JP2001341957A - エレベータ用非常止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のエレベータ用非常止め装置は動作時に
所望の制動力を得ることが難しいという問題があった。 【解決手段】 ガイドレールに沿って昇降する昇降体に
設けられ、非常時に前記ガイドレールに沿って前記昇降
体に対して相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部
材を用いて前記ガイドレールに押圧する押圧体とからな
るエレベータ用非常止め装置において、前記楔片は、前
記押圧体に沿う上端先細の傾斜面と、この傾斜面に沿っ
て配置され、前記楔片の上昇時に前記押圧体の弾性部材
に加わる衝撃を緩衝する緩衝体とを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、過速下降する昇
降体を制動するエレベータ用非常止め装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８〜１０は例えば特開昭５４−１１４
７１号公報に示された従来のエレベータ用非常止め装置
を示す図である。図８は、従来の非常止め装置を用いた
エレベータの全体図、図９は図８に示す従来のエレベー
タ用非常止め装置の要部を図８の左方から見た部分断面
図、図１０は図８に示す従来の非常止め装置を図８の上
方から見た部分断面図である。

【０００３】図において、１はエレベータの図示しない
昇降路に立設されたガイドレール、２はこのガイドレー
ルの長手方向に沿って昇降路側に突設されたガイドレー
ルの案内部、３はこの案内部２に案内されて昇降する籠
から成る昇降体、４はこの昇降体３の底面裏側に設けら
れた枠体、５は昇降体３に設けられてガイドレール１に
移動可能に係合した案内具、６は昇降路上部に設置され
た図示しない調速機に巻き付けられて昇降路内に下垂し
た調速機ロープ、７は枠体４内及び枠体４の底面裏側に
渡って設けられた非常止め装置、９は枠体４内に設けら
れた押圧体である。この押圧体９はガイドレール１の案
内部２を挟んでほぼ対称に形成された２片の部材９ａ、
９ｂからなる。この２片の部材９ａ、９ｂはそれぞれそ
の支点である軸８によって枠体４に軸着される。また、
この押圧体９を構成する２片の部材９ａと９ｂは、それ
ぞれ、ガイドレール１側に延在する前延部１０ａ、１０
ｂと、この前延部１０ａ、１０ｂとは反対方向に軸８か
ら延在する後延部１１ａ、１１ｂを備える。前延部１０
ａ、１０ｂの先端は、案内部２に対向するとともに、そ
の対向面は上方から下方に向かって案内部２から遠退く
斜面１３を構成する。

【０００４】１５はこの斜面１３に沿って摺動可能に設
けられ、通常時、即ちエレベーターの定格速度での運転
時は図９に示す下降位置に配置されたローラ装置、１７
はこのローラ装置１５と案内部２との間に設けられ、上
端先細の楔形状に構成された楔片である。この楔片１７
は通常時は図９に示す下降位置に配置されるため、案内
部２からは離れている。１９は押圧体９の２片９ａと９
ｂの後延部１１ａと１１ｂの間に挟み込まれて設けら
れ、この後延部１１ａと１１ｂとを相互に離れる方向に
付勢する圧縮コイルバネである。２１はリンク機構から
なり、一側が楔片１７に、他方が調速機ロープ６に連結
されて非常時に動作する作動機構である。

【０００５】次に、動作について説明する。従来のエレ
ベータ用非常止め装置は上記のように構成され、昇降体
３が所定値を超えた速度で降下すると、詳細は省略する
が、調速機ロープ６及び作動機構２１の作用により楔片
１７は停止する。一方、昇降体３は下降し続けるので楔
片１７は昇降体３に対して相対的に上方に変位する。そ
して楔片１７はローラ装置１５に案内されて上昇し、ガ
イドレール１の案内部２に接触して案内部２とローラ装
置１５の間に嵌入する。

