WO2019124834A1 - 주행 컨텍스트에 기반한 디스플레이 제어 방법 및 장치 - Google Patents

주행 컨텍스트에 기반한 디스플레이 제어 방법 및 장치 Download PDF

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WO2019124834A1
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하태영
김성권
유주연
이덕열
이성욱
이창열
임용준
최재모
최진영
홍관의
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삼성전자 주식회사
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    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146—Display means
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    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
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    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
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    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
    • B60Y2300/14—Cruise control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/42—Ratio indicator devices
    • F16H2063/423—Range indicators for automatic transmissions, e.g. showing selected range or mode
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0179—Display position adjusting means not related to the information to be displayed
    • G02B2027/0183—Adaptation to parameters characterising the motion of the vehicle

Definitions

  • the embodiments disclosed herein relate to a display control method and apparatus based on a driving context.
  • the transport device may include a cluster (e.g., an instrument panel) capable of displaying information associated with the travel information.
  • the transport device may also include an in-vehicle infotainment (IVI) system for the reproduction of a variety of information and multimedia.
  • IVI in-vehicle infotainment
  • a center information display CID is widely used in addition to the cluster.
  • the size of such CID is increasing.
  • the CID size increases, more information can be provided through the CID.
  • an increase in the CID can disperse the driver's gaze.
  • the CID is typically located in the center of the dashboard. Therefore, when the driver views the CID during operation, the probability of a safety problem may increase.
  • the possibility that the driver's attention is dispersed can be increased.
  • the CID may also receive a touch input. As the size of the CID increases, many functions (such as temperature control within the vehicle) can be performed by the CID. However, the increase in the size of the CID may mean an increase in the size of the user interface (UI), and an increase in the movement of the user for input. If an attempt is made to input through the CID during operation, the driver may be unable to perform the correct input due to the increased movement.
  • UI user interface
  • the various embodiments disclosed in this document provide a method of controlling an IVI system and an electronic device therefor, which can increase operator comfort while less distracting the driver.
  • An electronic device includes a first display, a drive unit configured to control a size of an exposed area of the first display, at least one sensor circuit for obtaining travel information of the vehicle, And a processor configured to control the first display, the drive unit, and the at least one sensor circuit, wherein the processor is configured to control the first display, the drive unit, and the at least one sensor circuit, Controlling a size of an exposure area of the first display using the driving unit based at least on the driving information and controlling a size of the first display based on the size of the exposure area,
  • control method may include: acquiring travel information of a vehicle; controlling the size of an exposure area of the first display based on the travel information; And setting a user interface to at least one of the first display or the auxiliary input interface to receive user input associated with the content displayed on the first display based on the first display.
  • the user experience can be improved by changing the display according to the driving context.
  • a simpler and more accurate input can be performed during operation by changing the input means according to the driving context.
  • FIG. 1 shows a configuration of an electronic device according to various embodiments.
  • FIG. 2 illustrates an in-vehicle multimedia system in accordance with various embodiments.
  • Figure 3 shows an auxiliary input means according to various embodiments.
  • FIG. 4 is a block diagram of an electronic device in a wireless environment in accordance with various embodiments.
  • FIG. 5 is a flow diagram of a method for changing the UI of an electronic device according to various embodiments.
  • FIG. 6 illustrates a display size change in accordance with various embodiments.
  • FIG. 7 illustrates a dashboard structure for a display size change according to one embodiment.
  • FIG. 8 illustrates a UI according to an embodiment.
  • FIG. 9 shows a UI according to another embodiment.
  • FIG. 10 shows a UI according to another embodiment.
  • FIG. 11 illustrates a UI change in accordance with one embodiment.
  • FIG. 13 is a flowchart of a display control method according to various embodiments.
  • first component is "(functionally or communicatively) connected” or “connected” to another (second) component, May be connected directly to the component, or may be connected through another component (e.g., a third component).
  • a device configured to may mean that the device can “do " with other devices or components.
  • a processor configured (or configured) to perform the phrases "A, B, and C” may be implemented by executing one or more software programs stored in a memory device or a dedicated processor (e.g., an embedded processor) , And a general purpose processor (e.g., a CPU or an application processor) capable of performing the corresponding operations.
  • Electronic devices in accordance with various embodiments of the present document may be used in various applications such as, for example, smart phones, tablet PCs, mobile phones, videophones, electronic book readers, desktop PCs, laptop PCs, netbook computers, workstations, a portable multimedia player, or an MP3 player.
  • the electronic device may include at least one of, for example, a television, a digital video disk (DVD) player, or an electronic frame.
  • DVD digital video disk
  • the electronic device may be a navigation device, a global navigation satellite system (GNSS), an event data recorder (EDR), a flight data recorder (FDR), a vehicle infotainment device, A navigation device, a gyro compass, etc.), avionics, or a car head unit.
  • the electronic device may include at least one of a part of an automobile or an electronic board.
  • the electronic device is flexible or may be a combination of two or more of the various devices described above.
  • the electronic device according to the embodiment of the present document is not limited to the above-described devices.
  • the term user may refer to a person using an electronic device or a device using an electronic device (e.g., an artificial intelligence electronic device).
  • FIG. 1 shows a configuration of an electronic device according to various embodiments.
  • the transport device may refer to a device for transporting a person or thing.
  • the transport device may be an automobile, a vessel, or an aircraft.
  • the transport apparatus may comprise an electronic device 101.
  • the electronic device 101 may collect information related to the transportation device or provide the collected information to the user.
  • the electronic device 101 may perform various controls related to the operation of the transportation device.
  • the electronic device 101 may be configured in various forms to be operatively and / or electrically connected to the electronic device.
  • the electronic device 101 may be at least part of an in-vehicle infotainment (IVI) system of a transport device (e.g., a vehicle).
  • IVI in-vehicle infotainment
  • a transport device e.g., a vehicle
  • IVI in-vehicle infotainment
  • electronic device 101 may further include other configurations (not shown in FIG. 1, such as a rear-seat display, for example).
  • the electronic device 101 may include at least a cluster screen 133 (e.g., instrument cluster), and a CID 131.
  • the electronic device 101 may include at least one secondary display 135 in addition to the configuration described above.
  • the cluster screen 133 may comprise at least one display.
  • the cluster screen 133 may comprise a plurality of displays.
  • the cluster screen 133 may be configured to receive a touch input.
  • the cluster screen 133 may include at least one mechanical configuration (e.g., a gauge and / or a needle).
  • the cluster screen 133 may display some information (e.g., speed and / or engine speed) using a physical number plate and a pointer, and some information may be displayed using the display area.
  • the electronic device 101 may display on the cluster screen 133 information associated with at least the operation of the transportation device.
  • the electronic device 101 may be configured to determine the operating speed of the transportation device, engine revolutions (e.g., revolution per minute, RPM), fuel economy, mileage, mileage, fuel gauge, Can be displayed on the cluster screen 133.
  • the electronic device 101 may display information associated with the mode of travel of the transportation device on the cluster screen 133.
  • the information associated with the driving mode may include a sports mode, a sports plus mode, a comfort mode, or an eco mode.
  • the electronic device 101 may display information associated with the autonomous mode of the transportation device on the cluster screen 133.
  • the information associated with the autonomous mode may include auto pilot, cruise control, adaptive / advanced cruise control, or lane departure warning (LDW) And may include information associated with at least one.
  • LWD lane departure warning
  • the electronic device 101 may display information associated with at least one application on the cluster screen 133.
  • the electronic device 101 may display information associated with the navigation application on the cluster screen 133.
  • the electronic device 101 may display information relating to weather (e.g., outside temperature) and / or time on the cluster screen 133.
  • the electronic device 101 may display various information via the CID 131.
  • the electronic device 101 may display information associated with various applications via the CID 131.
  • the electronic device 101 may display information associated with at least one application via the CID 131.
  • the electronic device 101 may display information associated with the navigation application in the CID 131.
  • the electronic device 101 may play back various media (e.g., music, movies, text, and / or images) via the CID 131.
  • at least one of the information that can be displayed on the cluster screen 133 described above in the electronic device 101 may be displayed on the CID 131.
  • the CID 131 may include various types of displays.
  • the CID 131 may include a liquid crystal display (LCD), an organic light emitting diode (OLED) display, a flexible display, a foldable display, or a rollable display .
  • LCD liquid crystal display
  • OLED organic light emitting diode
  • the electronic device 101 may receive a touch input via the CID 131.
  • the electronic device 101 may receive input for information displayed on the CID 131 via the CID 131.
  • the electronic device 101 may receive input for information displayed on the CID 131 via voice, gesture, and / or auxiliary input means.
  • the electronic device 101 may control the size of the exterior exposed area of the CID 131.
  • the electronic device 101 may change the size of the exposed area of the CID 131 by protruding the CID 131 above the dashboard cover or by raising at least a portion of the dashboard cover.
  • changing the size of the exposure area may be performed by changing the size of the area of the CID 131 exposed to the user from the dashboard, changing the curvature of the CID 131, or changing the size of the display area of the CID 131 Changes may be included.
  • the electronic device 101 may display various information on the secondary display 135.
  • the electronic device 101 may be configured to control the internal environmental conditions (e.g., temperature or wind strength, etc.) and / or internal environmental condition controls (e.g., temperature control, air conditioning control, chair heating / Or the like).
  • the electronic device 101 may display on the secondary display 135 at least one of the information described above with respect to the CID 131 or the cluster screen 133.
  • the term " secondary display " is for distinguishing the CID 131, and the secondary display may be one of the CIDs.
  • the first CID may refer to the CID 131 and the second CID may refer to the secondary display 135.
  • each of the displays may receive a touch input.
  • inputs to the information displayed on each display may be received via the auxiliary input device.
  • auxiliary input devices will be described with reference to FIG.
  • FIG. 2 illustrates an in-vehicle multimedia system in accordance with various embodiments.
  • the electronic device 101 may comprise a plurality of secondary displays.
  • each of the secondary displays may be referred to as a first secondary display 135, a second secondary display 231, and a third secondary display 233.
  • the description of the first auxiliary display 135 may be referred to by the description associated with FIG.
  • the secondary display 231 may display information on at least a portion of a room mirror.
  • the secondary display 233 may be a head up display (HUD) displayed on the windshield of the transportation device.
  • the secondary displays 135, 231, and 233 shown in FIG. 2 are exemplary, and the electronic device 101 may not include the secondary display or may include at least one secondary display.
  • the electronic device 101 may include at least one auxiliary input device (e.g., an auxiliary input device 271).
  • the auxiliary input device 271 may include at least one button.
  • the auxiliary input device 271 may include one or more buttons capable of receiving touch inputs and / or push inputs.
  • the auxiliary input device 271 may be composed of a plurality of buttons arranged to be directional and a center button receiving the selection input.
  • the auxiliary input device 271 may also be referred to as a peripheral user interface (PUI).
  • PPI peripheral user interface
  • auxiliary input device 271 an example of the auxiliary input device 271 has been described.
  • the form of the auxiliary input device 271 is not limited thereto. 3, various embodiments of the auxiliary input device 271 are described.
  • Figure 3 illustrates an auxiliary input device in accordance with various embodiments.
  • an auxiliary input device 271 may be a knob capable of receiving a push input, a touch input, and / or a rotational input.
  • the auxiliary input device 271 may be a jog-shuttle.
  • the auxiliary input device 271 is shown as being located below the auxiliary display 135, but the position of the auxiliary input device 271 is not limited thereto.
  • an auxiliary input device 271 may be configured with at least one button capable of receiving a push input.
  • the auxiliary input device 271 may be located in the steering device 380 (e.g., a steering wheel).
  • the auxiliary input device 271 may be an input means located adjacent to the steering device 380.
  • the auxiliary input device 271 is located behind the steering device 380 and may include a plurality of buttons and / or wheels.
  • the electronic device 101 may include one or more auxiliary input devices 271.
  • the electronic device 101 may include an auxiliary input device according to reference numeral 301 in Figs. 2 and 3, reference numeral 303 in Fig. 3, and / or reference numeral 305 in Fig.
  • FIG. 4 is a block diagram of an electronic device in a wireless environment in accordance with various embodiments.
  • the electronic device 101 includes a communication module 110, a memory 120, a display 130, a driving module 140, a processor 150, a sensor module 160, 170).
  • the electronic device 101 is capable of communicating with the external device 400 via the network 400.
  • the network 400 may include a local area network (e.g., Bluetooth, Bluetooth low energy, Zigbee, ultra-wideband communication, or WiFi) or a remote network .
  • the electronic device 101 may further include a configuration (e.g., a sound output device or a sound receiving device) not shown in FIG. According to another embodiment, at least one of the configurations shown in FIG. 4 may be omitted. Also, at least some of the configurations of the electronic device 101 may be implemented as an integrated component.
  • a configuration e.g., a sound output device or a sound receiving device
  • the communication module 110 may support establishment of a wired or wireless communication channel between the electronic device 101 and the external device 410, and communication through the established communication channel.
  • the communication module 110 may include one or more communication processors supporting wired communication or wireless communication, which operate independently from the processor 150.
  • the communication module 110 may be a wireless communication module (e.g., a cellular communication module, a short range wireless communication module, or a global navigation satellite system (GNSS) communication module) or a wired communication module ) Communication module, or a power line communication module), and can communicate with at least one external electronic device (e.g., external device 410) through the network 400 using the corresponding communication module.
