JP2001187932A - 組合わせたディスクブレーキとドラムブレーキ - Google Patents

組合わせたディスクブレーキとドラムブレーキ

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JP2001187932A
JP2001187932A JP2000359655A JP2000359655A JP2001187932A JP 2001187932 A JP2001187932 A JP 2001187932A JP 2000359655 A JP2000359655 A JP 2000359655A JP 2000359655 A JP2000359655 A JP 2000359655A JP 2001187932 A JP2001187932 A JP 2001187932A
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English (en)
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Guenter Aydt
ギュンター・アイト
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】内部シューブレーキの作動面への水しぶきや水
分等の侵入を阻止すること、及び、ブレーキパッドの内
側でも外側でも水分の適切な流入と流出を簡単な手段で
可能にする。 【解決手段】組合わせたディスクブレーキとドラムブレ
ーキが、２本の摩擦リング２，３と１つの内部シューブ
レーキ５を有する。この場合、１本のリング経路１１
が、内側に存在する摩擦リング１３に沿って設けられて
いる。このリング経路は、ブレーキパッド１内へ流入す
る水分又は水滴を集めて排水するために使用される。こ
の場合、この水分は、内側の摩擦リング３と１枚の遮蔽
板１６との間の１本のスリット１６ａを経由して排水さ
れる。さらに、通風経路７が、このブレーキパッド内の
別の排水経路として形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の上位概
念に記載の内部通風した１枚のブレーキパッドを有する
組合わせたディスクブレーキとドラムブレーキに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】ブレーキリングを有するブレーキドラム
がドイツ連邦共和国特許出願公開第 38 24 917号明細書
から公知である。周囲にわたる１本の凹部が、このブレ
ーキドラム面に沿って配置されている。１枚の板がこの
ブレーキドラム方向に突出している。したがって、水し
ぶきのこのブレーキドラムへの流入が阻止され、かつ、
水しぶきの流出が改善される。さらに、１つの内部シュ
ーブレーキを有する内部通風した１つのディスクブレー
キが、米国特許第 4,313,528号明細書から公知である。
このディスクブレーキは、内部シューブレーキ内への水
分の流入を防ぐために内側の摩擦リング面に沿って１本
のリング溝を有する。このディスクブレーキは、ブレー
キパッドの複数の摩擦リングの間の通風経路に対する複
数の通風開口部内にこのリング溝を有する。周囲にわた
る１つのつばが、排水のために１枚の遮蔽板から突出し
て設けられていて、かつこのリング溝方向に屈曲されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、１つ
の内部シューブレーキを有する内部通風した１枚のブレ
ーキパッドにおいて、この内部シューブレーキの作動面
(Laufflaechen)への水しぶきや水分等の侵入を阻止する
こと、及び、ブレーキパッドの内側でも外側でも水分の
適切な流入と流出を簡単な手段で可能にすることにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
り、請求項１の特徴によって解決される。その他の有利
な特徴は従属請求項に記載されている。
【０００５】ブレーキパッド内へ侵入した水分，水しぶ
き等が、排水経路としての内部通風したブレーキパッド
内の複数の通風経路を通じて個別に吸収されて共通に排
水されるのとは対照的に、本発明では、水分が、互いに
離れた２本の経路を通じて、つまり内部通風したブレー
キパッドの通風経路を通じ、かつこのブレーキパッドに
対する１枚の遮蔽板によって形成された中間空間を通じ
て外側へ排水される。したがって、大量の水しぶきや水
分が発生した場合でも、水しぶきが内部シューブレーキ
に付着することなしに、水分がこれらの２本の離れた経
路又はこの中間空間を通じてより良好にかつ素早く外側
へ排水される。
【０００６】これらの通風経路は、内部通風したブレー
キパッドの両摩擦リングの間にこれらの摩擦リングの内
壁に対してほぼ平行に延在する。この場合、通風経路つ
まり排水経路の上側の開口部が、これらの摩擦リングの
正面に存在する。そして、通風経路の下側の開口部が、
ブレーキドラムの内壁に対して 90 °の角度をなす領域
内に、つまりこのブレーキドラムに対して配置されてい
て、このブレーキドラムから湾曲してこれらの摩擦リン
グの間のまっすぐに形成された他方の通風経路へ通じて
いる。
【０００７】水しぶき又は水分が、リング経路を迂回し
つつ遮蔽板のスリットから離れて配置された通風経路の
開口部を通じて瞬時に排水され得る。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて詳しく説明する。
【０００９】内部通風した１枚のブレーキパッド１が、
１つのブレーキドラム４に連結されている２つの摩擦リ
ング２，３を主に有する。１つの内部シューブレーキ５
が、このブレーキドラム４内に配置されている。これら
の両摩擦リング２，３は、周囲にわたる複数の放射状の
横方向リブ６を有する。これらの横方向リブ６は、これ
らの摩擦リング２，３間に複数の通風経路７を形成す
る。
【００１０】ブレーキパッド１の内側に存在する摩擦リ
ング３は、ブレーキドラム４に対して同軸状に配置され
ている溝８の形状に形成された１本のリング経路１１を
有する。このリング経路１１は、側方内壁内に１本の条
溝８ａをいわゆる排水口として有する。このリング経路
１１は、湾曲状の低部９を有する。この低部９は、摩擦
リング面３ａからこの条溝８ａまで延在している。この
条溝８ａは、中間空間つまりスリット空間Ｚ方向を向い
た１本の仕切縁部８ｂを有する。この条溝８ａは、周設
されていて、摩擦リング２，３に対して垂直に存在する
底部を有する。
【００１１】条溝８ａ内に集められた水分が、リング経
路１１の湾曲状の低部９を通じて位置IIに沿って瞬時に
流出され得る。ブレーキパッド１は、内側の摩擦リング
３から離れて配置された１枚の遮蔽板１６によって保護
されている。１枚の通水板１３，いわゆるつばが、この
遮蔽板１６面上に設けられている。このつばは、リング
経路１１方向に向かって突出している。
【００１２】図１，２が詳しく示すように、通水板１３
は、或る角度で傾けられていて、リング経路１１の低部
９近くまで延在している。通風経路７は、リング経路１
１から離れて配置されている。すなわち、通風経路７の
開口部７ａ又は７ｂ，７ｂ又は７ａのような流出開口部
又は流入開口部が、スリット１６ａ，１６ｂから離れて
設けられている。
【００１３】水分の流入位置Ｉが図１中に示されてい
る。すなわち、水分がブレーキパッド１のほぼ垂直な位
置へ流入する。この場合、その他の位置でも、水分や水
滴等が通風経路７内へ到達しうる。その水分は、通風経
路７を通じて矢印方向１７に沿って流れ、そしてこの通
風経路７から開口部７ａ又は７ｂを通じて矢印方向１８
又は２０に沿って外側に流出する。この通風経路７は、
開口部７ａの領域内で湾曲状に形成されていて、そして
摩擦リング２，３の間の開口部７ｂまでまっすぐにかつ
これらの摩擦リング２，３に対して平行に延在してい
る。
【００１４】遮蔽板１６と内側の摩擦リング３との間の
領域Ｚ内では、流入する水分又は水滴が、矢印方向２１
に沿ってリング経路１１内と条溝８ａ内へ流入し、次い
で矢印方向２２，２２ａに沿って直接外側へ流出する。
【００１５】以上により、通水板１３が突出して設けら
れているために、内部シューブレーキ５が迷路形状の遮
蔽部で遮蔽され、しかも、水分が通風経路７から独立し
た経路から外側へ排水される。リング経路１１は、例え
ば三角形に、Ｕ字状に、及び半円状に仕上げて形成され
得る断面を有してもよい。その結果、流入した水分が、
最短時間でスムーズに外側へ排水され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 １本の通風経路の１つの上側の開口部と、側
方で１つの空間中間を仕切る１枚の遮蔽板とを有する１
枚のブレーキパッドの上半分の断面を水分の流入位置に
沿って示す。
【図２】 通風経路つまり排水経路の１つの上側の開口
部を有する１つのブレーキパッドの断面を水分の流入位
置に沿って示す。
【符号の説明】
１ ブレーキパッド ２ 摩擦リング ３ 摩擦リング ３ａ 摩擦リング面 ４ ブレーキドラム ５ 内部シューブレーキ ６ 横方向リブ ７ 通風経路 ７ａ 開口部 ７ｂ 開口部 ８ 溝 ８ａ 条溝 ８ｂ 仕切縁部 ９ 低部 １１ リング経路 １３ 通水板 １６ 遮蔽板 １６ａ スリット １６ｂ スリット １７ 矢印方向 １８ 矢印方向 ２１ 矢印方向 ２２ 矢印方向 ２２ａ 矢印方向 Ｚ 中間空間

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 １本のリング経路が内側の摩擦リングに
    沿って設けられていて、かつ、このリング経路の低部に
    対向して狭まった１本の溝開口部が設けられている、２
    枚の摩擦リングから構成された内部通風した１枚のブレ
    ーキパッドを有し、かつ１枚の遮蔽板から突出して周設
    された１枚の通水板を有し、かつ１つのブレーキドラム
    内に配置された１つの内部シューブレーキを有する組合
    わせたディスクブレーキとドラムブレーキにおいて、こ
    のブレーキパッド（１）の通風経路（７) が、外側の排
    水経路を形成し、この通風経路（７）は、この遮蔽板
    （１６）から摩擦リング面（３ａ）までを仕切る内側の
    水分を排水する中間空間（Ｚ）に対して分離されている
    こと、及び、この突出して設けられた通水板（１３）
    は、このリング経路（１１）方向に突出し、かつこの通
    水板（１３）がこのリング経路の低部（９）に対して或
    るはね角度をなしてほぼ垂直な水分の流入位置（Ｉ）内
    に存在し、同時にこの通水板（１３）がほぼ垂直な水分
    の流出位置（II）内に１つの排水傾斜部を形成するよう
    に、このリング経路（１１）に対して或る角度をなして
    突出して設けられていることを特徴とする組合わせたデ
    ィスクブレーキとドラムブレーキ。
  2. 【請求項２】 通風経路（７) 内の排水経路は、湾曲状
    に形成された１本の内側排水部を形成し、この内側排水
    部の開口部（７ａ）が、ブレーキドラム（４）に整向さ
    れていて、かつこのブレーキドラム（４）に対して 90
    °の角度をなして配置されていることを特徴とする請求
    項１に記載の組合わせたディスクブレーキとドラムブレ
    ーキ。
  3. 【請求項３】 リング経路（１１) は、湾曲状の低部
    （９）を有し、この低部（９）は、摩擦リング面（３
    ａ）から条溝（８ａ）まで延在していて、この条溝（８
    ａ）は、外縁部（８ｂ）によって仕切られていることを
    特徴とする請求項１又は２に記載の組合わせたディスク
    ブレーキとドラムブレーキ。
JP2000359655A 1999-12-24 2000-11-27 組合わせたディスクブレーキとドラムブレーキ Withdrawn JP2001187932A (ja)

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