JP2001328630A

JP2001328630A - 段ボール製パレット

Info

Publication number: JP2001328630A
Application number: JP2000151184A
Authority: JP
Inventors: Hisayuki Kojima; 久幸小島
Original assignee: Kojima Co Ltd
Current assignee: Kojima Co Ltd
Priority date: 2000-05-23
Filing date: 2000-05-23
Publication date: 2001-11-27

Abstract

(57)【要約】【課題】原反からの裁断ロスが少なく、重量比強度も格
段に優れた段ボール製の中空ブロックを、底板と天板と
の間に挟んだ、段ボール製パレットを提供する。【解決手段】中空ブロック１０３は、矩形段ボール１０
から、２本の角筒体Ｔを並列状に連結させた如き形態に
折上げた本体１１に、矩形段ボール２０を２つ折以上に
折曲し重合させた、複数枚の連結・補強板２１を、２本
の角筒体Ｔ，Ｔ間に跨がった状態で並列状に噛み合わせ
た構成を備える。そして、角筒体Ｔの内側壁４の下縁部
に切起状に設けた嵌合突部６を、本体１１の底面１の嵌
合孔７に挿嵌させるとよい。又、パレットの底板１０１
に設ける車輪突出孔１０４の、打抜残片を、連結・補強
板２１の素材として活用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、段ボール製の底板
と天板との間に、段ボールから折上げた直方体状の中空
ブロックの複数個を、適宜の配置で挟み込んだ構成を備
える段ボール製パレットに関する。

【０００２】

【従来の技術】貿易品の荷役効率を上げる等の為に使わ
れる木製のパレットは、輸入国側が、樹木に巣食ってい
た害虫の侵入を極度に恐れるので、その駆除対策として
の薫蒸処理にかなり余分な経費が嵩む。又、貿易品に使
われるパレットは、使い捨てにされる場合が多い。

【０００３】木製パレットは、地球規模での森林の乱開
発が進行しつつある今日、その使用を極力抑制ことが望
ましい。その点で、同じく木材を使うにしても、重量比
強度が極めて優れた段ボールでパレットを作れば、工夫
次第で、木材の使用量を大幅に減らせる可能性が高い。
然も、段ボール製であれば、害虫対策は全く不要であ
る。そこで、従来から様々な段ボール製パレットが考え
られて来た。然し、このタイプのパレットも、木材資源
を浪費することには変わりがなく、然も、使い捨てにさ
れるのも問題である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は、その構造を更に改良することによって、所要の構造
強度を確保しながら、段ボールの使用量を極力少なく
し、且つ、極力安価に提供出来る段ボール製パレットを
創案するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する為
の、本発明による段ボール製パレットは、段ボール製の
底板１０１と天板１０２との間に、段ボール製で直方体
状の複数個の中空ブロック１０３を、適宜の配置で挟み
込ませた構成を備えており、中空ブロック１０３は、任
意の大きさと形状を備えた矩形段ボール１０から、２本
の角筒体Ｔを並列状に連結させた如き形態に折上げた本
体１１と、矩形段ボール２０を、２つ折以上に折曲し重
合させた、複数枚の連結・補強板２１とから成り、段ボ
ール１０、２０には、複数枚の連結・補強板２１を、２
本の角筒体Ｔ，Ｔ間に跨がった状態で本体１１に並列状
に噛み合わせる為の、スリット８，９を設けたことを特
徴とする。そして、角筒体Ｔの内側壁４の下縁部に、嵌
合突部６を切起状に設け、本体１１の底面１に嵌合孔７
を設けるとよい。又、角筒体Ｔの内側壁４には、１枚以
上の重合片５を重ね合わせるとよい。更に、中空ブロッ
ク１０３を構成する、垂直壁の部分の総てが、段ボール
の中芯紙の波打ち方向Ｈを、横向きに配向される様にす
るとよい。或いは、パレット１００の底板１０１に、手
動操作式フォークリフトの車輪との干渉を避ける為の、
車輪突出孔１０４を設け、車輪突出孔１０４の打抜残片
を、連結・補強板２１の素材として用いるとよい。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の第１実施例に就
いて、図１〜図５を参照しながら説明する。図１に示し
た様に、この実施例の段ボール製パレット１００は、夫
々段ボール製の底板１０１と天板１０２との間に、段ボ
ールから折上げた直方体状の複数個の中空ブロック１０
３を、適宜の配置で挟み込んだ構成を備えている。

【０００７】各中空ブロック１０３の大きさは、パレッ
ト１００の製作コストを極力押さえながら、最良の強度
特性が得られる様に、夫々の配置箇所に応じて適宜に変
えるとよい（図１参照）。

【０００８】図２に、略組み上がった中空ブロック１０
３の、外観を示した。この中空ブロック１０３の素材
は、図３及び図４に展開状態で示した、夫々矩形板状の
１枚の段ボール１０と、３枚の段ボール２０とである。