  • GNSS global navigation satellite system
  • the various types of communication modules 110 described above may be implemented in one chip or in separate chips.
  • the memory 120 may store various data, e.g., software, used by at least one component (e.g., processor 150 or sensor module 160) of electronic device 101, And may store input data or output data for the associated command.
  • Memory 120 may include volatile memory or non-volatile memory.
  • the memory 120 may store at least one software (e.g., operating system, middleware, and / or applications).
  • Display 130 may be an apparatus for visually presenting information to a user of electronic device 101, for example, a display, a hologram device, or a projector and control circuitry for controlling the projector.
  • the display device 160 may include a touch sensor or a pressure sensor capable of measuring the intensity of the pressure on the touch.
  • the electronic device 101 may include at least one display.
  • the electronic device 101 may include a cluster screen 133 and a CID 131.
  • the electronic device 101 may further include at least one secondary display (e.g., 135, 231, 233).
  • the drive module 140 may adjust the size of the exposed area of the display 130 (e.g., CID 131) under the control of, for example, the processor 150.
  • the drive module 140 may include a mechanical configuration capable of providing a physical force to adjust the size of the exposed area.
  • the drive module 140 may include a mechanical configuration for repositioning the display 130.
  • the driving module 140 may change the size of the display 130 exposed through the dashboard using a driving device such as an electric motor or a cylinder.
  • the drive module 140 may include a mechanical arrangement for changing the curvature of the display 130. [
  • the driving module 140 may change the size of the display 130 that is exposed to the user's viewing direction by changing the curvature of the display 130.
  • the drive module 140 may comprise a mechanical arrangement for changing the size of the display 130 in one direction.
  • the drive module 140 may adjust the size of the display 130 for one direction by folding at least a portion of the display 130, folding at least a portion of the display 130, have.
  • the processor 150 may control at least one other component (e.g., hardware or software component) of the electronic device 101 connected to the processor 150 by, for example, And operations can be performed. The above-described operations of the electronic device 101 may be performed by the processor 150.
  • Processor 150 may load or process instructions or data received from other components (e.g., sensor module 160 or communication module 110) into memory 120 (e.g., volatile or non-volatile memory) Data can be stored in the memory 120.
  • the processor 150 may include at least one processor.
  • the sensor module 160 may generate an electrical signal or data value corresponding to the operating state of the interior of the electronic device 101 and / or the transport device or an external environmental condition.
  • the sensor module 160 may be a gesture sensor, a gyro sensor, a pressure sensor, a magnetic sensor, a velocity sensor, a global positioning system, an acceleration sensor, a grip sensor, An infrared (IR) sensor, a biological sensor, a temperature sensor, a humidity sensor, or an illuminance sensor.
  • the sensor module 160 may obtain information associated with the running context of the transportation device.
  • the auxiliary input means 170 is for inputting commands or data to be used in a component (e.g., processor 150) of the electronic device 101 from an external (e.g., user) As an apparatus, user input may be received.
  • the auxiliary input means 170 may include the auxiliary input device 271 described above with respect to Figures 2 and 3.
  • Some of the components are connected to each other via a communication method (e.g., bus, general purpose input / output (GPIO), serial peripheral interface (SPI), or mobile industry processor interface (MIPI) (Such as commands or data) can be exchanged between each other.
  • a communication method e.g., bus, general purpose input / output (GPIO), serial peripheral interface (SPI), or mobile industry processor interface (MIPI) (Such as commands or data) can be exchanged between each other.
  • the processor 150 obtains driving information of the vehicle using the sensor module 160, and displays the driving information of the display 130 (e.g., CID 131) can be controlled.
  • Processor 150 may set a user interface to at least one of display 130 or auxiliary input means 170 to receive user input associated with content displayed on the first display based on the size of the exposed region have.
  • the driving information may include gear information of the vehicle, and the gear information may include driving, neutral, reverse, and parking.
  • the processor 150 may be configured to control the exposure area of the display 130 to be greater than or equal to a designated first magnitude if the gear information is neutral, reverse, or parked.
  • the processor 150 may set the display 130 to a user interface if the exposed area of the display 130 is greater than or equal to the designated first size.
  • the processor 150 may be configured to control the exposure area of the display 130 to below a specified first size, if the gear information is running.
  • the processor 150 may set the auxiliary input interface to the user interface if the exposed area of the display 130 is less than the specified first size.
  • the processor 150 may be configured to control the exposure area of the display 130 to less than a specified second size if the gear information is running and the travel information indicates that the autonomous drive function is deactivated .
  • the second size may be smaller than the first size.
  • processor 150 is configured to cause at least a portion of the content displayed on display 130 to be displayed on a second display (e.g., cluster screen 133), if the exposed area of display 130 is less than the specified second size. As shown in FIG.
  • the processor 150 may be configured to change the type, amount, and layout of the content displayed on the display 130 based on the size of the exposed region.
  • the processor 150 may be configured to control the exposure area of the display 130 to be greater than or equal to a designated first magnitude when the rider's ride is detected.
  • the processor 150 may be configured to detect external electronic devices using communication circuitry and to detect passenger boarding based on external electronic devices.
  • FIG. 5 is a flow diagram of a method for changing the UI of an electronic device according to various embodiments.
  • the processor 150 of the electronic device 101 may obtain context information associated with the running of the transportation device.
  • the processor 150 may obtain context information using the sensor module 160 and / or the communication module 110.
  • the processor 150 may use the sensor module 160 to obtain information about the speed, acceleration, and / or position of the transport device.
  • the processor 150 may use the communication module 110 to connect to at least one external device (e.g., external device 410) and obtain information about the external device.
  • the processor 150 may be configured to determine the state of the transmission gear (e.g., parking, neutral, driving or backing), autonomous driving function settings (e.g., autopilot, improved / adaptive cruise control, cruise control, Memory 120, or sensor module 160, for example, about a vehicle, a vehicle, a seat belt, etc., a seat belt, or a mode of travel (e.g., sports, comfort, or fuel economy)
  • autonomous driving function settings e.g., autopilot, improved / adaptive cruise control, cruise control, Memory 120, or sensor module 160, for example, about a vehicle, a vehicle, a seat belt, etc., a seat belt, or a mode of travel (e.g., sports, comfort, or fuel economy)
  • the processor 150 may determine an IVI level based on the context information.
  • the IVI level may be composed of a plurality of levels.
  • the processor 150 may determine the IVI level by determining the degree to which the driver needs attention from the context information. For example, if the context information satisfies the specified first condition, the processor 150 may determine the IVI level to be the designated first level. As another example, if the context information satisfies the specified second condition, the processor 150 may determine the IVI level as the designated second level.
  • the processor 150 may determine the IVI level based on rules and / or exceptions having various priorities. According to one embodiment, the processor 150 may determine the IVI level based at least on the transmission state, the autonomous driving function, the driving mode, and / or the passenger occupancy. For example, if the transmission is located in a running state, the autonomous running function is disabled, and the running mode is a sport, the processor 150 may determine that the first IVI level (e.g., If it is necessary). Alternatively, if the transmission is located in a running position, the autonomous running function is enabled, and the running mode is comfort or eco, then the processor 150 determines if the second IVI level (e.g., The situation does not require the driver's high attention).
  • the first IVI level e.g., If it is necessary.
  • the processor 150 determines if the second IVI level (e.g., The situation does not require the driver's high attention).
  • processor 150 may determine a third IVI level (e.g., if a driver's low attention is required) if the transmission is located outside of travel (e.g., parked, backward, or neutral).
  • a third IVI level e.g., if a driver's low attention is required
  • the state of the transmission may be defined as an exception.
  • the processor 150 determines the IVI level based on the remaining context information only when the transmission is located in the running, and when the transmission 150 is located at a position other than the running, The IVI level can be determined.
  • the processor 150 may change the UI according to the IVI level.
  • the UI may refer to a UI displayed on the display 130.
  • the processor 150 may change the configuration of the UI, the form and location of the display 130 of the UI, and / or input means for the UI, depending on the IVI level.
  • the processor 150 may change the configuration of the UI by changing the type, amount, and / or layout of the information to be displayed based on the IVI level.
  • the processor 150 may change the size of the exposed area of the display 130 based on the IVI level, or may change the size of the area in which some information is to be displayed from one display (e.g., CID 131) : Cluster screen 133 and / or secondary display 135).
  • processor 150 may change the input means for the UI from one input means (e.g., display 130) to another input means (e.g., auxiliary input means 170) based on the IVI level .
  • FIG. 6 illustrates a display size change in accordance with various embodiments.
  • the CID 131 is in a first state.
  • the CID 131 may be in a closed state or a hidden state.
  • the processor 150 may control the CID 131 to the first state based on the driving context.
  • the processor 150 can prevent the driver's gaze dispersion by controlling the CID 131 to the first state when the IVI level is determined to be 1 (e.g., a situation where concentration of operation is required).
  • the processor 150 may control the user interface according to the state of the CID 131.
  • the processor 150 may cause at least a portion of the information displayed in the CID 131 to be displayed on the cluster screen 133 or on the secondary side (e.g., And can be displayed on the displays 135, 231, and 233.
  • the processor 150 may display information (for example, navigation information, etc.) essential for operation among the information displayed on the CID 131 on the cluster screen 133.
  • the processor 150 may change the user interface for receiving user input in response to a change in state of the CID 131.
  • the processor 150 can display the application information conventionally displayed on the CID 131 on the cluster screen 133 in accordance with the status change of the CID 131.
  • the processor 150 may receive an input for the application using the auxiliary input means 170.
  • the CID 131 is in a second state.
  • the CID 131 may be in a half-open state, a sleek state, or a glance state.
  • the CID 131 may be exposed by the designated first size.
  • the processor 150 may control the CID 131 to a second state based on the driving context. For example, if the processor 150 determines that the IVI level is 2 (e.g., a situation where high concentration is not required for driving, such as a slow motion situation), the processor 150 controls the CID 131 to the second state to provide a brief infotainment to the user .
  • the processor 150 may control the user interface according to the state of the CID 131.
  • the processor 150 may display at least a portion of the information displayed on the cluster screen 133 in the CID 131.
  • the processor 150 may display driving related information (e.g., navigation information, etc.) and / or brief infotainment (e.g.
  • the processor 150 may change the user interface for receiving user input in response to a change in state of the CID 131.
  • the processor 150 may receive an input for the content displayed on the CID 131 via an input to the auxiliary input means 170.
  • the processor 150 may receive an input for the content displayed on the CID 131 via the auxiliary input means 170 or the CID 131.
  • the CID 131 is in a third state.
  • the CID 131 may be in an open state, an immersive state, a full-stretch state, or a full-view state.
  • the CID 131 may be exposed for a specified second size (e.g., the entire display area of the CID 131).
  • the processor 150 may control the CID 131 to a third state based on the driving context.
  • the processor 150 may control the CID 131 to the third state, such as when the IVI level is determined to be 3 (e.g., a situation where no driver attention is required, such as a halt situation) Passenger) can provide infotainment through the entire screen.
  • the processor 150 may control the user interface according to the state of the CID 131.
  • the processor 150 may display as much content as possible (e.g., multimedia, and / or applications, etc.) in the CID 131 .
  • the processor 150 may display infotainment related content (e.g., multimedia and / or applications) along with travel related information (e.g., navigation information, etc.) in the CID 131.
  • the processor 150 may change the user interface for receiving user input in response to a change in state of the CID 131.
  • the processor 150 may receive an input for the content displayed in the CID 131 through a touch input to the CID 131.
  • the processor 150 may use the CID 131 as the main user interface and the auxiliary input means 170 as the auxiliary user interface.
  • the change level of the CID 131 is not limited thereto.
  • the CID 131 may be controlled in two states (e.g., closed or open).
  • the CID 131 may be controlled to four or more states.
  • FIG. 7 illustrates a dashboard structure for a display size change according to one embodiment.
  • the processor 150 may control the size of the exposed region of the CID 131 using the driving module 140.
  • FIG. The processor 150 may lift the CID 131 from the lower cover 703 by lifting the CID 131 connected to the upper cover 701 about the hinge 705. [ You can control the size.
  • the processor 150 may control the size of the exposed region of the CID 131 using the driving module 140 based on the driving context or the IVI level.
  • the drive module 140 is shown as a cylinder (e.g., a hydraulic or pneumatic cylinder), but the drive module 140 is not limited thereto.
  • the drive module 140 may comprise at least one gear and a motor.
  • the drive module 140 may include a motor and a belt (blet).
  • the driving module 140 may be set differently according to the type of the CID 131.
  • the CID 131 is shown as a flat display, but the form of the CID 131 is not limited thereto.
  • the CID 131 may be a flexible display.
  • the driving module 140 may change the size of the exposed area of the CID 131 for one direction by changing the curvature of the CID 131 located between the top cover 701 and the bottom cover 703 It is possible.
  • the CID 131 may be a rollable display.
  • the drive module 140 may be located in the top cover 701 or the bottom cover 703 and may change the size of the exposed area of the CID 131 by roll-up the CID 131.
  • the CID 131 may be a foldable display.
  • the drive module 140 may change the size of the exposed region of the CID 131 by controlling at least one hinge portion of the CID 131.
