JPH022646Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 産業上の利用分野 本考案は、タイヤの滑止具をタイヤに装着して
締め付ける装置に関する。

従来の技術及び考案が解決しようとする問題点 自動車のタイヤの滑止具としては、従来チエー
ンで構成されたものが一般的であつたが、近時こ
れに代えて、一対のサイドケーブルの間に複数本
のクロスケーブルを間隔をおいて差し渡して連結
するとともに、各クロスケーブルに複数個の金属
筒体を回転自由に嵌装したものや、一対のサイド
ケーブルの間に複数本の合成樹脂製のバンドを差
し渡して連結したものが使用されるようになつた
が、このようなタイヤの滑止具も従来のものと同
様に、タイヤに緊密に装着されていないと、走行
中に遠心力で膨らんでフエンダや懸架用ばね等に
接触するおそれがあるため、サイドケーブルの両
端を強固に連結しておく必要がある。そして、こ
れまでその連結方法としては、サイドケーブルの
両端に取付孔を形成した一対の連結金具を固着
し、一方の連結金具の取付孔にバンドを装着し
て、このバンドに取付けたフツクを他方の連結金
具の取付孔に引つ掛け、しかる後、バンドを締め
付けて両連結金具を互いに接近させる方法が採ら
れていたが、かかる方法では、取り外しの際に、
強く締め付けられているバンドを一旦緩めた後フ
ツクを取付孔から外す必要があるため、取り外し
の作業に手間が掛かる不具合があつた。

本考案は叙上の点に鑑み成されたものであつ
て、サイドケーブル等の側条の両端を強固に連結
し得るとともに、取り外しを簡単に行なうことが
でき、かつ、容易に緩まないようにした締付装置
を提供することを目的とするものである。

なお、本考案の締付装置は、従来のチエーン式
の滑止具にも適用し得るものである。

以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１図に示す滑止具は、タイヤａの両サイド部
ｂに沿つて配置される一対のサイドケーブル１，
１の間に、トレツド部ｃを横切つて配置される数
個の合成樹脂製のバンド２を差し渡して連結した
ものであり、また、第２図に示す滑止具は、サイ
ドケーブル１，１の間に数本のクロスケーブル３
を差し渡して連結し、各クロスケーブル３に多数
の金属製のローラ４を嵌装したものであつて、第
１，２図の滑止具のサイドケーブル１の両端は本
考案にかかる締付装置Ａにより取り外し自由に連
結されており、以下、その構成を第３図乃至第５
図に基づいて説明する。

前記した各サイドケーブル１の一端には、第１
の連結金具６がかしめ付けにより固着され、この
第１の連結金具６にはその先端部を折り返すこと
によつてフツク６１が形成されており、各フツク
６１の先端部６２は円弧形に形成されている。

各サイドケーブル１の他端には、第２の連結金
具７が同じくかしめ付けにより固着され、この連
結金具７に打ち出しにより形成された橋絡部７１
に細長い布製のバンド８の基部が回曲して固定さ
れているとともに、各バンド８には夫々締付金具
が移動自由に取り付けられている。この締付金具
９は、丸鋼線を回曲して互いに対応する一対の案
内杆９１ａ，９１ａの両端を締付杆９１ｂと係止
杆９１ｃで連結した方形の係止環９１の締付杆９
１ｂ側に一方の案内杆９１ａを延出した鉤形の押
圧部９１ｄを形成し、対応する案内杆９１ａ，９
１ａに、円形断面の移動杆９２を摺動自由に差し
渡した構造になり、バンド８の先端を係止環９１
の裏面側から表面側に通し、移動杆９２を回つて
再び表面側から裏面側に通すことによつて、バン
ド８に締付金具９が取り付けられている。

前記移動杆９２の外周には、第４図に拡大して
示すように、バンド８の緩み方向（同図のＡ矢線
方向）の移動によりそのバンド８に食い込む方向
へ傾斜した多数の鋸歯状突起１０がその全長にわ
たつて形成されている。

サイドケーブル１の両端部を連結するには、ま
ず、バンド８の先端を第２の連結金具７の方に折
り返して、係止環９１の係止杆９１ｃを第１の連
結金具６のフツク６１に引つ掛け、バンド８の先
端を第２の連結金具７の方に引張つて締め付け
る。このとき、移動杆９２の外周の鋸歯状突起１
０は、バンド８の緩め方向の移動により食い込む
方向へ傾斜しているため、バンド８の締め付け方
向（第４図のＢ矢線方向）の移動の妨げとはなら
ない。

