JP2001349364A - ダンパとその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 単純な構成で、再現性良く、任意の設定トル
クを実現できるダンパを提供することである。 【解決手段】 軸部３の外周に形成した羽部４ａ、４ｂ
とを備えた軸部材２と、この軸部材を相対回転可能に組
み込んだ円筒形のケーシング１と、上記軸部材外周と、
上記ケーシング内周との間に形成したオイル室Ａ〜Ｄと
からなり、上記ケーシングの内周には、上記軸部外周に
摺動する突起部を形成し、上記軸部には、上記羽部と上
記突起部によって囲まれたオイル室のうち隣り合う一対
のオイル室間を連通可能にする連通路５ａ、５ｂを貫通
させ、さらに、上記軸部材２の相対回転範囲内におい
て、上記連通路の少なくとも一方の開口が、上記ケーシ
ングの突起部８ａ、８ｂによって閉鎖される構成にし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ピアノの鍵盤蓋
や、トイレの便座など、手を離したときに自重で勢いよ
く閉まったり、開けた蓋が落ちて来ないようにするた
め、ヒンジ内に組み込むダンパに関する。

【０００２】

【従来の技術】軸部材の回転トルクを調整するダンパと
しては、軸とケーシングの間に弁機構を設けて、その回
転方向によってトルクを変化させたものがあった。しか
し、ケーシング内に弁機構を設けたものは、その構造が
複雑になるとともに、部品点数も加工工数も多く、生産
性が悪かった。そのために、弁機構を持たない、ダンパ
として、図９に示すようなものがあった。図９に示すダ
ンパ１は、回転軸２を、ケーシング１内に組み込み、こ
れらの間に粘性流体を封じ込めたものである。そして、
上記回転軸２とケーシング１との相対回転によって、流
路に生じる流動抵抗値を変えて、回転トルクを変化さ
せ、その結果、衝撃を和らげるようにしている。

【０００３】図９に示すように、回転軸２には、羽１
３，１４を形成するともに、これら羽１３，１４の間に
位置する回転軸２の外径も変化させている。また、ケー
シング１は、図示の上下方向の内径を最も大きくし、左
右方向には、突部１５，１６を内側に突出させている。
そのため、回転軸２が、図中矢印方向に回転して、羽１
３，１４が、突部１５，１６に近づくと、上記羽１３，
１４の先端とケーシング１内周との間の流路１７，１８
が狭くなる。これは、ケーシング１の内径が小さくなっ
ている部分に、上記羽１３，１４が移動するからであ
る。

【０００４】また、回転軸２も、その大径部が、上記凸
部１５，１６に近づくことになるので、流路１９，２０
も狭くなる。したがって、回転軸２の、矢印方向への回
転にともなって、回転トルクが大きくなる。なお、回転
軸２は、図９の状態から、矢印と反対方向へ回転して
も、同様にトルクが大きくなる。つまり、突部１６から
突部１５までの範囲で、羽１３が移動した場合には、そ
の回転トルクは、大きな状態から徐々に小さくなり、再
び大きくなって、羽１３が突部１５に突き当たって回転
が止まる。このようなダンパは、回転の始点と終点付近
で、トルクを大きくして、急激な回転を抑え、中間で
は、軽く回転させたい場合に利用する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】図９に示すダンパは、
その回転トルクの大きさを、ケーシング１の内周と、羽
１３，１４との間、また、突起１５，１６と回転軸２の
外径との間に形成される流路抵抗によって制御してい
る。そして、この流路抵抗は、流路の断面積によって決
まる。そのため、ケーシング１の内径や、回転軸２の外
径を複雑に変化させている。このような、複雑な形状の
部品を形成するのは難しい。そのため、ケーシング１お
よび回転軸２を精度良く形成することは難しい。そのた
め、その形状が、一定でなければ、組み上がったダンパ
の回転トルクも一定にならない。

【０００６】あるいは、ケーシング１と回転軸２が、そ
れぞれ、精度良く製造されたとしても、両者の組み付け
にガタが有れば、上記流路寸法は、狂ってしまう。やは
り、目的とするトルクが得られないことになる。すなわ
ち、上記回転トルクを制御するためには、加工精度、組
み付け精度を厳密に管理しなければならなかった。ま
た、任意のトルクに調整するためには、型を変えなけれ
ばならないので、コストが高くなってしまう。また、オ
イル等の流体の粘性を変えて、上記トルクを調整する方
法もあるが、異なる粘度のオイル等をブレンドしない限
り、任意のトルクを得ることはできなかった。そして、
この方法では、何種類もの粘度の異なるオイル等を用意
しなければならないため、コスト高となり、また、その
配合を選んで、所望のトルクを得ることも容易ではなか
った。

