JP2001510544A

JP2001510544A - シート材料固定ファスナー

Info

Publication number: JP2001510544A
Application number: JP52500399A
Authority: JP
Inventors: ノーラン，ヴァーノン・アーネスト・ロイド; カゼミ，アリ
Original assignee: ノーラン，ヴァーノン・アーネスト・ロイド; カゼミ，アリ
Priority date: 1997-11-06
Filing date: 1998-10-30
Publication date: 2001-07-31
Also published as: ZA9810132B; TW401488B; AUPP022697A0; WO1999024722A1

Abstract

(57)【要約】フォーク部材（４）およびキーパー部材（６）を有するシート材料固定ファスナー（２）。フォーク部材（４）は２つのアーム（８、１０）を有し、キーパー部材（６）は、フォーク部材（４）とキーパー部材（６）との間にシート材料（２８）の一部を保持するためにフォーク部材（４）の中に挿入されることが可能である。張力制御機構（３０）が、シート材料（２８）の中の張力が、フォーク部材（４）の中のキーパー部材（６）を再位置決めすることにより制御されることが可能となるように設けられている。張力制御機構（３０）は、キーパー部材（６）が、シート材料（２８）を保持するためにフォーク部材（４）の中に係止されることを可能にし、シート材料（２８）を締付け固定するためにキーパー部材（６）により印加されている張力制御機構（３０）は、シート材料（２８）に印加されている張力に比例する。張力は、ファスナー（２）によりシート材料（２８）に印加されることが可能であり、フォーク部材（４）の中のキーパー部材（６）を位置決めすることにより張力制御機構（３０）により制御されることが可能である。

Description

【発明の詳細な説明】シート材料固定ファスナー発明の分野本発明は、シート材料を固定することができるシート材料固定ファスナーに関する。背景技術オーストラリア特許第６０１２４１号明細書に説明され示されているシート材のための締付け固定手段では、シート材は、締付け固定手段のフォーク部材とキーパー部材との間に締付け固定される。この配置によりシート材は、外部作用因子、例えば疾風によりシート材に印加される張力に応答して締付け固定され、これにより、シート材を締付け固定するためにキーパー部材に印加されるねじり力は、外部作用因子によりシート材に印加されるねじり力に比例する。このようなファスナーは、特に、温室カバーを係止するための用途を有するが、これに限定されない。この配置は、必要な場合に締付け固定力を増加するので有利であるが、しかし締付け固定手段自身が、シート材に印加される張力を制御することはできない。発明の開示従って、本発明は、シート材に印加される張力に比例する係止力を伝達することに加えて、シート材の張力のある程度の制御を提供するシート材固定ファスナーを提供することにある。本発明の１つの形態では、固定部材に取付けられるフォーク部材と、キーパー手段と、前記フォーク手段の中に前記キーパー手段を再位置決めすることにより前記シート材の張力を制御することを可能にする張力制御手段とを具備し、前記フォーク手段は、接合手段により接合されている少なくとも２つのアームを有し、前記アームは、前記接合手段から間隔を置いて位置する領域で互いから間隔を置いて配置され、前記キーパー部材は、実質的に弾性であり、前記キーパー手段と前記フォーク手段との間にシート材の一部を保持するよう前記フォーク手段の中に挿入可能であり、前記張力制御手段は、２つの間隔を置いて配置されている係合部材を具備し、前記張力制御手段により、前記キーパー手段は、前記シート材を保持するために前記フォーク手段の中に係止されることができ、前記シート材を締付け固定するために前記キーパー手段により印加されるねじり力は、シート材に印加される張力に比例し、前記ファスナーにより前記シート材に張力を印加することができ、前記フォーク手段の中の前記キーパー手段を再位置決めすることにより前記張力制御手段によって張力を制御できるシート材固定ファスナーが提供される。張力制御手段がフォーク手段に設けられていることもある。別の１つの代替として、張力制御手段がフォーク手段およびキーパー手段の双方に設けられていることもある。張力制御手段の少なくとも２つの係合部材が、フォーク手段の少なくとも第１のアームに設けられていることもある。しかし、前記少なくとも２つの係合部材が、フォーク部材の第１および第２のアームに設けられていることもある。１つの代替として、キーパー手段が、接合手段により接合されている少なくとも２つのアームを具備し、少なくとも２つの係合部材が、キーパー部材の少なくとも第１のアームに設けられていることもある。しかし、前記少なくとも２つの係合部材が、キーパー部材の第１および第２のアームに設けられていることもある。少なくとも２つの係合部材が、フォーク手段の１つ以上のアームに設けられ、少なくとも２つの係合部材が、キーパー部材の１つ以上のアームに設けられていることもある。フォーク手段のアームと、キーパー手段のアームとが、前記キーパー部材の前記アームが間隔を置いて位置することにより、前記キーパー手段がフォーク手段のアームの間に係止可能であるように配置されている。有利には、係合部材が肩部材として設けられ、前記肩部材にキーパー手段が当接することができ、前記肩部材はアームセグメントにより互いから離されて位置する。有利には、キーパー手段が、接合手段により接合される少なくとも２つのアームを具備する。有利には、キーパー手段のアームが、互いからバイアス力により離されて位置する。