CN110154903A - 用于机动车辆后视镜的连接器装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于机动车辆后视镜的连接器装置。该连接器装置(200)包括固定地附接至机动车辆的基座支架(220)、安装到所述基座支架的镜头支撑件(210)以及用于将所述镜头支撑件联接到所述基座支架的联接构件(230)。所述联接构件和所述基座支架一起限定卡口型连接器。至少一个第一部分(235)形成在所述联接构件中或附接至所述联接构件，并且至少一个第二部分(225)形成在所述基座支架中或附接至所述基座支架。所述第一部分(235)和第二部分(225)被配置成将至少一个固定构件(240)朝向所述基座支架(220)插入其中从而以抗旋转的方式将所述联接构件(230)保持到所述基座支架(220)。

Description

用于机动车辆后视镜的连接器装置

技术领域

本公开涉及用于机动车辆的后视镜。更具体地，本公开涉及一种用于后视镜的连接器装置。本公开进一步涉及一种用于组装这种后视镜的方法。

背景技术

用于机动车辆的后视镜是本领域已知的，包括承载镜壳体的镜头和镜头支撑件。还设置有固定地附接至机动车辆的基座支架。镜头通过镜头支撑件安装到固定基座支架。

在可折叠的后视镜中，例如，镜头支撑件能旋转地安装到基座支架，使得与之联接的镜头能够至少定位在其中后视镜从车身突出的第一驱动角位置和其中后视镜朝向车身折叠的第二折叠或驻车角位置中。

将镜头支撑件联接到基座支架通常或者通过卡口连接器或者通过螺钉连接器来执行。

卡口连接器大体包括设置有一个或更多个径向销的第一柱形部分以及具有允许销滑动的匹配槽的第二柱形部分。可设置有用于保持柱形部分锁定在一起的弹簧。

文献US7546997公开了在后视镜中使用卡口连接器的一个示例。该文献公开了可折叠的后视镜，该可折叠的后视镜具有通过连接器装置联接到一起的镜头支撑件和基座支架。在该文件所描述的可折叠的后视镜中，连接器装置被配置成使得在第一角位置中，镜头支撑件可以沿着插入方向上的轴线朝向基座支架移位，使得镜头支撑件中的销和槽接合以将镜头支撑件轴向地锁定到基座支架。镜头支撑件和基座支架进一步设置有配合的阻挡装置，所述配合的阻挡装置处于第二角位置中以限制镜头支撑件向基座支架旋转。通过镜头支撑件中的所述销和槽的配合来执行在与插入方向相反的方向上将镜头支撑件轴向锁定到基座支架。

上述已知的可折叠的后视镜旨在避免使用螺钉将镜头支撑件与基座支架连接以减少安装操作的次数，并且避免形成螺纹孔的步骤。然而，这具有以下缺点：具有镜头的镜头支撑件可以相对容易地与基座支架分离，使得后视镜可以由未经授权的人以相对较少的努力从车上去除。

在用于机动车辆的后视镜中使用螺钉连接以将镜头联接到基座支架，这通常用于机动车辆领域。螺钉从基座支架朝向镜头插入(也就是说，从底部向顶部插入)到形成在镜头和基座支架二者中的螺纹孔中。

使用螺钉连接允许便于安装操作并降低成本。然而，这具有以下缺点：操作者必须获得达至基座支架的下部通路进行组装操作。因为基座支架常常由盖来覆盖，所以该基座支架需要在其下部中具有可释放窗口，以便提供所述通路来装配螺钉。这致使组装操作变得复杂而昂贵。

