CN111491820A - 基于驾驶环境控制显示器的方法和设备 - Google Patents

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李德烈
李晟旭
李昌烈
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崔珍荣
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Abstract

根据本说明书中公开的实施例，电子设备可以被配置为基于车辆的驾驶信息来控制第一显示器的暴露区域的尺寸，并且基于暴露区域的尺寸，将用于接收与第一显示器上显示的内容相关联的用户输入的用户界面设置为第一显示器或辅助输入界面中的至少一个。从说明书中理解的其他各种实施例也是可能的。

Description

基于驾驶环境控制显示器的方法和设备
技术领域
本说明书中公开的实施例涉及用于基于驾驶环境控制显示器的方法和设备。
背景技术
如今，用于提高驾驶员便利性的各种功能被安装在运输设备(例如，车辆)中。例如，运输设备可以包括能够显示与驾驶信息相关联的信息的仪表盘(例如，仪表板)。此外，运输设备可以包括车载信息娱乐(IVI)系统，用于播放各种信息和多媒体。为了提供这种信息娱乐系统，除了仪表盘之外，还广泛使用中央信息显示器(CID)。此外，随着要显示的信息量的增加，这种CID的尺寸也增大。
发明内容
技术问题
随着CID尺寸的增大，可以通过CID提供更多不同的信息。然而，CID的增大可能会分散驾驶员的视线。与位于驾驶员注视方向(例如，与行驶方向相同的方向)上的仪表盘不同，CID通常位于仪表板的中心。因此，当驾驶员在驾驶中观察CID时，发生安全问题的可能性会增加。特别地，随着CID尺寸的增大，驾驶员注意力分散的可能性会增加。
此外，CID可以接收触摸输入。取决于CID尺寸的增大，许多功能(例如，车辆中的温度控制等)可以由CID执行。然而，除了用户界面(UI)尺寸的增大之外，CID尺寸的增大可能意味着用户输入移动的增加。当驾驶时试图通过CID输入时，由于移动增加，驾驶员可能难以输入准确的输入。
本说明书中公开的各种实施例提供了一种车载信息娱乐(IVI)系统的控制方法及其电子设备，该方法在较少分散驾驶员注意力的同时增加了驾驶员的便利性。
技术方案
根据本说明书中公开的实施例，电子设备可以包括：第一显示器；驱动单元，所述驱动单元控制所述第一显示器的暴露区域的尺寸；至少一个传感器电路，所述至少一个传感器电路获得所述车辆的驾驶信息；辅助输入界面，所述辅助输入界面接收用户输入；以及处理器，所述处理器控制所述第一显示器、所述驱动单元和所述至少一个传感器电路。所述处理器可以被配置为：使用所述至少一个传感器电路获得所述车辆的驾驶信息；使用所述驱动单元至少基于所述驾驶信息来控制所述第一显示器的暴露区域的尺寸；以及基于所述暴露区域的尺寸，将用于接收与所述第一显示器上显示的内容相关联的用户输入的用户界面设置为所述第一显示器或所述辅助输入界面中的至少一个。
此外，根据本说明书中公开的实施例，控制方法可以包括：获取所述车辆的驾驶信息；基于所述驾驶信息来控制第一显示器的暴露区域的尺寸；以及基于所述暴露区域的尺寸，将用于接收与所述第一显示器上显示的内容相关联的用户输入的用户界面设置为所述第一显示器或辅助输入界面中的至少一个。
有益效果
根据说明书中公开的各种实施例，可以通过依据驾驶环境改变显示器来改善用户体验。
此外，根据各种实施例，通过依据驾驶环境改变输入装置，可以在驾驶时执行简单且准确的输入。
此外，可以提供通过本公开直接或间接理解的各种效果。
附图说明
图1示出了根据各种实施例的电子设备的配置。
图2示出了根据各种实施例的车载多媒体系统。
图3示出了根据各种实施例的辅助输入装置。
图4是根据各种实施例的无线环境中的电子设备的框图。
图5是根据各种实施例的电子设备的UI改变方法的流程图。
图6示出了根据各种实施例的显示器尺寸改变。
图7示出了根据实施例的用于改变显示器尺寸的仪表板结构。
图8示出了根据实施例的UI。
图9示出了根据另一实施例的UI。
图10示出了根据另一实施例的UI。
图11示出了根据实施例的UI改变。
图12示出了根据另一实施例的UI改变。
图13是根据各种实施例的显示控制方法的流程图。
关于附图的描述，相同或相似的组件可以用相同或相似的附图标记来标记。
具体实施方式
在下文中，可以参考附图描述本公开的各种实施例。因此，本领域普通技术人员将认识到，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，可以对本文描述的各种实施例进行各种修改、等效和/或替换。关于附图的描述，相似的组件可以用相似的附图标记来标记。除非另有说明，单数形式的术语可以包括复数形式。在本公开中，表达式“A或B”、或“A和/或B中的至少一个”等可包括相关联的所列项目中的一个或更多个的任何和所有组合。诸如“第一”、“第二”之类的术语可以用于指代各种组件，而不管其顺序和/或优先级，并且用于将相关组件与其他组件区分开来，但是并不限制这些组件。应当理解，当组件(例如，第一组件)被称为与另一组件(例如，第二组件)耦接/接耦到另一组件或“连接到另一组件”(可操作地或可通信地)，它可以直接与另一组件耦接/耦接到或连接到另一组件，或者可以存在中间组件(例如，第三组件)。
根据这种情况，在本公开中使用的表述“配置为”可以例如在硬件或软件方面与表述“适合于”、“具有能力”、“适于”、“用做”、“能够”或“设计成”互换使用。代替地，表述“配置为……的设备”可以意味着该设备“能够”与另一个设备或其他组件一起操作。例如，“被配置为(或被设置为)执行A、B和C的处理器”可以指用于执行相应操作的专用处理器(例如，嵌入式处理器)或者通过执行存储在存储设备中的一个或更多个软件程序来执行相应操作的通用处理器(例如，中央处理单元(CPU)或应用处理器)。
根据本公开的各种实施例的电子设备可以包括以下中的至少一个：例如智能手机、平板个人计算机(PC)、移动电话、视频电话、电子书阅读器、台式PC、膝上型PC、上网本计算机、工作站、服务器、个人数字助理(PDA)、便携式多媒体播放器(PMP)或运动图像专家组(MPEG-1或MPEG-2)音频层3(MP3)播放器。根据各种实施例，电子设备可以包括例如电视(TV)、数字多功能光盘(DVD)播放器或电子相框中的至少一种。
