JP2005285602A

JP2005285602A - 面状発熱体

Info

Publication number: JP2005285602A
Application number: JP2004098945A
Authority: JP
Inventors: Naohito Asami; 直仁朝見; Akira Shiratake; 昭白武; Kazumi Nagayama; 一巳永山; Norio Abe; 憲生阿部; Shinkichi Urato; 伸吉浦東
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2004-03-30
Filing date: 2004-03-30
Publication date: 2005-10-13

Abstract

【課題】座り心地を損なわず、かつ速熱性の高い面状発熱体を提供すること。
【解決手段】発熱線２と、基材３とを備え、基材３を通気性および湿分透過性を有する薄い不織布とすることにより、接着剤が基材３に含浸せずに通過するため、シートパッド６とシート表皮７および面状発熱体１が少量の接着剤で固着できるので、接着剤が複数層に存在することによる座席の硬さを低減でき、座り心地を損なわないものとなる。また、基材３の上面にパッド材が介在していないため、速熱性を高くすることができるようになる。
【選択図】図１

Description

本発明は座席等に用いられる面状発熱体に関し、主に自動車の座席に装着される面状発熱体に関するものである。

従来、自動車を中心とした座席の暖房方法として、座席内に面状発熱体を装着し、採暖を行う手法が一般的であった。

なお、従来この種の座席に装着される面状発熱体は、座席の座り心地および座席への装着性を向上するために、一対の基布で発熱線を挟持し、その基布の上下面にパッド材が接着されており、さらに前記面状発熱体をシートパッドおよびシート表皮に接着して座席を構成している（例えば、特許文献１参照）。

図６、前記公報に記載された従来の面状発熱体を示すものである。

図６示すように、面状発熱体１０は、発熱体１１と、発熱体１１を挟持する一対の基布１２と、基布１２の上下両面に接着されたパッド材１３、１４から構成されており、面状発熱体１０は、接着剤１５、１６により、シートパッド１７およびシート表皮１８と接着され、座席を構成している。

また、近年、車室内環境の快適性をさらに向上する手段の一つとして、座席自体の冷房手段の追加が求められ、ペルチェ素子を利用した冷暖房化が実用化された。しかしこの手法では暖房を暖かい風を座席表面から吹き出すため、実際の温風温度よりも体感的に低く感じ、十分な暖房効果が得られなかった。

その結果、従来の面状発熱体とペルチェ素子を用いた冷房またはファンによる送風との併用が考えられ、そのための必要条件として面状発熱体の通気性向上が求められている。
また、従来、この種の通気性を有する面状発熱体は、発熱線と基材および保護材を接着により固定しているものもあった（例えば、特許文献２参照）。

図７は、前記公報に記載された従来の面状発熱体を示すものである。

図７に示すように、加熱素子（以下、面状発熱体）２０は、貫通孔２１を有するキャリア層（以下、基材）２２と、加熱ループ（以下、発熱線）２３と、発熱線２３を保護するための摩擦層（以下、保護材）２４から構成されている。

また、通気性を有する基材としてメッシュ構造なども挙げられているが、発熱線２２を基材２１に固定する方法や保護材２３を基材２１と発熱線２２に固定する方法は接着であった。
特開平５−９１９３３号公報（第２頁、第３図）特表平８−５０７４０４号公報（第６頁、第１図および第３図）

しかしながら、前記従来の構成では、基布１２の上下面にパッド材１３、１４を接着しているため、パッド材１３、１４と、シートパッド１７およびシート表皮１８とを固定するために複数の接着剤１５、１６が必要で、接着剤１５、１６が複数存在することにより座席が硬くなり、座り心地を損ねるという課題を有していた。

また、基布１２の上面にパッド材１３があるため、発熱体１１の熱が伝わりにくくなり、速熱性を低下させるという課題を有していた。

また、もう一つの従来の構成では、特に通気性を持たせるために基材２２に貫通孔２１を設けることにより、基材２２の強度が低下し、着座時の荷重などの負荷によって、基材２２にしわが発生しやすくなり、その影響で発熱線２３が断線しやすいという課題を有していた。

この現象は基材２１にしわが発生すると、発熱線２３が基材２２に固着されているため、発熱線２３も基材２２のしわに追従して折れ曲がり、このしわ部で発熱線２３に荷重が集中し、この折り曲げが繰り返されることで発熱線２３が断線に至るものである。

また、通気性を向上するためにメッシュ構造の基材２２および保護材２４を用いた場合は、基材２２および保護材２４の強度が低いため、座席への着座時の荷重が発熱線２３に直接かかるため、発熱線２３が断線するという課題を有していた。

さらに、発熱線２３を接着により基材２２に固着するため、基材２２に接着材が含浸し、基材２２が硬くなり、座席の座り心地を損なうという課題も有していた。

本発明は、前記従来の課題を解決するもので、座り心地を損なわず、かつ速熱性が高い面状発熱体を提供することおよび、耐久性が高くかつ通気性を有し、座席の座り心地を損なわない面状発熱体を提供することを目的とする。

前記従来の課題を解決するために、本発明の面状発熱体は、基材を通気性および湿分透過性を有する薄い不織布としたものである。

これによって、接着剤が基材に含浸せずに通過するため、シートパッドとシート表皮および面状発熱体が一体接着できるので、接着剤が複数存在することによる座席の硬さを低減でき、座り心地を損なわないものとなる。さらに、基材の上面にパッド材が介在していないため、速熱性を高くできる。

