JP2001130340A - 自動車用複合部品 - Google Patents

自動車用複合部品

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JP2001130340A JP2000279746A JP2000279746A JP2001130340A JP 2001130340 A JP2001130340 A JP 2001130340A JP 2000279746 A JP2000279746 A JP 2000279746A JP 2000279746 A JP2000279746 A JP 2000279746A JP 2001130340 A JP2001130340 A JP 2001130340A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 半剛性部品の剛性を高めるために、半剛性の
内側部分と剛性の外側部分とを含む複合部品を提供す
る。 【解決手段】 半剛性のシート（１）と、半剛性のシー
ト（１）の周辺に一体成形される熱可塑性材料からなる
剛性の帯（２）とを含み、剛性の帯が、自動車の車体要
素への部品固定手段（３）を含む。柔軟な材料からなる
シート（１）は、剛性を高める添加剤を受容し、射出成
形型に入れる前に形成される。特に自動車産業用の部品
を製造するために適用される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、少なくとも一部が
熱可塑性材料からなり、排他的ではないが特に自動車用
の複合部品に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車産業は、車両を構成するために各
種の部品を組み立てることからなる組立産業である。特
にロボット工学によりなされた様々な進歩にもかかわら
ず、組立コストは、車両の原価の大きな部分を占める。
【０００３】組立部品の大半は金属製である。しかしな
がら内装に関しては、繊維で被覆したプラスチック材料
がますます必要になってきている。
【０００４】車両の内装に使用される幾つかの部品は、
半剛性部品である。これは、カーペット、フェルト材等
の繊維材料や、皮、薄いフィルムなどの比較的柔軟な材
料からなる部品である。これらの製品は、添加剤を添加
したり、あるいは適切な処理をしたりして部分的に剛性
を高めてから、プレスにおける加熱または冷却成形加工
によって成形することが知られている。このような部品
は、車両の車体の金属構造部分その他に十分な強度を持
たせて固定しなければならない。
【０００５】現在、このような部品の固定は、半剛性部
品にはめ込まれるハウジングによってなされる。こうし
たハウジングの設置は、正確かつ高価な繰り返し操作を
必要とする。その後、留め具またはクリップを前記ハウ
ジングに取り付け、車体への係止が可能になる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の第一の目的
は、上記の欠点を解消し、半剛性部品の剛性を高められ
るようにすることにある。
【０００７】本発明の第二の目的は、成形時に半剛性部
品に組み込まれて適切に位置決めされるハウジング等の
固定手段を獲得することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、半剛性
の材料を含む複合部品は、その周辺に剛性の縁を一体成
形されることを特徴としている。
【０００９】成形された半剛性の部品は、周辺に一体成
形を行うために熱可塑性の射出成形型に入れられる。こ
のようにして、部品全体の取り扱いを容易にできる剛性
のプラスチック縁が得られる。
【００１０】本発明の他の特徴によれば、剛性の周辺帯
が、適切に配分された固定手段を含んでいる。
【００１１】これらの固定手段は、留め具、あるいは組
み込まれたクリップを単に付加する小型ハウジングから
構成可能である。かくして、部品全体を熱可塑性材料か
ら構成する場合に得られる精度と同じ精度で、一回の一
体成形操作で全ての固定点が組み込まれる。部品は、車
体に直接留められるので、かなりの時間を節約すること
ができる。
【００１２】本発明の特定の実施形態によれば、柔軟な
プラスチックゾーンが剛性の帯に組み込まれている。こ
うした剛性の帯の柔軟なゾーンは、車体の微妙なゾーン
における結合の気密性を確保し、車室の防音化に貢献す
ることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の他の特徴および長所は、
添付図面に関して限定的ではなく例としてのみ挙げられ
た特定の実施形態の以下の説明から明らかになるであろ
う。
【００１４】図全体において、同じ参照番号が同じ要素
を示す。
【００１５】図１は、複雑な形状をもつ従来技術の部品
を示しており、この場合はドアライニングであって、剛
性を高められた柔軟な材料１（以下、半剛性の材料とす
る）の加工成形により構成されている。
【００１６】図２は、同じ条件で、たとえばポリプロピ
レンまたはＡＢＳなどの剛性のプラスチック周辺帯２を
金型への注入により周辺に一体成形した同じ部品を示し
ている。剛性のプラスチック帯には、固定点３が設けら
れている。
【００１７】図３に示したように、半剛性の部分１の端
は、シート１，２の外面の延長線上で２個の唇状部２
ａ、２ｂによって囲まれており、かくして周辺は、この
２個の唇状部の間に封入されている。この機械的な動作
に加えて、熱可塑性材料は、半剛性の材料が注入ゾーン
内部で多孔性であるときに加圧液体の状態で注入され、
２個の部品を分離できないように結合する。
【００１８】図３に示したように、複合部品と車体との
気密性を確保するため、成形時に剛性部分２に対して第
三の柔軟な唇状部２ｃを付加することができる。
【００１９】本発明の特徴によれば、剛性の帯２は固定
点３を備える。固定点は、図４に示したように帯２の成
形とともに注入成形されるクリップ４により構成するこ
とが可能である。
【００２０】しかしながら、一定の場合には、部品の形
状によって引き起こされうる成形上の諸問題のために、
図５に示したように剛性の熱可塑性帯に溝６だけを成形
し、溝の内部に留め具またはクリップ５を含包すること
ができる。
【００２１】とはいえ、本発明は、車室内部用の部品に
制限されるわけではない。この部品はまた図６、図７に
示したように外部要素を構成することも可能である。こ
れは、図示された例では自動車のフェンダーの泥よけの
構成に関するものである。
【００２２】図６、図７において、車輪Ｒは、一部が円
筒区間７により囲まれる円筒によって示されている。図
７は、図６のＶII−ＶII線による断面図である。
【００２３】この例において、半剛性材料は好適には、
走行時に小砂利がとぶことによって生じるノイズを吸収
することにより、車室の防音処置を著しく改善すること
ができる。第７図に示したように、剛性の熱可塑性材料
２は半剛性材料１を締め付けて車輪の上面を覆う。剛性
部分に設けられた固定点により組立が容易かつ迅速にな
り、一般に高価な半剛性材料の面積が低減される。
【００２４】もちろん、本発明の範囲を逸脱せずに、特
に同等の技術手段の代替によって、多数の変形実施形態
を検討することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 従来技術の半剛性部品の一例を示す斜視図で
ある。
【図２】 本発明による剛性の帯を備えた図１と同じ部
品を示す図である。
【図３】 本発明による半剛性部品とプラスチック部品
との結合を示す図である。
【図４】 図５と共に車体への剛性部分の固定点の異な
る実施形態を示す図である。
【図５】 車体への剛性部分の固定点の異なる別の実施
形態を示す図である。
【図６】 車室外側で車輪が通るゾーンの要素への本発
明の適用例を示す図である。
【図７】 車室外側で車輪が通るゾーンの要素への本発
明の別の適用例を示す図である。
【符号の説明】
１ 半剛性のシート ２ 剛性の帯 ２ａ,２ｂ,２ｃ 唇状部 ３ 固定点 ４ クリップ ５ 留め具また
はクリップ ６ 溝 ７ 円筒区間 Ｒ 車輪

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 半剛性のシート（１）と、半剛性のシー
    ト（１）の周辺に一体成形される熱可塑性材料からなる
    剛性の帯（２）とを含み、剛性の帯が、自動車の車体要
    素への部品固定手段（３）を含むことを特徴とする、剛
    性および半剛性材料の複合部品。
  2. 【請求項２】 剛性の帯は、シート（１）の縁を締め付
    ける２個の唇状部（２ａ、２ｂ）を含むことを特徴とす
    る請求項１に記載の複合部品。
  3. 【請求項３】 固定手段（３）は、組み込まれた留め具
    （４）からなることを特徴とする請求項１または２に記
    載の複合部品。
  4. 【請求項４】 固定手段（３）は、はめ込まれた留め具
    （５）を収容可能な溝（６）からなることを特徴とする
    請求項１から３のいずれか一項に記載の複合部品。
  5. 【請求項５】 柔軟なプラスチック唇状部（２ｃ）が剛
    性の帯（２）に組み込まれていることを特徴とする請求
    項１に記載の複合部品。
  6. 【請求項６】 半剛性の材料（１）は、自動車の車室の
    防音化を促す繊維材料であることを特徴とする請求項１
    から５のいずれか一項に記載の複合部品。
JP2000279746A 1999-09-15 2000-09-14 自動車用複合部品 Pending JP2001130340A (ja)

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