JP2000246556A - エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 - Google Patents
エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機Info
- Publication number
- JP2000246556A JP2000246556A JP11057191A JP5719199A JP2000246556A JP 2000246556 A JP2000246556 A JP 2000246556A JP 11057191 A JP11057191 A JP 11057191A JP 5719199 A JP5719199 A JP 5719199A JP 2000246556 A JP2000246556 A JP 2000246556A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- emblem
- airbag
- locking claw
- bent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】従来、エアバッグのパッドにエンブレムを取り
付ける作業は、非能率的で、生産性が悪く、作業コスト
が嵩むという問題点があった。また、作業能率を向上さ
せるためには、エンブレムの裏面にリベット状の揺動ピ
ンを設けなくてはならず、エンブレム自体のコストが上
昇するという問題点があった。本発明はこれらの問題点
の解決を課題とする。 【解決手段】金属の薄板を打ち抜いて形成されたエンブ
レム５の裏面に、一体的に形成された係止爪６を、エア
バッグのパッド１を貫通させた後、押圧体１５で下方に
押し付け、内方に屈曲させ、さらにそれぞれの先端を、
押圧体１５の下方に設けられた揺動ピン１６で側方に押
し付け、パッド１の表面側に屈曲させることにより、エ
ンブレム５をパッド１に一体的にかしめ付けることとし
た。
付ける作業は、非能率的で、生産性が悪く、作業コスト
が嵩むという問題点があった。また、作業能率を向上さ
せるためには、エンブレムの裏面にリベット状の揺動ピ
ンを設けなくてはならず、エンブレム自体のコストが上
昇するという問題点があった。本発明はこれらの問題点
の解決を課題とする。 【解決手段】金属の薄板を打ち抜いて形成されたエンブ
レム５の裏面に、一体的に形成された係止爪６を、エア
バッグのパッド１を貫通させた後、押圧体１５で下方に
押し付け、内方に屈曲させ、さらにそれぞれの先端を、
押圧体１５の下方に設けられた揺動ピン１６で側方に押
し付け、パッド１の表面側に屈曲させることにより、エ
ンブレム５をパッド１に一体的にかしめ付けることとし
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のハンドル
に装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹脂製のパ
ッドに、金属製のエンブレムをかしめ付ける方法とその
かしめ付け機に関する。
に装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹脂製のパ
ッドに、金属製のエンブレムをかしめ付ける方法とその
かしめ付け機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のハンドルに装備される
エアバッグの表面には、軟質の合成樹脂で形成されたパ
ッドが取り付けられ、その表面には、金属板などで形成
されたエンブレムが取り付けられている。
エアバッグの表面には、軟質の合成樹脂で形成されたパ
ッドが取り付けられ、その表面には、金属板などで形成
されたエンブレムが取り付けられている。
【０００３】このエンブレムは、表面にメーカーや車名
などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデザイ
ン模様等が施されたものである。
などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデザイ
ン模様等が施されたものである。
【０００４】ここにおいて、上記のエンブレムは、エア
バッグが作動した際に、脱落しないように確実にパッド
に固定されていなくてはならない。
バッグが作動した際に、脱落しないように確実にパッド
に固定されていなくてはならない。
【０００５】従来、このエンブレムをパッドに固定する
方法としては、パッドの裏面からエンブレムをねじ止め
したり、あるいはエンブレムの裏面にリベット状の突部
を突設し、この突部をパッドを貫通させた後、抜脱しな
いように圧潰することが行われていた。
方法としては、パッドの裏面からエンブレムをねじ止め
したり、あるいはエンブレムの裏面にリベット状の突部
を突設し、この突部をパッドを貫通させた後、抜脱しな
いように圧潰することが行われていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のエンブ
レムの取り付けでは、まずパッドの裏面からねじ止めす
る方法は、その作業性が悪く、また、ねじが緩むと、エ
ンブレムが不快な振動音を生じたり、脱落したりする虞
れがあるので、接着剤による接着を併用しなくてはなら
ず、一層、その作業性が悪くなるという問題点があっ
た。
レムの取り付けでは、まずパッドの裏面からねじ止めす
る方法は、その作業性が悪く、また、ねじが緩むと、エ
ンブレムが不快な振動音を生じたり、脱落したりする虞
れがあるので、接着剤による接着を併用しなくてはなら
