JP2001354098A - オーナメントを備えたエアバッグカバー - Google Patents
オーナメントを備えたエアバッグカバーInfo
- Publication number
- JP2001354098A JP2001354098A JP2000175817A JP2000175817A JP2001354098A JP 2001354098 A JP2001354098 A JP 2001354098A JP 2000175817 A JP2000175817 A JP 2000175817A JP 2000175817 A JP2000175817 A JP 2000175817A JP 2001354098 A JP2001354098 A JP 2001354098A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ornament
- door
- bent
- airbag
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
- B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R2021/21543—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member with emblems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 展開膨張するエアバッグがオーナメントに傷
つけられる虞れのないオーナメントを備えたエアバッグ
カバーを提供すること。 【解決手段】 折り畳まれたエアバッグを覆い、エアバ
ッグの展開膨張時に開く扉部１４（１４ａ・１４ｂ）を
備えた合成樹脂製として、扉部１４ａの表面側に配置さ
れる装飾部３１と、装飾部３１から下方へ延びる複数の
取付脚部と、を備えたオーナメント３０が、各取付脚部
を扉部１４ａに設けられた取付孔に貫通させて扉部１４
ａの裏面側で折曲させることにより、扉部１４ａに取り
付けられて構成されるオーナメント３０を備えたエアバ
ッグカバー１２。エアバッグカバー１２の形成材料と相
溶性を有して溶融固化された被覆部により、各取付脚部
における扉部１４ａの裏面側で折曲された折曲部位の先
端が、被覆されている。
つけられる虞れのないオーナメントを備えたエアバッグ
カバーを提供すること。 【解決手段】 折り畳まれたエアバッグを覆い、エアバ
ッグの展開膨張時に開く扉部１４（１４ａ・１４ｂ）を
備えた合成樹脂製として、扉部１４ａの表面側に配置さ
れる装飾部３１と、装飾部３１から下方へ延びる複数の
取付脚部と、を備えたオーナメント３０が、各取付脚部
を扉部１４ａに設けられた取付孔に貫通させて扉部１４
ａの裏面側で折曲させることにより、扉部１４ａに取り
付けられて構成されるオーナメント３０を備えたエアバ
ッグカバー１２。エアバッグカバー１２の形成材料と相
溶性を有して溶融固化された被覆部により、各取付脚部
における扉部１４ａの裏面側で折曲された折曲部位の先
端が、被覆されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、折り畳まれて収納
されたエアバッグを覆うエアバッグカバーであって、オ
ーナメントを備えたエアバッグカバーに関する。エアバ
ッグカバーを備えたエアバッグ装置は、自動車のステア
リングホイール・助手席前方部位・ドア・シート等に搭
載されている。
されたエアバッグを覆うエアバッグカバーであって、オ
ーナメントを備えたエアバッグカバーに関する。エアバ
ッグカバーを備えたエアバッグ装置は、自動車のステア
リングホイール・助手席前方部位・ドア・シート等に搭
載されている。
【０００２】
【従来の技術】従来、エアバッグ膨張時に開くエアバッ
グカバーの扉部には、オーナメント（エンブレム）が取
り付けられる場合があった（特開平１０−２７３００４
号公報参照）。
グカバーの扉部には、オーナメント（エンブレム）が取
り付けられる場合があった（特開平１０−２７３００４
号公報参照）。
【０００３】このオーナメントは、アルミニウム合金や
銅等の金属の板材をプレス打ち抜き等して形成されるも
のであり、装飾部と、装飾部の周縁付近に配置される３
つの脚部と、各脚部の先端付近に形成される通孔とを備
えて構成されるものであった。そして、エアバッグカバ
ーにおける被覆部に設けられた３つの取付孔に各脚部を
挿入させて、被覆部の裏面側で、各脚部を装飾部の中心
側に折り曲げることにより、エアバッグカバーに取り付
けられていた。なお、各脚部の先端付近に形成される通
孔は、被覆部の裏面側に突出して、被覆部と一体に形成
される溶着ボスを挿通させるものであり、通孔に溶着ボ
スを挿通させるようにして各脚部を曲げた後、溶着ボス
の先端を熱かしめすることにより、脚部を互いに連結さ
せて、オーナメントを被覆部に固定していた。
銅等の金属の板材をプレス打ち抜き等して形成されるも
のであり、装飾部と、装飾部の周縁付近に配置される３
つの脚部と、各脚部の先端付近に形成される通孔とを備
えて構成されるものであった。そして、エアバッグカバ
ーにおける被覆部に設けられた３つの取付孔に各脚部を
挿入させて、被覆部の裏面側で、各脚部を装飾部の中心
側に折り曲げることにより、エアバッグカバーに取り付
けられていた。なお、各脚部の先端付近に形成される通
孔は、被覆部の裏面側に突出して、被覆部と一体に形成
される溶着ボスを挿通させるものであり、通孔に溶着ボ
スを挿通させるようにして各脚部を曲げた後、溶着ボス
の先端を熱かしめすることにより、脚部を互いに連結さ
せて、オーナメントを被覆部に固定していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のオーナ
メントは、各脚部を溶着ボスの先端を熱かしめすること
により固定しているが、各脚部の先端付近は露出してい
た。このオーナメントは金属の板材をプレス打ち抜きし
て形成されるため、脚部の先端角部に展開膨張するエア
バッグが干渉すると、脚部の先端角部でエアバッグが傷
つけられる虞れがあった。
メントは、各脚部を溶着ボスの先端を熱かしめすること
により固定しているが、各脚部の先端付近は露出してい
た。このオーナメントは金属の板材をプレス打ち抜きし
て形成されるため、脚部の先端角部に展開膨張するエア
バッグが干渉すると、脚部の先端角部でエアバッグが傷
つけられる虞れがあった。
【０００５】本発明は、上記にかんがみて、展開膨張す
るエアバッグがオーナメントに傷つけられる虞れのない
オーナメントを備えたエアバッグカバーを提供すること
を目的とする。
るエアバッグがオーナメントに傷つけられる虞れのない
オーナメントを備えたエアバッグカバーを提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、折り畳まれた
エアバッグを覆い、かつ、エアバッグの展開膨張時に開
く扉部を備えた合成樹脂製として、扉部の表面側に配置
される装飾部と、装飾部から下方へ延びる複数の取付脚
部と、を備えたオーナメントが、各取付脚部を扉部に設
けられた取付孔に貫通させて扉部の裏面側で折曲させる
ことにより、扉部に取り付けられて構成されるオーナメ
ントを備えたエアバッグカバーであって、エアバッグカ
バーの形成材料と相溶性を有して溶融固化された被覆部
により、各取付脚部における扉部の裏面側で折曲された
折曲部位の先端が、被覆されていることを特徴とする。
エアバッグを覆い、かつ、エアバッグの展開膨張時に開
く扉部を備えた合成樹脂製として、扉部の表面側に配置
される装飾部と、装飾部から下方へ延びる複数の取付脚
部と、を備えたオーナメントが、各取付脚部を扉部に設
けられた取付孔に貫通させて扉部の裏面側で折曲させる