【０００７】この発明の目的は、単純な構成で、再現性
良く、任意の設定トルクを実現できるダンパを提供する
ことである。また、別の目的は、任意のトルクを備え
た、ダンパを低コストで製造する製造方法を提供するこ
とである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】第１の発明によれば、軸
部と、この軸部の外周に形成した羽部とを備えた軸部材
と、この軸部材を相対回転可能に組み込んだ円筒形のケ
ーシングと、上記軸部材外周と、上記ケーシング内周と
の間に形成したオイル室とからなり、上記ケーシングの
内周には、上記軸部外周に摺動する突起部を形成し、上
記軸部には、上記羽部と上記突起部によって囲まれたオ
イル室のうち隣り合う一対のオイル室間を連通可能にす
る連通路を貫通させ、さらに、上記軸部材の相対回転範
囲内において、上記連通路の少なくとも一方の開口が、
上記ケーシングの突起部によって閉鎖される構成にした
点に特徴を有する。

【０００９】第２の発明は、軸部材の相対回転範囲内に
おいて、連通路の一方の開口を、常にオイル室に開口し
ている位置に形成した点に特徴を有する。第３の発明
は、軸部材の相対回転範囲内において、ケーシングの突
起部が、連通路両端の開口を別々に閉鎖する点に特徴を
有する。第４の発明は、軸部材の相対回転の始点と終点
のいずれか一方または両時点において、ケーシングの突
起部が連通路の開口を閉鎖する点に特徴を有する。

【００１０】第５の発明は、隣り合う一対のオイル室間
に複数の連通路を形成した点に特徴を有する。第６の発
明は、型成型した筒状のケーシングと、羽部を備えた軸
部材とを型成形し、その後に、孔開け工具によって軸部
材に連通孔を貫通させ、上記ケーシング内に、上記軸部
材を組み込む点に特徴を有する。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、
（ｄ）にこの発明の第１実施例を示す。図に示すよう
に、この第１実施例のダンパは、筒状のケーシング１内
に軸部材２を回転自在に組み込んでいる。軸部材２は、
軸部３と、その外周方向に突出した一対の羽部４ａ、４
ｂとからなる。そして、上記羽部４ａ、４ｂは、軸部材
２の回転にともなって、ケーシング１の内周面を摺動す
るようにしている。また、軸部には、上記羽部４ａ、４
ｂのそれぞれの付け根近くで、羽部４ａ。４ｂの両側に
渡る連通路５ａ、５ｂを形成している。

【００１２】一方、ケーシング１内には、内周方向に突
出した一対の突起部８ａ、８ｂを形成している。この突
起部８ａ、８ｂは、軸部材２の回転時には、軸部３の外
周を摺動するようにしている。また、上記突起部８ａ、
８ｂの先端には、ノッチ９ａ、９ｂを形成している。こ
のようにしたダンパ内では、軸部材２とケーシング１と
の間が、上記羽部４ａ、４ｂおよび上記突起部８ａ、８
ｂとによって、オイル室Ａ〜オイル室Ｄに区画される。
これらのオイル室Ａ〜オイル室Ｄには、オイルを満たし
ている。

【００１３】次に、軸部材２が、図中の矢印方向に回転
する場合を説明する。ここでは、羽部４ａと４ｂ、突起
部８ａと８ｂは、それぞれ、対称の位置に有るので、一
方の羽部４ａの移動について、説明することにする。ま
た、軸部材２の回転とは、ケーシング１に対する相対回
転のことである。そして、この第１実施例では、羽部４
ａが突起部８ａに接触した状態から、もう一方の突起部
８ｂに突き当たるまでの範囲が、この発明の軸部材の回
転範囲である。

