JP2001191270A - 内燃機関を備えたハンドドリル機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ハンドドリル機に、適合した外側ケーシングを
備えさせ、使用可能性をほとんど制限させず、ドリル機
を軽量に構成する。 【解決手段】ドリル機ケーシング（１）は、その前部端
面（１０）および後部端面（２７）においてドリル機縦
軸線（８）方向に開口している。伝動装置ケーシング
（３）は内燃機関（２１）のエンジンブロック（２３,
２４）に固定され、且つドリル機縦軸線（８）の方向に
前部端面（２７）を通って、周回する側方の遊び（ｖ）
をもってドリル機ケーシング（１）から突出している。
冷却空気ファン（１１）のケーシングスパイラル（１
６）は、周回する側方の遊び（ｕ）を持ってドリル機ケ
ーシング（１）の後部端面（１０）内にあり、グリップ
（９）が開口している後部端面（１０）とブリッジ状に
オーバーラップしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関と、ケー
シング内に受容されている伝動装置と、冷却空気ファン
と、ドリル機ケーシングに固定される、ハンドドリル機
の保持、操作用の少なくとも１つのグリップとを備え、
伝動装置の出力軸が工具チャックを担持し、且つ伝動装
置の入力軸が内燃機関のクランク軸によって駆動され、
冷却空気ファンが、クランク軸の伝動装置とは逆の側の
端部にあり、ケーシングスパイラルを介して冷却空気を
ドリル機ケーシングを貫流するように搬送し、ドリル機
ケーシングが内燃機関のシリンダと、クランクケース
と、気化器と、排ガス消音器とを取り囲んでいるハンド
ドリル機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】英国特許第２１８７６６４号公報からこ
の種のハンドドリル機が知られている。この公知のハン
ドドリル機では、順に伝動装置と、クラッチと、内燃機
関と、後部グリップとが直列に配置されている。伝動装
置からは、種々のドリル、ねじ頭等を交換可能に受容す
るための工具チャックを備えた出力軸が突出している。
伝動装置ケーシングはドリル機ケーシングに固定され、
ドリル機ケーシング内には、シリンダとクランクケース
と排ガス消音器と気化器とを備えた内燃機関が配置され
ている。内燃機関を冷却するため、伝動装置ケーシング
とは逆の側において、クランク軸の端部に冷却空気ファ
ンが載置され、冷却ファンはケーシングスパイラルを介
してドリル機ケーシングに冷却空気を供給する。後部グ
リップはドリル機ケーシングの後壁に固定され、ドリル
を保持、操作するために用いられる。

【０００３】すべての側を閉鎖され、個々のエンジン要
素に対し間隔を持って構成されているケーシングによ
り、ドリル機の構成が大型になり、その使用可能性を制
限している。さらに、この種の大型のドリル機は容積が
大きいので非常に重く、操作性を阻害する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、この
種のハンドドリル機に、適合した外側ケーシングを備え
させ、使用可能性をほとんど制限させず、ドリル機を軽
量にさせることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、ドリル機ケーシングが、その前部端面およ
び後部端面においてドリル機縦軸線方向に開口している
こと、伝動装置ケーシングが内燃機関のエンジンブロッ
クに固定され、且つドリル機縦軸線の方向に前部端面を
通って、周回する側方の遊びをもってドリル機ケーシン
グから突出していること、冷却空気ファンのケーシング
スパイラルが、周回する側方の遊びを持ってドリル機ケ
ーシングの後部端面内にあり、グリップが開口している
後部端面とブリッジ状にオーバーラップしていることを
特徴とするものである。

【０００６】端面が開口するようにドリル機ケーシング
を構成することにより、全重量が低減する。伝動装置ケ
ーシングがエンジンブロックに固定されているため、す
べての動力は直接エンジンブロックに誘導される。ケー
シング自体は負荷軽減されており、したがってこれに対
応して材料節約的に構成することができる。ハンドドリ
ル機を内側の作動ユニットと外側のケーシングとに分割
することにより、ドリル機ケーシングと内側のユニット
との相対運動が可能になり、その結果内側のユニットと
外側のケーシングとの振動の切り離しが可能になる。