シート材に印加されている張力が、キーパー部材が、（フォーク手段の接合手段へ向かって）フォーク手段の中に更に挿入されると増加される。逆に、前記キーパー手段が、（前記フォーク手段の前記接合手段から遠ざかって）前記フォーク手段から出て動かされると、シート材固定ファスナーを介して前記シート材に印加されている張力が、低減される。ファスナーにより係止されているシート材は、ファスナーにより、増加されたまたは低減された張力を印加される（"張力制御"）。ファスナーは、ファスナーによりシート材に印加される張力に比例してシート材に係止力を印加する。付加的に、ファスナーにより係止されるシート材は、外部作用因子例えば疾風にさらされ、ファスナーによりシート材に印加される係止力は、このように印加される張力に比例する。図面の簡単な説明本発明を次に、例として、添付図面を用いて説明する。図１は本発明のシート材固定ファスナーの第１の実施の形態の斜視図、図２、３および４は、更にフォーク部材の中に挿入されたキーパー部材の斜視図を示す、シート材固定ファスナーの第２の実施の形態のシーケンス的な端面図、図５は、フォーク部材の中に挿入された２つのキーパー部材を示す図２、３および４に示されているシート材固定ファスナーの端面図、図６は本発明によるシート材の第３の実施の形態の端面図、図７はフォーク部材の中に挿入された２つのキーパー部材を示す図６に示されているシート材固定ファスナーの端面図、図８は本発明によるシート材固定ファスナーの第４の実施の形態の端面図、図９は本発明によるシート材固定ファスナーの第５の実施の形態の端面図、図１０は本発明によるシート材固定ファスナーの第６の実施の形態の端面図、図１１は本発明によるシート材の第７の実施の形態の端面図である。発明の有利な実施の形態次の説明で、同一の参照番号が、実施の形態の同一の部分を示すのに使用される。図１は斜視図であり、図２〜１１は端面図である。このようにして、図２〜１１は端面輪郭図を示し、シート材はファスナーを固定し、ファスナーは、ファスナーが示されている頁の平面に対して横断方向に長手方向に延在する。図１において、ファスナー２を固定するシート材が示され、ファスナー２はフォーク部材４およびキーパー部材６を有する。フォーク部材およびキーパー部材６は、シート材２９を固定するのに適切な長さを有する。フォーク部材４は、固定部材（図示せず）に取付けられ、２つの（平面的）アーム８および１０を有する。アーム８および１０は、接合部材１２から離れて互いから間隔を置いて配置され、それらのそれぞれの端部の近傍の領域１４で互いから間隔を置いて配置されている。キーパー部材６は実質的に楔形で弾性である。キーパー部材６は頂点領域１９を有する。この頂点領域１９はヒンジのように動作する、すなわちキーパー部材６が凹まされる例えば搾られると、頂点１９から間隔を置いて位置する領域内で、キーパー部材６の弾性により頂点領域１９は、凹まされない状態に戻る。付加的に、キーパー部材６は内蔵バイアス力を有し、内蔵バイアス力は、頂点領域１９から間隔を置いて位置するキーパー部材６の端部を互いから間隔を置いた状態を維持するように作用する。これは、図１の二重矢印Ａにより示されている。キーパー部材６は一対の（実質的に平面的な）アーム１６および１８を有し、アーム１６および１８は、頂点１９に設けられている接合部材２０により接合されている。キーパー部材６のアーム１６および１８は、それぞれ、拡大された丸みを帯びた端部２２および２４で終端することもある。しかし、ただ１つ丸みを帯びた端部２２および２４が設けられるか、このような拡大された丸みを帯びた端部２２およびによは、必要でない場合にはキーパー部材６から除去されることもあり、この場合、アーム１６および１８は、後述のその他の実施の形態に示されているキーパー部材のアームに類似に終端することもある。それにもかかわらず設けられる場合、これらの端部２２および２４は補強を提供し、ファスナー２により係止されているシート材に印加される点的応力を低減し、キーパー部材６がフォーク部材４の中に挿入されるまたはフォーク部材４から除去される場合にキーパー部材６の端部が、湾曲するまたはねじれる可能性低減する。キーパー部材６は、接合部材２０の両側に、長手方向に延在する切欠部２６を設けられている。ただ１つの切欠部２６が使用されることもあるが、２つの切欠部２６の使用が優先される。切欠部２６は実質的に、接合部材２０の両側に２つのヒンジングラインを提供する、すなわち、それぞれアーム１６および１８のためのそれぞれ１つのヒンジングラインである。これによりアーム１６および１８が、キーパー部材６がフォーク部材４の中に押込められられる場合に接合部材２０で分裂する傾向を有するといういかなる潜在的問題も克服される。切欠部２６は、促進された"ばね効果"すなわち弾性をキーパー部材６に与え、キーパー部材６の挿入および除去を容易にし、しかも依然として、シート材２８を（キーパー部材６を使用して）フォーク部材６の中に押込むのに必要なばね力を維持する。切欠部２６は、キーパー部材６の製造時に形成することも可能である。切欠部２６は、本明細書に説明されているキーパー部材のその他の実施の形態のいずれにも設けることができる。キーパー部材６は押出し成形プロセスで製造されることも可能である。キーパー部材６は、キーパー部材６とフォーク部材４との間にシート材２８を係止するまたは保持するためにフォーク部材４の中に挿入可能である。シート材２８は可撓性であり、フィルムと表現することも可能である。シート材２８は、キーパー部材６とフォーク部材４との間に挟まれて、キーパー部材６とフォーク部材４とのそれぞれの面に接触している。これは図１に示されている。アーム８および１０のうちの少なくとも１つは、シート材張力制御手段３０を設けられている。図１において、これはアーム８である。シート材張力制御手段３０は、少なくとも一対の係合部材を有する。係合部材は肩部材３２として設けることもある。