JP2001130280A - 変速レバーアセンブリー用スライドカバーユニット - Google Patents

変速レバーアセンブリー用スライドカバーユニット

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 変速レバーの移動方向と関係なくハウジング
内部を外部と遮断するためにインジケーターパネルに形
成されたガイドグルーブを覆うための変速レバーアセン
ブリー用スライドカバーユニットを提供する。 【解決手段】 変速レバー用スライドカバーユニット
は、ガイドグルーブを覆うためにインジケーターパネル
下側に移動可能に装着されている第１カバープレート；
前記第１カバープレートの下側面上に固定されたピボッ
トピン；そしてガイドグルーブに対する補助蓋としてピ
ボットピンにピボット可能に装着された第２カバープレ
ートから構成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動変速機用変速レ
バーに係り、詳しくは、インジケーターパネルに形成さ
れたガイドグルーブを覆うためのデュアルモード変速レ
バーのスライドカバーユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動変速機用変速レバーは、ガ
イドグルーブ、前記ガイドグルーブに沿って移動できる
ようにガイドグルーブを貫通する変速レバー、ガイドグ
ルーブを覆うためにインジケーターパネルの下側面に装
着され、変速レバーアセンブリーの内部が見えないよう
にするためのスライドカバーからなる。
【０００３】変速レバーアセンブリー用スライドカバー
の一例が図７に示されている。図７に見られるように、
変速レバーアセンブリーのスライドカバーは、インジケ
ーターパネル（図示せず）の下側に位置し、車両の進行
方向と関連して前後方向にスライド可能である第１カバ
ープレート５０、前記第１カバープレート５０の下側面
に形成された一対のガイドレール５１及び５１’により
案内されて、車両の進行方向と関連して左右方向にスラ
イド可能である第２カバープレート５３からなる。前記
第１カバープレート５０の中央部には、幅方向に長い長
孔５２が形成されている。前記第２カバープレート５３
は、第１カバープレート５０の断面“Ｌ”形状のガイド
レール５１，５１’により支持され、変速レバーが貫通
する開孔５４が形成されている。
【０００４】したがって、インジケーターパネルのガイ
ドグルーブは、変速レバーの位置に関係なく第１及び第
２カバープレート５０，５３により覆われるようにな
る。
【０００５】しかし、前記第２カバープレート５３が作
動すると、この第２カバープレート５３が第１カバープ
レート５０の下側面と摩擦を起こして摩擦騷音が発生
し、また、摩擦によるクズを発生させる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記のような
従来技術の問題点を解決するために創案されたものであ
り、その目的は、第１及び第２カバープレートの間の摩
擦を最小化して摩擦による騷音と摩擦によるクズの発生
を防止することができる自動変速機用変速レバーアセン
ブリーのスライドカバーユニットを提供することであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本発明においては、変速レバーの移動方向と関係なく
変速レバーハウジングの内部を遮断するためにインジケ
ーターパネルに形成されたガイドグルーブを覆うための
デュアルモード変速レバーアセンブリー用スライドカバ
ーユニットは、ガイドグルーブを覆うためにインジケー
ターパネルの下側に装着された第１カバープレート；前
記第１カバープレートの下側面上に固定されたピボット
ピン；そして前記ガイドグルーブの補助蓋としてピボッ
トピンにピボット可能に装着された第２カバープレート
からなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施例を、添付さ
れた図面を参照して詳細に説明する。
【０００９】図１は本発明の好ましい実施例によるデュ
アルモード変速レバーアセンブリーを示す斜視図であ
る。図１に見るように、変速レバーアセンブリーは、本
体１、この本体１の上側面に装着されて、ガイドグルー
ブ３が形成されているインジケーターパネル２、そし
て、本体に回転可能に装着されている前記ガイドグルー
ブ３を通じて外側に延長された変速レバー２０からな
る。
【００１０】前記ガイドグルーブ３は、車両の進行方向
と関連して長さ方向に形成されたオートモード部とマニ
ュアルモード部とからなり、前記二つのモード部は車両
の幅方向に形成されたチャンネルにより互いに連結さ
れ、前記変速レバーが前記グルーブに沿って前、後、
