JP2001344013A - 車両用装置の故障診断方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モジュール化された複数のユニット間におい
て通信線を介して行われるデータ通信障害の発生を速や
かに検出する。 【解決手段】 コントロールパネルユニット１２からエ
アコンコントロールユニット１３に自己診断要求信号を
通信線１４Ｃを介して送信し、エアコンコントロールユ
ニット１３は自己診断要求信号の受信に応答してエアコ
ンコントロールユニット１３が自己診断モードとなって
いることを示す状態信号を通信線１４Ｂを介してコント
ロールパネルユニット１２に送信する。自己診断要求信
号の送信後所定時間経過したときにコントロールパネル
ユニット１２において状態信号が受信されたか否かをチ
ェックすることにより通信線１４Ｂが正常か否かを判別
するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用装置の複数
のユニット間の通信線に故障が生じたか否かを診断する
ための車両用装置の故障診断方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両に搭載される空調装置、オー
ディオ装置等の各種装置において各部品のモジュール化
が進んでいる。例えば、オートエアコンのパネルとオー
ディオ装置のパネルとを一体化して各種の操作スイッチ
及び表示器を含むようにした表示側ユニットを用意して
おき、オーディオ用制御ユニット及びオートエアコン用
制御ユニットをこの一体化された表示側パネルと通信線
で接続し、スイッチ操作情報や表示データ等をこの通信
線を介して表示側パネルと各制御ユニットとの間でやり
とりする構成のシステムが公知である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このように各
部品をモジュール化し、モジュール化されたユニットの
間において通信線を介して必要な情報やデータのやりと
りを行うシステム構成にあっては、通信線がオープン又
はショートとなることによって通信障害が発生した場
合、各ユニットに設けられている自己診断機能によって
はこれを的確に診断することができず、故障修復に時間
がかかってしまうという問題点を有している。

【０００４】本発明の目的は、従来技術における上述の
問題点を解決することができる車両用装置の故障診断方
法を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明によれば、それぞれがＣＰＵを備えている車
載装置用の複数のユニット間で複数の通信線を介して信
号のやりとりを行うように構成された車両用装置におけ
る前記通信線の故障を診断するための方法であって、所
定のスイッチ部材の所定の操作に応答して表示機能を有
する第１のユニットから第２のユニットに自己診断要求
信号を第１の通信線を介して送信し、前記第２のユニッ
トは前記自己診断要求信号に応答して所定の自己診断モ
ード状態となっていることを示す状態信号を第２の通信
線を介して前記第１のユニットに送信し、前記第１のユ
ニットにおいて前記自己診断要求信号の送信後所定時間
経過後に前記第２のユニットから送られてくる信号をチ
ェックし、このチェック結果に基づいて前記第１の通信
線に障害が発生しているか否かについての表示を前記第
１のユニットにおいて行うようにしたことを特徴とする
車両用装置の故障診断方法が提案される。

【０００６】チェックすべき通信データは、クロック信
号等の如き第２の制御ユニットから第１の制御ユニット
に送られることになっている各種のデータ信号及び前記
状態信号とすることができる。

【０００７】自己診断モードを要求する自己診断要求信
号を表示機能を有する第１のユニットから第２のユニッ
トに第１の通信線を介して送信し、この結果第２のユニ
ットから第１のユニットに送られる信号をチェックして
第１の通信線の故障を診断するようにしたので、第１の
通信線に障害が発生した場合にはこれを速やかに検出す
ることが可能となる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態の一例につき詳細に説明する。

【０００９】図１は、本発明の方法により、モジュール
化された複数のユニット間を接続する通信線の故障診断
を行うようにした車両用空調装置の制御システムの実施
の形態の一例を示すシステム概略構成図である。制御シ
ステム１１は、ＣＰＵ１２Ａ、各種の操作スイッチ１２
Ｂ、及び表示器１２Ｃを備えて成り表示機能を有するコ
ントロールパネルユニット１２と、図示しないエアコン
本体の動作を制御するためＣＰＵ１３Ａを備えて構成さ
れているエアコンコントロールユニット１３と、コント
ロールパネルユニット１２とエアコンコントロールユニ
ット１３との間を接続する通信線であるワイヤーハーネ
ス１４とを備えている。