【０００７】伝動装置ケーシングと内燃機関から形成さ
れているユニットが防振要素を介してドリル機ケーシン
グ内で保持されているのが有利である。この種の防振要
素は内燃機関と伝動装置ケーシングとに配置されている
のが合目的であり、この場合、ケーシング分離面に関
し、径方向に対向するそれぞれ２つの防振要素が設けら
れている。これにより、防振要素の取り付けが簡単にな
る。ドリル機縦軸線方向において２つのケーシングシェ
ルに分割されているドリル機ケーシングを組み立てては
じめて防振要素が位置決めされ、よって取り付けられ
る。

【０００８】好ましい案内特性を得るため、伝動装置ケ
ーシングに配置されている防振要素は、内燃機関に設け
られた防振要素に対し高さ方向に間隔を持って位置して
いる。ドリル機縦軸線の方向において可能な限り大きな
間隔を達成するため、内燃機関の防振要素は冷却空気フ
ァンのケーシングスパイラルに係合し、その結果すべて
の防振要素はドリル機ケーシングの開口端面付近に位置
している。

【０００９】本発明の特別な構成では、ドリル機ケーシ
ングの側壁にエアフィルタケースが形成されている。エ
アフィルタケースは、ドリル機ケーシング内に終端を有
する吸込み管と結合され、吸込み管が、ほぼドリル機縦
軸線に対し横方向に指向するように位置し、且つ有利に
はドリル機ケーシングの対向する端壁にまで達し、これ
と一体に形成されているのが合目的である。吸込み管は
流動条件に適合するように構成され、特に共鳴管として
利用でき、吸込み騒音を吸収する。吸込み管の入口は吸
込みゾーンの中にあるのが有利であり、吸込みゾーンに
は、振動隙間を介して、十分塵埃のない燃焼空気が供給
される。

【００１０】本発明の他の特徴は他の請求項、以下の説
明および図面から明らかである。図面には、いかに詳細
に説明する本発明の実施形態が図示されている。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１に概略的に図示したハンドド
リル機は、実質的に、駆動原動機としての内燃機関２１
（図３）を備えたドリル機ケーシング１からなってい
る。内燃機関２１は、遠心クラッチを介して、ドリル機
ケーシング１の一端に配置された伝動装置２を駆動す
る。伝動装置２は伝動装置ケーシング３内に有利にはカ
プセリングされており、工具チャック５を担持する出力
軸４を有している。伝動装置ケーシング３の、工具チャ
ック５に隣接している首部には、有利にはリングフラン
ジを介して前部グリップ７が固定され、前部グリップ７
は、ドリル機縦軸線８のまわりに回転可能に任意の各回
転位置に固定される。さらに、ドリル機縦軸線８の方向
において後部の端面１０には、ハンドドリル機を保持し
操縦するためにグリップ９が配置されており、グリップ
９は前記端面１０とブリッジ状にオーバーラップしてい
る。

【００１２】図１に示唆したように、開口端面１０には
冷却空気ファン１１が設けられている。冷却空気ファン
１１は、冷却空気をドリル機ケーシング１内に吸込ん
で、そのなかに配置されている内燃機関を冷却する。内
燃機関はたとえばポート開閉時期制御型２サイクルエン
ジン、弁開閉時期制御型２サイクルエンジン、４サイク
ルエンジン、或いは他の種類の内燃機関である。吸込ま
れた冷却空気は、後述するように、端壁１３に設けた冷
却空気スリット１２を介して側方へ噴出し、且つ図１に
は図示していない冷却スリットを介してドリル機縦軸線
８の方向へ、すなわち前部工具チャック５のほうへ噴出
する。ハンドドリル機の構造は図２ないし図６から明ら
かである。

