JP3074270B1 - エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 - Google Patents
エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機Info
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- JP3074270B1 JP3074270B1 JP11057191A JP5719199A JP3074270B1 JP 3074270 B1 JP3074270 B1 JP 3074270B1 JP 11057191 A JP11057191 A JP 11057191A JP 5719199 A JP5719199 A JP 5719199A JP 3074270 B1 JP3074270 B1 JP 3074270B1
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Abstract
【要約】
【課題】従来、エアバッグのパッドにエンブレムを取り
付ける作業は、非能率的で、生産性が悪く、作業コスト
が嵩むという問題点があった。また、作業能率を向上さ
せるためには、エンブレムの裏面にリベット状の揺動ピ
ンを設けなくてはならず、エンブレム自体のコストが上
昇するという問題点があった。本発明はこれらの問題点
の解決を課題とする。 【解決手段】金属の薄板を打ち抜いて形成されたエンブ
レム５の裏面に、一体的に形成された係止爪６を、エア
バッグのパッド１を貫通させた後、押圧体１５で下方に
押し付け、内方に屈曲させ、さらにそれぞれの先端を、
押圧体１５の下方に設けられた揺動ピン１６で側方に押
し付け、パッド１の表面側に屈曲させることにより、エ
ンブレム５をパッド１に一体的にかしめ付けることとし
た。
付ける作業は、非能率的で、生産性が悪く、作業コスト
が嵩むという問題点があった。また、作業能率を向上さ
せるためには、エンブレムの裏面にリベット状の揺動ピ
ンを設けなくてはならず、エンブレム自体のコストが上
昇するという問題点があった。本発明はこれらの問題点
の解決を課題とする。 【解決手段】金属の薄板を打ち抜いて形成されたエンブ
レム５の裏面に、一体的に形成された係止爪６を、エア
バッグのパッド１を貫通させた後、押圧体１５で下方に
押し付け、内方に屈曲させ、さらにそれぞれの先端を、
押圧体１５の下方に設けられた揺動ピン１６で側方に押
し付け、パッド１の表面側に屈曲させることにより、エ
ンブレム５をパッド１に一体的にかしめ付けることとし
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のハンドル
に装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹脂製のパ
ッドに、金属製のエンブレムをかしめ付けるためのかし
め付け機に関する。
に装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹脂製のパ
ッドに、金属製のエンブレムをかしめ付けるためのかし
め付け機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のハンドルに装備される
エアバッグの表面には、軟質の合成樹脂で形成されたパ
ッドが取り付けられ、その表面には、金属板などで形成
されたエンブレムが取り付けられている。
エアバッグの表面には、軟質の合成樹脂で形成されたパ
ッドが取り付けられ、その表面には、金属板などで形成
されたエンブレムが取り付けられている。
【０００３】このエンブレムは、表面にメーカーや車名
などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデザイ
ン模様等が施されたものである。
などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデザイ
ン模様等が施されたものである。
【０００４】ここにおいて、上記のエンブレムは、エア
バッグが作動した際に、脱落しないように確実にパッド
に固定されていなくてはならない。
バッグが作動した際に、脱落しないように確実にパッド
に固定されていなくてはならない。
【０００５】従来、このエンブレムをパッドに固定する
方法としては、パッドの裏面からエンブレムをねじ止め
したり、あるいはエンブレムの裏面にリベット状の突部
を突設し、この突部をパッドを貫通させた後、抜脱しな
いように圧潰することが行われていた。
方法としては、パッドの裏面からエンブレムをねじ止め
したり、あるいはエンブレムの裏面にリベット状の突部
を突設し、この突部をパッドを貫通させた後、抜脱しな
いように圧潰することが行われていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のエンブ
レムの取り付けでは、まずパッドの裏面からねじ止めす
る方法は、その作業性が悪く、また、ねじが緩むと、エ
ンブレムが不快な振動音を生じたり、脱落したりする虞
