JP2001233029A - タイヤ滑り止め具用バックル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 先行解除部の背面がケーシングの包囲壁に近
接するときには、後行解除部の押動が略完了できるよう
にする。 【解決手段】 ケーシング３３に、外側緊締索５の両端
側をループ状にして巻き掛ける巻き掛け部３４を前後一
対設け、この各巻き掛け部３４に対して近づいて外側緊
締索５を挟持ロックするストッパ体３５を揺動可能に枢
支し、前後ストッパ体３５間に両ストッパ体３５をロッ
ク解除方向に揺動する解除部材３６を移動自在に設け
る。前後各ストッパ体３５は解除部材３６と当接する解
除部４０ｆ、４０ｒを有し、前記解除部材３６には前後
解除部４０ｆ、４０ｒを時差押動する段違い押動面Ｆ、
Ｒを有し、前記両解除部４０ｆ、４０ｒの内の後行解除
部４０ｒの押動が略完了したときに先行解除部４０ｆの
背面がケーシング３３の包囲壁に近接すべく、先行解除
部４０ｆを後行解除部４０ｒよりも肉厚を薄くする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、外側緊締索を緊締
状態にロックするタイヤ滑り止め具用バックル装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】タイヤ滑り止め具は、タイヤの外周を被
覆する帯状のネット本体と、このネット本体の幅方向一
端側に連結された非伸長ロープよりなる内側緊締索と、
ネット本体の幅方向他端側に掛止されて同他端側をタイ
ヤ中心方向へ引っ張る外側緊締索とを備えている。前記
外側緊締索は非伸長ロープと弾性ロープをループ状に連
結し、非伸長ロープの両端側を折り返し部して内外二重
ループ状にし、ネット本体に巻き掛けた状態で両折り返
し部間のループ長さを、バックル装置で固定するように
なっている。

【０００３】例えば、図７に示す特開平１１−１０５５
１７号公報では、略箱形状のケーシング３３に、外側緊
締索５の前後折り返し部を巻き掛ける巻き掛け部３４を
前後一対設け、この各巻き掛け部３４に対して近づいて
外側緊締索５を挟持ロックするストッパ体３５を揺動可
能に枢支し、各ストッパ体３５を巻き掛け部３４側に付
勢するばね部材３８をストッパ体３５とケーシング３３
の包囲壁下部との間に設け、前記前後ストッパ体３５間
に両ストッパ体３５をロック解除方向に揺動する解除部
材３６を上下方向移動自在に設けており、前後各ストッ
パ体３５は対向内方向に突出していて解除部材３６と当
接する解除部４０、４０を有し、前記解除部材３６の下
端には前後解除部４０、４０を時差押動する段違い押動
面を有している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術において
は、ケーシング３３の包囲壁下部が前後ストッパ体３５
に近接して位置しており、両解除部４０、４０の内の後
行解除部の押動が完了する前に先行解除部の背面がケー
シング３３の包囲壁下部に当接して、外側緊締索５のロ
ック解除に必要な後行解除部の完全な押動が阻害される
ことがある。これを解消するには、ケーシング３３を大
きくして包囲壁下部がもう少し下方に離れるように形成
すればよいのであるが、装置の大型化、重量増加につな
がり、タイヤと共に回転するバックル装置としては好ま
しい解決策ではない。

【０００５】本発明は、先行解除部を後行解除部よりも
肉厚を薄くすることにより、先行解除部の背面がケーシ
ングの包囲壁に近接するときには、後行解除部の押動が
略完了できるようにしたタイヤ滑り止め具用バックル装
置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、ケーシング３３に、外側
緊締索５の両端側をループ状にして巻き掛ける巻き掛け
部３４を前後一対設け、この各巻き掛け部３４に対して
近づく方向に付勢されかつ外側緊締索５を挟持ロックす
るストッパ体３５を揺動可能に枢支し、前後ストッパ体
３５間に両ストッパ体３５をロック解除方向に揺動する
解除部材３６を移動自在に設けており、前後各ストッパ
体３５は解除部材３６と当接する解除部４０ｆ、４０ｒ
を有し、前記解除部材３６には前後解除部４０ｆ、４０
ｒを時差押動する段違い押動面Ｆ、Ｒを有し、前記両解
除部４０ｆ、４０ｒの内の後行解除部４０ｒの押動が略
完了したときに先行解除部４０ｆの背面がケーシング３
３の包囲壁に近接すべく、先行解除部４０ｆを後行解除
部４０ｒよりも肉厚を薄くしていることである。