ことにより、扉部に取り付けられて構成されるオーナメ
ントを備えたエアバッグカバーであって、エアバッグカ
バーの形成材料と相溶性を有して溶融固化された被覆部
により、各取付脚部における扉部の裏面側で折曲された
折曲部位の先端が、被覆されていることを特徴とする。
【０００７】また、各取付脚部における扉部の裏面側で
折曲された折曲部位は、取付脚部における取付孔を貫通
する貫通部位に対して、９０°以上の曲げ角度で、折曲
されることが望ましい。
折曲された折曲部位は、取付脚部における取付孔を貫通
する貫通部位に対して、９０°以上の曲げ角度で、折曲
されることが望ましい。
【０００８】さらに、各取付脚部の折曲部位の先端付近
における扉部裏面側には、扉部の表面側に延びる挿入孔
を、形成し、オーナメントの各取付脚部における折曲部
位の先端に、挿入孔に挿入可能な挿入部を設けて、挿入
部を挿入孔に挿入させた状態で、オーナメントを扉部に
取り付けることが望ましい。
における扉部裏面側には、扉部の表面側に延びる挿入孔
を、形成し、オーナメントの各取付脚部における折曲部
位の先端に、挿入孔に挿入可能な挿入部を設けて、挿入
部を挿入孔に挿入させた状態で、オーナメントを扉部に
取り付けることが望ましい。
【０００９】さらにまた、扉部の裏面側には、各取付脚
部における扉部の裏面側で折曲された折曲部位を囲むよ
うに、凸部を設け、凸部には、溶融時に折曲部位の先端
を被覆可能として被覆部を形成可能な溶融固化予定部
を、配設させることが望ましい。
部における扉部の裏面側で折曲された折曲部位を囲むよ
うに、凸部を設け、凸部には、溶融時に折曲部位の先端
を被覆可能として被覆部を形成可能な溶融固化予定部
を、配設させることが望ましい。
【００１０】
【発明の作用・効果】本発明では、エアバッグカバーの
形成材料と相溶性を有して溶融固化された被覆部によ
り、各取付脚部における扉部の裏面側で折曲された折曲
部位の先端が被覆されている構成であるため、各取付脚
部の先端角部が扉部裏面側で露出しておらず、展開膨張
するエアバッグがオーナメントの各取付脚部における先
端角部に干渉しないことから、エアバッグは、オーナメ
ントによって傷つけられる虞れがない。また、折曲部の
先端が被覆部に被覆されて、オーナメントがエアバッグ
カバーの扉部に取り付けられているため、取付脚部先端
（折曲部位）が扉部裏面側から離れるようなはね上げ
が、被覆部による被覆により抑えられて、エアバッグの
展開膨張に伴って、エアバッグカバーの扉部が開く際に
もオーナメントの取付脚部が取付孔から抜けることがな
く、オーナメントの取付強度も十分確保される。
形成材料と相溶性を有して溶融固化された被覆部によ
り、各取付脚部における扉部の裏面側で折曲された折曲
部位の先端が被覆されている構成であるため、各取付脚
部の先端角部が扉部裏面側で露出しておらず、展開膨張
するエアバッグがオーナメントの各取付脚部における先
端角部に干渉しないことから、エアバッグは、オーナメ
ントによって傷つけられる虞れがない。また、折曲部の
先端が被覆部に被覆されて、オーナメントがエアバッグ
カバーの扉部に取り付けられているため、取付脚部先端
（折曲部位）が扉部裏面側から離れるようなはね上げ
が、被覆部による被覆により抑えられて、エアバッグの
展開膨張に伴って、エアバッグカバーの扉部が開く際に
もオーナメントの取付脚部が取付孔から抜けることがな
く、オーナメントの取付強度も十分確保される。
【００１１】従って、展開膨張するエアバッグがオーナ
メントに傷つけられる虞れがなく、かつ、十分な取付強
度を有するオーナメントを備えたエアバッグカバーを提
供できる。
メントに傷つけられる虞れがなく、かつ、十分な取付強
度を有するオーナメントを備えたエアバッグカバーを提
供できる。
【００１２】また、各取付脚部における扉部の裏面側で
折曲された折曲部位が、取付脚部における取付孔を貫通
する貫通部位に対して、９０°以上の曲げ角度で、折曲
されている構成とすれば、折曲部位の貫通部位に対して
の折曲角度が大きく、オーナメントの取付強度を増大さ
せることができる。
折曲された折曲部位が、取付脚部における取付孔を貫通
する貫通部位に対して、９０°以上の曲げ角度で、折曲
されている構成とすれば、折曲部位の貫通部位に対して
の折曲角度が大きく、オーナメントの取付強度を増大さ
せることができる。
【００１３】さらに、各取付脚部の折曲部位の先端付近
における扉部裏面側に、扉部の表面側に延びる挿入孔
が、形成され、オーナメントが、各取付脚部における折
曲部位の先端に、挿入孔に挿入可能な挿入部を備えて、
挿入部を挿入孔に挿入させた状態で、扉部に取り付けら
れている構成とすれば、折曲部位の先端、即ち、挿入部
の貫通部位に対しての折曲角度がさらに大きくなるた
め、オーナメントの取付強度をさらに増大させることが
できる。
における扉部裏面側に、扉部の表面側に延びる挿入孔
が、形成され、オーナメントが、各取付脚部における折
曲部位の先端に、挿入孔に挿入可能な挿入部を備えて、
挿入部を挿入孔に挿入させた状態で、扉部に取り付けら
れている構成とすれば、折曲部位の先端、即ち、挿入部
の貫通部位に対しての折曲角度がさらに大きくなるた
め、オーナメントの取付強度をさらに増大させることが
できる。
【００１４】さらにまた、扉部の裏面側に、各取付脚部
における扉部の裏面側で折曲された折曲部位を囲むよう
に、凸部が配設され、凸部に、溶融時に折曲部位の先端
を被覆可能として被覆部を形成可能な溶融固化予定部が
配設されている構成とすれば、オーナメント取付時に、
折曲部位を凸部に囲まれる部位に嵌合させることで、折
曲部位の位置決めが容易となると同時に、折曲部位周囲
に予め配置されている溶融固化予定部を溶融固化させる
ことで折曲部位の先端を容易に被覆させることができ、
被覆部の材料を別途用意する必要がないこととあいまっ
て、被覆作業性が向上する。
における扉部の裏面側で折曲された折曲部位を囲むよう
に、凸部が配設され、凸部に、溶融時に折曲部位の先端
を被覆可能として被覆部を形成可能な溶融固化予定部が
配設されている構成とすれば、オーナメント取付時に、
折曲部位を凸部に囲まれる部位に嵌合させることで、折
曲部位の位置決めが容易となると同時に、折曲部位周囲
に予め配置されている溶融固化予定部を溶融固化させる
ことで折曲部位の先端を容易に被覆させることができ、
被覆部の材料を別途用意する必要がないこととあいまっ
て、被覆作業性が向上する。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１６】実施形態のオーナメント３０を備えたエア
バッグカバー１２は、図１・２に示すように、３本スポ
ークタイプのステアリングホイールＷの中央のボス部Ｂ
の上部に配置されるエアバッグ装置１に使用されるもの
である。エアバッグ装置１は、折り畳まれて収納される
エアバッグ２と、エアバッグ２に膨張用のガスを供給す
るインフレーター４と、エアバッグ２・インフレーター
４・エアバッグカバー１２を保持するバッグホルダ５
と、支持プレート９と、を備えて構成されている。そし
て、エアバッグ装置１は、支持プレート９に支持される
構成であり、エアバッグ装置１と支持プレート９との間
には、ホーンスイッチ機構１０が介在されて構成されて
いる。
バッグカバー１２は、図１・２に示すように、３本スポ
ークタイプのステアリングホイールＷの中央のボス部Ｂ
の上部に配置されるエアバッグ装置１に使用されるもの
である。エアバッグ装置１は、折り畳まれて収納される
エアバッグ２と、エアバッグ２に膨張用のガスを供給す
るインフレーター４と、エアバッグ２・インフレーター
４・エアバッグカバー１２を保持するバッグホルダ５
と、支持プレート９と、を備えて構成されている。そし
て、エアバッグ装置１は、支持プレート９に支持される
