JP2001334874A - ドアミラーの位置決め機構 - Google Patents
ドアミラーの位置決め機構Info
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- JP2001334874A JP2001334874A JP2000154120A JP2000154120A JP2001334874A JP 2001334874 A JP2001334874 A JP 2001334874A JP 2000154120 A JP2000154120 A JP 2000154120A JP 2000154120 A JP2000154120 A JP 2000154120A JP 2001334874 A JP2001334874 A JP 2001334874A
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- shaft
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 フレームとシャフトなどの部品を共用化がで
きるドアミラーの位置決め機構を提案する。 【解決手段】 シャフトの基部２１とフレームとの間
に、該フレームの角度規制手段を有したドアミラーにお
いて、前記角度規制手段は、ニュートラル位置決め用凸
部２４ｂをそれぞれに有した第１ストッパー部材２２
Ｒ，２２Ｌと第２ストッパー部材とからなり、前記シャ
フト基部に前記第１ストッパー部材の前記凸部が挿合し
うる円弧状孔２７ａを形成するとともに、その円弧状孔
下方から該孔を貫いてシャフト基部上面に前記凸部が突
出するように第１ストッパー部材が取付けられ、一方、
第２ストッパー部材はそのニュートラル位置決め用凸部
が、第１ストッパー部材のニュートラル位置決め用凸部
と上下方向で係合するように、フレームに裏面に設けら
れていることを特徴とする。
きるドアミラーの位置決め機構を提案する。 【解決手段】 シャフトの基部２１とフレームとの間
に、該フレームの角度規制手段を有したドアミラーにお
いて、前記角度規制手段は、ニュートラル位置決め用凸
部２４ｂをそれぞれに有した第１ストッパー部材２２
Ｒ，２２Ｌと第２ストッパー部材とからなり、前記シャ
フト基部に前記第１ストッパー部材の前記凸部が挿合し
うる円弧状孔２７ａを形成するとともに、その円弧状孔
下方から該孔を貫いてシャフト基部上面に前記凸部が突
出するように第１ストッパー部材が取付けられ、一方、
第２ストッパー部材はそのニュートラル位置決め用凸部
が、第１ストッパー部材のニュートラル位置決め用凸部
と上下方向で係合するように、フレームに裏面に設けら
れていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアミラ
ーに使用される位置決め機構に関する。更に詳しく述べ
ると、ミラーボデーを格納（可倒）または復帰させる際
の、ミラーボデーのフレームの角度を規制する手段を有
した位置決め機構に関する。
ーに使用される位置決め機構に関する。更に詳しく述べ
ると、ミラーボデーを格納（可倒）または復帰させる際
の、ミラーボデーのフレームの角度を規制する手段を有
した位置決め機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ドアミラーは、車両の外側板か
ら突出したミラーベースにミラーボデーを取付けた構成
を有している。近年のドアミラーは、ミラーボデーを使
用位置（ニュートラル位置）と格納位置との間で、支軸
を中心として回転駆動させて格納する構成を採用した
り、ミラーボデーに外力・衝撃が加えられたとき、前倒
れあるいは後倒れして衝撃回避を行う構成をもつものが
一般的になっている。
ら突出したミラーベースにミラーボデーを取付けた構成
を有している。近年のドアミラーは、ミラーボデーを使
用位置（ニュートラル位置）と格納位置との間で、支軸
を中心として回転駆動させて格納する構成を採用した
り、ミラーボデーに外力・衝撃が加えられたとき、前倒
れあるいは後倒れして衝撃回避を行う構成をもつものが
一般的になっている。
【０００３】そしてミラーボデーを格納（可倒）または