【００１３】図２から、後部端面１０の領域におけるハ
ンドドリル機の構成が明らかである。ドリル機ケーシン
グ１は、ドリル機縦軸線８の方向において、内燃機関２
１を側方から取り囲んでいる２つのケーシングシェル１
４と１５に分割されている。図２によれば、開口端面１
０には内燃機関２１の冷却空気ファン１１があり、この
場合冷却空気ファン１１のケーシングスパイラル１６は
周方向において縁１７に対し側方に間隔ｕを持って位置
して、開口端面１０に振動隙間８０を形成している。ケ
ーシングスパイラル１６は吸込み空気格子部１８によっ
て覆われている。吸込み空気格子部１８の中心部にはケ
ーブル引張り型スターター１９があり、そのグリップ７
０は、図２の平面図によれば、後部グリップ９の側方に
して冷却空気スパイラル１６に対しほぼ接線方向に方向
づけられている。

【００１４】図３が示すように、冷却空気ファン１１は
内燃機関２１のクランク軸２０の一端に設けられてお
り、内燃機関２１の他端２２は伝動装置ケーシング３内
に配置されている伝動装置の入力軸（図示せず）を駆動
する。冷却空気ファン１１はケーシングスパイラル１６
を介して冷却空気をドリル機ケーシング１内へ搬送す
る。ドリル機ケーシング１はシリンダ２３と、クランク
ケース２４と、気化器２５（図４）と、排ガス消音器２
６（図４）を取り囲んでいる。

【００１５】内燃機関２１と、エンジンブロックまたは
クランクケース２４に固定されている伝動装置ケーシン
グは、図６に示すように防振要素３０によってドリル機
ケーシング１内に保持されている堅牢なユニットを形成
している。

【００１６】伝動装置ケーシング３と内燃機関２１から
なる堅牢なユニットが防振要素３０によってドリル機ケ
ーシング内に保持され、ブリッジ状の後部グリップ９が
ドリル機ケーシング１に固定されているため、振動を発
生させる駆動ユニットと、この駆動ユニットを保護する
ケーシングシェルとの間は振動技術的に切り離されてい
る。

【００１７】図６に示すように、防振要素３０は内燃機
関２１に配置され、すなわち冷却空気ファン１１のケー
シングスパイラル１６に配置され、他方伝動装置ケーシ
ング３にも配置されている。防振要素３０は、実質的
に、伝動装置ケーシング３０のまたはケーシングスパイ
ラル１６に有利には一体に成形されているピン３１から
なっている。ピン３１はケーシング分離面２８に対し垂
直に位置し、ゴム、プラスチックまたは他の適当な緩衝
材からなるスリーブ状またはグラス状の緩衝要素３２を
担持している。緩衝要素３２は、有利にはケーシングシ
ェル１４,１５と一体に製造されているケーシングシェ
ル１４,１５の受容部３３で保持されている。図６に
は、ケーシング分離面２８の片側に設けられる防振要素
３０が図示されている。ケーシング分離面２８の他の側
には、対応する防振要素３０が同じ高さに設けられる。
ピン３１は、ケーシング分離面２８に対し直角な共通の
軸線を有している。

【００１８】開口端面１０と２７の近くにある防振要素
３０は、ドリル機縦軸線８に関し異なる高さで設けられ
ている。これは図３の切断線ＶＩ−ＶＩと図６の図示か
ら明らかである。内燃機関またはそのケーシングスパイ
ラル１６に設けられている防振要素は、後部グリップ９
の上部脚部２９にあり、他方前部防振要素３０は高さｈ
だけ低い位置にある。高さ位置における間隔Ｈとドリル
機縦軸線８の方向における間隔ａとにより、優れた案内
特性が得られるとともに、振動を伴う駆動部とドリル機
ケーシング１およびグリップ９とを十分に切り離すこと
ができる。