【０００９】図２に示した様に、段ボール１０からは、
２本の角筒体Ｔを並列状に連結させた如き形態の本体１
１を折上げ、各段ボール２０は、２つ折状に重合させて
連結・補強板２１とする。そして、３枚の連結・補強板
２１を、図示の様に、２本の角筒体Ｔ，Ｔに跨がらせ
て、本体１１に並列状に噛合させることによって、中空
ブロック１０３が組上がる。

【００１０】この実施例の段ボール１０は、図３に示し
た様に、その真ん中の矩形域を、本体１１を折上げた状
態での底面１としている。底面１の両端には、各角筒体
Ｔの外側壁２、頂面３、内側壁４、及び内側壁４の内側
に重合させる重合片５を、この順に、折り目Ａ，Ｂ，
Ｃ，Ｄを介して、夫々連結させている。尚、重合片５
は、２枚以上重ねる様にしてもよい。

【００１１】そして、内側壁４の下縁中央部には、小矩
形片状の嵌合突部６を切起状に形成させる為の、コ字形
切れ目ａを設けている。一方、底面１の真ん中には、２
枚重ねした嵌合突部６を挿嵌させる為の、挿嵌孔７を設
けている。

【００１２】更に、頂面３から内側壁４の中程にかけ
て、連結・補強板２１を噛合させる為のスリット８を、
所定間隔を隔てた３箇所に並列状に設けている。それに
対応させるべく、重合片５にも、上記の各スリット８と
対向する夫々の箇所にスリット８を設けている。

【００１３】そして、図４に示した様に、連結・補強板
２１の素材となる段ボール２０には、２つ折状に重合さ
せる為の、半切線を入れた折り目Ｅを設けている。この
折り目Ｅを境にした両側には、折り目と対向する各縁端
の中央部から切込状に延びるスリット９を夫々設けてい
る。

【００１４】次に、１枚の段ボール１０と、３枚の段ボ
ール２０とから、中空ブロック１０３を組上げる手順に
就いて、図２を参照しながら説明する。先ず、各段ボー
ル２０を、図２に示した様に、折り目Ｅに沿って２つ折
して、連結・補強板２１を作って置く。

【００１５】一方、段ボール１０は、その両端の各重合
片５を内側壁４の外側に折り重ねたうえ、底面１の両側
部分を、折り目Ａ〜Ｃに沿って夫々角形樋状に折曲し
て、２本の角筒体Ｔ，Ｔを並列状に連結させた如き形態
の本体１１を折上げる。そして、この時、両重合片５の
下縁に夫々突出している嵌合突片６を重ね合わせて、底
面１の挿嵌孔７に挿し込めば、本体１１の折上形状が確
実に固定される。

【００１６】次に、この折上がった本体１１の頂面３，
３に開口している３条のスリット８の夫々に、連結・補
強板２１を挿し込んで、スリット８，９同士を噛合させ
れば、中空ブロック１０３が、極めて簡単・迅速に組上
がる。

【００１７】折上がった中空ブロック１０３は、図２か
ら理解される様に、垂直向きに配置されている、内・外
側壁２，４、重合片５、及び連結・補強板２１の総て
が、中芯紙の波打ち方向Ｈを、水平向きに配向されてい
る。その為、波打ち方向Ｈと直交方向、つまり、中空ブ
ロック１０３の上方から及ぼされる荷重や衝撃力に対し
て、段ボールが備える優れた耐屈撓性、乃至は緩衝性を
最大限に発揮させることが出来る。

【００１８】組上がった複数個の中空ブロック１０３
は、パレット１００の底板１０１と天板１０２の間に、
適宜の配置で挟み込んだ状態を、接着手段等によって、
固着させれば、パレット１００が完成する。

【００１９】ところで、パレット１００の底板１０１に
は、手動操作式のフォークリフト（図示略）のフォーク
を、底板１０１と天板１０２との隙間に挿し込んだ後、
フォークと一緒に挿し込まれた車輪を、底板１０１の裏
側に突出させる為の、車輪突出孔１０４を、図５に示し
た様に、底板１０１の四隅に打抜加工して設けている。
図中の２００は車輪で、パレット１００へのフォークの
差し込み方向の如何によって、その向きが変わる。

【００２０】そこで、従来は捨てられていた、車輪突出
孔１０４の打抜残片を、連結・補強板２１の素材として
活用すれば、その分、中空パレット１０３を製作する為
の、段ボールの必要量を減らすことが出来る。

【００２１】次に、図６及び図７は、本発明の第２実施
例を示している。図６は、中空ブロック１０３の本体１
１の素材となる、段ボール１０の平面図であり、図７
は、底板１０１の平面図である。