【０００７】これによって、解除部材３６の押動面Ｒを
後行解除部４０ｒに当接させて、ストッパ体３５を揺動
して外側緊締索５の一端側のロックを解除させるとき、
押動面Ｆによって先行して押動される先行解除部４０ｆ
は肉厚が薄いので、後行解除部４０ｒの押動操作を完了
するまでケーシング３３の包囲壁に当接することはな
く、解除部材３６の移動操作量を十分に確保できる。本
発明における課題解決のための第２の具体的手段は、略
箱形状のケーシング３３に、外側緊締索５の前後折り返
し部を巻き掛ける巻き掛け部３４を前後一対設け、この
各巻き掛け部３４に対して近づいて外側緊締索５を挟持
ロックするストッパ体３５を揺動可能に枢支し、各スト
ッパ体３５を巻き掛け部３４側に付勢するばね部材をス
トッパ体３５とケーシング３３の包囲壁下部との間に設
け、前記前後ストッパ体３５間に両ストッパ体３５をロ
ック解除方向に揺動する解除部材３６を上下方向移動自
在に設けており、前後各ストッパ体３５は対向内方向に
突出していて解除部材３６と当接する解除部４０ｆ、４
０ｒを有し、前記解除部材３６の下端には前後解除部４
０ｆ、４０ｒを時差押動する段違い押動面Ｆ、Ｒを有
し、前記両解除部４０ｆ、４０ｒの内の後行解除部４０
ｒの押動が略完了したときに先行解除部４０ｆの背面が
ケーシング３３の包囲壁下部に近接すべく、先行解除部
４０ｆを後行解除部４０ｒよりも肉厚を薄くしかつ包囲
壁下部３３ａを解除部材３６に近接配置していることで
ある。

【０００８】これによって、解除部材３６の押動面Ｒを
後行解除部４０ｒに当接させて、ストッパ体３５を揺動
して外側緊締索５の一端側のロックを解除させるとき、
押動面Ｆによって先行して押動される先行解除部４０ｆ
は肉厚が薄いので、後行解除部４０ｒの押動操作を完了
するまでケーシング３３の包囲壁に当接することはな
く、解除部材３６の移動操作量を十分に確保でき、しか
も、略箱形状のケーシング３３が可及的にコンパクトに
なる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図３〜６において、タイヤ滑り止
め具１は、タイヤ２の外周を被覆する帯状のネット本体
３と、このネット本体３の幅方向一端側（タイヤ２の内
側）に連結された非伸長ロープよりなる内側緊締索４
と、ネット本体３の幅方向他端側（タイヤ２の外側）に
掛止されて同他端側をタイヤ中心方向へ引っ張る外側緊
締索５とを備えている。

【００１０】前記ネット本体３は、その長手方向（タイ
ヤ周方向）に６枚のネット構成片（ネット構成要素）６
を並設して構成してある分割型とされており、各ネット
構成片６のネット長手方向両端縁は、その幅方向一端側
では内側緊締索４を介して互いに連結され、その幅方向
他端側では連結金具７によって互いに連結されている。
また、ネット本体３の長手方向中央部におけるネット構
成片６間は若干間隔を広くとってあり、この部分では、
ネット構成片６は連結金具７を用いずに幅方向一端側だ
けが内側緊締索４で連結されている。なお、長手方向中
央部の前記間隔は後述する接地用の開口部８を構成して
いる。