发明内容

提出了一种用于机动车辆后视镜的连接器装置，利用该连接器装置克服上述缺点并且借助该连接器装置获得其他优点。

本连接器装置包括基座支架和镜头支撑件。所述基座支架旨在例如从机动车辆车身外部固定地附接至机动车辆。所述镜头支撑件被布置成安装到所述基座支架。在使用中，所述镜头支撑件承载镜头，所述镜头包括用于在其中接收镜板的镜壳体。本连接器装置进一步包括用于将所述镜头支撑件联接到所述基座支架的联接构件。所述联接构件可以是所述镜头支撑件的一体部分。所述联接构件和所述基座支架限定卡口型连接器，也就是说，通过使所述联接构件向所述基座支架旋转直到所述联接构件被轴向地保持到所述基座支架而将所述联接构件附接至所述基座支架。

在可折叠的后视镜的情况下，设置有用于旋转地驱动所述镜头支撑件并因此驱动镜头及所述镜壳体的电动致动器，以将所述后视镜至少布置在其中所述后视镜从车身突出的第一驱动角位置和其中所述后视镜朝向车身折叠的第二折叠或驻车角位置。在这样的可折叠的后视镜中，所述联接构件被配置成将所述镜头支撑件能旋转地联接到所述基座支架以获得所述后视镜的上述角位置。

所述连接器装置包括至少一个第一部分和至少一个第二部分。所述至少一个第一部分形成在所述联接构件中或附接至所述联接构件，并且所述至少一个第二部分形成在所述基座支架中或附接至所述基座支架。所述第一部分和第二部分被配置成将至少一个固定构件(例如螺钉)朝向所述基座支架(通常从顶部向底部)插入其中，从而以抗旋转的方式将所述联接构件保持到所述基座支架。

在一个特定示例中，所述联接构件中的所述第一部分被布置成从其径向延伸并且包括一孔，所述孔可例如是螺纹孔。所述基座支架中的所述第二部分可包括一孔，所述孔可例如是螺纹孔。

一旦所述固定构件插入到第一部分和第二部分二者中，所述联接构件就以抗旋转的方式被保持到所述基座支架。在可折叠的后视镜的上述示例中，在一种组装状态下，在所述联接构件附接至所述基座支架的情况下，所述镜头支撑件可以旋转至所述基座支架。

可设置有第一盖，所述第一盖布置在所述基座支架与所述镜头支撑件之间。所述第一盖可优选地包括从其朝向所述镜头支撑件突出的至少一个唇缘。结果，所述唇缘允许避免或至少减轻可能因存在于所述后视镜内部(例如所述基座支架与所述镜头之间)的间隙产生的噪声。

所述第一部分或所述第二部分中的至少一者可从所述联接构件的底部或者从所述基座支架凸起。如果所述联接构件位于与所述基座支架相同的平面上，则它将在所述镜头折叠时与所述唇缘相撞，因为镜头基座不是圆形的。因此，所述唇缘成形为遵循镜头基座的至少一个部分的形状，以便有利地避免干扰。

为了优化所述联接构件的设计，并且不增加所述镜头的高度，所述第一部分和第二部分中的至少一者(优选地是所述第一部分)具有一个倾斜端表面。这样的倾斜端表面旨在抵接形成在所述第一部分和第二部分中的另一者中的对应倾斜端表面。在一个示例中，所述第一部分的倾斜端表面匹配所述第二部分的倾斜端表面以搁置在彼此上。

因为所述第一部分从联接构件基座凸起，所以对于所述第一部分形成在与所述联接构件基座相同的高度处的情况所述镜头的高度有利地增加。因此不需要增加镜头的高度。因此在所述第一部分和所述联接构件基座之间获得更大表面，从而增加强度。

本文还提出了一种用于机动车辆的后视镜，该后视镜包括上述连接器装置。所述后视镜进一步包括镜头，所述镜头被布置成包围所述连接器装置并且旨在承载被配置成接收镜板的镜壳体。

在本后视镜中，分别形成在或附接至所述联接构件和所述基座支架中的上述第一部分和第二部分用于以抗旋转的方式将所述联接构件附接至所述基座支架，还用作机械止动件，因为所述第一部分和第二部分能够抵接在形成于所述镜头中的突出构件上。该配置允许限制所述镜头的折叠角度。