根据实施例，电子设备可以包括导航设备、全球导航卫星系统(GNSS)、事件数据记录器(EDR)、飞行数据记录器(FDR)、车辆信息娱乐设备、船舶用电子设备(例如，导航系统和回转罗盘)、航空电子设备或车辆音响本体中的至少一个。根据实施例，电子设备可以包括车辆或电子板的组件中的至少一个。根据各种实施例，电子设备可以是柔性的或上述设备的两种或更多种组合。此外，根据本公开实施例的电子设备可以不限于上述电子设备。在本公开中，术语“用户”可以指使用电子设备的人，或者可以指使用电子设备的设备(例如，人工智能电子设备)。
图1示出了根据各种实施例的电子设备的配置。
在以下实施例中，运输设备可以被称为运输人或物的设备。例如，运输设备可以是汽车、轮船或飞机。
参考图1，根据实施例，运输设备可以包括电子设备101。例如，电子设备101可以收集与运输设备相关联的信息，或者可以向用户提供所收集的信息。此外，电子设备101可以执行与运输设备的操作相关联的各种控制。电子设备101可以被配置为以各种形式可操作地和/或电连接到电子设备。
根据实施例，电子设备101可以是运输设备(例如，车辆)的IVI系统的至少一部分。在图1中，电子设备101已经被示为包括在车辆的仪表板中，但是电子设备101还可以包括图1中未示出的其他组件(例如，后座的显示器等)。
根据实施例，电子设备101可以包括至少一个仪表盘屏幕133(例如，仪表板)和CID131。例如，除了上述配置之外，电子设备101可以包括至少一个辅助显示器135。
根据实施例，仪表盘屏幕133可以由至少一个显示器组成。例如，仪表盘屏幕133可以由多个显示器组成。仪表盘屏幕133可以被配置为接收触摸输入。根据另一实施例，仪表盘屏133也可以包括至少一个机械组件(例如，计量器和/或针指示器)。例如，仪表盘屏幕133可以使用物理数字标牌和指示器指针来显示一些信息(例如，发动机的转速和/或转数)，并且可以使用显示区域来显示一些信息。
根据实施例，电子设备101可以至少在仪表盘屏幕133上显示与运输设备的操作相关联的信息。例如，电子设备101可以在仪表盘屏幕133上显示运输设备的驾驶速度、发动机转数(例如，RPM(每分钟转数))、燃料效率、里程、可驾驶距离、燃料表或档位状态中的至少一个。根据另一实施例，电子设备101可以在仪表盘屏幕133上显示与运输设备的驾驶模式相关联的信息。例如，与驾驶模式相关联的信息可以包括运动模式、运动增强模式、舒适模式或生态模式。根据又一实施例，电子设备101可以在仪表盘屏幕133上显示与运输设备的自主模式相关联的信息。例如，与自主模式相关联的信息可以包括与自动驾驶、巡航控制、自适应/高级巡航控制或车道偏离警告(LDW)中的至少一个相关联的信息。
根据实施例，电子设备101可以在仪表盘屏幕133上显示与至少一个应用相关联的信息。例如，电子设备101可以在仪表盘屏幕133上显示与导航应用相关联的信息。根据另一实施例，电子设备101可以在仪表盘屏幕133上显示与天气(例如，外部温度)和/或时间相关联的信息。
根据实施例，电子设备101可以通过CID 131显示各种信息。例如，电子设备101可以通过CID 131显示与各种应用相关联的信息。电子设备101可以通过CID 131显示与至少一个应用相关联的信息。例如，电子设备101可以在CID 131上显示与导航应用相关联的信息。对于另一个示例，电子设备101可以通过CID 131播放各种媒体(例如，音乐、电影、文本和/或图像)。此外，电子设备101可以在CID 131上显示能够在上述仪表盘屏幕133上显示的信息中的至少一个。
根据实施例，CID 131可以包括各种类型的显示器。例如，CID 131可以包括液晶显示器(LCD)、有机发光二极管(OLED)显示器、柔性显示器、可折叠显示器或可卷曲显示器。
根据实施例，电子设备101可以通过CID 131接收触摸输入。例如，电子设备101可以通过CID 131接收针对显示在CID 131上的信息的输入。根据另一实施例，电子设备101可以通过语音、手势和/或辅助输入装置接收针对显示在CID 131上的信息的输入。
根据实施例，电子设备101可以控制CID 131的外部暴露区域的尺寸。例如，电子设备101可以通过从仪表板盖上方突出CID 131或者通过升高仪表板盖的至少一部分来改变CID 131的暴露区域的尺寸。例如，暴露区域侧的改变可以包括针对一个方向从仪表板暴露给用户的CID 131的区域的尺寸的改变、CID 131的曲率的改变或者CID 131的显示区域的尺寸改变。
根据实施例，电子设备101可以在辅助显示器135上显示各种信息。例如，电子设备101可以显示与运输设备的内部环境状态(例如，温度、风力等)和/或内部环境状态控制(例如，温度控制、空调控制、座椅加热/冷却控制、风力等)相关联的信息。对于另一个示例，电子设备101可以在辅助显示器135上显示与CID 131或仪表盘屏幕133相关的上述信息中的至少一个。
在本公开中，术语“辅助显示器”可以与CID 131相区别，并且辅助显示器可以指CID之一。例如，第一CID可以被称为CID 131，第二CID可以被称为辅助显示器135。
已经参考图1描述了电子设备101的各种显示器(例如，131、133和135)。如上所述，每个显示器(例如，131、133和135)可以接收触摸输入。根据实施例，可以通过辅助输入设备接收针对每个显示器(例如，131、133和135)上显示的信息的输入。在下文中，参考图2描述各种辅助输入设备。
图2示出了根据各种实施例的车载多媒体系统。
参考图2，根据实施例，电子设备101可以包括多个辅助显示器。为了便于描述，每个辅助显示器可以被称为第一辅助显示器135、第二辅助显示器231和第三辅助显示器233。对第一辅助显示器135的描述可以参考与图1相关联的描述。例如，第二辅助显示器231可以在客厢内后视镜的至少一部分上显示信息。此外，例如，第三辅助显示器233可以是显示在运输设备的挡风玻璃上的平视显示器(HUD)。图2所示的多个辅助显示器135、231和233是示例，并且电子设备101可以不包括辅助显示器或者可以包括至少一个辅助显示器。
根据实施例，电子设备101可以包括至少一个辅助输入设备(例如，辅助输入设备271)。辅助输入设备271可以包括至少一个按钮。例如，辅助输入设备271可以包括能够接收触摸输入和/或按压输入的一个或更多个按钮。例如，辅助输入设备271可以用沿各方向排列的多个按钮和用于接收选择输入的中央按钮来实现。辅助输入设备271可以被称为外围用户界面(PUI)。
已经参考图2描述了辅助输入设备271的示例。然而，辅助输入设备271的形状不限于此。参考图3，描述了辅助输入设备271的各种实施例。
图3示出了根据各种实施例的辅助输入设备。
参考附图标记301，根据实施例的辅助输入设备271可以是能够接收按压输入、触摸输入和/或旋转输入的旋钮。例如，辅助输入设备271可以是微动梭(jog-shuttle)。在附图标记301中，辅助输入设备271被示为位于辅助显示器135的下部，但是辅助输入设备271的位置不限于此。
参考附图标记303，根据实施例的辅助输入设备271可以用至少一个能够接收按压输入的按钮来实现。例如，辅助输入设备271可以位于转向设备380(例如，方向盘)上。
参考附图标记305，根据实施例的辅助输入设备271可以是位于转向设备380附近的输入装置。例如，辅助输入设备271可以位于转向设备380的后侧，并且可以包括多个按钮和/或轮。
已经参考图3描述了辅助输入设备271的各种示例。电子设备101可以包括一个或更多个辅助输入设备271。例如，电子设备101可以包括根据图2、图3中的附图标记301、图3中的附图标记303和/或图3中的附图标记305的辅助输入设备。
已经参考图1至图3描述了电子设备101的外部配置。在下文中，将参考图4描述电子设备101的内部配置。
图4是根据各种实施例的无线环境中的电子设备的框图。
根据实施例，电子设备101可以包括通信模块110、存储器120、显示器130、驱动模块140、处理器150、传感器模块160和辅助输入装置170。电子设备101可以通过网络400与外部设备410通信。例如，网络400可以包括短距离网络(例如，蓝牙、蓝牙低能量、ZigBee、超宽带(UWB)通信或Wi-Fi)或远程网络(例如，蜂窝网络或卫星通信)。
根据实施例，电子设备101还可以包括图4中未示出的配置(例如，声音输出设备或语音接收设备)。根据另一实施例，可以省略图4所示的配置中的至少一个。此外，电子设备101的配置的至少一部分可以被实现为集成组件。
根据实施例，通信模块110可以在电子设备101与外部设备410之间建立有线或无线通信信道，并且可以支持通过建立的通信信道的通信运行。通信模块110可以包括至少一个独立于处理器150操作并支持有线通信或无线通信的通信处理器。根据实施例，通信模块110可以包括无线通信模块(例如，蜂窝通信模块、短距离无线通信模块或全球导航卫星系统(GNSS)通信模块)或有线通信模块(例如，局域网(LAN)通信模块或电力线通信模块)，并且可以使用其相应的通信模块通过网络400与至少一个外部电子设备(例如，外部设备410)通信。上述各种通信模块110可以分别实现在一个芯片或单独的芯片中。
存储器120可以存储由电子设备101的至少一个组件(例如，处理器150或传感器模块160)使用的各种数据，例如，软件和与软件相关联的指令的输入数据或输出数据。存储器120可以包括易失性存储器或非易失性存储器。存储器120可以存储至少一个软件(例如，操作系统、中间件和/或应用)。
显示器130可以是用于向电子设备101的用户可视地提供信息的设备，并且可以包括例如显示器、全息图设备或者用于控制投影仪和相应设备的控制电路。根据实施例，显示器130可以包括用于测量触摸压力强度的触摸电路或压力传感器。根据实施例，电子设备101可以包括至少一个显示器。例如，电子设备101可以包括仪表盘屏幕133和CID 131。对于另一个示例，电子设备101还可以包括至少一个辅助显示器(例如，135、231或233)。
例如，驱动模块140可以在处理器150的控制下调整显示器130的暴露区域(例如，CID 131)的尺寸。为了调整暴露区域的尺寸，驱动模块140可以包括能够提供物理力的机械构造。根据实施例，驱动模块140可以包括用于改变显示器130的位置的机械配置。例如，驱动模块140可以使用诸如电动机或气缸的驾驶装置来改变通过仪表板暴露的显示器130的尺寸。根据另一实施例，驱动模块140可以包括用于改变显示器130的曲率的机械配置。例如，驱动模块140可以通过改变显示器130的曲率来改变暴露于用户注视方向的显示器130的尺寸。根据又一实施例，驱动模块140可包括用于针对一个方向改变显示器130的尺寸的机械配置。例如，驱动模块140可以通过卷曲显示器130的至少一部分或者折叠显示器130的至少一部分来针对一个方向调整显示器130的尺寸。
例如，处理器150可以操作软件来控制电子设备101的连接到处理器150的至少一个其他组件(例如，硬件或软件组件)，并且可以处理和计算各种类型的数据。上述电子设备101的操作可以由处理器150执行。处理器150可以将从其他组件(例如，传感器模块160或通信模块110)接收的命令或数据加载到存储器120(例如，易失性存储器或非易失性存储器)中，可以处理命令或数据，并且可以将结果数据存储在存储器120中。根据实施例，处理器150可以包括至少一个处理器。
传感器模块160可以生成对应于电子设备101和/或运输设备的内部操作状态或对应于外部环境状态的电信号或数据值。根据实施例，传感器模块160可以包括手势传感器、陀螺仪传感器、气压传感器、磁传感器、速度传感器、位置传感器(例如，全球定位系统)、加速度传感器、握持传感器、接近传感器、颜色传感器、红外(IR)传感器、生物传感器、温度传感器、湿度传感器或照度传感器中的至少一个。例如，传感器模块160可以获得与运输设备的驾驶环境相关联的信息。
例如，辅助输入装置170可以接收用户输入，作为用于从电子设备101的外部(例如，用户)接收用于电子设备101的组件(例如，处理器150)的指令或数据的设备。例如，辅助输入装置170可以包括上面参照图2和图3描述的辅助输入设备271。
至少部分组件可以通过外围设备之间的通信方案(例如，总线、通用输入和输出(GPIO)、串行外围接口(SPI)或移动工业处理器接口(MIPI))彼此连接，并且可以彼此交换信号(例如，命令或数据)。
根据实施例，处理器150可以使用传感器模块160获得车辆的驾驶信息，并且可以使用驱动模块140至少基于驾驶信息来控制显示器130的暴露区域(例如，CID 131)的尺寸。处理器150可以基于暴露区域的尺寸将用于接收与显示在第一显示器上的内容相关联的用户输入的用户界面设置为显示器130或辅助输入装置170中的至少一个。
例如，驾驶信息包括车辆的档位信息，档位信息可以包括前进档、空档、倒档和驻车。根据实施例，当档位信息为空档、倒档和驻车时，处理器150可以被配置为将显示器130的暴露区域控制为指定的第一尺寸或更大。
根据实施例，当显示器130的暴露区域不小于指定的第一尺寸时，处理器150可以将显示器130设置为用户界面。
根据实施例，当档位信息为前进档时，处理器150可以被配置为控制显示器130的暴露区域小于指定的第一尺寸。
根据实施例，当显示器130的暴露区域小于指定的第一尺寸时，处理器150可以将辅助输入界面设置为用户界面。
根据实施例，当档位信息是驾驶且驾驶信息指示自主功能被禁用时，处理器150可以被配置为控制显示器130的暴露区域小于指定的第二尺寸。例如，第二尺寸可以小于第一尺寸。
根据实施例，当显示器130的暴露区域小于指定的第二尺寸时，处理器150可以被配置为在第二显示器的至少一部分(例如，仪表盘屏幕133)上显示在显示器130上显示的内容的至少一部分。
根据实施例，处理器150可以被配置为基于暴露区域的尺寸来改变显示器130上显示的内容的类型、数量和布局。
根据实施例，当检测到乘客上车时，处理器150可以被配置为将显示器130的暴露区域控制为指定的第一尺寸或更大。
根据实施例，处理器150可以被配置为使用通信电路检测外部电子设备，并且可以基于外部电子设备检测乘客的上车。
上面已经参考图1至图4描述了电子设备101的内部和外部组件。在下文中，将参考图5描述电子设备101的操作。
图5是根据各种实施例的电子设备的UI改变方法的流程图。
在操作505中，电子设备101的处理器150可以获得与运输设备的驾驶相关联的上下文信息。根据实施例，处理器150可以使用传感器模块160和/或通信模块110获得上下文信息。例如，处理器150可以使用传感器模块160获得关于运输设备的速度、加速度和/或位置的信息。对于另一个示例，处理器150可以使用通信模块110连接到至少一个外部设备(例如，外部设备410)，并且可以获得外部设备的信息。根据另一实施例，处理器150可从用户输入、存储器120或传感器模块160获得关于换档(例如，驻车、空档、前进档或倒档)、自主功能设置(例如，自动驾驶、高级/自适应巡航控制、巡航控制、车道偏离警告等)、安全带佩戴或驾驶模式(例如，运动、舒适或燃油效率)的信息。
在操作510中，处理器150可以基于上下文信息来确定IVI级别。IVI级别可以由多个级别组成。根据实施例，处理器150可以通过从上下文信息中确定驾驶员需要注意的程度来确定IVI级别。例如，当上下文信息满足指定的第一条件时，处理器150可以将IVI级别确定为指定的第一级别。对于另一个示例，当上下文信息满足指定的第二条件时，处理器150可以将IVI级别确定为指定的第二级别。
处理器150可以基于具有各种优先级的规则和/或异常来确定IVI级别。根据实施例，处理器150可以至少基于变速器状态、自主功能、驾驶模式和/或乘客是否上车来确定IVI级别。例如，当变速器位于前进档位置时，自主功能被禁用，并且驾驶模式是运动时，处理器150可以确定IVI级别是第一IVI级别(例如，驾驶员需要专注于驾驶的情况)。对于另一个示例，当变速器位于前进档位置时，自主功能被启用，并且驾驶模式是舒适或环保模式，处理器150可以确定IVI级别是第二IVI级别(例如，驾驶情况不需要驾驶员高度关注的情况)。对于另一个示例，当变速器位于除了驾驶之外的位置(例如，驻车、倒车或空档)时，处理器150可以确定IVI级别是第三IVI级别(例如，驾驶情况需要驾驶员低注意力的情况)。在上述示例中，变速器的状态可以被定义为例外。例如，仅当变速器位于前进档时，处理器150可以基于其余的上下文信息来确定IVI级别；当变速器位于除了驾驶之外的位置时，处理器150可以确定IVI级别，而不管其余的上下文信息。
在操作515中，处理器150可以依据IVI级别改变UI。例如，用户界面可以指显示在显示器130上的UI。根据实施例，处理器150可以依据IVI级别改变UI的配置、UI的显示器130的形状和位置和/或UI的输入装置。例如，处理器150可以通过基于IVI级别改变要显示的信息的类型、数量和/或布局来改变UI的配置。对于另一个示例，处理器150可以基于IVI级别改变显示器130的暴露区域的尺寸，或者可以将要显示一些信息的区域从一个显示器(例如，CID 131)改变到另一个显示器(例如，仪表盘屏幕133和/或辅助显示器135)。对于又一个示例，处理器150可以基于IVI级别将UI的输入装置从一个输入装置(例如，显示器130)改变为另一个输入装置(例如，辅助输入装置170)。
已经参照图5描述了电子设备101的UI改变操作。在下文中，将参考图6至图12描述与电子设备101的用户界面改变相关联的各种实施例。
图6示出了根据各种实施例的显示器尺寸改变。
参考附图标记601，CID 131处于第一状态。例如，CID 131可以处于关闭状态或隐藏状态。根据实施例，处理器150可以基于驾驶环境来控制CID131处于第一状态。例如，当确定IVI级别为1时(例如，驾驶需要集中注意力的情况)，处理器150可以通过控制CID 131处于第一状态来防止驾驶员的视线分散。
根据实施例，处理器150可以依据CID 131的状态来控制用户界面。当将CID 131(例如，从第二状态或第三状态)改变为第一状态时，处理器150可以在仪表盘屏幕133或辅助显示器135、231或233上显示CID 131上显示的信息的至少一部分。例如，处理器150可以在仪表盘屏幕133上显示在CID 131上显示的多条信息中的驾驶所需的信息(例如，导航信息等)。