肩部材３２は、アームセグメント４２により互いから離されている。肩部材３２およびアームセグメント４２は、鋸刃状配置を形成することもあり、これは図１に示されている。図１において、３つのこのような肩部材３２が示されている。肩部材３２は、それらがフォーク部材４の内側へ向けられるように配置されている。キーパー部材６がフォーク部材４の中に挿入される場合、アーム１６および１８の端部２２および２４のうちの１つが、肩部材３２に当接して、キーパー部材６をフォーク部材４の中に係止する。フォーク部材４の他方のアーム１０は、実質的に平らな内側を有する。アーム１０は、その端部に、外方へ向けられている曲線３４を設けられている。キーパー部材６の中の内蔵バイアス力は、キーパー部材６の自由状態で、すなわちキャパシタンス６がフォーク部材４の外部に位置する場合、キーパー部材６の（頂点領域１９から間隔を置いて位置する）端部２２と２４の間の間隔が、肩部材３２の個所でフォーク部材４のアーム１０とアーム８との間の最大間隔より大きいことを保証するのに充分な大きさである。これにより、キーパー部材６がフォーク部材４の中で肩部材３２と係合することが保証される。従って、頂点領域１９から、肩部材３２に当接する端部までのキーパー部材６の長さは、接合部材１２から、接合部材１２に最も近い肩部材３２までの距離より短い。これにより、キーパー部材６が、接合部材１２に最も近い肩部材３２に係合することが保証される。これに関連して、アーム１８は、アーム１６より短いことも、長いことも、同一の長さであることも可能である、何故ならばアーム１８は、肩部材３２に当接する必要がないからである。取付けフランジ３５は接合部材１２から突出している。取付けフランジ３６によりフォーク部材４は、固定部材（図示せず）例えば温室のためのフレームワークに取付けることが可能となる。アパーチュア（図示せず）が取付けフランジ３６の中に設けることが可能であり、これによりフォーク部材４は、固定部材に従来のファスナー例えばセルフドリリングねじにより取付けられることが可能となる。取付けフランジ３６は接合部材１２から、アーム１０とは実質的に反対の方向に突出している。しかし取付けフランジ３６は、フォーク部材４が固定部材に取付けられることが可能となるように任意の適切な方法で設けることができ、例えば代替的に、取付けフランジ３６は、取付けフランジ３６が、フォーク部材４のアーム１０に対してほぼ直角に延在するように設けることもできる。シート材固定ファスナー２の使用および操作方法をつぎに説明する。いったんフォーク部材４が、取付けフランジ３６を介して固定部材に適所に取付けられると、固定するシート材２８は、アーム８と１０との間の領域１４に上重ねするように位置決めされる。これは一般的に、シート材２８の端部３８の近傍の部分を使用して行われる。図１に示されているシート材２８は、可撓性である、例えばプラスチックフィルムである。キーパー部材６は次いで領域１４に位置決めされ、頂点領域１９はフォーク部材４の中に向けられ、これは、シート材２８がフォーク部材４とキーパー部材８との間に位置決めされるように実現される。キーパー部材６は次いで、フォーク部材４の中に押込められる、すなわちフォーク部材４のアーム８と１０との間に押込められる。キーパー部材６がフォーク部材４の中に挿入されると、フォーク部材４の最も外側の肩部材３２の端部すなわち頂点３３は、キーパー部材６のアーム１６に当接し、これによりアーム１６は、接合部２０の個所で回転し、アーム１８へ向かって動く。同時に、アーム１８は依然としてシート材２８に上重なりであり、フォーク部材４のアーム１０に当接する。キーパー部材６を更に挿入すると、キーパー部材６のアーム１６の端部２２は、第１の肩部材３２の端部を乗越え、キーパー部材６の弾性に起因してアーム１６は、アーム１８から外方へ向かって遠ざかるように跳躍し、第１の肩部材３２に当接して係合する。この位置でキーパー部材６は、フォーク部材４の中に適所にロックされ、フォーク部材４から逃れることができない。（キーパー部材５２のこの位置は、図２に示され、後に本明細書で説明される。）このようにして、キーパー部材６はフォーク部材４の中に係止され、シート材２８はキーパー部材６とフォーク部材４との間に保持される。従ってシート材２８は、シート材２８がフォーク部材４とキーパー部材６のアーム１８との間に挟まれるように、アーム１０の内側に隣接するフォーク部材４の中に進入する。シート材２８は更に、頂点領域１９、アーム１６およびキーパー部材６の端部２２の回りを延在する。シート材２８は、キーパー部材６のアーム１６の端部２２と、張力制御手段３０の肩部材３２との間に挟まれる。このようにして、張力を印加される、シート材２８の部分は、フォーク部材４のアーム１０とキーパー部材１８のアーム１８との間から出発してフォーク部材４の外部で延在する部分である。シート材２８の自由端３８の近傍の部分は、肩部材３２により保持されている。例えば疾風等の何らかの外方へ向けられている外部張力が、図１の矢印Ｂにより示されているようにシート材２８に印加されると、有効モーメントがキーパー部材６に印加され、これによりキーパー部材６のアーム１６の端部２２が、肩部材３２により強く当接して係合し、頂点１９に隣接するアーム１８の領域が、フォーク部材４のアーム１０の内側により強く当接して係合する。シート材２８に印加される張力（矢印Ｂ）が増加すると、（張力により）キーパー部材６に印加されるモーメントが増加され、これにより、アーム１６の端部２２と肩部材３２との間の係合が更に強くなり、頂点領域１９に隣接するアーム１８の領域と、フォーク部材４のアーム１０との間の係合も更に強くなる。これによりシート材２８は、アーム１６の端部２２と肩部材３２との間に強制的に把持され、フォーク部材４のアーム１０と、頂点領域１９に隣接するキーパー部材６のアーム１８との間にも強制的に把持される。