構成であり、エアバッグ装置１と支持プレート９との間
には、ホーンスイッチ機構１０が介在されて構成されて
いる。
【００１７】エアバッグ２は、下部に開口部２ａを備え
た袋状としている。インフレーター４は、上部にガス吐
出口４ｂを備えた円柱状の本体４ａと、本体４ａの外周
面から突出するフランジ部４ｃとを、備えて構成されて
いる。
た袋状としている。インフレーター４は、上部にガス吐
出口４ｂを備えた円柱状の本体４ａと、本体４ａの外周
面から突出するフランジ部４ｃとを、備えて構成されて
いる。
【００１８】バッグホルダ５は、中央にインフレーター
本体４ａを下方から挿入させる挿通孔６ａを配置させた
底壁部６と、底壁部６の外周縁から上方へ延びる側壁部
７と、を備えて構成されている。この側壁部７はスポー
ク部Ｓ（図２参照）が配置される部位付近の３箇所に、
それぞれ、形成されている。底壁部６の前縁側には、下
方へ延びて上方へ反転する連結部６ｂが形成され、連結
部６ｂの先端には、下方へ反転する係止爪６ｃが形成さ
れている。この連結部６ｂは、スポーク部Ｓが配置され
ていない部位、即ち、ステアリングホイールＷの前側と
後方側左右の３箇所に、それぞれ、形成されている。そ
して、各連結部６ｂは、エアバッグカバー１２の側壁部
２６における係止溝２６ｂを係止爪６ｃで係止するとと
もに、側壁部２６をリベット３６止めして、エアバッグ
カバー１２をバッグホルダ５に取り付けている。
本体４ａを下方から挿入させる挿通孔６ａを配置させた
底壁部６と、底壁部６の外周縁から上方へ延びる側壁部
７と、を備えて構成されている。この側壁部７はスポー
ク部Ｓ（図２参照）が配置される部位付近の３箇所に、
それぞれ、形成されている。底壁部６の前縁側には、下
方へ延びて上方へ反転する連結部６ｂが形成され、連結
部６ｂの先端には、下方へ反転する係止爪６ｃが形成さ
れている。この連結部６ｂは、スポーク部Ｓが配置され
ていない部位、即ち、ステアリングホイールＷの前側と
後方側左右の３箇所に、それぞれ、形成されている。そ
して、各連結部６ｂは、エアバッグカバー１２の側壁部
２６における係止溝２６ｂを係止爪６ｃで係止するとと
もに、側壁部２６をリベット３６止めして、エアバッグ
カバー１２をバッグホルダ５に取り付けている。
【００１９】バッグホルダ５の各側壁部７は、底壁部６
から上方へ延びて、上端に、外方へ延びる取付部７ａを
備えて構成されている。各取付部７ａは、ナット７ｂを
固着させて、ナット７ｂに螺合されるホーンスイッチ機
構１０の段付きボルト１０ａにより、ホーンスイッチ機
構１０を介在させて、支持プレート９の支持部９ａに連
結支持されている。
から上方へ延びて、上端に、外方へ延びる取付部７ａを
備えて構成されている。各取付部７ａは、ナット７ｂを
固着させて、ナット７ｂに螺合されるホーンスイッチ機
構１０の段付きボルト１０ａにより、ホーンスイッチ機
構１０を介在させて、支持プレート９の支持部９ａに連
結支持されている。
【００２０】エアバッグ２とインフレーター４とのバッ
グホルダ５への取り付けは、エアバッグ２内の開口部２
ａの周縁に配置される円環状のリテーナ３が、下方へ突
出する図示しないボルトを備え、これらのボルトをエア
バッグ開口部２ａの周縁・バッグホルダ５の底壁部６の
挿通孔６ａの周縁・インフレーター４のフランジ部４ｃ
を貫通させて、ナット止めすることにより、行なわれて
いる。
グホルダ５への取り付けは、エアバッグ２内の開口部２
ａの周縁に配置される円環状のリテーナ３が、下方へ突
出する図示しないボルトを備え、これらのボルトをエア
バッグ開口部２ａの周縁・バッグホルダ５の底壁部６の
挿通孔６ａの周縁・インフレーター４のフランジ部４ｃ
を貫通させて、ナット止めすることにより、行なわれて
いる。
【００２１】エアバッグカバー１２は、ポリオレフィン
系やスチレン系等の熱可塑性エラストマーから形成され
て、折り畳まれたエアバッグ２の上方を覆う天井壁部１
３と、天井壁部１３の下面から下方へ突出する略三角筒
形状の側壁部２６と、を備えて構成されている。
系やスチレン系等の熱可塑性エラストマーから形成され
て、折り畳まれたエアバッグ２の上方を覆う天井壁部１
３と、天井壁部１３の下面から下方へ突出する略三角筒
形状の側壁部２６と、を備えて構成されている。
【００２２】側壁部２６の所定位置には、カバー１２を
バッグホルダ５の連結部６ｂにリベット３６止めするた
めの取付孔２６ａが複数形成されている。
バッグホルダ５の連結部６ｂにリベット３６止めするた
めの取付孔２６ａが複数形成されている。
【００２３】天井壁部１３には、図２に示すように、車
両の前方側の大扉部１４ａと、後方側左右の２つの小扉
部１４ｂ・１４ｂとが、配置されている。そして、大扉
部１４ａの後方側中央付近には、略円形のオーナメント
３０が配設されている。オーナメント３０の装飾部３１
を配置させる部位は、配置部位１７としている。そし
て、扉部１４（１４ａ・１４ｂ）の周囲には、オーナメ
ント３０及び配置部位１７を迂回するようにして、薄肉
の破断予定部１５が形成されている。この破断予定部１
５は、図２に示すように、上方から見て略Ｕ字形状と略
逆Ｔ字形状とが車両前後方向で結合された形状としてお
り、Ｕ字形状部位１５ａが破断することにより、大扉部
１４ａが前方に開くように構成され、Ｕ字形状部位１５
ａと逆Ｔ字形状部位１５ｂとが破断することにより、小
扉部１４ｂ・１４ｂが、それぞれ、左右方向の斜め後方
へ開くように構成されている。そして、各扉部１４（１
４ａ・１４ｂ）の開く際のヒンジ部位１６は、各側壁部
２６の近傍となる。
両の前方側の大扉部１４ａと、後方側左右の２つの小扉
部１４ｂ・１４ｂとが、配置されている。そして、大扉
部１４ａの後方側中央付近には、略円形のオーナメント
３０が配設されている。オーナメント３０の装飾部３１
を配置させる部位は、配置部位１７としている。そし
て、扉部１４（１４ａ・１４ｂ）の周囲には、オーナメ
ント３０及び配置部位１７を迂回するようにして、薄肉
の破断予定部１５が形成されている。この破断予定部１
５は、図２に示すように、上方から見て略Ｕ字形状と略
逆Ｔ字形状とが車両前後方向で結合された形状としてお
り、Ｕ字形状部位１５ａが破断することにより、大扉部
１４ａが前方に開くように構成され、Ｕ字形状部位１５
ａと逆Ｔ字形状部位１５ｂとが破断することにより、小
扉部１４ｂ・１４ｂが、それぞれ、左右方向の斜め後方
へ開くように構成されている。そして、各扉部１４（１
４ａ・１４ｂ）の開く際のヒンジ部位１６は、各側壁部
２６の近傍となる。
【００２４】配置部位１７は、表裏に略円形状に凹んだ
組付凹部１８・１９を配置させて、形成されている。こ
の配置部位１７には、図５・６に示すように、組付凹部
１８・１９の縁付近の四箇所の位置に、表裏を貫通する
ように、オーナメント３０の後述する四本の取付脚部３
３をそれぞれ貫通させるための取付孔２０が、形成され
ている。この各取付孔２０の開口形状は、略矩形形状に
形成されている。そして、配置部位１７の中央付近にお
ける各取付脚部３３の後述する折曲部位３３ｂ先端付近
の位置には、四本の取付脚部３３の先端を挿入する挿入
孔２１が、表裏を貫通するように形成されている。この
各挿入孔２１の開口形状も、略矩形形状に形成されてい
る。なお、図５は、オーナメント３０を取り付ける前の
配置部位１７を示しており、組付凹部１９には、凸部２
３が形成されている。この凸部２３は、各取付孔２０に
各取付脚部２２の貫通部位３３ａを貫通させて、各取付
脚部２２の折曲部位３３ｂを折曲させて配置させた際
に、各折曲部位３３ｂを囲むように、下方から見て略Ｕ
字形状に形成されている。各凸部２３は、オーナメント
３０取付時に、後述する被覆部２２を形成するために形
成されているものである。凸部２３の突出高さは、図７
に示すように、取付脚部２２（折曲部位３３ｂ）の厚み