本発明の面状発熱体は、座り心地を損なわず、かつ速熱性の高い面状発熱体を提供することができる。

第１の発明は、基材を通気性および湿分透過性を有する薄い不織布とすることにより、接着剤が基材に含浸せずに通過するため、シートパッドとシート表皮および面状発熱体が一体接着できるので、接着剤が複数層に存在することによる座席の硬さを低減でき、座り心地を損なわないものとなる。さらに、基材の上面にパッド材が介在していないため、速熱性を高くすることができる。

第２の発明は、基材を開口率の高いスパンボンド不織布とすることにより、接着剤の透過性を高くして接着剤の量を低減し、接着剤による座席の硬さを低減でき、さらに座り心地を損なわないようにできる。

第３の発明は、基材をスパンボンド不織布よりも柔軟性の高いスパンレース不織布とすることにより、座席の硬さを緩和できるようになり、さらに座り心地を損なわないようにできる。

第４の発明は、発熱線を基材に縫製によって固定することにより、発熱線を挟持している基材の接着剤が不要となり、接着剤による座席の硬さを低減でき、さらに座り心地を損なわないようにできる。

第５の発明は、発熱線を金属繊維強化作用を利用した合金線とすることにより、薄い不織布からなる基材の強度低下を補うことができるようになり、耐久性を高くすることができる。

第６の発明は、発熱線を細い複数のより線とすることにより、発熱線の厚みを薄くすることができ、発熱線の異物感を緩和することができる。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における面状発熱体の斜視図を示すものである。

図１において、面状発熱体１は、金属繊維強化作用を利用した銅銀合金からなる発熱線２と、スパンボンド不織布からなる基材２とからなり、発熱線２は、基材３に縫製によって固定されている。

なお、発熱線２の材質は銅銀合金に限定するものではなく、金属繊維強化作用を利用した合金線であればよい。

図２は本発明の発熱線１の固定を縫製で行った一例を示した拡大側面図である。図２において上糸４と下糸５によって発熱線２は基材３に固定されている。

また、図３は、本発明の面状発熱体を装着した座席の構成を示す断面図である。図３において、面状発熱体１と、シートパッド６およびシート表皮７は、接着により固定されている。

以下に本構成の作用を説明する。基材３を通気性および湿分透過性を有する薄いスパンボンド不織布とすることにより、スパンボンド不織布は開口率が高く、接着剤が基材３に含浸せずに通過するため、シートパッド６とシート表皮７および面状発熱体１が少量の接着剤で固着できるので、接着剤が複数層に存在することによる座席の硬さを低減でき、座り心地を損なわないものとなる。また、基材３の上面にパッド材が介在していないため、速熱性を高くすることができる。

また、図２に示すように、縫製に用いる上糸４と下糸５により発熱線２を基材３に固定することにより、発熱線２は上糸４と下糸５の間で挟持されているだけであり、発熱線２は図２における左右方向にある程度の自由度を有している。これにより着座時の負荷などによって基材３にしわが発生しても、接着による固定では発熱線２がしわに追従し鋭角に折れ曲がり、その繰り返しで断線するのに対し、縫製による固定の場合、ある程度、発熱線２が自由に動けるため、鋭角に折れ曲がることを緩和し、断線しにくくすることができるとともに、発熱線２は、金属繊維強化作用を利用した合金線であるため、折り曲げ強度が高く、薄いスパンボンド不織布からなる基材３の強度低下を補うことができるようになり、耐久性を高くすることができる。

さらに、発熱線２を基材３に縫製によって固定することにより、発熱線２と基材３の固定に接着剤を使用していないため、接着剤による座席の硬さを低減でき、座り心地を損なわないようにできる。

（実施の形態２）
図４は、本発明の実施形態２における面状発熱体の斜視図である。

図４において、面状発熱体１は、細い複数のより線からなる発熱線６と、スパンレース不織布からなる基材７とで構成されている。

また、図５は本発明の発熱線２の構成を示した拡大側面図である。図５において、発熱線６は、複数の導体からなる細い素線８をより合わせて構成されている。

以下に本構成の作用を説明する。基材７をスパンボンド不織布よりも柔軟性の高いスパンレース不織布とすることにより、座席の硬さを緩和できるようになり、さらに座り心地を損なわないようにできる。

また、発熱線を細い複数のより線とすることにより、発熱線の厚みを薄くすることができ、発熱線の異物感を緩和することができる。

以上のように、本発明にかかる面状発熱体は、座り心地を損なわず、かつ速熱性の高い面状発熱体を提供することが可能となるため、航空機、電車、劇場等の座席、マッサージ椅子等の暖房用途にも応用できる。

本発明の実施の形態１におけるの面状発熱体の斜視図本発明の実施の形態１における面状発熱体の発熱線固定部を示す拡大側面図本発明の実施の形態１における面状発熱体を装着した座席の構成を示す断面図本発明の実施の形態２におけるの面状発熱体の斜視図本発明の実施の形態２における発熱線の拡大側面図従来の座席の構成を示す分解図従来の面状発熱体の斜視図

符号の説明

２、６発熱線
３、７基材
４上糸
５下糸

Claims

基材と、発熱線とを備え、前記基材は通気性および湿分透過性を有する薄い不織布とした面状発熱体。
基材は、スパンボンド不織布とした請求項１に記載の面状発熱体。
基材は、スパンレース不織布とした請求項１に記載の面状発熱体。
発熱線は、基材に縫製によって固定された請求項１〜３のいずれか１項に記載の面状発熱体。
発熱線は、金属繊維強化作用を利用して形成された合金線である請求項１〜４のいずれか１項に記載の面状発熱体。
発熱線は、細い複数のより線である請求項１〜３のいずれか１項に記載の面状発熱体。