JP2005306134A - グローブボックス構造 - Google Patents

Abstract

【課題】収納物重量の制約もしくはスライドレール等を必要とせずに、インナーケースの引き出し時においても、このインナーケースを安定して支持することができるグローブボックス構造を提供する。
【解決手段】車両のインストルメントパネル２内に配設されていて側板６を有すると共に後方に開口しているアウターケース３と、前端側下部をアウターケース３に回動自在に装着されていてアウターケース３の開口部を開閉するグローブボックスリッド１７と、アウターケース３内に出し入れ可能に収納されたインナーケース３２とを備える。また、グローブボックスリッド１７の開閉動作に連動してインナーケース３２をグローブボックスリッド１７の裏面１７ａをスライドさせてインナーケース３２をアウターケース３に対して出し入れ可能にする連動手段４１を設ける。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両のインストルメントパネルに設けられているグローブボックス構造に関するものである。

従来、車両において小物を収納するグローブボックスは車両のインストルメントパネルに設けられている。このグローブボックスは、インストルメントパネル内に設けられたグローブボックス本体と、このグローブボックス本体の車室側への開口を開閉するグローブボックスリッドとを備えているのが普通である。

ところで、このグローブボックス本体に対する小物の出し入れを容易にするために、グローブボックス本体（アウターケース）内に小物入れ（インナーケース）を引き出し可能に配設すると共に、小物入れが上記グローブボックスリッドの開閉に連動してグローブボックス本体から出し入れされるようにしたグローブボックス構造が知られている。

このグローブボックス構造では、グローブボックス内の上部に小物入れを配置し、この小物入れの両側部に横方向に突出するスライド用突起を設け、このスライド用突起をグローブボックス本体の上部内側面に前後方向に沿って設けられたスライド用溝に係合させて小物入れを前後動可能に支持している。

さらに、グローブボックス本体の開口は、下端側の基部を中心に回動可能なリッドにより開閉されるようになっており、このグローブボックスリッドにはグローブボックス本体及び小物入れの各側壁間に沿って延びる円弧状のリンクの基部が取り付けられている。そして、前記リンクの遊端に突設された係止ピンは小物入れの側壁に縦方向に沿って設けられた係止長穴にスライド可能に係合している。

前記のように構成されたグローブボックス構造において、グローブボックスリッドを開くとリンクを介して係止ピンが小物入れの係止長穴を押圧することにより、小物入れはリッド側に引き出される。また、開放状態のグローブボックスリッドを閉じると、これに連動して係止ピンが係止長穴をグローブボックス本体の奥側に押し込むことにより小物入れはグローブボックス本体内に収納されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
実開昭５１−６３３３６号公報

しかしながら、上述したグローブボックス構造においては、スライド用突起とスライド用溝との嵌合部によって小物入れとこれに収納されている小物との重量を受けることになるため、収納物重量の制約、もしくはスライド用突起が嵌合する溝部に強靱なスライドレールを配設する必要が生じる問題があった。

本発明は、収納物重量の制約もしくはスライドレール等を必要とせずに、インナーケースの引き出し時においても、このインナーケースを安定して支持することができるグローブボックス構造を提供することを目的とするものである。

本発明は、上述事情に鑑みなされたものであって、請求項１に記載の発明は、車両のインストルメントパネル内に配設されていて側板を有すると共に後方に開口しているアウターケースと、前端側下部を前記アウターケースに回動自在に装着されていて前記アウターケースの開口部を開閉するグローブボックスリッドと、前記アウターケース内に出し入れ可能に収納されたインナーケースとを備え、前記グローブボックスリッドの開閉動作に連動して前記インナーケースを前記グローブボックスリッドの裏面をスライドさせて前記インナーケースを前記アウターケースに対して出し入れ可能にする連動手段を設けたことを特徴としている。

また、請求項２に記載の発明は、前記連動手段は、前記グローブボックスリッドの内面両側部に突設された取付板と、上部に縦方向の長穴が形成されたリンクレバーと、前記リンクレバーの中間部を前記取付板の前端側上部に枢着しているリンク支軸と、前記アウターケースの側板の上部に設けられ且つ前記長穴に挿入された上支軸と、前記リンクレバーの下端部を前記インナーケースの前端側下部に枢着している下支軸と、を備えるリンク機構であり、前記グローブボックスリッドの開閉時における回動力により前記リンク機構を介して前記インナーケースが前記グローブボックスリッドの裏面をスライドすると共に、前記グローブボックスリッドの開放完了時には前記インナーケースの後端側が前記リンク支軸を中心として下向きに傾斜することを特徴としている。