よりも大きく形成されており、凸部２３の下端付近が溶
融固化部２４とされている。
組付凹部１８・１９を配置させて、形成されている。こ
の配置部位１７には、図５・６に示すように、組付凹部
１８・１９の縁付近の四箇所の位置に、表裏を貫通する
ように、オーナメント３０の後述する四本の取付脚部３
３をそれぞれ貫通させるための取付孔２０が、形成され
ている。この各取付孔２０の開口形状は、略矩形形状に
形成されている。そして、配置部位１７の中央付近にお
ける各取付脚部３３の後述する折曲部位３３ｂ先端付近
の位置には、四本の取付脚部３３の先端を挿入する挿入
孔２１が、表裏を貫通するように形成されている。この
各挿入孔２１の開口形状も、略矩形形状に形成されてい
る。なお、図５は、オーナメント３０を取り付ける前の
配置部位１７を示しており、組付凹部１９には、凸部２
３が形成されている。この凸部２３は、各取付孔２０に
各取付脚部２２の貫通部位３３ａを貫通させて、各取付
脚部２２の折曲部位３３ｂを折曲させて配置させた際
に、各折曲部位３３ｂを囲むように、下方から見て略Ｕ
字形状に形成されている。各凸部２３は、オーナメント
３０取付時に、後述する被覆部２２を形成するために形
成されているものである。凸部２３の突出高さは、図７
に示すように、取付脚部２２（折曲部位３３ｂ）の厚み
よりも大きく形成されており、凸部２３の下端付近が溶
融固化部２４とされている。
【００２５】オーナメント３０は、配置部位１７の表面
側に配置される略円形状の装飾部３１と、装飾部３１の
外周縁から下方へ延び、各取付孔２０を貫通して扉部１
４の裏面側で曲げられることにより、装飾部３１を扉部
１４ａの配置部位１７に取り付ける四本の取付脚部３３
と、を備えて構成されている。装飾部３１は、平面視の
状態で文字や模様等を表現する装飾本体部３２を備えて
構成される。各取付脚部３３は、図３・４に示すよう
に、それぞれ、取付孔２０を貫通する貫通部位３３ａ
と、扉部１４ａの裏面（組付凹部１９）側で中心側に向
かって折曲される折曲部位３３ｂと、折曲部位３３ｂの
端部から上方に向かって折曲されて挿入孔２１に挿入さ
れる挿入部３３ｃと、を備えている。なお、図４には、
エアバッグカバー１２に取り付けられる前の状態のオー
ナメント３０が示されている。この状態では、オーナメ
ント３０の各取付脚部３３は、貫通部位３３ａ、折曲部
位３３ｂ、及び、挿入部３３ｃを、全て直線状に形成し
ており、オーナメント３０取付時に、それぞれ折曲させ
るものである。なお、挿入部３３ｃは、図４に示すよう
に、貫通部位３３ａ及び折曲部位３３ｂよりも狭幅に形
成されている。そして、図３・６に示すように、折曲部
位３３ｂの先端付近は、被覆部２２により被覆されてい
る。この被覆部２２は、凸部２３の下端における溶融固
化部２４を溶融固化させて形成されるものである。
側に配置される略円形状の装飾部３１と、装飾部３１の
外周縁から下方へ延び、各取付孔２０を貫通して扉部１
４の裏面側で曲げられることにより、装飾部３１を扉部
１４ａの配置部位１７に取り付ける四本の取付脚部３３
と、を備えて構成されている。装飾部３１は、平面視の
状態で文字や模様等を表現する装飾本体部３２を備えて
構成される。各取付脚部３３は、図３・４に示すよう
に、それぞれ、取付孔２０を貫通する貫通部位３３ａ
と、扉部１４ａの裏面（組付凹部１９）側で中心側に向
かって折曲される折曲部位３３ｂと、折曲部位３３ｂの
端部から上方に向かって折曲されて挿入孔２１に挿入さ
れる挿入部３３ｃと、を備えている。なお、図４には、
エアバッグカバー１２に取り付けられる前の状態のオー
ナメント３０が示されている。この状態では、オーナメ
ント３０の各取付脚部３３は、貫通部位３３ａ、折曲部
位３３ｂ、及び、挿入部３３ｃを、全て直線状に形成し
ており、オーナメント３０取付時に、それぞれ折曲させ
るものである。なお、挿入部３３ｃは、図４に示すよう
に、貫通部位３３ａ及び折曲部位３３ｂよりも狭幅に形
成されている。そして、図３・６に示すように、折曲部
位３３ｂの先端付近は、被覆部２２により被覆されてい
る。この被覆部２２は、凸部２３の下端における溶融固
化部２４を溶融固化させて形成されるものである。
【００２６】なお、このオーナメント３０は、アルミニ
ウムやステンレス等の一枚の板金素材（実施形態では
０．５mm程度の厚さのアルミニウム板）を、打ち抜きや
絞り等のプレス加工して形成される。
ウムやステンレス等の一枚の板金素材（実施形態では
０．５mm程度の厚さのアルミニウム板）を、打ち抜きや
絞り等のプレス加工して形成される。
【００２７】次に、オーナメント３０のエアバッグカバ
ー１２への取り付けについて説明する。まず、図７の上
段に示すように、各取付脚部３３を、装飾部３１が組付
凹部１８に嵌合されるまで、各取付孔２０に貫通させ、
次いで、図７の中段に示すように、折曲部位３３ｂを中
心側に向かって折曲させ、さらに、挿入部３３ｃを上方
に向かって折曲させて、挿入部３３ｃを挿入孔２１に挿
入する。そして、図７の下段に示すように、凸部２３の
下端に形成される溶融固化部２４を、加熱、加振するこ
とにより溶融させ、その後、冷却固化させて、挿入孔２
１付近及び折曲部位３３ｂの端部付近を略全周にわたっ
て被覆する被覆部２２を形成すれば、オーナメント３０
のエアバッグカバー１２への取付固定が完了する。
ー１２への取り付けについて説明する。まず、図７の上
段に示すように、各取付脚部３３を、装飾部３１が組付
凹部１８に嵌合されるまで、各取付孔２０に貫通させ、
次いで、図７の中段に示すように、折曲部位３３ｂを中
心側に向かって折曲させ、さらに、挿入部３３ｃを上方
に向かって折曲させて、挿入部３３ｃを挿入孔２１に挿
入する。そして、図７の下段に示すように、凸部２３の
下端に形成される溶融固化部２４を、加熱、加振するこ
とにより溶融させ、その後、冷却固化させて、挿入孔２
１付近及び折曲部位３３ｂの端部付近を略全周にわたっ
て被覆する被覆部２２を形成すれば、オーナメント３０
のエアバッグカバー１２への取付固定が完了する。
【００２８】さらに、エアバッグ装置１の組み付けにつ
いて説明すると、エアバッグ２内にリテーナ３を配置さ
せて、エアバッグ２を折り畳み、挿通孔６ａ内に下方か
らインフレーター本体４ａを挿入させ、リテーナ３の図
示しないボルトをバッグホルダ５の底壁部６とインフレ
ーター４のフランジ部４ｃとに挿通させて、ナット止め
する。その後、オーナメント３０を取付固定したエアバ
ッグカバー１２を、折り畳まれたエアバッグ２に被せ、
係止溝２６ｂに係止爪６ｃを挿入させ、側壁部２６をバ
ッグホルダの連結部６ｂにリベット３６止めする。そし
て、バッグホルダ５の側壁部７における取付部７ａのナ
ット７ｂに、ホーンスイッチ機構１０を介在させ、段付
きボルト１０ａを螺合させて、支持プレート９の支持部
９ａを各取付部７ａに連結させることにより、エアバッ
グ装置１の組み付けが完了することとなる。そして、こ
のエアバッグ装置１を、ステアリングホイールＷに配設
させれば良い。
いて説明すると、エアバッグ２内にリテーナ３を配置さ
せて、エアバッグ２を折り畳み、挿通孔６ａ内に下方か
らインフレーター本体４ａを挿入させ、リテーナ３の図
示しないボルトをバッグホルダ５の底壁部６とインフレ
ーター４のフランジ部４ｃとに挿通させて、ナット止め
する。その後、オーナメント３０を取付固定したエアバ
ッグカバー１２を、折り畳まれたエアバッグ２に被せ、
係止溝２６ｂに係止爪６ｃを挿入させ、側壁部２６をバ
ッグホルダの連結部６ｂにリベット３６止めする。そし
て、バッグホルダ５の側壁部７における取付部７ａのナ
ット７ｂに、ホーンスイッチ機構１０を介在させ、段付
きボルト１０ａを螺合させて、支持プレート９の支持部
９ａを各取付部７ａに連結させることにより、エアバッ
グ装置１の組み付けが完了することとなる。そして、こ