ず、一層、その作業性が悪くなるという問題点があっ
た。
【０００７】また、エンブレムの裏面に突設されたリベ
ット状の突部を圧潰し、取り付けるものは、パッドへの
取付作業性に優れているものの、圧潰可能な突部をエン
ブレムの裏面に一体的に設けなくてはならず、エンブレ
ム自体のコストが高くなるという問題点があった。
ット状の突部を圧潰し、取り付けるものは、パッドへの
取付作業性に優れているものの、圧潰可能な突部をエン
ブレムの裏面に一体的に設けなくてはならず、エンブレ
ム自体のコストが高くなるという問題点があった。
【０００８】本発明は、上記従来の問題点の解決を課題
とする。
とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明のうち、請求項１記載の発明は、自動車の
ハンドルに装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹
脂製のパッドに、金属製のエンブレムをかしめ付ける方
法であり、エンブレムの裏面に一体的に突設された複数
の係止爪を、パッドを貫通させた後、それぞれ内方に屈
曲させると共に、それぞれの先端をさらにパッドの表面
側に屈曲させることにより、エンブレムをパッドに一体
的にかしめ付けることを特徴とする。
めに、本発明のうち、請求項１記載の発明は、自動車の
ハンドルに装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹
脂製のパッドに、金属製のエンブレムをかしめ付ける方
法であり、エンブレムの裏面に一体的に突設された複数
の係止爪を、パッドを貫通させた後、それぞれ内方に屈
曲させると共に、それぞれの先端をさらにパッドの表面
側に屈曲させることにより、エンブレムをパッドに一体
的にかしめ付けることを特徴とする。
【００１０】請求項２記載の発明は、それぞれの下端
に、揺動するように駆動される揺動ピンが設けられた複
数の押圧体を、環状に配置し、各押圧体を一体的に昇降
駆動するようにし、上記押圧体の下降動作により、エア
バッグのパッドを貫通したエンブレムの係止爪を、パッ
ドの裏面と平行になるように屈曲し、上記揺動ピンの揺
動動作により、屈曲された係止爪の先端を、さらにパッ
ドの表面側に屈曲するようにしたことを特徴とするエア
バッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機である。
に、揺動するように駆動される揺動ピンが設けられた複
数の押圧体を、環状に配置し、各押圧体を一体的に昇降
駆動するようにし、上記押圧体の下降動作により、エア
バッグのパッドを貫通したエンブレムの係止爪を、パッ
ドの裏面と平行になるように屈曲し、上記揺動ピンの揺
動動作により、屈曲された係止爪の先端を、さらにパッ
ドの表面側に屈曲するようにしたことを特徴とするエア
バッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機である。
【００１１】請求項３記載の発明は、上記請求項２記載
の発明の構成に、押圧体の下端に設けられた揺動ピンに
隣接して固定ピンが設けられた構成を加えたことを特徴
とする。
の発明の構成に、押圧体の下端に設けられた揺動ピンに
隣接して固定ピンが設けられた構成を加えたことを特徴
とする。
【００１２】請求項４記載の発明は、上記請求項２記載
の発明の構成において、押圧体と揺動ピンをセラミック
またはチタンで形成されたものと、限定したことを特徴
とする。
の発明の構成において、押圧体と揺動ピンをセラミック
またはチタンで形成されたものと、限定したことを特徴
とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示した実施の形
態に基づき詳細に説明する。
態に基づき詳細に説明する。
【００１４】図４は、本発明のエンブレムかしめ付け方
法に使用されるエアバッグのパッド１の正面図である。
このパッド１は、軟質の合成樹脂材で形成され、ハンド
ル（図示せず）に内装されたエアバッグ（図示せず）を
覆うように、ハンドルの中央部分に取り付けられるよう
になっている。そして、このパッド１の表面には、略楕
円形の凹陥部２が設けられると共に、この凹陥部２の周
囲に沿うように複数のスリット状の貫通孔３が設けられ
ている。また、凹陥部２の裏面には、各貫通孔３の内方
にそれぞれ凹所４が設けられている。
法に使用されるエアバッグのパッド１の正面図である。
このパッド１は、軟質の合成樹脂材で形成され、ハンド
ル（図示せず）に内装されたエアバッグ（図示せず）を
覆うように、ハンドルの中央部分に取り付けられるよう
になっている。そして、このパッド１の表面には、略楕
円形の凹陥部２が設けられると共に、この凹陥部２の周
囲に沿うように複数のスリット状の貫通孔３が設けられ
ている。また、凹陥部２の裏面には、各貫通孔３の内方
にそれぞれ凹所４が設けられている。
【００１５】図５は、パッド１にエンブレム５をかしめ
付ける前の状態を示した斜視図である。本発明方法に使
用されるエンブレム５は、アルミニウムなどの比較的軟
質な金属の薄板を所定の形状に打ち抜き、プレス加工し
て形成されたものであり、裏面に複数の係止爪６が一体
的に切り起こされると共に、表面には適宜、メーカーや
車名などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデ
ザイン模様などが、凹凸で形成されている。
付ける前の状態を示した斜視図である。本発明方法に使
用されるエンブレム５は、アルミニウムなどの比較的軟
質な金属の薄板を所定の形状に打ち抜き、プレス加工し