【０００６】この動作により楔片１７は押圧体９の斜面
１３に沿って上昇し、楔作用によって押圧体９のガイド
レール１側に延在する前延部１０ａ、１０ｂ相互を圧縮
コイルバネ１９の付勢力に抗して押し広げる。これによ
り、押圧体９の後延部１１ａ、１１ｂの間に設けられた
圧縮コイルバネ１９は常時よりもさらに縮み、その反発
力として、楔片１７は前延部１０ａ、１０ｂによって案
内部２に押し付けられ、摩擦力が生じて、押圧体９をガ
イドレール１に拘束する。これによって押圧体９が昇降
体３に対して相対的に上昇して枠体４の上板にあたり、
楔片１７をガイドレール１の案内部２に押し付ける摩擦
力によって昇降体３の下降が制動される。なお、エレベ
ータ用非常止め装置７の制動力は、案内部２に対する楔
片１７の押圧力と、楔片１７と案内部２との間の摩擦係
数の積に依存して決まる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のエレベータ用非常止め装置では、動作時に
楔片１７が上昇し、案内部２とローラ装置１５との間に
嵌入する際に、大きな衝撃エネルギーが生じる。そし
て、その衝撃エネルギーがローラ装置１５を介して直接
に押圧体９に伝達する。さらに、この衝撃エネルギー
は、圧縮コイルバネ１９に直接に伝達し、振動させる。
このため、押圧体９が楔片１７をガイドレール１の案内
部２に押し当てることにより得られる制動力が不安定に
なり、所望の制動力が得られないという問題があった。

【０００８】また非常時において、エレベータは制止ま
での時間がかかりすぎるのも好ましくない一方、急激に
減速しすぎることも好ましくない。このため、エレベー
タ用非常止め装置は、エレベータが停止するまでの間、
所定の減速度でエレベータを減速させることが必要であ
る。しかし、上述の従来のエレベータ用非常止め装置で
は圧縮コイルバネ１９のみによる制動作用しかない。こ
のため、所定の減速度でエレベータを減速させるための
制動力が得られないという問題があった。

【０００９】この発明は上記従来の問題を解決するため
になされたものであり、その目的は、エレベータ用非常
止め装置の動作時に所望の制動力を得ることにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明にかかるエレベ
ータ用非常止め装置は、ガイドレールに沿って昇降する
昇降体に設けられ、非常時にガイドレールに沿って昇降
体に対して相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部
材を用いてガイドレールに押圧する押圧体とからなり、
楔片は、押圧体に沿う上端先細の傾斜面と、この傾斜面
に沿って配置され、楔片の上昇時に押圧体の弾性部材に
加わる衝撃を緩衝する緩衝体とを設けて構成されたもの
である。

【００１１】また、この発明にかかるエレベータ用非常
止め装置は、ガイドレールに沿って昇降する昇降体に設
けられ、非常時にガイドレールに沿って昇降体に対して
相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部材を用いて
ガイドレールに押圧する押圧体とからなり、この押圧体
は支点を中心に回動可能に軸着された向かい合う２片の
部材を備え、この２片の部材はそれぞれ支点からガイド
レール側に延在し、非常時に楔片をガイドレールに押圧
する前延部と、この前延部とは反対方向に支点から延在
する後延部とからなり、押圧体は、向かい合う後延部の
間に、弾性部材と、この弾性部材に並列に設置された粘
性ダンパとを設けて構成されたものである。

【００１２】さらに、この発明にかかるエレベータ用非
常止め装置は、ガイドレールに沿って昇降する昇降体に
設けられ、非常時にガイドレールに沿って昇降体に対し
て相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部材を用い
てガイドレールに押圧する押圧体とからなり、この押圧
体は支点を中心に回動可能に軸着された向かい合う２片
の部材を備え、この２片の部材はそれぞれ支点からガイ
ドレール側に延在し、非常時に楔片をガイドレールに押
圧する前延部と、この前延部とは反対方向に、支点から
延在する後延部とからなり、押圧体は、向かい合う後延
部の間に、弾性部材と、この弾性部材に並列に設置され
た押圧力調整手段と、この押圧力調整手段を制御する制
御手段とを設け、制御手段は、昇降体の減速度が設定値
を超える場合には押圧体の押圧力を弱め、減速度が設定
値を下回った場合には押圧体の押圧力を強めるように押
圧力調整手段を制御することとして構成されたものであ
る。

【００１３】またさらに、この発明にかかるエレベータ
用非常止め装置の押圧力調整手段は、向かい合う後延部
の一端に設けられたナット部と、このナット部を貫通す
るボールネジと、このボールネジを制御手段の制御に基
づいて正方向又は逆方向に回転させる電動要素とからな
り、電動要素は、ナット部が設けられた後延部に向かい
合う他の後延部に突設された一対のピン支持部でガイド
レールと略平行に設置されたピンによって回動可能に支
持されて構成されたものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】実施の形態１ 図１〜図３はこの発明の実施の形態１であるエレベータ
用非常止め装置を示す図であり、図１は上述の従来のエ
レベータ用非常止め装置の図１０に相当する部分断面図
である。図２は、図１に示すエレベータ用非常止め装置
の要部を示す図であり、図３は、図２の楔片２３を図２
に示す矢印Ａの方向から見た側面図である。なお、図に
おいて、図８〜１０に示す従来のエレベータ用非常止め
装置と同一又は相当する部分については同一の符号を付
してその説明を省略し、異なる部分について説明する。