【００１９】図３と図５からわかるように、ドリル機ケ
ーシングのケーシング底部３４は前部開口端面２７の縁
３５のほうへ高さ方向に延びており、その結果前部開口
端面２７は後部開口端面１０よりもかなり小さな面積を
有している。ドリル機ケーシング１の内部には、有利に
は高さ方向に延びる底部３４の領域７１に、燃料タンク
３６が配置されている。燃料タンク３６は駆動ユニット
に関しシリンダ２３の横にして伝動装置ケーシング３の
下方にある。燃料タンク３６は、ドリル機ケーシング１
の壁３８によって閉鎖されているタンクボディーケース
を有している。図示した実施形態では、前記壁３８はケ
ーシングシェル１５の一部であり、カバー３９によって
閉鎖されるタンク充填口３７を有している。タンクボデ
ィーケースと壁３８との結合は、有利には摩擦溶接によ
って行なわれる。タンクボディーケースは、ドリル機ケ
ーシング１の取り囲み壁によって機械的な損傷から保護
されている。またタンクボディーケースは透明な合成物
質（たとえばプラスチック）からなっており、充填レベ
ルを視覚的に表示するため、ドリル機ケーシング内には
視認窓が設けられている。

【００２０】ケーシングシェル１５の端壁４０には、有
利には一体にエアフィルタケース４１が形成されてい
る。エアフィルタケース４１は、ドリル機ケーシング内
に設けられている（特に一体に成形された）吸込み管４
２を介して燃焼空気を吸込む。吸込み管４２はドリル機
縦軸線８に対しほぼ横方向に指向して位置しており、有
利にはケーシング分離面２８に対し垂直に位置してい
る。吸込み管４２の長さは、該吸込み管が対向するケー
シングシェル１５の端壁７５に対し小さな間隔ｚを持っ
て終端部を有するように選定されている。吸込み管４２
の入口４３は吸込みゾーン４４内にあり、吸込みゾーン
４４には、振動隙間９０を介してドリル機ケーシング１
内へ侵入する燃焼空気が供給される。ケーシングシェル
１４と１５内に設けられている仕切り壁４６は吸込みゾ
ーン４４を内部の冷却空気に対して隔絶させている。仕
切り壁４６はドリル機ケーシング１と一体に形成されて
いる。

【００２１】エアフィルタケース４１は、特に図４に示
すように、気化器２５上方の領域に配置され、その際ケ
ーシングシェル１５の端壁４５には保守窓４７が形成さ
れている。保守窓４７は気化器２５にアクセスして保守
または障害の除去を行なうために用いる。

【００２２】図４と図５からわかるように、エアフィル
タケース４１はフィルタエレメント４８により覆われて
いる。フィルタエレメント４８は載置されるエアフィル
タカバー４９によってその位置を固定される。エアフィ
ルタカバー４９はエアフィルタケース４１を閉鎖させる
ために比較的大きく形成されており、特にエアフィルタ
カバー４９はドリル機ケーシング１の底部３４のほうへ
延設されて、エアフィルタケース４１を覆うばかりでな
く、同時に保守窓４７をも覆うように構成されている。
合目的には、エアフィルタカバー４９の、底部３４に隣
接している縁１００が複数個のフック、特に２個のフッ
ク９９を有し、これらのフック９９が保守窓４７の縁９
８と係合することによりエアフィルタカバーが固定され
るのがよい。端壁４５には開口部を設けてもよく、これ
らの開口部をフック９９が貫通するように係合する。

【００２３】図２と図３によれば、後部グリップ９はほ
ぼＵ字状に形成されており、その際脚部２９は、両脚部
２９を互いに結合させている細条部５０の領域よりも、
ケーシングシェル１４と１５への接続領域のほうがより
幅広に形成されている。細条部５０は開口端面１０に対
しほぼ平行であり、且つ間隔を持っている。細条部５０
は、スロットルレバー５２を回動可能に保持するために
用いる支持軸５１を有している。スロットルレバー５２
は冷却ファン１１の側において細条部５０および上部脚
部２９の縁を越えて突出しており、その結果スロットル
レバー５２を利用者は容易に杷持して操作することがで
きる。スロットルレバー５２と気化器２５の結合は、ド
リル機ケーシング１内に敷設されているボーデンケーブ
ル５３を介して行なう。図６においてはボーデンケーブ
ル５３は部分的にしか見えないが、図５においては、仕
切り壁４６に設けた開口部を通って気化器２５へ案内さ
れていることがわかる。