て形成されたものであり、裏面に複数の係止爪６が一体
的に切り起こされると共に、表面には適宜、メーカーや
車名などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデ
ザイン模様などが、凹凸で形成されている。
【００１６】次に上記パッド１とエンブレム５を用いた
本発明のエンブレム５のかしめ付け方法について説明す
ると、まずかしめ付けようとするエンブレム５を、パッ
ド１の凹陥部２内に嵌入するように、その裏面に突設さ
れた係止爪６をパッド１の貫通孔３に差し込む。このこ
とで、エンブレム５は、図２に示すように、係止爪６が
パッド１の裏面に突出した状態でパッド１の凹陥部２に
嵌合する。この状態で、まずパッド１の裏面に突出した
係止爪６を図２に一点鎖線で示すように、内方（図２に
おいて左方）に折り曲げる。そして、この係止爪６が、
パッド１の裏面と平行になる状態まで折り曲げた後、さ
らにその先端を、パッド１の裏面の凹所４内に嵌入する
ように、パッド１の表面側（図２において下側）に折り
曲げる。このことにより、係止爪６は、図２に二点鎖線
で示すように、貫通孔３の近傍を抱持するように、略コ
字形に折り曲げられ、パッド１に一体的にかしめ付けら
れることとなる。
本発明のエンブレム５のかしめ付け方法について説明す
ると、まずかしめ付けようとするエンブレム５を、パッ
ド１の凹陥部２内に嵌入するように、その裏面に突設さ
れた係止爪６をパッド１の貫通孔３に差し込む。このこ
とで、エンブレム５は、図２に示すように、係止爪６が
パッド１の裏面に突出した状態でパッド１の凹陥部２に
嵌合する。この状態で、まずパッド１の裏面に突出した
係止爪６を図２に一点鎖線で示すように、内方（図２に
おいて左方）に折り曲げる。そして、この係止爪６が、
パッド１の裏面と平行になる状態まで折り曲げた後、さ
らにその先端を、パッド１の裏面の凹所４内に嵌入する
ように、パッド１の表面側（図２において下側）に折り
曲げる。このことにより、係止爪６は、図２に二点鎖線
で示すように、貫通孔３の近傍を抱持するように、略コ
字形に折り曲げられ、パッド１に一体的にかしめ付けら
れることとなる。
【００１７】なお、図示していないが、エンブレム５の
裏面に突設された複数の係止爪６は、それぞれ上記と同
様に内側に二段に折り曲げられ、パッド１に一体的にか
しめ付けられている。
裏面に突設された複数の係止爪６は、それぞれ上記と同
様に内側に二段に折り曲げられ、パッド１に一体的にか
しめ付けられている。
【００１８】以上のように本発明のエンブレム５のかし
め付け方法では、エンブレム５の裏面に一体的に設けら
れた係止爪６が、パッド１を貫通した後、このパッド１
の所定個所を抱持するように、かしめ付けられるので、
エンブレム５は確実にパッド１に固定され、がたついた
り、脱落したりする虞れがなく、万一、エアバッグが作
動した際にも決してパッド１から外れ落ちず、安全であ
る。しかも、係止爪６の先端は、パッド１の裏面に設け
られた凹所４内に位置しているので、パッド１の裏面側
に設けられたエアバッグを傷つける虞れがなく、また、
万一、エアバッグが作動した際にも係止爪６の先端で怪
我をする虞れがない。
め付け方法では、エンブレム５の裏面に一体的に設けら
れた係止爪６が、パッド１を貫通した後、このパッド１
の所定個所を抱持するように、かしめ付けられるので、
エンブレム５は確実にパッド１に固定され、がたついた
り、脱落したりする虞れがなく、万一、エアバッグが作
動した際にも決してパッド１から外れ落ちず、安全であ
る。しかも、係止爪６の先端は、パッド１の裏面に設け
られた凹所４内に位置しているので、パッド１の裏面側
に設けられたエアバッグを傷つける虞れがなく、また、
万一、エアバッグが作動した際にも係止爪６の先端で怪
我をする虞れがない。
【００１９】次に上記のエンブレム５のかしめ付け方法
に用いられる本発明のかしめ付け機について説明する。
に用いられる本発明のかしめ付け機について説明する。
【００２０】図１は、本発明のかしめ付け機１０の実施
形態を示した簡略図である。このかしめ付け機１０は、
エアバッグのパッド１を位置決め固定する治具（図示せ
ず）が設けられた作業台１１上に、この作業台１１と接
離するようにロッド１３を昇降駆動するエアシリンダ１
２を設けたものであり、ロッド１３の下端には、下面の
所定位置に複数の凸状の押圧体１５が取り付けられたプ
レート１４が固定されている。又、各押圧体１５の下端
には、それぞれ揺動ピン１６と固定ピン１７が並んで下
方に突出するように設けられている。この揺動ピン１６
は、図３に矢印で示すように、その下端が固定ピン１７
から離れる方向に揺動するようにそれぞれが内装された
エアシリンダ（図示せず）で駆動されるようになってい
る。
形態を示した簡略図である。このかしめ付け機１０は、
エアバッグのパッド１を位置決め固定する治具（図示せ
ず）が設けられた作業台１１上に、この作業台１１と接
離するようにロッド１３を昇降駆動するエアシリンダ１
２を設けたものであり、ロッド１３の下端には、下面の
所定位置に複数の凸状の押圧体１５が取り付けられたプ
レート１４が固定されている。又、各押圧体１５の下端
には、それぞれ揺動ピン１６と固定ピン１７が並んで下
方に突出するように設けられている。この揺動ピン１６
は、図３に矢印で示すように、その下端が固定ピン１７
から離れる方向に揺動するようにそれぞれが内装された
エアシリンダ（図示せず）で駆動されるようになってい
る。
【００２１】なお、上記の押圧体１５と揺動ピン１６
は、耐衝撃性を考慮し、セラミックやチタン、あるいは
アルミニウムで形成することが望ましい。