左、右方向に移動することができる。前記ガイドグルー
ブ３のオート及びマニュアルモード部を連結するチャン
ネルは、インジケーターパネル２のＤレンジの部分に形
成される。
【００１１】前記ガイドグルーブ３は、スライドカバー
ユニット４により覆われる。図２に見るように、スライ
ドカバーユニット４は、インジケーターパネル２の下側
にスライド可能に装着された第１カバープレート５と前
記第１カバープレート５の下側面に回転可能に装着され
た第２カバープレート８とからなる。
【００１２】前記第１カバープレート５は、車両の前後
方向と関連して長方形であり、その中央部に第１カバー
プレート５の幅方向に長いモードコンバージョンホール
６を備えている。前記第１カバープレート５の下側面に
は、長さ方向の中央線に沿ってモードコンバージョンホ
ール６から少し離れた部分に固定されているピボットピ
ンを備えている。このピボットピン７は、その端部に膨
らんだピンヘッド７’を備えており、長さ方向に分かれ
ていて膨らんだピンヘッド７’の直径より小さい直径を
有するホールに挿入可能に形成されている。
【００１３】前記第２カバープレート８は、しゃもじ形
状であり、レバー受入（receiving）ホール１０とピン
ホール９とを備えている。このピンホール９は、第１カ
バープレートと関連して長さ方向に長く形成されてお
り、前記第２カバープレート８は、前記第１カバープレ
ートに装着された後に、前後方向に多少移動することが
できるようになっている。
【００１４】図３に見るように、第２カバープレート８
は、ピンホール９に前記第１カバープレートのピボット
ピン７を挿入することにより、第１カバープレートの下
側面に回転可能に装着される。ピボットピン７の膨らん
だピンヘッド７’は、第２カバープレート８が第１カバ
ープレート５から離脱することを防止する。
【００１５】第１カバープレート５の下側面は、中央部
を除いて、スライド移動を増進するために、長さ方向に
多数の溝が形成された形態である。この溝が形成されて
いない領域は、溝が形成された領域により第２カバープ
レートの動きが妨害を受けないように、ピボットピン７
上の第２カバープレート８の回転半径により決められ
る。さらに、回転摩擦を減少させるために、ピボットピ
ン７がピンホール９に挿入される時、第１及び第２カバ
ープレート５、８の間に回転リング１４（図２）を介在
させる。第２カバープレート８は、変速レバー２０の移
動により第１カバープレートのピボットピン７を軸とし
て回転する。
【００１６】前記変速レバー２０は、第１カバープレー
ト５のモードコンバージョンホール６と第２カバープレ
ート８のレバー受入（receiving）ホール１０とを貫通
するので、レバーの作動によってスライドカバーユニッ
ト４が前後左右方向に移動するようになる。モードの切
換時、ディテント感を高めるために、ディテント突起１
１がモードコンバージョンホール６の側面に形成される
こともある。
【００１７】前記のように構成された本発明のスライド
カバーユニットの作動を説明する。変速作用は、ガイド
グルーブ３に沿って変速レバー２０を移動させることに
より行われる。前記変速レバー２０が車両の長さ方向に
移動する時、第１カバープレート５は第２カバープレー
ト８と共に同一な方向に移動する。反面、変速レバー２
０がモード切換のために幅方向に移動する時はモードコ
ンバージョンホール６の長さ方向に移動し、前記第２カ
バープレート８はピボットピン７を軸として回転しなが
ら変速レバーと同じ方向に移動する。したがって、ガイ
ドグルーブ３は変速レバー２０の動きと関係なくインジ
ケーターパネル２の下側のスライドカバーユニットによ
り閉鎖される。
【００１８】図５は本発明の第２実施例による第２カバ
ープレートを示す断面図である。この図５に示すよう
に、ガイド突起２２がピンホール１０の周りの上側に形
成されて第１カバープレート５のモードコンバージョン
ホール６の内側に挿入されている。前記ガイド突起２２
の上側の端のエッジの周りにはフランジが形成されてお
り、第１及び第２カバープレート５、８の間の摩擦を減
らすためにガイド突起２２の周りに回転リング１４’が
装着される。
【００１９】図６は第２実施例による第１カバープレー
トの下側面を示す斜視図である。この図６に見るよう
に、第１カバープレートは、その下側面に第２カバープ
レートを支持するためのサポートレール２１を備えてい
る。第２実施例による変速レバーアセンブリーのスライ
ドカバーユニットの作用は第１実施例と同一である。
【００２０】
【発明の効果】以上説明のように、第２カバープレート
は、第１カバープレートの下側において外側に飛び出な
い程度の小さなしゃもじ模様に形成され、第１カバープ
レートの下側面に回転可能に装着されており、第１及び