逆に、シート材２８に印加される張力が減少すると、フォーク部材４とキーパー部材６との間にシート材２８を係止するためにフォーク部材４に係合するキーパー部材６によりシート材２８に印加される把持力が減少する。従って、フォーク部材４に係合するキーパー部材６によりシート材２８に印加される係止力すなわち把持力すなわちねじり力は、シート材２８に印加される把持力ねじり力が増加／減少すると増加／減少する。すなわち、シート材２８を締付け固定するためにフォーク部材４に係合するキーパー部材６によりシート材２８に印加される把持力すなわちねじり力は、シート材２８に印加されるねじり力に比例する。従って、本発明のファスナー２を固定するシート材は、締付け固定力が、シート材２８が必要とする場合のみ、すなわちシート材２８が外部作用因子例えば疾風により張力を印加される場合等のみにシート材に印加されるという利点を維持する。これは、シート材固定ファスナー２およびシート材２８自体の構成要素の磨耗量を低減する、何故ならば、シート材２８を固定する把持力すなわち係止力は、キーパー部材６およびフォーク部材４によりシート材２８に恒久的に印加されるのではないからである。更に、張力制御手段３０により、シート材２８の中の張力は、シート材２８に印加される張力とは独立的に制御されることが可能となる。これは、フォーク部材４の中のキーパー部材６の位置を調整することにより行われる。従って、シート材２８の中の張力を増加するために、キーパー部材６は更にフォーク部材４の中に（接合部材１２へ向かって）挿入され、これによりキーパー部材６は次の肩部材３２に係合する。（このようにして、例えば、キーパー部材５２を、図２に示されている位置から、図３に示されている位置または図４に示されている位置に動かすと、これらの図に示されているシート材２８の張力が増加する。）シート材２８の中の張力を低減することが望まれる場合、キーパー部材６は、キーパー部材６をフォーク部材６の中から出して（接合部材１２から遠ざけけて）動かすことによりフォーク部材４を再位置決めされ、これは、アーム１６の端部２２が、フォーク部材４の領域１４により近い肩部材３２に当接するように実現される。（このようにして例えば、キーパー部材５２を図４の位置から図３の位置または図２の位置へ動かすと、これらの図のシート材２８の張力は減少する。）このようにして、図１のキーパー部材６の位置の場合、可及的最大張力が、シート材固定しファスナー２により印加される。その理由は、キーパー部材６のアーム１６の端部２２が、フォーク部材４の接合部材１２に最も近く位置する肩部材３２に当接することにある。シート材２８の中の張力を低減するために、キーパー部材６は、アーム１６の端部２２が、領域１６により近く位置する（すなわち接合部材１２からより特に位置する）肩部材に当接するまたは係合する。これは、シート材２８の自由端３８を引張り、これによりキーパー部材６のアーム１６を接合部材２０の個所でアーム１８へ向かって回転させることにより容易に実現される。これによりアーム１６の端部２２は、端部２２が当接する肩部材３２を乗越える。シート材２８の中に既に存在する張力に起因して、キーパー部材６は、領域１４へ向かって動き、その際、アーム１６はシート材２８を、アーム８の内側４０に押付けて保持し、この保持は、アーム１６端部２２が次の肩部材３２に当接すると終了する。これが起こると、キーパー部材６は再びフォーク部材４の中に適所にロックされ、フォーク部材４から逃れることができない。キーパー部材６はこの時点で、接合部材１２から更に遠くに位置する肩部材３２に当接しているので、シート材２８の中の張力は低減される。張力制御手段３０を使用してシート材２８の中の張力を増加するために、逆の手順が行われる。このようにしてキーパー部材６は単に、フォーク部材４の中に更に押込められる。前述のようにこれによりアーム１６が接合部材２０の回りをアーム１８へ向かって回転し、その際、シート材２８は、アーム８の内面４０とアーム１６との間に保持され、その際、アーム１６の端部２２は次の肩部材３２を乗越えて（接合部材１２へ向かって動き）、この時点でアーム１６は、キーパー部材６の弾性に起因して外方へ向かって跳躍し、次の肩部材３２に当接して係合し、その際、シート材２８は、キーパー部材６とこの肩部材３２との間に保持される。シート材２８は、キーパー部材６をフォーク部材４から除去することによりシート材固定ファスナー２により張力から解放されることも可能である。これは、シート材２８の端部３８を把持し、これによりアーム１６が接合部材２０の回りを回転し、これによりアーム１６がアーム１８へ向かって動き、端部２２が当接する肩部材３２を乗越えることにより実現される。自由端３８が次いで、図１の矢印Ｃにより示されている方向に引張られ、この引張りは、アーム１８の端部２２が肩部材３２のすべてを乗越えると終了する。これによりシート材２８は、シート材固定ファスナー２から解放される。図１（および次に説明する実施の形態）において、シート材張力制御手段３０は、肩部材３２を有するものとして示されている。しかし、２つ以上の任意の数の肩部材３２を使用して、シート材２８の張力制御手段を提供することができる、すなわち少なくとも２つの肩部材３２が設けられている。図１で使用されているのと同一の参照番号が、図２〜１１の実施の形態において使用される。従って、次の実施の形態において、説明は主に、これらの実施の形態と図１の実施の形態との相違を説明する。その他の面において、図２〜１１の実施の形態の構造および操作は、図１に関連して前に説明したものと同様である。本発明により２つ以上のシート材２８が、（図５，７および１１に示されているように）同一のフォーク部材の中に固定されることが可能となる。図５は、図２，３および４のシート材固定ファスナーと同様のシート材固定ファスナー５０の実施の形態を示すが、２つのキーパー部材５０が、フォーク部材４０の中に配置されている。