【００２４】細条部５０は、図６に図示したように、ス
リップのない最適な把持を行なうため、外側に被覆部５
４を有している。細条部５０と上部脚部２９の移行領域
には、スロットルレバー５２の高さに作動スイッチ５５
が取り付けられている。作動スイッチ５５は点火装置を
電気的にオンオフするために用いる。後部端面１０を一
瞥すると、ハンドドリル機を始動、作動させるための他
の操作要素も見て取れる。たとえば始動ガスおよびチョ
ーク５７のためのスターターレバー５６がエアフィルタ
ケース４１の端壁６８で保持され、よって利用者にとっ
てアクセスしやすい位置にある。チョーク５７を、燃焼
空気管路７３を閉鎖するフラップとしてエアフィルタケ
ース４１に設け、且つ軸１１０を介してスターターレバ
ー５６を用いて矢印方向に調整可能であるのが有利であ
る。

【００２５】スターターレバー５６と同様に、ドリル機
ケーシング１の細条部５０側の端面にはパージ部材 (Pu
rger) ５８が設けられている。このため縁領域に窓５９
が繰り抜かれ、この窓５９を通じてパージ部材５９の、
燃料充填される弾性キャップが操作される。

【００２６】ドリル機ケーシング１の、図２に図示した
端面は、冷却空気または燃焼ガスのための排出口ではな
く、吸込み空気格子部１８である。これにより、ハンド
ドリル機後方に立つ利用者が冷却空気または排ガスの吹
き付けを受けることがないよう保証されている。

【００２７】図４からわかるように、点火プラグ６０の
領域にもケーシングシェル１５の底部３４に窓６１が設
けられている。この窓６１を通じて、ドリル機ケーシン
グ１を分解することなく点火プラグ６０の交換が可能で
ある。

【００２８】冷却空気と燃焼排ガスの噴出しは実質的に
側方から行なわれ、換言すれば伝動装置ケーシング３側
にある排出口を介して行なわれる（図２,図４）。図４
と図５によれば、吸込み管４２はその入口４３からエア
フィルタケース４１の方向へ広がっており、ほぼ、ケー
シングシェル１５の側壁４５に設けたフィルタエレメン
ト４８の高さに終端を有している。吸込み管４２とエア
フィルタケース４１との流動結合は、フード状のエアフ
ィルタカバー４９を介して提供されている。すなわちエ
アフィルタカバー４９を介して、実質的にフィルタエレ
メント４８全体が流入する燃焼空気により均一に付勢さ
れる。燃焼空気は、エアダクト７３を介してエアフィル
タケース４１から気化器２５へ案内される。

【００２９】エアフィルタカバー４９は、該カバー内に
埋設されるロックねじ６２を用いてケーシング側壁４５
に固定され、その際ロックねじ６２はピン６３のねじ端
に載置される。ピン６３はエアフィルタケース４１の底
部６４に固定され、フィルタエレメント４８を貫通、突
出している。

【００３０】後部グリップ９はドリル機ケーシング１と
同様に分割されている。ドリル機ケーシング１とグリッ
プ９は共通の分離面２８を有している。内燃機関は、ク
ランク軸２０がほぼ出力軸４と同軸に位置するように配
置され、その際シリンダ２３は、図４によれば、ドリル
機ケーシング１の底部３４に対し斜め横に位置してい
る。このような構成により、後部グリップ９の上部脚部
２９の領域に、出力軸４と上部脚部２９の外側輪郭との
間に非常に狭い間隔が生じ、この狭い間隔は、狭いコー
ナー等においてもハンドドリル機の使用を可能にする。