請求項１に係わる発明によれば、アウターケースの開口部を開閉するためにグローブボックスリッドを開閉させると、連動手段を介してインナーケースがグローブボックスリッドの裏面をスライドするので、グローブボックスリッドの開閉力を利用してインナーケースをアウターケースに対して出し入れすることができ、且つ、インナーケース及びその中の収納物の重量はグローブボックスリッドにより受けるので、インナーケースに対する収納物重量の制約を大幅に緩和することができると共に、従来用いられていたスライド用溝の使用を廃止することができる。

また、請求項２に係わる発明によれば、グローブボックスリッドを開閉すると、リンク機構を介してグローブボックスリッドの開閉力がインナーケースに伝達されてインナーケースがグローブボックスリッドの裏面をスライドするので、グローブボックスリッドの開閉力を利用してインナーケースを出し入れすることができる。そして、グローブボックスリッドの開放完了時にはインナーケースの後端側がリンク支軸を中心として下向きに傾斜するので、インナーケース内に対する収納物の出し入れを容易に行うことができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係わるグローブボックス構造１の斜視図、図２は上記グローブボックス構造１の分解斜視図、図３はグローブボックス構造１の縦断側面図をそれぞれ示している。

図３において、車両のインストルメントパネル２内には前記グローブボックス構造１が収納されている。なお、図３において左側が車両前側を示している。

上記グローブボックス構造１は、インストルメントパネル２内に図示しない固定手段により固定されているアウターケース３を有しており、このアウターケース３は後端側に車室Ａ１への開口部４を有するように開口している。

図２に示すように、前記アウターケース３は前側板５と、左右の側板６，６と、上板８及び幅の短い底板９とを略箱状に一体形成したものからなっている。前記左右の側板６，６の後端側は斜め下方を向く円弧状に形成されている。

また、アウターケース３の前部側から左右の側板６，６の後端側下部に沿って外側に延出している当て板１０が固定されている。この当て板１０は上板８の後部に沿って左右に延びる上板部１０ａと、この上板部１０ａから連続して左右の側板６，６の後下縁に沿って下方前側に湾曲している湾曲部１０ｂとからなっている。

上記上板８上には下方に開口していると共に後端が当て板１０の上板部１０ａまで形成されている突出部１１が一体形成されている。１２は突出部１１の後端の上板部１０ａへの開口部である。

また、突出部１１の前部には車幅方向に沿う切り欠き１３が形成されている。この切り欠き１３は、図示しないステアリングコラムを保持するステアリングメンバ１４（図３参照）を逃げるためのものである。

さらに、上板８には前記左右の側板６，６の近傍に沿う位置に１対の長穴１５，１５がそれぞれ形成されている。この長穴１５，１５は、後述するインナーケースの左右両側板をガイドするものである。

図２及び図３において、グローブボックスリッド１７はアウターケース３の開口部４及び開口部１２を開閉するものであって、当て板１０に沿って当接するように湾曲して形成されている。このグローブボックスリッド１７の裏面１７ａには、左右の側板６，６の内側近傍に沿うような位置で１対の取付板１８，１８がそれぞれ一体的に設けられている。

符号１７ｂはグローブボックスリッド１７を回動操作するための取っ手を示している。前記グローブボックスリッド１７の裏面１７ａには突起１７ｃが設けられており、この突起１７ｃは後述するインナーケースがグローブボックスリッド１７の裏面１７ａをスライドするときにグローブボックスリッドと突起１７ｃとの間の摩擦を低減させるためのものである。

また、図３に示すように、インストルメントパネル２にはグローブボックスリッド１７の上部が当接するための上板２ａが設けられている。この上板２ａには、前述した当て板１０の上板部１０ａの上部が接続されている。

取付板１８，１８の前端側下部には取付穴１９，１９がそれぞれ穿設され、アウターケース３の左右の側板６，６の前端側下部には取付穴２０，２０がそれぞれ穿設されている。そして、支軸２１，２１を前記取付穴１９，１９及び取付穴２０，２０に挿通して支軸２１により取付板１８を左右の側板６，６に枢支することによって、グローブボックスリッド１７はアウターケース３に開閉可能に取り付けられている。