のエアバッグ装置１を、ステアリングホイールＷに配設
させれば良い。
【００２９】ステアリングホイールＷを自動車に搭載し
た後、インフレーター４のガス吐出口４ｂからガスが吐
出されれば、膨張するエアバッグ２に押されて破断予定
部１５が伸びて破断するとともに扉部１４（１４ａ・１
４ｂ）が開き、エアバッグ２が、カバー天井壁部１３か
ら突出して、大きく膨張することとなる。
た後、インフレーター４のガス吐出口４ｂからガスが吐
出されれば、膨張するエアバッグ２に押されて破断予定
部１５が伸びて破断するとともに扉部１４（１４ａ・１
４ｂ）が開き、エアバッグ２が、カバー天井壁部１３か
ら突出して、大きく膨張することとなる。
【００３０】その扉部１４（１４ａ・１４ｂ）が開く
際、実施形態のオーナメント３０を備えたエアバッグカ
バー１２では、オーナメント３０における各取付脚部３
３の折曲部位３３ｂの先端付近が、エアバッグカバー１
２における組付凹部１９に形成された溶融固化部２４を
溶融固化させて形成される被覆部２２により、被覆され
ている構成であるため、各取付脚部３３の先端が扉部１
４ａの裏面側で露出しておらず、展開膨張するエアバッ
グ２がオーナメント３０の各取付脚部３３における先端
角部に干渉しないことから、エアバッグ２はオーナメン
ト３０によって傷つけられる虞れがない。
際、実施形態のオーナメント３０を備えたエアバッグカ
バー１２では、オーナメント３０における各取付脚部３
３の折曲部位３３ｂの先端付近が、エアバッグカバー１
２における組付凹部１９に形成された溶融固化部２４を
溶融固化させて形成される被覆部２２により、被覆され
ている構成であるため、各取付脚部３３の先端が扉部１
４ａの裏面側で露出しておらず、展開膨張するエアバッ
グ２がオーナメント３０の各取付脚部３３における先端
角部に干渉しないことから、エアバッグ２はオーナメン
ト３０によって傷つけられる虞れがない。
【００３１】そして、実施形態では、組付凹部１９に、
表裏を貫通するように、挿入孔２１が形成されており、
オーナメント３０が、各取付脚部３３における折曲部位
３３ｂの先端に、挿入孔２１に挿入可能な挿入部３３ｃ
を備えて、挿入部３３ｃを挿入孔２１に挿入させた状態
で、扉部１４ａに取り付けられている。このとき、図７
の中段に示すように、貫通部位３３ａに対する折曲部位
３３ｂの折曲角度をθ１、折曲部位３３ｂに対する挿入
部３３ｃの折曲角度をθ２とすると、貫通部位３３ａに
対する取付脚部３３の先端、即ち、挿入部３３ｃの折曲
角度θ０は、θ１＋θ２となる。従って、挿入部３３ｃ
は、貫通部位３３ａに対して９０°以上の折曲角度θ０
を備えて折曲されている。さらに、折曲部位３３ｂの先
端は、被覆部２２により被覆されて、オーナメント３０
がエアバッグカバー１２の扉部１４ａに取り付けられて
いるため、取付脚部３３（折曲部位３３ｂ）先端が扉部
１４ａ裏面側から離れるようなはね上げが、被覆部２２
により抑えられる。そのため、エアバッグ２の展開膨張
に伴って、エアバッグカバー１２の扉部１４ａが開く際
にもオーナメント３０の取付脚部３３が取付孔２０から
抜けることがなく、オーナメント３０の取付強度も十分
確保される。
表裏を貫通するように、挿入孔２１が形成されており、
オーナメント３０が、各取付脚部３３における折曲部位
３３ｂの先端に、挿入孔２１に挿入可能な挿入部３３ｃ
を備えて、挿入部３３ｃを挿入孔２１に挿入させた状態
で、扉部１４ａに取り付けられている。このとき、図７
の中段に示すように、貫通部位３３ａに対する折曲部位
３３ｂの折曲角度をθ１、折曲部位３３ｂに対する挿入
部３３ｃの折曲角度をθ２とすると、貫通部位３３ａに
対する取付脚部３３の先端、即ち、挿入部３３ｃの折曲
角度θ０は、θ１＋θ２となる。従って、挿入部３３ｃ
は、貫通部位３３ａに対して９０°以上の折曲角度θ０
を備えて折曲されている。さらに、折曲部位３３ｂの先
端は、被覆部２２により被覆されて、オーナメント３０
がエアバッグカバー１２の扉部１４ａに取り付けられて
いるため、取付脚部３３（折曲部位３３ｂ）先端が扉部
１４ａ裏面側から離れるようなはね上げが、被覆部２２
により抑えられる。そのため、エアバッグ２の展開膨張
に伴って、エアバッグカバー１２の扉部１４ａが開く際
にもオーナメント３０の取付脚部３３が取付孔２０から
抜けることがなく、オーナメント３０の取付強度も十分
確保される。
【００３２】なお、この挿入孔２１は、実施形態では、
表裏を貫通するように形成されているが、単に、扉部１
４ａ表面側に向かって延びる凹状に形成されたものとし
てもよい。
表裏を貫通するように形成されているが、単に、扉部１
４ａ表面側に向かって延びる凹状に形成されたものとし
てもよい。
【００３３】また、実施形態では、取付脚部３３が、折
曲部位３３ｂの先端に挿入部３３ｃを備えている構成で
あるが、これに限られるものではなく、図８に示すよう
に、挿入部３３ｃを備えず、貫通部位３３ａと折曲部位
３３ｂだけを備えて、折曲部位３３ｂの先端を、被覆部
２２で被覆させる構成としてもよい。この場合、組付凹
部１９における取付孔２０付近に、下方に突出する突出
部３８を設けて、折曲部位３３ｂが貫通部位３３ａに対
して９０°以上の折曲角度θ０を備えて折曲される構成
とすることが望ましい。折曲部位３３ｂの貫通部位３３
ａに対しての折曲角度θ０が９０°以上に大きくなれ
ば、オーナメント３０の取付強度を増大させることがで
きるためである。
曲部位３３ｂの先端に挿入部３３ｃを備えている構成で
あるが、これに限られるものではなく、図８に示すよう
に、挿入部３３ｃを備えず、貫通部位３３ａと折曲部位
３３ｂだけを備えて、折曲部位３３ｂの先端を、被覆部
２２で被覆させる構成としてもよい。この場合、組付凹
部１９における取付孔２０付近に、下方に突出する突出
部３８を設けて、折曲部位３３ｂが貫通部位３３ａに対
して９０°以上の折曲角度θ０を備えて折曲される構成
とすることが望ましい。折曲部位３３ｂの貫通部位３３
ａに対しての折曲角度θ０が９０°以上に大きくなれ
ば、オーナメント３０の取付強度を増大させることがで
きるためである。
【００３４】また、実施形態では、組付凹部１９に下方
に突出して凸部２３が形成されて、溶融固化部２４が予
め形成されている。そのため、オーナメント３０取付時
に、折曲部位３３ｂを凸部２３に囲まれる部位に嵌合さ
せることで、折曲部位３３ｂの位置決めが容易となると
同時に、折曲部位３３ｂ周囲に予め配置されている溶融
固化予定部２４を溶融固化させることで折曲部位３３ｂ
の先端を容易に被覆させることができ、被覆部２２の材
料を別途用意する必要がないこととあいまって、被覆作
業性が向上する。勿論、凸部２３（溶融固化部２４）を
エアバッグカバー１２に一体に形成せずに、オーナメン
ト３０を組付後に、エアバッグカバー１２の形成材料と
相溶性を有する別部材を、溶着等によりエアバッグカバ
ー１２に固定して、折曲部位３３ｂの先端付近に被覆部
２２を形成する構成としてもよい。
に突出して凸部２３が形成されて、溶融固化部２４が予
め形成されている。そのため、オーナメント３０取付時
に、折曲部位３３ｂを凸部２３に囲まれる部位に嵌合さ
せることで、折曲部位３３ｂの位置決めが容易となると
同時に、折曲部位３３ｂ周囲に予め配置されている溶融
固化予定部２４を溶融固化させることで折曲部位３３ｂ
の先端を容易に被覆させることができ、被覆部２２の材
料を別途用意する必要がないこととあいまって、被覆作
業性が向上する。勿論、凸部２３（溶融固化部２４）を
エアバッグカバー１２に一体に形成せずに、オーナメン
ト３０を組付後に、エアバッグカバー１２の形成材料と
相溶性を有する別部材を、溶着等によりエアバッグカバ
ー１２に固定して、折曲部位３３ｂの先端付近に被覆部
２２を形成する構成としてもよい。
【００３５】また、実施形態では、ステアリングホイー