根据实施例，处理器150可以依据CID 131的状态改变来改变用于接收用户输入的用户界面。例如，依据CID 131的状态改变，处理器150可以在仪表盘屏幕133上显示先前显示在CID 131上的应用信息。在此情况下，处理器150可以使用辅助输入装置170接收针对相应应用的输入。
参考附图标记603，CID 131处于第二状态。例如，CID 131可以处于半开状态、光滑(sleek)状态或扫视状态。在此情况下，可以以指定的第一尺寸暴露CID 131。根据实施例，处理器150可以基于驾驶环境来控制CID 131处于第二状态。例如，当确定IVI级别为2时(例如，驾驶不需要集中注意力的情况，例如慢速驾驶)，处理器150可以通过控制CID 131处于第二状态来向用户提供简单的信息娱乐。
根据实施例，处理器150可以依据CID 131的状态来控制用户界面。例如，当将CID131从第一状态改变到第二状态时，处理器150可以在CID 131上显示仪表盘屏幕133上显示的至少一部分信息。例如，处理器150可以在CID 131上显示驾驶相关信息(例如，导航信息等)和/或简单信息娱乐(例如，音乐应用等)。
根据实施例，处理器150可以依据CID 131的状态改变来改变用于接收用户输入的用户界面。例如，处理器150可以通过对辅助输入装置170的输入来接收针对显示在CID 131上的内容的输入。对于另一个示例，处理器150可以通过辅助输入装置170或CID 131接收针对显示在CID 131上的内容的输入。
参考附图标记605，CID 131处于第三状态。例如，CID 131可以处于打开状态、沉浸状态、全拉伸或全视图状态。在此情况下，可以以特定的第二尺寸(例如，CID 131的整个显示区域)暴露CID 131。根据实施例，处理器150可以基于驾驶环境来控制CID 131处于第三状态。例如，当确定IVI级别为3时(例如，不需要驾驶员注意的情况，例如停止情况)，处理器150可以通过控制CID 131处于第三状态，在整个屏幕上向用户(例如，驾驶员或乘客)提供信息娱乐。
根据实施例，处理器150可以依据CID 131的状态来控制用户界面。例如，当将CID131从第二状态改变到第三状态时，处理器150可以尽可能多地在CID 131上显示内容(例如，多媒体和/或应用)。例如，处理器150可以在CID 131上显示信息娱乐相关信息(例如，多媒体和/或应用)以及驾驶相关信息(例如，导航信息等)。
根据实施例，处理器150可以依据CID 131的状态改变来改变用于接收用户输入的用户界面。例如，处理器150可以通过对CID 131的触摸输入来接收针对CID 131上显示的内容的输入。对于另一个示例，处理器150可以使用CID 131作为主用户界面，处理器150可以使用辅助输入装置170作为辅助用户界面。
在图6的实施例中，已经描述了CID 131的根据三个IVI级别的改变。然而，CID 131的级别改变不限于此。例如，CID 131可以被控制在两种状态(例如，关闭或打开状态)。对于另一个示例，可以将CID 131控制在四个或更多状态。
在下文中，将参照图7描述根据用于改变CID 131的状态的实施例的结构。
图7示出了根据实施例的用于改变显示器尺寸的仪表板结构。
参考图7，处理器150可以使用驱动模块140来控制CID 131的暴露区域的尺寸。例如，处理器150可以通过相对于铰链部分705提升连接到上盖701的CID 131来控制从下盖703暴露的CID 131的尺寸。如上参考图6所述，处理器150可以使用驱动模块140基于驾驶环境或IVI级别来控制CID 131的暴露区域的尺寸。
在图7的实施例中，驱动模块140被示为气缸(例如，液压缸或气压缸)，但是驱动模块140不限于此。例如，驱动模块140可以由至少一个齿轮和电机组成。对于另一个示例，驱动模块140可以包括电机和皮带。
驱动模块140可以依据CID 131的形状被不同地设置。在图7中，CID 131被示为平面显示器，但是CID 131的形状不限于此。根据实施例，CID 131可以是柔性显示器。例如，驱动模块140可以通过改变位于上盖701与下盖703之间的CID 131的曲率来改变在一个方向上的CID 131的暴露区域的尺寸。根据另一实施例，CID 131可以是可卷曲显示器。例如，驱动模块140可以位于上盖701或下盖703上；驱动模块140可以通过卷起CID 131来改变CID131的暴露区域的尺寸。根据又一实施例，CID 131可以是可折叠显示器。例如，驱动模块140可以通过控制CID 131的至少一个铰链部分来改变CID 131的暴露区域的尺寸。
根据实施例，CID 131可以从上盖701突出。例如，上盖701和下盖703可以是固定的，处理器150可以通过使用驱动模块140将CID 131突出至上盖701的外部来控制CID 131的暴露区域的尺寸。
已经参照图7描述了用于改变CID 131的尺寸的结构。在下文中，将参照图8至图10描述根据CID 131的尺寸变化来改变用户界面的示例。
图8示出了根据实施例的用户界面。
参考图8，假设CID 131处于第三状态。例如，CID 131可以处于诸如图6的参考标记605的状态。
根据实施例，第三状态的CID 131可以显示第三显示区域835、第一显示区域831和第二显示区域833。例如，处理器150可以依据CID 131的状态(例如，暴露区域的尺寸、暴露区域的纵横比和/或分辨率)在CID 131上显示所设置的指定UI。对于另一个示例，处理器150可以依据CID 131的状态动态地确定要在CID 131上显示的信息。
根据实施例，应用表800可以存储在存储器120中。例如，应用表800可以包括应用和与每个应用相关联的信息。
根据实施例，应用表800可以包括应用的优先级和/或与应用相关联的信息的优先级。例如，在应用表800中，导航应用可以具有高优先级。此外，与导航应用相关联的信息中的路线引导和目的地信息可以具有比其他信息更高的优先级。根据实施例，处理器150可以基于优先级在处于第三状态的CID 131上显示尽可能多的应用和应用相关信息。例如，可以预先确定能够针对CID 131的每个状态显示的应用的数量和/或应用相关信息的数量。
根据实施例，可以为每个显示区域设置优先级。例如，第一显示区域831可以具有比第二显示区域833更高的优先级，第二显示区域833可以具有比第三显示区域835更高的优先级。
根据实施例，可以设置每个显示区域要显示的信息量。例如，能够在第一显示区域831中显示的应用的数量可以少于能够在第二显示区域833中显示的应用的数量，能够在第二显示区域833中显示的应用的数量可以小于能够在第三显示区域835中显示的应用的数量。例如，由于每个显示区域的优先级越高，可以显示的应用的数量越少，更详细(例如，更多)的信息可以显示在具有更高优先级的显示区域中。
根据实施例，应用表800可以包括依据CID 131的状态和与应用相关联的信息显示的应用。依据CID 131的状态，处理器150可以在CID 131上显示在应用表800中指定的应用和与应用相关联的信息。
根据实施例，处理器150可以针对在第三状态下在CID 131上显示的内容，通过触摸输入810接收到对CID 131的输入。根据另一个实施例，针对显示在CID 131上的内容，处理器150可以使用辅助输入装置170作为辅助用户界面。
根据实施例，第一显示区域831可以用于显示与驾驶相关联的应用，例如导航应用。例如，第一显示区域831可以是用于显示具有高优先级的应用或由用户输入所选择的应用的区域。处理器150可以使用图形元素(例如，地图)在第一显示区域831中显示与应用相关联的信息。
根据实施例，第二显示区域833可以包括至少一个应用和应用相关信息。例如，在音乐应用的情况下，诸如专辑封面图像、音乐标题、艺术家信息、回放时间等信息可以显示在第二显示区域833的一部分中。当接收到对第二显示区域833的输入时，处理器150可以在第一显示区域831和/或第二显示区域833的至少一部分中显示相应的应用。
根据实施例，第三显示区域835可以包括多个应用的图标。例如，处理器150可以响应于对第三显示区域835中的一个应用的输入，将对应的应用显示到第一显示区域831和/或第二显示区域833。
图9示出了根据另一实施例的用户界面。
参考图9，假设CID 131处于第二状态。例如，CID 131可以处于如图6的参考标记603所示的状态。
根据实施例，处于第二状态的CID 131可以显示第一显示区域931和第二显示区域933。例如，处理器150可以依据CID 131的第二状态在CID 131上显示所设置的指定UI。对于另一个示例，处理器150可以依据CID 131的状态动态地确定要在CID 131上显示的信息。
根据实施例，处理器150可以通过辅助输入设备271(例如，辅助输入装置170)接收关于在第二状态下显示在CID 131上的内容的用户输入910。
根据实施例，处理器150可以在第一显示区域931中显示具有高优先级的应用。依据改变了的显示器尺寸，处理器150可以以不同于图8的第一显示区域831的形状显示导航应用的用户界面。例如，如图9所示，在与导航相关联的信息中，只有具有较高优先级的信息(例如，路线引导、目的地信息、到达目的地所需的剩余时间、预期到达时间等)可以显示在第一显示区域931中。
根据实施例，处理器150可以在第二显示区域933中显示用户界面，以用于从第一显示区域931中未显示的应用中选择具有高优先级的至少一个应用。例如，第二显示区域933可以仅包括应用名称。
根据实施例，处理器可以基于用户输入910改变第一显示区域931和第二显示区域933的配置。例如，当接收到对音乐应用的输入(例如，沿辅助输入设备的向右方向上的输入)时，处理器150可以减少关于导航的信息(例如，仅显示导航名称)，并且可以扩展和显示关于音乐的信息。
图10示出了根据另一实施例的UI。
参考图10，假设CID 131处于第一状态。例如，CID 131可以处于如图6的参考标记601所示的状态。
根据实施例，如图6所示，处于第一状态的CID 131可以是关闭状态。在此情况下，处理器150可以在仪表盘屏幕133的至少一部分上显示具有高优先级的信息(例如，与操作相关的信息)。
根据实施例，处理器150可以在仪表盘屏幕133的第一显示区域1031中显示驾驶所需的信息(例如，速度、RPM等)，并且可以在第二显示区域1033中显示具有高优先级的应用信息(例如，导航信息等)。处理器150可以依据第二显示区域1033的显示来改变仪表盘屏幕133的UI。此外，为了显示具有高优先级的应用的信息，处理器150可以将应用的UI改变为适合于第二显示区域1033的形状。
根据实施例，处理器150可以通过辅助输入设备271(例如，辅助输入装置170)接收关于第二显示区域1033的用户输入。例如，处理器150可以基于用户输入来改变要在第二显示区域1033中显示的应用。根据实施例，处理器150可以基于优先级来改变要显示的应用。例如，当应用表800依据优先级排序时，处理器150可以依据应用表800相对于用户在一个方向上的输入的顺序(例如，导航、音乐、无线电、电话和消息的顺序)来改变应用。
根据实施例，处理器150可以在第一显示区域931中显示具有高优先级的应用。依据改变了的显示器尺寸，处理器150可以以不同于图8的第一显示区域831的形状显示导航应用的用户界面。例如，如图9所示，在与导航相关联的信息中，只有具有较高优先级的信息(例如，路线引导、目的地信息、到达目的地所需的剩余时间、预期到达时间等)可以显示在第一显示区域931中。
根据实施例，处理器150可以在第二显示区域933中显示用户界面，以用于从第一显示区域931中未显示的应用中选择具有高优先级的至少一个应用。例如，第二显示区域933可以仅包括应用名称。
根据实施例，处理器可以基于用户输入910改变第一显示区域931和第二显示区域933的配置。例如，当接收到对音乐应用的输入(例如，沿辅助输入设备的向右方向上的输入)时，处理器150可以减少关于导航的信息(例如，仅显示导航名称)，并且可以扩展和显示关于音乐的信息。
已经参照图8至图10描述了用户界面(输出UI和输入设备)的改变。在下文中，参考图11和图12描述UI改变的其他示例。
图11示出了根据实施例的UI改变。
在图11中，当运输装置的档位1101被改变为倒档R时，处理器150可以控制CID 131处于第三状态(例如，完全打开状态)。此外，处理器150可以在CID 131上显示通过运输设备的后摄像机获得的信息。例如，处理器150可以一起显示倒车引导以使运输设备倒车。
根据另一个实施例，当运输设备的档位1101改变为驻车P时，处理器150可以控制CID 131处于第三状态(例如，完全打开状态)。
根据实施例，即使运输装置的速度超过指定值，当档位1101处于倒档状态时，处理器150也可以将CID 131保持在第三状态而不改变为第二状态。例如，档位1101的状态可以被定义为具有比驾驶速度更高优先级的规则。
图12示出了根据另一实施例的UI改变。
根据实施例，处理器150可以使用传感器模块160来确定乘客1200的上车。例如，处理器150可以基于座椅安全带是否接合来确定乘客1200的上车。对于另一个示例，处理器150可以基于施加到座椅的压力和/或重量来确定乘客1200的上车。
根据实施例，处理器150可以使用通信模块110来确定乘客1200的上车。例如，处理器150可以通过使用通信模块110搜索乘客1200的电子设备(例如，外部设备410)来确定乘客1200的上车。对于另一个示例，当乘客1200的电子设备被连接时，处理器150可以确定乘客1200的上车。对于另一个示例，处理器150可以通过搜索电子设备并测量电子设备的位置来确定乘客1200的上车。处理器150可以基于接收到的信号强度指示符(RSSI)、到达角(AoA)、离开角(AoD)和/或飞行时间(ToF)来确定乘客1200的基于电子设备的上车。
根据实施例，当确定乘客1200在车上时，处理器150可以控制CID 131处于第三状态。例如，处理器150可以在CID 131上显示存储在乘客1200的电子设备中的多媒体内容。
图13是根据各种实施例的显示控制方法的流程图。
在操作1305中，处理器150可以获得电子设备101或包括电子设备101的运输设备的驾驶信息。根据实施例，处理器150可以使用传感器模块160获得驾驶信息。例如，驾驶信息可以包括档位状态、自主功能状态、驾驶模式和/或速度。例如，档位状态可以包括前进档、空档、倒档和驻车。自主功能状态可以包括是否应用巡航控制、是否应用LDW和/或是否应用自动驾驶。驾驶模式可以包括运动模式、舒适模式和/或生态模式。
根据实施例，处理器150还可以确定乘客是否在车上。可以通过以上参考图12描述的方法来参考确定乘客是否在车上。
在操作1310中，处理器150可以至少基于驾驶信息来控制第一显示器(例如，CID131)的暴露区域的尺寸。根据实施例，处理器150可以使用驱动模块140来控制第一显示器的暴露区域的尺寸。
根据实施例，处理器150可以基于驾驶信息确定信息娱乐级别。例如，当驾驶信息满足指定的第一条件时，处理器150可以确定信息娱乐级别是第一信息娱乐级别，当驾驶信息满足指定的第二条件时，处理器150可以确定信息娱乐级别是第二信息娱乐级别。为了描述方便，仅描述了两个级别，但是可以存在三个或更多个信息娱乐级别。
根据实施例，处理器150包括与驾驶信息相关联的多个组，并且可以为各个组设置不同的优先级。例如，处理器150可以用包括档位状态、驾驶模式和自主功能的多个组来配置驾驶信息。例如，处理器150可以将比驾驶模式和自主功能的优先级更高的优先级分配给档位状态。对于另一个示例，处理器150可以将自主功能的优先级分配为比驾驶模式的优先级更高。
根据实施例，当具有高优先级的组满足特定条件时，处理器150可以不用管优先级低的组而确定信息娱乐级别。例如，当具有高优先级的档位状态是倒档、驻车或空档时，处理器150可以确定信息娱乐级别是第一信息娱乐级别。当档位状态为启动D时，处理器150可以基于其余的驾驶信息(例如，自主功能和驾驶模式)来确定信息娱乐级别。例如，当档位状态为“D”时，自动驾驶被激活，并且驾驶模式是舒适或环保模式，处理器150可以确定信息娱乐级别是第二信息娱乐级别。对于另一个示例，当档位状态是“D”，并且自主功能被禁用，或者驾驶模式是运动模式时，处理器150可以确定信息娱乐级别是第三信息娱乐级别。
根据实施例，处理器150可以基于信息娱乐级别来控制第一显示器的暴露区域的尺寸。例如，处理器150可以在第一信息娱乐级别最大限度地控制第一显示器的暴露区域。处理器150可以在第三信息娱乐级别最小限度地控制第一显示器的暴露区域。此外，处理器150可以在第二信息娱乐级别将第一显示器的暴露区域控制在最小与最大之间的指定尺寸。
根据实施例，处理器150可以通过使用乘客是否在车上来确定信息娱乐级别，作为最高优先级规则或例外规则。例如，当乘客在车上时，处理器150可以确定第一信息娱乐级别。
在操作1315中，处理器150可以设置用户界面。根据实施例，处理器150可以基于第一显示器的暴露区域的尺寸来设置用户界面。
根据实施例，处理器150可以基于第一显示器的暴露区域的尺寸(例如，尺寸、纵横比和/或分辨率)来改变要在第一显示器的暴露区域中显示的信息的类型和数量。处理器150可以基于第一显示器的暴露区域的尺寸来改变要在第一显示器的暴露区域中显示的用户界面的形状。
根据实施例，处理器150可以基于第一显示器的暴露区域的尺寸，将用于输入的用户界面改变为在第一显示器上显示的信息。例如，当第一显示器被最大程度地暴露或暴露了特定范围或更大时，处理器150可以通过第一显示器接收用户输入(例如，触摸输入)。当第一显示器暴露小于指定范围时，处理器150可以通过辅助输入设备(例如，辅助输入装置170)接收用户输入。
根据本公开中公开的各种实施例的电子设备可以是各种类型的设备。电子设备可以包括例如便携式通信设备(例如，智能手机)、计算机设备、便携式多媒体设备、移动医疗设备、相机、可穿戴设备或家用电器中的至少一个。根据本公开实施例的电子设备不应该局限于上述设备。
应当理解，本公开的各种实施例和实施例中使用的术语并不旨在将本公开中公开的技术限制为本文公开的特定形式。相反，本公开应被解释为覆盖本公开实施例的各种修改、等同形式和/或替代。关于附图的描述，相似的组件可以用相似的附图标记来表示。如本文所用，单数形式也可包括复数形式，除非上下文另有明确指示。在本文公开的公开内容中，本文使用的表述“A或B”、“A或/和B中的至少一个”、“A、B或C”或“A、B或/和C中的一个或更多个”等可以包括一个或更多个相关列出项目的任何和所有组合。在此使用的表述“第一”、“第二”、“所述第一”或“所述第二”可以指各种组件，而不管其顺序和/或重要性，但不限制相应的组件。上述表达式仅用于将组件与其他组件区分开的目的。应当理解，当组件(例如，第一组件)被称为(可操作地或可通信地)“连接”或“耦接”到另一组件(例如，第二组件)时，它可以直接连接或直接耦接到另一组件，或者任何其他组件(例如，第三组件)可以介于它们之间。