使用位置（ニュートラル位置）復帰させる際にはミラー
ボデーの倒れ角の調整とその位置決めは、シャフト基部
にストッパー部材（可倒角調整用凸部とニュートラル位
置決め用凸部）を一体的に設けて行うのが一般的であ
る。しかるにミラーボデーの倒れ角は車種毎に異なるの
でシャフト共用化が難しく、車種ごとにミラーボデー可
倒用のシャフトを製作していたので、生産性が上らない
という問題があった。
使用位置（ニュートラル位置）復帰させる際にはミラー
ボデーの倒れ角の調整とその位置決めは、シャフト基部
にストッパー部材（可倒角調整用凸部とニュートラル位
置決め用凸部）を一体的に設けて行うのが一般的であ
る。しかるにミラーボデーの倒れ角は車種毎に異なるの
でシャフト共用化が難しく、車種ごとにミラーボデー可
倒用のシャフトを製作していたので、生産性が上らない
という問題があった。
【０００４】また同一車種であっても、左右ドアミラー
を格納（可倒）または復帰させる際におけるミラーボデ
ーの倒れ角度は、取付サイドすなわち車両の右側（Ｒ
側）と左（Ｌ側）とで異なり、例えば或る車の場合、Ｒ
側ミラーの後倒れ角は６５度であり、Ｌ側ミラーの後倒
れ角は５５度である。このように左右ドアミラーの倒れ
角の違いから、ミラーボデーのフレームとシャフトは取
付サイドごとに別々のユニットにしなければならなかっ
たので、経済的ではない。
を格納（可倒）または復帰させる際におけるミラーボデ
ーの倒れ角度は、取付サイドすなわち車両の右側（Ｒ
側）と左（Ｌ側）とで異なり、例えば或る車の場合、Ｒ
側ミラーの後倒れ角は６５度であり、Ｌ側ミラーの後倒
れ角は５５度である。このように左右ドアミラーの倒れ
角の違いから、ミラーボデーのフレームとシャフトは取
付サイドごとに別々のユニットにしなければならなかっ
たので、経済的ではない。
【０００５】最近、部品を共用化する目的で、ミラーの
フレームのストッパー部材を別体に形成する方法が提案
されている（特開平８-２６８１６０号公報、特開平８-
３４２９０号公報）。しかし、生産性を充分に上げるに
至っていない。
フレームのストッパー部材を別体に形成する方法が提案
されている（特開平８-２６８１６０号公報、特開平８-
３４２９０号公報）。しかし、生産性を充分に上げるに
至っていない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記した従来
形の問題点に鑑み、ドアミラーを格納（可倒）または復
帰させることのできるドアミラーにおいて、車種の違
い、車両の右側（Ｒ側）と左（Ｌ側）とで、可倒角の違
いのシャフトとフレームを作ることなく、これらフレー
ムとシャフトなどの部品を共用化及びユニットの共用化
ができるドアミラーの位置決め機構を提案するものであ
る。
形の問題点に鑑み、ドアミラーを格納（可倒）または復
帰させることのできるドアミラーにおいて、車種の違
い、車両の右側（Ｒ側）と左（Ｌ側）とで、可倒角の違
いのシャフトとフレームを作ることなく、これらフレー
ムとシャフトなどの部品を共用化及びユニットの共用化
ができるドアミラーの位置決め機構を提案するものであ
る。
【０００７】本発明は、前記課題を解決するため、以下
の構成を採用する。 （１）請求項１の発明は、ミラーベースの張出し部上面
にシャフトを立設し、該シャフトにミラーボデー支持用
のフレームを回動自在に嵌合せしめ、かつ前記シャフト
の基部とフレームとの間に、該フレームの角度規制手段
を有したドアミラーにおいて、前記角度規制手段は、ニ
ュートラル位置決め用凸部をそれぞれに有した第１スト
ッパー部材と第２ストッパー部材とからなり、前記シャ
フト基部に前記第１ストッパー部材の前記凸部が挿合し
うる円弧状孔を形成するとともに、その円弧状孔下方か
ら該孔を貫いてシャフト基部上面に前記凸部が突出する
ように第１ストッパー部材が取付けられ、一方、第２ス
トッパー部材はそのニュートラル位置決め用凸部が、第
１ストッパー部材のニュートラル位置決め用凸部と上下
方向で係合するように、フレームに裏面に設けられ、ま
た第１ストッパー部材は倒れ角調整用凸部を有し、一
方、フレームの所定回転位置で前記倒れ角調整用凸部と