は、耐衝撃性を考慮し、セラミックやチタン、あるいは
アルミニウムで形成することが望ましい。
【００２２】次に上記構成を有する本発明のかしめ付け
機１０のかしめ付け動作を説明する。
機１０のかしめ付け動作を説明する。
【００２３】まず、予めエンブレム５を、図２に示すよ
うに、パッド１の凹陥部２内に嵌合させ、これを図１に
示すように作業台１１の所定位置にセットする。
うに、パッド１の凹陥部２内に嵌合させ、これを図１に
示すように作業台１１の所定位置にセットする。
【００２４】なお、この時、凹陥部２からパッド１の裏
面に突出した係止爪６を、図２に一点鎖線で示すよう
に、予め内方（凹陥部の中心方向）に、ある程度屈曲し
ておく。この屈曲は、エンブレム５がアルミニウムなど
の比較的柔らかい金属材で形成されているので、手指を
用いて容易に行えるが、専用の治具などを用いて行うよ
うにしても良い。
面に突出した係止爪６を、図２に一点鎖線で示すよう
に、予め内方（凹陥部の中心方向）に、ある程度屈曲し
ておく。この屈曲は、エンブレム５がアルミニウムなど
の比較的柔らかい金属材で形成されているので、手指を
用いて容易に行えるが、専用の治具などを用いて行うよ
うにしても良い。
【００２５】次に図示しないスイッチを操作し、エアシ
リンダ１２に空気を送り込むと、エアシリンダ１２のロ
ッド１３が押し出され、その下端のプレート１４に取り
付けられた押圧体１５が下降し、やがてその下方に位置
した係止爪６に当接してこの係止爪６をさらに内方に折
り曲げる。そして、係止爪６がパッド１の裏面と平行に
なる位置まで折り曲げられると、押圧体１５はこれ以
上、下降することができないので、この位置で停止す
る。この時、押圧体１５の下端に突設された揺動ピン１
６と固定ピン１７は、その下方に位置した係止爪６の先
端を斜め下方に押し曲げ、パッド１の裏面に設けられた
凹所４内に侵入している。
リンダ１２に空気を送り込むと、エアシリンダ１２のロ
ッド１３が押し出され、その下端のプレート１４に取り
付けられた押圧体１５が下降し、やがてその下方に位置
した係止爪６に当接してこの係止爪６をさらに内方に折
り曲げる。そして、係止爪６がパッド１の裏面と平行に
なる位置まで折り曲げられると、押圧体１５はこれ以
上、下降することができないので、この位置で停止す
る。この時、押圧体１５の下端に突設された揺動ピン１
６と固定ピン１７は、その下方に位置した係止爪６の先
端を斜め下方に押し曲げ、パッド１の裏面に設けられた
凹所４内に侵入している。
【００２６】次に、この状態で揺動ピン１６を揺動させ
るエアシリンダ（図示せず）に空気が送り込まれ、各揺
動ピン１６がそれぞれ外方、即ち、各凹所４の近傍に設
けられた貫通孔３の側に揺動することにより、係止爪６
の先端をパッド１の表面側へと屈曲する。この時、固定
ピン１７は、揺動ピン１６の揺動方向と反対側の凹所４
の後側（図２において左側）に接して、各部の位置ずれ
を防止し、この屈曲動作が確実になされるようにしてい
る。
るエアシリンダ（図示せず）に空気が送り込まれ、各揺
動ピン１６がそれぞれ外方、即ち、各凹所４の近傍に設
けられた貫通孔３の側に揺動することにより、係止爪６
の先端をパッド１の表面側へと屈曲する。この時、固定
ピン１７は、揺動ピン１６の揺動方向と反対側の凹所４
の後側（図２において左側）に接して、各部の位置ずれ
を防止し、この屈曲動作が確実になされるようにしてい
る。
【００２７】このようにして、係止爪６は、図２に二点
鎖線で示すように、パッド１の裏面に一体的にかしめ付
けられる。
鎖線で示すように、パッド１の裏面に一体的にかしめ付
けられる。
【００２８】そして、このようにエンブレム５がパッド
１にかしめ付けられると、各エアシリンダに送り込まれ
ていた空気が排気、あるいは空気の送り込み方向が切り
替わることにより、揺動ピン１６と押圧体１５は元の状
態に復帰し、次のかしめ付けに備える。
１にかしめ付けられると、各エアシリンダに送り込まれ
ていた空気が排気、あるいは空気の送り込み方向が切り
替わることにより、揺動ピン１６と押圧体１５は元の状
態に復帰し、次のかしめ付けに備える。
【００２９】以上のようにしてエンブレム５のパッド１
へのかしめ付けがなされる。
へのかしめ付けがなされる。
【００３０】なお、上記では押圧体１５の下方に揺動ピ
ン１６と固定ピン１７を突設した例を示したが、複数の
押圧体１５が対称に配置され、かつその下端に取り付け
られた各揺動ピン１６が同期してそれぞれ外方に揺動
し、係止爪６の先端を折り曲げるようになっていれば、
この時に作用する力が対角線方向で打ち消しあうので、
各部に位置ずれが生じる虞れは無く、この固定ピン１７
は必ずしも必要ではない。
ン１６と固定ピン１７を突設した例を示したが、複数の
押圧体１５が対称に配置され、かつその下端に取り付け
られた各揺動ピン１６が同期してそれぞれ外方に揺動
し、係止爪６の先端を折り曲げるようになっていれば、
この時に作用する力が対角線方向で打ち消しあうので、
各部に位置ずれが生じる虞れは無く、この固定ピン１７
は必ずしも必要ではない。
【００３１】また、上記の実施の形態では、押圧体１５
や揺動ピン１６を圧縮空気を用いて駆動するようにした
例を示したが、この押圧体１５や揺動ピン１６は、同様
に駆動されるようになっていれば、電気的、あるいは機
械的に駆動されるものであっても良い。
や揺動ピン１６を圧縮空気を用いて駆動するようにした
例を示したが、この押圧体１５や揺動ピン１６は、同様
に駆動されるようになっていれば、電気的、あるいは機
械的に駆動されるものであっても良い。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち、請