可设置有第三盖，一旦所述固定构件插入到形成在第一部分和第二部分中的上述孔中，所述第三盖就覆盖所述镜头。

可优选的是，所述镜头包括适于朝向所述基座支架插入工具以施加所述固定构件(例如螺钉)的空间，以将所述联接构件方便地附接至所述基座支架。工具可以因此从顶部向底部插入，以将所述联接构件方便地附接至所述基座支架，被保持为防止旋转。这与从底部向顶部(也就是说，朝向所述镜头支撑件)执行附接的现有技术装置形成对比。另外在本装置中，工具插入空间被布置成使得允许所述工具放在所述镜头支撑件外侧，距所述第一盖中的上述唇缘处于一定高度，而所述镜头容积的整体尺寸不受影响。当设置有这样的工具插入空间时，所述第三盖可配置成至少覆盖所述空间。

可优选地还设置有调节装置，所述调节装置适于调节所述镜头相对于所述基座支架的位置。当所述镜头经由所述镜头支撑件安装到所述基座支架时，所述调节装置防止所述镜头由于通常设置在其中的弹簧的作用而移位远离所述基座支架。

在一个示例中，所述联接构件可包括基座部分和从其突出的轴部分。所述基座部分可包括从其径向突出的径向突起，所述径向突起旨在插入到形成在所述基座支架中的对应通道中。因此，所述联接构件的所述径向突起和所述基座支架的所述对应通道限定了用于将所述镜头支撑件联接到所述基座支架的卡口连接器。

上述调节装置可包括调节垫圈，所述调节垫圈适当地配置成装配到所述联接构件的轴部分。所述调节垫圈被配置成具有凸起上部，所述凸起上部旨在抵接所述镜头支撑件的元件以可靠地调节所述镜头相对于所述基座支架的位置，防止所述镜头由于所述弹簧的弹簧作用而过度移位远离所述基座支架。

在可折叠的后视镜中，所述镜头支撑件可附接至壳体或成为壳体的一部分，所述壳体接收至少在上述角位置中旋转地驱动所述镜头的致动器(诸如电动马达)。

还提供了一种用于组装上述后视镜的方法。总体上，本组装方法包括：将镜头支撑件安装到联接构件；通过使所述联接构件向所述基座支架旋转直到形成在其中的径向突起已装配到形成在所述基座支架中的对应凹槽中而将所述联接构件附接至所述基座支架。将至少一个固定构件(例如螺钉)朝向所述基座支架(诸如沿向下方向)插入穿过所述镜头支撑件和所述基座支架二者，从而使之旋拧到其中。结果，以抗旋转的方式固定所述连接器装置和所述基座支架。

第一盖或第二盖中的至少一者可安装在所述基座支架上，并且一旦已装配好所述固定构件就将第三盖覆盖所述镜头。

提供了用于后视镜的改进设计，其可安全地附接至车辆，使得它不能由未经授权的人从车辆容易地去除，必须使用工具来去除所述镜头。此外，固定构件执行双重功能，即：将镜头支撑件附接至基座支架，还用作可折叠的后视镜中的机械止动件以限制镜壳体的折叠角度。