れがあるので、接着剤による接着を併用しなくてはなら
ず、一層、その作業性が悪くなるという問題点があっ
た。
レムの取り付けでは、まずパッドの裏面からねじ止めす
る方法は、その作業性が悪く、また、ねじが緩むと、エ
ンブレムが不快な振動音を生じたり、脱落したりする虞
れがあるので、接着剤による接着を併用しなくてはなら
ず、一層、その作業性が悪くなるという問題点があっ
た。
【０００７】また、エンブレムの裏面に突設されたリベ
ット状の突部を圧潰し、取り付けるものは、パッドへの
取付作業性に優れているものの、圧潰可能な突部をエン
ブレムの裏面に一体的に設けなくてはならず、エンブレ
ム自体のコストが高くなるという問題点があった。
ット状の突部を圧潰し、取り付けるものは、パッドへの
取付作業性に優れているものの、圧潰可能な突部をエン
ブレムの裏面に一体的に設けなくてはならず、エンブレ
ム自体のコストが高くなるという問題点があった。
【０００８】本発明は、上記従来の問題点の解決を課題
とする。
とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明のうち、請求項１記載の発明は、自動車の
ハンドルに装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹
脂製のパッドに、金属製のエンブレムをかしめ付けるた
めのかしめ付け機を、それぞれの下端に、揺動するよう
に駆動される揺動ピンが設けられた複数の押圧体が環状
に配置され、各押圧体が一体的に昇降駆動されるように
なされたものとし、上記各押圧体の下降動作により、エ
アバッグのパッドを貫通したエンブレムの各係止爪が、
パッドの裏面と平行になるように屈曲され、上記各揺動
ピンの揺動動作により、屈曲された各係止爪の先端が、
さらにパッドの表面側に屈曲され、かつこの時の力が、
環状に配置された各揺動ピンが同期して駆動されること
により、互いに打ち消されるようにしたことを特徴とす
る。
めに、本発明のうち、請求項１記載の発明は、自動車の
ハンドルに装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹
脂製のパッドに、金属製のエンブレムをかしめ付けるた
めのかしめ付け機を、それぞれの下端に、揺動するよう
に駆動される揺動ピンが設けられた複数の押圧体が環状
に配置され、各押圧体が一体的に昇降駆動されるように
なされたものとし、上記各押圧体の下降動作により、エ
アバッグのパッドを貫通したエンブレムの各係止爪が、
パッドの裏面と平行になるように屈曲され、上記各揺動
ピンの揺動動作により、屈曲された各係止爪の先端が、
さらにパッドの表面側に屈曲され、かつこの時の力が、
環状に配置された各揺動ピンが同期して駆動されること
により、互いに打ち消されるようにしたことを特徴とす
る。
【００１０】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
の発明の構成に、押圧体の下端に設けられた揺動ピンに
隣接して固定ピンを設けた構成を加えたことを特徴とす
る。
の発明の構成に、押圧体の下端に設けられた揺動ピンに
隣接して固定ピンを設けた構成を加えたことを特徴とす
る。
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示した実施の形
態に基づき詳細に説明する。
態に基づき詳細に説明する。
【００１４】図４は、本発明のエンブレムのかしめ付け
機が、エンブレムをかしめ付ける対象物であるエアバッ
グのパッド１の正面図である。このパッド１は、軟質の
合成樹脂材で形成され、ハンドル（図示せず）に内装さ
れたエアバッグ（図示せず）を覆うように、ハンドルの
中央部分に取り付けられるようになっている。そして、
このパッド１の表面には、略楕円形の凹陥部２が設けら
れると共に、この凹陥部２の周囲に沿うように複数のス
リット状の貫通孔３が設けられている。また、凹陥部２
の裏面には、各貫通孔３の内方にそれぞれ凹所４が設け
られている。
機が、エンブレムをかしめ付ける対象物であるエアバッ
グのパッド１の正面図である。このパッド１は、軟質の
合成樹脂材で形成され、ハンドル（図示せず）に内装さ
れたエアバッグ（図示せず）を覆うように、ハンドルの
中央部分に取り付けられるようになっている。そして、
このパッド１の表面には、略楕円形の凹陥部２が設けら
れると共に、この凹陥部２の周囲に沿うように複数のス
リット状の貫通孔３が設けられている。また、凹陥部２
の裏面には、各貫通孔３の内方にそれぞれ凹所４が設け
られている。
【００１５】図５は、パッド１にエンブレム５をかしめ
付ける前の状態を示した斜視図である。本発明に使用さ
れるエンブレム５は、アルミニウムなどの比較的軟質な
金属の薄板を所定の形状に打ち抜き、プレス加工して形
成されたものであり、裏面に複数の係止爪６が一体的に
切り起こされると共に、表面には適宜、メーカーや車名
などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデザイ
ン模様などが、凹凸で形成されている。
付ける前の状態を示した斜視図である。本発明に使用さ