【００１１】各ネット構成片６は、所定のネット模様に
張りめぐらした芯材（図示略）に合成ゴム又は天然ゴム
等の非金属製の弾性材料を被覆することにより形成され
ている。ネット構成片６の幅方向中央部は、タイヤトレ
ッドに対応して地面に接地するトレッド対応領域（接地
領域）９とされ、このトレッド対応領域９の幅方向両側
が、タイヤ２のショルダ部に対応するショルダ対応領域
１０とされ、このショルダ対応領域１０の幅方向両側
が、タイヤのサイドウォール部に対応して前記内側緊締
索４及び外側緊締索５が連結される内連結部１２及び外
連結部１３が設けられたサイドウォール対応領域１１と
されていて、内・外連結部１２、１３には連結金具７、
内・外連結具１５、１６等が掛止（カシメ止め）される
ことからやや厚肉に形成されている。

【００１２】なお、前記トレッド対応領域９は、タイヤ
滑り止め具１の主たる滑り止め機能を果たす部分であ
り、この部分に複数のスパイクピン９ａが埋設されてい
る。前記ネット構成片６の長手方向両端は、幅方向に真
っ直ぐに伸びる細帯状に形成されており、この帯状部１
４の幅方向他端側（タイヤ２の外側）に、各ネット構成
片６を相互に連結する前記連結金具７が設けられてい
る。そして、ネット構成片６のタイヤ周方向中央でトレ
ッド対応領域９からショルダ対応領域１０にかかる位置
にあるネット交差部６ａには、幅方向外方及び前後方向
に向けて傾斜しながら延伸する傾斜部６ｂが連設されて
おり、この傾斜部６ｂの前後端が前記帯状部１４の両端
に連設されている。

【００１３】帯状部１４の幅方向他端側（タイヤ外側）
には、外側緊締索５を掛止するための掛止フック（外連
結具）１５が設けられており、この帯状部１４の一端部
と掛止フック１５とによって前記外連結部１３が構成さ
れている。また、帯状部１４の幅方向一端側（タイヤ内
側）には、内側緊締索４を連結するためのフック金具よ
りなる内連結具１６が設けられており、この内連結具１
６と帯状部１４の他端部とによって前記内連結部１２が
構成されている。更に、ネット構成片６のネット長手方
向中央部には、前記傾斜部６ｂの中途からこの傾斜部６
ｂと反対方向に傾斜しながら幅方向外方に突出する前後
対の掛止片１７が設けられており、この前後対の掛止片
１７の先端は互いに連結して略Ｖ字をなし、この交差部
分にも前記掛止フック１５及び内連結具１６がかしめ止
めされている。

【００１４】従って、この掛止片１７及びこれに取り付
けられた内外連結具１５、１６も前記内連結部１２及び
外連結部１３を構成しており、１枚のネット構成片６に
対してネット長手方向両端部と中央部との３箇所に、内
連結部１２及び外連結部１３が形成されている。ネット
長手方向端部寄りの各２枚ずつのネット構成片６につい
ては、その内連結具１６が内側緊締索４に対してカシメ
固定され、この内連結具１６が帯状部１４及び掛止片１
７に対してカシメ固定されて、これら各４枚のネット構
成片６は内側緊締索４のロープ長手方向に移動できない
よう固定されている。

【００１５】他方、ネット長手方向中央の開口部８を挟
んだ２枚のネット構成片６については、開口部８と反対
側に位置する１つの内連結部１２ａの連結具１６が内側
緊締索４にカシメ固定され、この内連結具１６が帯状部
１４にカシメ固定されているが、開口部８側の２つの内
連結部１２ｂの連結具１６は、内側緊締索４に対して長
手方向に移動できるように連結されている。従って、開
口部８を挟んだ２枚のネット構成片６は、二つの内連結
部１２ｂ、１２ｂが内側緊締索４に沿ってその長手方向
に摺動できるようになっている。このように内側緊締索
４に対して開口部８側の内連結部１２ｂをロープ長手方
向に移動可能にすると、タイヤ２への装着時において、
これら内連結部１２ｂを介してネット構成片６を締結ロ
ープ４に沿って撓ませることで接地用の開口部８を拡げ
ることができ、これは後述する滑り止め装置１の装着の
際に役立つ。

【００１６】前記開口部８の両側に位置する両ネット構
成片６、６における帯状部１４のタイヤ外側に対応する
端部には、前記掛止フック１５とは別に、締め付け装置
４３の第１・２フック体４５、４６のフック４５Ｃ、４
６Ｃを掛止するための引っ掛け孔（引っ掛け部）１８が
形成されている。他方、ネット本体３の長手方向両端側
の２枚のネット構成片６、６は、そのネット長手方向外
端の外連結部１３を構成する掛止フック１５は設けられ
ておらず、この部分には、バックル装置２７の連結フッ
ク４１が係合される係合孔１９が形成されている。

【００１７】前記内側緊締索（索状体）４は張力を受け
ても実質的に伸びない非伸長ロープよりなり、その一端
に接続バックル７１の雄部材７２が連結されている。ま
た、内側緊締索４の他端には、雄部材７２と雌雄係合さ
れる雌部材７３が連結されている。図１〜６において、
前記外側緊締索５は、内径ループ部２３と外径ループ部
２４とを折り返し部２５を介して内外二重ループ状に接
続してなるロープ部材２６と、このロープ部材２６の折
り返し部２５がその長さ方向に移動自在に挿通されたバ
ックル装置２７と、このバックル装置２７内に設けられ
たストッパ機構２８とを備え、前記折り返し部２５はタ
イヤ２の周方向に前後２個所形成され、従って、前記ス
トッパ機構２８も前後２組配置されている。

【００１８】ロープ部材２６は、内径ループ部２３から
折り返し部２５を経て外径ループ部２４の一部が張力を
受けても実質的に伸びない一本の非伸長ロープ２９で構
成され、外径ループ部２４の残りの一部がゴム等の弾性
材よりなる一本の弾性ロープ３０で構成されている。な
お、上記非伸長ロープ２９（内側緊締索４の場合も含
む）及び弾性ロープ３０における「ロープ」とは、紐状
の長尺体という程度の意味で使用しており、その材質や
断面形状を特に限定するために使用しているものではな
い。従って、この場合の「ロープ」には、断面丸形のも
のは勿論のこと、断面が偏平なベルトないしバンド状の
ものも含まれるものである。

【００１９】前記締め付け装置４３は、ネット本体３の
幅方向外側縁をタイヤ周方向に締め付けるもので、前記
開口部８の両側に位置するネット構成片６、６の幅方向
外側端同士を互いに近づけるように締め付け、かつ開口
部８の拡大を規制する。図５、６で示すように、この締
め付け装置４３は、略長方体状でその中央部に工具係合
部４７を有する装置本体４４と、工具係合部４７を挟ん
で直線上に位置する第１フック体４５及び第２フック体
４６と、これらフック体４５、４６の中央に位置する第
３フック体５２とを有し、装置本体４４の裏面側には各
フック体４５、４６に対応して止め部４８が形成されて
いる。

【００２０】第１・２フック体４５、４６の先端部は、
ネット構成片６の連結片６Ａに形成した係合孔１８に係
止され、根元部は装置本体４４に枢支されている。第１
・２フック体４５、４６を装置本体４４から遠方方向に
伸ばした状態から、装置本体４４の工具係合部４７に回
転操作工具を係合して装置本体４４を略１８０度回転
（図６の白抜き矢印方向の回転）すると、第１フック体
４５の先端部は第２フック体４６の基部に近づけられ、
第２フック体４６の先端部は第１フック体４５の基部に
近づけられ、両フック体４５、４６は止め部４８を乗り
越える。