用于机动车辆后视镜的本连接器装置的示例的其他目的、优点和特征对于本领域技术人员来说在阅读本说明书后将变得显而易见，或者可以通过其实践来获知。

附图说明

下面将参考附图描述用于机动车辆后视镜的本连接器装置的一个特定示例。

在图中：

图1是用于机动车辆的可折叠的后视镜的后分解立体图；

图2是图1中示出的后视镜的前立体图；

图3是图1和图2中示出的后视镜的俯视立体图；

图4是沿着图3中的线AA截取的剖视图；

图5是附接至图1至图3中示出的后视镜的马达壳体的镜头支撑件的立体图；

图6是附接至图1至图3中示出的马达壳体的镜头支撑件的分解立体图；

图7是示出调节垫圈的立体图，该调节垫圈作为用于调节镜头相对于基座支架的位置的装置的一部分；以及

图8是图3中示出的后视镜的俯视平面图。

具体实施方式

如将在下文中详细描述的，用于机动车辆100的本后视镜的非限制性示例描述为具有改进的连接器装置200。

在示出的示例中，后视镜100是可折叠的后视镜。后视镜100包括镜头120，镜头120承载适于接收镜板(未示出)的镜壳体130，如图1至图3所示。镜头120被布置成包围连接器装置200，并且与镜壳体130一起能相对于车身的固定部分枢转。镜头120的枢转运动由包括电动致动器或马达(未示出)的电动折叠致动器150来执行，其被接收到由上半壳体151和下半壳体152形成的马达壳体中。通过附接凸缘152a将上半壳体151和下半壳体152附接至彼此，附接凸缘152a形成在下半壳体152中，适于插入到形成在上半壳体151中的对应凹部151a中。当半壳体151、152经由装配到凹部152a中的附接凸缘151a而联接到彼此时，如图6所示限定了用于接收电动马达(未示出)的接纳部158。

联接部分165设置在上半壳体151和下半壳体152二者中，以通过对应螺钉160将电动折叠致动器150联接到镜头120，从而在使用时一起旋转。

现在参照附图的图6，马达壳体151、152适于在其中接收环齿轮153、压缩弹簧154、调节垫圈155和电动马达(未示出)，电动马达用于旋转地驱动镜头120以将镜壳体130布置到如上所述的所述驱动位置或所述驻车位置中。

马达壳体151、152是镜头120的一部分。镜头120附接至镜头支撑件210，镜头支撑件210又能旋转地安装到基座支架220。基座支架220固定地附接至车身的所述固定部分。

如图6所示，设置有用于将镜头支撑件210能旋转地联接到基座支架220的联接构件230。镜头支撑件210、基座支架220和联接构件230是本连接器装置200的一部分。

环齿轮153抗旋转地附接至联接构件230的轴部分234，这将在下面描述。环齿轮153被布置成与马达驱动轴(未示出)啮合。随着马达驱动轴被上述电动马达驱动，因为环齿轮153又附接至固定的轴部分234，具有马达壳体151、152的镜头120抵抗由弹簧154施加到基座支架220的压缩力被旋转地驱动。然后，镜头120能够至少定位在所述角位置中。

如上文所述并且参照可折叠的后视镜的该特定非限制性示例，联接构件230被布置成将镜头支撑件210能旋转地联接到基座支架220。在其他类型的镜中，联接构件230可布置成将镜头支撑件210固定地联接到基座支架220。

联接构件230包括基座部分231和上述轴部分234。轴部分234形成为从基座部分231突出，如图6所示。径向突起233形成为从连接器装置200的基座部分231径向地突出，以插入到形成在基座支架220中的对应通道中，如图1所示，从而限定上述卡口连接器。联接构件230的径向突起233和基座支架220的对应通道限定卡口连接器。

再次参照图6，第一部分235形成在从中径向向外突出的连接器装置200中。对应的第二部分225形成在从中向外突出的基座支架220中，如图5所示。孔分别形成在所述第一部分235和第二部分225中以接收从中穿过的固定螺钉240。在示出的示例中，至少一个孔是带螺纹的。没有带螺纹的孔的其他示例也是可能的。在这样的情况下，螺母然后可以用于旋拧到螺钉上。

以这种方式，一旦固定螺钉240通过在图中从顶部向底部插入到所述螺纹孔中进行旋拧，也就是说，朝向基座支架220向下旋拧，联接构件230就保持在基座支架220中使之不能旋转。反过来，镜头支撑件210(具有电动折叠致动器150的马达壳体151、152)、镜头120和镜壳体130能旋转地联接到联接构件230。结果，本发明的可折叠的后视镜可以至少定位在上述角位置中，但不能容易地从车辆拆下。