【００１５】図において、２３はローラ装置１５とガイ
ドレールの案内部２との間に設けられ、上端先細の楔形
状に構成された楔片である。２４はこの楔片２３のロー
ラ装置１５側に設けられた傾斜面である。２５はこの傾
斜面２４に沿って楔片２３に設けられた緩衝体である。
この緩衝体２５は、例えば、ゴム、樹脂、セラミックス
等の弾性体によって構成される。

【００１６】このように構成されたエレベータ用非常止
め装置においては、非常動作時に楔片２３が案内部２に
沿って、昇降体３に対して相対的に上方に変位する。そ
して楔片２３は、ローラ装置１５に案内されて上昇し、
ガイドレール１の案内部２に接触して案内部２とローラ
装置１５の間に嵌入する。この動作によって楔片２３の
楔作用によって押圧体９のガイドレール１側に延在する
前延部１０ａ、１０ｂ相互を圧縮コイルバネ１９の付勢
力に抗して押し広げる。

【００１７】この際、楔片２３の緩衝体２５による緩衝
作用が働き、楔片２３が上昇し、案内部２とローラ装置
１５の間に嵌入する際に生じる衝撃エネルギーが緩和さ
れる。このため、押圧体９の後延部１１ａ、１１ｂ間に
設けられた圧縮コイルバネ１９に大きな衝撃が加わら
ず、押圧体９が楔片２３を案内部２に押し当てることに
より得られる制動力が不安定とならず、所望の制動力を
得ることができる。

【００１８】実施の形態２ 図４はこの発明の実施の形態２に係るエレベータ用非常
装置を示す図である。図において、２６ａ及び２６ｂは
向かい合う押圧体９の後延部１１ａ及び１１ｂの一部が
それぞれ延在された支持腕、２７はこの支持腕２６ａと
２６ｂとの間に圧縮コイルバネ１９と並列に設置された
粘性ダンパの例であるオイルダンパである。また、２９
はこのオイルダンパ２７に立設された軸棒、３１はこの
軸棒を後延部１１ａと１１ｂとに止めるナット、３３は
このナット３１と支持腕２６ａ、支持腕２６ｂとの間に
挟み込まれる球面座金である。なお、図において、図８
〜１０に示す従来のエレベータ用非常止め装置と同一又
は相当する部分については同一の符号を付してその説明
を省略し、異なる部分について説明する。

【００１９】このように構成されたエレベータ用非常止
め装置では、非常動作時の初期において楔片１７がガイ
ドレールの案内部２とローラ装置１５との間に嵌入する
際に生じる衝撃エネルギーを、オイルダンパ２７が一部
吸収する。このため、動作時の衝撃エネルギーにより生
じる圧縮コイルバネ１９の振動を従来の圧縮コイルバネ
１９のみのエレベータ用非常止め装置に比べて、緩和す
ることができる。従って、エレベータ用非常止め装置の
制動力の安定化を図り、所望の制動力を得ることができ
る。なお、この実施形態２では、粘性ダンパの例として
オイルダンパを用いたが、この発明はこれに限定するも
のでなく、圧縮コイルバネ１９の振動を緩和するもので
あれば、エアダンパ等何でもよい。

