KR102479540B1 - 주행 컨텍스트에 기반한 디스플레이 제어 방법 및 장치 - Google Patents

주행 컨텍스트에 기반한 디스플레이 제어 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 문서에 개시되는 일 실시 예에 따른 전자 장치는, 차량의 주행 정보에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하고, 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정할 수 있다. 이 외에도 명세서를 통해 파악되는 다양한 실시 예가 가능하다.

Description

주행 컨텍스트에 기반한 디스플레이 제어 방법 및 장치{METHOD FOR CONTROLLING DISPLAY BASED ON DRIVING CONTEXT AND ELECTRONIC DEVICE THEREFOR}
본 문서에서 개시되는 실시 예들은 주행 컨텍스트(context)에 기반한 디스플레이 제어 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근에는 운전자의 편의성 향상을 위한 다양한 기능들이 운송 장치(예: 차량(vehicle))에 탑재된다. 예를 들어, 운송 장치는 주행 정보에 연관된 정보를 표시할 수 있는 클러스터(cluster)(예: 계기판(instrument panel))를 포함할 수 있다. 또한, 운송 장치는 다양한 정보와 멀티미디어의 재생을 위한 차량용 인포테인먼트(in-vehicle infotainment, IVI) 시스템을 포함할 수 있다. 이러한 인포테인먼트 시스템을 제공하기 위하여, 클러스터 외에도 중앙 정보 디스플레이(center information display, CID)가 널리 이용된다. 아울러, 표시될 정보량의 증가에 따라서, 이렇나 CID의 크기가 증가되고 있다.
CID 크기의 증가에 따라서, 보다 다양한 정보들이 CID를 통하여 제공될 수 있다. 그러나, CID의 증가는 운전자의 시선을 분산시킬 수 있다. 운전자의 시선 방향(예: 진행 방향과 동일 방향)에 위치된 클러스터와는 달리, CID는 일반적으로 대쉬보드(dashboard)의 중앙부에 위치된다. 따라서, 운전자가 운행 중에 CID를 보는 경우, 안전상의 문제가 발생될 확률이 증가될 수 있다. 특히, CID의 크기의 증가에 따라서 운전자의 주의가 분산될 가능성이 증가될 수 있다.
또한, CID는 터치 입력을 수신할 수도 있다. 특히, CID의 크기의 증가에 따라서 많은 기능들(예: 차량 내 온도 제어 등)이 CID에 의하여 수행될 수 있다. 그러나, CID의 크기 증가는 사용자 인터페이스(user interface, UI)의 크기의 증가를 의미하는 동시에 입력을 위한 사용자의 움직임의 증가를 의미할 수 있다. 운행 중 CID를 통하여 입력을 시도하는 경우, 증가된 움직임으로 인하여 운전자는 정확한 입력을 수행하기 어려울 수도 있다.
본 문서에 개시되는 다양한 실시 예들은, 운전자의 주의를 덜 분산 시키면서도, 운전자 편의성을 증가시킬 수 있는 IVI 시스템의 제어 방법 및 이에 대한 전자 장치를 제공한다.
본 문서에 개시되는 일 실시 예에 따른 전자 장치는, 제1 디스플레이, 상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하도록 설정된 구동 유닛, 상기 차량의 주행 정보를 획득하는 적어도 하나의 센서 회로, 사용자 입력을 수신하도록 설정된 보조 입력 인터페이스, 및 상기 제1 디스플레이, 상기 구동 유닛, 및 상기 적어도 하나의 센서 회로를 제어하도록 설정된 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는, 상기 적어도 하나의 센서 회로를 이용하여 상기 차량의 주행 정보를 획득하고, 상기 주행 정보에 적어도 기반하여 상기 구동 유닛을 이용하여 상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하고, 상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 상기 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정(set)할 수 있다.
또한, 본 문서에 개시되는 일 실시 예에 따른 제어 방법은, 차량의 주행 정보를 획득하는 동작, 상기 주행 정보에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하는 동작, 상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정하는 동작을 포함할 수 있다.
본 문서에 개시되는 다양한 실시예들에 따르면, 주행 컨텍스트에 따라서 디스플레이를 변경함으로써 사용자 경험을 개선할 수 있다.
또한, 다양한 실시예들에 따르면, 주행 컨텍스트에 따라서 입력 수단을 변경함으로써 운행 중 보다 간단하고 정확한 입력이 수행될 수 있다.
이 외에, 본 문서를 통해 직접적 또는 간접적으로 파악되는 다양한 효과들이 제공될 수 있다.
도 1은 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 구성을 도시한다.
도 2는 다양한 실시예들에 따른 차량 내 멀티미디어 시스템을 도시한다.
도 3은 다양한 실시예들에 따른 보조 입력 수단을 도시한다.
도 4는 다양한 실시예들에 따른 무선 환경 내의 전자 장치의 블록도이다.
도 5는 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 UI 변경 방법의 흐름도이다.
도 6은 다양한 실시예들에 따른 디스플레이 크기 변경을 도시한다.
도 7은 일 실시예에 따른 디스플레이 크기 변경을 위한 대쉬보드 구조를 도시한다.
도 8은 일 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 9는 다른 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 10은 또 다른 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 11은 일 실시예에 따른 UI 변경을 도시한다.
도 12는 다른 실시예에 따른 UI 변경을 도시한다.
도 13은 다양한 실시예들에 따른 디스플레이 제어 방법의 흐름도이다.
도면의 설명과 관련하여, 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일 또는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다.
이하, 본 문서의 다양한 실시예들이 첨부된 도면을 참조하여 기재된다. 실시예 및 이에 사용된 용어들은 본 문서에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 해당 실시예의 다양한 변경, 균등물, 및/또는 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 본 문서에서, "A 또는 B" 또는 "A 및/또는 B 중 적어도 하나" 등의 표현은 함께 나열된 항목들의 모든 가능한 조합을 포함할 수 있다. "제 1," "제 2," "첫째," 또는 "둘째,"등의 표현들은 해당 구성요소들을, 순서 또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 어떤(예: 제 1) 구성요소가 다른(예: 제 2) 구성요소에 "(기능적으로 또는 통신적으로) 연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나, 다른 구성요소(예: 제 3 구성요소)를 통하여 연결될 수 있다.
본 문서에서, "~하도록 구성된(또는 설정된)(configured to)"은 상황에 따라, 예를 들면, 하드웨어적 또는 소프트웨어적으로 "~에 적합한," "~하는 능력을 가지는," "~하도록 변경된," "~하도록 만들어진," "~를 할 수 있는," 또는 "~하도록 설계된"과 상호 호환적으로(interchangeably) 사용될 수 있다. 어떤 상황에서는, "~하도록 구성된 장치"라는 표현은, 그 장치가 다른 장치 또는 부품들과 함께 "~할 수 있는" 것을 의미할 수 있다. 예를 들면, 문구 "A, B, 및 C를 수행하도록 구성된(또는 설정된) 프로세서"는 해당 동작을 수행하기 위한 전용 프로세서(예: 임베디드 프로세서), 또는 메모리 장치에 저장된 하나 이상의 소프트웨어 프로그램들을 실행함으로써, 해당 동작들을 수행할 수 있는 범용 프로세서(예: CPU 또는 application processor)를 의미할 수 있다.
본 문서의 다양한 실시예들에 따른 전자 장치는, 예를 들면, 스마트폰, 태블릿 PC, 이동 전화기, 영상 전화기, 전자책 리더기, 데스크탑 PC, 랩탑 PC, 넷북 컴퓨터, 워크스테이션, 서버, PDA, PMP(portable multimedia player), 또는 MP3 플레이어 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 어떤 실시예들에서, 전자 장치는, 예를 들면, 텔레비전, DVD(digital video disk) 플레이어, 또는 전자 액자 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다른 실시예에서, 전자 장치는, 네비게이션 장치, 위성 항법 시스템(GNSS(global navigation satellite system)), EDR(event data recorder), FDR(flight data recorder), 차량용 인포테인먼트 장치, 선박용 전자 장비(예: 선박용 항법 장치, 자이로 콤파스 등), 항공 전자기기(avionics), 또는 차량용 헤드 유닛(head unit) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 어떤 실시예에 따르면, 전자 장치는 자동차의 일부 또는 전자 보드(electronic board) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에서, 전자 장치는 플렉서블하거나, 또는 전술한 다양한 장치들 중 둘 이상의 조합일 수 있다. 본 문서의 실시예에 따른 전자 장치는 전술한 기기들에 한정되지 않는다. 본 문서에서, 사용자라는 용어는 전자 장치를 사용하는 사람 또는 전자 장치를 사용하는 장치(예: 인공지능 전자 장치)를 지칭할 수 있다.
도 1은 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 구성을 도시한다.
이하의 실시예들에 있어서, 운송 장치는 사람 또는 사물을 운송하는 장치를 지칭할 수 있다. 예를 들어, 운송 장치는 자동차, 선박, 또는 항공기일 수 있다.
도 1을 참조하여, 일 실시예에 따르면, 운송 장치는 전자 장치(101)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 운송 장치와 관련된 정보를 수집하거나 사용자에게 수집된 정보를 제공할 수 있다. 또한, 전자 장치(101)는 운송 장치의 운행과 관련된 다양한 제어를 수행할 수도 있다. 전자 장치(101)는 다양한 형태로 구성되어 전자 장치와 동작가능하게(operatively) 및/또는 전기적으로(electrically) 연결될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 운송 장치(예: 차량)의 IVI(in-vehicle infotainment) 시스템의 적어도 일부일 수도 있다. 도 1에서 전자 장치(101)는 차량의 대쉬보드에 포함된 것으로 도시되었으나, 전자 장치(101)는 도 1에 미도시된 다른 구성들(예: 뒷좌석 디스플레이 등)을 더 포함할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 클러스터 화면(133)(예: 계기판), 및 CID(131)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 상술된 구성 외에도 적어도 하나의 보조 디스플레이(135)를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 클러스터 화면(133)은 적어도 하나의 디스플레이로 구성될 수 있다. 예를 들어, 클러스터 화면(133)은 복수의 디스플레이들로 구성될 수도 있다. 클러스터 화면(133)은 터치입력을 수신하도록 구성될 수도 있다. 다른 실시예에 따르면, 클러스터 화면(133)은 적어도 하나의 기계적 구성(예: 게이지(gauge) 및/또는 바늘)을 포함할 수도 있다. 예를 들어, 클러스터 화면(133)은 물리적인 숫자 판과 지시 바늘을 이용하여 일부 정보(예: 속도 및/또는 엔진 회전수)를 표시하고, 일부 정보는 디스플레이 영역을 이용하여 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 운송 장치의 운행에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 운송 장치의 운행 속도, 엔진 회전수(예: revolution per minute, RPM), 연비, 주행 거리, 주행 가능 거리, 연료 게이지(gauge), 또는 기어(gear) 상태 중 적어도 하나를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 운송 장치의 주행 모드에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 주행 모드에 연관된 정보는 스포츠 모드, 스포츠 플러스 모드, 편리(comfort) 모드, 또는 에코(eco) 모드를 포함할 수 있다. 또 다른 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 운송 장치의 자율 주행 모드에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 자율 주행 모드에 연관된 정보는 오토 파일럿(auto pilot), 크루즈 컨트롤(cruise control), 적응형(adaptive)/개선(advanced) 크루즈 컨트롤, 또는 차선 이탈 경고(lane departure warning, LDW) 중 적어도 하나에 연관된 정보를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 하나의 어플리케이션에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 네비게이션 어플리케이션에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 날씨(예: 외부 기온) 및/또는 시각에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 다양한 정보들을 디스플레이할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 다양한 어플리케이션에 연관된 정보를 표시할 수 있다. 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 적어도 하나의 어플리케이션에 연관된 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 네비게이션 어플리케이션에 연관된 정보를 CID(131)에 표시할 수도 있다. 다른 예를 들어, 전자 장치(101)는 다양한 미디어(예: 음악, 영화, 텍스트, 및/또는 이미지)를 CID(131)를 통하여 재생할 수도 있다. 또한, 전자 장치(101) 상술된 클러스터 화면(133)에 표시될 수 있는 정보 중 적어도 하나를 CID(131)에 표시할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, CID(131)는 다양한 형태의 디스플레이들을 포함할 수 있다. 예를 들어, CID(131)는 LCD(liquid crystal display), OLED(organic light emitting diode) 디스플레이, 플렉서블(flexible) 디스플레이, 폴더블(foldable) 디스플레이, 또는 롤러블(rollable) 디스플레이를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 터치 입력을 수신할 수도 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 CID(131) 상에 표시된 정보에 대한 입력을 수신할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 음성, 제스쳐(gesture) 및/또는 보조 입력 수단을 통하여 CID(131) 상에 표시된 정보에 대한 입력을 수신할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 CID(131)의 외부 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 CID(131)를 대쉬보드 커버 위쪽으로 돌출시킴으로써 또는 대쉬보드 커버의 적어도 일부를 상승시킴으로써 CID(131)의 노출 영역의 크기를 변경할 수 있다. 예를 들어, 노출 영역 크기의 변경은 대쉬보드로부터 사용자에게 노출되는 CID(131)의 영역의 크기의 변경, CID(131)의 곡률 변경, 또는 1 방향에 대한 CID(131)의 디스플레이 영역의 크기 변경을 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 다양한 정보들을 보조 디스플레이(135)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 운송 장치의 내부 환경 상태(예: 온도 또는 바람 세기 등) 및/또는 내부 환경 상태 제어(예: 온도 제어, 에어컨 제어, 의자 열선/냉선 제어, 바람 세기 제어 등)에 연관된 정보를 표시할 수 있다. 다른 예를 들어, 전자 장치(101)는 CID(131) 또는 클러스터 화면(133)과 관련하여 상술된 정보 중 적어도 하나를 보조 디스플레이(135)에 표시할 수 있다.
본 개시물에 있어서, 용어 “보조 디스플레이”는 CID(131)와의 구분을 위한 것으로서, 보조 디스플레이는 CID의 하나일 수도 있다. 예를 들어, 제1 CID는 CID(131)를 지칭하고, 제2 CID는 보조 디스플레이(135)를 지칭할 수도 있다.
도 1을 참조하여, 전자 장치(101)의 다양한 디스플레이(예: 131, 133, 135)들이 설명되었다. 상술된 바와 같이, 각각의 디스플레이들(예: 131, 133, 135)은 터치 입력을 수신할 수도 있다. 일 실시예에 따르면, 각각의 디스플레이(예: 131, 133, 135)에 표시된 정보에 대한 입력은 보조 입력 장치를 통하여 수신될 수도 있다. 이하에서, 도 2를 참조하여 다양한 보조 입력 장치들이 설명된다.
도 2는 다양한 실시예들에 따른 차량 내 멀티미디어 시스템을 도시한다.
도 2를 참조하여, 일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 복수의 보조 디스플레이들을 포함할 수 있다. 설명의 편의를 위하여, 보조 디스플레이들 각각은 제1 보조 디스플레이(135), 제2 보조 디스플레이(231), 및 제3 보조 디스플레이(233)로 호칭될 수 있다. 제1 보조 디스플레이(135)에 대한 설명은 도 1과 연관된 설명에 의하여 참조될 수 있다. 예를 들어, 제2 보조 디스플레이(231)는 룸 미러(room mirror)의 적어도 일부에 정보를 표시할 수 있다. 또한, 예를 들어, 제2 보조 디스플레이(233)는 운송 장치의 전면 유리 상에 표시되는 HUD(head up display)일 수도 있다. 도 2에 도시된 복수의 보조 디스플레이들(135, 231, 233)은 예시로서, 전자 장치(101)는 보조 디스플레이를 포함하지 않거나, 적어도 하나의 보조 디스플레이를 포함할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 하나의 보조 입력 장치(예: 보조 입력 장치(271))를 포함할 수 있다. 보조 입력 장치(271)는 적어도 하나의 버튼을 포함할 수도 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 터치 입력 및/또는 푸쉬(push) 입력을 수신할 수 있는 하나 이상의 버튼을 포함할 수 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 방향성을 갖도록 배치된 복수의 버튼들과 선택입력을 수신하는 중앙 버튼으로 구성될 수도 있다. 보조 입력 장치(271)는 보조 사용자 인터페이스(peripheral user interface, PUI)로 호칭될 수도 있다.
도 2를 참조하여, 보조 입력 장치(271)의 일 예시가 설명되었다. 그러나, 보조 입력 장치(271)의 형태는 이에 제한되는 것은 아니다. 도 3을 참조하여, 보조 입력 장치(271)의 다양한 실시예들이 설명된다.
도 3은 다양한 실시예들에 따른 보조 입력 장치를 도시한다.
참조번호 301을 참조하여, 일 실시예에 따른 보조 입력 장치(271)는 푸쉬 입력, 터치 입력, 및/또는 회전 입력을 수신할 수 있는 노브(knob)일 수도 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 조그 셔틀(jog-shuttle)일 수도 있다. 참조번호 301에서, 보조 입력 장치(271)는 보조 디스플레이(135)의 하부에 위치된 것으로 도시되었으나, 보조 입력 장치(271)의 위치는 이에 제한되는 것은 아니다.
참조번호 303을 참조하여, 일 실시예에 따른 보조 입력 장치(271)는 푸쉬 입력을 수신할 수 있는 적어도 하나의 버튼으로 구성될 수 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 조향 장치(380)(예: 스티어링 휠(steering wheel))에 위치될 수도 있다.
참조번호 305를 참조하여, 일 실시예에 따른 보조 입력 장치(271)는 조향 장치(380)에 인접하게 위치된 입력 수단일 수도 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 조향 장치(380)의 뒤쪽에 위치되고, 복수의 버튼들 및/또는 휠(wheel)을 포함할 수 있다.
도 3을 참조하여 다양한 보조 입력 장치(271)의 예시들이 설명되었다. 전자 장치(101)는 하나 이상의 보조 입력 장치(271)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 도 2, 도 3의 참조번호 301, 도 3의 참조번호 303, 및/또는 도 3의 참조번호 305에 따른 보조 입력 장치를 포함할 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 전자 장치(101)의 외관적 구성들이 설명되었다. 이하에서, 도 4를 참조하여 전자 장치(101)의 내부적 구성이 설명된다.
도 4는 다양한 실시예들에 따른 무선 환경 내의 전자 장치의 블록도이다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 통신 모듈(110), 메모리(120), 디스플레이(130), 구동 모듈(140), 프로세서(150), 센서 모듈(160), 및 보조 입력 수단(170)을 포함할 수 있다. 전자 장치(101)는 네트워크(400)를 통하여 외부 장치(400)와 통신할 수 있다. 예를 들어, 네트워크(400)는 근거리 네트워크(예: 블루투스, 저전력 블루투스(Bluetooth low energy), Zigbee, UWB(ultra wideband) 통신, 또는 WiFi) 또는 원거리 네트워크(예: 셀룰러 네트워크 또는 위성 통신)를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 도 4에 미도시된 구성(예: 음향 출력 장치 또는 음성 수신 장치)을 더 포함할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 도 4에 도시된 구성들 중 적어도 하나가 생략될 수도 있다. 또한, 전자 장치(101)의 구성들 중 적어도 일부는 통합된 구성요소로서 구현될 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 통신 모듈(110)은 전자 장치(101)와 외부 장치(410)간의 유선 또는 무선 통신 채널의 수립, 및 수립된 통신 채널을 통한 통신 수행을 지원할 수 있다. 통신 모듈(110)은 프로세서(150)와 독립적으로 운영되는, 유선 통신 또는 무선 통신을 지원하는 하나 이상의 커뮤니케이션 프로세서를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 통신 모듈(110)은 무선 통신 모듈(예: 셀룰러 통신 모듈, 근거리 무선 통신 모듈, 또는 GNSS(global navigation satellite system) 통신 모듈) 또는 유선 통신 모듈(예: LAN(local area network) 통신 모듈, 또는 전력선 통신 모듈)을 포함하고, 그 중 해당하는 통신 모듈을 이용하여 네트워크(400)를 통하여 적어도 하나의 외부 전자 장치(예: 외부 장치(410))와 통신할 수 있다. 상술한 여러 종류의 통신 모듈(110)은 하나의 칩으로 구현되거나 또는 각각 별도의 칩으로 구현될 수 있다.
메모리(120)는, 예를 들어, 전자 장치(101)의 적어도 하나의 구성요소(예: 프로세서(150) 또는 센서모듈(160))에 의해 사용되는 다양한 데이터, 예를 들어, 소프트웨어 및, 이와 관련된 명령에 대한 입력 데이터 또는 출력 데이터를 저장할 수 있다. 메모리(120)는 휘발성 메모리 또는 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다. 메모리(120)는 적어도 하나의 소프트웨어(예: 운영 체제, 미들웨어, 및/또는 어플리케이션)를 저장할 수 있다.
디스플레이(130)는 전자 장치(101)의 사용자에게 정보를 시각적으로 제공하기 위한 장치로서, 예를 들면, 디스플레이, 홀로그램 장치, 또는 프로젝터 및 해당 장치를 제어하기 위한 제어 회로를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 표시 장치(160)는 터치 회로(touch circuitry) 또는 터치에 대한 압력의 세기를 측정할 수 있는 압력 센서를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 하나의 디스플레이를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 클러스터 화면(133)과 CID(131)를 포함할 수 있다. 다른 예를 들어, 전자 장치(101)는 적어도 하나의 보조 디스플레이(예: 135, 231,233)를 더 포함할 수도 있다.
구동 모듈(140)은, 예를 들어, 프로세서(150)의 제어 하에 디스플레이(130)(예: CID(131))의 노출 영역의 크기를 조정할 수 있다. 구동 모듈(140)은 노출 영역의 크기를 조절하기 위하여 물리적 힘을 제공할 수 있는 기계적 구성을 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 구동 모듈(140)은 디스플레이(130)의 위치 변경을 위한 기계적 구성을 포함할 수 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 전동기 또는 실린더와 같은 구동장치를 이용하여 대쉬보드를 통하여 노출되는 디스플레이(130)의 크기를 변경할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 구동 모듈(140)은 디스플레이(130)의 곡률을 변경하기 위한 기계적 구성을 포함할 수 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 디스플레이(130)의 곡률을 변경함으로써 사용자의 시선 방향에 노출되는 디스플레이(130)의 크기를 변경할 수 있다. 또 다른 실시예에 따르면, 구동 모듈(140)은 1 방향에 대한 디스플레이(130)의 크기를 변경하기 위한 기계적 구성을 포함할 수 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 디스플레이(130)의 적어도 일부를 말거나(roll up), 디스플레이(130)의 적어도 일부를 접음으로써(fold) 일 방향에 대한 디스플레이(130)의 크기를 조정할 수 있다.
프로세서(150)는, 예를 들면, 소프트웨어를 구동하여 프로세서(150)에 연결된 전자 장치(101)의 적어도 하나의 다른 구성요소(예: 하드웨어 또는 소프트웨어 구성요소)을 제어할 수 있고, 다양한 데이터 처리 및 연산을 수행할 수 있다. 상술된 전자 장치(101)의 동작들은 프로세서(150)에 의하여 수행될 수도 있다. 프로세서(150)는 다른 구성요소(예: 센서 모듈(160) 또는 통신 모듈(110))로부터 수신된 명령 또는 데이터를 메모리(120)(예: 휘발성 또는 비휘발성 메모리)에 로드하여 처리하고, 결과 데이터를 메모리(120)에 저장할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 적어도 하나의 프로세서를 포함할 수 있다.
센서 모듈(160)은 전자 장치(101) 및/또는 운송 장치의 내부의 작동 상태 또는 외부의 환경 상태에 대응하는 전기 신호 또는 데이터 값을 생성할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 센서 모듈(160)은, 제스처 센서, 자이로 센서, 기압 센서, 마그네틱 센서, 속도 센서, 위치 센서(예: global positioning system), 가속도 센서, 그립 센서, 근접 센서, 컬러 센서, IR(infrared) 센서, 생체 센서, 온도 센서, 습도 센서, 또는 조도 센서 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 예를 들어, 센서 모듈(160)은 운송 장치의 주행 컨텍스트에 연관된 정보를 획득할 수 있다.
보조 입력 수단(170)은, 예를 들어, 전자 장치(101)의 구성요소(예: 프로세서(150))에 사용될 명령 또는 데이터를 전자 장치(101)의 외부(예: 사용자)로부터 수신하기 위한 장치로서, 사용자 입력을 수신할 수 있다. 예를 들어, 보조 입력 수단(170)은 도 2 및 도 3과 관련하여 상술된 보조 입력 장치(271)를 포함할 수 있다.
상기 구성요소들 중 일부 구성요소들은 주변 기기들간 통신 방식(예: 버스, GPIO(general purpose input/output), SPI(serial peripheral interface), 또는 MIPI(mobile industry processor interface))를 통해 서로 연결되어 신호(예: 명령 또는 데이터)를 상호간에 교환할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 센서 모듈(160)을 이용하여 차량의 주행 정보를 획득하고, 주행 정보에 적어도 기반하여 구동 모듈(140)을 이용하여 디스플레이(130)(예: CID(131))의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 프로세서(150)는, 노출 영역의 크기에 기반하여 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 디스플레이(130) 또는 보조 입력 수단(170) 중 적어도 하나로 설정(set)할 수 있다.
예를 들어, 주행 정보는 차량의 기어(gear) 정보를 포함하고, 기어 정보는 주행, 중립, 후진, 및 주차를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 기어 정보가 중립, 후진, 또는 주차이면 디스플레이(130)의 노출 영역을 지정된 제1 크기 이상으로 제어하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서는(150), 디스플레이(130)의 노출 영역이 지정된 제1 크기 이상이면, 디스플레이(130)를 사용자 인터페이스로 설정할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 기어 정보가 주행이면, 디스플레이(130)의 노출 영역을 지정된 제1 크기 미만으로 제어하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 디스플레이(130)의 노출 영역이 지정된 제1 크기 미만이면, 보조 입력 인터페이스를 사용자 인터페이스로 설정할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 기어 정보가 주행이고 주행 정보가 자율 주행 기능이 비활성화된 것을 지시하면, 디스플레이(130)의 노출 영역을 지정된 제2 크기 미만으로 제어하도록 설정될 수 있다. 예를 들어, 제2 크기는 제1 크기보다 작을 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 디스플레이(130)의 노출 영역이 지정된 제2 크기 미만이면, 디스플레이(130)에 표시된 컨텐츠의 적어도 일부를 제2 디스플레이(예: 클러스터 화면(133))의 적어도 일부에 표시하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 노출 영역의 크기에 기반하여 디스플레이(130)에 표시된 컨텐츠의 종류, 양, 및 레이아웃을 변경하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 동승자의 탑승이 감지되면, 디스플레이(130)의 노출 영역을 지정된 제1 크기 이상으로 제어하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 통신 회로를 이용하여 외부 전자 장치를 탐지하고, 외부 전자 장치에 기반하여 동승자 탑승을 감지하도록 설정될 수 있다.
이상에서, 도 1 내지 도 4를 참조하여 전자 장치(101)의 내부 및 외부 구성들이 설명되었다. 이하에서 도 5를 참조하여 전자 장치(101)의 동작들이 설명된다.
도 5는 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 UI 변경 방법의 흐름도이다.
동작 505에서, 전자 장치(101)의 프로세서(150)는 운송 장치의 주행에 연관된 컨텍스트 정보를 획득할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 센서 모듈(160) 및/또는 통신 모듈(110)을 이용하여 컨텍스트 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 센서 모듈(160)을 이용하여 운송 장치의 속도, 가속도, 및/또는 위치에 대한 정보를 획득할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 통신 모듈(110)을 이용하여 적어도 하나의 외부 장치(예: 외부 장치(410))와 연결하고, 외부 장치의 정보를 획득할 수도 있다. 다른 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 변속 기어의 상태(예: 주차, 중립, 주행 또는 후진), 자율 주행 기능 설정(예: 오토 파일럿, 개선/적응형 크루즈 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 등), 안전벨트 착용, 또는 주행모드 (예: 스포츠, 컴포트, 또는 연비)에 관한 정보를 사용자 입력, 메모리(120), 또는 센서 모듈(160)로부터 획득할 수 있다.
동작 510에서, 프로세서(150)는 컨텍스트 정보에 기반하여 IVI 레벨을 판단할 수 있다. IVI 레벨은 복수의 레벨들로 구성될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 컨텍스트 정보로부터 운전자가 주의를 요하는 정도를 결정함으로써 IVI 레벨을 판단할 수도 있다. 예를 들어, 컨텍스트 정보가 지정된 제1 조건을 만족하는 경우, 프로세서(150)는 IVI 레벨을 지정된 제1 레벨로 판단할 수 있다. 다른 예를 들어, 컨텍스트 정보가 지정된 제2 조건을 만족하는 경우, 프로세서(150)는 IVI 레벨을 지정된 제2 레벨로 판단할 수도 있다.
프로세서(150)는 다양한 우선순위를 갖는 규칙들 및/또는 예외에 기반하여 IVI 레벨을 판단할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 변속기 상태, 자율 주행 기능, 주행 모드 및/또는 동승자 탑승 여부에 적어도 기반하여 IVI 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 변속기가 주행에 위치되고, 자율 주행 기능이 해제(disabled)되고, 주행 모드가 스포츠인 경우, 프로세서(150)는 제1 IVI 레벨(예: 운전자가 운전에 집중할 필요가 있는 경우)로 판단할 수 있다. 다른 예를 들어, 변속기가 주행에 위치되고, 자율 주행 기능이 설정(enabled)되고, 주행 모드가 컴포트 또는 에코(eco)인 경우, 프로세서(150)는 제2 IVI 레벨(예: 운전 상황이 운전자의 높은 주의를 요하지 않는 경우)로 판단할 수 있다. 또 다른 예를 들어, 변속기가 주행 외(예: 주차, 후진, 또는 중립)에 위치되면, 프로세서(150)는 제3 IVI 레벨(예: 운전자의 낮은 주의가 요구되는 경우)로 판단할 수 있다. 상술한 예시에 있어서, 변속기의 상태는 예외로서 규정될 수도 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 변속기가 주행에 위치된 경우에만 나머지 컨텍스트 정보에 기반하여 IVI 레벨을 판단하고, 프로세서(150)는 변속기가 주행 외의 위치에 위치된 경우에는 나머지 컨텍스트 정보와는 무관하게 IVI 레벨을 판단할 수 있다.
동작 515에서, 프로세서(150)는 IVI 레벨에 따라서 UI를 변경할 수 있다. 예를 들어, UI는 디스플레이(130) 상에 표시된 UI를 의미할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 UI의 구성, UI의 디스플레이(130) 형태 및 위치, 및/또는 UI에 대한 입력 수단을 IVI 레벨에 따라서 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨에 기반하여 표시될 정보의 유형, 양, 및/또는 레이아웃(layout)을 변경함으로써 UI의 구성을 변경할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨에 기반하여 디스플레이(130)의 노출 영역의 크기를 변경하거나 일부 정보가 표시될 영역을 하나의 디스플레이(예: CID(131))로부터 다른 디스플레이(예: 클러스터 화면(133) 및/또는 보조 디스플레이(135))로 변경할 수 있다. 또 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨에 기반하여 UI에 대한 입력 수단을 하나의 입력 수단(예: 디스플레이(130))으로부터 다른 입력 수단(예: 보조 입력 수단(170))으로 변경할 수 있다.
도 5와 관련하여, 전자 장치(101)의 UI 변경 동작들이 설명되었다. 이하에서, 도 6 내지 도 12를 참조하여 전자 장치(101)의 UI 변경과 관련된 다양한 실시예들이 설명된다.
도 6은 다양한 실시예들에 따른 디스플레이 크기 변경을 도시한다.
참조 번호 601을 참조하여, CID(131)는 제1 상태이다. 예를 들어, CID(131)는 닫힘(close) 상태 또는 숨김(hidden) 상태일 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 컨텍스트에 기반하여 CID(131)를 제1 상태로 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨이 1로 판단되면(예: 운전에 집중이 요구되는 상황), CID(131)를 제1 상태로 제어함으로써 운전자의 시선 분산을 방지할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 사용자 인터페이스를 CID(131)의 상태에 따라서 제어할 수 있다. CID(131)를 (예를 들어, 제2 또는 제3 상태로부터) 제1 상태로 변경함에 따라서, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 정보의 적어도 일부를 클러스터 화면(133), 또는 보조 디스플레이(135, 231, 233)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 정보들 중 운전에 필수적 정보(예: 네비게이션 정보 등)를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태 변경에 따라서 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 종래에 CID(131)에 표시된 어플리케이션 정보를 CID(131)의 상태 변경에 따라서 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 이 경우, 프로세서(150)는 해당 어플리케이션에 대한 입력을 보조 입력 수단(170)을 이용하여 수신할 수 있다.
참조 번호 603을 참조하여, CID(131)는 제2 상태이다. 예를 들어, CID(131)는 반-개방(half-open) 상태, 슬릭(sleek) 상태 또는 훔쳐보기(glance) 상태일 수 있다. 이 경우, CID(131)는 지정된 제1 크기만큼 노출될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 컨텍스트에 기반하여 CID(131)를 제2 상태로 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨이 2로 판단되면(예: 서행 상황 등 운전에 고도의 집중이 요구되지 않는 상황), CID(131)를 제2 상태로 제어함으로써 간략한 인포테인먼트를 사용자에게 제공할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 사용자 인터페이스를 CID(131)의 상태에 따라서 제어할 수 있다. 예를 들어, CID(131)를 제1 상태로부터 제2 상태로 변경하는 경우, 프로세서(150)는 클러스터 화면(133)에 표시된 정보의 적어도 일부를 CID(131)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 주행 관련 정보(예: 네비게이션 정보 등) 및/또는 간략한 인포테인먼트(예: 음악 어플리케이션 등)를 CID(131)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태 변경에 따라서 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대한 입력을 보조 입력 수단(170)에 대한 입력을 통하여 수신할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대한 입력을 보조 입력 수단(170) 또는 CID(131)를 통하여 수신할 수 있다.
참조 번호 605를 참조하여, CID(131)는 제3 상태이다. 예를 들어, CID(131)는 개방(open) 상태, 몰입(immersive) 상태, 풀-스트레치(full-stretch), 또는 풀-뷰(full-view) 상태일 수 있다. 이 경우, CID(131)는 지정된 제2 크기(예: CID(131)의 디스플레이 영역의 전체)만큼 노출될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 컨텍스트에 기반하여 CID(131)를 제3 상태로 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨이 3으로 판단되면(예: 정지 상황 등과 같이 운전자의 주의가 요구되지 않는 상황), CID(131)를 제3 상태로 제어함으로써 사용자(예: 운전자 또는 동승자) 전체 화면을 통한 인포테인먼트를 제공할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 사용자 인터페이스를 CID(131)의 상태에 따라서 제어할 수 있다. 예를 들어, CID(131)를 제2 상태로부터 제3 상태로 변경하는 경우, 프로세서(150)는 CID(131)에 가능한 많은 컨텐츠(예: 멀티미디어, 및/또는 어플리케이션 등)를 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 주행 관련 정보(예: 네비게이션 정보 등)와 함께 인포테인먼 연관 컨텐츠(예: 멀티미디어 및/또는 어플리케이션 등)를 CID(131)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태 변경에 따라서 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대한 입력을 CID(131)에 대한 터치 입력을 통하여 수신할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)를 메인 사용자 인터페이스로 하되, 보조 입력 수단(170)을 보조 사용자 인터페이스로 이용할 수도 있다.
도 6의 실시예에서, 3개의 IVI 레벨에 따른 CID(131)의 변경이 설명되었으나, CID(131)의 변경 레벨이 이에 제한되는 것은 아니다. 예를 들어, CID(131)는 2개의 상태(예: 닫힘 또는 열림 상태)로 제어될 수도 있다. 다른 예를 들어, CID(131)는 4 이상의 상태들로 제어될 수도 있다.
이하에서, 도 7을 참조하여, CID(131)의 상태를 변경하기 위한 일 실시예에 따른 구조가 설명된다.
도 7은 일 실시예에 따른 디스플레이 크기 변경을 위한 대쉬보드 구조를 도시한다.
도 7을 참조하여, 프로세서(150)는 구동 모듈(140)을 이용하여 CID(131)의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 상부 커버(701)와 연결된 CID(131)를 힌지(hinge)부(705)를 중심으로 리프팅(lifting)함으로써 하부 커버(703)로부터 노출된 CID(131)의 크기를 제어할 수 있다. 도 6과 관련하여 상술한 바와 같이, 프로세서(150)는 주행 컨텍스트 또는 IVI 레벨에 기반하여 구동 모듈(140)을 이용하여 CID(131)의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다.
도 7의 실시예에서, 구동 모듈(140)은 실린더(cylinder)(예: 유압 또는 기압 실린더)로서 도시되어 있으나, 구동 모듈(140)은 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 적어도 하나의 기어와 모터로 구성될 수도 있다. 다른 예를 들어, 구동 모듈(140)은 모터와 벨트(blet)를 포함할 수도 있다.
구동 모듈(140)은 CID(131)의 형태에 따라서 상이하게 설정될 수 있다. 도 7에서, CID(131)는 플랫(flat) 디스플레이로 도시되어 있으나, CID(131)의 형태는 이에 제한되지 않는다. 일 실시예에 따르면, CID(131)는 플렉서블 디스플레이일 수도 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 상부 커버(701)와 하부 커버(703) 사이에 위치된 CID(131)의 곡률을 변경함으로써, 일 방향에 대한 CID(131)의 노출 영역의 크기를 변경할 수도 있다. 다른 실시예에 따르면, CID(131)는 롤러블(rollable) 디스플레이일 수도 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 상부 커버(701) 또는 하부 커버(703)에 위치되고 CID(131)를 롤업(roll-up)함으로써 CID(131)의 노출 영역의 크기를 변경할 수 있다. 또 다른 실시예에 따르면, CID(131)는 폴더블(foldable) 디스플레이일 수도 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 CID(131)의 적어도 하나의 힌지(hinge)부를 제어함으로써 CID(131)의 노출 영역의 크기를 변경할 수 있다.
일 실시예에 따르면, CID(131)는 상부 커버(701)로부터 돌출될 수 있다. 예를 들어, 상부 커버(701)와 하부 커버(703)는 고정되고, 프로세서(150)는 구동 모듈(140)을 이용하여 상부 커버(701) 외부로 돌출시킴으로써 CID(131)의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다.
도 7을 참조하여, CID(131)의 크기 변경을 위한 구조가 설명되었다. 이하에서, CID(131)의 크기 변경에 따른 사용자 인터페이스의 변경의 예시들이 도 8~10을 참조하여 설명된다.
도 8은 일 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 8을 참조하여, CID(131)는 제3 상태로 가정된다. 예를 들어, CID(131)는 도 6의 참조번호 605와 같은 상태일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제3 상태의 CID(131)는 제3 디스플레이 영역(835), 제1 디스플레이 영역(831), 및 제2 디스플레이 영역(833)을 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태(예: 노출 영역의 크기, 노출 영역의 가로 및 세로 비율, 및/또는 해상도 등)에 따라서 지정된 UI세트를 CID(131)에 표시할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태에 따라서, CID(131)에 표시될 정보를 동적으로 판단할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 메모리(120)에는 어플리케이션 테이블(800)이 저장되어 있을 수 있다. 예를 들어, 어플리케이션 테이블(800)은 어플리케이션 및 각 어플리케이션에 연관된 정보를 포함할 수 있다.
일 실시예를 따르면, 어플리케이션 테이블(800)은 어플리케이션의 우선순위 및/또는 어플리케이션에 연관된 정보의 우선순위를 포함할 수 있다. 예를 들어, 어플리케이션 테이블(800)에서, 네비게이션 어플리케이션은 높은 우선순위를 가질 수 있다. 또한, 네비게이션 어플리케이션에 연관된 정보들 중 경로 안내(route guidance) 및 목적지 정보(destination information)은 다른 정보에 비하여 높은 우선순위를 가질 수도 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 우선순위에 기반하여 제3 상태의 CID(131)에 가능한 많은 어플리케이션 및 어플리케이션 연관 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, CID(131)의 각 상태에 대하여 표시될 수 있는 어플리케이션의 수 및/또는 어플리케이션 연관 정보의 수가 기설정될 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 각각의 디스플레이 영역에 대하여 우선순위가 설정될 수도 있다. 예를 들어, 제1 디스플레이 영역(831)은 제2 디스플레이 영역(833)보다 우선순위가 높고, 제2 디스플레이 영역(833)은 제3 디스플레이 영역(835)보다 우선순위가 높을 수 있다.
일 실시예에 따르면, 각각의 디스플레이 영역에 대하여 표시될 정보의 양이 설정될 수도 있다. 예를 들어, 제1 디스플레이 영역(831)에 표시될 수 있는 어플리케이션의 수는 제2 디스플레이 영역(833)에 표시될 수 있는 어플리케이션의 수 보다 작고, 제2 디스플레이 영역(833)에 표시될 수 있는 어플리케이션의 수는 제3 디스플레이 영역(835)에 표시될 수 있는 어플리케이션의 수 보다 작을 수 있다. 예를 들어, 각각의 디스플레이 영역에 대한 우선순위가 높을수록 작은 수의 어플리케이션이 표시되고, 우선순위가 높은 디스플레이 영역에는 더 자세한(예를 들어, 더 많은) 정보가 표시될 수 있다.
일 실시예를 따르면, 어플리케이션 테이블(800)은 각각의 CID(131) 상태에 따라 표시될 어플리케이션 및 어플리케이션에 연관된 정보를 포함할 수 있다. 프로세서(150)는 CID(131) 상태에 따라서, 어플리케이션 테이블(800)에 지정된 어플리케이션 및 어플리케이션에 연관된 정보를 CID(131)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제3 상태의 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대하여, CID(131)에 대한 터치 입력(810)을 통하여 입력을 수신할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대하여 보조 입력 수단(170)을 보조 사용자 인터페이스로 이용할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 제1 디스플레이 영역(831)은 네비게이션 어플리케이션과 같은 운행에 연관된 어플리케이션을 표시하기 위하여 이용될 수 있다. 예를 들어, 제1 디스플레이 영역(831)은 우선 순위가 높은 어플리케이션 또는 사용자 입력에 의하여 선택된 어플리케이션을 표시하기 위한 영역일 수도 있다. 프로세서(150)는 그래픽적 요소(예: 지도)를 이용하여 어플리케이션에 연관된 정보를 제1 디스플레이 영역(831)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제2 디스플레이 영역(833)은 적어도 하나의 어플리케이션 및 어플리케이션 연관 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 음악 어플리케이션의 경우, 앨범 커버 이미지, 음악 제목, 아티스트 정보, 재생 시간 등의 정보가 제2 디스플레이 영역(833)의 일부에 표시될 수 있다. 프로세서(150)는 제2 디스플레이 영역(833)에 대한 입력이 수신되면, 대응하는 어플리케이션을 제1 디스플레이 영역(831) 및/또는 제2 디스플레이 영역(833)의 적어도 일부에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제3 디스플레이 영역(835)은 복수의 어플리케이션들의 아이콘(icon)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 제3 디스플레이 영역(835) 중 하나의 어플리케이션에 대한 입력에 대응하여, 대응하는 어플리케이션을 제1 디스플레이 영역(831) 및/또는 제2 디스플레이 영역(833)에 표시할 수 있다.
도 9는 다른 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 9를 참조하여, CID(131)는 제2 상태로 가정된다. 예를 들어, CID(131)는 도 6의 참조번호 603과 같은 상태일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제2 상태의 CID(131)는 제1 디스플레이 영역(931) 및 제2 디스플레이 영역(933)을 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)의 제2 상태에 따라서 지정된 UI세트를 CID(131)에 표시할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태에 따라서, CID(131)에 표시될 정보를 동적으로 판단할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제2 상태의 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대하여, 보조 입력 장치(271)(예: 보조 입력 수단(170))를 통하여 사용자 입력(910)을 수신할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 높은 우선순위의 어플리케이션을 제1 디스플레이 영역(931)에 표시할 수 있다. 프로세서(150)는 변경된 디스플레이 크기에 따라서 도 8의 제1 디스플레이 영역(831)과는 상이한 형태로 네비게이션 어플리케이션의 사용자 인터페이스를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 9에 도시된 바와 같이, 네비게이션에 연관된 정보들 중 우선순위가 높은 정보(예: 경로 안내, 목적지 정보, 목적지까지의 남은 시간, 예상 도착 시간 등)만이 제1 디스플레이 영역(931)에 디스플레이 될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이 영역(931)에 표시되지 않은 어플리케이션들 중 우선순위가 높은 적어도 하나의 어플리케이션 선택을 위한 사용자 인터페이스를 제2 디스플레이 영역(933)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 제2 디스플레이 영역(933)은 어플리케이션 이름만을 포함할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서는 사용자 입력(910)에 기반하여 제1 디스플레이 영역(931) 및 제2 디스플레이 영역(933)의 구성을 변경할 수 있다. 예를 들어, 음악(music) 어플리케이션에 대한 입력(예: 보조 입력 장치의 우측 방향 입력)이 수신되면, 프로세서(150)는 네비게이션에 대한 정보를 축소(예: 네비게이션 명칭만 표시)하고, 음악에 대한 정보를 확장하여 표시할 수 있다.
도 10은 또 다른 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 10을 참조하여, CID(131)는 제1 상태로 가정된다. 예를 들어, CID(131)는 도 6의 참조번호 601과 같은 상태일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제1 상태의 CID(131)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 닫힌 상태일 수 있다. 이 경우, 프로세서(150)는 우선순위가 높은 정보(예: 운행에 연관된 정보)를 클러스터 화면(133)의 적어도 일부에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 클러스터 화면(133)의 제1 디스플레이 영역(1031)에 운행 필수 정보(예: 속도, RPM 등)를 표시하고, 우선순위가 높은 어플리케이션 정보(예: 네비게이션 정보 등)를 제2 디스플레이 영역(1033)에 표시할 수 있다. 프로세서(150)는 제2 디스플레이 영역(1033)의 표시에 따라서 클러스터 화면(133)의 UI를 변경할 수 있다. 또한, 우선순위가 높은 어플리케이션의 정보를 표시하기 위하여, 프로세서(150)는 제2 디스플레이 영역(1033)에 맞는 형태로 어플리케이션의 UI를 변경할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제2 디스플레이 영역(1033)에 대하여 보조 입력 장치(271)(예: 보조 입력 수단(170))를 통하여 사용자 입력을 수신할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 사용자 입력에 기반하여 제2 디스플레이 영역(1033)에 표시될 어플리케이션을 변경할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 우선순위에 기반하여 표시될 어플리케이션을 변경할 수 있다. 예를 들어, 어플리케이션 테이블(800)이 우선순위에 따라서 정렬된 경우, 일 방향의 사용자 입력에 대하여, 프로세서(150)는 어플리케이션 테이블(800)의 순서(예: 네비게이션, 음악, 라디오, 전화, 메시지의 순서)에 따라서 어플리케이션을 변경할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 높은 우선순위의 어플리케이션을 제1 디스플레이 영역(931)에 표시할 수 있다. 프로세서(150)는 변경된 디스플레이 크기에 따라서 도 8의 제1 디스플레이 영역(831)과는 상이한 형태로 네비게이션 어플리케이션의 사용자 인터페이스를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 9에 도시된 바와 같이, 네비게이션에 연관된 정보들 중 우선순위가 높은 정보(예: 경로 안내, 목적지 정보, 목적지까지의 남은 시간, 예상 도착 시간 등)만이 제1 디스플레이 영역(931)에 디스플레이 될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이 영역(931)에 표시되지 않은 어플리케이션들 중 우선순위가 높은 적어도 하나의 어플리케이션 선택을 위한 사용자 인터페이스를 제2 디스플레이 영역(933)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 제2 디스플레이 영역(933)은 어플리케이션 이름만을 포함할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서는 사용자 입력(910)에 기반하여 제1 디스플레이 영역(931) 및 제2 디스플레이 영역(933)의 구성을 변경할 수 있다. 예를 들어, 음악(music) 어플리케이션에 대한 입력(예: 보조 입력 장치의 우측 방향 입력)이 수신되면, 프로세서(150)는 네비게이션에 대한 정보를 축소(예: 네비게이션 명칭만 표시)하고, 음악에 대한 정보를 확장하여 표시할 수 있다.
도 8~10을 참조하여, 사용자 인터페이스(출력 UI 및 입력 장치)의 변경이 설명되었다. 이하에서, 도 11 및 12를 참조하여 UI 변경의 또 다른 예시들이 설명된다.
도 11은 일 실시예에 따른 UI 변경을 도시한다.
도 11에서, 운송 장치의 기어(1101)가 후진(R)으로 변경되면, 프로세서(150)는 CID(131)를 제3 상태(예: 완전히 개방된 상태)로 제어할 수 있다. 또한, 프로세서(150)는 CID(131)에 운송 장치의 후방 카메라를 통하여 획득된 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 운송 장치의 후진을 위하여, 후진 가이드(guide)를 함께 표시할 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 운송 장치의 기어(1101)가 주차(P)로 변경되면, 프로세서(150)는 CID(131)를 제3 상태(예: 완전히 개방된 상태)로 제어할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 운송 장치의 속도가 지정된 값을 초과하더라도, 기어(1101)가 후진 상태인 경우, 프로세서(150)는 CID(131)를 제2 상태로 변경하지 않고 제3 상태로 유지할 수 있다. 예를 들어, 기어(1101) 상태는 운행 속도보다 우선순위가 높은 규칙으로서 정의될 수 있다.
도 12는 다른 실시예에 따른 UI 변경을 도시한다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 센서 모듈(160)을 이용하여 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 안전벨트의 결합 여부에 기반하여 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 의자에 가하여지는 압력 및/또는 무게에 기반하여 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 통신 모듈(110)을 이용하여 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 통신 모듈(110)을 이용하여 동승자(1200)의 전자 장치(예: 외부 장치(410))를 탐색함으로써 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 동승자(1200)의 전자 장치가 연결되면 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 또 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 전자 장치를 탐색하고, 전자 장치의 위치를 측정함으로써 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 프로세서(150)는 수신신호 강도(예: received signal strength indicator, RSSI), 수신각, 발사각, 및/또는 반향시간 등에 기반하여 전자 장치에 기반한 동승자(1200) 탑승 판단을 수행할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 동승자(1200)가 탑승된 것으로 판단되면, CID(131)를 제3 상태로 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 동승자(1200)의 전자 장치에 저장된 멀티미디어 컨텐츠를 CID(131)에 표시할 수도 있다.
도 13은 다양한 실시예들에 따른 디스플레이 제어 방법의 흐름도이다.
동작 1305에서, 프로세서(150)는 전자 장치(101) 또는 전자 장치(101)를 포함하는 운송 장치의 주행 정보를 획득할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 센서 모듈(160)을 이용하여 주행 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 주행 정보는 기어 상태, 자율 주행 기능 상태, 주행 모드, 및/또는 속도 등을 포함할 수 있다. 예를 들어, 기어 상태는 주행, 중립, 후진, 및 주차를 포함할 수 있다. 자율 주행 기능 상태는 크루즈 컨트롤 적용 여부, LDW 적용 여부, 및/또는 자동 주행 적용 여부를 포함할 수 있다. 주행 모드는 스포츠 모드, 콤포트(comfort) 모드, 및/또는 에코(eco) 모드를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 동승자 탑승 여부를 더 판단할 수도 있다. 동승자 탑승 여부 판단은 도 12와 관련하여 상술된 방법에 의하여 참조될 수 있다.
동작 1310에서, 프로세서(150)는 주행 정보에 적어도 기반하여 제1 디스플레이(예: CID(131))의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 구동 모듈(140)을 이용하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 정보에 기반하여 인포테인먼트 레벨(infotainment level)을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 주행 정보가 지정된 제1 조건을 만족하면 제1 인포테인먼트 레벨로 판단하고, 지정된 제2 조건을 만족하면 제2 인포테인먼트 레벨로 판단할 수 있다. 설명의 편의를 위하여 2개의 레벨만이 설명되었으나, 3 이상의 인포테인먼트 레벨들이 존재할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 정보에 연관된 복수의 그룹들을 포함하고, 각각의 그룹들에 대하여 상이한 우선순위를 설정할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 주행 정보를 기어 상태, 주행 모드, 및 자율 주행 기능을 포함하는 복수의 그룹들로 구성할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 기어 상태에 대하여 주행 모드 및 자율 주행 기능에 비하여 높은 우선순위를 부여할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 자율 주행 기능에 주행 모드에 비하여 높은 우선순위를 부여할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 우선순위가 높은 그룹이 지정된 조건을 만족하면 우선순위가 낮은 그룹과 무관하게 인포테인먼트 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 높은 우선순위를 갖는 기어 상태가 후진, 주차, 또는 중립이면 제1 인포테인먼트 레벨로 판단할 수 있다. 프로세서(150)는 기어 상태가 운전(D)이면, 나머지 주행 정보(예: 자율 주행 기능 및 주행 모드)에 기반하여 인포테인먼트 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 기어 상태가 D이고, 자율 주행 활성화되고, 주행 모드가 콤포트 또는 에코이면 제2 인포테인먼트 레벨로 판단할 수 있다. 또 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 기어 상태가 D이고, 자율 주행 기능이 해제(disable)되거나 주행 모드가 스포츠 모드이면 제3 인포테인먼트 레벨로 판단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 인포테인먼트 레벨에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 예를 들어, 제1 인포테인먼트 레벨에서, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역을 최대로 제어할 수 있다. 제3 인포테인먼트 레벨에서, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역을 최소로 제어할 수 있다. 또한, 제2 인포테인먼트 레벨에서, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역을 최소와 최대 사이의 지정된 크기로 제어할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 동승자 탑승 여부를 가장 높은 우선순위 규칙으로서 또는 예외 규칙으로서 이용하여 인포테인먼트 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 동승자가 탑승한 경우, 프로세서(150)는 제1 인포테인먼트 레벨을 판단할 수 있다.
동작 1315에서, 프로세서(150)는 사용자 인터페이스를 설정할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기에 기반하여 사용자 인터페이스를 설정할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기(예: 크기, 가로 및 세로 비율, 및/또는 해상도)에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역에 표시될 정보의 종류 및 양을 변경할 수 있다. 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역에 표시될 사용자 인터페이스의 형태를 변경할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기에 기반하여 제1 디스플레이에 표시된 정보에 대한 입력을 위한 사용자 인터페이스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 제1 디스플레이가 최대한 또는 지정된 범위 이상 노출된 경우에는 제1 디스플레이를 통하여 사용자 입력(예: 터치 입력)을 수신할 수 있다. 프로세서(150)는 제1 디스플레이가 지정된 범위 미만 노출된 경우에는 보조 입력 장치(예; 보조 입력 수단(170))를 통하여 사용자 입력을 수신할 수 있다.
본 문서에 개시된 다양한 실시예들에 따른 전자 장치는 다양한 형태의 장치가 될 수 있다. 전자 장치는, 예를 들면, 휴대용 통신 장치 (예: 스마트폰), 컴퓨터 장치, 휴대용 멀티미디어 장치, 휴대용 의료 기기, 카메라, 웨어러블 장치, 또는 가전 장치 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 본 문서의 실시예에 따른 전자 장치는 전술한 기기들에 한정되지 않는다.
본 문서의 다양한 실시예들 및 이에 사용된 용어들은 본 문서에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 해당 실시예의 다양한 변경, 균등물, 및/또는 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 본 문서에서, "A 또는 B", "A 및/또는 B 중 적어도 하나", "A, B 또는 C" 또는 "A, B 및/또는 C 중 적어도 하나" 등의 표현은 함께 나열된 항목들의 모든 가능한 조합을 포함할 수 있다. "제 1", "제 2", "첫째" 또는 "둘째" 등의 표현들은 해당 구성요소들을, 순서 또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 어떤(예: 제 1) 구성요소가 다른(예: 제 2) 구성요소에 "(기능적으로 또는 통신적으로) 연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나, 다른 구성요소(예: 제 3 구성요소)를 통하여 연결될 수 있다.
본 문서에서 사용된 용어 "모듈"은 하드웨어, 소프트웨어 또는 펌웨어로 구성된 유닛을 포함하며, 예를 들면, 로직, 논리 블록, 부품, 또는 회로 등의 용어와 상호 호환적으로 사용될 수 있다. 모듈은, 일체로 구성된 부품 또는 하나 또는 그 이상의 기능을 수행하는 최소 단위 또는 그 일부가 될 수 있다. 예를 들면, 모듈은 ASIC(application-specific integrated circuit)으로 구성될 수 있다.
본 문서의 다양한 실시예들은 기기(machine)(예: 컴퓨터)로 읽을 수 있는 저장 매체(machine-readable storage media)(예: 메모리(120))에 저장된 명령어를 포함하는 소프트웨어로 구현될 수 있다. 기기는, 저장 매체로부터 저장된 명령어를 호출하고, 호출된 명령어에 따라 동작이 가능한 장치로서, 개시된 실시예들에 따른 전자 장치(예: 전자 장치(101))를 포함할 수 있다. 상기 명령이 프로세서(예: 프로세서(150))에 의해 실행될 경우, 프로세서가 직접, 또는 상기 프로세서의 제어하에 다른 구성요소들을 이용하여 상기 명령에 해당하는 기능을 수행할 수 있다. 명령은 컴파일러 또는 인터프리터에 의해 생성 또는 실행되는 코드를 포함할 수 있다. 기기로 읽을 수 있는 저장매체는, 비일시적(non-transitory) 저장매체의 형태로 제공될 수 있다. 여기서, ‘비일시적’은 저장매체가 신호(signal)를 포함하지 않으며 실재(tangible)한다는 것을 의미할 뿐 데이터가 저장매체에 반영구적 또는 임시적으로 저장됨을 구분하지 않는다.
일시예에 따르면, 본 문서에 개시된 다양한 실시예들에 따른 방법은 컴퓨터 프로그램 제품(computer program product)에 포함되어 제공될 수 있다. 컴퓨터 프로그램 제품은 상품으로서 판매자 및 구매자 간에 거래될 수 있다. 컴퓨터 프로그램 제품은 기기로 읽을 수 있는 저장 매체(예: compact disc read only memory (CD-ROM))의 형태로, 또는 어플리케이션 스토어(예: 플레이 스토어TM)를 통해 온라인으로 배포될 수 있다. 온라인 배포의 경우에, 컴퓨터 프로그램 제품의 적어도 일부는 제조사의 서버, 어플리케이션 스토어의 서버, 또는 중계 서버의 메모리와 같은 저장 매체에 적어도 일시 저장되거나, 임시적으로 생성될 수 있다.
다양한 실시예들에 따른 구성 요소(예: 모듈 또는 프로그램) 각각은 단수 또는 복수의 개체로 구성될 수 있으며, 전술한 해당 서브 구성 요소들 중 일부 서브 구성 요소가 생략되거나, 또는 다른 서브 구성 요소가 다양한 실시예에 더 포함될 수 있다. 대체적으로 또는 추가적으로, 일부 구성 요소들(예: 모듈 또는 프로그램)은 하나의 개체로 통합되어, 통합되기 이전의 각각의 해당 구성 요소에 의해 수행되는 기능을 동일 또는 유사하게 수행할 수 있다. 다양한 실시예들에 따른, 모듈, 프로그램 또는 다른 구성 요소에 의해 수행되는 동작들은 순차적, 병렬적, 반복적 또는 휴리스틱하게 실행되거나, 적어도 일부 동작이 다른 순서로 실행되거나, 생략되거나, 또는 다른 동작이 추가될 수 있다.

Claims (20)

  1. 차량 내 정보 표시 장치에 있어서,
    제1 디스플레이;
    보조 디스플레이;
    상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하도록 설정된 구동 유닛;
    상기 차량의 주행 정보를 획득하는 적어도 하나의 센서 회로;
    사용자 입력을 수신하도록 설정된 보조 입력 인터페이스; 및
    상기 제1 디스플레이, 상기 보조 디스플레이, 상기 구동 유닛, 및 상기 적어도 하나의 센서 회로를 제어하도록 설정된 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는:
    상기 적어도 하나의 센서 회로를 이용하여 상기 차량의 주행 정보를 획득하고, 상기 주행 정보는 상기 차량의 자율 주행 기능, 상기 차량의 운전 모드, 및 상기 차량의 변속기의 상태를 포함함,
    상기 주행 정보에 적어도 기반하여 상기 구동 유닛을 이용하여 상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하고,
    상기 노출 영역의 크기에 기반하여 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 상기 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정(set)하도록 설정되고,
    상기 프로세서는:
    상기 자율 주행 기능이 비활성 상태이고, 상기 변속기가 주행에 위치되고, 상기 운전 모드가 스포츠 모드이면, 상기 제1 디스플레이를 숨김 상태로 제어하고, 상기 컨텐츠를 상기 보조 디스플레이에 디스플레이하고, 상기 보조 입력 인터페이스를 상기 사용자 인터페이스로 설정하고,
    상기 자율 주행 기능이 활성 상태이고, 상기 변속기가 상기 주행에 위치되고, 상기 운전 모드가 컴포트(comfort) 모드 또는 에코(eco) 모드이면, 상기 제1 디스플레이를 반-개방 상태로 제어하고, 상기 컨텐츠를 상기 제1 디스플레이의 노출 영역에 디스플레이하고, 상기 보조 입력 인터페이스를 상기 사용자 인터페이스로 설정하고,
    상기 변속기가 중립 또는 주차에 위치되면, 상기 제1 디스플레이를 완전-개방 상태로 제어하고, 상기 컨텐츠를 상기 제1 디스플레이에 디스플레이하고, 상기 제1 디스플레이를 상기 사용자 인터페이스로 설정된, 정보 표시 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 보조 디스플레이는 상기 차량의 클러스터(cluster) 디스플레이인, 정보 표시 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠의 종류, 양, 및 레이아웃을 변경하도록 설정된, 정보 표시 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 적어도 하나의 센서 회로를 이용하여 동승자 탑승을 감지하고,
    상기 동승자의 탑승이 감지되면, 상기 제1 디스플레이를 상기 완전-개방 상태로 제어하는, 정보 표시 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    통신 회로를 더 포함하고,
    상기 프로세서는, 상기 통신 회로를 이용하여 외부 전자 장치를 탐지하고, 상기 탐지된 외부 전자 장치에 기반하여 동승자 탑승을 감지하도록 설정된, 정보 표시 장치.
  12. 차량 내 정보 표시 장치 제어 방법에 있어서,
    상기 차량의 주행 정보를 획득하는 동작, 상기 주행 정보는 상기 차량의 자율 주행 기능, 상기 차량의 운전 모드, 및 상기 차량의 변속기의 상태를 포함함; 및
    상기 주행 정보에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하고, 상기 노출 영역의 크기에 기반하여 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정하는 동작을 포함하고,
    상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하고 상기 사용자 인터페이스를 설정하는 동작은,
    상기 자율 주행 기능이 비활성 상태이고, 상기 변속기가 주행에 위치되고, 상기 운전 모드가 스포츠 모드이면, 상기 제1 디스플레이를 숨김 상태로 제어하고, 상기 컨텐츠를 보조 디스플레이에 디스플레이하고, 상기 보조 입력 인터페이스를 상기 사용자 인터페이스로 설정하는 동작;
    상기 자율 주행 기능이 활성 상태이고, 상기 변속기가 상기 주행에 위치되고, 상기 운전 모드가 컴포트(comfort) 모드 또는 에코(eco) 모드이면, 상기 제1 디스플레이를 반-개방 상태로 제어하고, 상기 컨텐츠를 상기 제1 디스플레이의 노출 영역에 디스플레이하고, 상기 보조 입력 인터페이스를 상기 사용자 인터페이스로 설정하는 동작; 및
    상기 변속기가 중립 또는 주차에 위치되면, 상기 제1 디스플레이를 완전-개방 상태로 제어하고, 상기 컨텐츠를 상기 제1 디스플레이에 디스플레이하고, 상기 제1 디스플레이를 상기 사용자 인터페이스로 설정하는 동작을 포함하는, 제어 방법.
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 삭제
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 삭제
  19. 제 12 항에 있어서,
    상기 보조 디스플레이는 상기 차량의 클러스터(cluster) 디스플레이인, 제어 방법.
  20. 제 12 항에 있어서,
    상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠의 종류, 양, 및 레이아웃을 변경하는 동작을 더 포함하는, 제어 방법.
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