【００１０】ワイヤーハーネス１４は、エアコンコント
ロールユニット１３内で発生したクロック信号ＣＬＫを
コントロールパネルユニット１２に送るための通信線１
４Ａと、コントロールパネルユニット１２からエアコン
コントロールユニット１３へ下りデータ信号Ｄ１を送る
ための通信線１４Ｃと、エアコンコントロールユニット
１３からコントロールパネルユニット１２へ上りデータ
信号Ｄ２を送るための通信線１４Ｂとから成っている。
ＣＰＵ１２Ａ、１３Ａはいずれも通信機能を備えてお
り、ＣＰＵ１２Ａ、１３Ａ間でワイヤーハーネス１４を
介して所要のデータ通信が行われる。

【００１１】なお、コントロールパネルユニット１２は
車載用オーディオ装置のコントロールパネルを兼用して
おり、キースイッチ（図示せず）をオフからオンにした
ときにコントロールパネルユニット１２からエアコンコ
ントロールユニット１３へ自己診断要求信号を送信し、
これによりエアコンコントロールユニット１３が所定の
自己診断モードとなると、エアコンコントロールユニッ
ト１３が自己診断モード状態となっていることを示す状
態信号がエアコンコントロールユニット１３からコント
ロールパネルユニット１２に送信される構成となってい
る。

【００１２】ワイヤーハーネス１４を構成する通信線１
４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃのオープン、ショートによる通信
線障害が発生したか否かを自己診断するため、コントロ
ールパネルユニット１２は自己診断モードを要求する自
己診断要求信号をエアコンコントロールユニット１３に
送信する機能を有しており、一方、エアコンコントロー
ルユニット１３は自己診断要求信号を受信して自己診断
モードとなっていることを示す状態信号をコントロール
パネルユニット１２に送信する機能を有している。そし
て、コントロールパネルユニット１２は、自己診断要求
信号をエアコンコントロールユニット１３に送信した後
所定時間経過後にエアコンコントロールユニット１３か
らの信号をチェックし、その結果に基づきワイヤーハー
ネス１４の各通信線１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃに障害が生
じているか否かについての表示を行う構成となってい
る。

【００１３】図２には、コントロールパネルユニット１
２側の制御プログラムＡＵＤＩＯのフローチャートが示
されており、図３にはエアコンコントロールユニット１
３側の制御プログラムＡ／Ｃのフローチャートが示され
ている。これらの制御プログラムＡＵＤＩＯ及びＡ／Ｃ
の実行により上述したワイヤーハーネス１４の障害チェ
ック機能が実現される構成となっている。

【００１４】先ず、図２に示す制御プログラムＡＵＤＩ
Ｏのフローチャートについて説明する。

【００１５】制御プログラムＡＵＤＩＯの実行が開始さ
れると、ステップ１０１でイグニッションスイッチ（Ｉ
Ｇ）のオン操作が初回であるか否かが判別される。オン
操作が初回であるとステップ１０１の判別結果がＹＥＳ
となりステップ１０２に入って初期設定を行い、ステッ
プ１０３でワイヤーハーネス１４の診断を行うか否かが
判別される。この判別はコントロールパネルユニット１
２に設けられている所定のスイッチがオンとなっている
か否かに基づいて行われる。ステップ１０３の判別結果
がＮＯ、すなわちワイヤーハーネス１４の診断を行わな
い場合にはステップ１０４に入る。

【００１６】なお、ステップ１０１の判別結果がＮＯの
場合には、ステップ１０２、１０３は実行されず、ステ
ップ１０４にジャンプする。

【００１７】ステップ１０４では自己診断解除操作が実
行されたか否かが判別され、自己診断解除操作が実行さ
れた場合にはステップ１０４での判別結果がＹＥＳとな
ってステップ１０５に入り自己診断解除信号を送信し、
次のステップ１０６において通常制御が実行された後、
ステップ１０４に戻り自己診断解除操作が実行されたか
否かが再び判別される。

【００１８】ステップ１０４の判別結果がＮＯの場合に
は、ステップ１０５に基づく自己診断解除信号の送信は
実行されず、ステップ１０６にジャンプする。

【００１９】ステップ１０３での判別結果がＹＥＳの場
合にはステップ１０７に入り、自己診断解除操作が実行
されたか否かが判別される。自己診断解除操作が実行さ
れていないとステップ１０７の判別結果はＮＯとなり、
ステップ１０８に入る。ステップ１０８では自己診断モ
ードを要求する自己診断要求信号の送信が行われ、次の
ステップ１０９でステップ１０８の実行後所定時間が経
過したか否かが判別される。所定時間が経過していない
場合にはステップ１０９の判別結果はＮＯとなり、ステ
ップ１０９が再び実行される。所定時間が経過するとス
テップ１０９の判別結果はＹＥＳとなり、ステップ１１
０に進む。