れるエンブレム５は、アルミニウムなどの比較的軟質な
金属の薄板を所定の形状に打ち抜き、プレス加工して形
成されたものであり、裏面に複数の係止爪６が一体的に
切り起こされると共に、表面には適宜、メーカーや車名
などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデザイ
ン模様などが、凹凸で形成されている。
【００１６】
【００１７】
【００１８】
【００１９】次に上記のエンブレム５のかしめ付けに用
いられる本発明のかしめ付け機について説明する。
いられる本発明のかしめ付け機について説明する。
【００２０】図１は、本発明のかしめ付け機１０の実施
形態を示した簡略図である。このかしめ付け機１０は、
エアバッグのパッド１を位置決め固定する治具（図示せ
ず）が設けられた作業台１１上に、この作業台１１と接
離するようにロッド１３を昇降駆動するエアシリンダ１
２を設けたものであり、ロッド１３の下端には、下面の
所定位置に複数の凸状の押圧体１５が取り付けられたプ
レート１４が固定されている。又、各押圧体１５の下端
には、それぞれ揺動ピン１６と固定ピン１７が並んで下
方に突出するように設けられている。この揺動ピン１６
は、図３に矢印で示すように、その下端が固定ピン１７
から離れる方向に揺動するようにそれぞれが内装された
エアシリンダ（図示せず）で駆動されるようになってい
る。
形態を示した簡略図である。このかしめ付け機１０は、
エアバッグのパッド１を位置決め固定する治具（図示せ
ず）が設けられた作業台１１上に、この作業台１１と接
離するようにロッド１３を昇降駆動するエアシリンダ１
２を設けたものであり、ロッド１３の下端には、下面の
所定位置に複数の凸状の押圧体１５が取り付けられたプ
レート１４が固定されている。又、各押圧体１５の下端
には、それぞれ揺動ピン１６と固定ピン１７が並んで下
方に突出するように設けられている。この揺動ピン１６
は、図３に矢印で示すように、その下端が固定ピン１７
から離れる方向に揺動するようにそれぞれが内装された
エアシリンダ（図示せず）で駆動されるようになってい
る。
【００２１】なお、上記の押圧体１５と揺動ピン１６
は、耐衝撃性を考慮し、セラミックやチタン、あるいは
アルミニウムで形成することが望ましい。
は、耐衝撃性を考慮し、セラミックやチタン、あるいは
アルミニウムで形成することが望ましい。
【００２２】次に上記構成を有する本発明のかしめ付け
機１０のかしめ付け動作を説明する。
機１０のかしめ付け動作を説明する。
【００２３】まず、予めエンブレム５を、図２に示すよ
うに、パッド１の凹陥部２内に嵌合させ、これを図１に
示すように作業台１１の所定位置にセットする。
うに、パッド１の凹陥部２内に嵌合させ、これを図１に
示すように作業台１１の所定位置にセットする。
【００２４】なお、この時、凹陥部２からパッド１の裏
面に突出した係止爪６を、図２に一点鎖線で示すよう
に、予め内方（凹陥部の中心方向）に、ある程度屈曲し
ておく。この屈曲は、エンブレム５がアルミニウムなど
の比較的柔らかい金属材で形成されているので、手指を
用いて容易に行えるが、専用の治具などを用いて行うよ
うにしても良い。
面に突出した係止爪６を、図２に一点鎖線で示すよう
に、予め内方（凹陥部の中心方向）に、ある程度屈曲し
ておく。この屈曲は、エンブレム５がアルミニウムなど
の比較的柔らかい金属材で形成されているので、手指を
用いて容易に行えるが、専用の治具などを用いて行うよ
うにしても良い。
【００２５】次に図示しないスイッチを操作し、エアシ
リンダ１２に空気を送り込むと、エアシリンダ１２のロ
ッド１３が押し出され、その下端のプレート１４に取り
付けられた押圧体１５が下降し、やがてその下方に位置
した係止爪６に当接してこの係止爪６をさらに内方に折
り曲げる。そして、係止爪６がパッド１の裏面と平行に
なる位置まで折り曲げられると、押圧体１５はこれ以
上、下降することができないので、この位置で停止す
る。この時、押圧体１５の下端に突設された揺動ピン１
６と固定ピン１７は、その下方に位置した係止爪６の先
端を斜め下方に押し曲げ、パッド１の裏面に設けられた
凹所４内に侵入している。
リンダ１２に空気を送り込むと、エアシリンダ１２のロ
ッド１３が押し出され、その下端のプレート１４に取り
付けられた押圧体１５が下降し、やがてその下方に位置
した係止爪６に当接してこの係止爪６をさらに内方に折
り曲げる。そして、係止爪６がパッド１の裏面と平行に
なる位置まで折り曲げられると、押圧体１５はこれ以
上、下降することができないので、この位置で停止す
る。この時、押圧体１５の下端に突設された揺動ピン１
６と固定ピン１７は、その下方に位置した係止爪６の先
端を斜め下方に押し曲げ、パッド１の裏面に設けられた
凹所４内に侵入している。
【００２６】次に、この状態で揺動ピン１６を揺動させ
るエアシリンダ（図示せず）に空気が送り込まれ、各揺
動ピン１６がそれぞれ外方、即ち、各凹所４の近傍に設
けられた貫通孔３の側に揺動することにより、係止爪６
の先端をパッド１の表面側へと屈曲する。この時、固定
ピン１７は、揺動ピン１６の揺動方向と反対側の凹所４