这里使用的术语“模块”可以表示例如包括硬件、软件和固件的一个或更多个组合的单元。术语“模块”可以与术语“逻辑”、“逻辑块”、“部分”和“电路”互换使用。“模块”可以是集成组件的最小单元，也可以是其一部分。“模块”可以是用于执行一个或更多个功能或其一部分的最小单元。例如，“模块”可以包括专用集成电路(ASIC)。
本公开的各种实施例可以通过软件来实现，该软件包括存储在由机器(例如，计算机)可读的机器可读存储介质(例如，存储器120)中的指令。机器可以是从机器可读存储介质调用指令并根据所调用的指令进行操作的设备，并且可以包括电子设备(例如，电子设备101)。当指令由处理器(例如，处理器150)执行时，处理器可以直接执行该指令所对应的功能，也可以在该处理器的控制下使用其他组件来执行该指令所对应的功能。指令可以包括由编译器或解释器生成或执行的代码。机器可读存储介质可以以非暂时性存储介质的形式提供。这里，本文使用的术语“非暂时性”是对介质本身的限制(即，有形的，而不是信号)，而不是对数据存储持久性的限制。
根据实施例，根据本公开中公开的各种实施例的方法可以作为计算机程序产品的一部分来提供。计算机程序产品可以作为产品在卖方与买方之间进行交易。计算机程序产品可以以机器可读存储介质(例如，光盘只读存储器(CD-ROM))的形式分发，或者可以仅通过应用商店(例如，Play StoreTM)分发。在在线分发的情况下，计算机程序产品的至少一部分可以临时存储或生成在存储介质中，例如制造商的服务器、应用商店的服务器或中继服务器的存储器。
根据各种实施例的每个组件(例如，模块或程序)可以包括至少一个上述组件，并且可以省略上述子组件的一部分，或者还可以包括附加的其他子组件。替代地或附加地，一些组件(例如，模块或程序)可以集成在一个组件中，并且可以执行在集成之前由每个相应组件执行的相同或相似的功能。根据本公开的各种实施例，由模块、编程或其他组件执行的操作可以顺序地、并行地、重复地或以启发式方法执行。此外，至少一些操作可以以不同的顺序执行、省略或者可以添加其他操作。

Claims (15)

1.一种车辆中的信息显示设备，所述设备包括：
第一显示器；
驱动单元，所述驱动单元被配置为控制所述第一显示器的暴露区域的尺寸；
至少一个传感器电路，所述至少一个传感器电路被配置为获得所述车辆的驾驶信息；
辅助输入界面，所述辅助输入界面被配置为接收用户输入；以及
处理器，所述处理器被配置为控制所述第一显示器、所述驱动单元和所述至少一个传感器电路，
其中所述处理器被配置为：
使用所述至少一个传感器电路获得所述车辆的驾驶信息；
使用所述驱动单元至少基于所述驾驶信息来控制所述第一显示器的暴露区域的尺寸；以及
基于所述暴露区域的尺寸，将用于接收与所述第一显示器上显示的内容相关联的用户输入的用户界面设置为所述第一显示器或所述辅助输入界面中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述驾驶信息包括所述车辆的档位信息，
其中，所述档位信息包括前进档、空档、倒档和驻车，并且
其中所述处理器被配置为：
当所述档位信息为空档、倒档和驻车时，控制所述第一显示器的暴露区域大于或等于指定的第一尺寸。
3.根据权利要求2所述的设备，其中，所述处理器被配置为：
当所述第一显示器的暴露区域不小于指定的第一尺寸时，将所述第一显示器设置为所述用户界面。
4.根据权利要求2所述的设备，其中，所述处理器被配置为：
当所述档位信息为前进档时，控制所述第一显示器的暴露区域小于指定的第一尺寸。
5.根据权利要求4所述的设备，其中，所述处理器被配置为：
当所述第一显示器的暴露区域小于指定的第一尺寸时，将所述辅助输入界面设置为所述用户界面。
6.根据权利要求4所述的设备，其中，所述处理器被配置为：
当所述档位信息是前进档并且所述驾驶信息指示自主功能被禁用时，控制所述第一显示器的暴露区域小于指定的第二尺寸，并且
其中，所述第二尺寸小于所述第一尺寸。
7.根据权利要求6所述的设备，所述设备还包括：
第二显示器，
其中，所述处理器被配置为：
当所述第一显示器的暴露区域小于指定的第二尺寸时，在所述第二显示器的至少一部分中显示在所述第一显示器上显示的内容的至少一部分。
8.根据权利要求7所述的设备，其中，所述第二显示器是所述车辆的仪表盘显示器。
9.根据权利要求1所述的设备，其中，所述处理器被配置为：
基于所述暴露区域的尺寸，更改所述第一显示器上显示的内容的类型、数量和布局。
10.根据权利要求1所述的设备，其中，所述至少一个传感器电路被配置为感测乘客的乘车，并且
其中，所述处理器被配置为：
当感测到乘客乘车时，控制所述第一显示器的暴露区域大于或等于指定的所述第一尺寸。
11.根据权利要求10所述的设备，所述设备还包括：
通信电路，
其中，所述处理器被配置为：
使用所述通信电路检测外部电子设备；以及
基于检测到的外部电子设备，感测乘客的乘车。
12.一种用于控制车辆中的信息显示设备的方法，所述方法包括：
获取所述车辆的驾驶信息；
基于所述驾驶信息，控制第一显示器的暴露区域的尺寸；以及
基于所述暴露区域的尺寸，将用于接收与所述第一显示器上显示的内容相关联的用户输入的用户界面设置为所述第一显示器或辅助输入界面中的至少一个。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述驾驶信息包括车辆的档位信息，
其中，所述档位信息包括前进档、空档、倒档和驻车，并且
所述方法还包括：
当所述档位信息为空档、倒档和驻车时，控制所述第一显示器的暴露区域大于或等于指定的第一尺寸。
14.根据权利要求13所述的方法，所述方法还包括：
当所述第一显示器的暴露区域不小于指定的第一尺寸时，将所述第一显示器设置为所述用户界面。
15.根据权利要求13所述的方法，所述方法还包括：
当所述档位信息为前进档时，控制所述第一显示器的暴露区域小于指定的第一尺寸。
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