上下方向で係合するように、可倒角調整用ストッパーが
フレームに設けられていることを特徴とする。 （２）請求項２の発明は、第１ストッパー部材と第２ス
トッパー部材は、シャフト及びフレームとは別体に形成
されていることを特徴とする。 （３）請求項３の発明は、第１ストッパー部材が左右ミ
ラーボデーの可倒角を規制する左右別種のストッパープ
レートからなることを特徴とする。 （４）請求項４の発明は、第１ストッパー部材のニュー
トラル位置決め用凸部は、該凸部の片側が斜面に形成さ
れ、第２ストッパー部材のニュートラル位置決め用凸部
は、該凸部の両側が斜面に形成されていることを特徴と
する。
の構成を採用する。 （１）請求項１の発明は、ミラーベースの張出し部上面
にシャフトを立設し、該シャフトにミラーボデー支持用
のフレームを回動自在に嵌合せしめ、かつ前記シャフト
の基部とフレームとの間に、該フレームの角度規制手段
を有したドアミラーにおいて、前記角度規制手段は、ニ
ュートラル位置決め用凸部をそれぞれに有した第１スト
ッパー部材と第２ストッパー部材とからなり、前記シャ
フト基部に前記第１ストッパー部材の前記凸部が挿合し
うる円弧状孔を形成するとともに、その円弧状孔下方か
ら該孔を貫いてシャフト基部上面に前記凸部が突出する
ように第１ストッパー部材が取付けられ、一方、第２ス
トッパー部材はそのニュートラル位置決め用凸部が、第
１ストッパー部材のニュートラル位置決め用凸部と上下
方向で係合するように、フレームに裏面に設けられ、ま
た第１ストッパー部材は倒れ角調整用凸部を有し、一
方、フレームの所定回転位置で前記倒れ角調整用凸部と
上下方向で係合するように、可倒角調整用ストッパーが
フレームに設けられていることを特徴とする。 （２）請求項２の発明は、第１ストッパー部材と第２ス
トッパー部材は、シャフト及びフレームとは別体に形成
されていることを特徴とする。 （３）請求項３の発明は、第１ストッパー部材が左右ミ
ラーボデーの可倒角を規制する左右別種のストッパープ
レートからなることを特徴とする。 （４）請求項４の発明は、第１ストッパー部材のニュー
トラル位置決め用凸部は、該凸部の片側が斜面に形成さ
れ、第２ストッパー部材のニュートラル位置決め用凸部
は、該凸部の両側が斜面に形成されていることを特徴と
する。
【０００８】
【発明の実施の態様】以下、本発明を図面に基づき具体
的に説明する。図９は、従来のドアミラー用シャフトを
示した説明図（斜視図）であり、図１０は従来の可倒式
ドアミラーの構成を示した分解斜視図である。符号１０
Ｒは右側用シャフトであり、１０Ｌは左側用シャフトで
ある。このシャフト１０Ｒ、１０Ｌは、シャフト基部１
１にストッパー部材（可倒角調整用凸部１２と１組のニ
ュートラル位置決め用凸部１３ａ、１３ｂ）を一体的に
設けている。図９からも明瞭なように、可倒角調整用凸
部１２とニュートラル位置決め用凸部１３ａ、１３ｂ
は、左右シャフト（ＲとＬ）で角度違いに設けられてい
る。ニュートラル位置決め用凸部１３ａ、１３ｂはシャ
フトを挟んで対向する位置に１組（２箇所）形成されて
いる。また各凸部１３ａ、１３ｂは、１８０度対向する
側面部の２箇所に斜面１３ｃが形成されている。以上の
ように、従来のドアミラーのシャフト１０Ｒ、１０Ｌは
取付サイドごとに別々形成されている。
的に説明する。図９は、従来のドアミラー用シャフトを
示した説明図（斜視図）であり、図１０は従来の可倒式
ドアミラーの構成を示した分解斜視図である。符号１０
Ｒは右側用シャフトであり、１０Ｌは左側用シャフトで
ある。このシャフト１０Ｒ、１０Ｌは、シャフト基部１
１にストッパー部材（可倒角調整用凸部１２と１組のニ
ュートラル位置決め用凸部１３ａ、１３ｂ）を一体的に
設けている。図９からも明瞭なように、可倒角調整用凸
部１２とニュートラル位置決め用凸部１３ａ、１３ｂ
は、左右シャフト（ＲとＬ）で角度違いに設けられてい
る。ニュートラル位置決め用凸部１３ａ、１３ｂはシャ
フトを挟んで対向する位置に１組（２箇所）形成されて
いる。また各凸部１３ａ、１３ｂは、１８０度対向する
側面部の２箇所に斜面１３ｃが形成されている。以上の
ように、従来のドアミラーのシャフト１０Ｒ、１０Ｌは