ルＷ用のエアバッグカバー１０に取り付けられるオーナ
メント２１について説明したが、助手席前方部位・ドア
・シート・車内壁等に搭載されるエアバッグ装置のエア
バッグカバーにオーナメントが取り付けられる場合、そ
れらのオーナメントに、本発明を利用することができ
る。
ルＷ用のエアバッグカバー１０に取り付けられるオーナ
メント２１について説明したが、助手席前方部位・ドア
・シート・車内壁等に搭載されるエアバッグ装置のエア
バッグカバーにオーナメントが取り付けられる場合、そ
れらのオーナメントに、本発明を利用することができ
る。
【００３６】さらに、実施形態では、オーナメント３０
として、装飾部３１が略円形で取付脚部３３を４本備え
ているものが用いられているが、オーナメントの形状及
び取付脚部の本数はこれに限られるものではなく、例え
ば、装飾部が楕円形で取付脚部を２本若しくは３本備え
たもの等を使用してもよい。また、取付脚部３３の折曲
方向も、実施形態では中央側に向かって折曲されている
が、外方に向かって折曲させる構成としてもよい。
として、装飾部３１が略円形で取付脚部３３を４本備え
ているものが用いられているが、オーナメントの形状及
び取付脚部の本数はこれに限られるものではなく、例え
ば、装飾部が楕円形で取付脚部を２本若しくは３本備え
たもの等を使用してもよい。また、取付脚部３３の折曲
方向も、実施形態では中央側に向かって折曲されている
が、外方に向かって折曲させる構成としてもよい。
【図１】本発明の一実施形態であるオーナメントを備え
たエアバッグカバーの使用態様を示す断面図であり、図
２のＩ−Ｉ部位に対応する。
たエアバッグカバーの使用態様を示す断面図であり、図
２のＩ−Ｉ部位に対応する。
【図２】同実施形態のオーナメントを備えたエアバッグ
カバーの平面図である。
カバーの平面図である。
【図３】同実施形態のオーナメントを備えたエアバッグ
カバーの要部を示す部分断面図である。
カバーの要部を示す部分断面図である。
【図４】同実施形態において使用されるオーナメントの
斜視図である。
斜視図である。
【図５】同実施形態において使用されるエアバッグカバ
ーの要部を示す底面図である。
ーの要部を示す底面図である。
【図６】同実施形態のオーナメントを備えたエアバッグ
カバーの要部を示す底面図である。
カバーの要部を示す底面図である。
【図７】同実施形態のオーナメントのエアバッグカバー
への取付工程を順に示す概略部分断面図である。
への取付工程を順に示す概略部分断面図である。
【図８】本発明の他の実施形態のオーナメントを備えた
エアバッグカバーの要部を示す断面図である。
エアバッグカバーの要部を示す断面図である。
【符号の説明】 ２…エアバッグ、 １２…エアバッグカバー、 １４…扉部、 １８・１９…組付凹部、 ２０…取付孔、 ２１…挿入孔、 ２２…被覆部、 ２３…凸部、 ２４…溶融固化部、 ３０…オーナメント、 ３１…装飾部、 ３３…取付脚部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 広瀬 修 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3D030 DA12 3D054 AA02 AA13 BB01 FF03 FF11
Claims (4)
- 【請求項１】 折り畳まれたエアバッグを覆い、かつ、
該エアバッグの展開膨張時に開く扉部を備えた合成樹脂
製として、 前記扉部の表面側に配置される装飾部と、該装飾部から
下方へ延びる複数の取付脚部と、を備えたオーナメント
が、前記各取付脚部を前記扉部に設けられた取付孔に貫
通させて前記扉部の裏面側で折曲させることにより、前
記扉部に取り付けられて構成されるオーナメントを備え
たエアバッグカバーであって、 前記エアバッグカバーの形成材料と相溶性を有して溶融
固化された被覆部により、前記各取付脚部における前記
扉部の裏面側で折曲された折曲部位の先端が、被覆され
ていることを特徴とするオーナメントを備えたエアバッ
グカバー。 - 【請求項２】 前記各取付脚部における前記扉部の裏面
側で折曲された折曲部位が、前記取付脚部における前記
取付孔を貫通する貫通部位に対して、９０°以上の曲げ
角度で、折曲されていることを特徴とする請求項１に記
載のオーナメントを備えたエアバッグカバー。 - 【請求項３】 前記各取付脚部の折曲部位の先端付近に
おける前記扉部裏面側に、前記扉部の表面側に延びる挿
入孔が、形成され、 前記オーナメントが、前記各取付脚部における折曲部位
の先端に、前記挿入孔に挿入可能な挿入部を備えて、該
挿入部を前記挿入孔に挿入させた状態で、前記扉部に取
り付けられていることを特徴とする請求項１若しくは請
求項２に記載のオーナメントを備えたエアバッグカバ
ー。 - 【請求項４】 前記扉部の裏面側に、前記各取付脚部に
おける前記扉部の裏面側で折曲された折曲部位を囲むよ
うに、凸部が配設され、 該凸部に、溶融時に前記折曲部位の先端を被覆可能とし
て前記被覆部を形成可能な溶融固化予定部が、配設され
ていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれ
かに記載のオーナメントを備えたエアバッグカバー。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000175817A JP3760727B2 (ja) | 2000-06-12 | 2000-06-12 | オーナメントを備えたエアバッグカバー |
| US09/873,308 US6568704B2 (en) | 2000-06-12 | 2001-06-05 | Air bag cover with ornament |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000175817A JP3760727B2 (ja) | 2000-06-12 | 2000-06-12 | オーナメントを備えたエアバッグカバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001354098A true JP2001354098A (ja) | 2001-12-25 |
| JP3760727B2 JP3760727B2 (ja) | 2006-03-29 |
Family
ID=18677631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000175817A Expired - Fee Related JP3760727B2 (ja) | 2000-06-12 | 2000-06-12 | オーナメントを備えたエアバッグカバー |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6568704B2 (ja) |
| JP (1) | JP3760727B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6846007B2 (en) | 2002-05-14 | 2005-01-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag cover having ornament |
| US7226899B2 (en) | 2003-12-23 | 2007-06-05 | Kimberly - Clark Worldwide, Inc. | Fibrous matrix of synthetic detergents |