求項１記載の発明は、エンブレムをその裏面に突設され
た係止爪を、コ字形に屈曲してエアバッグのパッドにか
しめ付けることとしたので、エンブレムが確実にパッド
に固定され、万一、エアバッグが作動した際にもエンブ
レムが外れて、人を傷つける虞れがなく、安全性が確保
される。
求項１記載の発明は、エンブレムをその裏面に突設され
た係止爪を、コ字形に屈曲してエアバッグのパッドにか
しめ付けることとしたので、エンブレムが確実にパッド
に固定され、万一、エアバッグが作動した際にもエンブ
レムが外れて、人を傷つける虞れがなく、安全性が確保
される。
【００３３】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
の発明の効果を奏するエンブレムのかしめ付けが、揺動
可能な揺動ピンが設けられた押圧体を備えたかしめ付け
機で能率的に行えるという効果がある。
の発明の効果を奏するエンブレムのかしめ付けが、揺動
可能な揺動ピンが設けられた押圧体を備えたかしめ付け
機で能率的に行えるという効果がある。
【００３４】請求項３記載の発明は、揺動ピンに隣接し
て固定ピンを設けることにより、各部の位置ずれが防止
され、揺動ピンによる係止爪先端の屈曲動作が、より確
実になされるという効果がある。
て固定ピンを設けることにより、各部の位置ずれが防止
され、揺動ピンによる係止爪先端の屈曲動作が、より確
実になされるという効果がある。
【００３５】請求項４記載の発明は、押圧体と揺動ピン
をセラミックやチタンで形成することにより、係止爪を
屈曲する際に、係止爪やパッドを傷つける虞れがなく、
円滑に作動し、また、その耐久性も向上するという効果
がある。
をセラミックやチタンで形成することにより、係止爪を
屈曲する際に、係止爪やパッドを傷つける虞れがなく、
円滑に作動し、また、その耐久性も向上するという効果
がある。
【図１】本発明のエンブレムのかしめ付け機の実施形態
を示した簡略図である。
を示した簡略図である。
【図２】本発明のエンブレムかしめ付け方法を説明する
エアバッグのパッドの要部断面図である。
エアバッグのパッドの要部断面図である。
【図３】図１に示したかしめ付け機の要部拡大説明図で
ある。
ある。
【図４】本発明方法に使用されるエアバッグのパッドの
正面図である。
正面図である。
【図５】本発明方法に使用されるエアバッグのパッドと
エンブレムの分解斜視図である。
エンブレムの分解斜視図である。
１ エアバッグのパッド ２ 凹陥部 ３ 貫通孔 ４ 凹所 ５ エンブレム ６ 係止爪 １０ かしめ付け機 １１ 作業台 １２ エアシリンダ １３ ロッド １４ プレート １５ 押圧体 １６ 揺動ピン １７ 固定ピン
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年３月１１日（１９９９．３．１
１）
１）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】 ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１２年４月１０日（２０００．４．１
０）
０）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の名称】 エアバッグのパッドへのエンブレムの
かしめ付け機
かしめ付け機
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のハンドル
に装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹脂製のパ
ッドに、金属製のエンブレムをかしめ付けるためのかし
め付け機に関する。
に装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹脂製のパ
ッドに、金属製のエンブレムをかしめ付けるためのかし
め付け機に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明のうち、請求項１記載の発明は、自動車の
ハンドルに装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹
脂製のパッドに、金属製のエンブレムをかしめ付けるた
めのかしめ付け機を、それぞれの下端に、揺動するよう
に駆動される揺動ピンが設けられた複数の押圧体が環状
に配置され、各押圧体が一体的に昇降駆動されるように
なされたものとし、上記各押圧体の下降動作により、エ
アバッグのパッドを貫通したエンブレムの各係止爪が、
パッドの裏面と平行になるように屈曲され、上記各揺動
ピンの揺動動作により、屈曲された各係止爪の先端が、
さらにパッドの表面側に屈曲され、かつこの時の力が、
環状に配置された各揺動ピンが同期して駆動されること
により、互いに打ち消されるようにしたことを特徴とす
る。
めに、本発明のうち、請求項１記載の発明は、自動車の
ハンドルに装備されたエアバッグの表面を覆った合成樹
脂製のパッドに、金属製のエンブレムをかしめ付けるた
めのかしめ付け機を、それぞれの下端に、揺動するよう
に駆動される揺動ピンが設けられた複数の押圧体が環状
に配置され、各押圧体が一体的に昇降駆動されるように
なされたものとし、上記各押圧体の下降動作により、エ
アバッグのパッドを貫通したエンブレムの各係止爪が、
パッドの裏面と平行になるように屈曲され、上記各揺動
ピンの揺動動作により、屈曲された各係止爪の先端が、
さらにパッドの表面側に屈曲され、かつこの時の力が、
環状に配置された各揺動ピンが同期して駆動されること
により、互いに打ち消されるようにしたことを特徴とす