【００１４】図１（ａ）の状態は、羽部４ａの図中左端
面が突起部８ａの図中右端面と接触した状態からわずか
に矢印方向へ移動した状態である。羽部４ａの図中左端
面が突起部８ａの図中右端面に接触した状態から、軸部
材２を矢印方向へ回転させると、羽部４ａの回転方向前
方のオイル室Ｂが高圧になる。一方、羽部４ａの後方の
オイル室Ａは、拡張する。このとき、オイル室Ｂと、オ
イル室Ａとは、連通路５ａによって連通しているので、
上記オイル室Ｂの開口６ａから開口７ａを介して、上記
オイル室Ａへオイルが流れる。

【００１５】このように、オイル室Ｂからオイル室Ａ側
へオイルがスムーズに流れれば、軸部材２の回転はスム
ーズに行われる。すなわち、軸部材２が矢印方向に回転
して、図１（ａ）→（ｂ）→（ｃ）の状態では、連通路
５ａが、オイル室Ｂとオイル室Ａとを連通させている。
このとき、同様に、オイル室Ｄとオイル室Ｃとを、連通
路５ｂが連通させているので、回転トルクは小さくな
る。つまり、軽く回転する。

【００１６】これに対し、軸部材２の回転がさらに進む
と、図１（ｄ）のように、連通路５ａの先端側開口６ａ
が、突起部８ｂで閉鎖される。この状態で、さらに、軸
部材２を矢印方向へ回転させると、オイル室Ｂは高圧に
なり、オイル室Ｂ内のオイルは、ケーシング１と羽部４
ａとの摺動面、または軸方向の摺動面から、低圧側のオ
イル室Ｂへ流れるか、突起部８ｂと軸部３の摺動面か
ら、低圧側のオイル室Ｃへ流れる。このように、摺動面
がオイル流路となるので、その流路抵抗が大きくなり、
回転トルクは大きくなる。

【００１７】したがって、図１（ｄ）の状態から、羽部
４ａが、突起部８ｂに突き当たるまで、重い状態で回転
させることができる。なお、上記開口６ａが、上記突起
部８ｂで閉鎖される過程で、その開口面積が、徐々に減
少するので、それにともなって、トルクも徐々に大きく
なる。つまり、このダンパは、図１（ａ）の状態から、
矢印方向に軸部材２を回転させた場合には、初めは、軽
く、終点近くでは、徐々にその回転が重くなるダンパで
ある。

【００１８】反対に、羽部４ａが、突起部８ｂにつき当
たった状態から、矢印と反対方向へ逆回転させると、突
起部８ｂで閉鎖されていた開口６ａが、オイル室Ｂに解
放される図１（ｃ）の状態になるまでの間は、回転が重
く、その後、羽部４ａが、突起部８ａに突き当たるま
で、軽く回転する。なお、上記羽部４ａが、突起部８ａ
に突き当たった状態では、突起部８ａの先端に形成した
ノッチ９ａが、連通路５ａの他方の開口７ａに対応して
いるので、連通路５ａは、遮断されることはない。つま
り、連通路５ａの一方の開口７ａは、遮断されることは
ない。これにより、回転の始点か終点のどちらか一方に
近づいた時にのみ、回転トルクを大きくするようにでき
る。

【００１９】このようなダンパは、例えば、ピアノの鍵
盤蓋のヒンジに用いることができる。その場合、蓋が閉
まる直前に、回転トルクが大きくなる方向にして、取り
付ければ、締める途中で蓋から手を離しても、蓋が勢い
良く落ちてしまうことが無い。しかも、この第１実施例
のダンパでは、オイル室Ａと、オイル室Ｂとを連通させ
る連通路５ａの流路抵抗によって、回転トルクを調整す
ることができる。上記流路抵抗は、流路断面積に依存す
るので、連通路５ａの断面積を調整することにより、ト
ルクを調整することができる。

【００２０】ケーシング１や、軸部材２の外形状は、型
成形で形成し、連通路の流路断面積だけを正確に加工す
れば、任意のトルクを実現することができるので、従来
のように、成形型を変更しなくても、貫通路の孔径を変
更するだけで、トルクを変更することができる。また、
スライドピンを用いた型成形で、上記連通路５ａ、５ｂ
を成形した場合に、連通路の寸法にばらつきが発生して
も、ドリルなどによって仕上げをすることにより、上記
ばらつきを修正することもできる。