| KR101926964B1 (ko) * | 2017-02-24 | 2018-12-07 | 현대자동차주식회사 | 에어백 커버 어셈블리 |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4734702B2 (ja) * | 2000-02-29 | 2011-07-27 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置のカバー体の製造方法及びカバー体本体 |
| US7780186B2 (en) * | 2004-09-21 | 2010-08-24 | Tk Holdings Inc. | Airbag module cover |
| US20070278770A1 (en) * | 2006-06-02 | 2007-12-06 | Ken Love | Insert molded feature for airbag covers |
| JP4758847B2 (ja) * | 2006-08-09 | 2011-08-31 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置用カバー |
| JP5207428B2 (ja) * | 2006-09-29 | 2013-06-12 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグカバー |
| DE102007011109A1 (de) * | 2007-03-05 | 2008-09-11 | Takata-Petri Ag | Folienplakette für eine Airbagabdeckung |
| DE102009041711A1 (de) * | 2009-09-16 | 2011-03-24 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug |
| US8459713B2 (en) | 2010-08-09 | 2013-06-11 | Autoliv Asp, Inc. | Assembly for attaching an emblem onto an airbag storage compartment cover |
| JP5120436B2 (ja) * | 2010-10-05 | 2013-01-16 | トヨタ自動車株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
| JP3177603U (ja) * | 2012-05-30 | 2012-08-09 | 健二 木綿 | 運転操作用ハンドル、及び交通標語表示体 |
| JP5705809B2 (ja) * | 2012-09-28 | 2015-04-22 | 本田技研工業株式会社 | 係止構造、装着部材及びエアバッグ装置 |
| CN105189214B (zh) | 2013-01-29 | 2018-02-16 | Tk控股公司 | 用于连接至气囊盖的照明式标志组件 |
| CN105189213B (zh) * | 2013-01-29 | 2017-12-08 | Tk控股公司 | 用于连接至气囊盖的照明式标志组件 |
| KR20140115654A (ko) * | 2013-03-21 | 2014-10-01 | 현대모비스 주식회사 | 자동차 에어백 |
| JP6224917B2 (ja) * | 2013-05-30 | 2017-11-01 | 日本プラスト株式会社 | ステアリングホイール |
| DE202018104588U1 (de) * | 2018-08-09 | 2019-11-14 | Dalphi Metal Espana, S.A. | Abdeckkappe für ein Gassackmodul sowie Gassackmodul mit einer solchen Abdeckkappe |
| DE202018104587U1 (de) * | 2018-08-09 | 2019-11-19 | Dalphi Metal Espana, S.A. | Abdeckkappe für ein Gassackmodul sowie Gassackmodul mit einer solchen Abdeckkappe |
| WO2020255638A1 (ja) * | 2019-06-18 | 2020-12-24 | オートリブ ディベロップメント エービー | 運転席用エアバッグ装置 |
| CN211280816U (zh) * | 2019-10-30 | 2020-08-18 | 奥托立夫开发公司 | 方向盘组件 |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9115187D0 (en) * | 1991-07-13 | 1991-08-28 | Uta Clifford Limited | Crash protection device |
| DE9402922U1 (de) * | 1994-02-22 | 1994-05-26 | Trw Repa Gmbh, 73553 Alfdorf | Abdeckung für ein Gassack-Rückhaltesystem in Fahrzeugen |
| US5851022A (en) * | 1995-03-31 | 1998-12-22 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag pad with decorative device |
| US5678851A (en) * | 1995-04-28 | 1997-10-21 | Nihon Plast Co., Ltd. | Airbag module cover |
| DE19626416A1 (de) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Takata Europ Gmbh | Airbagmodul-Abdeckkappe |
| JP3419240B2 (ja) * | 1997-03-21 | 2003-06-23 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ用パッドとその製造方法 |
| JPH10273004A (ja) | 1997-03-31 | 1998-10-13 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置のカバー体 |
| US6168187B1 (en) * | 1997-07-01 | 2001-01-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Cover for an air bag |
| US6105999A (en) * | 1997-10-06 | 2000-08-22 | Serigraph, Inc. | Airbag cover assembly |
| IT244072Y1 (it) * | 1998-06-18 | 2002-03-07 | Bottoni Minuterie | Complesso di piastrina porta-emblema per l'applicazione di emblemie simili ad una parete dell'alloggiamento di dispositivi ad air bag |
| JP2000025547A (ja) * | 1998-07-09 | 2000-01-25 | Toyoda Gosei Co Ltd | オーナメントの取付構造 |
| DE29813240U1 (de) * | 1998-07-24 | 1998-10-01 | TRW Automotive Safety Systems GmbH, 63743 Aschaffenburg | Airbagmodul mit Hupenfolie |