る。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１０】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
の発明の構成に、押圧体の下端に設けられた揺動ピンに
隣接して固定ピンを設けた構成を加えたことを特徴とす
る。
の発明の構成に、押圧体の下端に設けられた揺動ピンに
隣接して固定ピンを設けた構成を加えたことを特徴とす
る。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】削除
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１４】図４は、本発明のエンブレムのかしめ付け
機が、エンブレムをかしめ付ける対象物であるエアバッ
グのパッド１の正面図である。このパッド１は、軟質の
合成樹脂材で形成され、ハンドル（図示せず）に内装さ
れたエアバッグ（図示せず）を覆うように、ハンドルの
中央部分に取り付けられるようになっている。そして、
このパッド１の表面には、略楕円形の凹陥部２が設けら
れると共に、この凹陥部２の周囲に沿うように複数のス
リット状の貫通孔３が設けられている。また、凹陥部２
の裏面には、各貫通孔３の内方にそれぞれ凹所４が設け
られている。
機が、エンブレムをかしめ付ける対象物であるエアバッ
グのパッド１の正面図である。このパッド１は、軟質の
合成樹脂材で形成され、ハンドル（図示せず）に内装さ
れたエアバッグ（図示せず）を覆うように、ハンドルの
中央部分に取り付けられるようになっている。そして、
このパッド１の表面には、略楕円形の凹陥部２が設けら
れると共に、この凹陥部２の周囲に沿うように複数のス
リット状の貫通孔３が設けられている。また、凹陥部２
の裏面には、各貫通孔３の内方にそれぞれ凹所４が設け
られている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１５】図５は、パッド１にエンブレム５をかしめ
付ける前の状態を示した斜視図である。本発明に使用さ
れるエンブレム５は、アルミニウムなどの比較的軟質な
金属の薄板を所定の形状に打ち抜き、プレス加工して形
成されたものであり、裏面に複数の係止爪６が一体的に
切り起こされると共に、表面には適宜、メーカーや車名
などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデザイ
ン模様などが、凹凸で形成されている。
付ける前の状態を示した斜視図である。本発明に使用さ
れるエンブレム５は、アルミニウムなどの比較的軟質な
金属の薄板を所定の形状に打ち抜き、プレス加工して形
成されたものであり、裏面に複数の係止爪６が一体的に
切り起こされると共に、表面には適宜、メーカーや車名
などのイニシャルやロゴマーク、あるいは各種のデザイ
ン模様などが、凹凸で形成されている。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】削除
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】削除
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】削除
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１９】次に上記のエンブレム５のかしめ付けに用
いられる本発明のかしめ付け機について説明する。
いられる本発明のかしめ付け機について説明する。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち、請
求項１記載の発明は、揺動可能な揺動ピンが設けられた
押圧体を備えたかしめ付け機で、エンブレムの裏面に突
設された係止爪を、コ字形に屈曲してエアバッグのパッ
ドにかしめ付けることとしたので、この作業が能率的に
行えると共に、エンブレムが確実にパッドに固定され、
万一、エアバッグが作動した際にもエンブレムが外れ
て、人を傷つける虞れがなく、安全性が確保される。
求項１記載の発明は、揺動可能な揺動ピンが設けられた
押圧体を備えたかしめ付け機で、エンブレムの裏面に突
設された係止爪を、コ字形に屈曲してエアバッグのパッ
ドにかしめ付けることとしたので、この作業が能率的に
行えると共に、エンブレムが確実にパッドに固定され、
万一、エアバッグが作動した際にもエンブレムが外れ
て、人を傷つける虞れがなく、安全性が確保される。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３３】請求項２記載の発明は、揺動ピンに隣接し
て固定ピンを設け、揺動ピンが揺動する時の位置決めを
行うこととしたので、上記請求項１記載の発明の効果に
加え、エンブレムをかしめ付ける際の各部の位置ずれが
防止され、揺動ピンによる係止爪先端の屈曲動作が、よ
り確実になされるという効果がある。
て固定ピンを設け、揺動ピンが揺動する時の位置決めを
行うこととしたので、上記請求項１記載の発明の効果に
加え、エンブレムをかしめ付ける際の各部の位置ずれが
防止され、揺動ピンによる係止爪先端の屈曲動作が、よ
り確実になされるという効果がある。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】削除
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】削除
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエンブレムのかしめ付け機の実施形態