【００２０】実施の形態３ 図５、図６はこの発明の実施の形態３であるエレベータ
用非常止め装置を示す図であり、図５は実施の形態１の
図１に相当する部分断面図である。図６は、図５に示す
エレベータ用非常止め装置の要部のＶＩ−ＶＩ断面図で
ある。図において、３５は圧縮コイルバネ１９の後部に
この圧縮コイルバネ１９と並列に設けられた押圧力調整
手段である。３７はこの押圧力調整手段３５の一部であ
り、そのねじ穴３７ａが支持腕２６ａをほぼ垂直に貫通
するように支持腕２６ａに固定されたナット部、３９は
このナット部３７を貫通するボールネジ、４１はこのボ
ールネジ３９の一端を回転可能に保持すると共に、支持
腕２６ｂに設けられた切り欠き部４２に遊挿された電動
要素であるモーターである。このモーター４１はボール
ネジ３９を正方向又は逆方向、すなわちボールネジ３９
がナット３７に対して締まる方向、又は緩まる方向に回
転させる。４４はモーター４１のボールネジ３９とは反
対側の端部に突設された凸部、４４ａはこの凸部４４に
ガイドレール１の長手方向と略平行に貫通して設けられ
たピン穴、４５はこのピン穴に回動可能に貫通されたピ
ン、４６ａ及び４６ｂはこのピン４５をガイドレール１
と略平行に支持腕２６ｓに固定するために支持腕２６ａ
の切り欠き部４２の上縁部及び下縁部にそれぞれ突設さ
れた断面略Ｌ字状のピン支持部である。また、４７は押
圧力調整手段３５のモーター４１を制御する制御手段で
ある。

【００２１】このように構成されたエレベータ用非常止
め装置においては、非常止め装置の動作時より、制御手
段４７によってエレベータの減速度がピックアップされ
る。なお、このようなエレベータの減速度は例えばエレ
ベータの昇降体３に設けられた図示しない減速度検知装
置等によって、検知され、制御手段４７に入力される。

【００２２】ここで、例えば、制御手段４７の設定値が
あらかじめ減速度１Ｇに設定されていたとすると、エレ
ベータの減速度が１Ｇを超えた場合、制御手段４７は、
減速度を１Ｇに抑えるために、圧縮コイルバネ１９の押
圧力を調整する。すなわち、モーター４１にボールネジ
３９を正回転させるように信号を送る。この信号を受信
したモーター４１は、正回転、つまりボールネジ３９を
ナット３７にねじ込む方向にボールネジ３９を回転させ
る。これにより、圧縮コイルバネ１９は縮み、その押圧
力を弱めることができ、減速度を抑えることができる。

【００２３】また、押圧力を弱めすぎたことにより、減
速度が１Ｇ以内になった場合には、今度は制御手段４７
は減速度を１Ｇに保つために、圧縮コイルバネ１９の押
圧力を調整する。すなわち、モーター４１にボールネジ
３９を逆回転させるように信号を送る。この信号を受信
したモーター４１は逆回転、つまりボールネジ３９をナ
ット３７から緩める方向にボールネジ３９を回転させ
る。これにより、押圧体９の開き量も自由度を持ち、減
速度も１Ｇ程度に回復する。このような作業がエレベー
タが停止するまで続けられる。このため、圧縮コイルバ
ネ１９しか存在しなかった従来の非常止め装置に比べ
て、所定の減速度でエレベータを減速させるための制動
力を得ることができる。

【００２４】また、ボールネジ３９に回転を与えるモー
ター４１はピン４５によってピン支持とされている。こ
のため、非常止め装置の動作時に、押圧体９の後延部１
１ａ、１１ｂが押し広げられても（この押し広げられる
量は微少であるが）ナット３７にほぼ垂直にボールネジ
３９が作用できるようにされている。このため、ボール
ネジ３９がたわんでナット３７とのかみ合わせが悪くな
る等の問題も無い。

【００２５】実施の形態４ 図７はこの発明の実施の形態４であるエレベータ用非常
止め装置を示す図であり、実施の形態１にかかる緩衝体
２５と、実施の形態３にかかる押圧力調整手段３５及
び、制御手段４７を非常止め装置に共に組み込んだもの
である。

【００２６】このように構成されたエレベータ用非常止
め装置では、非常止め装置の動作初期に生じる衝撃エネ
ルギーが緩衝体２５により緩和される。このため、圧縮
コイルバネ１９に大きな衝撃エネルギーが加わらず、押
圧体９が楔片２３を案内部２に押し当てることにより得
られる制動力が不安定とならず、所望の制動力を得るこ
とができる。

【００２７】さらに、このように構成されたエレベータ
用非常止め装置では、押圧力調整手段３５及び制御手段
４７によって、減速度１Ｇでエレベータが停止するよう
に制御される。すなわち、エレベータの減速度が１Ｇを
超えた場合、制御手段４７が減速度を１Ｇに抑えるため
に、モーター４１にボールネジ３９を正回転させるよう
に信号を送る。この信号を受信したモーター４１は、正
回転、つまりボールネジ３９をナット３７にねじ込む方
向にボールネジ３９を回転させる。これにより、圧縮コ
イルバネ１９は縮み、その押圧力を弱めることができ、
減速度を抑えることができる。