取付サイドごとに別々形成されている。
【０００９】図１は、本発明たる位置決め機構の要部で
ある左右ドアミラーに共通のシャフト２０と、それに組
み合わせて使用する第１ストッパー部材２２の分解説明
図である。この第１ストッパー部材２２は、ドアミラー
の取付サイド毎に選択して使用する左右別種のストッパ
ープレート（Ｒ側プレート２２ＲとＬ側プレート２２
Ｌ）から構成されている。図２は、Ｒ側プレート２２Ｒ
を共通のシャフト２０に組み合わせた状態を示した斜視
図である。図３は、図２の断面図である。また、図４
は、前記シャフト２０を上からみた図面である。
ある左右ドアミラーに共通のシャフト２０と、それに組
み合わせて使用する第１ストッパー部材２２の分解説明
図である。この第１ストッパー部材２２は、ドアミラー
の取付サイド毎に選択して使用する左右別種のストッパ
ープレート（Ｒ側プレート２２ＲとＬ側プレート２２
Ｌ）から構成されている。図２は、Ｒ側プレート２２Ｒ
を共通のシャフト２０に組み合わせた状態を示した斜視
図である。図３は、図２の断面図である。また、図４
は、前記シャフト２０を上からみた図面である。
【００１０】図２に示したように、本発明ではドアミラ
ーの取付サイド毎に選択して使用する左右別種のストッ
パープレート（Ｒ側プレート２２ＲとＬ側プレート２２
Ｌ）が、シャフト２０とは別体の円板形をしたプレート
部材より形成されている。この両ストッパープレート２
２Ｒ、２２Ｌは、円板中心に設けた孔２３に添って可倒
角調整用凸部２４ａと１組のニュートラル位置決め用凸
部２４ｂとを上面に有している。１組のニュートラル位
置決め用凸部は、中心孔２３を挟んで対向する位置（２
箇所）に形成されている。
ーの取付サイド毎に選択して使用する左右別種のストッ
パープレート（Ｒ側プレート２２ＲとＬ側プレート２２
Ｌ）が、シャフト２０とは別体の円板形をしたプレート
部材より形成されている。この両ストッパープレート２
２Ｒ、２２Ｌは、円板中心に設けた孔２３に添って可倒
角調整用凸部２４ａと１組のニュートラル位置決め用凸
部２４ｂとを上面に有している。１組のニュートラル位
置決め用凸部は、中心孔２３を挟んで対向する位置（２
箇所）に形成されている。
【００１１】Ｒ側プレート２２ＲとＬ側プレート２２Ｌ
において、可倒角調整用凸部２４ａと１組のニュートラ
ル位置決め用凸部２４ｂとは角度違いに設けられてい
る。また各凸部２４ｂは、１８０度対向する側面部の２
箇所が斜面２４ｃに形成されている。なお２５は、各ス
トッパープレート２２Ｒ、２２Ｌに形成した取付孔、２
６は取付用ビスである。
において、可倒角調整用凸部２４ａと１組のニュートラ
ル位置決め用凸部２４ｂとは角度違いに設けられてい
る。また各凸部２４ｂは、１８０度対向する側面部の２
箇所が斜面２４ｃに形成されている。なお２５は、各ス
トッパープレート２２Ｒ、２２Ｌに形成した取付孔、２
６は取付用ビスである。
【００１２】図４に示すように、共通のシャフト２０の
基部２１には、前記第１ストッパー部材２２の両凸部が
それぞれ挿合し上方に突出しうる円弧状をした１組の角
度調整用孔２７ａと１組の位置決め用孔２７ｂを、シャ
フト２０を挟みそれぞれ対称的に形成する。この両孔は
前記両凸部より若干大きめにルーズ孔となるように形成
されている。そして各円弧状孔２７ａ、２７ｂの下方か
ら前記両凸部２４ａ、２４ｂが貫いてシャフト基部上面
に突出するように、第１ストッパー部材２２を前記基部
の下面より前記ビス２５とビス孔２６を介し図２のよう
に取付ける。
基部２１には、前記第１ストッパー部材２２の両凸部が
それぞれ挿合し上方に突出しうる円弧状をした１組の角
度調整用孔２７ａと１組の位置決め用孔２７ｂを、シャ
フト２０を挟みそれぞれ対称的に形成する。この両孔は
前記両凸部より若干大きめにルーズ孔となるように形成
されている。そして各円弧状孔２７ａ、２７ｂの下方か
ら前記両凸部２４ａ、２４ｂが貫いてシャフト基部上面
に突出するように、第１ストッパー部材２２を前記基部
の下面より前記ビス２５とビス孔２６を介し図２のよう
に取付ける。
【００１３】図３は、共通シャフト２０に対しＲ側プレ
ート２２Ｒを取り付けた状態を示した断面図である。