【００２０】ステップ１１０では通信線１４Ａを介して
エアコンコントロールユニット１３から送られてくるク
ロック信号ＣＬＫが受信されたか否かが判別される。ク
ロック信号ＣＬＫが受信されるとステップ１１０の判別
結果はＹＥＳとなり、ステップ１１２に入ることとな
る。しかし、クロック信号ＣＬＫが受信されずステップ
１１０の判別結果がＮＯの場合には、ステップ１１１で
通信線１４Ａが故障である旨の表示及び故障ＦＬＡＧ＝
１のセットが行われた後、ステップ１１２に入る。

【００２１】ステップ１１２では上りデータ信号Ｄ２が
受信されたか否かが判別され、上りデータ信号Ｄ２が受
信された場合にその判別結果がＹＥＳとなり、ステップ
１１４に入ることとなる。しかし、上りデータ信号Ｄ２
が受信できない場合にはステップ１１２の判別結果はＮ
Ｏとなり、ステップ１１３に入り、通信線１４Ｂが故障
である旨の表示及び故障ＦＬＡＧ＝１のセットが行われ
た後、ステップ１１４に入る。

【００２２】ステップ１１４では状態信号が受信された
か否かが判別され、受信された場合にはステップ１１４
の判別結果がＹＥＳとなり、ステップ１１６に進む。し
かし、状態信号が受信されなかった場合にはステップ１
１４の判別結果がＮＯとなり、ステップ１１５に入り、
通信線１４Ｃが故障である旨の表示が行われた後、ステ
ップ１１８に進む。

【００２３】すなわち、コントロールパネルユニット１
２のＣＰＵ１２Ａから自己診断要求信号をエアコンコン
トロールユニット１３に向かって送信すれば、自己診断
要求信号は下りデータ信号Ｄ１としてワイヤーハーネス
１４の通信線１４Ｃを通ってエアコンコントロールユニ
ット１３に送られるので、エアコンコントロールユニッ
ト１３からコントロールパネルユニット１２に対して状
態信号が送られたことが確認されれば、通信線１４Ｃに
障害が生じていないと判断できる。この場合には、ステ
ップ１１４の判別信号がＹＥＳとなって、ステップ１１
６に入る。一方、自己診断要求信号をエアコンコントロ
ールユニット１３に向かって送信したにも拘らず状態信
号が受信できない場合には通信線１４Ｃに障害が生じて
いるものと判断されるので、ステップ１１５で通信線１
４Ｃが故障している旨の表示を行う。

【００２４】ステップ１１６では故障ＦＬＡＧが１か否
かが判断され、故障ＦＬＡＧが１の場合に、その判別結
果がＹＥＳとなり、ステップ１１８に進む。しかし、故
障ＦＬＡＧが１でない場合には判別結果がＮＯとなり、
ステップ１１７に入り通信ラインの正常表示が行われた
後、ステップ１１８に進む。

【００２５】ステップ１１8 では故障ＦＬＡＧを０にセ
ットした後、ステップ１０７に戻る。

【００２６】一方、ステップ１０７で自己診断解除操作
が行われたと判別された場合にはその判別結果はＹＥＳ
となり、ステップ１０５に入り自己診断解除信号の送信
を行う。

【００２７】次に、図３を参照してエアコンコントロー
ルユニット１３側の制御プログラムＡ／Ｃのフローチャ
ートについて説明する。

【００２８】制御プログラムＡ／Ｃの実行が開始される
と、ステップ２０１でイグニッションスイッチ（ＩＧ）
のオン操作が初回であるか否かが判別され、オン操作が
初回であるとその判別結果がＹＥＳとなってステップ２
０２に入り初期設定を行い、ステップ２０３で通信デー
タの受信が行われステップ２０４に入る。

【００２９】ステップ２０１での判別結果がＮＯの場合
には、ステップ２０２を実行することなくステップ２０
３に入る。

【００３０】ステップ２０４ではコントロールパネルユ
ニット１２からの自己診断要求信号が受信されたか否か
が判別され、受信されない場合にはその判別結果がＮＯ
となり、ステップ２０５に入り通常制御が行われた後ス
テップ２０３に戻る。