【００２８】また、押圧力を弱めすぎたことにより、減
速度が１Ｇ以内になった場合には、今度は制御手段４７
は減速度を１Ｇに保つために、圧縮コイルバネ１９の押
圧力を調整する。すなわち、モーター４１にボールネジ
３９を逆回転させるように信号を送る。この信号を受信
したモーター４１は逆回転、つまりボールネジ３９をナ
ット３７から緩める方向にボールネジ３９を回転させ
る。これにより、押圧体９の開き量も自由度を持ち、減
速度も１Ｇ程度に回復する。このような作業がエレベー
タが停止するまで続けられる。

【００２９】このため、緩衝体２５と押圧力調整手段３
５及び制御手段４７を共に組み込んだこの実施の形態４
にかかる非常止め装置は、圧縮コイルバネしか存在しな
かった従来の非常止め装置に比べて、非常止め装置の動
作初期及びその後の停止までの間においても所定の減速
度でエレベータを減速させるための制動力を得ることが
できる。

【００３０】

【発明の効果】この発明にかかるエレベータ用非常止め
装置は、ガイドレールに沿って昇降する昇降体に設けら
れ、非常時にガイドレールに沿って昇降体に対して相対
的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部材を用いてガイ
ドレールに押圧する押圧体とからなり、楔片は、押圧体
に沿う上端先細の傾斜面と、この傾斜面に沿って配置さ
れ、楔片の上昇時に押圧体の弾性部材に加わる衝撃を緩
衝する緩衝体とを設て構成されたものであり、押圧体が
楔片をガイドレールに押し当てることにより得られる制
動力が不安定とならず、所望の制動力を得ることができ
る。

【００３１】また、この発明にかかるエレベータ用非常
止め装置は、ガイドレールに沿って昇降する昇降体に設
けられ、非常時にガイドレールに沿って昇降体に対して
相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部材を用いて
ガイドレールに押圧する押圧体とからなり、この押圧体
は支点を中心に回動可能に軸着された向かい合う２片の
部材を備え、この２片の部材はそれぞれ支点からガイド
レール側に延在し、非常時に楔片をガイドレールに押圧
する前延部と、この前延部とは反対方向に支点から延在
する後延部とからなり、押圧体は、向かい合う後延部の
間に、弾性部材と、この弾性部材に並列に設置された粘
性ダンパとを設けて構成されたものであり、エレベータ
用非常止め装置の制動力の安定化を図り、所望の制動力
を得ることができる。

【００３２】さらに、この発明にかかるエレベータ用非
常止め装置は、ガイドレールに沿って昇降する昇降体に
設けられ、非常時にガイドレールに沿って昇降体に対し
て相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部材を用い
てガイドレールに押圧する押圧体とからなり、この押圧
体は支点を中心に回動可能に軸着された向かい合う２片
の部材を備え、この２片の部材はそれぞれ支点からガイ
ドレール側に延在し、非常時に楔片をガイドレールに押
圧する前延部と、この前延部とは反対方向に、支点から
延在する後延部とからなり、押圧体は、向かい合う後延
部の間に、弾性部材と、この弾性部材に並列に設置され
た押圧力調整手段と、この押圧力調整手段を制御する制
御手段とを設け、制御手段は、昇降体の減速度が設定値
を超える場合には押圧体の押圧力を弱め、減速度が設定
値を下回った場合には押圧体の押圧力を強めるように押
圧力調整手段を制御することとして構成されたものであ
り、所定の減速度でエレベータを減速させるための制動
力を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１であるエレベータ用非
常止め装置を示す図部分断面図である。