ート２２Ｒを取り付けた状態を示した断面図である。
【００１４】一方、前記シャフト２０と嵌合するフレー
ム３０の基部３１の裏面には、後記のように、フレーム
の所定回転位置で、第１ストッパー部材２２のニュート
ラル位置決め用凸部２４ｂと上下方向で係合するように
第２ストッパー部材４０を取外し可能に取付けて構成さ
れている。
ム３０の基部３１の裏面には、後記のように、フレーム
の所定回転位置で、第１ストッパー部材２２のニュート
ラル位置決め用凸部２４ｂと上下方向で係合するように
第２ストッパー部材４０を取外し可能に取付けて構成さ
れている。
【００１５】図５は、フレームの基部３１を第２ストッ
パー部材４０の挿入方向から見た図面であり、符号３２
は基部に設けたシャフトの挿入孔である。また、符号３
３はこの孔３２の周りに一体に凸設した可倒角調整用ス
トッパーである。３４は第２ストッパー部材４０をフレ
ームに固定するために設けた一対の圧入凹部である。
パー部材４０の挿入方向から見た図面であり、符号３２
は基部に設けたシャフトの挿入孔である。また、符号３
３はこの孔３２の周りに一体に凸設した可倒角調整用ス
トッパーである。３４は第２ストッパー部材４０をフレ
ームに固定するために設けた一対の圧入凹部である。
【００１６】図６に示したように、第２ストッパー部材
４０は、リング状に形成されている。このリング状スト
ッパーの基部上面にはフレーム３０に嵌合固定するた
め、前記一対の圧入凹部３４に対応した一対の圧入凸部
４２が中央の穴４１を挟んで対向する位置（２箇所）に
形成され、また、基部下面には１組のニュートラル位置
決め用凸部２４ｂと係合する位置決め凸部４３が形成さ
れている。該凸部の両側が斜面４３ａに形成されている
４０は、リング状に形成されている。このリング状スト
ッパーの基部上面にはフレーム３０に嵌合固定するた
め、前記一対の圧入凹部３４に対応した一対の圧入凸部
４２が中央の穴４１を挟んで対向する位置（２箇所）に
形成され、また、基部下面には１組のニュートラル位置
決め用凸部２４ｂと係合する位置決め凸部４３が形成さ
れている。該凸部の両側が斜面４３ａに形成されている
【００１７】図８は共通のシャフト２０にミラーボデー
支持用フレーム３０を装着して、第１ストッパー部材と
第２ストッパー部材の係合状況を示した組立図、図７
（Ａ）は、使用位置（ニュートラル位置）にあるＲ側ミ
ラーの位置決め部の円周方向断面図である。
支持用フレーム３０を装着して、第１ストッパー部材と
第２ストッパー部材の係合状況を示した組立図、図７
（Ａ）は、使用位置（ニュートラル位置）にあるＲ側ミ
ラーの位置決め部の円周方向断面図である。
【００１８】図７（Ａ）のように、シャフト２０の根元
に形成した孔２７ａから突出した状態のＲ側プレート２
２Ｒのニュートラル位置決め用凸部２４ｂの斜面と、フ
レームに固定した第２ストッパー部材４０の位置決め用
凸部４３の斜面とが互いに当接し、Ｒ側ドアミラーは使
用位置で停止されるようになっている。ミラーボデーの
フレームを使用位置から格納側に回動して、フレーム側
に設けた可倒角調整用ストッパー３３とシャフト側の可
倒角調整用凸部２４ａとが当接するまで回動すると、図
７（Ｂ）に示したように、ドアミラーが後倒しの規制位
置で停止される。またこのドアミラーを使用位置から前
方可倒側に回動すると、図７（Ｃ）に示したように、Ｒ
側プレート２２Ｒのニュートラル位置決め用凸部２４ｂ
の上にフレームに固定した第２ストッパー部材の位置決
め用凸部が乗り上げて、ストッパ３３はシャフトの可倒
角調整用凸部２４ａと当接するまで回動して、ドアミラ
ーが前倒しの規制位置で停止される。
に形成した孔２７ａから突出した状態のＲ側プレート２
２Ｒのニュートラル位置決め用凸部２４ｂの斜面と、フ
レームに固定した第２ストッパー部材４０の位置決め用
凸部４３の斜面とが互いに当接し、Ｒ側ドアミラーは使
用位置で停止されるようになっている。ミラーボデーの
フレームを使用位置から格納側に回動して、フレーム側
に設けた可倒角調整用ストッパー３３とシャフト側の可
倒角調整用凸部２４ａとが当接するまで回動すると、図
７（Ｂ）に示したように、ドアミラーが後倒しの規制位
置で停止される。またこのドアミラーを使用位置から前
方可倒側に回動すると、図７（Ｃ）に示したように、Ｒ
側プレート２２Ｒのニュートラル位置決め用凸部２４ｂ
の上にフレームに固定した第２ストッパー部材の位置決
め用凸部が乗り上げて、ストッパ３３はシャフトの可倒
角調整用凸部２４ａと当接するまで回動して、ドアミラ
ーが前倒しの規制位置で停止される。
【００１９】なお、フレーム側の可倒角調整用ストッパ
ー３は左右同じ大きさでも、前記可倒角調整用凸部２４
ａを左右大きさの違うものを用意しておけば、左右各別
の倒れ角を形成できる。
ー３は左右同じ大きさでも、前記可倒角調整用凸部２４
ａを左右大きさの違うものを用意しておけば、左右各別
の倒れ角を形成できる。
【００２０】本実施例では、第２ストッパー部材４０を
フレームとは別体のリングとしたが、フレームと一体に
形成することができる。
フレームとは別体のリングとしたが、フレームと一体に
形成することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、車種の違
い、車両の右側（Ｒ側）と左（Ｌ側）とで、可倒角の違
いのシャフトとフレームを作ることなく、これらフレー
ムとシャフトなどの部品を共用化及びユニットの共用化
ができる、したがって、部品種類を削減し、ユニット品
種を削減して生産性を向上させることができる。
い、車両の右側（Ｒ側）と左（Ｌ側）とで、可倒角の違
いのシャフトとフレームを作ることなく、これらフレー
ムとシャフトなどの部品を共用化及びユニットの共用化
ができる、したがって、部品種類を削減し、ユニット品
種を削減して生産性を向上させることができる。
【図１】本発明たる位置決め機構の要部である左右ドア
ミラーに共通のシャフト２０と、それに組み合わせて使
用する第１ストッパー部材２２の分解説明図である。
ミラーに共通のシャフト２０と、それに組み合わせて使
用する第１ストッパー部材２２の分解説明図である。
【図２】第１ストッパー部材（Ｒ側プレート２２Ｒ）を
共通のシャフト２０に組み合わせた状態を示した斜視図
である。
共通のシャフト２０に組み合わせた状態を示した斜視図
である。
【図３】図２の断面図である。
【図４】共通のシャフト２０を上から見た図面である。
【図５】フレームの基部３１を第２ストッパー部材の挿
入方向から見た図面である。
入方向から見た図面である。
【図６】第２ストッパー部材（プレートストッパー４
０）を示した斜視図である。
０）を示した斜視図である。
【図７】（Ａ）から（Ｃ）は、使用位置（ニュートラル
位置）にあるＲ側ミラーの位置決め部の円周方向断面図
である。
位置）にあるＲ側ミラーの位置決め部の円周方向断面図
である。
【図８】共通のシャフトにドアミラー支持用フレーム３
０を装着して第１ストッパー部材と第２ストッパー部材
の係合状況を示した組立図である。
０を装着して第１ストッパー部材と第２ストッパー部材
の係合状況を示した組立図である。
【図９】従来のドアミラー用シャフトを示した説明図
（斜視図）である。
（斜視図）である。
【図１０】従来の可倒式ドアミラーの構成を示した分解
斜視図である。
斜視図である。
１０Ｒ 右側用シャフト １０Ｌ 左側用シャフト １１ シャフト基部 １２ 可倒角調整用凸部 １３ａ、１３ｂ ニュートラル位置決め用凸部 １３Ｃ 斜面 ２０ 共通のシャフト（Ｒ/Ｌ共用シャフト） ２１ シャフトの基部 ２２,２２Ｒ、２２Ｌ 第１のストッパー部材(Ｒ側プレ
ート、Ｌ側プレート) ２３ 中心孔 ２４ａ 可倒角調整用凸部 ２４ｂ ニュートラル位置決め用凸部 ２４Ｃ 斜面 ２５ 取付孔 ２６ 取付用ビス ２７ａ 角度調整用円弧状孔 ２７ｂ 位置決め用円弧状孔 ３０ フレーム ３１ フレーム基部 ３２ シャフト挿入孔 ３３ 可倒角調整ストッパー ３４ 圧入凹部 ４０ 第２ストッパー部材（ストッパープレート） ４１ 中央孔 ４２ 圧入凸部 ４３ ニュートラル位置決め用凸部 ４３Ｃ 斜面
ート、Ｌ側プレート) ２３ 中心孔 ２４ａ 可倒角調整用凸部 ２４ｂ ニュートラル位置決め用凸部 ２４Ｃ 斜面 ２５ 取付孔 ２６ 取付用ビス ２７ａ 角度調整用円弧状孔 ２７ｂ 位置決め用円弧状孔 ３０ フレーム ３１ フレーム基部 ３２ シャフト挿入孔 ３３ 可倒角調整ストッパー ３４ 圧入凹部 ４０ 第２ストッパー部材（ストッパープレート） ４１ 中央孔 ４２ 圧入凸部 ４３ ニュートラル位置決め用凸部 ４３Ｃ 斜面
Claims (4)
- 【請求項１】 ミラーベースの張出し部上面にシャフト
を立設し、該シャフトにミラーボデーの支持用フレーム
を回動自在に嵌合せしめ、かつ前記シャフトの基部とフ
レームとの間に、該フレームの角度規制手段を有したド
アミラーにおいて、 前記角度規制手段は、ニュートラル位置決め用凸部をそ
れぞれに有した第１ストッパー部材と第２ストッパー部
材とからなり、 前記シャフト基部に、前記第１ストッパー部材の前記凸
部が挿合しうる円弧状孔を形成するとともに、その円弧
状孔下方から該孔を貫いてシャフト基部上面に前記凸部
が突出するように第１ストッパー部材が取付けられ、 一方、第２ストッパー部材はそのニュートラル位置決め
用凸部が、第１ストッパー部材のニュートラル位置決め
用凸部と上下方向で係合するように、フレームの裏面に
設けられており、 また前記第１ストッパー部材は倒れ角調整用凸部を有
し、一方、フレームの所定回転位置で前記倒れ角調整用
凸部と上下方向で係合するように、可倒角調整用ストッ
パーがフレームに設けられていることを特徴とするドア
ミラーの位置決め機構。 - 【請求項２】 第１ストッパー部材と第２ストッパー部
材は、シャフト及びフレームとは別体に形成されている
請求項１に記載のドアミラーの位置決め機構。 - 【請求項３】 第１ストッパー部材が左右ミラーボデー
の可倒角を規制する左右別種のストッパー部材からなる
ことを特徴とする請求項１〜２のいずれかに記載のドア
ミラーの位置決め機構。 - 【請求項４】 第１ストッパー部材のニュートラル位置
決め用凸部は、該凸部の片側が斜面に形成され、第２ス
トッパー部材のニュートラル位置決め用凸部は、該凸部
の両側が斜面に形成されていることを特徴とする請求項
１〜３のいずれかに記載のドアミラーの位置決め機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000154120A JP2001334874A (ja) | 2000-05-25 | 2000-05-25 | ドアミラーの位置決め機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000154120A JP2001334874A (ja) | 2000-05-25 | 2000-05-25 | ドアミラーの位置決め機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001334874A true JP2001334874A (ja) | 2001-12-04 |
Family
ID=18659264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000154120A Pending JP2001334874A (ja) | 2000-05-25 | 2000-05-25 | ドアミラーの位置決め機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001334874A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101890920A (zh) * | 2009-05-21 | 2010-11-24 | 株式会社村上开明堂 | 折叠式外后视镜的旋转轴构造 |
| JP2011042211A (ja) * | 2009-08-20 | 2011-03-03 | Sakae Riken Kogyo Co Ltd | ドアミラー装置 |
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-
2000
- 2000-05-25 JP JP2000154120A patent/JP2001334874A/ja active Pending
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