シート材固定ファスナー５０は、図１のシート材固定ファスナー２と同様であるが、相違点は、ファスナー５０が、異なる形状のキーパー部材５２を有することにある。図５のキーパー部材５２および図２，３および４のキーパー部材は、（図５に示されているように）２つのキーパー部材５２が１つのフォーク部材４の中に挿入される場合に特に好適であるが、しかし、図２，３および４に示されているように、ただ１つのキーパー部材５２がフォーク部材４の中に挿入される場合にも使用できる。キーパー部材５２は、接合部材２０により接合されている一対のアーム５４および５６を有する。切欠部２６が、接合部材２０に隣接するアーム５４および５６のそれぞれの中に設けることもあるが、しかしこれは、図２〜５の図面には示されておらず、キーパー部材５２を使用する後続の実施の形態にも示されていない。アーム５４および５６は、図１の実施の形態のキーパー部材６の場合のように丸みを帯びた端部２２および２４で終端してはいない。アーム５４は曲線部分５８で終端し、曲線部分５８は、肩部材３２の端部３３を越えて通過することを容易にする。アーム５６は、接合部材２０からより狭い端部６０へと先細りする。このようにして、２つのキーパー部材５２が、１つのフォーク部材４の中に挿入される場合、少なくとも第１のキーパー部材５２は、そのアーム５６がフォーク部材４のアーム１０に隣接して位置する状態で挿入されなければならない。他方のアーム５４もアーム５６と同様に先細りする。動作中、図５のファスナー５０は、図１のファスナー２と同様である。従って、キーパー部材５２ａはフォーク部材４の中に挿入されて所望の肩部材３２に到達し、これにより第１のシート材２８ａが適所に係止される。第２のキーパー部材５２ｂが次いでフォーク部材４の中に挿入されて所望の肩部材３２に到達し、これにより第２のシート材２８ｂがフォーク部材４の中に適所に係止される。キーパー部材５２ａおよび５２ｂの双方とも、第１の実施の形態に関連して前に説明したように、再配置されて別の肩部材３２に到達することも可能であるが、ただし、第２のキーパー部材５２ｂは、第１のキーパー部材５２ａのようには深くフォーク部材４の中に挿入できず、従って、ファスナー５０によりシート材２８に伝達される張力は、シート材２８ａに印加される張力より常に小さい。図１のファスナー２の実施の形態では、キーパー部材６は、いずれかのアーム１６，１８がフォーク部材４のいずれかのアーム８，１０に隣接して位置する状態でフォーク部材４の中に挿入されることも可能である。これは、図２〜４のファスナー５０でも行うことができるが、しかし、アーム５４（の曲線部分５８）が、アーム５６の端部６０にではなく、張力制御手段３０に係合すると有利である。図６の２シート材固定ファスナー７０の第３の実施の形態では、フォーク部材７２の双方のアーム８および７４が、シート材張力制御手段３０を設けられている。それぞれの張力制御手段３０の肩部材３２は、互いに対向して位置する。この配置は、図１〜５の実施の形態の配置とは異なる、すなわち図１〜５では複数のアーム８のうちのただ１つが、シート材張力制御手段３０を設けられている。ファスナー７０のキーパー部材７６は、図２〜５のキーパー部材５２と同様であるが、相違点は、キーパー部材７６は、キーパー部材５２の対応するアーム５６より長いことにある。すなわちこれにより、キーパー部材７６のアーム７８が、アーム７４の張力制御手段３０に係合しないことが保証される、何故ならばこれによりキーパー部材７６が、フォーク部材４から除去されることが阻止されるからである。図６から分かるように、アーム７８はキーパー部材７６のアーム５４より僅かに長いことに起因して、アーム７８は、アーム７４に設けられている張力制御手段３０の肩部材３２に係合しない。シート材固定ファスナー７０のこの配置では、シート材２８は、フォーク部材７２のアーム７４と、キーパー部材７６のアーム部材７８との間に、アーム７８の全長にわたっては（図１〜５の配置と異なり）係合されてはいない。これは、ファスナー７０の動作に影響しない、何故ならばシート材２８は依然として、アーム７４の内側とキーパー部材７６との間に、キーパー部材６の頂点領域１９に隣接するアーム部材７８の領域で保持されるからである。フォーク部材７２の双方のアーム８および７４にシート材張力制御手段３０を設けると、キーパー部材７６は、フォーク部材７２の中にいずれの方法ででも挿入されることが可能となる、すなわちアーム５４は、フォーク部材７２のいずれかのアーム８または７４に設けられている張力制御手段３０に係合する。図７において、ファスナー７０の中に２つのキーパー部材７６ａおよび７６ｂが挿入されているのが示されている。この配置は、図５のものと同様であるが、しかし張力制御手段３０が、それぞれのアーム８，７４に設けられている。図８に、シート材固定ファスナー８０の第３の実施の形態が示されている。ファスナー８０は、フォーク部材８１およびキーパー部材８２を有する。ファスナー８０が、本明細書に説明されているその他の実施の形態と異なる点は、張力制御手段３０が、フォーク部材８１にではなく、キーパー部材８２に設けられていることにある。フォーク部材８１は２つのアーム８および８３を有する。フォーク部材８１は、（図１の実施の形態に示されている）フォーク部材４と同様であるが、相違点は、フォーク部材４の張力制御手段３０が、フォーク部材８１の中に設けられておらず、アーム８３の直線部分８４により置換されていることにある。直線部分８２は一対のアーム５６および８５を有する。ファスナー８０のキーパー部材８２のアームのうちの少なくとも１つは、張力制御手段３０を設けられている。図８の実施の形態では、アーム８５は張力制御手段３０を設けられている。張力制御手段３０は係合部材を有し、係合部材は肩部材３２として設けられていることもあり、肩部材３２は、本明細書に説明されているその他の実施の形態の肩部材３２と同様であり、これらの肩部材３２はアームセグメント４２により離されている。