【００２１】図２（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に示
す第２実施例は、軸部３に形成した連通孔５ａ、５ｂの
開口のうち、一方の開口の周囲には、羽部４ａ、４ｂの
付け根まで連続する切り欠きを形成して、大きな開口１
０ａ、１０ｂを形成した点が、上記第１実施例と異な
る。また、ケーシング１には、一対の突起部１１ａ、１
１ｂを形成しているが、これらの突起部１１ａ、１１ｂ
には、図１に示す第１実施例のように、ノッチ７ａ、７
ｂを形成していない。ただし、その他の構成は、第１実
施例と同じである。そこで、第１実施例と同じ構成要素
には、同じ符号付けている。

【００２２】この第２実施例のダンパは、一方の開口１
０ａ、１０ｂが、羽部４ａ、４ｂの付け根部分まで、開
口している。そのため、例えば、羽部４ａが、突起部１
１ａに突き当たった状態、すなわち、オイル室Ａの容積
が無くなるまで、開口１０ａがオイル室Ａ内で開口して
いる。つまり、軸部材２の回転範囲内において、一方の
開口１０ａ、１０ｂが、閉鎖されることはない。したが
って、上記羽部４ａが、上記突起部１１ａに突き当たっ
た状態から、矢印方向に回転し、図２の（ａ）→（ｂ）
→（ｃ）の間では、連通路５ａが、オイル室Ａとオイル
室Ｂとを連通させ、連通路５ｂが、オイル室Ｃとオイル
室Ｄとを連通させている。したがって、この間では軸部
材２の回転トルクは小さく、軸部材２は矢印方向へ軽く
回転する。

【００２３】図２（ｃ）の状態から、軸部材２が、さら
に矢印方向に回転すると、連通路５ａの開口６ａが、突
起部１１ｂで閉鎖される。このように、開口６ａが閉鎖
されてから、矢印方向に軸部材２を回転させると、オイ
ル室Ｂ内のオイルは、ケーシング１と軸部材２との摺動
面から、オイル室ＡやＣへ流出する。このときの流路抵
抗は大きく、回転トルクが大きくなる。なお、上記連通
路５ａの開口６ａが、閉鎖されるタイミングで、もう一
方の連通路５ｂの連通路５ｂの開口６ｂも、突起部１１
ａで閉鎖される。このようにに、第２実施例のダンパ
も、上記羽部４ａが、突起部１１ａから突起部１１ｂま
で、図中の矢印方向に回転する際には、初め軽く、終点
近くで重くなる。

【００２４】図３（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に示
す第３実施例は、軸部３に形成した、連通路５ａ、５ｂ
を、複数の細い貫通孔で形成した点が、上記第２実施例
と異なる。その他は、第２実施例と同じである。そし
て、ここでは、複数の貫通孔の束の一端を軸部３に形成
したノッチに連続させ、大きな開口１０ａとする。した
がって、この第３実施例のダンパは、図２に示す第２実
施例のダンパと同様に作用する。また、この第３実施例
のように、連通孔を複数の貫通孔で形成した場合、連通
孔ａの断面積は、複数の連通孔の断面積の和である。し
たがって、連通孔５ａの断面積の調整を、連通孔の数
で、調整することができる。

【００２５】図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、図
５に示す第４実施例は、軸部のノッチを形成しないで、
連通孔５ａ、５ｂの開口６ａ、７ａを、羽部４ａ、４ｂ
の付け根から離れたところに形成している点が、第２実
施例と異なるが、その他の構成は、第２実施例と同様で
ある。なお、図５は、軸部材２の軸方向の断面図であ
る。上記のように、１つの連通孔５ａの両開口６ａ、７
ａが、羽部４ａから離れたところに位置するとともに、
ケーシング１の内周に形成した突起部１１ａ、１１ｂが
ノッチを備えていないため、軸部材２の回転範囲内にお
いて、連通路５ａの両方の開口６ａ、７ａが、突起部１
１ｂ、１１ａによって、閉鎖されるタイミングがある。

【００２６】すなわち、上記羽部４ａが上記突起部１１
ａに突き当たった状態の、回転の始点から、図中の矢印
方向に回転した場合、図４（ａ）の状態では、開口７ａ
が、突起部１１ａによって閉鎖されている。つまり、連
通路５ａは、オイル室Ａとオイル室Ｂとを連通していな
い。そのため、軸部材２の回転にともなって高圧になる
オイル室Ｂ内部のオイルは、ケーシング１と軸部材２と
の摺動面からオイル室Ａやオイル室Ｃへ流れる。しか
し、このときの流路抵抗は大きく、回転トルクは大きな
状態である。