第一部分235和第二部分225用于将联接构件230并因此将镜头支撑件210附接至基座支架220。应注意，第一部分235和第二部分225还执行附加的机械止动件功能。第一部分235和第二部分225能够抵接在形成在镜头120中的突出构件135上，如图8所示，以限制镜头120的折叠角度。

现在参照图7，调节垫圈155包括垫圈基座156，垫圈基座156具有凸起的双顶形上部157。所述上部157被布置成固定到联接构件230的轴部分234并抵接上述弹簧154的上部。垫圈基座156旨在抵接环齿轮153的上部。如此配置的调节垫圈155允许相对于基座支架220调节镜头120的位置，如上所述。这样防止由于压缩弹簧154的作用以及垫圈基座156与环齿轮153的上部之间的抵接而导致镜头120过度移位远离基座支架220。因此，电动折叠致动器150通过固定到联接构件230的轴部分234的环齿轮153能旋转地联接到联接构件230，如上所述。

在基座支架220与镜头支撑件210之间，设置有第一盖300，如附图的图1所示。第一盖300包括从其朝向镜头支撑件210向上突出的唇缘305。另外，第二盖350设置到基座支架220上。

适于朝向基座支架220插入工具(未示出)以固定所述固定螺钉240的空间形成在镜头120内，如图3所示，其中示出了这样的空间的部分400。所述工具插入空间允许使用合适的工具通过从顶部向底部(也就是说，在朝向基座支架220的方向上)旋拧固定螺钉240而将联接构件230附接至基座支架220。第三盖可设置在镜头120中，以便一旦已装配好固定螺钉240就覆盖镜头120中的所述工具插入空间。

通过提供固定地附接至机动车辆车身的基座支架220、将第二盖或边框350安装在基座支架220上、将第一盖300安装在其上然后通过联接构件230将镜头支撑件210能旋转地安装到基座支架220，来组装后视镜100。这是通过旋转联接构件基座部分231直到镜头支撑件径向突起233方便地装配到基座支架220中的对应凹槽223中来执行的。然后，固定螺钉240向下朝向基座支架220穿过分别形成在联接构件230和基座支架220中的至少一个螺纹孔插入。联接构件230和基座支架220因此被固定到彼此，使得它们既不能轴向移动，也不能相对于彼此旋转。在所示的可折叠的后视镜的示例中，镜头120及镜头支撑件210能旋转地联接到联接构件230。第三盖可装配成一旦已装配好固定构件就覆盖镜头，以覆盖工具插入空间。

尽管本文仅公开了用于机动车辆后视镜的本连接器装置的多个特定实施例和示例，但是本领域技术人员将理解，其他替代示例和/或用途以及明显的修改和等同物是可能的。例如，尽管在上面描述的示例中，固定螺钉用于以抗旋转的方式将联接构件紧固到基座支架，但是可以替代地使用诸如销、螺栓等的其他固定装置。

因此，本公开涵盖所描述的特定示例的所有可能组合。本公开的范围不应受特定示例的限制，而应仅通过公平阅读所附权利要求书来确定。

与附图相关并放在权利要求中的括号中的附图标记仅用于试图增加权利要求的可理解性，并且不应被解释为限制权利要求的范围。

Claims (15)

1.一种用于机动车辆后视镜的连接器装置(200)，该连接器装置(200)包括固定地附接至机动车辆的基座支架(220)、安装到所述基座支架(220)的镜头支撑件(210)以及用于将所述镜头支撑件(210)联接到所述基座支架(220)的联接构件(230)，所述联接构件(230)和所述基座支架(220)限定卡口型连接器，其中，所述连接器装置(200)包括形成在所述联接构件(230)中或附接至所述联接构件(230)的至少一个第一部分(235)以及形成在所述基座支架(220)中或附接至所述基座支架(220)的至少一个第二部分(225)，所述第一部分(235)和第二部分(225)被配置成将至少一个固定构件(240)朝向所述基座支架(220)插入该第一部分和第二部分中从而以抗旋转的方式将所述联接构件(230)保持到所述基座支架(220)。