しかし、キーパー部材８２の最も外側の肩部材３２は除去でき、これにより、最も外側の係合部材は、最も外側のアーム部材４２の端部により形成される。ファスナー８０は、図１の実施の形態のファスナーと同様に使用され操作される。従って、キーパー部材８２は、シート材２８の一部がキーパー部材８２の回りに位置する状態でフォーク部材８１の中に挿入される。キーパー部材８２がフォーク部材８１の中に挿入されると、キーパー部材８２の最も内側の肩部材３２に隣接する頂点８６は、フォーク部材８１のアーム８３の肩部材３２の端部に当接しすなわち係合し、この当接すなわち係合は、頂点８６がアーム８３の肩部材３２を乗越えると終了する。キーパー部材８２の最も内側の肩部材３２は次いで、フォーク部材８１のアーム８３の肩部材更にに当接する。キーパー部材８２が更に挿入されると、キーパー部材８２の後続の肩部材３２は漸進的に、フォーク部材８１の内側のアーム８３の肩部材３２に係合される。図８において、キーパー部材８２が完全にフォーク部材８１の中に挿入され、これにより、キーパー部材８２の最も外側の肩部材３２が、フォーク部材８１のアーム８３の肩部材３２に当接しているのが示されている。この配置では、最大張力が、張力制御手段３０を介してシート材２８に印加される。この張力は、フォーク部材８１の中のキーパー部材８２を再位置決めすることにより低減され、これにより、キーパー部材８２のその他の肩部材３２のうちの１つが、フォーク部材８１のアーム８３の肩部材３２に当接する。キーパー部材８２の再位置決めは、図１の実施の形態のキーパー部材６の再位置決めと同様に行うことができる。キーパー部材８２は締付け固定力すなわち把持力すなわちねじり力を、その他の実施の形態に関連して前に説明されたのと同様の方法で印加する。このようにして、シート材２８により印加されるねじり力は、キーパー部材８２によりシート材２８に印加される張力すなわちシート材に印加されるねじり力は、シート材２８に印加されるねじり力に比例する。キーパー部材８２の弾性により、キーパー部材８２のアーム８５が、いったん頂点８６がフォーク部材８１の肩部材３２の端部を越えて通過するとアーム５６から外方へ向かって遠ざかって跳躍し、これにより、キーパー部材８２の肩部材３２は、フォーク部材８１の肩部材３２に係合する。その他の面において、図１のシート材固定ファスナーの実施の形態の責めは、図８のシート材固定ファスナー８０に同様に当てはまる。張力制御手段３０を有するキーパー部材８２は、同様に張力制御手段３０を有するフォーク部材４で使用することもある。このようなフォーク部材４およびキーパー部材８２を有するシート材固定ファスナーは、その他の実施の形態に関連して説明されたものと同様に使用され動作する。図９〜１１のシート材固定ファスナーと、以下に説明されるように、特に、布類を日よけに固定する用途に使用されるが、これのみではない。従って、図９において、フォーク部材１０２およびキーパー部材１０４を有するシート材固定ファスナー１００が示されている。フォーク部材ユニット１０２は、固定部材（図示せず）に取付けられ、それぞれ３つのアーム１０６、１０８および１１０を有する。アーム１０６および１１０は、接合部材１１２でアーム１０８に接合される。アーム１０６、１０８および１１０は、ほぼ平行に延在する。アーム１０６および１０８は、参照番号１１４により一般的に示されているようにそれらの端部において間隔を置いて位置する。このようにして、フォーク部材ユニット１０２は、フォーク部材１０２ａおよび第２のフォーク部材１０２ｂを有する。フォーク部材１０２ａは、アーム１０６および１０８を有し、フォーク部材１０２ｂは、アーム１０８および１１０を有する。キーパー部材１０４は、図１のキーパー部材６とほぼ同様であるが、相違点は、キーパー部材１０４は一対のアーム１１０および１１８を有し、アーム１１０および１１８は、曲線端部１２０から接合部材２０へ向かって僅かに先細りする。しかし、アーム１１６および１１８は、代替的に、このような先細りなしに形成されていることもある。キーパー部材１０４のアーム１１６および１１８は、図１のキーパー部材６と同様に切欠部２６（図示せず）を設けられていることもある。フォーク部材１０２のアーム１０８は、そのそれぞれの側にシート材張力制御手段１２０を設けられている。このようにして、それぞれのフォーク部材１０２ａ、１０２ｂは、張力制御手段１２０を設けられている。シート材制御手段１２２の肩部材１２４およびアームセグメント１４２は、図１〜８の実施の形態のフォーク部材の肩部材３２およびアームセグメント４２とは異なる。図９から分かるように、肩部材１２４は、アーム１０８のそれぞれの側から出発して、アームセグメント１４２の間で延在し、端部すなわち頂点１２５を有する。キーパー部材１０４は、キーパー部材１０４がフォーク部材１０２ａ、１０２ｂの中に位置決めされると肩部材に当接するすなわち係合する。肩部材１２４は、アームセグメント１４２により離されている。シート材固定ファスナー１００は更に、キャップ１２６を有することもあり、キャップ１２６は、フォーク部材ユニット１０２をカバーするために使用される。従って、アーム１０８は、溝部１２８を設けられ、カバー１２６は、一対のトング部材１３０を設けられ、トング部材１３０は、溝１２８の中にスナップ係合することができる。トング部材１３０は、カバー１２８の脚部１３２に設けられている。カバー１２６によりフォーク部材ユニット１０２は、フォーク部材ユニット１０２の中のキーパー部材１０４によるシート材２８の係合が隠されているようにカバーされることが可能となる。動作中、ファスナー１００は、図１〜４のファスナー２と同様である。このようにして、シート材２８ａおよび２８ｂの中の張力は、ファスナー１００により、当該のキーパー部材１０４を更に当該のフォーク部材１０２ａ、１０２ｂの７２押込むまたはそれらから押出すことにより制御できる。