| JP2000118344A (ja) * | 1998-10-14 | 2000-04-25 | Denso Corp | エアバッグ装置用装飾パッド |
| US6322100B1 (en) * | 1998-10-26 | 2001-11-27 | Trw Inc. | Deployment structure for an inflatable vehicle occupant protection device |
| JP3391279B2 (ja) * | 1998-10-30 | 2003-03-31 | 豊田合成株式会社 | オーナメントの取付構造 |
| JP3074270B1 (ja) * | 1999-03-04 | 2000-08-07 | 河村化工株式会社 | エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 |
| JP3458749B2 (ja) * | 1999-03-10 | 2003-10-20 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置のカバー体 |
| JP2000272458A (ja) * | 1999-03-26 | 2000-10-03 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置のオーナメント取付構造 |
| JP2001151063A (ja) * | 1999-11-22 | 2001-06-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグカバー用オーナメント |
-
2000
- 2000-06-12 JP JP2000175817A patent/JP3760727B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-06-05 US US09/873,308 patent/US6568704B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6846007B2 (en) | 2002-05-14 | 2005-01-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag cover having ornament |
| US7226899B2 (en) | 2003-12-23 | 2007-06-05 | Kimberly - Clark Worldwide, Inc. | Fibrous matrix of synthetic detergents |
| KR101926964B1 (ko) * | 2017-02-24 | 2018-12-07 | 현대자동차주식회사 | 에어백 커버 어셈블리 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3760727B2 (ja) | 2006-03-29 |
| US20020030352A1 (en) | 2002-03-14 |
| US6568704B2 (en) | 2003-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2001354098A (ja) | オーナメントを備えたエアバッグカバー | |
| JP4734702B2 (ja) | エアバッグ装置のカバー体の製造方法及びカバー体本体 | |
| JPH0939704A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2001322523A (ja) | 助手席用エアバッグ装置及びその設置構造 | |
| JP3900005B2 (ja) | オーナメントを備えたエアバッグカバー | |
| JPH06107102A (ja) | エアバッグ装置のパッド | |
| JPH10273004A (ja) | エアバッグ装置のカバー体 | |
| JP3426944B2 (ja) | エアバッグ装置のカバー体 | |
| JP3804426B2 (ja) | エアバッグ装置を備えたステアリングホイール | |
| JP3362586B2 (ja) | エアバッグ装置のパッド | |
| JPH07329676A (ja) | エアバッグ装置のリッド取付構造 | |
| JP4039209B2 (ja) | エアバッグ装置のエアバッグカバー | |
| KR100622417B1 (ko) | 운전석 에어백 모듈 | |
| JP2005343198A (ja) | 歩行者用エアバッグ装置 | |
| JP3235770B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH11115671A (ja) | ステアリングホイール | |
| JP5215247B2 (ja) | エアバッグ装置のバッグカバー | |
| KR100291458B1 (ko) | 에어백용커버고정구및그제조방법 | |
| JP2002067854A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH04328056A (ja) | エアバッグ装置用パッド | |
| JP2559610Y2 (ja) | インストルメントパネル | |
| JP2003112594A (ja) | ステアリングホイール用エアバッグ装置 | |
| JP2001122067A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH061018U (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH09315248A (ja) | エアバッグ装置のカバー体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050525 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050607 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050802 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20051220 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060102 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090120 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100120 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100120 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110120 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120120 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130120 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140120 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |