JP2020157927A - 制御装置及び制御システム - Google Patents

Abstract

【課題】操作対象装置の複数のパラメータを一括で設定することができる制御装置及び制御システムを提供する。【解決手段】制御システム１は、操作を受け付ける入力装置２と、特定の画像を表示する表示装置５と、制御装置６と、を備えて概略構成されている。この制御装置６は、表示装置５に表示された特定の画像に操作対象装置８９の複数のパラメータを割り付け、入力装置２を介して特定の画像に操作がなされた際、特定の画像に割り付けられた複数のパラメータを用いて操作対象装置８９を一括して設定する制御部６０を備えて概略構成されている。【選択図】図１

Description

本発明は、制御装置及び制御システムに関する。

従来の技術として、複数の変更対象（例えば、吹出温度、風量、吹出口）のうち選択された１つの変更対象の状態を回転操作によって変更するダイヤルと、変更対象の状態を表示するとともにダイヤルによる変更を表示するディスプレイと、を備えた車両用空調装置のコントロールパネルが知られている（例えば、特許文献１参照。）。

この車両用空調装置のコントロールパネルは、通常画面でディスプレイを２回押して、ディスプレイを吹出口の変更画面に切替え、ダイヤルの回転操作で吹出口を変更することができる。

特開２００６−２０５７５２号公報

しかし従来の車両用空調装置のコントロールパネルは、複数の変更対象を同時に変更することができない。

従って本発明の目的は、操作対象装置の複数のパラメータを一括で設定することができる制御装置及び制御システムを提供することにある。

本発明の一態様は、表示装置に表示された特定の画像に操作対象装置の複数のパラメータを割り付け、入力装置を介して特定の画像に操作がなされた際、特定の画像に割り付けられた複数のパラメータを用いて操作対象装置を一括して設定する制御部を備えた制御装置を提供する。

本発明によれば、操作対象装置の複数のパラメータを一括で設定することができる。

図１（ａ）は、実施の形態に係る車両内部の一例を示す概略図であり、図１（ｂ）は、制御システムのブロック図の一例である。 図２（ａ）は、実施の形態に係る表示装置の投影領域の一例を示す概略図であり、図２（ｂ）は、ステアリングの一例を示す概略図である。 図３（ａ）は、実施の形態に係る左側のタッチパッドユニットの一例を示す概略図であり、図３（ｂ）は、右側のタッチパッドユニットの一例を示す概略図である。 図４（ａ）〜図４（ｄ）は、実施の形態に係る制御システムの動作の一例を説明するための概略図である。 図５は、実施の形態に係る制御システムの動作の一例を示すフローチャートである。

（実施の形態の要約）
実施の形態に係る制御装置は、表示装置に表示された特定の画像に操作対象装置の複数のパラメータを割り付け、入力装置を介して特定の画像に操作がなされた際、特定の画像に割り付けられた複数のパラメータを用いて操作対象装置を一括して設定する制御部を備えて概略構成されている。

この制御装置は、特定の画像に複数のパラメータが割り付けられているので、一度の操作によって複数のパラメータを設定することができる。

[実施の形態]
（制御システム１の概要）
以下に記載する実施の形態に係る各図において、図形間の比率は、実際の比率とは異なる場合がある。また図１（ｂ）では、主な信号や情報の流れを矢印で示している。

制御システム１は、図１（ａ）〜図２（ｂ）に示すように、操作を受け付ける入力装置２と、特定の画像を表示する表示装置５と、制御装置６と、を備えて概略構成されている。

この制御装置６は、表示装置５に表示された特定の画像に操作対象装置８９の複数のパラメータを割り付け、入力装置２を介して特定の画像に操作がなされた際、特定の画像に割り付けられた複数のパラメータを用いて操作対象装置８９を一括して設定する制御部６０を備えて概略構成されている。

この制御システム１は、例えば、車両８の車載装置を操作対象装置８９として操作することができるように構成されている。この車載装置とは、一例として、空調装置、音楽及び映像再生装置、ナビゲーション装置、座席のアレンジや自動運転などの車両８に関する各種設定を行うことができる車両制御装置などである。

車両８は、一例として、図１（ａ）に示すように、メータパネル８３に配置されたメータディスプレイ８４、センターコンソール８１ｂに配置されたメインディスプレイ８６、インストルメントパネル８１ｃに配置され、フロントガラス８８の投影領域に表示対象を投影するヘッドアップディスプレイ８７、及びフロントガラス８８に配置されたルームミラーモニタ８８０などの表示装置を備えている。

制御システム１は、これらのうち、少なくとも１つの表示装置に階層式のＧＵＩ（＝Graphical User Interface）の表示画面を表示させるように構成されている。本実施の形態の制御システム１は、例えば、図２（ａ）に示すように、表示装置５としてヘッドアップディスプレイ８７の投影領域にＧＵＩの表示画面を表示させるように構成されている。以下では、投影領域は、表示画面８７０と記載する。このＧＵＩの表示画面８７０には、制御システム１によって制御可能な機能や設定値が画像として表示される。

本実施の形態の表示画面８７０は、図２（ａ）に示すように、第１の表示領域がメニュー表示領域８７４及びメニュー表示領域８７６であり、第２の表示領域がダイレクト表示領域８７５及びダイレクト表示領域８７７である。

本実施の形態の入力領域は、後述するタッチパッド３の操作面３０ａである。この操作面３０ａは、第１の入力領域が後述するメニュー入力領域３０１であり、第２の入力領域が後述するダイレクト入力領域３０２である。

（入力装置２の構成）
本実施の形態の入力装置２は、図１（ｂ）に示すように、タッチパッドユニット２ａ及びタッチパッドユニット２ｂを備えている。

このタッチパッドユニット２ａ及びタッチパッドユニット２ｂは、例えば、図２（ｂ）に示すように、ステアリング８５の左右のスポーク部（スポーク部８５１及びスポーク部８５２）に配置されている。このスポーク部８５１及びスポーク部８５２は、警報機やエアバッグなどが配置された基部８５０と、ユーザが把持するリング部８５３と、を連結するものである。またスポーク部８５１及びスポーク部８５２は、例えば、図２（ｂ）に示すように、車両８が直進する状態のステアリング位置において略水平に伸びて基部８５０とリング部８５３とを連結している。

タッチパッドユニット２ａ及びタッチパッドユニット２ｂは、ユーザがリング部８５３とスポーク部８５１及びスポーク部８５２との連結部分周辺を把持した状態で操作可能となっている。なお制御システム１は、タッチパッドユニット２ａ及びタッチパッドユニット２ｂのいずれか一方を備える構成であっても良い。

また入力装置２は、表示画面８７０の構成に対応した入力領域とされるものであればタッチパッドユニット２ａ及びタッチパッドユニット２ｂに限定されず、運転席８０ａと助手席８０ｂの間に位置するフロアコンソール８１ａのタッチパッド８２を用いて構成されても良いし、センターコンソール８１ｂやドアトリム８１ｄに配置されたタッチパッドを用いても良い。

タッチパッドユニット２ａ及びタッチパッドユニット２ｂは、それぞれがタッチパッド３及びスイッチ４を備えて概略構成されている。ユーザは、タッチパッドユニット２ａ及びタッチパッドユニット２ｂを用いて操作対象装置８９の複数の機能を操作する。

（タッチパッド３の構成）
タッチパッドユニット２ａのタッチパッド３は、図３（ａ）及び図３（ｃ）に示すように、矩形の操作面３０ａを有する本体３０を備えている。タッチパッドユニット２ｂのタッチパッド３は、一例として、図３（ｂ）に示すように、タッチパッドユニット２ａのタッチパッド３と同形状とされている。なおタッチパッド３の形状は、これに限定されない。以下では、主にタッチパッドユニット２ａについて説明する。

タッチパッド３は、操作面３０ａに対するタッチ入力、なぞり操作やフリック操作などを検出するように構成されている。タッチパッド３は、例えば、抵抗膜方式や静電容量方式などのタッチパッドを用いることが可能である。本実施の形態のタッチパッド３は、一例として、静電容量方式のタッチパッドを用いている。左右のタッチパッド３は、検出した結果を示す検出情報Ｓ_１及び検出情報Ｓ_３を制御部６０に出力する。

ユーザは、例えば、タッチパッド３に対してプッシュ操作を行うことによって選択の決定（選択決定）を行うことができる。

タッチパッド３の操作面３０ａは、例えば、図３（ａ）及び図３（ｂ）の紙面において点線によってメニュー入力領域３０１とダイレクト入力領域３０２とに分かれている。なお図３（ａ）及び図３（ｂ）に示す点線は、説明のために付された線であって実際に付された線ではない。このメニュー入力領域３０１とダイレクト入力領域３０２を分かつ線は、印刷などで操作面３０ａに形成されても良い。またダイレクト入力領域３０２のマークは、操作可能な機能を模して示したものであり、印刷によって操作面３０ａに設けられている。

ここで右側のタッチパッド３は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、左側のタッチパッド３とメニュー入力領域３０１とダイレクト入力領域３０２とが入れ替わった配置となっている。つまりステアリング８５のリング部８５３側には、ダイレクト入力領域３０２が設定され、基部８５０側には、メニュー入力領域３０１が設定されている。これはステアリング８５を把持した状態でタッチ入力し易い位置にダイレクト入力領域３０２を配置し、操作指を伸ばしてなぞり操作し易い位置にメニュー入力領域３０１を配置したためである。

タッチパッドユニット２ａのタッチパッド３のメニュー入力領域３０１は、図２（ａ）及び図３（ａ）に示すように、表示画面８７０のメニュー表示領域８７４に表示されたメニューリスト８７８を上下にスクロールさせることができる領域である。またタッチパッドユニット２ｂのタッチパッド３のメニュー入力領域３０１は、図２（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、表示画面８７０のメニュー表示領域８７６に表示されたメニューリストを上下にスクロールさせることができる領域である。なおメニュー入力領域３０１は、メニューリストなどのスクロールに限定されず、カーソルなどの移動を可能とされても良い。

タッチパッドユニット２ａのタッチパッド３のダイレクト入力領域３０２は、図２（ａ）及び図３（ａ）に示すように、第１のタッチ領域３０２ａ〜第３のタッチ領域３０２ｃが表示画面８７０のダイレクト表示領域８７５に表示されたアイコン８７５ａ〜アイコン８７５ｃに対応している。ユーザは、タッチパッドユニット２ａ側のダイレクト入力領域３０２のタッチ領域にタッチ入力を行うことでアイコン８７５ａ〜アイコン８７５ｃの中から所望のアイコンを選択することができる。

アイコン８７５ａは、左側のタッチパッド３を介して指示した処理がなされた場合、処理がなされる前の状態に戻ることができる機能が割り付けられている。アイコン８７５ｂは、音量を上げる機能が割り付けられている。アイコン８７５ｃは、音量を下げる機能が割り付けられている。

タッチパッドユニット２ｂのタッチパッド３のダイレクト入力領域３０２は、図２（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、第１のタッチ領域３０２ｄ〜第３のタッチ領域３０２ｆが表示画面８７０のダイレクト表示領域８７７に表示されたアイコン８７７ａ〜アイコン８７７ｃに対応している。ユーザは、タッチパッドユニット２ｂのタッチパッド３のダイレクト入力領域３０２の第１のタッチ領域３０２ｄ〜第３のタッチ領域３０２ｆのいずれかにタッチ入力を行うことでアイコン８７７ａ〜アイコン８７７ｃの中から所望のアイコンを選択することができる。

アイコン８７７ａは、右側のタッチパッド３を介して指示した処理がなされた場合、処理がなされる前の状態に戻ることができる機能が割り付けられている。アイコン８７７ｂは、運転補助機能であるオートクルーズコントロール機能が割り付けられている。アイコン８７７ｃは、運転補助機能であるレーンキープアシスト機能が割り付けられている。

クルーズコントロールは、例えば、アクセルペダルを踏み続けなくても設定した速度を維持する機能である。またレーンキープアシストとは、車両が車線を逸脱して走行することを防ぐ機能である。

制御装置６は、タッチパッド３のダイレクト入力領域３０２に対してタッチ入力に適した絶対座標系を設定する。また制御装置６は、表示装置５の表示に応じてメニュー入力領域３０１に対して相対座標系又は絶対座標系を設定する。制御装置６は、なぞり操作が適した表示である場合、相対座標系をメニュー入力領域３０１に設定し、タッチ入力が適した表示である場合、絶対座標系をメニュー入力領域３０１に設定する。

（スイッチ４の構成）
スイッチ４は、図３（ａ）〜図３（ｃ）に示すように、操作面３０ａの中央付近に配置されている。このスイッチ４は、タッチパッド３の押し下げ、つまり操作面３０ａになされたプッシュ操作を検出するマイクロスイッチである。

スイッチ４は、タッチパッド３と筐体１０とが接触するように弾性力を付加している。従ってスイッチ４は、初期荷重（プリロード）が付加されている。

スイッチ４は、プッシュ操作によってボタン４０が押し込まれてオン状態となり、プッシュ操作が終了するとタッチパッド３の上昇と共にボタン４０が元の位置に戻ってオフ状態となるように構成されている。なおスイッチ４は、マイクロスイッチのような機械式スイッチに限定されず、磁気センサなどを用いた非接触スイッチやプッシュ操作に伴う荷重を検出することでプッシュ操作を検出する荷重センサなどであっても良い。

スイッチ４は、オン状態となるとスイッチ信号を制御装置６に出力する。タッチパッドユニット２ａのスイッチ４は、スイッチ信号Ｓ_２を制御装置６に出力する。またタッチパッドユニット２ｂのスイッチ４は、スイッチ信号Ｓ_４を制御装置６に出力する。

（表示装置５の構成）
表示装置５は、有機ＥＬ（＝Electro-Luminescence）ディスプレイ、液晶ディスプレイやヘッドアップディスプレイなどである。本実施の形態の表示装置５は、上述のように、ヘッドアップディスプレイ８７である。

ヘッドアップディスプレイ８７の表示画面８７０は、図２（ａ）に示すように、左表示領域８７１、右表示領域８７２及び中央表示領域８７３を有している。

左表示領域８７１は、ステアリング８５の左側に配置されたタッチパッド３に対応した表示領域である。この左表示領域８７１は、メニュー表示領域８７４と、ダイレクト表示領域８７５と、を備えている。

メニュー表示領域８７４は、タッチパッドユニット２ａのメニュー入力領域３０１になされた操作に基づいてメニュー、アイコン及びカーソルなどを表示する領域である。

ダイレクト表示領域８７５は、タッチパッドユニット２ａのダイレクト入力領域３０２の第１のタッチ領域３０２ａ〜第３のタッチ領域３０２ｃに対応する表示を行う領域である。

右表示領域８７２は、ステアリング８５の右側に配置されたタッチパッド３に対応した表示領域である。この右表示領域８７２は、メニュー表示領域８７６と、ダイレクト表示領域８７７と、を備えている。

メニュー表示領域８７６は、タッチパッドユニット２ｂのメニュー入力領域３０１になされた操作に基づいてメニュー、アイコン及びカーソルなどを表示する領域である。

ダイレクト表示領域８７７は、タッチパッドユニット２ｂのダイレクト入力領域３０２の第１のタッチ領域３０２ｄ〜第３のタッチ領域３０２ｆに対応する表示を行う領域である。

ユーザは、左右のタッチパッド３のメニュー入力領域３０１に操作を行うことにより、メニュー表示領域８７４及びメニュー表示領域８７６に表示されたアイコンの選択及び決定、メニューのスクロール、カーソルの操作などを行うことができる。

またユーザは、左右のタッチパッド３のダイレクト入力領域３０２に操作を行うことにより、ダイレクト表示領域８７５及びダイレクト表示領域８７７に表示されたアイコンを選択、決定することができる。

中央表示領域８７３は、入力装置２によって選択、決定された機能に関する画像８７３ａが表示される。

（制御装置６の構成）
制御装置６の制御部６０は、例えば、記憶されたプログラムに従って、取得したデータに演算、加工などを行うＣＰＵ（＝Central Processing Unit）、半導体メモリであるＲＡＭ（＝Random Access Memory）６１及びＲＯＭ（＝Read Only Memory）などから構成されるマイクロコンピュータである。このＲＯＭには、例えば、制御部６０が動作するためのプログラムが格納されている。ＲＡＭ６１は、例えば、一時的に演算結果などを格納する記憶領域として用いられる。またＲＡＭ６１は、操作対象装置８９から取得した、表示装置５に表示させる画像の情報である画像情報８９０を記憶する。

制御部６０は、取得した画像情報８９０に基づいて表示制御情報Ｓ_５を生成して表示装置５を制御する。表示装置５は、表示制御情報Ｓ_５に基づいて画像を表示させる。

制御部６０は、複数のパラメータを組みわせたパラメータセット６１０を有し、表示装置５に表示された複数の特定の画像に割り付ける。このパラメータセット６１０は、操作対象装置８９ごとに、複数のパラメータが関連付けられている。

以下では、操作対象装置８９がクルーズコントロール装置であり、パラメータセット６１０が速度と車間距離である場合について説明するがこれに限定されず、自動運転時の走行速度設定、車間距離設定などについても同様に適用される。

図４（ａ）は、タッチパッドユニット２ｂのタッチパッド３の第２のタッチ領域３０２ｅが選択決定された後の右表示領域８７２を示している。この右表示領域８７２には、リスト８７２ｂが表示されている。

このリスト８７２ｂには、「ゆっくり走行」、「少し急いで走行」、「いつもの設定」及び「エコ走行」の項目が表示されている。この項目は、選択可能な特定の画像であり、各項目には、パラメータセット６１０に基づいて速度と車間距離が関連付けられている。

ユーザが「ゆっくり走行」を選択すると、図４（ａ）に示すように、この項目のパラメータセット６１０の設定内容画像８７２ｃが表示される。「ゆっくり走行」のパラメータセット６１０の設定内容は、速度が８０ｋｍ／ｈであり、車間距離が設定できる車間距離の最大値である。なお車間距離は、一例として、１〜３の三段階で設定される。

「少し急いて走行」、「いつもの設定」及び「エコ走行」には、それぞれパラメータセット６１０に基づいて速度と車間距離が関連付けられている。

ユーザが「ゆっくり走行」を右側のタッチパッド３を用いて選択決定すると、制御部６０は、操作情報Ｓ_６を生成して操作対象装置８９に出力する。操作対象装置８９であるクルーズコントロール装置は、操作情報Ｓ_６に基づいて速度８０ｋｍ／ｈ、車間距離最大で車両８の走行を制御する。

またユーザは、図４（ｂ）に示すように、「いつもの設定」を選択すると、速度９０ｋｍ／ｈで車間距離が「２」を示す「いつもの設定」の設定内容画像８７２ｃが表示される。

さらにユーザは、パラメータセット６１０の中に自分好みの設定がない場合、リスト８７１ｂをスクロールして「速度・車間設定」を選択すると、図４（ｃ）に示すように、アイコン８７６ａ〜アイコン８７６ｄを操作して所望の設定を行い、新たにパラメータセット６１０を追加することができる。

このアイコン８７６ａは、操作により現在の設定から車間距離を空けることができる。またアイコン８７６ｂは、操作により現在の速度から＋１ｋｍ／ｈ、設定速度を上げることができる。またアイコン８７６ｃは、操作により現在の速度から−１ｋｍ／ｈ、設定速度を下げることができる。さらにアイコン８７６ｄは、操作により現在の車間距離をつめることができる。アイコン８７６ｂとアイコン８７６ｃの間には、設定中の車間距離を示す画像が表示され、アイコン８７６ａとアイコン８７６ｄの間には、設定中の速度を示す画像が表示される。

続いて操作対象装置８９が空調装置であり、パラメータセット６１０が温度と風量である場合について説明する。

ユーザが操作対象装置８９として空調装置を操作する際、図２（ａ）の左表示領域８７１に表示されたメニューリスト８７８をスクロールして「エアコン」を選択すると、図４（ｄ）に示すように、左表示領域８７１にリスト８７１ｂが表示される。

このリスト８７１ｂには、「少し寒い」、「少し暑い」、「いつもの設定」及び「ＭＡＸ ＣＯＯＬ」の項目が表示されている。この項目は、選択可能な特定の画像であり、各項目には、パラメータセット６１０に基づいて温度と風量が関連付けられている。

ユーザが「少し暑い」を選択すると、図４（ｄ）に示すように、この項目のパラメータセット６１０の設定内容画像８７１ｃが表示される。「少し暑い」のパラメータセット６１０の設定内容は、温度が「２２℃」であり、風量が「中」である。なお風量は、一例として、「弱」、「中」、「強」の三段階で設定される。

「少し寒い」、「いつもの設定」及び「ＭＡＸ ＣＯＯＬ」は、それぞれパラメータセット６１０に基づいて温度と風量が関連付けられている。

さらにユーザは、パラメータセット６１０の中に自分好みの設定がない場合、所望の設定を行い、新たにパラメータセット６１０を追加することができる。

以下に本実施の形態の制御システム１の動作の一例について図５のフローチャートに従って説明する。ここでは、クルーズコントロール機能が選択決定された場合について説明する。