また、取付板１８，１８の内側近傍の位置において、取付板１８，１８の前端側上部には取付穴２２，２２が穿設され、リンクレバー２３，２３の中間部には取付穴２４，２４
がそれぞれ穿設されている。そして、リンク支軸２５，２５を前記取付板１８，１８及び取付穴２４，２４にそれぞれ挿通して、止め輪２５ａ，２５ａをリンク支軸２５，２５にそれぞれ装着することにより、リンクレバー２３，２３が取付板１８，１８にそれぞれ回動可能に装着されている。

前記リンクレバー２３，２３の上部には図３に示すように上下に延びる長穴２６，２６がそれぞれ形成されている。アウターケース３の左右の側板６，６の前端側上部には取付穴２７，２７がそれぞれ穿設されている。そして、長穴２６，２６と取付穴２７，２７に上支軸２８，２８を挿通して、座金２９，２９を上支軸２８，２８に嵌合すると共にナット３０，３０を上支軸２８，２８の先端部に螺着することによりリンクレバー２３，２３の上部は左右の側板６，６の前端側上部に回動可能にそれぞれ取り付けられている。

図２及び図３において、インナーケース３２は、底板３３の回りを前側板３４、後側板３５と左右の側板３６，３６とで囲まれ、且つ上部に開口部３７を有する略箱状の形状をしてる。前記底板３３は下向きの突状に湾曲していると共に、前記左右側板３６，３６の上縁には突状部３６ａが形成されている。

上記インナーケース３２は、左右側板３６，３６の外面がグローブボックスリッド１７の取付板１８の内面近傍に位置するようにして取付板１８，１８間に配設されている。

さらに、インナーケース３２の左右側板３６，３６の前端側下部には取付穴３７，３７がそれぞれ穿設されており、リンクレバー２３，２３の下端部には取付穴３８，３８が穿設されている。そして、取付穴３７，３７及び取付穴３８，３８に下支軸３９，３９をそれぞれ挿通して下支軸３９，３９の先端部に止め輪４０，４０を取り付けることによりインナーケース３２とリンクレバー２３とは回動可能に連結されている。

なお、前述したグローブボックスリッド１７の取付板１８と、リンクレバー２３と、インナーケース３２の側板３６とにより、グローブボックスリッド１７の開閉に連動してインナーケース３２を出し入れする連動手段としてのリンク機構４１が構成されている。

［作用］
上述のように構成されたグローブボックス構造１の作用について説明する。

図３はグローブボックスリッド１７が閉じていて図示しない小物が収納されるインナーケース３２がアウターケース３内に収納されている状態を示している。

この状態からグローブボックスリッド１７の取っ手１７ｂがユーザにより操作されて、グローブボックスリッド１７が図３において時計方向に回動されると、リンク支軸２５が矢印ａで示したように支軸２１を中心として回動することにより、リンクレバー２３は上支軸２８を中心として矢印ａ方向に回動する。

このリンクレバー２３の矢印ａ方向への回動によって、下支軸３９により回動可能に枢着されている前側板３４が図中右方へ移動することによって、インナーケース３２はアウターケース３から引き出されていく。図４はグローブボックスリッド１７が途中まで開かれると共にインナーケース３２が途中まで引き出された状態を示している。

この場合、インナーケース３２の底板３３の前側は、グローブボックスリッド１７の裏面１７ａに当接しているので、インナーケース３２はグローブボックスリッド１７の裏面１７ａをスライドしながらアウターケース３から引き出されていく。

図５及び図１はグローブボックスリッド１７が最大限まで開かれた状態を示していて、インナーケース３２はグローブボックスリッド１７の上にくるまでアウターケース３から引き出されている。

このとき、インナーケース３２はリンク支軸２５を中心として後端側（図中右側）が斜め下向きに傾斜した状態にある。前述した当て板１０の下部と取っ手１７ｂとの間の距離Ｂはリッド開口長さを示している。インナーケース３２が上述のように後端側が傾斜しているので、インナーケース３２内のコイン等の小物を容易に出し入れすることができる。

なお、インナーケース３２が上記のようにアウターケース３から引き出されるとき、インナーケース３２の底板３３はグローブボックスリッド１７の突起１７ｃと線接触していてスライド抵抗が小さくなっている。このため、インナーケース３２をグローブボックスリッド１７の裏面１７ａ上を容易にスライドさせて引き出すことができる。

