JP2001118369A - 車載用機器及びその制御方法 - Google Patents

車載用機器及びその制御方法

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数系統の情報を容易に扱う車載用機器を提
供する。 【解決手段】 メインディスプレイＤ１上に、サブディ
スプレイを側方のヒンジＨによりふたのように開閉する
ことで、２つのディスプレイに別々の情報を表示するな
ど、より多様な利用が容易になり、今後予測される表示
情報の多様化や機能の高度化などへの対応も容易にな
る。サブディスプレイがメインディスプレイＤ１に対す
る側方開閉に加え上下回転することにより、可能な使用
状態が増大する。サブディスプレイを１８０度上下回転
させたとき、各ボタンＢとその上の役割表示も上下回転
することで、結果的に上下逆さにならず正位置となるの
で、各ボタンＢの円滑な識別が可能となり操作が容易で
ある。メインディスプレイＤ１及びサブディスプレイの
一方に現在選択中／接続中のソース状況を表示する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載用機器及びそ
の制御方法の改良に関するもので、特に、操作を容易に
したものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車などの移動体に搭載す
るための機器（車載用機器と呼ぶ）として、カーオーデ
ィオシステムやカーナビゲーションシステム、これらを
複合したものなどが知られている。このうちカーオーデ
ィオシステムは、カーオーディオなどとも呼ばれるＡＶ
（オーディオビジュアル）機器であり、ラジオやテレビ
の受信や音楽ＣＤの再生などを行うものである。また、
カーナビゲーションシステムは、ＧＰＳや自律航法で現
在位置を計算しながら、現在位置から指定された目的地
までの最適な経路を案内するもので、カーナビゲーショ
ンやカーナビなどとも呼ぶ。
【０００３】このような車載用機器は、自動車のダッシ
ュボードなどに取り付けられるが、利用可能な車内のス
ペースや車載用機器のサイズは限られているため、上記
のようなカーナビやカーオーディオといった各機能は、
単一の液晶ディスプレイや単一系統のスピーカを切替え
使用する一機器として構成される。また、同じ操作スイ
ッチについても、カーナビやカーオーディオといった各
機能に応じて、異なった複数の役割が割り当てられる。
【０００４】なお、ここでいう一機器は、有機的一体性
を持って機能する構成要素を意味し、例えば車両の各部
にＧＰＳアンテナユニットやＣＤオートチェンジャユニ
ットなどが分散配置され、相互に信号ケーブルで接続さ
れているような場合を含む。
【０００５】以上のような車載用機器では、ディスプレ
イの表示内容はユーザの選択に応じて切り替わり、例え
ば、カーナビが選択されればカーナビから出力される道
路地図が表示され、カーオーディオが選択されればカー
オーディオから出力されるグラフィックイコライザのア
ニメーション表示に切り替わる。なお、オーディオの音
源（ソースと呼ぶ）は、ディスプレイの表示内容とは別
個独立に切替え可能であり、例えばカーナビの地図画面
を表示させながらラジオを聞くなどが可能である。
【０００６】ところで、従来の車載用機器は、一機器に
１つのディスプレイしか持たなかったため、例えば２画
面表示が必要な場合は、１つのディスプレイ内で分割表
示をさせていた。また、複数の役割を持つキーや押しボ
タンなどの操作スイッチの役割表示については、カーナ
ビの使用中やカーオーディオの使用中といった状況ごと
に区別することはせず、キー上あるいは近隣箇所に何通
りもの役割を全て表記していた。 また、従来では、上
記のようにディスプレイの表示内容が使用中の機能に応
じて切り替わるため、例えば、カーナビの画面やテレビ
画面の表示中に、オーディオのソース状況を知りたい場
合は、専用画面を呼び出して操作する必要があった。ま
た、従来では、各ソースの切替はキー操作にて行い、何
らかのメカニズムすなわち物理的機構の操作に連動して
ソースを切り替える技術は知られていなかった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
従来技術では、複数系統の情報を扱うことが煩雑という
問題があった。すなわち、従来では、一機器に単一のデ
ィスプレイしかなかったため、例えばカーナビの画面を
表示している時にオーディオを操作したい場合などは、
その都度、画面を切り替えて操作しなければならず、操
作手順が煩雑であった。
【０００８】また、従来では、複数の役割が割り当てら
れているキーが多かったため、各ソースや動作モードな
