JP2001232697A

JP2001232697A - ビード線の後端を固定するビード形成方法

Info

Publication number: JP2001232697A
Application number: JP2001028228A
Authority: JP
Inventors: Seung-Taek Yun; ユンセウン−ターク; Alexander Angus Edward Campbell; アンギスエドワードキャンベルアレクサンダー
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 2000-02-15
Filing date: 2001-02-05
Publication date: 2001-08-28
Also published as: EP1125724A3; EP1125724A2; US6413342B1; BR0100374A; DE60118997D1; DE60118997T2; EP1125724B1

Abstract

(57)【要約】【課題】作られるビードは、ビード線の跳ね返りを排
除して、硬化工程の間、適正位置に保持されている後端
を有し、かつ硬化の間、ビード線を被覆しているゴムの
粘着性が減少するが、後端はビード線の他の周回部分に
より適正位置に保持されるビード形成方法を提供する。【解決手段】本方法は、ビード線の前端を固定し、ビ
ードを所望の横断面形状に形成するために数回り形成機
の周囲にビード線を巻回し、最後の周回の後にビード線
を切断する。後端をビードの中に押し込みビード線の後
端を固定するステップを含む。後端を押し込み、ビード
線の以前に巻回され隣接している少なくとも２回りの周
回部分の間に、少なくとも一時的にこの各部分を離し
て、後端を挿入する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空気タイヤ用のビ
ード形成方法に関し、より詳しくいえば、少なくとも１
本のビード線の後端がビード内に固定されるビード形成
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】図７は、ナイロンコードを巻かれた従来
技術によるビードの側面図、図８は、図７における線２
−２に沿って切断された従来技術によるビードの横断面
図である。

【０００３】空気タイヤのビードは、非伸張性の環状帯
に形成された高張力鋼線から成る。ビードは、タイヤの
プライを定着させ、タイヤを車輪のリムに保持するよう
機能する。

【０００４】タイヤビードの製造において、ビード線は
一般的にゴムで被覆される。ゴム被覆されたビード線の
前端は、縮小可能な回転ビード形成機の一部である把持
機構によって固定される。形成機は回転させられ、そし
てゴム被覆されたビード線は、この形成機の周囲に数回
り巻回される。ビード線上のゴム被覆は未硬化状態なの
で、ビード線の各周回部分は、以前に巻回されたビード
線の周回部分に接着する。所望のビード横断面の形状が
が形成されると、ビード線は切断され、後端を形成す
る。この後端は以前の周回部分に接着され、形成機は折
り畳まれて、ビードは形成機から取り外される。

【０００５】ビードが空気タイヤに組込まれるとき、ビ
ード線の跳ね返りが起こることがあり得る。硬化工程の
間に、ビード線の周りを囲んでいるゴムは液化し、その
粘着性が減少する。ゴムの粘着性が減少すると、ビード
線は跳ね返ってその初期形態に戻る傾向がある。こうし
た跳ね返りによって、ビード線の後端が、残りのビード
から引き離されて、タイヤの半径方向外側に突出する。

【０００６】ビード線１４の後端１２の跳ね返りを防止
するための従来技術の１つは、図７および図８に示され
ているように、ビード１０を巻くことである。ビード１
０を形成した後に、ビード１０は、ビードを巻くように
設計されている機械に配置され、そして複数本のナイロ
ンコード３０またはこれに類似した代替品によって或る
間隔をおいてその周囲を巻かれる。このコード３０は、
硬化工程の間、ビード線１４の後端１２を適切な位置に
保たせる。ビード１０への巻き付けは、ビード線１４の
後端１２の跳ね返りをなくすが、この巻き付け工程は、
ビード１０の製造に関連する労務費と材料費を増大させ
る。

【０００７】ビード線の後端の跳ね返りを防ぐためのも
う一つの技術は、その後端をビードの本体内に固定する
ことである。米国特許第４，９３８，４３７号は、線の
配列の内部に位置する少なくとも１つの端末を有し、タ
イヤビード組立体の本体を含む、ゴム被覆なしの単一の
線のタイヤビード組立体を製造する方法を提供してい
る。この方法は、ビード線の全周回部分を可動部品のあ
る特殊な形成機上に配置し、ビード線の各周回部分を線
の端末を囲む位置にスライドさせるために、この可動部
品を用いる。この方法は、ゴム被覆なしのビード線に限
定されているので、未硬化ゴム被覆の粘着力はこの方法
を実行する場合の要因ではない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、少なくとも
１本のビード線の後端がビード内に固定されている場合
のビードを形成する方法を提供することを目的とする。
本発明の方法によって作られたビードは、ビード線の跳
ね返りを排除して、硬化工程の間、しっかりと適正な位
置に保持されている後端を有することになり、かつ硬化
の間、ビード線を被覆しているゴムの粘着性が減少する
が、後端はビード線の他の周回部分によって適正な位置
に保持される等の特徴を有する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の方法は、ビード
内に少なくとも１本のビード線の後端が固定される、ビ
ード形成方法であって、１）ビード線の前端を固定するステップと、２）ビードを所望の横断面形に形成するために、ビー
ド線を数回り成形機の周囲に巻回するステップと、３）成形機の周りの最後の周回の後に前記ビード線を
切断するステップと、を含む、ビード内に少なくとも１
本のビード線の後端が固定されるビード形成方法におい
て、この方法は、４）ビード線の後端をビードの中に押し込むことによ
って、ビード線の後端を固定するステップを含み、な
お、後端の押し込みは、ビード線の以前に巻回され当接
している少なくとも２回りの周回部分の間に行なわれ、
かつ後端が前記周回部分の間に押し込まれる時には、以
前に巻回され当接している前記周回部分はそれぞれ少な
くとも一時的に分離される、ことを特徴としている。

【００１０】なお、ビード線の後端をビードの中に押し
込むことによってビード線の後端を固定するステップ
は、さらに、１）ビードの幅（ＢＷ）を決定するステップと、２）ビード線の後端をビードの中央部分に押し込むス
テップと、を含むことが好ましい。

【００１１】さらに、上述の方法によって作られたビー
ドも発明の範囲である。

【００１２】（定義）この開示の理解を容易にするため
に、以下の用語を明示する。

【００１３】“ビード”は、プライコードに包まれかつ
設計リムに嵌め込まれるように造形された環状の引張部
材を含むタイヤ部分を意味し、フリッパ、チッパ、エイ
ペックス、トウガード、チェーファーのような他の補強
部材を有することもあれば、有しないこともある。ビー
ドは、駆動力および制動力が車両から地面に伝達される
ように、タイヤを車輪リムに保持した状態で結合され
る。

【００１４】“空気タイヤ”は、ビードとトレッドとを
有し、一般的にドーナツ形状で、通常は外側が凹凸状で
あり、ゴム、化学製品、繊維および鋼鉄もしくはその他
の材料で作られている積層された機械的装置を意味す
る。タイヤは、自動車の車輪に取り付けられたとき、そ
のトレッドを介して牽引力を提供し、自動車荷重を支え
る流体をその中に収めている。

【００１５】“半径方向の”および“半径方向に”は、
タイヤの回転軸線に向かうか、またはタイヤの回転軸線
から離れる方向を意味する。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。

【００１７】図１は、本発明のビード形成方法の一実施
形態例により形成されたビードを備えた空気タイヤの横
断面図、図２は、図１のビードの拡大横断面図、図３
は、図２の線５−５に沿って見た、ビードの上面図、図
４は、本発明の方法を実行するために用いられ得る装置
の一部を示す側面図、図５は、図４に示されている装置
の部分であるパンチ車輪の拡大側面図、図６は、図５の
パンチ車輪の先細り縁の拡大図である。

【００１８】図１は、本発明の方法によって作られたビ
ード１０を有する空気タイヤ１１の横断面図を示す。図
２は、本発明の方法によって作られた単一線のビード１
０の横断面図を示す。図示されているように、ビード線
１４の後端１２は、ビード１０の中央部分に固定されて
いる。ビード１０の後端１２を固定することによって、
後端１２の跳ね返りが除かれている。本発明のビード１
０は、『グッドイヤータイヤおよびラバー社』に譲渡さ
れた米国特許第４，８０６，１９６号に開示されてい
る、「ビードのクリンピングおよび取り扱いシステム」
の修正版に基づいて形成することができる。図４は、こ
の修正ビード形成装置４０の一部を示している。

【００１９】単一線すなわちモノフィラメントのビード
１０は、ビード線１４の前端を、拡大された形成機４２
に固定することによって形成される。形成機４２は、変
形可能な、溝付きのドラムであり、このドラム上でビー
ド１０が形成される。形成機４２は典型的には、複数の
ビード１０が同時に形成できるように、複数個の溝付き
で設計される。ビード線１４は、高強度で、比較的に非
伸張性の物質であり、ゴム被覆されていても、ゴム被覆
なしでもよい。本発明の方法で用いられるビード線１４
は、いかなる寸法でもよい。１．２７ｍｍ（０．０５０
インチ）のビード線が図示されている。

【００２０】ビード線１４の前端が固定されると直ち
に、ビード線１４は、ビード１０を所望の横断面形に形
成するために、数回り形成機４２の周囲に巻回される。
図２に示されている６角形のビードを形成するために、
ビード線１４は形成機４２に１４回、巻回される。ビー
ド線１４を形成機４２に巻回する好ましい方法は、連続
的にビード線１４を供給しながら、中心軸の周りに形成
機４２を回転させることである。

【００２１】形成機４２の最後の周回２８が完了した
後、ビード線１４は後端１２を形成するために切断され
る。次に、ビード線１４の後端１２はビード１０の中に
押し込まれ、ここでその後端１２は、ビード線１４の以
前に巻回された周回部分によって、固定される。後端１
２を押し込むことによって、ビード線１４の以前に巻回
され当接している少なくとも２回りの周回部分の間に、
少なくとも一時的にこの周回部分の各々を分離して、後
端１２を挿入する。

【００２２】ビード線１４の後端１２をビード１０に押
し込むために用いることができる機構は、図５に示され
ている。このパンチ車輪１８は円形をなしており、そし
て中心軸の周りを回転できる。溝付き端２０を有する先
細り縁部２２が、このパンチ車輪１８からその円周に沿
って延びている。図５および６に見られるように、先細
り縁部２２の溝付き端２０は凹状であり、ビード線１４
の周面の一部を保持する寸法になっている。ビード線１
４がＷＷの幅を有すれば、溝付き端２０は、ビード線の
幅ＷＷ以下である幅ＧＷを有する。溝付き端２０の幅Ｇ
Ｗは、ビード線の幅ＷＷの６０％から９０％までの範囲
内にあることが好ましい。

【００２３】図２は、ビード１０の中央部分に固定され
ている、ビード線１４の後端１２を示している。後端１
２は、ビードの中央部分が好ましいとはいえ、半径方向
最外側の列２４を除いて、ビード１０内の如何なる場所
にも固定することができる。

【００２４】本発明の方法は、単一線ビード線または多
数線ビード線から作られたビード１０に利用することが
できる。多数線ビード線を有するビード１０では、半径
方向最外側のビード線の前端が固定される。所望の横断
面形状を形成するために、半径方向最外側のビード線が
形成機４２の周囲に複数回巻回される。ビード線１４
は、後端１２を形成するために、最後の周回２８の後に
切断され、そして後端１２をビード１０に押し込むこと
によって、この後端１２は固定される。この方法は、多
数線ビードの各ビード線１４の後端１２か、または半径
方向最外側のビード線のみの後端１２を固定するため
に、用いることができる。多数線ビード線のビードの各
ビード線１４が固定されるならば、ビード１０内におけ
る後端１２の場所を互い違いにすることが好ましい。

【００２５】図４は、本発明の方法を実行するために用
いることができるビード形成装置４０の一部を示してい
る。ビード形成装置４０は、ビード１０を形成するため
の少なくとも１つの溝と、線ガイド４４と、パンチ車輪
１８と、クリンパー車輪５０とを備えた形成機４２を有
する。ビード線１４が装置４０に入ると、この線は線ガ
イド４４に送られる。ビード線１４が供給されている
間、線ガイド４４はパンチ車輪１８と密接している。ビ
ード線１４は、線ガイド４４を通り抜け、その周囲の一
部がパンチ車輪１８の溝付き端２０に収まる。パンチ車
輪１８は、ビード線１４が形成機４２に供給されると、
その軸を中心にして回転する。ビード線１４は、パンチ
車輪１８を通過した後、形成機４２に向かって移動し、
そこで形成機４２の溝に収まる。ビード１０を製造して
いる間、クリンパー車輪５０は形成機４２に密接してい
る。クリンパー車輪５０は、完全にまたは部分的に形成
されているビード１０の一部を受け入れることができる
溝を有する。クリンパー車輪５０は、所望の横断面形状
を維持するために、ビード１０に圧力をかける。