この引き出されたインナーケース３２は、後部側をリンク機構４１により保持されると共に前部側をグローブボックスリッド１７の裏面１７ａにより確実に支持されているので、インナーケース３２内の収納物荷重の制約を緩和することができる。

また、従来のグローブボックス構造に用いられていたインナーケース（小物入れ）を出し入れするためのスライド用突起及びスライド用溝の使用を廃止することができる。

小物等が入れられたグローブボックスリッド１７をアウターケース３内に収納させる場合には、上記動作と逆の操作により行われる。

すなわち、図５のように開放されたグローブボックスリッド１７を閉じることにより、この閉じる力を利用してインナーケース３２がリンク機構４１を介してインナーケース３２がグローブボックスリッド１７の裏面１７ａをスライドしながらインナーケース３２の前端側（奥側）に移動して図３に示すように元の位置に収納される。

また、アウターケース３へのインナーケース３２の収納時において、インナーケース３２の底板３３がグローブボックスリッド１７の突起１７ｃに線接触していることによりインナーケース３２のスライド抵抗が小さくなっている。このため、インナーケース３２をグローブボックスリッド１７の裏面１７ａを容易にスライドさせてアウターケース３内に収納することができる。

上記のようにグローブボックスリッド１７を開閉する力によりリンク機構４１を介してインナーケース３２をスライドさせながらアウターケース３に対して出し入れすることができる。

図３において、グローブボックスリッド１７が実線で示す閉塞位置から二点鎖線で示す開放位置まで回動するリッド回転角度は本実施例では３５°になっており、このときのリンク支軸２５の移動量はＣである。

このリンク支軸２５が距離Ｃを移動することにより、リンクレバー２３とインナーケース３２とを連結している下支軸３９はＤで示すスライド量を移動する。すなわち、グローブボックスリッド１７の僅かな回動により、インナーケース３２はリンク機構４１により移動量を拡大されてグローブボックスリッド１７の裏面１７ａをスライドするようになっ
ている。

前記支軸２１とリンク支軸２５間の寸法と、上支軸２８からリンク支軸２５及び下支軸３９までの寸法の比とを選択して設定することにより、グローブボックスリッド１７の所定の回動量に対してインナーケース３２のスライド量Ｄの大きさを所望の量に設定することができる。

この結果、インナーケース３２をスライドさせるとき、リンク支軸２５はリンクレバー２３を回動させるためにやや大きい力を必要としているが、グローブボックスリッド１７の支軸２１から取っ手１７ｂまでの寸法が支軸２１とリンク支軸２５間の寸法に比較して非常に大きいために、取っ手１７ｂの軽い操作力によってグローブボックスリッド１７を容易にスライドさせることができる。

なお、本実施例では、前記グローブボックスリッド１７の開閉動作に連動してインナーケース３２をグローブボックスリッド１７の裏面１７ａに沿ってスライドさせてインナーケース３２をアウターケース３に対して出し入れする連動手段としてリンク機構４１を用いたが、連動手段としてはグローブボックスリッド１７の開閉動作に連動してインナーケース３２をグローブボックスリッド１７の裏面１７ａ上をスライドさせ得るものであれば他の機構を適宜用いてもよい。

以上説明した発明の実施の形態のグローブボックス構造は、車両のインストルメントパネル（２）内に配設されていて側板（６）を有すると共に後方に開口しているアウターケース（３）と、前端側下部を前記アウターケース（３）に回動自在に装着されていて前記アウターケース（３）の開口部（４）を開閉するグローブボックスリッド（１７）と、前記アウターケース（３）内に出し入れ可能に収納されたインナーケース（３２）とを備えている。また、このグローブボックス構造は、前記グローブボックスリッド（１７）の開閉動作に連動して前記インナーケース（３２）を前記グローブボックスリッド（１７）の裏面（１７ａ）をスライドさせて前記インナーケース（３２）を前記アウターケース（３）に対して出し入れ可能にする連動手段（４１）を設けてある。