の後側（図２において左側）に接して、各部の位置ずれ
を防止し、この屈曲動作が確実になされるようにしてい
る。
るエアシリンダ（図示せず）に空気が送り込まれ、各揺
動ピン１６がそれぞれ外方、即ち、各凹所４の近傍に設
けられた貫通孔３の側に揺動することにより、係止爪６
の先端をパッド１の表面側へと屈曲する。この時、固定
ピン１７は、揺動ピン１６の揺動方向と反対側の凹所４
の後側（図２において左側）に接して、各部の位置ずれ
を防止し、この屈曲動作が確実になされるようにしてい
る。
【００２７】このようにして、係止爪６は、図２に二点
鎖線で示すように、パッド１の裏面に一体的にかしめ付
けられる。
鎖線で示すように、パッド１の裏面に一体的にかしめ付
けられる。
【００２８】そして、このようにエンブレム５がパッド
１にかしめ付けられると、各エアシリンダに送り込まれ
ていた空気が排気、あるいは空気の送り込み方向が切り
替わることにより、揺動ピン１６と押圧体１５は元の状
態に復帰し、次のかしめ付けに備える。
１にかしめ付けられると、各エアシリンダに送り込まれ
ていた空気が排気、あるいは空気の送り込み方向が切り
替わることにより、揺動ピン１６と押圧体１５は元の状
態に復帰し、次のかしめ付けに備える。
【００２９】以上のようにしてエンブレム５のパッド１
へのかしめ付けがなされる。
へのかしめ付けがなされる。
【００３０】なお、上記では押圧体１５の下方に揺動ピ
ン１６と固定ピン１７を突設した例を示したが、複数の
押圧体１５が対称に配置され、かつその下端に取り付け
られた各揺動ピン１６が同期してそれぞれ外方に揺動
し、係止爪６の先端を折り曲げるようになっていれば、
この時に作用する力が対角線方向で打ち消しあうので、
各部に位置ずれが生じる虞れは無く、この固定ピン１７
は必ずしも必要ではない。
ン１６と固定ピン１７を突設した例を示したが、複数の
押圧体１５が対称に配置され、かつその下端に取り付け
られた各揺動ピン１６が同期してそれぞれ外方に揺動
し、係止爪６の先端を折り曲げるようになっていれば、
この時に作用する力が対角線方向で打ち消しあうので、
各部に位置ずれが生じる虞れは無く、この固定ピン１７
は必ずしも必要ではない。
【００３１】また、上記の実施の形態では、押圧体１５
や揺動ピン１６を圧縮空気を用いて駆動するようにした
例を示したが、この押圧体１５や揺動ピン１６は、同様
に駆動されるようになっていれば、電気的、あるいは機
械的に駆動されるものであっても良い。
や揺動ピン１６を圧縮空気を用いて駆動するようにした
例を示したが、この押圧体１５や揺動ピン１６は、同様
に駆動されるようになっていれば、電気的、あるいは機
械的に駆動されるものであっても良い。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち、請
求項１記載の発明は、揺動可能な揺動ピンが設けられた
押圧体を備えたかしめ付け機で、エンブレムの裏面に突
設された係止爪を、コ字形に屈曲してエアバッグのパッ
ドにかしめ付けることとしたので、この作業が能率的に
行えると共に、エンブレムが確実にパッドに固定され、
万一、エアバッグが作動した際にもエンブレムが外れ
て、人を傷つける虞れがなく、安全性が確保される。
求項１記載の発明は、揺動可能な揺動ピンが設けられた
押圧体を備えたかしめ付け機で、エンブレムの裏面に突
設された係止爪を、コ字形に屈曲してエアバッグのパッ
ドにかしめ付けることとしたので、この作業が能率的に
行えると共に、エンブレムが確実にパッドに固定され、
万一、エアバッグが作動した際にもエンブレムが外れ
て、人を傷つける虞れがなく、安全性が確保される。
【００３３】請求項２記載の発明は、揺動ピンに隣接し
て固定ピンを設け、揺動ピンが揺動する時の位置決めを
行うこととしたので、上記請求項１記載の発明の効果に
加え、エンブレムをかしめ付ける際の各部の位置ずれが
防止され、揺動ピンによる係止爪先端の屈曲動作が、よ
り確実になされるという効果がある。
て固定ピンを設け、揺動ピンが揺動する時の位置決めを
行うこととしたので、上記請求項１記載の発明の効果に
加え、エンブレムをかしめ付ける際の各部の位置ずれが
防止され、揺動ピンによる係止爪先端の屈曲動作が、よ
り確実になされるという効果がある。
【００３４】
【００３５】
【図１】本発明のエンブレムのかしめ付け機の実施形態
を示した簡略図である。
を示した簡略図である。
【図２】エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付
けを説明する要部断面図である。
けを説明する要部断面図である。
【図３】図１に示したかしめ付け機の要部拡大説明図で
ある。
ある。
【図４】本発明に使用されるエアバッグのパッドの正面
図である。
図である。
【図５】本発明に使用されるエアバッグのパッドとエン
ブレムの分解斜視図である。
ブレムの分解斜視図である。