【００２１】これにより、ネット構成片６、６の幅方向
外側端同士を互いに近づけるように締め付け、両フック
体４５、４６が止め部４８に係止することにより戻り回
転が阻止されて締め付け状態が保持され、ネット本体を
３タイヤ２に締め付け装着することになる。図１〜３に
示すように、バックル装置２７は、前記折り返し部２５
の挿通部３２を幅方向両側に有するケーシング３３と、
このケーシング３３に一体成形又は固着された周方向前
後（図１では左右）一対の巻き付け部３４と、この各巻
き付け部３４に対してロープ部材２６を挟持ロックする
前後一対のストッパ体３５と、両ストッパ体３５をロー
プロック解除方向へ移動させる解除部材３６とを備えて
いる。

【００２２】このうち、前後の巻き付け部３４には、挿
通部３２に挿通された前記折り返し部２５が巻き付けら
れ、ストッパ体３５の上面には、巻き付け部３４に巻き
付いている折り返し部２５に当接する歯部３７が形成さ
れている。この歯部３７は、一端から他端までストッパ
体３５の揺動中心から次第に遠くなる円弧面に、円錐又
は角錐状の突起を多数設けて形成しており、鋸歯形状で
もよい。また、ストッパ体３５とケーシング３３の包囲
壁３３ａの下部との間には、その歯部３７を巻き付け部
３４に近づけるように付勢するばね部材３８が設けられ
ており、ストッパ体３５はこの付勢力により巻き付け部
３４との間でロープ部材２６を挟持ロックする。

【００２３】そして、これら前後各組の巻き付け部３
４、ストッパ体３５及びばね部材３８により、ロープ部
材２６が内径ループ部２３の拡径方向（図１の矢印Ａ方
向）へ移動するのを規制するが、外径ループ部２４の拡
径方向（図１の矢印Ｂ方向）へ移動するのは許容するス
トッパ機構２８が構成されている。すなわち、巻き付け
部３４に巻き付いている折り返し部２５を図１の矢印Ａ
方向に引っ張っても、ストッパ体３５の歯部３７が前記
折り返し部２５に対してますます食い込むことになるの
で、折り返し部２５を前記矢印Ａ方向へ移動させること
はできない。

【００２４】他方、巻き付け部３４に巻き付いている折
り返し部２５を図１の矢印Ｂ方向に引っ張ると、巻き付
け部３４が下方へ揺動してストッパ体３５の歯部３７が
折り返し部２５から解除されるので、折り返し部２５を
前記矢印Ｂ方向へ強制的に移動させることができる。ケ
ーシング３３の中央部には、前後ストッパ機構２８間に
解除部材３６が上下スライド自在に設けられ、この解除
部材３６の下端は、各ストッパ体３５の対向内側に舌片
状に突設された解除部４０ｆ、４０ｒに当接可能になっ
ている。

【００２５】このため、ケーシング３３から突出してい
る解除部材３６の摘み部３６ａを人指で押して解除部材
３６を下方に移動させると、解除部４０に当接してこれ
を下方に移動し、それによってストッパ体３５が揺動し
てその歯部３７を折り返し部２５から次第に遠ざけ、ス
トッパ体３５によるロープの移動規制を解除することが
できる。前記解除部材３６の下端の押動面は上下２段の
段違いになっており、前押動面Ｆは後押動面Ｒよりも下
方に位置し、後押動面Ｒに先行して前解除部４０ｆと当
接して前側のストッパ体３５を解除方向に押動し、さら
に解除部材３６を下移動させると、後行側の後押動面Ｒ
が後解除部４０ｒと当接して後側のストッパ体３５を解
除方向に押動する。

【００２６】前記後押動面Ｒは、前押動面Ｆが前側スト
ッパ体３５を完全解除した後又は完全解除する前から後
側ストッパ体３５の解除をし始める。この後押動面Ｒに
よる後側ストッパ体３５の完全解除（ロープ部材２６を
余り抵抗を受けることなく移動できる状態）を可能にす
るために、前解除部４０ｆの肉厚ｔは後解除部４０ｒの
肉厚Ｔよりも薄く形成されており、後押動面Ｒで後側ス
トッパ体３５を完全解除したときに、前側ストッパ体３
５の下面がケーシング３３の下壁３３ａに略近接する。

【００２７】即ち、先行作動される前解除部４０ｆの肉
厚ｔを薄くすることにより、ケーシング３３を大きく形
成しなくとも、解除部材３６の移動量が多くなって、ロ
ープ部材２６のロックを解除できるまで、後側ストッパ
体３５を解除方向に押動することができるようになる。
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではな
く、種々変形することができる。例えば、ネット本体３
は１枚でタイヤ２の全周を被うものでもよく、バックル
装置２７の上部には、２つのネット本体３の前記係合孔
１９に着脱自在に引っ掛けられるように二股状に形成さ
れた連結フック４１が設けられているが、バックル装置
２７を上下反転した構造にしてもよい。

【００２８】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、解除部材
３６の押動面Ｒを後行解除部４０ｒに当接させて、スト
ッパ体３５を揺動して外側緊締索５の一端側のロックを
解除させるとき、押動面Ｆによって先行して押動される
先行解除部４０ｆは肉厚が薄いので、後行解除部４０ｒ
の押動操作を略完了するまでケーシング３３の包囲壁に
当接することはなく、解除部材３６の移動操作量を十分
に確保でき、しかも、略箱形状のケーシング３３を可及
的にコンパクトにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す断面正面図である。

【図２】同要部の拡大断面正面図である。

【図３】外側緊締索及びバックル装置の正面図である。

【図４】タイヤ滑り止め具の説明図である。

【図５】タイヤ滑り止め具のタイヤ装着状態を示す正面
図である。

【図６】締め付け装置の正面図である。

【図７】バックル装置の従来技術を示す断面正面図であ
る。

【符号の説明】

１ タイヤ滑り止め具 ２３ 内径ループ部 ２４ 外径ループ部 ２５ 折り返し部 ２６ ロープ部材 ２７ バックル装置 ２８ ストッパ機構 ２９ 非伸張ロープ ３３ ケーシング ３４ 巻き付け部 ３５ ストッパ体 ３６ 解除部材 ４０ 解除部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングに、外側緊締索の両端側をル
   ープ状にして巻き掛ける巻き掛け部を前後一対設け、こ
   の各巻き掛け部に対して近づく方向に付勢されかつ外側
   緊締索を挟持ロックするストッパ体を揺動可能に枢支
   し、前後ストッパ体間に両ストッパ体をロック解除方向
   に揺動する解除部材を移動自在に設けており、前後各ス
   トッパ体は解除部材と当接する解除部を有し、前記解除
   部材には前後解除部を時差押動する段違い押動面を有
   し、前記両解除部の内の後行解除部の押動が略完了した
   ときに先行解除部の背面がケーシングの包囲壁に近接す
   べく、先行解除部を後行解除部よりも肉厚を薄くしてい
   ることを特徴とするタイヤ滑り止め具用バックル装置。
2. 【請求項２】 略箱形状のケーシングに、外側緊締索の
   前後折り返し部を巻き掛ける巻き掛け部を前後一対設
   け、この各巻き掛け部に対して近づいて外側緊締索を挟
   持ロックするストッパ体を揺動可能に枢支し、各ストッ
   パ体を巻き掛け部側に付勢するばね部材をストッパ体と
   ケーシングの包囲壁下部との間に設け、前記前後ストッ
   パ体間に両ストッパ体をロック解除方向に揺動する解除
   部材を上下方向移動自在に設けており、前後各ストッパ
   体は対向内方向に突出していて解除部材と当接する解除
   部を有し、前記解除部材の下端には前後解除部を時差押
   動する段違い押動面を有し、前記両解除部の内の後行解
   除部の押動が略完了したときに先行解除部の背面がケー
   シングの包囲壁下部に近接すべく、先行解除部を後行解
   除部よりも肉厚を薄くしかつ包囲壁下部を解除部材に近
   接配置していることを特徴とするタイヤ滑り止め具用バ
   ックル装置。