  • the CID 131 may protrude from the top cover 701.
  • the upper cover 701 and the lower cover 703 are fixed, and the processor 150 protrudes out of the upper cover 701 using the driving module 140, so that the size of the exposed region of the CID 131 Can be controlled.
  • FIG. 8 illustrates a UI according to an embodiment.
  • the CID 131 is assumed to be in a third state.
  • the CID 131 may be in the same state as reference numeral 605 in FIG.
  • the CID 131 in the third state may display a third display region 835, a first display region 831, and a second display region 833.
  • the processor 150 may display the UI set specified in the CID 131 according to the state of the CID 131 (e.g., the size of the exposed region, the aspect ratio of the exposed region, and / or the resolution) .
  • the processor 150 may dynamically determine information to be displayed in the CID 131, depending on the state of the CID 131.
  • the application table 800 may be stored in the memory 120.
  • the application table 800 may include an application and information associated with each application.
  • the application table 800 may include a priority of an application and / or a priority of information associated with the application.
  • the navigation application may have a high priority.
  • route guidance and destination information among the information related to the navigation application may have a higher priority than other information.
  • the processor 150 may display as many application and application association information as possible in the CID 131 of the third state based on the priority. For example, the number of applications and / or the number of application-related information that can be displayed for each state of the CID 131 may be preset.
  • a priority may be set for each display area.
  • the first display area 831 may have a higher priority than the second display area 833
  • the second display area 833 may have a higher priority than the third display area 835.
  • the amount of information to be displayed for each display area may be set.
  • the number of applications that can be displayed in the first display area 831 may be less than the number of applications that can be displayed in the second display area 833 and may be displayed in the second display area 833
  • the number of applications may be less than the number of applications that can be displayed in the third display area 835.
  • a higher priority for each display area may indicate a smaller number of applications, and more detailed (e.g., more) information may be displayed in a higher priority display area.
  • the application table 800 may include information associated with an application and an application to be displayed according to each CID 131 status.
  • the processor 150 may display information associated with the application and the application specified in the application table 800 in the CID 131 according to the CID 131 status.
  • the processor 150 may receive input via a touch input 810 to the CID 131 for the content displayed in the CID 131 in the third state. According to another embodiment, the processor 150 may use the auxiliary input means 170 as an auxiliary user interface for the content displayed in the CID 131.
  • the first display area 831 may be used to indicate an application associated with the navigation, such as a navigation application.
  • the first display area 831 may be an area for displaying a high priority application or an application selected by user input.
  • the processor 150 may display information associated with the application in the first display area 831 using a graphical element (e.g., a map).
  • the second display area 833 may include at least one application and application association information.
  • information such as an album cover image, a music title, artist information, and playback time can be displayed in a part of the second display area 833.
  • the processor 150 may display the corresponding application in at least a portion of the first display area 831 and / or the second display area 833 when an input to the second display area 833 is received.
  • the third display area 835 may include an icon of a plurality of applications.
  • the processor 150 may display the corresponding application in the first display area 831 and / or the second display area 833 in response to an input to one of the third display areas 835 can do.
  • the CID 131 is assumed to be in a second state.
  • the CID 131 may be in the same state as reference numeral 603 in FIG.
  • the CID 131 in the second state can display the first display area 931 and the second display area 933.
  • the processor 150 may display the designated UI set in the CID 131 according to the second state of the CID 131.
  • the processor 150 may dynamically determine information to be displayed in the CID 131, depending on the state of the CID 131.
  • the processor 150 receives user input 910 via the auxiliary input device 271 (e.g., auxiliary input means 170) for the content displayed in the CID 131 in the second state can do.
  • the auxiliary input device 271 e.g., auxiliary input means 170
  • the processor 150 may display a high priority application in the first display area 931.
  • the processor 150 may display the user interface of the navigation application in a form different from the first display area 831 of FIG. 8 depending on the changed display size. For example, as shown in FIG. 9, only information with high priority (e.g., route guidance, destination information, remaining time to destination, estimated arrival time, etc.) among the information related to navigation is displayed in the first display area 931 ).
  • the processor 150 may display a user interface for selecting at least one application having a higher priority among applications not displayed in the first display area 931 in the second display area 933 have.
  • the second display area 933 may include only the application name.
  • the processor may change the configuration of the first display area 931 and the second display area 933 based on the user input 910.
  • the processor 150 may reduce information about the navigation (e.g., display only the navigation name) Can be expanded and displayed.
  • FIG. 10 shows a UI according to another embodiment.
  • the CID 131 is assumed to be in a first state.
  • the CID 131 may be in the same state as reference numeral 601 in FIG.
  • the CID 131 in the first state may be in a closed state, as shown in FIG.
  • the processor 150 may display high priority information (e.g., information associated with the travel) on at least a portion of the cluster screen 133.
  • the processor 150 displays essential operational information (e.g., speed, RPM, etc.) in the first display area 1031 of the cluster screen 133, Information, etc.) can be displayed in the second display area 1033.
  • the processor 150 may change the UI of the cluster screen 133 according to the display of the second display area 1033.
  • the processor 150 may change the UI of the application in a form suitable for the second display area 1033.
  • the processor 150 may receive user input for the second display area 1033 via the auxiliary input device 271 (e.g., auxiliary input means 170). For example, the processor 150 may change an application to be displayed in the second display area 1033 based on user input. According to one embodiment, the processor 150 may change the application to be displayed based on the priority. For example, when the application table 800 is sorted according to the priority, the processor 150 determines the order of the application table 800 (e.g., navigation, music, radio, The application can be changed in accordance with the procedure of FIG.
  • the processor 150 may receive user input for the second display area 1033 via the auxiliary input device 271 (e.g., auxiliary input means 170). For example, the processor 150 may change an application to be displayed in the second display area 1033 based on user input. According to one embodiment, the processor 150 may change the application to be displayed based on the priority. For example, when the application table 800 is sorted according to the priority, the processor 150 determines the order of the application table 800 (e.g.,
  • the processor 150 may display a high priority application in the first display area 931.
  • the processor 150 may display the user interface of the navigation application in a form different from the first display area 831 of FIG. 8 depending on the changed display size. For example, as shown in FIG. 9, only information with high priority (e.g., route guidance, destination information, remaining time to destination, estimated arrival time, etc.) among the information related to navigation is displayed in the first display area 931 ).
  • the processor 150 may display a user interface for selecting at least one application having a higher priority among applications not displayed in the first display area 931 in the second display area 933 have.
  • the second display area 933 may include only the application name.
  • the processor may change the configuration of the first display area 931 and the second display area 933 based on the user input 910.
  • the processor 150 may reduce information about the navigation (e.g., display only the navigation name) Can be expanded and displayed.
  • FIG. 11 illustrates a UI change in accordance with one embodiment.
  • the processor 150 can control the CID 131 to the third state (e.g., fully open state).
  • the processor 150 may display the information obtained through the rear camera of the transport device on the CID 131. [ For example, the processor 150 may display a reverse guide together for reverse of the transport device.
  • the processor 150 may control the CID 131 to a third state (e.g., a fully open state).
  • the processor 150 can maintain the CID 131 in the third state without changing to the second state if the gear 1101 is in the reverse state, even though the speed of the transport device exceeds a specified value.
  • the gear 1101 state may be defined as a rule having a higher priority than the running speed.
  • the processor 150 may determine the boarding of the passenger 1200 using the sensor module 160. For example, the processor 150 may determine whether the passenger 1200 is boarding based on whether or not the seat belt is engaged. As another example, the processor 150 may determine the occupant of the passenger 1200 based on the pressure and / or weight applied to the chair.
  • the processor 150 may determine the boarding of the passenger 1200 using the communication module 110. For example, the processor 150 can determine the boarding of the passenger 1200 by searching the electronic device (e.g., the external device 410) of the passenger 1200 using the communication module 110. [ In another example, the processor 150 may determine that the passenger 1200 is boarding when the electronic device of the passenger 1200 is connected. As another example, the processor 150 may determine the boarding of the passenger 1200 by searching the electronic device and measuring the position of the electronic device. Processor 150 may perform passenger 1200 ride determinations based on the electronic device based on received signal strength (e.g., RSSI), receive angle, launch angle, and / or echo time.
  • received signal strength e.g., RSSI
  • the processor 150 may control the CID 131 to the third state when it is determined that the passenger 1200 is boarded. For example, the processor 150 may display the multimedia content stored in the electronic device of the passenger 1200 in the CID 131.
  • FIG. 13 is a flowchart of a display control method according to various embodiments.
  • the processor 150 may obtain driving information of the transportation device including the electronic device 101 or the electronic device 101.
  • the processor 150 may use the sensor module 160 to obtain travel information.
  • the driving information may include a gear state, an autonomous driving functional state, a driving mode, and / or a speed, and the like.
  • the gear state may include traveling, neutral, reverse, and parking.
  • the autonomous driving functional status may include whether cruise control is applied, whether the LDW is applied, and / or whether the automatic driving is applied.
  • the driving mode may include a sports mode, a comfort mode, and / or an eco mode.
  • the processor 150 may further determine whether or not to board the passenger.
  • the determination as to whether or not the passenger is boarding can be referred to by the method described above with reference to Fig.
  • the processor 150 may control the size of the exposed area of the first display (e.g., CID 131) based at least on the travel information. According to one embodiment, the processor 150 may use the drive module 140 to control the size of the exposed area of the first display.
  • the processor 150 may determine an infotainment level based on the driving information. For example, the processor 150 may determine the first infotainment level if the driving information satisfies the first condition specified, and may determine the second infotainment level if the second condition is satisfied. Although only two levels have been described for ease of explanation, there may be three or more levels of infotainment.
  • the processor 150 may include a plurality of groups associated with the driving information, and may set different priorities for each of the groups. For example, the processor 150 may configure the driving information into a plurality of groups including a gear state, a driving mode, and an autonomous driving function. For example, the processor 150 may assign a higher priority to the gear state than the driving mode and the autonomous driving function. For another example, the processor 150 may give the autonomous drive function a higher priority than the drive mode.
  • the processor 150 may determine the infotainment level regardless of the low priority group if the high priority group satisfies the specified condition. For example, the processor 150 may determine the first infotainment level if the high priority gear state is reverse, park, or neutral. The processor 150 may determine the infotainment level based on the remaining driving information (e.g., autonomous driving function and driving mode) if the gear state is drive (D). For example, the processor 150 may determine the second infotainment level if the gear state is D, autonomous running is active, and the driving mode is comfort or echo. In another example, the processor 150 may determine the third infotainment level if the gear state is D and the autonomous driving function is disabled or the driving mode is the sports mode.
  • the remaining driving information e.g., autonomous driving function and driving mode
  • the processor 150 may control the size of the exposure area of the first display based on the infotainment level. For example, at a first infotainment level, the processor 150 may maximally control the exposure area of the first display. At the third infotainment level, the processor 150 may control the exposure area of the first display to a minimum. Further, at the second infotainment level, the processor 150 may control the exposure area of the first display to a specified magnitude between minimum and maximum.
  • the processor 150 may use the passenger status as the highest priority rule or as an exception rule to determine the infotainment level. For example, if a passenger is boarded, the processor 150 may determine the first infotainment level.
  • the processor 150 may establish a user interface. According to one embodiment, the processor 150 may set the user interface based on the size of the exposure area of the first display.
  • the processor 150 may determine the type of information to be displayed in the exposure area of the first display based on the size (e.g., size, width and height ratio, and / or resolution) You can change the amount.
  • the processor 150 may change the type of the user interface to be displayed in the exposure area of the first display based on the size of the exposure area of the first display.
  • the processor 150 may change the user interface for inputting information displayed on the first display based on the size of the exposed area of the first display. For example, the processor 150 may receive user input (e.g., touch input) through the first display if the first display is exposed to a maximum or over a specified range. Processor 150 may receive user input via an auxiliary input device (e.g., auxiliary input means 170) if the first display is exposed for less than a specified range.
  • auxiliary input device e.g., auxiliary input means 170
  • the electronic device can be various types of devices.
  • the electronic device can include, for example, at least one of a portable communication device (e.g., a smart phone), a computer device, a portable multimedia device, a portable medical device, a camera, a wearable device, or a home appliance.
  • a portable communication device e.g., a smart phone
  • a computer device e.g., a laptop, a desktop, a smart phone
  • portable multimedia device e.g., a portable multimedia device
  • portable medical device e.g., a portable medical device
  • camera e.g., a camera
  • a wearable device e.g., a portable medical device
  • first component is "(functionally or communicatively) connected” or “connected” to another (second) component, May be connected directly to the component, or may be connected through another component (e.g., a third component).
  • module includes units comprised of hardware, software, or firmware and may be used interchangeably with terms such as, for example, logic, logic blocks, components, or circuits.
  • a module may be an integrally constructed component or a minimum unit or part thereof that performs one or more functions.
  • the module may be configured as an application-specific integrated circuit (ASIC).
  • ASIC application-specific integrated circuit
  • Various embodiments of the present document may be implemented in software including instructions stored in machine-readable storage media (e.g., memory 120) readable by a machine (e.g., a computer).
  • the device may include an electronic device (e.g., electronic device 101) in accordance with the disclosed embodiments as an apparatus capable of calling stored instructions from the storage medium and operating according to the called instructions.