１ エアバッグのパッド ２ 凹陥部 ３ 貫通孔 ４ 凹所 ５ エンブレム ６ 係止爪 １０ かしめ付け機 １１ 作業台 １２ エアシリンダ １３ ロッド １４ プレート １５ 押圧体 １６ 揺動ピン １７ 固定ピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B23P 19/04 B21D 39/02 B23P 21/00 303 B60R 21/20
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車のハンドルに装備されたエアバッ
グの表面を覆った合成樹脂製のパッドに、金属製のエン
ブレムをかしめ付けるためのかしめ付け機であって、 このかしめ付け機は、それぞれの下端に、揺動するよう
に駆動される揺動ピンが設けられた複数の押圧体が環状
に配置され、各押圧体が一体的に昇降駆動されるように
なされたものであり、 上記各押圧体の下降動作により、エアバッグのパッドを
貫通したエンブレムの各係止爪が、パッドの裏面と平行
になるように屈曲され、 上記各揺動ピンの揺動動作により、屈曲された各係止爪
の先端が、さらにパッドの表面側に屈曲され、かつこの
時の力が、環状に配置された各揺動ピンが同期して駆動
されることにより、互いに打ち消し合うようになされた
ことを特徴とするエアバッグのパッドへのエンブレムの
かしめ付け機。 - 【請求項２】 押圧体の下端に設けられた揺動ピンに隣
接して固定ピンが設けられたことを特徴とする請求項１
記載のエアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11057191A JP3074270B1 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11057191A JP3074270B1 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3074270B1 true JP3074270B1 (ja) | 2000-08-07 |
| JP2000246556A JP2000246556A (ja) | 2000-09-12 |
Family
ID=13048607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11057191A Expired - Fee Related JP3074270B1 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3074270B1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101924145B1 (ko) * | 2018-01-23 | 2018-11-30 | 박완규 | 차량 엠블렘 장착장치 |
| KR101924146B1 (ko) * | 2018-01-23 | 2018-11-30 | 박완규 | 차량 엠블렘 장착장치 |
| KR101966872B1 (ko) * | 2018-02-20 | 2019-04-08 | (주)풍진솔루션 | 차량용 에어백 모듈 커버의 엠블렘 이탈 방지용 폴딩 장치 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3760727B2 (ja) * | 2000-06-12 | 2006-03-29 | 豊田合成株式会社 | オーナメントを備えたエアバッグカバー |
| JP3900005B2 (ja) * | 2002-05-14 | 2007-04-04 | 豊田合成株式会社 | オーナメントを備えたエアバッグカバー |
| JP4758807B2 (ja) * | 2006-04-19 | 2011-08-31 | 矢崎総業株式会社 | 金属接合体の接合方法 |
| KR101638786B1 (ko) * | 2015-06-25 | 2016-07-12 | 주식회사 서연이화 | 자동차 도어트림의 엠블럼 장착 장치 |
| KR101926964B1 (ko) * | 2017-02-24 | 2018-12-07 | 현대자동차주식회사 | 에어백 커버 어셈블리 |
-
1999
- 1999-03-04 JP JP11057191A patent/JP3074270B1/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101924145B1 (ko) * | 2018-01-23 | 2018-11-30 | 박완규 | 차량 엠블렘 장착장치 |
| KR101924146B1 (ko) * | 2018-01-23 | 2018-11-30 | 박완규 | 차량 엠블렘 장착장치 |
| KR101966872B1 (ko) * | 2018-02-20 | 2019-04-08 | (주)풍진솔루션 | 차량용 에어백 모듈 커버의 엠블렘 이탈 방지용 폴딩 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000246556A (ja) | 2000-09-12 |
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