どに応じて、複数あるキーの中からどのキーを便えばど
のような動作が行われるかが判別しにくく、操作がしに
くいという問題があった。特に、一つのキーが持つ役割
の数が増加するほど複雑になり、操作の仕方がわかりに
くいという問題があった。 また、従来では、ディスプ
レイの表示内容が使用中の機能に応じて切り替わるた
め、例えばカーナビやテレビ画面表示中には、オーディ
オがどういう状態にあるかがわからないなど、複数系統
の情報表示をわかりやすく行うことも困難であった。
【０００９】さらに、従来、パネル型のディスプレイの
角度を変えるといった物理的機構の操作を行うことはで
きたが、このような物理的操作と上記のようなソース切
替えとは関連付けられていなかった。このため、ソース
切替のキー操作とパネルの物理的操作は別々に行う必要
があり、操作性の改善が潜在的に期待されていた。
【００１０】本発明は、上記のような従来技術の問題点
を解決するために提案されたもので、その目的は、複数
系統の情報を容易に扱う車載用機器及びその制御方法を
提供することである。また、本発明の他の目的は、操作
が容易な車載用機器及びその制御方法を提供することで
ある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の車載用機器は、第１のディスプレイを備
えた第１のパネルと、第２のディスプレイを備えた第２
のパネルと、を有し、前記第２のパネルは、側方を軸と
して前記第１のディスプレイに対して開閉するように構
成されたことを特徴とする。請求項１の発明では、メイ
ンとサブなど２つのディスプレイを使い、第１のディス
プレイ上に、第２のディスプレイを側方のヒンジなどに
よりふたのように開閉することで、２つのディスプレイ
に別々の情報を表示するなど、より多様な利用が容易に
なり、今後予測される表示情報の多様化や機能の高度化
などへの対応も容易になる。
【００１２】請求項２の発明は、請求項１記載の車載用
機器において、前記第２のパネルは、上下回転するよう
に構成されたことを特徴とする。請求項２の発明では、
第２のディスプレイが第１のディスプレイに対する側方
開閉に加え上下回転することにより、可能な使用状態が
増大する。すなわち、ユーザに表示面を向けている第１
のディスプレイに対して、第２のディスプレイを、同じ
く表示面を向けて覆う状態、裏面を向けて覆う状態、同
じく表示面を向けて並ぶ状態、裏面を向けて並ぶ状態に
でき、さらに、側方開閉や上下回転の途中の傾いた姿勢
を組み合わせることで、非常に多様な使用状態が実現さ
れる。
【００１３】請求項３の発明は、請求項１又は２記載の
車載用機器において、操作スイッチと、この操作スイッ
チの役割表示を予め決められた条件に応じて変化させる
ための手段と、を備えたことを特徴とする。請求項８の
発明は、請求項３の発明を方法という観点から把握した
もので、第１のディスプレイを備えた第１のパネルと、
第２のディスプレイを備えた第２のパネルと、操作スイ
ッチと、を有し、前記第２のパネルは、側方を軸として
前記第１のディスプレイに対して開閉し、及び上下回転
するように構成された車載用機器を制御するための車載
用機器の制御方法において、前記操作スイッチの役割表
示を、予め決められた条件に応じて変化させるためのス
テップを含むことを特徴とする。請求項３，８の発明で
は、カーナビ又はカーオーディオなどのモードといった
状況に応じて変化する操作スイッチの役割が、照明のＯ
Ｎ／ＯＦＦや照明色の切替による役割表示の変化により
容易に識別可能となるので、車載用機器の操作が容易に
なる。
【００１４】請求項４の発明は、請求項２又は３記載の
車載用機器において、前記第２のパネルが上下回転する
ときに、前記操作スイッチ又は操作スイッチの役割表示
のうち少なくとも一方を上下回転させるための手段を備
えたことを特徴とする。請求項４の発明では、第２のデ
ィスプレイを例えば１８０度上下回転させたとき、操作
スイッチやその役割表示も上下回転することで、結果的
に上下逆さにならず正位置となるので、操作スイッチの
円滑な識別が可能となり操作が容易である。
【００１５】請求項５の発明は、請求項２から４のいず
れか１つに記載の車載用機器において、第２のディスプ
レイの上下回転に対して相対的に回転する回転軸と、こ
の回転軸に設けられた第１の歯車と、第２のパネルのう
ち第２のディスプレイと反対の面に設けられたボタン
と、このボタンに設けられた第２の歯車と、前記第１の
歯車の相対的な回転にしたがって前記第２の歯車を回転
させるためのラック付きスライドプレートと、を備えた
ことを特徴とする。請求項５の発明では、歯車とラック
という単純な機構で、第２のディスプレイの上下回転に
合わせてボタンも上下回転させることができ、第２のデ
