部的に重合する現象は防止され、ニクロ
ム線３２の局部的な重合による凹凸や短絡が発生するお
それはない。

【００１９】なお、以上の取付構造は、図示しないシー
トバックに対するシートヒータ３０の取付構造にも採用
することができ、これによっても、シートクッション２
０に対する取付構造と同様の作用効果を奏することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の取付構造を採用してシートクッションに
取付けられたシートヒータの一部を示す斜視図である。

【図２】同シートクッションにおける図１の矢印２−２
線における縦断面図である。

【図３】同シートクッションにおける図２の矢印３部分
の拡大図である。

【図４】本発明に係る取付構造を採用してシートクッシ
ョンに取付けられたシートヒータの一部を示す斜視図で
ある。

【図５】同シートクッションにおける図４の矢印５−５
線における縦断面図である。

【符号の説明】

１０…シートヒータ、１１…絶縁性シート、１２…ニク
ロム線、２０…シートクッション、２１…パッド、２２
…シートカバー、２２ａ，２２ｂ…カバー部、２２ｃ，
２２ｄ…縫合部、２２ｅ…タッピン、３０…シートヒー
タ、３１…絶縁性シート、３１ａ…スリット状開口部、
３１ｂ，３１ｃ…部位、３２…ニクロム線、３２ａ，３
２ｂ…線部、３３…粘着テープ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】絶縁性シートの内部に電熱線を屈曲した状
   態で埋設してなるシートヒータを、シートクッションま
   たはシートバックを構成するパッドとシートカバー間に
   介在して取付けるシートヒータの取付構造であり、前記
   シートヒータを構成する絶縁性シートにおける前記電熱
   線が並列的に延びる部位の両電熱線間に開口部を設け
   て、当該部位を同開口部を通した接着手段により前記パ
   ッドに固定して取付けることを特徴とするシートヒータ
   の取付構造。
2. 【請求項２】請求項１に記載のシートヒータの取付構造
   において、前記接着手段は、不織布を基材とする粘着テ
   ープであることを特徴とするシートヒータの取付構造。
3. 【請求項３】請求項１に記載のシートヒータの取付構造
   において、前記電熱線はニクロム線であることを特徴と
   するシートヒータの取付構造。
4. 【請求項４】請求項１，２または３に記載のシートヒー
   タの取付構造において、前記シートヒータを構成する電
   熱線は、前記シートクッションまたはシートバックの長
   手方向には鈍角にジグザグ状に屈曲されていることを特
   徴とするシートヒータの取付構造。