【００２７】さらに、回転が進んで、上記開口７ａが、
上記突起部１１ａからはずれると、図４（ｂ）のよう
に、オイル室Ａとオイル室Ｂとが連通する。オイル室Ｂ
内のオイルは、連通路５ａを介して、オイル室Ａへ流れ
込む。このときの流路抵抗は小さいので、回転トルクは
小さくなる。そして、図４（ｃ）の状態までは、連通孔
５ａが、オイル室Ｂとオイル室Ａとを連通させているの
で、小さなトルクで回転する。

【００２８】この状態から、さらに軸部材２が矢印方向
へ回転すると、回転方向先端側の開口６ａが、突起部１
１ｂと重なり、その開口面積が徐々に減少する。そこ
で、オイル室Ｂからオイル室Ａへの流路抵抗が徐々に増
加して、回転トルクは大きくなる。図４（ｄ）のよう
に、上記開口６ａが、完全に突起部１１ｂで閉鎖される
と、流路抵抗は最大となり、回転トルクも最大となる。
なお、もう一方の連通路５ｂも、上記連通路５ａと同様
に作用し、オイル室Ｄからオイル室Ｃへの流路を形成し
たり、遮断したりする。

【００２９】つまり、この第４実施例のダンパは、羽部
４ａ、４ｂが突起部１１ａと１１ｂとの間で移動する範
囲内において、その始点と終点との両時点において、回
転トルクが大きくなるダンパである。このようなダンパ
は、例えば、トイレの便座および便蓋などに用いると便
利である。便座および便蓋を持ち上げて、手を離した状
態では、回転トルクが大きくなっているので、便座およ
び便蓋が自立して下がってくることがない。また、下ろ
す時に、途中で手を離しても、下端に近づいたところか
ら、回転トルクが大きくなって、ゆっくり落ちるので、
ばたんと落ちてしまうことがない。上記のようにして、
便座、便蓋を最上位置に持ち上げたとき、その状態が、
直立もしくはこれを少し越えた状態であれば、上記便
座、便蓋は、完全に自立し、手を離しても落ちてくるこ
とはない。この状態から、多少、手で下降方向に押すこ
とによって、高トルク状態を脱し、下降回転が始まるこ
とになる。

【００３０】上記第４実施例も、他の実施例と同様に、
連通孔５ａ、５ｂの断面積を変更するだけで、回転トル
クを調整することができるので、全てを型成型する場合
と比べて、トルクの調整が、簡単である。また、型成形
する部分の形状が単純なので、複雑な型を作る必要もな
い。また、図５は、図４（ｂ）のV-V線断面図である。
この図に示すように、上記ダンパは、ケーシング１内に
軸部材２を組み込み、キャップ１２で、ケーシングの開
口を塞いでいる。このように、ケーシング１内に軸部材
２を組み込んだ構成は、第１〜第３実施例のダンパも全
て同様である。なお、図中Ｒは、Ｏリングである。

【００３１】上記図５に示すように、第４実施例の連通
路５ａ、５ｂの断面形状は円であるが、連通路の断面形
状は、円に限らない。例えば、図６（ａ）〜（ｄ）に示
すように、様々な形状にすることができる。図６におい
て、矢印方向が、軸部材２の回転方向とすれば、図６
（ａ）のような横長の長方形の場合には、軸部材２の回
転角に対する、断面積、すなわち流路抵抗の、変化率が
大きくなる。また、図６（ｂ）のように縦長の開口の場
合には、上記（ａ）とは反対に、流路抵抗の変化率が小
さくなるとともに、変化している区間が長くなる。図６
（ｃ）、（ｄ）のような三角形の場合には、回転にとも
なって、流路抵抗の変化率も変化することになる。

【００３２】このように、連通路の断面形状を変更する
ことにより、流路抵抗の変化率を変更することができ
る。ただし、断面形状が円の場合には、ドリルによって
孔を空けることができるので、加工が簡単である。ま
た、上記第１〜第４実施例では、連通路５ａ、５ｂを、
軸部材２の羽部４ａ、４ｂによって、区画される両側の
オイル室ＡとＢ間、オイル室ＣとＤ間を連通させる通路
とした。しかし、ケーシング１の突起部によって区画さ
れたオイル室ＢとＣ間、オイル室ＤとＡ間を連通させる
連通路を形成しても、ダンパ機能は得られる。

