JP2006351457A - 座席用面状発熱体 - Google Patents

Abstract

【課題】発熱線の断線を防止し、耐久性の高い自動車の座席用面状発熱体を提供することを目的とする。
【解決手段】発熱線２を取付けた基材３に粘着材４を設け、しかもこの粘着材４は発熱線２の直上を避けて配設したものである。これにより、発熱線２が粘着材４のしわに追従して折れ曲がらなくなるので、発熱線２に荷重が集中しなくなり、その発熱線２の断線を防止し、耐久性の高い座席用面状発熱体を提供することができることとなる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車やオートバイの座席に用いられる座席用面状発熱体に関するものである。

近年、自動車やオートバイなどの暖房手段として、座席に面状発熱体を装着したものが見受けられるようになりつつある。

そして、この種の座席用面状発熱体は、座席の座り心地および座席への装着性を向上するために、基材で発熱線を被覆して構成された発熱体の下面に粘着材を設け、座席パッドへ簡単に取付けられるようにしてあった（例えば、特許文献１参照）。

図６は従来の座席用面状発熱体を示すもので、発熱線５１の上下を挟むように基材５２を設けるとともに、この基材５２の下面には粘着テープなどの粘着材５３を、上面には剥離可能な補強部材５４をそれぞれ配置した構成を採っている。

そして、この座席用面状発熱体は、粘着材５３によりウレタン発泡体などからなる柔軟性を有する座席パッドと接着され、その上方を座席表皮で被覆するようにしていた。

また、最近は、コスト低廉化を目的として基材５２を発熱線５１の片側のみに配置し、発熱線５１の直下に粘着材５３を取付けたものも考えられていた。
特許第２７５０９４６号公報

しかしながら、前記従来の構成では、粘着材５３が柔軟な基材部と粘着剤とからなるため、着座時の荷重などの負荷によって粘着材５３の基材部が折れ曲がってしわが発生し、これが発熱線５１に対して局部的な折り曲げストレスを与えるようになり、発熱線断線を生起する課題を有していた。

この現象は、粘着材５３にしわが発生すると、発熱線５１もこのしわに追従して折れ曲がり、このしわ部で発熱線５１に荷重が集中し、加えて、この折り曲げが繰り返されることで断線に至るものである。

また、基材５２を発熱線５１の片側のみとし、発熱線５１の直下に粘着材５３を取り付けたものは、発熱線５１が粘着材５３で固定されているため、発熱線５１が動くことでストレスを緩和することができず、さらに断線しやすくなるという課題を有していた。

本発明は、前記従来の課題を解決するもので、発熱線の断線を防止し、耐久性の高い座席用面状発熱体を提供することを目的とする。

前記従来の課題を解決するために、本発明の座席用面状発熱体は、粘着材を発熱線の直下を避けて配設したものである。

これによって、発熱線が粘着材のしわに追従して折れ曲がらなくなって、この発熱線に荷重が集中しなくなる。その結果、発熱線の断線を防止し、耐久性の高い座席用面状発熱
体を提供することができるものである。

本発明の座席用面状発熱体は、発熱体に断線が生じ難く、結果として、耐久性の高いものとすることができる。

第１の発明は、粘着材を発熱線の直下を避けて配設することにより、発熱線が粘着材のしわに追従して折れ曲がらなくなり、発熱線に対する荷重の集中をなくすことができることとなる。

第２の発明は、基材の片面に発熱線を配設し、もう一方の面に粘着剤を塗布したもので、発熱線が直接粘着剤で固着されず、発熱線の動きが可能となる。

第３の発明は、前記第１または２の発明において、発熱線を縫製糸で基材に挟持することで、発熱線の動きを可能としたものである。

第４の発明は、前記第１または２のいずれか一つの発明において、発熱線を複数本の導体のより線とすることにより、１本の導体で構成した場合に比べて、繰り返し折り曲げで加わる応力を分散できるようにしたものである。

第５の発明は、前記第１または２いずれか一つの発明において、発熱線を複数本の導体を編組状に構成することにより、１本の導体で構成した場合に比べて、繰り返し折り曲げで加わる応力を分散できるようにし、しかもばらけることを防止したものである。

第６の発明は、前記第１または２いずれか一つの発明において、発熱線を金属繊維強化を利用した合金線で構成することにより、発熱線の折り曲げ強度を向上したものである。

第７の発明は、前記第４または５の発明において、発熱線の導体に被覆を施すことにより、導体の折り曲げ強度を向上したものである。

第８の発明は、前記第１〜７のいずれか一つの発明の座席用面状発熱体を座席に装着した自動車であり、発熱線の耐久性を高くするとともに、快適性を追求したものである。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。