ィスプレイをどちら向きに上下回転させた状態でも、ボ
タン上の表示が正常な向きに見え、操作が容易になる。
【００１６】請求項６の発明は、請求項１から５のいず
れか１つに記載の車載用機器において、前記第１又は第
２のディスプレイの少なくとも一方に現在のオーディオ
ソースを表示するための手段を備えたことを特徴とす
る。請求項９の発明は、請求項６の発明を方法という観
点から把握したもので、第１のディスプレイを備えた第
１のパネルと、第２のディスプレイを備えた第２のパネ
ルと、を有し、前記第２のパネルは、側方を軸として前
記第１のディスプレイに対して開閉し、及び上下回転す
るように構成された車載用機器を制御するための車載用
機器の制御方法において、前記第１又は第２のディスプ
レイの少なくとも一方に現在のオーディオソースを表示
するためのステップを含むことを特徴とする。請求項
６，９の発明では、いずれかのディスプレイに現在のオ
ーディオソースが表示され、例えば第２のディスプレイ
上に現在選択中／接続中のソース状況を表示することに
より、第１のディスプレイ上にカーナビの画面やテレビ
画面などを表示中にもオーディオソースを確認すること
が可能となる。
【００１７】請求項７の発明は、請求項２から６のいず
れか１つに記載の車載用機器において、前記第２のパネ
ルの開閉又は回転のうち少なくとも一方について予め決
められた角度の動作を検出するための手段と、前記検出
が行われたときにソースを切り替えるための手段と、を
備えたことを特徴とする。請求項１０の発明は、請求項
７の発明を方法という観点から把握したもので、第１の
ディスプレイを備えた第１のパネルと、第２のディスプ
レイを備えた第２のパネルと、を有し、前記第２のパネ
ルは、側方を軸として前記第１のディスプレイに対して
開閉し、及び上下回転するように構成された車載用機器
を制御するための車載用機器の制御方法において、前記
第２のパネルの開閉又は回転のうち少なくとも一方につ
いて予め決められた角度の動作を検出してオーディオソ
ースを切り替えるためのステップを含むことを特徴とす
る。請求項７，１０の発明では、第２のディスプレイを
開閉させたり回転させる動作によりソースが切り替わる
ので、操作性が向上する。
【００１８】
【発明の実施の形態】次に、この発明の実施の形態（実
施形態と呼ぶ）について、図面を参照して具体的に説明
する。なお、従来技術と共通の部分については従来技術
も用いられるものとし、また、各図において、それ以前
に示した図に登場済の部材と同じ部材には同じ符号をつ
け、説明は省略する。
【００１９】また、本実施形態に含まれる制御部分につ
いては、ソフトウェアによってコンピュータを制御する
ことで実現できるが、具体的な実現態様はソフトウェア
処理の範囲や形式などに応じて各種考えられるので、各
機能を実現する仮想的回路ブロックを用いて説明する。
【００２０】〔１．構成〕本実施形態は、自動車のダッ
シュボードなどに取り付けられる車載用機器であり、カ
ーナビ及びカーオーディオの機能に関する情報表示や制
御を行うものである。なお、ＣＤオートチェンジャーユ
ニット、ＧＰＳアンテナユニット、ＦＭダイバーシティ
アンテナユニット、車載用スピーカシステムユニットな
どは、車両の他の部分に適宜設置し、上記車載用機器と
アナログやデジタルの信号線で接続するものとする。
【００２１】〔１−１．全体構成〕本実施形態の車載用
機器は、上記のような各ユニットを制御する制御部を持
った箱型の機器で、そのうちユーザに向いた前面に垂直
に取り付けられたメインパネル１を図１に示す。また、
図８は、メインパネル１を正面から見た正面図である。
これらの図に示すように、本実施形態は、メインパネル
１に設けられたメインディスプレイ（第１のディスプレ
イに相当する）Ｄ１と、メインパネル１に取り付けられ
たサブパネル２とを備えている。
【００２２】このサブパネル２は、メインパネル１の左
端近くに設けられたヒンジ部Ｈを介してメインパネル１
に取り付けられ、このヒンジ部Ｈを軸として、図１〜図
７に示すように、メインディスプレイＤ１に対して開閉
及び上下回転するように構成されている。
【００２３】すなわち、このヒンジ部Ｈは、まず、図１
〜３、図５〜７に示す通りサブパネル２が開いたりこの
逆に閉じる場合の左右回動支点となる。このサブパネル
２は、メインディスプレイＤ１に対して閉じた状態で、
メインディスプレイＤ１の左側約３／４程度を覆うサイ
ズで（図１、図８）、一方の面には操作スイッチとして
複数の押しボタンＢが設けられ、この面を仮に背面と呼
ぶ。なお、メインパネル１などにも他の操作スイッチが
適宜設けられており、ボタンＢやその他の操作スイッチ
をＳＷ１と表す。
【００２４】また、図９は図３の状態に対応するもの
で、サブパネル２をメインパネル１に対して開いた状態
を示す正面図である。すなわち、サブパネル２のうち前
記背面と反対の面には、サブディスプレイＤ２（第２の
ディスプレイに相当する）が設けられ、この面を仮に正
面と呼ぶ。なお、図１〜図７ではサブディスプレイＤ２
は省略している。
【００２５】〔１−２．ヒンジ部に関する構成〕また、
メインパネル１とサブパネル２を接続しているヒンジ部
Ｈは、上記のようにサブパネル２をメインパネル１に対
して開閉させる第１の軸Ｊ１（図３）に加え、サブパネ
ル２を上下回転させるための第２の軸Ｊ２（図４）を備
えている。具体的には、ヒンジ部Ｈは、図３に示すよう
に、メインパネル１左端の垂直な第１の軸Ｊ１に対して
ヒンジベースＨＢを左右方向に回動させ、さらに、この
ヒンジベースＨＢからサブパネル２内に立ち上がる水平
の第２の軸Ｊ２に対してサブパネル２を上下方向に回動
させるように構成されている。
【００２６】このような二段構造のヒンジ部Ｈにより、
サブパネル２は、図４に示すように、開状態で上下方向
すなわち表裏に１８０度回転することができる。ここ
で、図１０は、図３及び図９の状態から、図４に示すよ
うにサブパネル２を上下回転させた状態を示す正面図で
あり、図５の状態に対応するものである。また、図１１
は、図５の状態から図６に示すようにサブパネル２を閉
じた状態を示す正面図であり、図７の状態に対応するも
のである。
【００２７】また、ヒンジ部Ｈは、図示はしないが、ク
リック機構と２種類の検出スイッチを備えている。ここ
で、クリック機構は、サブパネル２が各軸に沿って回転
可能な角度範囲のうち所定の角度（クリック位置と呼
ぶ）において、どちらの回転方向に対しても一定の停止
力を加えることでサブパネル２の角度を安定させる機構
であり、同時に、ヒンジ部Ｈは、どの角度についても、
車載時の振動や傾きなどの外力を吸収するブレーキトル
クを持つ。なお、これらの機構自体は従来から公知の技
術により実現してもよい。
【００２８】また、検出スイッチは、回転角度端検出ス
イッチと開閉スイッチであり、検出スイッチＳＷ２と総
称する。このうち回転角度端検出スイッチは、サブパネ
ルの上下回転角度範囲の端にサブパネル２が到達したこ
とを検出するための検出スイッチである。また、開閉ス
イッチは、サブパネル２の開閉を検出することにより、
ボタンＢを含む操作スイッチの機能切り替え、メインデ
ィスプレイＤ１などに映し出す映像の切り替えなどを制
御するための検出スイッチである。
【００２９】〔１−３．サブパネル内の構成〕また、サ
ブパネル２内には、ボタンＢに刻印や印刷により表示さ
れた役割表示を、予め決められた条件に応じて変化させ
るための手段として、次のように構成されている。な
お、役割表示の変化は、例えば役割表示をボタン上やそ
の近くに液晶表示や照明の透過光などで行っておき、液
晶表示や照明を切り替えることで行うこともできるが、
ここでは、サブディスプレイＤ２を備えたサブパネル２
が上下回転するときに、ボタンＢ自体を上下回転させる
ものとする。
【００３０】すなわち、図１２はサブパネル２内の構造
を示す図であり、このうち図２（ａ）はサブパネル２内
部をヒンジベースＨＢ側から見た図であり、図２（ｂ）
はサブパネル２内部をサブディスプレイＤ２側から見た
図である。
【００３１】すなわち、ヒンジベースＨＢと一体に構成
された上下回転軸Ｊはサブパネル２内に延びているた
め、サブパネル２側からすると、サブパネル２の上下回
転に対して相対的に回転する回転軸である。この上下回
転軸Ｊには、第１の歯車ＪＧが樹脂一体成形などにより
一体に設けられている。一方、サブパネル２の操作面に
設けられた各ボタンＢの基底部には、それぞれ第２の歯
車ＢＧが樹脂一体成形などにより一体に設けられてい
る。
【００３２】また、サブパネル２内には、ラック付きス
ライドプレートＳＰが設けられている。このスライドプ
レートＳＰは、上下回転軸Ｊに設けられた第１の歯車Ｊ
Ｇの相対的な回転にしたがって、各ボタンＢに設けられ
た各第２の歯車ＢＧを回転させるためのもので、サブパ
ネル２の幅方向すなわち上下回転軸Ｊに対して直交する
方向にスライドするように構成されている。
【００３３】より具体的には、このスライドプレートＳ
Ｐには、スライド方向と平行な２つのガイド孔ＧＨが形
成され、サブパネル２のケース内側に設けられた２本の
ガイドピンＧＰが各ガイド孔ＧＨにスライド自在に貫通
している。また、スライドプレートＳＰには、そのスラ
イド方向と平行に、軸部ラックＪＲ及びボタン部ラック
ＢＲが形成され、それぞれ、上下回転軸Ｊに設けられた
第１の歯車ＪＧ及び各ボタンＢに形成された各第２の歯
車ＢＧと噛み合っている。
【００３４】〔１−４．制御部の構成〕また、本実施形
態は、コンピュータなどを使った制御部を備え、図１３
の機能ブロック図に示すように、この制御部５は、主処
理部５１と、主表示部５２と、オーディオ制御部５３
と、切り替え部５４と、ソース表示部５５と、照明変化
部５６と、を備えている。
【００３５】このうち主処理部５１は、ボタンＢを含む
操作スイッチＳＷ１からの入力に基づいて、カーナビや
カーオーディオに関する各種の情報を処理する部分であ
り、主表示部５２は、この情報処理の結果に基づいてメ
インディスプレイＤ１やサブディスプレイＤ２に各種情
報を表示するための部分である。また、オーディオ制御
部５３は、入力系統の選択やＤＳＰによる音質調整など
オーディオに関する制御を行う部分である。
【００３６】また、切り替え部５４は、サブパネル２の
開閉又は回転のうち少なくとも一方について予め決めら
れた角度の動作を、回転角度端検出スイッチなどの検出
スイッチＳＷ２を通じて検出し、そのような動作を検出
するとオーディオソースを切り替えるための手段であ
る。また、ソース表示部５５は、サブディスプレイＤ２
上に現在のオーディオソースを表示するための手段であ
る。
【００３７】また、照明変化部５６は、ボタンＢなどの
操作スイッチＳＷ１の役割表示を、予め決められた条件
に応じて変化させるための手段であり、具体的には、検
出スイッチＳＷ２の状態に基づいて、ＬＥＤイルミネー
ションなどの照明５７を制御するように構成されてい
る。
【００３８】〔２．作用〕以上のように構成された本実
施形態は、以下のように作用する。 〔２−１．収納状態〕まず、図１、図８に示すように、
サブパネル２がボタンＢをユーザに向けてメインパネル
１上に平行に閉じられた状態を収納状態と呼ぶ。この収
納状態では、サブパネル背面上に設けられているボタン
Ｂはオーディオ操作キーとして働き、各ボタンＢを押す
ことにより、主処理部５１やオーディオ制御部５３など
の作用で、ラジオ選曲、音質調整などカーオーディオに
関する機能のコントロールが可能となる。
【００３９】また、この収納状態において、サブパネル
２の右側方にメインディスプレイＤ１の一部すなわち右
寄り部分を見ることが可能で（図８）、この見える部分
には、例えばソース表示部５５の作用によりオーディオ
のソース状態、すなわちラジオで受信中の局・局名・周
波数や、ＣＤやＭＤで再生中のトラック番号・経過時間
などを小さく表示するといった表示が可能である。
【００４０】〔２−２．デュアルディスプレイ状態〕次
に、図１の収納状態からサブパネル２を開けると（図
２）、メインディスプレイＤ１とサブディスプレイＤ２
が横に並んだ状態（図９、図３）となる。この状態をデ
ュアルディスプレイ状態と呼び、この状態では例えば、
メインディスプレイ１にカーナビの画面やテレビ画面、
オーディオ操作画面などを映しながら、サブディスプレ
イＤ２には小画面などで他の内容、例えばカーナビ用の
簡易地図表示、オーディオコントロール用の画面といっ
た他の情報を映すことができる。
【００４１】また、このようにサブパネル２が開いてい
る状態でも、ヒンジ部Ｈや前記ブレーキトルクの作用に
より、サブパネル２の角度を決める回転角は任意に調整
できるので、ユーザは容易に映像が見やすい位置・角度
にサブパネル２をセットすることが可能で、車両走行時
の振動や傾きでサブパネル２の角度が勝手に変わること
がない。
【００４２】〔２−３．フォーメーションキー状態〕次
に、図３のデュアルディスプレイ状態からさらにサブパ
ネル２をひねって上下回転させると（図４）、メインデ
ィスプレイＤ１の左側に各ボタンＢが並んだ状態となる
（図５、図１０）。この状態をフォーメーションキー状
態と呼ぶ。
【００４３】このようにサブパネル２が上下回転される
とき、サブパネル２内では（図１２）、ヒンジベースＨ
Ｂと一体の上下回転軸Ｊが、サブパネル２に対して相対
的に回転する。この回転力は、上下回転軸Ｊの第１の歯
車ＪＧと軸部ラックＪＲによってスライドプレートＳＰ
をスライドさせ、このスライド力は、ボタン部ラックＢ
Ｒと各ボタンＢの第２の歯車ＢＪによってボタンＢを回
転させる。
【００４４】この結果、サブパネル２が１８０度上下回
転された場合、各ボタンＢも同様に１８０度上下回転す
るので、ボタンＢに表示された機能表示がユーザから見
て上下逆さになることがない。このため、サブパネル２
が表裏どちら向きに上下回転した状態でも、各ボタンＢ
上の表示は正常な向きに見える。
【００４５】そして、図５、図１０のフォーメーション
キー状態では、主処理部５１などの作用により、例え
ば、メインディスプレイＤ１にはオーディオコントロー
ル用の画面、カーナビの画面、テレビの画面などを表示
する。また、サブパネル２上では、それらに合わせた各
ボタンの役割表示を、照明変化部５６の作用により、Ｌ
ＥＤイルミネーションなどによる照明５７の変化によっ
て表し、モード操作などを行わせることができる。
【００４６】〔２−４．オーバーディスプレイ状態〕さ
らに、図５、図１０のフォーメーションキー状態からサ
ブパネル２を閉じると（図６）、メインディスプレイＤ
１上にサブディスプレイＤ２が重なった状態となり、サ
ブディスプレイＤ２に加えて、メインディスプレイＤ１
の一部すなわち右寄りの部分を同時に見ることができる
（図７、図１１）。この状態をオーバーディスプレイ状
態と呼ぶ。
【００４７】このオーバーディスプレイ状態において、
例えばサブディスプレイＤ２にはカーナビの簡易地図表
示などを行い、メインディスプレイＤ１には各種機能の
操作画面を表示したり、また、図１、図８に示した収納
状態と同様に、サブパネル２の右側に見えるメインディ
スプレイＤ１の部分に、ソース表示部５５の作用により
オーディオのソース状態などを小さく表示することがで
きる。
【００４８】〔２−５．表示内容とソース切り替え〕ま
た、以上のような各状態ごとのメインディスプレイＤ１
やサブディスプレイＤ２の表示内容は、前記のようなク
リック機構、検出スイッチ、主処理部５１、主表示部５
２、ソース表示部５５の作用で制御される。この場合、
サブパネル２の左右開閉と上下回転について、どのよう
な動きや位置をどのような種類の検出スイッチでどのよ
うに検出し、表示内容をどのようにするかは自由に定め
ることができるが、上記の各状態に対応して、次のよう
な例が考えられる。
【００４９】すなわち、クリック位置として、サブパネ
ル２をメインディスプレイＤ１上に閉じた位置（図１、
図７）を仮に０度と呼び、それと反対に開いた位置（図
３、図５）を仮に１８０度と呼ぶ。この場合、これら０
度と１８０度の位置にサブパネル２が到達したことを検
出スイッチＳＷ２で検出し、メインディスプレイＤ１の
表示内容として、閉じた０度の位置ではオーディオソー
スの状態などの情報をメインディスプレイＤ１右端に小
画面などの形で表示する。これは、上記収納状態（図
１）とオーバーディスプレイ状態（図７）にあたる。
【００５０】一方、１８０度の場合は、例えば各押しボ
タンＢを動作モード切り替えなどを行うモードキーとし
て使い、それに見合った内容を表示するなどのコントロ
ールが可能であり、これは上記フォーメーションキー状
態（図５）にあたる。
【００５１】さらに、切り替え部５４の作用により、サ
ブパネル２の開閉や上下回転は所定の角度まで行うと検
出スイッチＳＷ２によって検出され（図１３）、この検
出が行われた場合、予め設定された条件や優先順位など
にしたがってオーディオソースが切り替えられる。
【００５２】〔３．効果〕以上のように、本実施形態で
は、メインディスプレイＤ１上に、サブディスプレイＤ
２を側方のヒンジＨによりふたのように開閉すること
で、２つのディスプレイＤ１，Ｄ２に別々の情報を表示
するなど、より多様な利用が容易になり、今後予測され
る表示情報の多様化や機能の高度化などへの対応も容易
になる。
【００５３】また、本実施形態では、サブディスプレイ
Ｄ２がメインディスプレイＤ１に対する側方開閉に加え
上下回転することにより、可能な使用状態が増大する。
すなわち、ユーザに表示面を向けているメインディスプ
レイＤ１に対して、第２のディスプレイを、同じく表示
面を向けて覆う状態（図１１）、裏面を向けて覆う状態
（図８）、同じく表示面を向けて並ぶ状態（図９）、裏
面を向けて並ぶ状態（図１０）にでき、さらに、側方開
閉や上下回転の途中の傾いた姿勢を組み合わせること
で、非常に多様な使用状態が可能となる。
【００５４】また、本実施形態では、カーナビ又はカー
オーディオなどのモードといった状況に応じて変化する
操作スイッチの役割が、照明変化部５６の作用により、
照明のＯＮ／ＯＦＦや照明色の切替による役割表示の変
化により容易に識別可能となるので、車載用機器の操作
が容易になる。
【００５５】また、本実施形態では、図１２に示す構成
により、サブディスプレイＤ２を１８０度上下回転させ
たとき、各ボタンＢとその上の役割表示も上下回転する
ことで、結果的に上下逆さにならず正位置となるので、
各ボタンＢの円滑な識別が可能となり操作が容易であ
る。特に、本実施形態では、この機能が図１２に示した
ような歯車とラックという単純な機構で容易に実現され
る。
【００５６】また、本実施形態では、ソース表示部５５
の作用により、メインディスプレイＤ１及びサブディス
プレイＤ２の一方に現在選択中／接続中のソース状況を
表示することにより、他方にカーナビの画面やテレビ画
面などを表示中にもオーディオソースを確認することが
可能となる。また、サブディスプレイＤ２に、現在選択
中／接続中のソース状況を表示することにより、例えば
メインディスプレイＤ１上にカーナビの画面やテレビ画
面などを表示中にもオーディオソースを確認することも
可能である。
【００５７】また、本実施形態では、検出スイッチＳＷ
２及び切り替え部５４の作用により、サブディスプレイ
Ｄ２を開閉させたり回転させる動作によりソースが切り
替わるので、操作性が向上する。
【００５８】〔４．他の実施形態〕なお、本発明は上記
実施形態に限定されるものではなく、次に例示するよう
な他の実施形態も包含するものである。例えば、本発明
は、自動車だけでなく二輪車など他の種類の移動体に搭
載する車載用機器に適用することもできる。また、上記
実施形態ではメインパネル１の左寄りにヒンジ部Ｈがあ
る例を示したが、ヒンジ部Ｈはメインパネル１の右寄り
に設けてもよい。
【００５９】また、サブパネル２の大きさは自由で、例
えば盗難防止などの点から、閉じた状態でメインディス
プレイＤ１全体を覆う形状と大きさにしてもよい。ま
た、本発明は、カーナビやカーオーディオ以外の機能と
組み合わせて適用することも可能である。
【００６０】また、サブパネル２の上下回転、所定の条
件に応じた役割表示の変化、サブパネル２の上下回転に
合わせたボタン上下回転、オーディオソースの表示、サ
ブパネル２の操作によるオーディオソースの切り替えは
それぞれ必須ではなく、どのような組合せで実施しても
よい。
【００６１】また、サブパネル２の上下回転に合わせ、
ボタンではなく役割表示の部分だけを回転させてもよ
い。また、役割表示の上下回転は機械的機構で実現する
必要はなく、例えば液晶ディスプレイの表示内容を１８
０度回転させてもよい。また、サブパネル２の上下回転
に合わせてボタンなどを回転させるための機構は、図１
２に示したようなラックを用いず、例えばクランク機構
など他の機構を用いて実現してもよい。
【００６２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
複数系統の情報を容易に扱う車載用機器及びその制御方
法を提供することができるので、車載用機器の使い勝手
が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態における車載用機器の一状態
（収納状態）を示す斜視図。
【図２】本発明の実施形態の車載用機器において、図１
の状態からサブパネルを開く状態を示す斜視図。
【図３】本発明の実施形態の車載用機器において、図２
に続く一状態（デュアルディスプレイ状態）を示す斜視
図。
【図４】本発明の実施形態の車載用機器において、図３
の状態からサブパネルを上下回転させる状態を示す斜視
図。
【図５】本発明の実施形態の車載用機器において、図４
に続く一状態（フォーメーションキー状態）を示す斜視
図。
【図６】本発明の実施形態の車載用機器において、図５
の状態からサブパネルを閉じる状態を示す斜視図。
【図７】本発明の実施形態の車載用機器において、図６
に続く一状態（オーバーディスプレイ状態）を示す斜視
図。
【図８】本発明の実施形態の車載用機器において、図１
に対応する状態（収納状態）を示す正面図。
【図９】本発明の実施形態の車載用機器において、図３
に対応する状態（デュアルディスプレイ状態）を示す正
面図。
【図１０】本発明の実施形態の車載用機器において、図
５に対応する状態（フォーメーションキー状態）を示す
正面図。
【図１１】本発明の実施形態の車載用機器において、図
７に対応する状態（オーバーディスプレイ状態）を示す
正面図。
【図１２】本発明の実施形態の車載用機器において、サ
ブパネル内部の機構を示す図。
【図１３】本発明の実施形態における車載用機器の制御
部の構成を示す機能ブロック図。
【符号の説明】
１…メインパネル ２…サブパネル Ｂ…ボタン ＢＧ…第２の歯車 ＢＲ…ボタン部ラック Ｄ１…メインディスプレイ Ｄ２…サブディスプレイ ＧＨ…ガイド孔 ＧＰ…ガイドピン Ｈ…ヒンジ部 ＨＢ…ヒンジベース ＪＲ…軸部ラック ＪＧ…第１の歯車 Ｓ…スピーカ ＳＰ…スライドプレート ＳＷ１…操作スイッチ ＳＷ２…検出スイッチ ５…制御部 ５１…主処理部 ５２…手制御部 ５３…オーディオ制御部 ５４…切り替え部 ５５…ソース表示部 ５６…照明変化部 ５７…照明