第２カバープレートの摩擦面が最小化され、また第２カ
バープレートが変速レバーアセンブリーの他の部品の作
動を妨害することはない。さらに、第１及び第２カバー
プレートの摩擦面を最小化することにより摩擦による騷
音が減少し、また、摩擦によるクズの発生が減少する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい実施例によるデュアルモード
変速レバーアセンブリーを示した斜視図である。
【図２】図１に示すデュアルモード変速レバーアセンブ
リーのスライドカバーの展開図である。
【図３】図２に示すスライドカバーユニットの組立状態
を示す斜視図である。
【図４】図２に示すスライドカバーユニットの平面図で
ある。
【図５】本発明の第２実施例による第２カバープレート
の断面図である。
【図６】本発明の第２実施例による第１カバープレート
の下側面を示す斜視図である。
【図７】先行技術のスライドカバーユニットを示す斜視
図である。
【符号の説明】
１ 変速レバーアセンブリー本体 ２ インジケーターパネル ３ ガイドグルーブ ４ スライドカバーユニット ５、５０ 第１カバープレート ６ モードコンバージョンホール ７ ピボットピン ７' ピンヘッド ８、５３ 第２カバープレート ９、１０ ピンホール １１ ディテント突起 １４、１４' 回転リング ２０ 変速レバー ２１ サポートレール ２２ ガイド突起 ５１、５１’ガイドレール ５２ 長孔 ５４ 開孔

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 変速レバーの移動方向と関係なくハウジ
    ング内部を外部と遮断するためにインジケーターパネル
    に形成されたガイドグルーブを覆うための変速レバーア
    センブリー用スライドカバーユニットにおいて、 ガイドグルーブを覆うためにインジケーターパネルの下
    側に移動可能に装着されている第１カバープレート；前
    記第１カバープレートの下側面上に固定されたピボット
    ピン；そして、 ガイドグルーブに対する補助蓋としてピボットピンにピ
    ボット可能に装着された第２カバープレートからなるこ
    とを特徴とする変速レバーアセンブリー用スライドカバ
    ーユニット。
  2. 【請求項２】 前記第１カバープレートは、その中央に
    幅方向に長いモード変換ホールが形成されていることを
    特徴とする請求項１に記載の変速レバーアセンブリー用
    スライドカバーユニット。
  3. 【請求項３】 前記第１カバープレートは、モード変換
    ホールの一側面に突起を備えていることを特徴とする請
    求項２に記載の変速レバーアセンブリー用スライドカバ
    ーユニット。
  4. 【請求項４】 前記ピボットピンは、第２カバープレー
    トの離脱を防止するために、先端に膨らんだピンヘッド
    を備えていることを特徴とする請求項１に記載の変速レ
    バーアセンブリー用スライドカバーユニット。
  5. 【請求項５】 前記第２カバープレートは、前記第１カ
    バープレートのモード変換ホールを覆うために、左右方
    向に回転可能であることを特徴とする請求項１に記載の
    変速レバーアセンブリー用スライドカバーユニット。
  6. 【請求項６】 前記第１カバープレートの下側面は、前
    記第２カバープレートが回転する中央部を除いて、長さ
    方向に溝が形成されていることを特徴とする請求項１に
    記載の変速レバーアセンブリー用スライドカバーユニッ
    ト。
  7. 【請求項７】 前記ピボットピンは、前記第２カバープ
    レートが滑らかに回転できるように回転リングを備えて
    いることを特徴とする請求項１に記載の変速レバーアセ
    ンブリー用スライドカバーユニット。
  8. 【請求項８】 前記第２カバープレートは、前記ピボッ
    トピンが挿入され得るようにピンホールを備えているこ
    とを特徴とする請求項１に記載の変速レバーアセンブリ
    ー用スライドカバーユニット。
  9. 【請求項９】 前記第２カバープレートは、変速レバー
    が貫通できる変速レバー受入ホールを備えていることを
    特徴とする請求項１に記載の変速レバーアセンブリー用
    スライドカバーユニット。
  10. 【請求項１０】 前記第２カバープレートは前記変速レ
    バー受入ホールの周りの上方向に形成されて第１カバー
    プレートのモード変換ホールに挿入されるガイド突起が
    形成されていることを特徴とする変速レバーアセンブリ
    ー用スライドカバーユニット。
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