  • a processor e.g., processor 150
  • the processor may perform the function corresponding to the instruction, either directly or using other components under the control of the processor.
  • the instructions may include code generated or executed by the compiler or interpreter.
  • a device-readable storage medium may be provided in the form of a non-transitory storage medium.
  • 'non-temporary' means that the storage medium does not include a signal and is tangible, but does not distinguish whether data is stored semi-permanently or temporarily on the storage medium.
  • the method according to various embodiments disclosed herein may be provided in a computer program product.
  • a computer program product can be traded between a seller and a buyer as a product.
  • a computer program product may be distributed in the form of a machine readable storage medium (eg, compact disc read only memory (CD-ROM)) or distributed online through an application store (eg PlayStore TM ).
  • an application store eg PlayStore TM
  • at least a portion of the computer program product may be temporarily stored, or temporarily created, on a storage medium such as a manufacturer's server, a server of an application store, or a memory of a relay server.
  • Each of the components may be comprised of a single entity or a plurality of entities, and some of the subcomponents described above may be omitted, or other subcomponents May be further included in various embodiments.
  • some components e.g., modules or programs

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Abstract

본 문서에 개시되는 일 실시 예에 따른 전자 장치는, 차량의 주행 정보에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하고, 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정할 수 있다. 이 외에도 명세서를 통해 파악되는 다양한 실시 예가 가능하다.

Description

주행 컨텍스트에 기반한 디스플레이 제어 방법 및 장치
본 문서에서 개시되는 실시 예들은 주행 컨텍스트(context)에 기반한 디스플레이 제어 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근에는 운전자의 편의성 향상을 위한 다양한 기능들이 운송 장치(예: 차량(vehicle))에 탑재된다. 예를 들어, 운송 장치는 주행 정보에 연관된 정보를 표시할 수 있는 클러스터(cluster)(예: 계기판(instrument panel))를 포함할 수 있다. 또한, 운송 장치는 다양한 정보와 멀티미디어의 재생을 위한 차량용 인포테인먼트(in-vehicle infotainment, IVI) 시스템을 포함할 수 있다. 이러한 인포테인먼트 시스템을 제공하기 위하여, 클러스터 외에도 중앙 정보 디스플레이(center information display, CID)가 널리 이용된다. 아울러, 표시될 정보량의 증가에 따라서, 이러한 CID의 크기가 증가되고 있다.
CID 크기의 증가에 따라서, 보다 다양한 정보들이 CID를 통하여 제공될 수 있다. 그러나, CID의 증가는 운전자의 시선을 분산시킬 수 있다. 운전자의 시선 방향(예: 진행 방향과 동일 방향)에 위치된 클러스터와는 달리, CID는 일반적으로 대쉬보드(dashboard)의 중앙부에 위치된다. 따라서, 운전자가 운행 중에 CID를 보는 경우, 안전상의 문제가 발생될 확률이 증가될 수 있다. 특히, CID의 크기의 증가에 따라서 운전자의 주의가 분산될 가능성이 증가될 수 있다.
또한, CID는 터치 입력을 수신할 수도 있다. CID의 크기의 증가에 따라서 많은 기능들(예: 차량 내 온도 제어 등)이 CID에 의하여 수행될 수 있다. 그러나, CID의 크기 증가는 사용자 인터페이스(user interface, UI)의 크기의 증가를 의미하는 동시에 입력을 위한 사용자의 움직임의 증가를 의미할 수 있다. 운행 중 CID를 통하여 입력을 시도하는 경우, 증가된 움직임으로 인하여 운전자는 정확한 입력을 수행하기 어려울 수도 있다.
본 문서에 개시되는 다양한 실시 예들은, 운전자의 주의를 덜 분산 시키면서도, 운전자 편의성을 증가시킬 수 있는 IVI 시스템의 제어 방법 및 이에 대한 전자 장치를 제공한다.
본 문서에 개시되는 일 실시 예에 따른 전자 장치는, 제1 디스플레이, 상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하도록 설정된 구동 유닛, 상기 차량의 주행 정보를 획득하는 적어도 하나의 센서 회로, 사용자 입력을 수신하도록 설정된 보조 입력 인터페이스, 및 상기 제1 디스플레이, 상기 구동 유닛, 및 상기 적어도 하나의 센서 회로를 제어하도록 설정된 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는, 상기 적어도 하나의 센서 회로를 이용하여 상기 차량의 주행 정보를 획득하고, 상기 주행 정보에 적어도 기반하여 상기 구동 유닛을 이용하여 상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하고, 상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 상기 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정(set)할 수 있다.
또한, 본 문서에 개시되는 일 실시 예에 따른 제어 방법은, 차량의 주행 정보를 획득하는 동작, 상기 주행 정보에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하는 동작, 상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정하는 동작을 포함할 수 있다.
본 문서에 개시되는 다양한 실시예들에 따르면, 주행 컨텍스트에 따라서 디스플레이를 변경함으로써 사용자 경험을 개선할 수 있다.
또한, 다양한 실시예들에 따르면, 주행 컨텍스트에 따라서 입력 수단을 변경함으로써 운행 중 보다 간단하고 정확한 입력이 수행될 수 있다.
이 외에, 본 문서를 통해 직접적 또는 간접적으로 파악되는 다양한 효과들이 제공될 수 있다.
도 1은 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 구성을 도시한다.
도 2는 다양한 실시예들에 따른 차량 내 멀티미디어 시스템을 도시한다.
도 3은 다양한 실시예들에 따른 보조 입력 수단을 도시한다.
도 4는 다양한 실시예들에 따른 무선 환경 내의 전자 장치의 블록도이다.
도 5는 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 UI 변경 방법의 흐름도이다.
도 6은 다양한 실시예들에 따른 디스플레이 크기 변경을 도시한다.
도 7은 일 실시예에 따른 디스플레이 크기 변경을 위한 대쉬보드 구조를 도시한다.
도 8은 일 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 9는 다른 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 10은 또 다른 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 11은 일 실시예에 따른 UI 변경을 도시한다.
도 12는 다른 실시예에 따른 UI 변경을 도시한다.
도 13은 다양한 실시예들에 따른 디스플레이 제어 방법의 흐름도이다.
도면의 설명과 관련하여, 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일 또는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다.
이하, 본 문서의 다양한 실시예들이 첨부된 도면을 참조하여 기재된다. 실시예 및 이에 사용된 용어들은 본 문서에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 해당 실시예의 다양한 변경, 균등물, 및/또는 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 본 문서에서, "A 또는 B" 또는 "A 및/또는 B 중 적어도 하나" 등의 표현은 함께 나열된 항목들의 모든 가능한 조합을 포함할 수 있다. "제 1," "제 2," "첫째," 또는 "둘째,"등의 표현들은 해당 구성요소들을, 순서 또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 어떤(예: 제 1) 구성요소가 다른(예: 제 2) 구성요소에 "(기능적으로 또는 통신적으로) 연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나, 다른 구성요소(예: 제 3 구성요소)를 통하여 연결될 수 있다.
본 문서에서, "~하도록 구성된(또는 설정된)(configured to)"은 상황에 따라, 예를 들면, 하드웨어적 또는 소프트웨어적으로 "~에 적합한," "~하는 능력을 가지는," "~하도록 변경된," "~하도록 만들어진," "~를 할 수 있는," 또는 "~하도록 설계된"과 상호 호환적으로(interchangeably) 사용될 수 있다. 어떤 상황에서는, "~하도록 구성된 장치"라는 표현은, 그 장치가 다른 장치 또는 부품들과 함께 "~할 수 있는" 것을 의미할 수 있다. 예를 들면, 문구 "A, B, 및 C를 수행하도록 구성된(또는 설정된) 프로세서"는 해당 동작을 수행하기 위한 전용 프로세서(예: 임베디드 프로세서), 또는 메모리 장치에 저장된 하나 이상의 소프트웨어 프로그램들을 실행함으로써, 해당 동작들을 수행할 수 있는 범용 프로세서(예: CPU 또는 application processor)를 의미할 수 있다.
본 문서의 다양한 실시예들에 따른 전자 장치는, 예를 들면, 스마트폰, 태블릿 PC, 이동 전화기, 영상 전화기, 전자책 리더기, 데스크탑 PC, 랩탑 PC, 넷북 컴퓨터, 워크스테이션, 서버, PDA, PMP(portable multimedia player), 또는 MP3 플레이어 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 어떤 실시예들에서, 전자 장치는, 예를 들면, 텔레비전, DVD(digital video disk) 플레이어, 또는 전자 액자 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다른 실시예에서, 전자 장치는, 네비게이션 장치, 위성 항법 시스템(GNSS(global navigation satellite system)), EDR(event data recorder), FDR(flight data recorder), 차량용 인포테인먼트 장치, 선박용 전자 장비(예: 선박용 항법 장치, 자이로 콤파스 등), 항공 전자기기(avionics), 또는 차량용 헤드 유닛(head unit) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 어떤 실시예에 따르면, 전자 장치는 자동차의 일부 또는 전자 보드(electronic board) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 다양한 실시예에서, 전자 장치는 플렉서블하거나, 또는 전술한 다양한 장치들 중 둘 이상의 조합일 수 있다. 본 문서의 실시예에 따른 전자 장치는 전술한 기기들에 한정되지 않는다. 본 문서에서, 사용자라는 용어는 전자 장치를 사용하는 사람 또는 전자 장치를 사용하는 장치(예: 인공지능 전자 장치)를 지칭할 수 있다.
도 1은 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 구성을 도시한다.
이하의 실시예들에 있어서, 운송 장치는 사람 또는 사물을 운송하는 장치를 지칭할 수 있다. 예를 들어, 운송 장치는 자동차, 선박, 또는 항공기일 수 있다.
도 1을 참조하여, 일 실시예에 따르면, 운송 장치는 전자 장치(101)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 운송 장치와 관련된 정보를 수집하거나 사용자에게 수집된 정보를 제공할 수 있다. 또한, 전자 장치(101)는 운송 장치의 운행과 관련된 다양한 제어를 수행할 수도 있다. 전자 장치(101)는 다양한 형태로 구성되어 전자 장치와 동작가능하게(operatively) 및/또는 전기적으로(electrically) 연결될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 운송 장치(예: 차량)의 IVI(in-vehicle infotainment) 시스템의 적어도 일부일 수도 있다. 도 1에서 전자 장치(101)는 차량의 대쉬보드에 포함된 것으로 도시되었으나, 전자 장치(101)는 도 1에 미도시된 다른 구성들(예: 뒷좌석 디스플레이 등)을 더 포함할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 클러스터 화면(133)(예: 계기판), 및 CID(131)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 상술된 구성 외에도 적어도 하나의 보조 디스플레이(135)를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 클러스터 화면(133)은 적어도 하나의 디스플레이로 구성될 수 있다. 예를 들어, 클러스터 화면(133)은 복수의 디스플레이들로 구성될 수도 있다. 클러스터 화면(133)은 터치입력을 수신하도록 구성될 수도 있다. 다른 실시예에 따르면, 클러스터 화면(133)은 적어도 하나의 기계적 구성(예: 게이지(gauge) 및/또는 바늘)을 포함할 수도 있다. 예를 들어, 클러스터 화면(133)은 물리적인 숫자 판과 지시 바늘을 이용하여 일부 정보(예: 속도 및/또는 엔진 회전수)를 표시하고, 일부 정보는 디스플레이 영역을 이용하여 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 운송 장치의 운행에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 운송 장치의 운행 속도, 엔진 회전수(예: revolution per minute, RPM), 연비, 주행 거리, 주행 가능 거리, 연료 게이지(gauge), 또는 기어(gear) 상태 중 적어도 하나를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 운송 장치의 주행 모드에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 주행 모드에 연관된 정보는 스포츠 모드, 스포츠 플러스 모드, 편리(comfort) 모드, 또는 에코(eco) 모드를 포함할 수 있다. 또 다른 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 운송 장치의 자율 주행 모드에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 자율 주행 모드에 연관된 정보는 오토 파일럿(auto pilot), 크루즈 컨트롤(cruise control), 적응형(adaptive)/개선(advanced) 크루즈 컨트롤, 또는 차선 이탈 경고(lane departure warning, LDW) 중 적어도 하나에 연관된 정보를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 하나의 어플리케이션에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 네비게이션 어플리케이션에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 날씨(예: 외부 기온) 및/또는 시각에 연관된 정보를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 다양한 정보들을 디스플레이할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 다양한 어플리케이션에 연관된 정보를 표시할 수 있다. 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 적어도 하나의 어플리케이션에 연관된 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 네비게이션 어플리케이션에 연관된 정보를 CID(131)에 표시할 수도 있다. 다른 예를 들어, 전자 장치(101)는 다양한 미디어(예: 음악, 영화, 텍스트, 및/또는 이미지)를 CID(131)를 통하여 재생할 수도 있다. 또한, 전자 장치(101) 상술된 클러스터 화면(133)에 표시될 수 있는 정보 중 적어도 하나를 CID(131)에 표시할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, CID(131)는 다양한 형태의 디스플레이들을 포함할 수 있다. 예를 들어, CID(131)는 LCD(liquid crystal display), OLED(organic light emitting diode) 디스플레이, 플렉서블(flexible) 디스플레이, 폴더블(foldable) 디스플레이, 또는 롤러블(rollable) 디스플레이를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 터치 입력을 수신할 수도 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 CID(131)를 통하여 CID(131) 상에 표시된 정보에 대한 입력을 수신할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 음성, 제스쳐(gesture) 및/또는 보조 입력 수단을 통하여 CID(131) 상에 표시된 정보에 대한 입력을 수신할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 CID(131)의 외부 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 CID(131)를 대쉬보드 커버 위쪽으로 돌출시킴으로써 또는 대쉬보드 커버의 적어도 일부를 상승시킴으로써 CID(131)의 노출 영역의 크기를 변경할 수 있다. 예를 들어, 노출 영역 크기의 변경은 대쉬보드로부터 사용자에게 노출되는 CID(131)의 영역의 크기의 변경, CID(131)의 곡률 변경, 또는 1 방향에 대한 CID(131)의 디스플레이 영역의 크기 변경을 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 다양한 정보들을 보조 디스플레이(135)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 운송 장치의 내부 환경 상태(예: 온도 또는 바람 세기 등) 및/또는 내부 환경 상태 제어(예: 온도 제어, 에어컨 제어, 의자 열선/냉선 제어, 바람 세기 제어 등)에 연관된 정보를 표시할 수 있다. 다른 예를 들어, 전자 장치(101)는 CID(131) 또는 클러스터 화면(133)과 관련하여 상술된 정보 중 적어도 하나를 보조 디스플레이(135)에 표시할 수 있다.