2.根据权利要求1所述的连接器装置(200)，其中，所述第一部分(235)和第二部分(225)中的至少一者被布置成分别从所述连接器装置(200)或所述基座支架(220)径向地突出。

3.根据权利要求1或2所述的连接器装置(200)，其中，所述连接器装置(200)进一步包括布置在所述基座支架(220)与所述镜头支撑件(210)之间的第一盖(300)，所述第一盖(300)包括从该第一盖朝向所述镜头支撑件(210)突出的至少一个唇缘(305)。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的连接器装置(200)，其中，所述第一部分(235)和第二部分(225)中的至少一者具有一个倾斜端表面，所述一个倾斜端表面旨在抵接形成在所述第一部分(235)和第二部分(225)中的另一者中的对应倾斜端表面。

5.根据权利要求4所述的连接器装置(200)，其中，所述第一部分(235)的倾斜端表面匹配所述第二部分(225)的倾斜端表面以搁置在彼此上。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的连接器装置(200)，其中，所述第一部分(235)从所述连接器装置(200)凸起。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的连接器装置(200)，其中，所述第二部分(225)从所述联接构件(230)的底部凸起。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的连接器装置(200)，其中，所述固定构件包括螺钉(240)，并且所述第一部分(235)和第二部分(225)中的至少一者包括一孔，所述孔用于接收所述螺钉(240)，所述螺钉以抗旋转的方式将所述联接构件(230)保持到所述基座支架(220)。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的连接器装置(200)，其中，所述联接构件(230)是所述镜头支撑件(210)的一体部分。

10.根据权利要求1至8中的任一项所述的连接器装置(200)，其中，所述镜头支撑件(210)被布置成能旋转地安装到所述基座支架(220)。

11.一种用于机动车辆的后视镜(100)，该后视镜(100)包括承载镜壳体(120)的镜头(120)以及根据权利要求1至10中的任一项所述的连接器装置(200)，其中，所述镜头(120)被布置成包围所述连接器装置(200)。

12.根据权利要求11所述的后视镜(100)，其中，分别形成在或附接至所述联接构件(230)和所述基座支架(220)中的所述第一部分(235)和第二部分(225)用于将所述联接构件(230)附接至所述基座支架(220)，并且还用作机械止动件使所述第一部分(235)和第二部分(225)能够抵接在形成于所述镜头(120)中的突出构件(135)上，以限制所述镜头(120)的折叠角度。

13.根据权利要求11或12所述的后视镜(100)，其中，一第三盖被设置为，一旦装配了所述固定构件(240)以将所述镜头(120)及所述镜头支撑件(210)附接至所述基座支架(220)就覆盖所述镜头(120)，所述第三盖适于覆盖如下空间：该空间形成在所述镜头(120)中以允许工具朝向所述基座支架(220)插入来固定所述固定构件(240)，从而将所述联接构件(230)附接至所述基座支架(220)。

14.一种用于组装根据权利要求11至13中的任一项所述的后视镜(100)的方法，其中，所述方法包括以下步骤：将镜头支撑件(210)安装到联接构件(230)；通过使所述联接构件(230)向所述基座支架(220)旋转而将所述联接构件(230)附接至所述基座支架(220)；以及将至少一个固定构件(240)朝向所述基座支架(220)插入穿过所述镜头支撑件(210)和所述基座支架(220)二者从而以抗旋转的方式固定它们。

15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述方法进一步包括：将第一盖(300)或第二盖(350)中的至少一者安装在所述基座支架(220)上；以及一旦已装配好所述固定构件(240)就将第三盖覆盖所述镜头(120)。