【図２】図１に示すエレベータ用非常止め装置の要部を
示す図である。

【図３】図２の楔片２３を図２に示す矢印Ａの方向から
見た側面図である。

【図４】この発明の実施の形態２に係るエレベータ用非
常装置を示す図である。

【図５】この発明の実施の形態３であるエレベータ用非
常止め装置を示す部分断面図である。

【図６】図５に示すエレベータ用非常止め装置の要部の
ＶＩ−ＶＩ断面図である。

【図７】この発明の実施の形態４であるエレベータ用非
常止め装置を示す図である。

【図８】従来の非常止め装置を用いたエレベータの全体
図である。

【図９】図８に示す従来のエレベータ用非常止め装置の
要部を図８の左方から見た部分断面図である。

【図１０】図８に示す従来の非常止め装置を図８の上方
から見た部分断面図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール、２ 案内部、３ 昇降体、４ 枠
体、５ 案内具、６ 調速機ロープ、７ 非常止め装
置、８ 軸、９ 押圧体、９ａ 部材、９ｂ 部材、１
０ａ 前延部、１０ｂ 前延部、１１ａ 後延部、１１
ｂ 後延部、１３ 斜面、１５ ローラ装置、１７ 楔
片、１９ 圧縮コイルバネ、２１ 作動機構、２３ 楔
片、２４ 傾斜面、２５ 緩衝体、２６ａ 支持腕、２
６ｂ 支持腕、２７ オイルダンパ、２９ 軸棒、３１
ナット、３３ 球面座金、３５ 押圧力調整手段、３
７ ナット部、 ３９ ボールネジ、４１ モーター、
４４ 凸部、４４ａ ピン穴、４５ ピン、４６ａ ピ
ン支持部、４６ｂ ピン支持部、４７ 制御手段

フロントページの続き (72)発明者 中川 博之 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 茶谷 康史 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 林 美克 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3F304 CA13 DA45 DA47

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ガイドレールに沿って昇降する昇降体に設
   けられ、非常時に前記ガイドレールに沿って前記昇降体
   に対して相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部材
   を用いて前記ガイドレールに押圧する押圧体とからなる
   エレベータ用非常止め装置において、 前記楔片は、前記押圧体に沿う上端先細の傾斜面と、こ
   の傾斜面に沿って配置され、前記楔片の上昇時に前記押
   圧体の弾性部材に加わる衝撃を緩衝する緩衝体とを設け
   たことを特徴とするエレベータ用非常止め装置。
2. 【請求項２】ガイドレールに沿って昇降する昇降体に設
   けられ、非常時に前記ガイドレールに沿って前記昇降体
   に対して相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部材
   を用いて前記ガイドレールに押圧する押圧体とからな
   り、この押圧体は支点を中心に回動可能に軸着された向
   かい合う２片の部材を備え、この２片の部材はそれぞれ
   前記支点から前記ガイドレール側に延在し、非常時に前
   記楔片を前記ガイドレールに押圧する前延部と、この前
   延部とは反対方向に前記支点から延在する後延部とから
   なるエレベータ用非常止め装置において、 前記押圧体は、前記向かい合う後延部の間に、前記弾性
   部材と、この弾性部材に並列に設置された粘性ダンパと
   を設けたことを特徴とするエレベータ用非常止め装置。
3. 【請求項３】ガイドレールに沿って昇降する昇降体に設
   けられ、非常時に前記ガイドレールに沿って前記昇降体
   に対して相対的に上昇する楔片と、この楔片を弾性部材
   を用いて前記ガイドレールに押圧する押圧体とからな
   り、この押圧体は支点を中心に回動可能に軸着された向
   かい合う２片の部材を備え、この２片の部材はそれぞれ
   前記支点から前記ガイドレール側に延在し、非常時に前
   記楔片を前記ガイドレールに押圧する前延部と、この前
   延部とは反対方向に、前記支点から延在する後延部とか
   らなるエレベータ用非常止め装置において、 前記押圧体は、前記向かい合う後延部の間に、前記弾性
   部材と、この弾性部材に並列に設置された押圧力調整手
   段と、この押圧力調整手段を制御する制御手段とを設
   け、前記制御手段は、前記昇降体の減速度が設定値を超
   える場合には前記押圧体の押圧力を弱め、減速度が設定
   値を下回った場合には前記押圧体の押圧力を強めるよう
   に前記押圧力調整手段を制御することを特徴とするエレ
   ベータ用非常止め装置。
4. 【請求項４】押圧力調整手段は、向かい合う後延部の一
   端に設けられたナット部と、このナット部を貫通するボ
   ールネジと、このボールネジを制御手段の制御に基づい
   て正方向又は逆方向に回転させる電動要素とからなり、
   前記電動要素は、前記ナット部が設けられた後延部に向
   かい合う他の後延部に突設された一対のピン支持部で前
   記ガイドレールと略平行に設置されたピンによって回動
   可能に支持されたことを特徴とする請求項３に記載のエ
   レベータ用非常止め装置。