ファスナー１００により、ファスナー１００により保持されている２つのシート材２８ａおよび２８ｂは、ファスナー１００によりそれらに印加される張力が異なることが可能となる。このようにして、図９において、シート材２８ａに、ファスナー１００により印加される張力は、シート材２８ｂに印加される張力より大きい、何故ならば、シート材２８ａを係止するキーパー部材１０４は、シート材２８ｂを係止するキーパー部材１０４がフォーク部材１０２ｂの中に挿入される深さより更に深くフォーク部材１０２ａの中に挿入されるからである。肩部材１２４は、前述の実施の形態における肩部材３２と同様に適所にキーパー部材１０４を係止する。図１０において、図９のファスナー１００と同様のシート材固定ファスナー１４０が示されている。図９と図１０とのファスナーの間のただ１つの相違点は、ファスナー１４０（図１０）の中でキーパー部材６は、図１のファスナー２において使用されるタイプと同一のタイプであるが、相違点は、図１０ではキーパー部材６は切欠部２６を設けられていないことにある。しかし、切欠部２６は、所望の場合にはキーパー部材６の中に設けることもできる。従って、ファスナー１４０の使用および動作の方法は、ファスナー１００に関連して説明されたものと同様である。図１１のシート材固定ファスナー１５０の実施の形態では、いかにして、のシート材２８ａおよび２８ｃが、２つのそれぞれのキーパー部材１５２ａおよび１５２ｂによりフォーク部材１０２ａの中に係止されているかが示されている。図５および７のキーパー部材と同様に、キーパー部材１５２は、接合部材からその端部６０へ向かって先細りするアーム１５６を設けられ、アーム１５６は、シート材張力制御手段１２２に係合していないアームである。キーパー部材１５２の他方のアームは、図９のキーパー部材１０４のアーム１１６および１１８と同様である。キーパー部材１５２のアーム１５６の先細りにより複数のキーパー部材１５２が、同一のフォーク部材１０２ａまたは１０２ｂの中に、図５および７の実施の形態に関連して説明されたのと同様に挿入される。ファスナー１５０の動作は、２つ以上のキーパー部材の使用に関連して図９および１０および５および７に示されているファスナーと同様である。図５および７の実施の形態と同様に、２つ以上のキーパー部材が、同一のフォーク部材の中に２つ以上のシート材を保持するためにフォーク部材の中に挿入されることが可能となる。ただ１つの制限は、キーパー部材の数は、フォーク部材により形成される肩部材の数を越えることはできないことにある。付加的に、異なるシート材の中の張力を調整する能力は、多数のキーパー部材がフォーク部材の中に存在する場合には抑圧される、何故ならば、いくつかのキーパー部材の再位置決めは、多数のキーパー部材がフォーク部材の中に存在する場合には困難であるからである。図１の実施の形態の切欠部２６は、図２〜１１の実施の形態にも設けられることも可能である。本発明の張力制御手段３０によりシート材２８の寿命は延長される、何故ならばシート材２８の張力が増加すると、シート材２８を磨耗する傾向を有することもある直接的近傍の構造部材に対するシート材２８の動きを低減するからである。前述の実施の形態におけるキーパー部材は一対のアームから成るのに対して、別のほぼ楔形の構造を有するキーパー部材を使用することもできる。例えば、キーパー部材、アームを設けられることも可能であるが、しかし、キーパー部材とキーパー部材との間に弾性材料、例えば、ばね、ゴム、泡材料を有することも可能である。代替的に、キーパー部材は一片のほぼ楔形の弾性材料例えばゴムであることもある。本明細書において、文脈の上でその他の解釈が必然的である場合を除いて、" 具備する"の表現は、当該の一体的要素または複数の一体的要素の群の包含を暗黙的に意味するが、その他のいかなる一体的要素または複数の一体的要素の群の排他も意味しない。当業者には自明である、本明細書に説明され示された本発明の変更および変形は、本発明の範囲内にあるものとする。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ) ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＷ (72)発明者ノーラン，ヴァーノン・アーネスト・ロイドオーストラリア国、6019 ウェスタン・オーストラリア、スカーボロ、ウェスト・ヴュー・ストリート 87 ビー (72)発明者カゼミ，アリアメリカ合衆国、96403 カリフォルニア、シャーマン・オークス、ケスター・アヴェニュー 4630、スウィート 108 【要約の続き】である。

Claims

【特許請求の範囲】１．固定部材に取付けられるフォーク手段と、キーパー手段と、前記フォーク手段の中で前記キーパー手段を再位置決めすることにより前記シート材の張力を制御することを可能にする張力制御手段とを具備し、前記フォーク手段は、接合手段により接合されている少なくとも２つのアームを有し、前記アームは、前記接合手段から間隔を置いて位置する領域で互いから間隔を置いて配置され、前記キーパー部材は、実質的に弾性であり、前記キーパー手段と前記フォーク手段との間にシート材の一部を保持するために前記フォーク手段の中に挿入可能であり、前記張力制御手段は、２つの間隔を置いて配置されている係合部材を具備し、前記張力制御手段により、前記キーパー手段は、前記シート材を保持するように前記フォーク手段の中に係止されることが可能となり、前記シート材を締付け固定するために前記キーパー手段により印加されるねじり力はシート材に印加される張力に比例し、前記ファスナーにより前記シート材に張力を印加することができ、前記フォーク手段の中の前記キーパー手段を再位置決めすることにより前記張力制御手段を介してこの張力を制御できることを特徴とするシート材固定ファスナー。