を示した簡略図である。
を示した簡略図である。
【図２】エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付
けを説明する要部断面図である。
けを説明する要部断面図である。
【図３】図１に示したかしめ付け機の要部拡大説明図で
ある。
ある。
【図４】本発明に使用されるエアバッグのパッドの正面
図である。
図である。
【図５】本発明に使用されるエアバッグのパッドとエン
ブレムの分解斜視図である。
ブレムの分解斜視図である。
【符号の説明】 １ エアバッグのパッド ２ 凹陥部 ３ 貫通孔 ４ 凹所 ５ エンブレム ６ 係止爪 １０ かしめ付け機 １１ 作業台 １２ エアシリンダ １３ ロッド １４ プレート １５ 押圧体 １６ 揺動ピン １７ 固定ピン
【手続補正１９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図５】
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車のハンドルに装備されたエアバッ
グの表面を覆った合成樹脂製のパッドに、金属製のエン
ブレムをかしめ付ける方法であり、 エンブレムの裏面に一体的に突設された複数の係止爪
を、パッドを貫通させた後、それぞれ内方に屈曲させる
と共に、それぞれの先端をさらにパッドの表面側に屈曲
させることにより、エンブレムをパッドに一体的にかし
め付けることを特徴とするエアバッグのパッドへのエン
ブレムのかしめ付け方法。 - 【請求項２】 それぞれの下端に、揺動するように駆動
される揺動ピンが設けられた複数の押圧体が環状に配置
され、各押圧体が一体的に昇降駆動されるようになされ
たものであり、 上記押圧体の下降動作により、エアバッグのパッドを貫
通したエンブレムの係止爪が、パッドの裏面と平行にな
るように屈曲され、 上記揺動ピンの揺動動作により、屈曲された係止爪の先
端が、さらにパッドの表面側に屈曲されるようになされ
たことを特徴とするエアバッグのパッドへのエンブレム
のかしめ付け機。 - 【請求項３】 押圧体の下端に設けられた揺動ピンに隣
接して固定ピンが設けられたことを特徴とする請求項２
記載のエアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け
機。 - 【請求項４】 押圧体と揺動ピンがセラミックまたはチ
タンで形成されていることを特徴とする請求項２記載の
エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11057191A JP3074270B1 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11057191A JP3074270B1 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3074270B1 JP3074270B1 (ja) | 2000-08-07 |
| JP2000246556A true JP2000246556A (ja) | 2000-09-12 |
Family
ID=13048607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11057191A Expired - Fee Related JP3074270B1 (ja) | 1999-03-04 | 1999-03-04 | エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3074270B1 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6568704B2 (en) * | 2000-06-12 | 2003-05-27 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag cover with ornament |
| US6846007B2 (en) * | 2002-05-14 | 2005-01-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag cover having ornament |
| JP2007283376A (ja) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Yazaki Corp | 金属接合体及びその接合方法 |
| KR101638786B1 (ko) * | 2015-06-25 | 2016-07-12 | 주식회사 서연이화 | 자동차 도어트림의 엠블럼 장착 장치 |
| KR101926964B1 (ko) * | 2017-02-24 | 2018-12-07 | 현대자동차주식회사 | 에어백 커버 어셈블리 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101924146B1 (ko) * | 2018-01-23 | 2018-11-30 | 박완규 | 차량 엠블렘 장착장치 |
| KR101924145B1 (ko) * | 2018-01-23 | 2018-11-30 | 박완규 | 차량 엠블렘 장착장치 |
| KR101966872B1 (ko) * | 2018-02-20 | 2019-04-08 | (주)풍진솔루션 | 차량용 에어백 모듈 커버의 엠블렘 이탈 방지용 폴딩 장치 |
-