【００３１】自己診断要求信号が受信された場合にはス
テップ２０４での判別結果がＹＥＳとなってステップ２
０６に入り、自己診断解除信号が受信されたか否かが判
別される。自己診断解除信号が受信されていない場合に
は判別結果はＮＯとなり、ステップ２０７で自己診断状
態であることを示す状態信号が送信され通信線１４Ｂを
介してコントロールパネルユニット１２に送られる。次
いで、ステップ２０８で自己診断動作が実行されその後
ステップ２０６に戻る。

【００３２】ステップ２０６の判別結果がＹＥＳの場合
にはステップ２０５に入り、ここで通常制御が行われ
る。

【００３３】上述の如く、制御システム１１においては
コントロールパネルユニット１２からエアコンコントロ
ールユニット１３に自己診断要求信号が送信されたこと
に応答してエアコンコントロールユニット１３が自己診
断モードとなっていることを示す状態信号をコントロー
ルパネルユニット１２に送信するように構成されている
ので、自己診断要求信号が送信されてから所定時間経過
後にコントロールパネルユニット１２において状態信号
が受信されたか否かをチェックすることにより通信線１
４Ｃが正常か否かを判別できる。また、このとき、クロ
ック信号ＣＬＫが受信されたか否かにより通信線１４Ａ
が正常か否かをも判別できる。さらに、上りデータ信号
Ｄ２が受信されたか否かにより通信線１４Ｂが正常か否
かをも判別できる。

【００３４】

【発明の効果】本発明によれば、上述の如く、表示機能
を有する第１のユニットから自己診断要求信号を第２の
ユニットに通信線を介して送信し、第２のユニットが自
己診断要求信号に応答して自己診断モードとなっている
ことを示す状態信号を前記通信線を介して第１のユニッ
トに送信するようにしておくことにより、自己診断要求
信号の送信後所定時間が経過した後に状態信号が受信で
きたか否かをチェックするだけで通信路における障害の
有無を判別でき、これを第１のユニットにおいて表示す
ることがきでる。このため、適宜のタイミングで通信路
に障害があるか否かを簡単に判別できるようになるの
で、通信路に障害が生じた場合これを確実に把握し、迅
速に適切な処置をとることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の方法により２つのＣＰＵを接続する通
信路のチェックを行うようにした場合の実施の形態の一
例を示す概略システム構成図。

【図２】図１のコントロールパネルユニット側の制御プ
ログラムを示すフローチャート。

【図３】図２のエアコンコントロールユニット側の制御
プログラムを示すフローチャート。

【符号の説明】

１１ 制御システム １２ コントロールパネルユニット １２Ｂ 操作スイッチ １２Ｃ 表示器 １２Ａ、１３Ａ ＣＰＵ １３ エアコンコントロールユニット １４ ワイヤーハーネス １４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ 通信線 ＣＬＫ クロック信号 Ｄ１ 下りデータ信号 Ｄ２ 上りデータ信号

フロントページの続き Ｆターム(参考） 5H223 AA10 CC08 DD03 EE11 FF08 5K033 AA06 BA06 CB04 DA01 DB14 DB20 EA02 EA03 EA04 EA06 EA07 5K035 AA03 AA07 BB01 CC05 CC08 DD03 EE01 GG01 GG13 MM03

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 それぞれがＣＰＵを備えている車載装置
   用の複数のユニット間で複数の通信線を介して信号のや
   りとりを行うように構成された車両用装置における前記
   通信線の故障を診断するための方法であって、 所定のスイッチ部材の所定の操作に応答して表示機能を
   有する第１のユニットから第２のユニットに自己診断要
   求信号を第１の通信線を介して送信し、前記第２のユニ
   ットは前記自己診断要求信号に応答して所定の自己診断
   モード状態となっていることを示す状態信号を第２の通
   信線を介して前記第１のユニットに送信し、前記第１の
   ユニットにおいて前記自己診断要求信号の送信後所定時
   間経過後に前記第２のユニットから送られてくる信号を
   チェックし、このチェック結果に基づいて前記第１の通
   信線に障害が発生しているか否かについての表示を前記
   第１のユニットにおいて行うようにしたことを特徴とす
   る車両用装置の故障診断方法。