【００３１】後部グリップ９の細条部５０の領域に、ス
ナップフック等を掛止するための担持用はと目を設ける
と合目的である。担持用はと目はハンドドリル機の重心
付近に設けるのが合目的であり、その際ドリル機ケーシ
ングの上面または下面に配置するのが有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】ハンドドリル機の基本構成を概略的に示した斜
視図である。

【図２】ハンドドリル機の構造を示す端面側の平面図で
ある。

【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩによる断面図である。

【図４】図３の線ＩＶ−ＩＶによる断面図である。

【図５】図３の線Ｖ−Ｖによる断面図である。

【図６】図３の線ＶＩ−ＶＩによる断面図である。

【符号の説明】

１ ドリル機ケーシング ２ 伝動装置 ３ 伝動装置ケーシング ４ 出力軸 ５ 工具チャック ８ ドリル機縦軸線 ９ 後部グリップ １０ ドリル機ケーシングの後部端面 １１ 冷却空気ファン １４，１５ ケーシングシェル １６ ケーシングスパイラル ２０ クランク軸 ２１ 内燃機関 ２３ シリンダ ２４ クランクケース ２５ 気化器 ２６ 排ガス消音器 ２７ ドリル機ケーシングの前部端面 ２８ ケーシング分離面 ３０ 防振要素 ３４ ケーシング底部 ３５ 前部端面の縁 ３６ 燃料タンク ３７ タンク充填口 ３８ ドリル機ケーシングの壁 ４１ エアフィルタケース ４２ 吸込み管 ４３ 吸込み管の入り口 ４４ 吸込みゾーン ４７ 保守窓 ４９ エアフィルタカバー