1999
- 1999-03-04 JP JP11057191A patent/JP3074270B1/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6568704B2 (en) * | 2000-06-12 | 2003-05-27 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag cover with ornament |
| US6846007B2 (en) * | 2002-05-14 | 2005-01-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag cover having ornament |
| JP2007283376A (ja) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Yazaki Corp | 金属接合体及びその接合方法 |
| KR101638786B1 (ko) * | 2015-06-25 | 2016-07-12 | 주식회사 서연이화 | 자동차 도어트림의 엠블럼 장착 장치 |
| KR101926964B1 (ko) * | 2017-02-24 | 2018-12-07 | 현대자동차주식회사 | 에어백 커버 어셈블리 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3074270B1 (ja) | 2000-08-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2000246556A (ja) | エアバッグのパッドへのエンブレムのかしめ付け機 | |
| JP2000142296A (ja) | エアバッグドア部の構造 | |
| US6173987B1 (en) | Air bag apparatus | |
| JPH07257308A (ja) | 自動車のガス袋拘束装置のためのカバー | |
| JP2007035609A (ja) | ホーンスイッチ装置、エアバッグ装置及びステアリングホイール | |
| EP1331141A2 (en) | Fixing method and structure of inflator, and airbag apparatus | |
| US7510209B2 (en) | Airbag module with integral locking mechanism and method of making | |
| US5388307A (en) | Shaft retaining collar | |
| JP3898856B2 (ja) | エアバッグモジュール | |
| EP0949125A2 (en) | Steering device | |
| JP3900005B2 (ja) | オーナメントを備えたエアバッグカバー | |
| JP3193021B2 (ja) | 金属薄板部品のかしめ付け装置 | |
| JP6535925B2 (ja) | エアバッグモジュール | |
| JP2004168284A (ja) | エアバッグ装置 | |
| CN109747562B (zh) | 用于安装内饰部件的安装结构 | |
| JP2000272458A (ja) | エアバッグ装置のオーナメント取付構造 | |
| JPH1035385A (ja) | 車両のエアバッグ装置用ケーシング及びそのカバー部材 | |
| JP2000255361A (ja) | エアバッグ装置のカバー体 | |
| KR100515407B1 (ko) | 에어백이 구비된 스티어링 휠에서의 혼 브라켓트의 체결방법 | |
| JPH0618109U (ja) | エアバッグカバー構造 | |
| JP2003117737A (ja) | サークリップ圧入冶具 | |
| JP4471599B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| EP0983895A9 (de) | Schonbezüge, universal passend für Kraftfahrzeugsitze mit integriertem Airbag | |
| KR100292106B1 (ko) | 에어백외측커버어셈블리 | |
| JP4039209B2 (ja) | エアバッグ装置のエアバッグカバー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090602 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100602 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110602 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110602 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120602 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130602 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130602 Year of fee payment: 13 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |