JP3719692B2 - ディスプレイシステム - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用の２つの画面を備えたディスプレイシステムの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は従来の車載用のディスプレイ装置のシステム構成を説明するための図である。以下、図を用いて説明する。
８１はテレビ放送を受信する受信部で、所望の選局を行いＲ、Ｇ、Ｂ信号に変換する。８２は車両の経路案内を行うナビゲーション部で、人工衛星からの電波を受信して車両の現在位置を計測するＧＰＳ８２ａと位置に対応する地図データをＣＤ−ＲＯＭ等のメモリから読み出すＣＤ−ＲＯＭ駆動部８２ｂから構成され車両の現在位置を地図上で特定する。８３は入力信号と操作スイッチ８５ａ、８５ｂに基いて表示部８４への出力信号を制御する制御部である。８４は液晶等からなる表示部である。８５ａはテレビ部の動作を指示する操作スイッチで、チャンネル選択スイッチ等を有する。８５ｂはナビゲーション部の動作を指示する操作スイッチで、現在地表示、詳細表示等のスイッチを有する。
【０００３】
次に、動作について述べる。搭乗者の操作スイッチ８５ａ、８５ｂの操作によりナビゲーション機能またはテレビ放送受信のいずれかが選択されると、制御部８３は表示部８４に指示された映像信号を出力して表示させる。尚、テレビ放送が選択された場合にはチャンネル選択、ナビゲーションが選択された場合には必要に応じて現在地表示、目的地表示、詳細表示等選択が可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述の方法では、搭乗者の選択により必要とする情報を表示部に表示することが可能である。しかし、例えばナビゲーションにおいて現在地と、目的地を同時に対応して表示することはできない。また、テレビ放送の受信とナビゲーションによる経路案内を同時に行うこともできない。この対策として、完全に独立した２つのディスプレイ装置を設置すれば目的は達せられるが、車両内の狭い設置場所では実現するのが困難である。
【０００５】
本発明は、２つの表示部がコンパクトに格納され、表示したい時には格納された表示部を引き出して展開し、２つの表示部が利用できるディスプレイシステムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、表示画面を有する第１の表示手段と、表示画面を有する第２の表示手段と、前記第１の表示手段及び前記第２の表示手段とを共に前記表示画面が前面側に向いた状態で水平方向に重ねて格納可能な筐体と、前記第１の表示手段と前記筐体との間に設けられ、前記第１の表示手段を前記表示画面が前面側に向いた状態で支持しながら、前記筐体の水平方向に引出／格納させる引出／格納手段と、前記第２の表示手段と前記筐体との間に設けられ、前記引出／格納手段から前面側へ延長可能な展開手段であって、前記第２の表示手段を前記第１の表示手段と同じく前記表示画面が前面側に向いた状態で且つ前記第１の表示手段よりも更に前面側で支持しながら、前記水平方向に移動させ、更に前記引出／格納手段の前記第１の表示手段を支持している部分をその回動中心として前記水平方向とは垂直の方向へ向かって回動させて、前記第２の表示手段を該垂直側の方向において前記表示画面が前面側に向いた状態に展開させる展開手段とを備えたことを特徴とするものである。
【０００７】
また、表示画面を有する第１の表示手段と、表示画面を有する第２の表示手段と、前記第１の表示手段及び前記第２の表示手段とを共に閉じた状態でその垂直方向に重ねて格納可能な筐体と、前記第１の表示手段と前記筐体との間に設けられ、前記第１の表示手段を閉じた状態で支持しながら、前記筐体の水平方向に引出／格納させる第１の引出／格納手段と、前記第１の引出／格納手段と前記第１の表示手段との間に設けられ、該第１の引出／格納手段の前記第１の表示手段を支持している部分をその回動中心として前記第１の表示手段を前記水平方向とは一方の垂直の方向に回動させ、前記第１の表示手段を前記表示画面が前面側に向いた状態に展開させる第１の回動／展開手段と、前記第２の表示手段と前記筐体との間に設けられ、前記第２の表示手段を閉じた状態で支持しながら、前記筐体の水平方向に引出／格納させる第２の引出／格納手段と、前記第２の引出／格納手段と前記第２の表示手段との間に設けられ、該第２の引出／格納手段の前記第１の表示手段を支持している部分をその回動中心として前記第２の表示手段を前記水平方向とは他方の垂直の方向に回動させ、前記第２の表示手段を前記表示画面が前面側に向いた状態に展開させる第２の回動／展開手段とを備えたことを特徴とするものである。
【０００８】
また、前記第１の表示手段と前記第２の表示手段には、異なる情報が表示されるものであることを特徴とするものである。
また、前記異なる情報の表示は、前記第１あるいは第２の表示手段のいずれか一方にナビゲーションシステムによる車両の現在位置情報が表示され、他方に目的地情報が表示されるものであることを特徴とするものである。
【０００９】
また、前記異なる情報の表示は、前記第１あるいは第２の表示手段のいずれか一方にナビゲーションシステムによる詳細図情報が表示され、他方に拡大図情報が表示されるものであることを特徴とするものである。
また、前記異なる情報の表示は、前記第１あるいは第２の表示手段のいずれか一方にタッチパネルによる入力情報が表示され、他方にテレビ放送による画面情報が表示されるものであることを特徴とするものである。
【００１０】
また、前記第１の表示手段と前記第２の表示手段には、同一情報源に基いて、前記２つの表示手段にわたって連続して表示されるものであることを特徴とするものである。
【００１１】
【実施例】
図１は本発明の第１の実施例の車載用ディスプレイシステムの構造を説明するための図で、（ａ）は正面図（展開状態）、（ｂ）は側面図（展開状態）、（ｃ）は側面図（引出状態）、（ｄ）は側面図（格納状態）である。以下、図を用いて説明する。
【００１２】
１は液晶等で構成された表示部Ａで、筐体３のスライド溝３１に係合して摺動する摺動部１１を有する短いアーム１２（引出／格納手段に相当）に固定されている。２は液晶等で構成された表示部Ｂで、筐体３のスライド溝３１に係合して摺動する摺動部２１に接続された長いアーム２２（展開手段に相当）を介してＢ点において回動可能に連結されている。尚、アーム２２は中間Ａ点でも回動可能になっている。また、摺動部２１の端部は表示部Ａ１の摺動部１１側に曲げられており、摺動部２１が前方に移動したときに表示部Ａ１の摺動部１１に当接するようになっている。３は表示部Ａ１、表示部Ｂ２を格納する筐体で、両側面の内側には表示部Ａ１、表示部Ｂ２に連結された摺動部１１、２１と係合するスライド溝３１が設けられている。尚、図示しないが表示部Ａ１、表示部Ｂ２とディスプレイ制御部７３を接続するフレキシブルケーブルは引き出された状態でも対応できる長さに調整され、表示部Ａ１、表示部Ｂ２が筐体３に格納された状態では、筐体３内部で折り曲げられる。
【００１３】
先ず、表示部の展開動作について述べる。表示部Ａ１、表示部Ｂ２が筐体３に格納された状態（図１（ｄ）参照）から表示部Ｂ２を引き出す。さらに、表示部Ｂ２が前方に引き出されると、摺動部２１が表示部Ａ１の摺動部１１に当接して摺動部１１が押され、表示部Ａ１が前方に引き出される。摺動部１１の端部１１ａが筐体３のスライド溝３１の端部３１ａに当たった位置で表示部Ａ１、表示部Ｂ２の移動が止まる（図１（ｃ）参照）。続いて、表示部Ｂ２が上方（あるいは下方でもよい）に持ち上げられると、長いアーム２２がＡ点で曲げられ（Ａ点が回動中心となる）、表示部Ｂ２が表示部Ａ１の上方（あるいは下方でもよい）に位置するようになる（図１（ａ）、（ｂ）参照）。
【００１４】
次に、表示部の格納動作について述べる。表示部Ａ１、表示部Ｂ２が展開された状態（図１（ａ）、（ｂ）参照）から長いアーム２２が下方に延ばされる。この動作によって表示部Ｂ２が表示部Ａ１の前面に位置するようになる（図１（ｃ）参照）。続いて、表示部Ｂ２を筐体３側に押すと、表示部Ｂ２が表示部Ａ１に当接して表示部Ａ１も後方に移動する。このようにして表示部Ａ１、表示部Ｂ２が筐体３内に格納される（図１（ｄ）参照）。
【００１５】
尚、本例では、表示部Ａ１、Ｂ２の左右の側面にアーム１２、２２を設けて表示部Ｂ２を表示部Ａ１の上方に配設するようにしているが、表示部Ａ１、Ｂ２の上下の側面にアームを設けることにより表示部Ａ１を表示部Ｂ２の側方（横）に配設することも可能である。
また、アーム１２、２２及びスライド溝３１の位置を調整することにより表示部Ａ１、表示部Ｂ２を両方とも筐体３内に格納することも可能である。さらに、表示部Ａ１を筐体３内部に固定して表示部Ｂ２のみを引き出して上方に曲げることも可能である。
【００１６】
このように、表示部Ａ１、表示部Ｂ２を筐体３内に格納した状態（図１（ｄ）参照）では、前面にある表示部Ｂ２を使用して従来と同様に１つの情報が表示できる。また、表示部Ａ１、表示部Ｂ２を展開して２画面（図１（ａ）、（ｂ）参照）として別々の情報も表示できる。
図２は本発明の第１の実施例の車載用ディスプレイシステムの構成を説明するためのブロック図である。図３は本発明の第１の実施例の車載用ディスプレイシステムによる表示例を示す図で、（ａ）はナビゲーションによる車両の現在地表示と目的地表示例、（ｂ）はナビゲーションによる２画面連結表示例である。以下、図を用いて説明する。
【００１７】
７１はテレビ放送を受信する受信部で、所望の選局を行いＲ、Ｇ、Ｂ信号に変換する。７２は車両の経路案内を行うナビゲーション部で、人工衛星からの電波を受信して車両の現在位置を計測するＧＰＳ７２ａと位置に対応する地図データをＣＤ−ＲＯＭ等のメモリから読み出すＣＤ−ＲＯＭ駆動部７２ｂから構成され車両の現在位置を地図上で特定する。７３は入力信号と操作スイッチ７５ａ、７５ｂに基いて表示部Ａ１、表示部Ｂ２への出力信号を制御する制御部である。１、２は液晶等からなる表示部Ａ、表示部Ｂで、図１に示された構造を有する。７５ａはテレビ部の動作を指示する操作スイッチで、チャンネル選択スイッチ等を有する。７５ｂはナビゲーション部の動作を指示する操作スイッチで、現在地表示、目的地表示、詳細表示等のスイッチを有する。
【００１８】
次に、動作について述べる。搭乗者により筐体３内に格納されていた表示部Ａ１、表示部Ｂ２が引き出されて展開される（図１（ｂ）、（ｃ）参照）。そして２つの表示部Ａ１、表示部Ｂ２に操作スイッチ７５ａ、７５ｂにより、
▲１▼テレビ放送表示とナビゲーション表示。
▲２▼ナビゲーションによる車両の現在地表示と目的地表示（図３（ａ）参照）。
▲３▼ナビゲーションによる詳細図表示と拡大図表示。
▲４▼テレビ放送によるチャンネル１表示とチャンネル２表示。
▲５▼タッチパネル機能とテレビ放送表示。
▲６▼ナビゲーションによる２画面連結表示（図３（ｂ）参照）。
等の組み合わせで表示指示が行われる。
【００１９】
図４は本発明の第２の実施例の車載用ディスプレイシステムの構造を説明するための図で、（ａ）は正面図（展開状態）、（ｂ）は側面図（展開状態）、（ｃ）は側面図（引出状態）、（ｄ）は側面図（格納状態）である。以下、図を用いて説明する。
４は液晶等で構成された表示部Ａで、筐体６のスライド溝６１に係合して摺動する摺動部４１を有するアーム４２（第１の引出／格納手段に相当）に回動可能に連結されている。５は液晶等で構成された表示部Ｂで、筐体６のスライド溝６２に係合して摺動する摺動部５１を有するアーム５２（第１の引出／格納手段に相当）に回動可能に連結されている。６は表示部Ａ４、表示部Ｂ５を格納する筐体で、両側面の内側には表示部Ａ４、表示部Ｂ５に連結された摺動部４１、５１と係合するスライド溝６１、６２が設けられている。尚、図示しないが表示部Ａ４、表示部Ｂ５とディスプレイ制御部７３を接続するフレキシブルケーブルは引き出された状態でも対応できる長さに調整され、表示部Ａ４、表示部Ｂ５が筐体６に格納された状態では、筐体６内部で折り曲げられる。また、４２１は表示部Ａ４を回動可能に軸支する第１の軸支部（第１の回動／展開手段に相当）で、５２１は表示部Ｂ５を回動可能に軸支する第２の軸支部（第２の回動／展開手段に相当）である。
【００２０】
先ず、表示部の展開動作について述べる。表示部Ａ４、表示部Ｂ５を筐体６に格納された状態（図４（ｄ）参照）から引き出す。摺動部４１、５１が筐体のスライド溝６１、６２の端部６１ａ、６２ａに当たった位置で表示部Ａ４、表示部Ｂ５の移動が止まる（図４（ｃ）参照）。続いて、表示部Ａ５を上方に、表示部Ｂ４を下方にそれぞれＣ点、Ｄ点において第１、第２の軸支部４２１、５２１によって直角に曲げる。この動作によって表示部Ａ４と表示部Ｂ５が同一面に並列する（図４（ａ）、（ｂ）参照）。
【００２１】
次に、表示部の格納動作について述べる。表示部Ａ４、表示部Ｂ５が展開された状態（図４（ａ）、（ｂ）参照）から表示部Ａ１を下方に、表示部Ｂ２を上方に曲げる。この動作によって表示部Ａ４と表示部Ｂ５の表示面が対向するように位置する（図４（ｃ）参照）。続いて、表示部Ａ４、表示部Ｂ５を筐体６内に押し込むことにより格納される（図４（ｄ）参照）。尚、表示部Ａ４、表示部Ｂ５の移動動作を手動ではなく、モータによりアーム４２、５２を移動させてもよい。また、情報の表示方法は第１の実施例と同様であるので省略する。
【００２２】
本例では、表示部Ａ４、表示部Ｂ５を上下に配置しているが、アーム４２、５２及びスライド溝６１、６２の位置を９０度変えることにより表示部Ａ４、表示部Ｂ５を横置きで左右に配置することもできる。
以上のように本実施例では、２つの表示部をコンパクトに格納し、必要に応じて２つの表示を利用して情報を表示することが可能なディスプレイシステムが提供できる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では２つの表示部がコンパクトに格納され、表示したい時には格納された表示部を引き出して展開し、２つの表示部が利用できるディスプレイシステムが提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の車載用ディスプレイシステムの構造を説明するための図で、（ａ）は正面図（展開状態）、（ｂ）は側面図（展開状態）、（ｃ）は側面図（引出状態）、（ｄ）は側面図（格納状態）である。
【図２】本発明の第１の実施例の車載用ディスプレイ装置のシステム構成を説明するためのブロック図である。
【図３】本発明の第１の実施例の車載用ディスプレイシステムによる表示例を示す図で、（ａ）はナビゲーションによる車両の現在地表示と目的地表示例、（ｂ）はナビゲーションによる２画面連結表示例である。
【図４】本発明の第２の実施例の車載用ディスプレイシステムの構造を説明するための図で、（ａ）は正面図（展開状態）、（ｂ）は側面図（展開状態）、（ｃ）は側面図（引出状態）、（ｄ）は側面図（格納状態）である。
【図５】従来の車載用のディスプレイ装置のシステム構成を説明するための図である。
【符号の説明】
１・・・・表示部Ａ ３１・・・スライド溝
２・・・・表示部Ｂ １１、２１・・・摺動部
３・・・・筐体 １２、２２・・・アーム

Claims (7)

1. 表示画面を有する第１の表示手段と、
   表示画面を有する第２の表示手段と、
   前記第１の表示手段及び前記第２の表示手段とを共に前記表示画面が前面側に向いた状態で水平方向に重ねて格納可能な筐体と、
   前記第１の表示手段と前記筐体との間に設けられ、前記第１の表示手段を前記表示画面が前面側に向いた状態で支持しながら、前記筐体の水平方向に引出／格納させる引出／格納手段と、
   前記第２の表示手段と前記筐体との間に設けられ、前記引出／格納手段から前面側へ延長可能な展開手段であって、前記第２の表示手段を前記第１の表示手段と同じく前記表示画面が前面側に向いた状態で且つ前記第１の表示手段よりも更に前面側で支持しながら、前記水平方向に移動させ、更に前記引出／格納手段の前記第１の表示手段を支持している部分をその回動中心として前記水平方向とは垂直の方向へ向かって回動させて、前記第２の表示手段を該垂直側の方向において前記表示画面が前面側に向いた状態に展開させる展開手段とを備えたことを特徴とするディスプレイシステム。
2. 表示画面を有する第１の表示手段と、
   表示画面を有する第２の表示手段と、
   前記第１の表示手段及び前記第２の表示手段とを共に閉じた状態でその垂直方向に重ねて格納可能な筐体と、
   前記第１の表示手段と前記筐体との間に設けられ、前記第１の表示手段を閉じた状態で支持しながら、前記筐体の水平方向に引出／格納させる第１の引出／格納手段と、
   前記第１の引出／格納手段と前記第１の表示手段との間に設けられ、該第１の引出／格納手段の前記第１の表示手段を支持している部分をその回動中心として前記第１の表示手段を前記水平方向とは一方の垂直の方向に回動させ、前記第１の表示手段を前記表示画面が前面側に向いた状態に展開させる第１の回動／展開手段と、
   前記第２の表示手段と前記筐体との間に設けられ、前記第２の表示手段を閉じた状態で支持しながら、前記筐体の水平方向に引出／格納させる第２の引出／格納手段と、
   前記第２の引出／格納手段と前記第２の表示手段との間に設けられ、該第２の引出／格納手段の前記第１の表示手段を支持している部分をその回動中心として前記第２の表示手段を前記水平方向とは他方の垂直の方向に回動させ、前記第２の表示手段を前記表示画面が前面側に向いた状態に展開させる第２の回動／展開手段とを備えたことを特徴とするディスプレイシステム。
3. 前記第１の表示手段と前記第２の表示手段には、異なる情報が表示されるものであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のディスプレイシステム。
4. 前記異なる情報の表示は、前記第１あるいは第２の表示手段のいずれか一方にナビゲーションシステムによる車両の現在位置情報が表示され、他方に目的地情報が表示されるものであることを特徴とする請求項３記載のディスプレイシステム。
5. 前記異なる情報の表示は、前記第１あるいは第２の表示手段のいずれか一方にナビゲーションシステムによる詳細図情報が表示され、他方に拡大図情報が表示されるものであることを特徴とする請求項３記載のディスプレイシステム。
6. 前記異なる情報の表示は、前記第１あるいは第２の表示手段のいずれか一方にタッチパネルによる入力情報が表示され、他方にテレビ放送による画面情報が表示されるものであることを特徴とする請求項３記載のディスプレイシステム。
7. 前記第１の表示手段と前記第２の表示手段には、同一情報源に基いて、前記２つの表示手段にわたって連続して表示されるものであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のディスプレイシステム。

Images