Claims (19)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内燃機関（２１）と、ケーシング（３）内
   に受容されている伝動装置（２）と、冷却空気ファン
   （１１）と、ドリル機ケーシング（１）に固定される、
   ハンドドリル機の保持、操作用の少なくとも１つのグリ
   ップ（９）とを備え、伝動装置（２）の出力軸（４）が
   工具チャック（５）を担持し、且つ伝動装置（２）の入
   力軸が内燃機関（２１）のクランク軸（２０）によって
   駆動され、冷却空気ファン（１１）が、クランク軸（２
   ０）の伝動装置（２）とは逆の側の端部にあり、ケーシ
   ングスパイラル（１６）を介して冷却空気をドリル機ケ
   ーシング（１）を貫流するように搬送し、ドリル機ケー
   シング（１）が内燃機関（２１）のシリンダ（２３）
   と、クランクケース（２４）と、気化器（２５）と、排
   ガス消音器（２６）とを取り囲んでいるハンドドリル機
   において、 ドリル機ケーシング（１）が、その前部端面（１０）お
   よび後部端面（２７）においてドリル機縦軸線（８）方
   向に開口していること、 伝動装置ケーシング（３）が内燃機関（２１）のエンジ
   ンブロック（２３,２４）に固定され、且つドリル機縦
   軸線（８）の方向に前部端面（２７）を通って、周回す
   る側方の遊び（ｖ）をもってドリル機ケーシング（１）
   から突出していること、 冷却空気ファン（１１）のケーシングスパイラル（１
   ６）が、周回する側方の遊び（ｕ）を持ってドリル機ケ
   ーシング（１）の後部端面（１０）内にあり、グリップ
   （９）が開口している後部端面（１０）とブリッジ状に
   オーバーラップしていること、を特徴とするハンドドリ
   ル機。
2. 【請求項２】ドリル機ケーシング（１）が、ドリル機縦
   軸線（８）の方向において２つのケーシングシェル（１
   ４,１５）に分割されていることを特徴とする、請求項
   １に記載のハンドドリル機。
3. 【請求項３】伝動装置ケーシング（３）と内燃機関（２
   １）から形成されるユニットが、防振要素（３０）を介
   してドリル機ケーシング（１）内で保持され、防振要素
   （３０）が内燃機関（２１）と伝動装置ケーシング
   （３）とに設けられていることを特徴とする、請求項１
   または２に記載のハンドドリル機。
4. 【請求項４】ケーシング分離面（２８）に関し、径方向
   に対向するそれぞれ２つの防振要素（３０）が設けられ
   ていることを特徴とする、請求項３に記載のハンドドリ
   ル機。
5. 【請求項５】伝動装置ケーシング（３）に配置されてい
   る防振要素（３０）が、内燃機関（２１）に設けられた
   防振要素（３０）に対し高さ方向に間隔（ｈ）を持って
   位置していることを特徴とする、請求項３または４に記
   載のハンドドリル機。
6. 【請求項６】内燃機関（２１）の防振要素（３０）が冷
   却空気ファン（１１）のケーシングスパイラル（１６）
   に係合していることを特徴とする、請求項３から５まで
   のいずれか一つに記載のハンドドリル機。
7. 【請求項７】防振要素（３０）がドリル機ケーシング
   （１）の開口端面（１０,２７）付近に位置しているこ
   とを特徴とする、請求項３から６までのいずれか一つに
   記載のハンドドリル機。
8. 【請求項８】前部開口端面（２７）が、後部端面（１
   ０）よりも小さな面積を有していることを特徴とする、
   請求項１から７までのいずれか一つに記載のハンドドリ
   ル機。
9. 【請求項９】ドリル機ケーシング（１）のケーシング底
   部（３４）が、前部端面（２７）の縁（３５）のほうへ
   高さ方向に延びていることを特徴とする、請求項１から
   ８までのいずれか一つに記載のハンドドリル機。
10. 【請求項１０】ドリル機ケーシング（１）の内部に、高
    さ方向へ延びる底部（３４）の領域にして伝動装置ケー
    シング（３）の下方に配置される燃料タンク（３６）が
    収容されていることを特徴とする、請求項９に記載のハ
    ンドドリル機。
11. 【請求項１１】燃料タンク（３６）が、部分的に、タン
    ク充填口（３７）を有しているドリル機ケーシング
    （１）の壁（３８）によって形成されていることを特徴
    とする、請求項１０に記載のハンドドリル機。
12. 【請求項１２】ドリル機ケーシング（１）の端壁（４
    ０）にエアフィルタケース（４１）が形成されているこ
    とを特徴とする、請求項１から１１までのいずれか一つ
    に記載のハンドドリル機。
13. 【請求項１３】エアフィルタケース（４１）が、ドリル
    機ケーシング（１）内に終端を有する吸込み管（４２）
    と結合されていることを特徴とする、請求項１２に記載
    のハンドドリル機。
14. 【請求項１４】吸込み管（４２）が、ほぼドリル機縦軸
    線（８）に対し横方向に指向するように位置し、且つド
    リル機ケーシング（１）の対向する端壁（４５）にまで
    達していることを特徴とする、請求項１３に記載のハン
    ドドリル機。
15. 【請求項１５】吸込み管（４２）の入口（４３）が吸込
    みゾーン（４３）内にあり、吸込みゾーン（４３）に振
    動隙間（８０）を介して空気が供給されることを特徴と
    する、請求項１３または１４に記載のハンドドリル機。
16. 【請求項１６】エアフィルタケース（４１）が気化器
    （２５）の上方の領域に配置されていることを特徴とす
    る、請求項１２から１５までのいずれか一つに記載のハ
    ンドドリル機。
17. 【請求項１７】ドリル機ケーシング（１）の端壁（４
    ０）に、気化器（２５）にアクセスするための保守窓
    （４７）が形成されていることを特徴とする、請求項１
    から１６までのいずれか一つに記載のハンドドリル機。
18. 【請求項１８】エアフィルタケース（４１）のエアフィ
    ルタカバー（４９）が保守窓（４７）をも閉鎖すること
    を特徴とする、請求項１７に記載のハンドドリル機。
19. 【請求項１９】グリップ（９）が、ドリル機ケーシング
    （１）とともに同じ分離面（２８）で分割されているこ
    とを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一つに
    記載のハンドドリル機。