バンド８の締め付けが完了した後は、その緊張
力によつてバンド８の折り返し部分の根元が、係
止環９１の締付杆９１ｂと移動杆９２の間で挟み
付けられるとともに、移動杆９２の鋸歯状突起１
０がバンド８に食い込むことにより緩めが阻止さ
れてサイドケーブル１の両端が強固に連結され
る。このようにして、両連結金具６，７が互いに
接近することによつてサイドケーブル１が緊張
し、これに伴なつて、第１図及び第２図に示すよ
うに、各バンド２及びクロスケーブル３がトレツ
ド部ｃを横切つて両サイド部ｂの間で緊張され、
タイヤａに緊密に装着されるのである。

一方、タイヤチエーンをタイヤａから取外すに
は、第３図に示す連結状態から、係止環９１の押
圧部９１ｄをＸ矢線方向へ押し、係止環９１をフ
ツク６１に掛止している係止杆９１ｃを回動中心
として引き起こすと、バンド８の緊張力によつて
移動杆９２が締付杆９１ｂの方に押し付けられて
いたのが、案内杆９１ａ，９１ａに押し付けられ
るようになつて、バンド８の折り返し部分の根元
を挟む力が弱められ、バンド８がその緊張力によ
り移動杆９２を回つて緩む方向へ摺動するため、
係止環９１をフツク６１から簡単に外すことがで
きる。

なお、本実施例では、フツク６１の先端部６２
が円弧形になつているため、係止環９１を、案内
杆９１ａ，９１ａと平行な軸心を中心として回動
することにより容易にフツク６１から外すことが
できる。

移動杆９２の外周に形成する鋸歯状突起１０
は、第６図に示すように、移動杆９２の長さ方向
において交互に位置をずらして形成してもよい。

上記実施例によつて具体的に説明したように、
本考案のタイヤの滑止具用締付装置は、タイヤの
両サイド部に略円形に回曲されて配置される一対
の側条の間に、タイヤのトレツド部を横切つて配
置される複数本の滑止部材を間隔をおいて差し渡
して連結したタイヤの滑止具において、前記側条
の一端にフツクを、他端にバンドの基端を夫々固
着し、該バンドの先端を、互いに対応する一対の
案内杆の両端を係止杆と締結杆で連結した方形の
係止環の前記一対の案内杆に移動杆を摺動自由に
差し渡した締付金具の前記移動杆に裏面側から掛
け回して同一面側に折り返し、前記係止環の前記
係止杆を前記フツクに係止して前記側条の両端を
互いに連結する構成とし、前記移動杆の外周に、
前記バンドの緩み方向の移動により該バンドに食
い込む方向へ傾斜した多数の鋸歯状突起を形成し
たことを要旨とするものであつて、係止環をフツ
クに引つ掛けてバンドを引張るといつた簡単な手
順によつて、バンドを移動杆と締付杆の間で締め
付け、かつ、移動杆の外周に形成した鋸歯状突起
に食い込ませることにより容易に緩まないように
サイドケーブル等の側条の両端を強固に連結する
ことができるとともに、係止環を押して引き起こ
すだけでバンドが緩んで直ちにフツクから外すこ
とができるため、タイヤの滑止具の取り外し作業
を迅速に行なうことができる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本考案の締付装置を使
用した滑止具をタイヤに巻装した状態の外観斜視
図、第３図は本考案の締付装置の斜視図、第４図
はその拡大断面図、第５図は移動杆の斜視図、第
６図はその変形例の一部切欠斜視図である。 １：サイドケーブル（側条）、２：バンド（滑
止部材）、３：クロスケーブル、４：ローラ（滑
止部材）、１０：鋸歯状突起、６１：フツク、６
２：（フツク６１の）先端部、８：バンド、９：
締付金具、９１：係止環、９１ａ：案内杆、９１
ｂ：締付杆、９１ｃ：係止杆、９１ｄ：押圧部、
９２：移動杆、ａ：タイヤ、ｂ：サイド部、ｃ：
トレツド部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ タイヤの両サイド部に略円形に回曲されて配
   置される一対の側条の間に、タイヤのトレツド
   部を横切つて配置される複数本の滑止部材を間
   隔をおいて差し渡して連結したタイヤの滑止具
   において、前記側条の一端にフツクを、他端に
   バンドの基端を夫々固着し、該バンドの先端
   を、互いに対応する一対の案内杆の両端を係止
   杆と締結杆で連結した方形の係止環の前記一対
   の案内杆に移動杆を摺動自由に差し渡した締付
   金具の前記移動杆に裏面側から掛け回して同一
   面側に折り返し、前記係止環の前記係止杆を前
   記フツクに係止して前記側条の両端を互いに連
   結する構成とし、前記移動杆の外周に、前記バ
   ンドの緩み方向の移動により該バンドに食い込
   む方向へ傾斜した多数の鋸歯状突起を形成した
   ことを特徴とするタイヤの滑止具用締付装置。 ２ 前記フツクの先端部を略円弧形に形成したこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のタイヤの滑止具用締付装置。