（実施の形態１）
図１，２において、座席用面状発熱体１は、複数本の導体のより線からなる発熱線２と、ポリエステル不織布やウレタン発泡体などの柔軟性を有する基材３と、粘着テープなどからなる粘着材４とからなる。

そして、前記粘着材４は、発熱線２の直上を避けて配設されており、また、
発熱線２は、上糸５と下糸６からなる縫製糸７で挟持することによって基材３に固定されている。

図３において、前記座席用面状発熱体１は、発熱線２が下側となるように、ウレタン発泡体等からなる柔軟性を有する座席パッド８上に粘着材４によって固定され、革や合成皮革や繊維織物、ウレタンフォームなどからなる座席表皮９で覆われている。

以上のように構成された座席用面状発熱体下について、以下その作用を説明する。

まず、粘着材４を発熱線２の直下を避けて配設することにより、この発熱線２が粘着材４のしわに追従して折れ曲がらなくなる。したがって、、発熱線２に荷重が集中しなくなり、その断線を防止することができるものである。

また、図２に示すように、発熱線２を、上糸５と下糸６からなる縫製糸７により基材３に固定することにより、発熱線２が上糸５と下糸６の間で挟持されているだけの状態となり、左右方向にある程度の自由度を有している。

これにより着座時の負荷などによって基材３にしわが発生しても、ある程度、発熱線２が自由に動けるため、それに加わる集中荷重を緩和することができるようになり、耐久性を高くすることができる。

また、本実施の形態においては、発熱体２を複数本の導体のより線で構成することにより、１本の導体で構成した場合に比べて、繰り返し折り曲げで加わる応力が分散できるようになり、発熱線２の耐久性をさらに高くすることができる。

なお、発熱体を複数本の導体を編組状に構成することにより、１本の導体で構成した場合に比べて、繰り返し折り曲げで加わる応力が分散できるようになるとともに、導体がばらけることを防止することで、均一に応力を分散できるようになり、発熱線の耐久性を一段と高くすることができる。

また、発熱体の導体の材質を、銅銀合金からなる金属繊維強化作用を利用した合金線で構成することにより、発熱線の折り曲げ強度を向上できるようになり、発熱線の耐久性を一層高くすることができる。

さらに、発熱線の導体にウレタンやフッ素樹脂などの柔軟な合成樹脂の被覆を施すことにより、導体の折り曲げ強度を向上できるようになり、発熱線の耐久性を高くすることができる。

図３において、座席用面状発熱体1は、発熱線２が下側となるように、ウレタン発泡体等からなる柔軟性を有する座席パッド８上に粘着材４によって固定されているが、発熱線２が上側になるように座席表皮９の裏面に粘着材４によって固定してもよい。

（実施の形態２）
図４，５において、座席用面状発熱体１１は、基材１２の片面に発熱線１３を配設し、もう一方の面に粘着剤１４を塗布している。

以上のような構成において、基材１２の片面に発熱線１３を配設し、もう一方の面に粘着剤１４を塗布することにより、発熱線１３が直接粘着剤１４で固着されないため、発熱線１３は動くことができる。したがって、発熱線１３に加わる集中荷重を緩和することができるようになり、その断線を防止することができる。

以上のように、本発明にかかる座席用面状発熱体は、耐久性の高い座席用面状発熱体を提供することが可能となるため、航空機、電車、劇場等の座席、マッサージ椅子等の暖房用途にも応用できる。

本発明の実施の形態１におけるの座席用面状発熱体の斜視図 同座席用面状発熱体の発熱線固定部を示す側面拡大図 同発熱体を装着した座席の構成を示す断面図 本発明の実施の形態２におけるの座席用面状発熱体の斜視図 同座席用面状発熱体の断面拡大図 従来の座席用面状発熱体の断面図

符号の説明

１、１１ 座席用面状発熱体
２、１３ 発熱線
３、１２ 基材
４、１４ 粘着材
７ 縫製糸

Claims (8)

1. 基材と、この基板に取付けられた発熱線と、基板に設けた粘着材とを具備し、前記粘着材は発熱線の直上を避けて配設した座席用面状発熱体。
2. 基材と、この基材の片面に配置した発熱線と、基材の反対側の面に塗布した粘着剤とからなる座席用面状発熱体。
3. 基板と発熱線とを縫製糸を介して挟持した請求項１または２に記載の座席用面状発熱体。
4. 発熱線は、複数本の導体のより線とした請求項１または２記載の座席用面状発熱体。
5. 発熱線は、複数本の導体を編組状に構成した請求項１または２記載の座席用面状発熱体。
6. 発熱線は、金属繊維強化を利用した合金線で構成してなる請求項１または２記載の座席用面状発熱体。
7. 発熱線は、導体に被覆を施した請求項４または５記載の座席用面状発熱体。
8. 請求項１〜７いずれか1項記載の座席用面状発熱体を座席に装着した自動車。