この構成によれば、アウターケース（３）の開口部（４）を開閉するためにグローブボックスリッド（１７）を開閉させると、連動手段（４１）を介してインナーケース（３２）がグローブボックスリッド（１７）の裏面（１７ａ）をスライドするので、グローブボックスリッド（１７）の開閉力を利用してインナーケース（３２）をアウターケース（３）に対して出し入れすることができ、且つ、インナーケース（３２）及びその中の収納物の重量はグローブボックスリッド（１７）により受けるので、インナーケース（３２）に対する収納物重量の制約を大幅に緩和することができると共に、従来用いられていたスライド用溝の使用を廃止することができる。

また、この発明のグローブボックス構造は、前記連動手段（４１）は、前記グローブボックスリッド（１７）の内面（１７ａ）両側部に突設された取付板（１８）と、上部に縦方向の長穴（２６）が形成されたリンクレバー（２３）と、前記リンクレバー（２３）の中間部を前記取付板（１８）の前端側上部に枢着しているリンク支軸（２５）と、前記アウターケース（３）の側板（６）の上部に設けられ且つ前記長穴（２６）に挿入された上支軸(２８）と、前記リンクレバー（２３）の下端部を前記インナーケース（３２）の前端側下部に枢着している下支軸（３９）と、を備えるリンク機構（４１）であり、前記グローブボックスリッド（１７）の開閉時における回動力により前記リンク機構（４１）を介して前記インナーケース（３２）が前記グローブボックスリッド（１７）の裏面をスライドすると共に、前記グローブボックスリッド（１７）の開放完了時には前記インナーケース（３２）の後端側が前記リンク支軸（２５）を中心として下向きに傾斜する。

この構成によれば、グローブボックスリッドを開閉すると、リンク機構（４１）を介してグローブボックスリッド（１７）の開閉力がインナーケース（３２）に伝達されてインナーケース（３２）がグローブボックスリッド（１７）の裏面（１７ａ）をスライドするので、グローブボックスリッド（１７）の開閉力を利用してインナーケース（３２）を出し入れすることができる。そして、グローブボックスリッド（１７）の開放完了時にはインナーケース（３２）の後端側がリンク支軸（２５）を中心として下向きに傾斜するので、インナーケース（３２）内に対する収納物の出し入れを容易に行うことができる。

本発明の実施の形態に係わるグローブボックス構造の斜視図である。 グローブボックス構造の分解斜視図である。 グローブボックスリッドが閉塞した状態でのグローブボックス構造の図２におけるＡ−Ａ線断面矢視図である。 グローブボックスリッドが途中まで開放したときのグローブボックス構造の縦断側面図である。 グローブボックスリッドが開放し終えたときのグローブボックス構造の縦断側面図である。

符号の説明

２ インストルメントパネル
３ アウターケース
４ アウターケースの開口部
６ アウターケースの側板
１７ グローブボックスリッド
１７ａ グローブボックスリッドの裏面
１８ グローブボックスリッドの取付板
２３ リンクレバー
２５ リンク支軸
２６ 長穴
２８ 上支軸
３２ インナーケース
３９ 下支軸
４１ リンク機構

Claims (2)

1. 車両のインストルメントパネル内に配設されていて側板を有すると共に後方に開口しているアウターケースと、
   前端側下部を前記アウターケースに回動自在に装着されていて前記アウターケースの開口部を開閉するグローブボックスリッドと、
   前記アウターケース内に出し入れ可能に収納されたインナーケースとを備え、
   前記グローブボックスリッドの開閉動作に連動して前記インナーケースを前記グローブボックスリッドの裏面をスライドさせて前記インナーケースを前記アウターケースに対して出し入れ可能にする連動手段を設けたことを特徴とするグローブボックス構造。
2. 前記連動手段は、
   前記グローブボックスリッドの内面両側部に突設された取付板と、
   上部に縦方向の長穴が形成されたリンクレバーと、
   前記リンクレバーの中間部を前記取付板の前端側上部に枢着しているリンク支軸と、
   前記アウターケースの側板の上部に設けられ且つ前記長穴に挿入された上支軸と、
   前記リンクレバーの下端部を前記インナーケースの前端側下部に枢着している下支軸と、
   を備えるリンク機構であり、
   前記グローブボックスリッドの開閉時における回動力により前記リンク機構を介して前記インナーケースが前記グローブボックスリッドの裏面をスライドすると共に、前記グローブボックスリッドの開放完了時には前記インナーケースの後端側が前記リンク支軸を中心として下向きに傾斜することを特徴とする請求項１に記載のグローブボックス構造。

Images