【００２２】第１実施例との相異点は、中空ブロック１
０３の長さを、パレット１００の長さ、又は幅寸法と同
じにしたところにある。

【００２３】これによって、中空ブロック１０３の必要
個数と、その製作の手間、そして、パレットの組立の手
間を顕著に減らすことが出来る。然も、その組上がり構
造からして、長さの短い中空ブロック１０３を使ったパ
レットに比べて、パレット１００の強度特性を顕著に向
上させる効果も同時に得られる。但し、フォークリフト
のフォークを挿し込める方向は、４方向ではなくて、２
方向に限られることになる。

【００２４】この実施例では、図７に示した様に、各車
輪突出孔１０４の打抜残片から、連結・補強板２１の素
材となる段ボール２０を、夫々４枚づつ、裁断ロスを全
く生ぜずに寸法取りすることが出来る。

【００２５】尚、パレット１００に組込む、複数個の中
空ブロック１０３の、個々のサイズや、連結・補強板２
１の並列間隔等は、既述の様に、様々な使途のパレット
１００の夫々に要求される強度特性に応じて、適宜に変
更すればよい。

【００２６】

【発明の効果】以上の説明によって明らかな様に、本発
明による段ボール製パレットは、以下に列挙した如き実
用上の優れた効果を奏する。（ａ）中空ブロックの素材となる各段ボールは、単純な
矩形板状なので、原反からの裁断ロスが極めて少なく、
その分、安価に作れる。（ｂ）然も、素材の一部は、パレットの底板に設ける車
輪突出孔の打抜残片を有効活用出来る。（ｃ）中空ブロックは、上方からの荷重を支承する多数
枚の垂直壁部分が、格子状に組合わさった構造を備えて
おり、然も、総ての垂直壁部分で、中芯紙の波打方向が
横向きになっている。（ｄ）その為、段ボール特有の優れた耐屈撓特性や緩衝
性能を、最大限に引き出せて、中空ブロックの、重量比
耐圧強度乃至は緩衝特性が極めて優れる。（ｅ）２本の角筒体を並列状に連設した如き、中空ブロ
ックの形態は、嵌合突部をその嵌合孔に挿し込むだけ
で、確実に固定される。（ｆ）パレットに要求される様々な強度特性及びコスト
に対して、中空ブロックのサイズと、連結・補強板の並
列間隔等を変えるだけで、容易に対応出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すもので、パレットの斜
視図である。

【図２】同上、中空ブロックを略組上げた状態の斜視図
である。

【図３】同上、中空ブロックを構成する本体の、素材と
なる段ボールの平面図である。

【図４】同上、中空ブロックを構成する連結・補強板
の、素材となる段ボールの平面図である。

【図５】同上、車輪突出孔を設けた、パレットの底板の
平面図である。

【図６】本発明の第２実施例を示すもので、第１実施例
の図３相当図である。

【図７】同上、第１実施例の図５相当図である。

【符号の説明】

１００パレット１０１底板１０２天板１０３中空ブロック１０４車輪突出孔２００車輪１０，２０段ボール１１本体２１連結・補強板１底面２外側壁３頂面４内側壁５重合片６嵌合突部７嵌合孔８，９スリットａコ字形切れ目Ａ〜Ｅ折り目Ｈ中芯紙の波打方向Ｔ角筒体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】段ボール製の底板１０１と天板１０２と
の間に、段ボール製で直方体状の複数個の中空ブロック
１０３を、適宜の配置で挟み込ませた構成を備えてお
り、中空ブロック１０３は、任意の寸法・形状の矩形段ボール１０から、２本の角筒
体Ｔを並列状に連結させた如き形態に折上げた本体１１
と、矩形段ボール２０を、２つ折以上に折曲して重合させ
た、複数枚の連結・補強板２１とから成り、段ボール１０、２０には、複数枚の連結・補強板２１
を、２本の角筒体Ｔ，Ｔ間に跨がった状態で本体１１に
並列状に噛み合わせる為の、スリット８，９を設けたこ
とを特徴とする段ボール製パレット。
【請求項２】角筒体Ｔの内側壁４の下縁部に、嵌合突
部６を切起状に設け、嵌合突部６を挿嵌させる嵌合孔７
を、本体１１の底面１に設けたことを特徴とする請求項
１記載の段ボール製パレット。
【請求項３】角筒体Ｔの内側壁４に、１枚以上の重合
片５を重ね合わせたことを特徴とする請求項１又は２記
載の段ボール製パレット。
【請求項４】中空ブロック１０３を構成する垂直壁の
部分の総てが、段ボールの中芯紙の波打ち方向Ｈを、横
向きに配向されていることを特徴とする請求項１乃至３
のいずれかに記載の段ボール製パレット。
【請求項５】パレット１００の底板１０１には、手動
操作式フォークリフトの車輪との干渉を避ける為の、車
輪突出孔１０４を設け、車輪突出孔１０４の打抜残片を、連結・補強板２１の素
材として用いることを特徴とする請求項１乃至４のいず
れかに記載の段ボール製パレット。