【００３３】例えば、図７（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、
（ｄ）に示す第５実施例は、連通路５ａを、羽部４ａ、
４ｂで区画されたオイル室間に設けていない。この点
が、図４に示す第４実施例と異なるが、その他は、上記
第４実施例と同じである。つまり、図７（ａ）、
（ｂ）、（ｃ）の状態で、連通路５ａが、高圧側のオイ
ル室Ｄと低圧側のオイル室Ａとを連通させている。ま
た、もう一方の連通路５ｂは、高圧のオイル室Ｂと低圧
のオイル室Ｃとを連通させている。そのため、図７
（ａ）→（ｂ）→（ｃ）の間は、軸部材２は、低トルク
で回転する。そして、図７（ｄ）の状態では、連通路５
ａの開口７ａが突起部１１ａに、また、連通路５ｂの開
口７ｂが、突起部１１ｂによってふさがれる。そのた
め、軸部材２の回転は、高トルク回転となる。

【００３４】また、上記第１から第４実施例では、一対
の羽部４ａ、４ｂを設けているが、羽部４ａと４ｂのう
ちどちらか一方だけでも、上記実施例と同様の効果が得
られる。そして、羽部が１個の場合、ケーシングの突起
部も１個でよい。さらに、上記実施例では、ケーシング
の突起部が、羽部と突き当たることによって、軸部材の
回転範囲を限定していたが、軸部材２の回転範囲を規制
する必要が有る場合には、突起部とは別のストッパを設
けて、羽部の移動を停止させることもできる。このスト
ッパ機構は任意の構成によって達成することができる。
このように、連通路の特定の開口が、突起部によって閉
鎖される前に、ストッパによって回転を規制するように
すれば、第１〜第３実施例のように、突起部や軸部にノ
ッチを形成しなくても、一方の開口を常に開けておくこ
ともできる。

【００３５】図８（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）に、
示す第６実施例は、軸部３に、羽部４ａを１個だけ形成
し、ケーシング１にも、突起部１１ａを１個だけ、形成
したものである。そして、軸部３には、２本の連通路５
ａ、５ｂを貫通させている。その他、上記第４実施例と
同様の構成要素には、第４実施例と同じ符号を付けてい
る。ただし、羽部が１個なので、この羽部４ａによっ
て、区画されるオイル室は、室Ａ，Ｂの２個だけであ
る。そして、他の実施例同様に、軸部材２が、矢印方向
へ回転したときの、状態を図８（ａ）〜（ｄ）に順に示
している。

【００３６】図８（ａ）の時、連通路５ａが、オイル室
ＡとＢとを連通させている。この状態から、図８（ｂ）
までの間は、軸部材２は、低トルクで回転する。図８
（ｂ）の状態では、連通路５ａの開口７ａが、突起部１
１ａに重なる寸前なので、この状態から、さらに矢印方
向へ軸部材２が回転すると、上記開口７ａが、上記突起
部１１ａに重なって閉鎖されるので、高トルク回転領域
となる。この高トルク回転領域、すなわち、オイル室Ａ
とＢとの間の連通路が遮断された状態は、図８（ｃ）の
状態まで続く。さらに、軸部材２が回転すると、図８
（ｄ）のように、今度は、連通路５ｂの開口６ｂが、オ
イル室Ａ内で開口し、連通路５ｂによって、オイル室Ａ
とＢとが連通する。したがって、軸部材１は低トルク回
転となる。この低トルク回転領域は、上記連通路５ｂの
回転方向後方の開口７ｂが、突起部１１ａで、ふさがれ
るまで続く。すなわち、この第６実施例のダンパは、図
８（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の状態で、低トルク
→低トルク→高トルク→低トルクとなる。

【００３７】以上のように、この発明のダンパによれ
ば、連通路の断面積を調整することによって、回転トル
ク大きさの調整ができるとともに、連通路の数や両端の
開口位置などによって、高トルクにするタイミングを様
々に設定することができる。

【００３８】

【発明の効果】第１〜第５の発明によれば、単純な構成
で、再現性良く、任意の設定トルクを実現できるダンパ
が得られる。第２の発明によれば、軸部材の回転範囲内
において、１箇所だけ、他の回転範囲と比べて回転トル
クを重くした範囲を設けることができる。このようなダ
ンパは、例えば、ピアノの鍵盤蓋などに用いて、その高
トルク領域を蓋が閉まりかけるところに対応させれば、
蓋から手を離しても、自重によって、蓋が勢いよく閉ま
ってしまうことを防止できる。