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０９Ｆ 9/00 ３６６ Ｇ０９Ｆ 9/00 ３６６Ａ 9/40 ３０１ 9/40 ３０１ 9/46 9/46 Ｚ Ｈ０４Ｎ 5/64 ５２１ Ｈ０４Ｎ 5/64 ５２１Ｆ ５８１ ５８１Ｅ // Ｇ０９Ｂ 29/00 Ｇ０９Ｂ 29/00 Ｚ (72)発明者 津田 繁 東京都文京区白山５丁目35番２号 クラリ オン株式会社内 Ｆターム(参考） 2C032 HC02 HC13 HC26 2F029 AA02 AB07 AB13 AC02 AC14 AC19 5C094 AA01 AA15 AA47 AA48 AA51 AA56 BA07 BA14 BA63 BA72 DA02 DA03 DA08 DB01 DB05 EA04 EA10 FA10 HA05 5G435 AA01 AA18 CC13 DD03 EE02 EE13 EE16 EE17 EE50 GG43 LL17 5H180 AA01 FF05 FF22 FF27 FF33

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１のディスプレイを備えた第１のパネ
    ルと、 第２のディスプレイを備えた第２のパネルと、 を有し、 前記第２のパネルは、側方を軸として前記第１のディス
    プレイに対して開閉するように構成されたことを特徴と
    する車載用機器。
  2. 【請求項２】 前記第２のパネルは、上下回転するよう
    に構成されたことを特徴とする請求項１記載の車載用機
    器。
  3. 【請求項３】 操作スイッチと、 この操作スイッチの役割表示を予め決められた条件に応
    じて変化させるための手段と、 を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の車載用
    機器。
  4. 【請求項４】 前記第２のパネルが上下回転するとき
    に、前記操作スイッチ又は操作スイッチの役割表示のう
    ち少なくとも一方を上下回転させるための手段を備えた
    ことを特徴とする請求項２又は３記載の車載用機器。
  5. 【請求項５】 第２のディスプレイの上下回転に対して
    相対的に回転する回転軸と、 この回転軸に設けられた第１の歯車と、 第２のパネルのうち第２のディスプレイと反対の面に設
    けられたボタンと、 このボタンに設けられた第２の歯車と、 前記第１の歯車の相対的な回転にしたがって前記第２の
    歯車を回転させるためのラック付きスライドプレート
    と、 を備えたことを特徴とする請求項２から４のいずれか１
    つに記載の車載用機器。
  6. 【請求項６】 前記第１又は第２のディスプレイの少な
    くとも一方に現在のオーディオソースを表示するための
    手段を備えたことを特徴とする請求項１から５のいずれ
    か１つに記載の車載用機器。
  7. 【請求項７】 前記第２のパネルの開閉又は回転のうち
    少なくとも一方について予め決められた角度の動作を検
    出するための手段と、 前記検出が行われたときにソースを切り替えるための手
    段と、 を備えたことを特徴とする請求項２から６のいずれか１
    つに記載の車載用機器。
  8. 【請求項８】 第１のディスプレイを備えた第１のパネ
    ルと、第２のディスプレイを備えた第２のパネルと、操
    作スイッチと、を有し、前記第２のパネルは、側方を軸
    として前記第１のディスプレイに対して開閉し、及び上
    下回転するように構成された車載用機器を制御するため
    の車載用機器の制御方法において、 前記操作スイッチの役割表示を予め決められた条件に応
    じて変化させるためのステップを含むことを特徴とする
    車載用機器の制御方法。
  9. 【請求項９】 第１のディスプレイを備えた第１のパネ
    ルと、第２のディスプレイを備えた第２のパネルと、を
    有し、前記第２のパネルは、側方を軸として前記第１の
    ディスプレイに対して開閉し、及び上下回転するように
    構成された車載用機器を制御するための車載用機器の制
    御方法において、 前記第１又は第２のディスプレイの少なくとも一方に現
    在のオーディオソースを表示するためのステップを含む
    ことを特徴とする車載用機器の制御方法。
  10. 【請求項１０】 第１のディスプレイを備えた第１のパ
    ネルと、第２のディスプレイを備えた第２のパネルと、
    を有し、前記第２のパネルは、側方を軸として前記第１
    のディスプレイに対して開閉し、及び上下回転するよう
    に構成された車載用機器を制御するための車載用機器の
    制御方法において、 前記第２のパネルの開閉又は回転のうち少なくとも一方
    について予め決められた角度の動作を検出してオーディ
    オソースを切り替えるためのステップを含むことを特徴
    とする車載用機器の制御方法。
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