본 개시물에 있어서, 용어 “보조 디스플레이”는 CID(131)와의 구분을 위한 것으로서, 보조 디스플레이는 CID의 하나일 수도 있다. 예를 들어, 제1 CID는 CID(131)를 지칭하고, 제2 CID는 보조 디스플레이(135)를 지칭할 수도 있다.
도 1을 참조하여, 전자 장치(101)의 다양한 디스플레이(예: 131, 133, 135)들이 설명되었다. 상술된 바와 같이, 각각의 디스플레이들(예: 131, 133, 135)은 터치 입력을 수신할 수도 있다. 일 실시예에 따르면, 각각의 디스플레이(예: 131, 133, 135)에 표시된 정보에 대한 입력은 보조 입력 장치를 통하여 수신될 수도 있다. 이하에서, 도 2를 참조하여 다양한 보조 입력 장치들이 설명된다.
도 2는 다양한 실시예들에 따른 차량 내 멀티미디어 시스템을 도시한다.
도 2를 참조하여, 일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 복수의 보조 디스플레이들을 포함할 수 있다. 설명의 편의를 위하여, 보조 디스플레이들 각각은 제1 보조 디스플레이(135), 제2 보조 디스플레이(231), 및 제3 보조 디스플레이(233)로 호칭될 수 있다. 제1 보조 디스플레이(135)에 대한 설명은 도 1과 연관된 설명에 의하여 참조될 수 있다. 예를 들어, 제2 보조 디스플레이(231)는 룸 미러(room mirror)의 적어도 일부에 정보를 표시할 수 있다. 또한, 예를 들어, 제2 보조 디스플레이(233)는 운송 장치의 전면 유리 상에 표시되는 HUD(head up display)일 수도 있다. 도 2에 도시된 복수의 보조 디스플레이들(135, 231, 233)은 예시로서, 전자 장치(101)는 보조 디스플레이를 포함하지 않거나, 적어도 하나의 보조 디스플레이를 포함할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 하나의 보조 입력 장치(예: 보조 입력 장치(271))를 포함할 수 있다. 보조 입력 장치(271)는 적어도 하나의 버튼을 포함할 수도 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 터치 입력 및/또는 푸쉬(push) 입력을 수신할 수 있는 하나 이상의 버튼을 포함할 수 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 방향성을 갖도록 배치된 복수의 버튼들과 선택입력을 수신하는 중앙 버튼으로 구성될 수도 있다. 보조 입력 장치(271)는 보조 사용자 인터페이스(peripheral user interface, PUI)로 호칭될 수도 있다.
도 2를 참조하여, 보조 입력 장치(271)의 일 예시가 설명되었다. 그러나, 보조 입력 장치(271)의 형태는 이에 제한되는 것은 아니다. 도 3을 참조하여, 보조 입력 장치(271)의 다양한 실시예들이 설명된다.
도 3은 다양한 실시예들에 따른 보조 입력 장치를 도시한다.
참조번호 301을 참조하여, 일 실시예에 따른 보조 입력 장치(271)는 푸쉬 입력, 터치 입력, 및/또는 회전 입력을 수신할 수 있는 노브(knob)일 수도 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 조그 셔틀(jog-shuttle)일 수도 있다. 참조번호 301에서, 보조 입력 장치(271)는 보조 디스플레이(135)의 하부에 위치된 것으로 도시되었으나, 보조 입력 장치(271)의 위치는 이에 제한되는 것은 아니다.
참조번호 303을 참조하여, 일 실시예에 따른 보조 입력 장치(271)는 푸쉬 입력을 수신할 수 있는 적어도 하나의 버튼으로 구성될 수 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 조향 장치(380)(예: 스티어링 휠(steering wheel))에 위치될 수도 있다.
참조번호 305를 참조하여, 일 실시예에 따른 보조 입력 장치(271)는 조향 장치(380)에 인접하게 위치된 입력 수단일 수도 있다. 예를 들어, 보조 입력 장치(271)는 조향 장치(380)의 뒤쪽에 위치되고, 복수의 버튼들 및/또는 휠(wheel)을 포함할 수 있다.
도 3을 참조하여 다양한 보조 입력 장치(271)의 예시들이 설명되었다. 전자 장치(101)는 하나 이상의 보조 입력 장치(271)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 도 2, 도 3의 참조번호 301, 도 3의 참조번호 303, 및/또는 도 3의 참조번호 305에 따른 보조 입력 장치를 포함할 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 전자 장치(101)의 외관적 구성들이 설명되었다. 이하에서, 도 4를 참조하여 전자 장치(101)의 내부적 구성이 설명된다.
도 4는 다양한 실시예들에 따른 무선 환경 내의 전자 장치의 블록도이다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 통신 모듈(110), 메모리(120), 디스플레이(130), 구동 모듈(140), 프로세서(150), 센서 모듈(160), 및 보조 입력 수단(170)을 포함할 수 있다. 전자 장치(101)는 네트워크(400)를 통하여 외부 장치(400)와 통신할 수 있다. 예를 들어, 네트워크(400)는 근거리 네트워크(예: 블루투스, 저전력 블루투스(Bluetooth low energy), Zigbee, UWB(ultra-wideband) 통신, 또는 WiFi) 또는 원거리 네트워크(예: 셀룰러 네트워크 또는 위성 통신)를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 도 4에 미도시된 구성(예: 음향 출력 장치 또는 음성 수신 장치)을 더 포함할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 도 4에 도시된 구성들 중 적어도 하나가 생략될 수도 있다. 또한, 전자 장치(101)의 구성들 중 적어도 일부는 통합된 구성요소로서 구현될 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 통신 모듈(110)은 전자 장치(101)와 외부 장치(410)간의 유선 또는 무선 통신 채널의 수립, 및 수립된 통신 채널을 통한 통신 수행을 지원할 수 있다. 통신 모듈(110)은 프로세서(150)와 독립적으로 운영되는, 유선 통신 또는 무선 통신을 지원하는 하나 이상의 커뮤니케이션 프로세서를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 통신 모듈(110)은 무선 통신 모듈(예: 셀룰러 통신 모듈, 근거리 무선 통신 모듈, 또는 GNSS(global navigation satellite system) 통신 모듈) 또는 유선 통신 모듈(예: LAN(local area network) 통신 모듈, 또는 전력선 통신 모듈)을 포함하고, 그 중 해당하는 통신 모듈을 이용하여 네트워크(400)를 통하여 적어도 하나의 외부 전자 장치(예: 외부 장치(410))와 통신할 수 있다. 상술한 여러 종류의 통신 모듈(110)은 하나의 칩으로 구현되거나 또는 각각 별도의 칩으로 구현될 수 있다.
메모리(120)는, 예를 들어, 전자 장치(101)의 적어도 하나의 구성요소(예: 프로세서(150) 또는 센서모듈(160))에 의해 사용되는 다양한 데이터, 예를 들어, 소프트웨어 및, 이와 관련된 명령에 대한 입력 데이터 또는 출력 데이터를 저장할 수 있다. 메모리(120)는 휘발성 메모리 또는 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다. 메모리(120)는 적어도 하나의 소프트웨어(예: 운영 체제, 미들웨어, 및/또는 어플리케이션)를 저장할 수 있다.
디스플레이(130)는 전자 장치(101)의 사용자에게 정보를 시각적으로 제공하기 위한 장치로서, 예를 들면, 디스플레이, 홀로그램 장치, 또는 프로젝터 및 해당 장치를 제어하기 위한 제어 회로를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 표시 장치(160)는 터치 회로(touch circuitry) 또는 터치에 대한 압력의 세기를 측정할 수 있는 압력 센서를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 전자 장치(101)는 적어도 하나의 디스플레이를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 클러스터 화면(133)과 CID(131)를 포함할 수 있다. 다른 예를 들어, 전자 장치(101)는 적어도 하나의 보조 디스플레이(예: 135, 231,233)를 더 포함할 수도 있다.
구동 모듈(140)은, 예를 들어, 프로세서(150)의 제어 하에 디스플레이(130)(예: CID(131))의 노출 영역의 크기를 조정할 수 있다. 구동 모듈(140)은 노출 영역의 크기를 조절하기 위하여 물리적 힘을 제공할 수 있는 기계적 구성을 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 구동 모듈(140)은 디스플레이(130)의 위치 변경을 위한 기계적 구성을 포함할 수 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 전동기 또는 실린더와 같은 구동장치를 이용하여 대쉬보드를 통하여 노출되는 디스플레이(130)의 크기를 변경할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 구동 모듈(140)은 디스플레이(130)의 곡률을 변경하기 위한 기계적 구성을 포함할 수 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 디스플레이(130)의 곡률을 변경함으로써 사용자의 시선 방향에 노출되는 디스플레이(130)의 크기를 변경할 수 있다. 또 다른 실시예에 따르면, 구동 모듈(140)은 1 방향에 대한 디스플레이(130)의 크기를 변경하기 위한 기계적 구성을 포함할 수 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 디스플레이(130)의 적어도 일부를 말거나(roll up), 디스플레이(130)의 적어도 일부를 접음으로써(fold) 일 방향에 대한 디스플레이(130)의 크기를 조정할 수 있다.
프로세서(150)는, 예를 들면, 소프트웨어를 구동하여 프로세서(150)에 연결된 전자 장치(101)의 적어도 하나의 다른 구성요소(예: 하드웨어 또는 소프트웨어 구성요소)을 제어할 수 있고, 다양한 데이터 처리 및 연산을 수행할 수 있다. 상술된 전자 장치(101)의 동작들은 프로세서(150)에 의하여 수행될 수도 있다. 프로세서(150)는 다른 구성요소(예: 센서 모듈(160) 또는 통신 모듈(110))로부터 수신된 명령 또는 데이터를 메모리(120)(예: 휘발성 또는 비휘발성 메모리)에 로드하여 처리하고, 결과 데이터를 메모리(120)에 저장할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 적어도 하나의 프로세서를 포함할 수 있다.
센서 모듈(160)은 전자 장치(101) 및/또는 운송 장치의 내부의 작동 상태 또는 외부의 환경 상태에 대응하는 전기 신호 또는 데이터 값을 생성할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 센서 모듈(160)은, 제스처 센서, 자이로 센서, 기압 센서, 마그네틱 센서, 속도 센서, 위치 센서(예: global positioning system), 가속도 센서, 그립 센서, 근접 센서, 컬러 센서, IR(infrared) 센서, 생체 센서, 온도 센서, 습도 센서, 또는 조도 센서 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 예를 들어, 센서 모듈(160)은 운송 장치의 주행 컨텍스트에 연관된 정보를 획득할 수 있다.
보조 입력 수단(170)은, 예를 들어, 전자 장치(101)의 구성요소(예: 프로세서(150))에 사용될 명령 또는 데이터를 전자 장치(101)의 외부(예: 사용자)로부터 수신하기 위한 장치로서, 사용자 입력을 수신할 수 있다. 예를 들어, 보조 입력 수단(170)은 도 2 및 도 3과 관련하여 상술된 보조 입력 장치(271)를 포함할 수 있다.
상기 구성요소들 중 일부 구성요소들은 주변 기기들간 통신 방식(예: 버스, GPIO(general purpose input/output), SPI(serial peripheral interface), 또는 MIPI(mobile industry processor interface))를 통해 서로 연결되어 신호(예: 명령 또는 데이터)를 상호간에 교환할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 센서 모듈(160)을 이용하여 차량의 주행 정보를 획득하고, 주행 정보에 적어도 기반하여 구동 모듈(140)을 이용하여 디스플레이(130)(예: CID(131))의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 프로세서(150)는, 노출 영역의 크기에 기반하여 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 디스플레이(130) 또는 보조 입력 수단(170) 중 적어도 하나로 설정(set)할 수 있다.
예를 들어, 주행 정보는 차량의 기어(gear) 정보를 포함하고, 기어 정보는 주행, 중립, 후진, 및 주차를 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 기어 정보가 중립, 후진, 또는 주차이면 디스플레이(130)의 노출 영역을 지정된 제1 크기 이상으로 제어하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서는(150), 디스플레이(130)의 노출 영역이 지정된 제1 크기 이상이면, 디스플레이(130)를 사용자 인터페이스로 설정할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 기어 정보가 주행이면, 디스플레이(130)의 노출 영역을 지정된 제1 크기 미만으로 제어하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 디스플레이(130)의 노출 영역이 지정된 제1 크기 미만이면, 보조 입력 인터페이스를 사용자 인터페이스로 설정할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 기어 정보가 주행이고 주행 정보가 자율 주행 기능이 비활성화된 것을 지시하면, 디스플레이(130)의 노출 영역을 지정된 제2 크기 미만으로 제어하도록 설정될 수 있다. 예를 들어, 제2 크기는 제1 크기보다 작을 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 디스플레이(130)의 노출 영역이 지정된 제2 크기 미만이면, 디스플레이(130)에 표시된 컨텐츠의 적어도 일부를 제2 디스플레이(예: 클러스터 화면(133))의 적어도 일부에 표시하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 노출 영역의 크기에 기반하여 디스플레이(130)에 표시된 컨텐츠의 종류, 양, 및 레이아웃을 변경하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는, 동승자의 탑승이 감지되면, 디스플레이(130)의 노출 영역을 지정된 제1 크기 이상으로 제어하도록 설정될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 통신 회로를 이용하여 외부 전자 장치를 탐지하고, 외부 전자 장치에 기반하여 동승자 탑승을 감지하도록 설정될 수 있다.
이상에서, 도 1 내지 도 4를 참조하여 전자 장치(101)의 내부 및 외부 구성들이 설명되었다. 이하에서 도 5를 참조하여 전자 장치(101)의 동작들이 설명된다.
도 5는 다양한 실시예들에 따른 전자 장치의 UI 변경 방법의 흐름도이다.
동작 505에서, 전자 장치(101)의 프로세서(150)는 운송 장치의 주행에 연관된 컨텍스트 정보를 획득할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 센서 모듈(160) 및/또는 통신 모듈(110)을 이용하여 컨텍스트 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 센서 모듈(160)을 이용하여 운송 장치의 속도, 가속도, 및/또는 위치에 대한 정보를 획득할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 통신 모듈(110)을 이용하여 적어도 하나의 외부 장치(예: 외부 장치(410))와 연결하고, 외부 장치의 정보를 획득할 수도 있다. 다른 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 변속 기어의 상태(예: 주차, 중립, 주행 또는 후진), 자율 주행 기능 설정(예: 오토 파일럿, 개선/적응형 크루즈 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 등), 안전벨트 착용, 또는 주행모드 (예: 스포츠, 컴포트, 또는 연비)에 관한 정보를 사용자 입력, 메모리(120), 또는 센서 모듈(160)로부터 획득할 수 있다.
동작 510에서, 프로세서(150)는 컨텍스트 정보에 기반하여 IVI 레벨을 판단할 수 있다. IVI 레벨은 복수의 레벨들로 구성될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 컨텍스트 정보로부터 운전자가 주의를 요하는 정도를 결정함으로써 IVI 레벨을 판단할 수도 있다. 예를 들어, 컨텍스트 정보가 지정된 제1 조건을 만족하는 경우, 프로세서(150)는 IVI 레벨을 지정된 제1 레벨로 판단할 수 있다. 다른 예를 들어, 컨텍스트 정보가 지정된 제2 조건을 만족하는 경우, 프로세서(150)는 IVI 레벨을 지정된 제2 레벨로 판단할 수도 있다.
프로세서(150)는 다양한 우선순위를 갖는 규칙들 및/또는 예외에 기반하여 IVI 레벨을 판단할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 변속기 상태, 자율 주행 기능, 주행 모드 및/또는 동승자 탑승 여부에 적어도 기반하여 IVI 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 변속기가 주행에 위치되고, 자율 주행 기능이 해제(disabled)되고, 주행 모드가 스포츠인 경우, 프로세서(150)는 제1 IVI 레벨(예: 운전자가 운전에 집중할 필요가 있는 경우)로 판단할 수 있다. 다른 예를 들어, 변속기가 주행에 위치되고, 자율 주행 기능이 설정(enabled)되고, 주행 모드가 컴포트(comfort) 또는 에코(eco)인 경우, 프로세서(150)는 제2 IVI 레벨(예: 운전 상황이 운전자의 높은 주의를 요하지 않는 경우)로 판단할 수 있다. 또 다른 예를 들어, 변속기가 주행 외(예: 주차, 후진, 또는 중립)에 위치되면, 프로세서(150)는 제3 IVI 레벨(예: 운전자의 낮은 주의가 요구되는 경우)로 판단할 수 있다. 상술한 예시들에 있어서, 변속기의 상태는 예외(exception)로서 규정될 수도 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 변속기가 주행에 위치된 경우에만 나머지 컨텍스트 정보에 기반하여 IVI 레벨을 판단하고, 프로세서(150)는 변속기가 주행 외의 위치에 위치된 경우에는 나머지 컨텍스트 정보와는 무관하게 IVI 레벨을 판단할 수 있다.
동작 515에서, 프로세서(150)는 IVI 레벨에 따라서 UI를 변경할 수 있다. 예를 들어, UI는 디스플레이(130) 상에 표시된 UI를 의미할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 UI의 구성, UI의 디스플레이(130) 형태 및 위치, 및/또는 UI에 대한 입력 수단을 IVI 레벨에 따라서 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨에 기반하여 표시될 정보의 유형, 양, 및/또는 레이아웃(layout)을 변경함으로써 UI의 구성을 변경할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨에 기반하여 디스플레이(130)의 노출 영역의 크기를 변경하거나 일부 정보가 표시될 영역을 하나의 디스플레이(예: CID(131))로부터 다른 디스플레이(예: 클러스터 화면(133) 및/또는 보조 디스플레이(135))로 변경할 수 있다. 또 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨에 기반하여 UI에 대한 입력 수단을 하나의 입력 수단(예: 디스플레이(130))으로부터 다른 입력 수단(예: 보조 입력 수단(170))으로 변경할 수 있다.
도 5와 관련하여, 전자 장치(101)의 UI 변경 동작들이 설명되었다. 이하에서, 도 6 내지 도 12를 참조하여 전자 장치(101)의 UI 변경과 관련된 다양한 실시예들이 설명된다.
도 6은 다양한 실시예들에 따른 디스플레이 크기 변경을 도시한다.
참조 번호 601을 참조하여, CID(131)는 제1 상태이다. 예를 들어, CID(131)는 닫힘(close) 상태 또는 숨김(hidden) 상태일 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 컨텍스트에 기반하여 CID(131)를 제1 상태로 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨이 1로 판단되면(예: 운전에 집중이 요구되는 상황), CID(131)를 제1 상태로 제어함으로써 운전자의 시선 분산을 방지할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 사용자 인터페이스를 CID(131)의 상태에 따라서 제어할 수 있다. CID(131)를 (예를 들어, 제2 또는 제3 상태로부터) 제1 상태로 변경함에 따라서, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 정보의 적어도 일부를 클러스터 화면(133), 또는 보조 디스플레이(135, 231, 233)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 정보들 중 운전에 필수적 정보(예: 네비게이션 정보 등)를 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태 변경에 따라서 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 종래에 CID(131)에 표시된 어플리케이션 정보를 CID(131)의 상태 변경에 따라서 클러스터 화면(133)에 표시할 수 있다. 이 경우, 프로세서(150)는 해당 어플리케이션에 대한 입력을 보조 입력 수단(170)을 이용하여 수신할 수 있다.
참조 번호 603을 참조하여, CID(131)는 제2 상태이다. 예를 들어, CID(131)는 반-개방(half-open) 상태, 슬릭(sleek) 상태 또는 훔쳐보기(glance) 상태일 수 있다. 이 경우, CID(131)는 지정된 제1 크기만큼 노출될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 컨텍스트에 기반하여 CID(131)를 제2 상태로 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨이 2로 판단되면(예: 서행 상황 등 운전에 고도의 집중이 요구되지 않는 상황), CID(131)를 제2 상태로 제어함으로써 간략한 인포테인먼트를 사용자에게 제공할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 사용자 인터페이스를 CID(131)의 상태에 따라서 제어할 수 있다. 예를 들어, CID(131)를 제1 상태로부터 제2 상태로 변경하는 경우, 프로세서(150)는 클러스터 화면(133)에 표시된 정보의 적어도 일부를 CID(131)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 주행 관련 정보(예: 네비게이션 정보 등) 및/또는 간략한 인포테인먼트(예: 음악 어플리케이션 등)를 CID(131)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태 변경에 따라서 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대한 입력을 보조 입력 수단(170)에 대한 입력을 통하여 수신할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대한 입력을 보조 입력 수단(170) 또는 CID(131)를 통하여 수신할 수 있다.
참조 번호 605를 참조하여, CID(131)는 제3 상태이다. 예를 들어, CID(131)는 개방(open) 상태, 몰입(immersive) 상태, 풀-스트레치(full-stretch), 또는 풀-뷰(full-view) 상태일 수 있다. 이 경우, CID(131)는 지정된 제2 크기(예: CID(131)의 디스플레이 영역의 전체)만큼 노출될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 컨텍스트에 기반하여 CID(131)를 제3 상태로 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 IVI 레벨이 3으로 판단되면(예: 정지 상황 등과 같이 운전자의 주의가 요구되지 않는 상황), CID(131)를 제3 상태로 제어함으로써 사용자(예: 운전자 또는 동승자) 전체 화면을 통한 인포테인먼트를 제공할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 사용자 인터페이스를 CID(131)의 상태에 따라서 제어할 수 있다. 예를 들어, CID(131)를 제2 상태로부터 제3 상태로 변경하는 경우, 프로세서(150)는 CID(131)에 가능한 많은 컨텐츠(예: 멀티미디어, 및/또는 어플리케이션 등)를 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 주행 관련 정보(예: 네비게이션 정보 등)와 함께 인포테인먼 연관 컨텐츠(예: 멀티미디어 및/또는 어플리케이션 등)를 CID(131)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태 변경에 따라서 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대한 입력을 CID(131)에 대한 터치 입력을 통하여 수신할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)를 메인 사용자 인터페이스로 하되, 보조 입력 수단(170)을 보조 사용자 인터페이스로 이용할 수도 있다.
도 6의 실시예에서, 3개의 IVI 레벨에 따른 CID(131)의 변경이 설명되었으나, CID(131)의 변경 레벨이 이에 제한되는 것은 아니다. 예를 들어, CID(131)는 2개의 상태(예: 닫힘 또는 열림 상태)로 제어될 수도 있다. 다른 예를 들어, CID(131)는 4 이상의 상태들로 제어될 수도 있다.
이하에서, 도 7을 참조하여, CID(131)의 상태를 변경하기 위한 일 실시예에 따른 구조가 설명된다.
도 7은 일 실시예에 따른 디스플레이 크기 변경을 위한 대쉬보드 구조를 도시한다.
도 7을 참조하여, 프로세서(150)는 구동 모듈(140)을 이용하여 CID(131)의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 상부 커버(701)와 연결된 CID(131)를 힌지(hinge)부(705)를 중심으로 리프팅(lifting)함으로써 하부 커버(703)로부터 노출된 CID(131)의 크기를 제어할 수 있다. 도 6과 관련하여 상술한 바와 같이, 프로세서(150)는 주행 컨텍스트 또는 IVI 레벨에 기반하여 구동 모듈(140)을 이용하여 CID(131)의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다.
도 7의 실시예에서, 구동 모듈(140)은 실린더(cylinder)(예: 유압 또는 기압 실린더)로서 도시되어 있으나, 구동 모듈(140)은 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 적어도 하나의 기어와 모터로 구성될 수도 있다. 다른 예를 들어, 구동 모듈(140)은 모터와 벨트(blet)를 포함할 수도 있다.
구동 모듈(140)은 CID(131)의 형태에 따라서 상이하게 설정될 수 있다. 도 7에서, CID(131)는 플랫(flat) 디스플레이로 도시되어 있으나, CID(131)의 형태는 이에 제한되지 않는다. 일 실시예에 따르면, CID(131)는 플렉서블 디스플레이일 수도 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 상부 커버(701)와 하부 커버(703) 사이에 위치된 CID(131)의 곡률을 변경함으로써, 일 방향에 대한 CID(131)의 노출 영역의 크기를 변경할 수도 있다. 다른 실시예에 따르면, CID(131)는 롤러블(rollable) 디스플레이일 수도 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 상부 커버(701) 또는 하부 커버(703)에 위치되고 CID(131)를 롤업(roll-up)함으로써 CID(131)의 노출 영역의 크기를 변경할 수 있다. 또 다른 실시예에 따르면, CID(131)는 폴더블(foldable) 디스플레이일 수도 있다. 예를 들어, 구동 모듈(140)은 CID(131)의 적어도 하나의 힌지(hinge)부를 제어함으로써 CID(131)의 노출 영역의 크기를 변경할 수 있다.
일 실시예에 따르면, CID(131)는 상부 커버(701)로부터 돌출될 수 있다. 예를 들어, 상부 커버(701)와 하부 커버(703)는 고정되고, 프로세서(150)는 구동 모듈(140)을 이용하여 상부 커버(701) 외부로 돌출시킴으로써 CID(131)의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다.
도 7을 참조하여, CID(131)의 크기 변경을 위한 구조가 설명되었다. 이하에서, CID(131)의 크기 변경에 따른 사용자 인터페이스의 변경의 예시들이 도 8 내지 도 10을 참조하여 설명된다.
도 8은 일 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 8을 참조하여, CID(131)는 제3 상태로 가정된다. 예를 들어, CID(131)는 도 6의 참조번호 605와 같은 상태일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제3 상태의 CID(131)는 제3 디스플레이 영역(835), 제1 디스플레이 영역(831), 및 제2 디스플레이 영역(833)을 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태(예: 노출 영역의 크기, 노출 영역의 가로 및 세로 비율, 및/또는 해상도 등)에 따라서 지정된 UI세트를 CID(131)에 표시할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태에 따라서, CID(131)에 표시될 정보를 동적으로 판단할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 메모리(120)에는 어플리케이션 테이블(800)이 저장되어 있을 수 있다. 예를 들어, 어플리케이션 테이블(800)은 어플리케이션 및 각 어플리케이션에 연관된 정보를 포함할 수 있다.
일 실시예를 따르면, 어플리케이션 테이블(800)은 어플리케이션의 우선순위 및/또는 어플리케이션에 연관된 정보의 우선순위를 포함할 수 있다. 예를 들어, 어플리케이션 테이블(800)에서, 네비게이션 어플리케이션은 높은 우선순위를 가질 수 있다. 또한, 네비게이션 어플리케이션에 연관된 정보들 중 경로 안내(route guidance) 및 목적지 정보(destination information)은 다른 정보에 비하여 높은 우선순위를 가질 수도 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 우선순위에 기반하여 제3 상태의 CID(131)에 가능한 많은 어플리케이션 및 어플리케이션 연관 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, CID(131)의 각 상태에 대하여 표시될 수 있는 어플리케이션의 수 및/또는 어플리케이션 연관 정보의 수가 기설정될 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 각각의 디스플레이 영역에 대하여 우선순위가 설정될 수도 있다. 예를 들어, 제1 디스플레이 영역(831)은 제2 디스플레이 영역(833)보다 우선순위가 높고, 제2 디스플레이 영역(833)은 제3 디스플레이 영역(835)보다 우선순위가 높을 수 있다.
일 실시예에 따르면, 각각의 디스플레이 영역에 대하여 표시될 정보의 양이 설정될 수도 있다. 예를 들어, 제1 디스플레이 영역(831)에 표시될 수 있는 어플리케이션의 수는 제2 디스플레이 영역(833)에 표시될 수 있는 어플리케이션의 수 보다 작고, 제2 디스플레이 영역(833)에 표시될 수 있는 어플리케이션의 수는 제3 디스플레이 영역(835)에 표시될 수 있는 어플리케이션의 수 보다 작을 수 있다. 예를 들어, 각각의 디스플레이 영역에 대한 우선순위가 높을수록 작은 수의 어플리케이션이 표시되고, 우선순위가 높은 디스플레이 영역에는 더 자세한(예를 들어, 더 많은) 정보가 표시될 수 있다.
일 실시예를 따르면, 어플리케이션 테이블(800)은 각각의 CID(131) 상태에 따라 표시될 어플리케이션 및 어플리케이션에 연관된 정보를 포함할 수 있다. 프로세서(150)는 CID(131) 상태에 따라서, 어플리케이션 테이블(800)에 지정된 어플리케이션 및 어플리케이션에 연관된 정보를 CID(131)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제3 상태의 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대하여, CID(131)에 대한 터치 입력(810)을 통하여 입력을 수신할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대하여 보조 입력 수단(170)을 보조 사용자 인터페이스로 이용할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 제1 디스플레이 영역(831)은 네비게이션 어플리케이션과 같은 운행에 연관된 어플리케이션을 표시하기 위하여 이용될 수 있다. 예를 들어, 제1 디스플레이 영역(831)은 우선 순위가 높은 어플리케이션 또는 사용자 입력에 의하여 선택된 어플리케이션을 표시하기 위한 영역일 수도 있다. 프로세서(150)는 그래픽적 요소(예: 지도)를 이용하여 어플리케이션에 연관된 정보를 제1 디스플레이 영역(831)에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제2 디스플레이 영역(833)은 적어도 하나의 어플리케이션 및 어플리케이션 연관 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 음악 어플리케이션의 경우, 앨범 커버 이미지, 음악 제목, 아티스트 정보, 재생 시간 등의 정보가 제2 디스플레이 영역(833)의 일부에 표시될 수 있다. 프로세서(150)는 제2 디스플레이 영역(833)에 대한 입력이 수신되면, 대응하는 어플리케이션을 제1 디스플레이 영역(831) 및/또는 제2 디스플레이 영역(833)의 적어도 일부에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제3 디스플레이 영역(835)은 복수의 어플리케이션들의 아이콘(icon)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 제3 디스플레이 영역(835) 중 하나의 어플리케이션에 대한 입력에 대응하여, 대응하는 어플리케이션을 제1 디스플레이 영역(831) 및/또는 제2 디스플레이 영역(833)에 표시할 수 있다.
도 9를 참조하여, CID(131)는 제2 상태로 가정된다. 예를 들어, CID(131)는 도 6의 참조번호 603과 같은 상태일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제2 상태의 CID(131)는 제1 디스플레이 영역(931) 및 제2 디스플레이 영역(933)을 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)의 제2 상태에 따라서 지정된 UI세트를 CID(131)에 표시할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 CID(131)의 상태에 따라서, CID(131)에 표시될 정보를 동적으로 판단할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제2 상태의 CID(131)에 표시된 컨텐츠에 대하여, 보조 입력 장치(271)(예: 보조 입력 수단(170))를 통하여 사용자 입력(910)을 수신할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 높은 우선순위의 어플리케이션을 제1 디스플레이 영역(931)에 표시할 수 있다. 프로세서(150)는 변경된 디스플레이 크기에 따라서 도 8의 제1 디스플레이 영역(831)과는 상이한 형태로 네비게이션 어플리케이션의 사용자 인터페이스를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 9에 도시된 바와 같이, 네비게이션에 연관된 정보들 중 우선순위가 높은 정보(예: 경로 안내, 목적지 정보, 목적지까지의 남은 시간, 예상 도착 시간 등)만이 제1 디스플레이 영역(931)에 디스플레이 될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이 영역(931)에 표시되지 않은 어플리케이션들 중 우선순위가 높은 적어도 하나의 어플리케이션 선택을 위한 사용자 인터페이스를 제2 디스플레이 영역(933)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 제2 디스플레이 영역(933)은 어플리케이션 이름만을 포함할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서는 사용자 입력(910)에 기반하여 제1 디스플레이 영역(931) 및 제2 디스플레이 영역(933)의 구성을 변경할 수 있다. 예를 들어, 음악(music) 어플리케이션에 대한 입력(예: 보조 입력 장치의 우측 방향 입력)이 수신되면, 프로세서(150)는 네비게이션에 대한 정보를 축소(예: 네비게이션 명칭만 표시)하고, 음악에 대한 정보를 확장하여 표시할 수 있다.
도 10은 또 다른 실시예에 따른 UI를 도시한다.
도 10을 참조하여, CID(131)는 제1 상태로 가정된다. 예를 들어, CID(131)는 도 6의 참조번호 601과 같은 상태일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제1 상태의 CID(131)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 닫힌 상태일 수 있다. 이 경우, 프로세서(150)는 우선순위가 높은 정보(예: 운행에 연관된 정보)를 클러스터 화면(133)의 적어도 일부에 표시할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 클러스터 화면(133)의 제1 디스플레이 영역(1031)에 운행 필수 정보(예: 속도, RPM 등)를 표시하고, 우선순위가 높은 어플리케이션 정보(예: 네비게이션 정보 등)를 제2 디스플레이 영역(1033)에 표시할 수 있다. 프로세서(150)는 제2 디스플레이 영역(1033)의 표시에 따라서 클러스터 화면(133)의 UI를 변경할 수 있다. 또한, 우선순위가 높은 어플리케이션의 정보를 표시하기 위하여, 프로세서(150)는 제2 디스플레이 영역(1033)에 맞는 형태로 어플리케이션의 UI를 변경할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제2 디스플레이 영역(1033)에 대하여 보조 입력 장치(271)(예: 보조 입력 수단(170))를 통하여 사용자 입력을 수신할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 사용자 입력에 기반하여 제2 디스플레이 영역(1033)에 표시될 어플리케이션을 변경할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 우선순위에 기반하여 표시될 어플리케이션을 변경할 수 있다. 예를 들어, 어플리케이션 테이블(800)이 우선순위에 따라서 정렬된 경우, 일 방향의 사용자 입력에 대하여, 프로세서(150)는 어플리케이션 테이블(800)의 순서(예: 네비게이션, 음악, 라디오, 전화, 메시지의 순서)에 따라서 어플리케이션을 변경할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 높은 우선순위의 어플리케이션을 제1 디스플레이 영역(931)에 표시할 수 있다. 프로세서(150)는 변경된 디스플레이 크기에 따라서 도 8의 제1 디스플레이 영역(831)과는 상이한 형태로 네비게이션 어플리케이션의 사용자 인터페이스를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 9에 도시된 바와 같이, 네비게이션에 연관된 정보들 중 우선순위가 높은 정보(예: 경로 안내, 목적지 정보, 목적지까지의 남은 시간, 예상 도착 시간 등)만이 제1 디스플레이 영역(931)에 디스플레이 될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이 영역(931)에 표시되지 않은 어플리케이션들 중 우선순위가 높은 적어도 하나의 어플리케이션 선택을 위한 사용자 인터페이스를 제2 디스플레이 영역(933)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 제2 디스플레이 영역(933)은 어플리케이션 이름만을 포함할 수도 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서는 사용자 입력(910)에 기반하여 제1 디스플레이 영역(931) 및 제2 디스플레이 영역(933)의 구성을 변경할 수 있다. 예를 들어, 음악(music) 어플리케이션에 대한 입력(예: 보조 입력 장치의 우측 방향 입력)이 수신되면, 프로세서(150)는 네비게이션에 대한 정보를 축소(예: 네비게이션 명칭만 표시)하고, 음악에 대한 정보를 확장하여 표시할 수 있다.
도 8~10을 참조하여, 사용자 인터페이스(출력 UI 및 입력 장치)의 변경이 설명되었다. 이하에서, 도 11 및 12를 참조하여 UI 변경의 또 다른 예시들이 설명된다.
도 11은 일 실시예에 따른 UI 변경을 도시한다.
도 11에서, 운송 장치의 기어(1101)가 후진(R)으로 변경되면, 프로세서(150)는 CID(131)를 제3 상태(예: 완전히 개방된 상태)로 제어할 수 있다. 또한, 프로세서(150)는 CID(131)에 운송 장치의 후방 카메라를 통하여 획득된 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 운송 장치의 후진을 위하여, 후진 가이드(guide)를 함께 표시할 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 운송 장치의 기어(1101)가 주차(P)로 변경되면, 프로세서(150)는 CID(131)를 제3 상태(예: 완전히 개방된 상태)로 제어할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 운송 장치의 속도가 지정된 값을 초과하더라도, 기어(1101)가 후진 상태인 경우, 프로세서(150)는 CID(131)를 제2 상태로 변경하지 않고 제3 상태로 유지할 수 있다. 예를 들어, 기어(1101) 상태는 운행 속도보다 우선순위가 높은 규칙으로서 정의될 수 있다.
도 12는 다른 실시예에 따른 UI 변경을 도시한다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 센서 모듈(160)을 이용하여 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 안전벨트의 결합 여부에 기반하여 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 의자에 가하여지는 압력 및/또는 무게에 기반하여 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 통신 모듈(110)을 이용하여 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 통신 모듈(110)을 이용하여 동승자(1200)의 전자 장치(예: 외부 장치(410))를 탐색함으로써 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 동승자(1200)의 전자 장치가 연결되면 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 또 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 전자 장치를 탐색하고, 전자 장치의 위치를 측정함으로써 동승자(1200)의 탑승을 판단할 수 있다. 프로세서(150)는 수신신호 강도(예: received signal strength indicator, RSSI), 수신각, 발사각, 및/또는 반향시간 등에 기반하여 전자 장치에 기반한 동승자(1200) 탑승 판단을 수행할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 동승자(1200)가 탑승된 것으로 판단되면, CID(131)를 제3 상태로 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 동승자(1200)의 전자 장치에 저장된 멀티미디어 컨텐츠를 CID(131)에 표시할 수도 있다.
도 13은 다양한 실시예들에 따른 디스플레이 제어 방법의 흐름도이다.
동작 1305에서, 프로세서(150)는 전자 장치(101) 또는 전자 장치(101)를 포함하는 운송 장치의 주행 정보를 획득할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 센서 모듈(160)을 이용하여 주행 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 주행 정보는 기어 상태, 자율 주행 기능 상태, 주행 모드, 및/또는 속도 등을 포함할 수 있다. 예를 들어, 기어 상태는 주행, 중립, 후진, 및 주차를 포함할 수 있다. 자율 주행 기능 상태는 크루즈 컨트롤 적용 여부, LDW 적용 여부, 및/또는 자동 주행 적용 여부를 포함할 수 있다. 주행 모드는 스포츠 모드, 콤포트(comfort) 모드, 및/또는 에코(eco) 모드를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 동승자 탑승 여부를 더 판단할 수도 있다. 동승자 탑승 여부 판단은 도 12와 관련하여 상술된 방법에 의하여 참조될 수 있다.
동작 1310에서, 프로세서(150)는 주행 정보에 적어도 기반하여 제1 디스플레이(예: CID(131))의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 구동 모듈(140)을 이용하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 정보에 기반하여 인포테인먼트 레벨(infotainment level)을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 주행 정보가 지정된 제1 조건을 만족하면 제1 인포테인먼트 레벨로 판단하고, 지정된 제2 조건을 만족하면 제2 인포테인먼트 레벨로 판단할 수 있다. 설명의 편의를 위하여 2개의 레벨만이 설명되었으나, 3개 이상의 인포테인먼트 레벨들이 존재할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 주행 정보에 연관된 복수의 그룹들을 포함하고, 각각의 그룹들에 대하여 상이한 우선순위를 설정할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 주행 정보를 기어 상태, 주행 모드, 및 자율 주행 기능을 포함하는 복수의 그룹들로 구성할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 기어 상태에 대하여 주행 모드 및 자율 주행 기능에 비하여 높은 우선순위를 부여할 수 있다. 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 자율 주행 기능에 주행 모드에 비하여 높은 우선순위를 부여할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 우선순위가 높은 그룹이 지정된 조건을 만족하면 우선순위가 낮은 그룹과 무관하게 인포테인먼트 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 높은 우선순위를 갖는 기어 상태가 후진, 주차, 또는 중립이면 제1 인포테인먼트 레벨로 판단할 수 있다. 프로세서(150)는 기어 상태가 운전(drive, D)이면, 나머지 주행 정보(예: 자율 주행 기능 및 주행 모드)에 기반하여 인포테인먼트 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 기어 상태가 D이고, 자율 주행 활성화되고, 주행 모드가 콤포트 또는 에코이면 제2 인포테인먼트 레벨로 판단할 수 있다. 또 다른 예를 들어, 프로세서(150)는 기어 상태가 D이고, 자율 주행 기능이 해제(disable)되거나 주행 모드가 스포츠 모드이면 제3 인포테인먼트 레벨로 판단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 인포테인먼트 레벨에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어할 수 있다. 예를 들어, 제1 인포테인먼트 레벨에서, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역을 최대로 제어할 수 있다. 제3 인포테인먼트 레벨에서, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역을 최소로 제어할 수 있다. 또한, 제2 인포테인먼트 레벨에서, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역을 최소와 최대 사이의 지정된 크기로 제어할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 동승자 탑승 여부를 가장 높은 우선순위 규칙으로서 또는 예외 규칙으로서 이용하여 인포테인먼트 레벨을 판단할 수 있다. 예를 들어, 동승자가 탑승한 경우, 프로세서(150)는 제1 인포테인먼트 레벨을 판단할 수 있다.
동작 1315에서, 프로세서(150)는 사용자 인터페이스를 설정할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기에 기반하여 사용자 인터페이스를 설정할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기(예: 크기, 가로 및 세로 비율, 및/또는 해상도)에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역에 표시될 정보의 종류 및 양을 변경할 수 있다. 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역에 표시될 사용자 인터페이스의 형태를 변경할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 프로세서(150)는 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기에 기반하여 제1 디스플레이에 표시된 정보에 대한 입력을 위한 사용자 인터페이스를 변경할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(150)는 제1 디스플레이가 최대한 또는 지정된 범위 이상 노출된 경우에는 제1 디스플레이를 통하여 사용자 입력(예: 터치 입력)을 수신할 수 있다. 프로세서(150)는 제1 디스플레이가 지정된 범위 미만 노출된 경우에는 보조 입력 장치(예; 보조 입력 수단(170))를 통하여 사용자 입력을 수신할 수 있다.
본 문서에 개시된 다양한 실시예들에 따른 전자 장치는 다양한 형태의 장치가 될 수 있다. 전자 장치는, 예를 들면, 휴대용 통신 장치 (예: 스마트폰), 컴퓨터 장치, 휴대용 멀티미디어 장치, 휴대용 의료 기기, 카메라, 웨어러블 장치, 또는 가전 장치 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 본 문서의 실시예에 따른 전자 장치는 전술한 기기들에 한정되지 않는다.
본 문서의 다양한 실시예들 및 이에 사용된 용어들은 본 문서에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 해당 실시예의 다양한 변경, 균등물, 및/또는 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 본 문서에서, "A 또는 B", "A 및/또는 B 중 적어도 하나", "A, B 또는 C" 또는 "A, B 및/또는 C 중 적어도 하나" 등의 표현은 함께 나열된 항목들의 모든 가능한 조합을 포함할 수 있다. "제 1", "제 2", "첫째" 또는 "둘째" 등의 표현들은 해당 구성요소들을, 순서 또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 어떤(예: 제 1) 구성요소가 다른(예: 제 2) 구성요소에 "(기능적으로 또는 통신적으로) 연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나, 다른 구성요소(예: 제 3 구성요소)를 통하여 연결될 수 있다.
본 문서에서 사용된 용어 "모듈"은 하드웨어, 소프트웨어 또는 펌웨어로 구성된 유닛을 포함하며, 예를 들면, 로직, 논리 블록, 부품, 또는 회로 등의 용어와 상호 호환적으로 사용될 수 있다. 모듈은, 일체로 구성된 부품 또는 하나 또는 그 이상의 기능을 수행하는 최소 단위 또는 그 일부가 될 수 있다. 예를 들면, 모듈은 ASIC(application-specific integrated circuit)으로 구성될 수 있다.
본 문서의 다양한 실시예들은 기기(machine)(예: 컴퓨터)로 읽을 수 있는 저장 매체(machine-readable storage media)(예: 메모리(120))에 저장된 명령어를 포함하는 소프트웨어로 구현될 수 있다. 기기는, 저장 매체로부터 저장된 명령어를 호출하고, 호출된 명령어에 따라 동작이 가능한 장치로서, 개시된 실시예들에 따른 전자 장치(예: 전자 장치(101))를 포함할 수 있다. 상기 명령이 프로세서(예: 프로세서(150))에 의해 실행될 경우, 프로세서가 직접, 또는 상기 프로세서의 제어하에 다른 구성요소들을 이용하여 상기 명령에 해당하는 기능을 수행할 수 있다. 명령은 컴파일러 또는 인터프리터에 의해 생성 또는 실행되는 코드를 포함할 수 있다. 기기로 읽을 수 있는 저장매체는, 비일시적(non-transitory) 저장매체의 형태로 제공될 수 있다. 여기서, ‘비일시적’은 저장매체가 신호(signal)를 포함하지 않으며 실재(tangible)한다는 것을 의미할 뿐 데이터가 저장매체에 반영구적 또는 임시적으로 저장됨을 구분하지 않는다.
일시예에 따르면, 본 문서에 개시된 다양한 실시예들에 따른 방법은 컴퓨터 프로그램 제품(computer program product)에 포함되어 제공될 수 있다. 컴퓨터 프로그램 제품은 상품으로서 판매자 및 구매자 간에 거래될 수 있다. 컴퓨터 프로그램 제품은 기기로 읽을 수 있는 저장 매체(예: compact disc read only memory (CD-ROM))의 형태로, 또는 어플리케이션 스토어(예: 플레이 스토어TM)를 통해 온라인으로 배포될 수 있다. 온라인 배포의 경우에, 컴퓨터 프로그램 제품의 적어도 일부는 제조사의 서버, 어플리케이션 스토어의 서버, 또는 중계 서버의 메모리와 같은 저장 매체에 적어도 일시 저장되거나, 임시적으로 생성될 수 있다.
다양한 실시예들에 따른 구성 요소(예: 모듈 또는 프로그램) 각각은 단수 또는 복수의 개체로 구성될 수 있으며, 전술한 해당 서브 구성 요소들 중 일부 서브 구성 요소가 생략되거나, 또는 다른 서브 구성 요소가 다양한 실시예에 더 포함될 수 있다. 대체적으로 또는 추가적으로, 일부 구성 요소들(예: 모듈 또는 프로그램)은 하나의 개체로 통합되어, 통합되기 이전의 각각의 해당 구성 요소에 의해 수행되는 기능을 동일 또는 유사하게 수행할 수 있다. 다양한 실시예들에 따른, 모듈, 프로그램 또는 다른 구성 요소에 의해 수행되는 동작들은 순차적, 병렬적, 반복적 또는 휴리스틱하게 실행되거나, 적어도 일부 동작이 다른 순서로 실행되거나, 생략되거나, 또는 다른 동작이 추가될 수 있다.

Claims (15)

  1. 차량 내 정보 표시 장치에 있어서,
    제1 디스플레이;
    상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하도록 설정된 구동 유닛;
    상기 차량의 주행 정보를 획득하는 적어도 하나의 센서 회로;
    사용자 입력을 수신하도록 설정된 보조 입력 인터페이스; 및
    상기 제1 디스플레이, 상기 구동 유닛, 및 상기 적어도 하나의 센서 회로를 제어하도록 설정된 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는:
    상기 적어도 하나의 센서 회로를 이용하여 상기 차량의 주행 정보를 획득하고,
    상기 주행 정보에 적어도 기반하여 상기 구동 유닛을 이용하여 상기 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하고,
    상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 상기 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정(set)하는, 정보 표시 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 주행 정보는 상기 차량의 기어(gear) 정보를 포함하고,
    상기 기어 정보는 주행, 중립, 후진, 및 주차를 포함하며,
    상기 프로세서는, 상기 기어 정보가 중립, 후진, 또는 주차이면 상기 제1 디스플레이의 노출 영역을 지정된 제1 크기 이상으로 제어하도록 설정된, 정보 표시 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 제1 디스플레이 노출 영역이 상기 지정된 제1 크기 이상이면, 상기 제1 디스플레이를 상기 사용자 인터페이스로 설정하는, 정보 표시 장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 기어 정보가 주행이면, 상기 제1 디스플레이의 노출 영역을 상기 지정된 제1 크기 미만으로 제어하도록 설정된, 정보 표시 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 제1 디스플레이의 노출 영역이 상기 지정된 제1 크기 미만이면, 상기 보조 입력 인터페이스를 상기 사용자 인터페이스로 설정하는, 전자 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 기어 정보가 주행이고 상기 주행 정보가 자율 주행 기능이 비활성화된 것을 지시하면, 상기 제1 디스플레이의 노출 영역을 지정된 제2 크기 미만으로 제어하도록 설정되고,
    상기 제2 크기는 상기 제1 크기 미만인, 정보 표시 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    제2 디스플레이를 더 포함하고,
    상기 프로세서는, 상기 제1 디스플레이의 노출 영역이 상기 지정된 제2 크기 미만이면, 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠의 적어도 일부를 상기 제2 디스플레이의 적어도 일부에 표시하도록 설정된, 정보 표시 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2 디스플레이는 상기 챠량의 클러스터(cluster) 디스플레이인, 정보 표시 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠의 종류, 양, 및 레이아웃을 변경하도록 설정된, 정보 표시 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 센서 회로는 동승자 탑승을 감지하도록 설정되고,
    상기 프로세서는, 상기 동승자의 탑승이 감지되면, 상기 제1 디스플레이의 노출 영역을 지정된 제1 크기 이상으로 제어하는, 정보 표시 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    통신 회로를 더 포함하고,
    상기 프로세서는, 상기 통신 회로를 이용하여 외부 전자 장치를 탐지하고, 상기 탐지된 외부 전자 장치에 기반하여 동승자 탑승을 감지하도록 설정된, 정보 표시 장치.
  12. 차량 내 정보 표시 장치 제어 방법에 있어서,
    상기 차량의 주행 정보를 획득하는 동작;
    상기 주행 정보에 기반하여 제1 디스플레이의 노출 영역의 크기를 제어하는 동작; 및
    상기 노출 영역의 크기에 기반하여 상기 제1 디스플레이에 표시된 컨텐츠에 연관된 사용자 입력을 수신하기 위한 사용자 인터페이스를 상기 제1 디스플레이 또는 보조 입력 인터페이스 중 적어도 하나로 설정하는 동작을 포함하는, 제어 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 주행 정보는 상기 차량의 기어(gear) 정보를 포함하고,
    상기 기어 정보는 주행, 중립, 후진, 및 주차를 포함하며,
    상기 기어 정보가 중립, 후진, 또는 주차이면 상기 제1 디스플레이의 노출 영역을 지정된 제1 크기 이상으로 제어하는 동작을 더 포함하는, 제어 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 제1 디스플레이 노출 영역이 상기 지정된 제1 크기 이상이면, 상기 제1 디스플레이를 상기 사용자 인터페이스로 설정하는 동작을 더 포함하는, 제어 방법.
  15. 제 13 항에 있어서,
    상기 기어 정보가 주행이면, 상기 제1 디스플레이의 노출 영역을 상기 지정된 제1 크기 미만으로 제어하는 동작을 더 포함하는, 제어 방법.
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