【００３９】第３の発明によれば、軸部材の回転範囲内
において、高トルク領域を２箇所設定することができ
る。例えば、蓋などを全開にしたとき、蓋が自立するこ
とができるとともに、その蓋を閉める際にも、最後に、
ばたんと落ちてしまうことが無いようにできる。第４の
発明によれば、回転の始点や終点に高トルク領域を設定
することができる。

【００４０】第５の発明によれば、オイルの流路断面積
を、連通路の数によって、制御することができる。例え
ば連通路の本数によって、流路断面積を調整するように
すれば、個々の連通路の径を全て同じにすることもでき
る。その場合には、ドリルなどの孔開け工具の大きさを
変えないで、様々な流路断面積に対応できる。第６の発
明によれば、成形型を変更しないで、トルクの変更がで
きるので、任意のトルクを備えたダンパを低コストで製
造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例のダンパの断面図であり、軸部材が
回転する状態を（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の順に
示したものである。そして、（ｄ）は、連通路が、遮断
された状態である。

【図２】第２実施例のダンパの断面図であり、軸部材が
回転する状態を（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の順に
示したものである。そして、（ｄ）は、連通路が、遮断
された状態である。

【図３】第３実施例のダンパの断面図であり、軸部材が
回転する状態を（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の順に
示したものである。そして、（ｄ）は、連通路が、遮断
された状態である。

【図４】第４実施例のダンパの断面図であり、軸部材が
回転する状態を（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の順に
示したものである。そして、（ａ）、（ｄ）は、連通路
が、遮断された状態である。

【図５】図４（ｂ）のV-V線断面図である。

【図６】（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ、連通路の断面形
状の例を示した図である。

【図７】第５実施例のダンパの断面図であり、軸部材が
回転する状態を（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の順に
示したものである。そして、（ｄ）は、連通路が、遮断
された状態である。

【図８】第６実施例のダンパの断面図であり、軸部材が
回転する状態を（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｄ）の順に
示したものである。そして、（ｂ）→（ｃ）は、連通路
が、遮断された状態である。

【図９】従来例の断面図である。

【符号の説明】

１ ケーシング ２ 軸部材 ３ 軸部 ４ａ，４ｂ 羽部 ５ａ，５ｂ 連通路 ６ａ，６ｂ 開口 ７ａ，７ｂ 開口 １０ａ，１０ｂ 開口 ８ａ，８ｂ 突起部 １１ａ，１１ｂ 突起部 Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ オイル室

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部と、この軸部の外周に形成した羽部
   とを備えた軸部材と、この軸部材を相対回転可能に組み
   込んだ円筒形のケーシングと、上記軸部材外周と、上記
   ケーシング内周との間に形成したオイル室とからなり、
   上記ケーシングの内周には、上記軸部外周に摺動する突
   起部を形成し、上記軸部には、上記羽部と上記突起部に
   よって囲まれたオイル室のうち隣り合う一対のオイル室
   間を連通可能にする連通路を貫通させ、さらに、上記軸
   部材の相対回転範囲内において、上記連通路の少なくと
   も一方の開口が、上記ケーシングの突起部によって閉鎖
   される構成にしたダンパ。
2. 【請求項２】 軸部材の相対回転範囲内において、連通
   路の一方の開口を、常にオイル室に開口している位置に
   形成したことを特徴とする請求項１に記載のダンパ。
3. 【請求項３】 軸部材の相対回転範囲内において、ケー
   シングの突起部が、連通路両端の開口を別々に閉鎖する
   構成にした１に記載のダンパ。
4. 【請求項４】 軸部材の相対回転の始点と終点のいずれ
   か一方または両時点において、ケーシングの突起部が連
   通路の開口を閉鎖する構成にした請求項１〜３のいずれ
   か１に記載のダンパ。
5. 【請求項５】 隣り合う一対のオイル室間に複数の連通
   路を形成したことを特徴とする請求項１〜４に記載のダ
   ンパ。
6. 【請求項６】 型成型した筒状のケーシングと、羽部を
   備えた軸部材とを型成形し、その後に、孔開け工具によ
   って軸部材に連通孔を貫通させ、上記ケーシング内に、
   上記軸部材を組み込むダンパの製造方法。