（動作）
制御システム１の制御部６０は、タッチパッドユニット２ｂのタッチパッド３の第２のタッチ領域３０２ｅにタッチ入力の後、プッシュ操作がなされ、クルーズコントロール機能が選択決定されると（Ｓｔｅｐ１）、リスト８７２ｂを右表示領域８７２に表示する（Ｓｔｅｐ２）。

制御部６０は、リスト８７２ｂから項目が選択されると、パラメータセット６１０から選択された項目に関連付けられた速度と車間距離を読み出す（Ｓｔｅｐ３）。

制御部６０は、速度と車間距離を一括して設定する（Ｓｔｅｐ４）。制御部６０は、速度と車間距離の情報を含む操作情報Ｓ_６を生成して操作対象装置８９に出力する。操作対象装置８９は、操作情報Ｓ_６に基づいて速度と車間距離を一括で設定する。

（実施の形態の効果）
本実施の形態に係る制御システム１は、操作対象装置８９の複数のパラメータを一括で設定することができる。具体的には、制御システム１は、特定の画像に複数のパラメータを割り付け、この特定の画像が選択決定された場合、割り付けた複数のパラメータに基づいて操作対象装置８９を一括で設定することができる。従って制御システム１は、ユーザに対する操作負荷を低減することができる。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、この実施の形態は、一例に過ぎず、特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。この新規な実施の形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。また、この実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない。さらに、この実施の形態は、発明の範囲及び要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１…制御システム、２…入力装置、２ａ，２ｂ…タッチパッドユニット、３…タッチパッド、４…スイッチ、５…表示装置、６…制御装置、８…車両、１０…筐体、３０…本体、３０ａ…操作面、４０…ボタン、６０…制御部、８０ａ…運転席、８０ｂ…助手席、８１ａ…フロアコンソール、８１ｂ…センターコンソール、８１ｃ…インストルメントパネル、８１ｄ…ドアトリム、８２…タッチパッド、８３…メータパネル、８４…メータディスプレイ、８５…ステアリング、８６…メインディスプレイ、８７…ヘッドアップディスプレイ、８８…フロントガラス、８９…操作対象装置、３０１…メニュー入力領域、３０２…ダイレクト入力領域、３０２ａ〜３０２ｃ…第１のタッチ領域〜第３のタッチ領域、３０２ｄ〜３０２ｆ…第１のタッチ領域〜第３のタッチ領域、６１０…パラメータセット、８５０…基部、８５１，８５２…スポーク部、８５３…リング部、８７０…表示画面、８７１…左表示領域、８７１ｂ…リスト、８７１ｃ…設定内容画像、８７２…右表示領域、８７２ｂ…リスト、８７２ｃ…設定内容画像、８７３…中央表示領域、８７３ａ…画像、８７４…メニュー表示領域、８７５…ダイレクト表示領域、８７５ａ〜８７５ｃ…アイコン、８７６…メニュー表示領域、８７６ａ〜８７６ｄ…アイコン、８７７…ダイレクト表示領域、８７７ａ〜８７７ｃ…アイコン、８７８…メニューリスト、８８０…ルームミラーモニタ、８９０…画像情報

Claims (5)

1. 表示装置に表示された特定の画像に操作対象装置の複数のパラメータを割り付け、入力装置を介して前記特定の画像に操作がなされた際、前記特定の画像に割り付けられた前記複数のパラメータを用いて前記操作対象装置を一括して設定する制御部を備えた制御装置。
2. 前記制御部は、前記複数のパラメータを組みわせたパラメータセットを有し、前記表示装置に表示された複数の特定の画像に割り付ける、
   請求項１に記載の制御装置。
3. 前記操作対象装置は、クルーズコントロール装置であり、
   前記パラメータセットは、速度と車間距離である、
   請求項２に記載の制御装置。
4. 前記操作対象装置は、空調装置であり、
   前記パラメータセットは、温度と風量である、
   請求項２又は３に記載の制御装置。
5. 操作を受け付ける入力装置と、
   前記特定の画像を表示する前記表示装置と、
   請求項１乃至４のいずれか１項に記載の前記制御装置と、
   を備えた制御システム。

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