【００２６】ビード線１４の最後の周回２８の後に、パ
ンチ車輪１８の前の線ガイド４４の近くに位置している
切断装置によって、ビード線１４は切断される。ビード
線１４が切断されると、パンチ車輪１８が起動されそし
て形成機４２上のビード１０に押し込まれる。パンチ車
輪１８が起動されたとき、線ガイド４４は、ビード１０
の固定を妨げないように、パンチ車輪１８の経路から外
れるように機械的に移動させられる。パンチ車輪１８の
溝付き端２０が後端１２をビード１０に押し込む。パン
チ車輪１８は、形成機４２が回転している間は、回転し
続ける。ビード線１４の後端１２はパンチ車輪１８から
出て、ビード１０に固定されるようになる。ビード線１
４の後端１２がパンチ車輪１８から出た後、パンチ車輪
１８はビード１０から外される。ビード１０は、クリン
パー車輪５０がビード１０を圧縮して所望の横断面形状
に戻すまで、形成機４２上で回転し続ける。最後にクリ
ンパー車輪５０を通過した後に、形成機４２は停止さ
れ、そしてビード１０を取り外すことができるように、
折り畳まれる。

【００２７】パンチ車輪１８は、ビード線１４の周囲の
一部を保持し、そして以前に巻回されて当接している少
なくとも２回りの周回部分の間にビード線１４の後端１
２を押し込むことによってその仕事をする。理想的に
は、パンチ車輪１８はビード線１４の最後の２インチか
ら４インチまで（５０．８ｍｍから１０１．６ｍｍま
で）を固定することになろう。以前に巻回され当接して
いる周回部分の間に、パンチ車輪１８が後端１２を押し
込む間は、このそれぞれの周回部分は少なくとも一時的
に離される。それぞれの周回部分は後端１２を通し、そ
して先細り縁部２２の先細り側面２６によってさらに離
される。パンチ車輪１８が取り去られると、これらの周
回部分はそれぞれビード線１４の後端１２を囲む位置に
戻る。この位置において、それぞれの周回部分は再び互
いに当接することもあるし、あるいは後端１２によって
隔てられることもある。図３に見られるように、ビード
線１４の最後の周回２８は、他の周回部分の下に固定さ
れるようになる。クリンパー車輪５０を通過した後に、
最後の周回２８の埋没点３４に近い幾つかの周回部分
に、僅かな屈曲が生じることがある。

【００２８】ビード１０を形成するとき、後端１２がビ
ード１０の中央部分に固定されることを確実にするよう
に、幾つかの補足的ステップを追加することができる。
ビード１０における所望の横断面形状が知られているの
で、ビード幅ＢＷが決定され得る。ビード幅ＢＷを決定
した後に、パンチ車輪１８は、ビード線１４の後端１２
をビード１０の中央位置に押し込むように、制御され得
る。ビード１０の半径方向最も内側の部分は形成機４２
の溝の中に残るであろうから、形成機４２からビード幅
ＢＷの約半分の距離までビード１０の後端１２を押し込
むためにパンチ車輪１８を用いることは、後端１２をビ
ード１０の中央部分に配置することになろう。この作業
を実行するために、パンチ車輪１８の先細り縁部２２は
ビード幅ＢＷの少なくとも半分の長さＴＬを有しなけれ
ばならない。

【００２９】本発明の方法によって作られたビード１０
は、ビード線１４の跳ね返りを排除して、硬化工程の
間、しっかりと適正な位置に保持されている後端１２を
有することになろう。硬化の間、ビード線１４を被覆し
ているゴムの粘着性が減少するが、後端１２はビード線
１４の他の周回部分によって適正な位置に保持される。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、後端をビ
ードの中に押し込むことによってビード線の後端を固定
するステップを含み、なお、後端の押し込みは、ビード
線の以前に巻回され当接している少なくとも２回りの周
回部分の間に行なわれ、かつ後端が周回部分の間に押し
込まれるときには、以前に巻回され当接している周回部
分はそれぞれ少なくとも一時的に分離されること等によ
り、作られたビードは、ビード線の跳ね返りを排除し
て、硬化工程の間、しっかりと適正な位置に保持されて
いる後端を有することになり、硬化の間、ビード線を被
覆しているゴムの粘着性が減少するが、後端はビード線
の他の周回部分によって適正な位置に保持される等、優
れたビード形成方法を提供できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のビード形成方法の一実施形態例により
形成されたビードを備えた空気タイヤの横断面図であ
る。

【図２】図１のビードの拡大横断面図である。

【図３】図２の線５−５に沿って視た、ビードの上面図
である。

【図４】本発明の方法を実行するために用いられ得る装
置の一部を示す側面図である。

【図５】図４に示されている装置の部分であるパンチ車
輪の拡大側面図である。

【図６】図５のパンチ車輪の先細り縁の拡大図である。

【図７】ナイロンコードを巻かれた従来技術によるビー
ドの側面図である。

【図８】図７における線２−２に沿って切断された従来
技術によるビードの横断面図である。

【符号の説明】

１０ビード１１空気タイヤ１２後端１４ビード線１８パンチ車輪２０溝付き端２２先細り縁部２４半径方向最外側の列２６先細り側面２８最後の周回３０ナイロンコード３２軽度の屈曲３４埋没点４０ビード形成装置４２形成機４４線ガイド５０クリンパー車輪ＢＷビード幅ＷＷ線の幅ＧＷ溝付き端の幅ＴＬ先細り側面の長さ

フロントページの続き (71)出願人 590002976 1144 ＥａｓｔＭａｒｋｅｔＳｔｒｅｅｔ，Ａｋｒｏｎ，Ｏｈｉｏ 44316− 0001，Ｕ．Ｓ．Ａ. (72)発明者セウン−タークユンカナダ国ケイ７エム８ヴイ７オンタリオ州キングストンアカディアドライブ 1067 (72)発明者アレクサンダーアンギスエドワードキャンベルカナダ国ケイ７ピー１エス７オンタリオ州キングストンクレストウッドアヴェニュー 827

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ビード（１０）内に少なくとも１本のビ
ード線（１４）の後端（１２）が固定される、ビード
（１０）形成方法であって、１）前記ビード線（１４）の前端を固定するステップ
と、２）前記ビード（１０）を所望の横断面形に形成する
ために、前記ビード線（１４）を数回り成形機（４２）
の周囲に巻回するステップと、３）前記成形機（４２）の周りの最後の周回（２８）
の後に前記ビード線（１４）を切断するステップと、を
含む、ビード（１０）内に少なくとも１本のビード線
（１４）の後端（１２）が固定されるビード（１０）形
成方法において、該方法は、４）前記ビード線（１４）の前記後端（１２）を前記
ビード（１０）の中に押し込むことによって、前記ビー
ド線（１４）の前記後端（１２）を固定するステップを
含み、なお、前記後端（１２）の押し込みは、前記ビー
ド線（１４）の以前に巻回され当接している少なくとも
２回りの周回部分の間に行なわれ、かつ前記後端１２が
前記周回部分の間に押し込まれる時には、以前に巻回さ
れ当接している前記周回部分はそれぞれ少なくとも一時
的に分離される、ことを特徴とする、ビード（１０）内
にビード線（１４）の後端（１２）が固定されるビード
（１０）形成方法。
【請求項２】前記ビード線（１４）の前記後端（１
２）を前記ビード（１０）の中に押し込むことによって
前記後端（１２）を固定するステップは、さらに、１）前記ビード（１０）の幅（ＢＷ）を決定するステ
ップと、２）前記ビード線（１４）の前記後端（１２）を前記
ビード（１０）の中央部分に押し込むステップと、を含
む、請求項１に記載のビード形成方法。
【請求項３】請求項１に記載の方法によって作られた
ビード（１０）。