２．張力制御手段がフォーク手段に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のシート材固定ファスナー。３．張力制御手段がキーパー手段に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のシート材固定ファスナー。４．張力制御手段の少なくとも２つの係合部材が、フォーク手段の少なくとも第１のアームに設けられていることを特徴とする請求項２に記載のシート材固定ファスナー。５．係合部材が肩部材として設けられ、前記肩部材にキーパー手段が当接することができ、前記肩部材はアームセグメントにより互いから離されて位置することを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。６．キーパー手段が、頂点領域を有するほぼ楔形形状であり、前記キーパー手段は、前記キーパー手段がフォーク手段の中に係止されるように、前記頂点領域から間隔を置いて位置する領域で前記フォーク手段に係合することができることを特徴とする請求項１から請求項５のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。７．キーパー手段が、頂点領域に隣接する少なくとも１つの切欠部を設けられていることを特徴とする請求項６に記載のシート材固定ファスナー。８．頂点領域から間隔を置いて位置する領域でキーパー部材の幅が、フォーク手段の少なくとも２つのアームの間の最大間隔より大きいことを特徴とする請求項６または７に記載のシート材固定ファスナー。９．頂点領域から、前記頂点領域から間隔を置いて位置する領域までのキーパー手段の長さが、フォーク手段の接合手段から、前記フォーク手段の前記接合手段に最も近い係合部材までの距離より短いことを特徴とする請求項６から請求項８のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。１０．キーパー手段が、接合手段により接合されている少なくとも２つのアームを具備することを特徴とする請求項１から請求項９のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。１１．キーパー部材の接合手段から間隔を置いて位置するアームのうちの少なくとも１つが、丸みを帯びて形成されていることを特徴とする請求項１０に記載のシート材固定ファスナー。１２．キーパー手段のアームのうちの少なくとも１つが、それが、頂点領域またはキーパー手段から間隔を置いて位置するその領域で狭幅であることを特徴とする請求項１０または１１に記載のシート材固定ファスナー。１３．キーパー手段のアームのうちの少なくとも１つが、前記キーパー手段のその他のアームより長いことを特徴とする請求項１０から請求項１２のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。１４．少なくとも２つの係合部材が、キーパー部材の少なくとも第１のアームに設けられていることを特徴とする請求項１０から請求項１３のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。１５．少なくとも２つの係合部材が、フォーク手段の１つ以上のアームに設けられ、少なくとも２つの係合部材が、キーパー部材の１つ以上のアームに設けられていることを特徴とする請求項１０から請求項１３のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。１６．フォーク手段のアームと、キーパー手段のアームとが、前記キーパー部材の前記アームが間隔を置いて位置することにより、前記キーパー手段がフォーク手段のアームの間に係止可能であるように配置されていることを特徴とする請求項１０から請求項１３のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。１７．キーパー手段のアームが、互いからバイアス力により離されて位置することを特徴とする請求項１０から請求項１６のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。１８．キーパー手段がフォーク手段の接合手段へ向かってフォーク手段の中に更に挿入されるとシート材に印加されている張力が増加し、前記キーパー手段が前記フォーク手段の前記接合手段から遠ざかって前記フォーク手段から出るように動かされると、シート材固定ファスナーを介して前記シート材に印加されている張力が低減することを特徴とする請求項１から請求項１７のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。１９．フォーク手段のアームがほぼ平面的であることを特徴とする請求項１から請求項１８のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。２０．キーパー手段のアームがほぼ平面的であることを特徴とする請求項１０から請求項１９のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。２１．フォーク手段が３つのアームを有し、第１の前記アームは、第２の前記アームと第３の前記アームとの間に設けられ、少なくとも１つのキーパー手段が、前記第１のアームと前記第２のアームとの間に係止可能であり、少なくとも１つのキーパー手段が、前記第１のアームと前記第３のアームとの間に係止可能であることを特徴とする請求項１から請求項２０のうちのいずれか１つの請求項に記載のシート材固定ファスナー。２２．添付図面の図１、図２、３、４および５、図６および７、図８、図９、図１０、図１１に関連して実質的に説明されたことを特徴とするシート材固定ファスナー。