JP2001114833A - ゴム、ゴム組成物および架橋物 - Google Patents
ゴム、ゴム組成物および架橋物Info
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Abstract
が含まれた油中であっても硬化しないなど耐油性に優れ
たゴム架橋物を提供する。 【解決手段】 1,3−ブタジエン単位(a)0〜20
重量%、飽和化1,3−ブタジエン単位(b)0〜50
重量%、α,β−エチレン性不飽和ニトリル系単量体単
位(c)40〜50重量%およびこれら以外の単量体単
位(d)10〜35重量%かつ8モル%以上からなり、
単量体単位(a)と単量体単位(b)との合計含有割合
が20〜50重量%であるニトリル基含有高飽和共重合
ゴムに、架橋剤を配合して架橋処理をして架橋物を得
る。
Description
ム架橋物の材料となるニトリル基含有高飽和共重合ゴ
ム、該ゴムを含有する架橋性ゴム組成物および該架橋性
ゴム組成物を架橋した架橋物に関する。
ー化が要求されているが、それに伴い、自動車部品につ
いても高耐久性化が要求されるようになっている。特
に、ゴム部品については、ガソリン、潤滑油などの油と
接触する部分の体積変化が小さいことが求められてい
た。
アクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴムのようなニト
リル基含有炭化水素ゴムを水素添加することによって、
構造中の炭素−炭素二重結合量を減らしたニトリル基含
有高飽和共重合ゴムが提案されている(特開昭54−1
32647号公報など)。ニトリル基含有高飽和共重合
ゴムの架橋物は、耐酸敗ガソリン性、耐オゾン性が極め
て優れていることから、自動車用シール、ホースを中心
に広く使用されている。しかし、二元共重合体を水素添
加して得たニトリル基含有高飽和共重合ゴムでは、潤滑
油やガソリンなどと接触させると硬化する場合があり、
ゴム弾性を長期間維持できないという問題があった。ま
た、第三モノマーを共重合させて水素添加した場合で
も、油に接触させても硬化しない単量体単位の組成比は
知られていなかった。
製段階で高沸点物である縮合芳香族化合物、例えば、α
−ナフトール、アントラセン、フェナントレンなどが微
量残存していることにあり、これらの縮合芳香族化合物
がゴムの高分子鎖の運動性を阻害するため、ニトリル基
含有高飽和共重合ゴムの油中硬化現象が生じると考えら
れている。しかし、微量の縮合芳香族化合物を除去し、
ニトリル基含有高飽和共重合ゴムの硬化を抑制するとい
う原油精製品の改良は困難である。そのため、原油精製
品中でも硬化しにくくするというニトリル基含有高飽和
共重合ゴムの改良が望まれていた。
系単量体、共役ジエン系単量体および不飽和カルボン酸
系単量体を共重合し、水素添加して、耐寒性を改良した
高飽和共重合ゴムが提案されている(特開昭63−95
242号公報など)。しかし、このゴムの架橋物は、ゴ
ムのニトリル系単量体単位含有量が低いため、油、特に
ガソリンに接触させると、大きく体積変化するという問
題があった。
敗ガソリン性を維持したまま、縮合芳香族化合物が含ま
れた油中であっても硬化せず、また体積変化の小さいゴ
ム架橋物の材料となるニトリル基含有高飽和共重合ゴ
ム、該ゴムを含有する架橋性ゴム組成物および該架橋性
ゴム組成物を架橋した架橋物を提供することにある。
意努力した結果、特定の単量体単位組成を有するニトリ
ル基含有高飽和共重合ゴムを架橋させることにより、耐
油中膨潤性、耐酸敗ガソリン性および耐油中硬化性に優
れた架橋物が得られることを見出し、この知見に基づい
て、本発明を完成するに至った。
ば、1,3−ブタジエン単位(a)0〜20重量%、飽
和化1,3−ブタジエン単位(b)0〜50重量%、
α,β−エチレン性不飽和ニトリル系単量体単位(c)
40〜50重量%およびこれら以外の単量体単位(d)
10〜35重量%かつ8モル%以上からなり、単量体単
位(a)と単量体単位(b)との合計含有割合が20〜
50重量%であるニトリル基含有高飽和共重合ゴムが提
供される。
剤を含有する架橋性ゴム組成物が提供される。
成物を架橋した架橋物が提供される。
ム)本発明のニトリル基含有高飽和共重合ゴムは、1,
3−ブタジエン単位(a)0〜20重量%、飽和化1,
3−ブタジエン(b)0〜50重量%、α,β−エチレ
ン性不飽和ニトリル系単量体単位(c)40〜50重量
%およびこれら以外の単量体単位(d)10〜35重量
%かつ8モル%以上を含有し、単量体単位(a)と単量
体単位(b)との合計含有割合が20〜50重量%のも
のである。
のニトリル基含有高飽和共重合ゴムの構造中の1,3−
ブタジエン単位(a)の含有割合の上限は、20重量
%、好ましくは15重量%、より好ましくは10重量%
である。1,3−ブタジエン単位(a)の含有割合が多
すぎると、本発明の架橋物が耐酸敗ガソリン性、耐オゾ
ン性に劣り、油による体積変化率が大きい。
本発明において、飽和化1,3−ブタジエン単位(b)
は、1,3−ブタジエン単位(a)が有している炭素−
炭素二重結合が水素添加により飽和された構造を有する
ものである。飽和化1,3−ブタジエン単位(b)を含
有させた重合体は、1,3−ブタジエン単位(a)を含
有する重合体を水素添加し、1,3−ブタジエン単位
(a)の一部または全部を飽和化1,3−ブタジエン単
位(b)にすることにより得ることができる。また、1
−ブテンを共重合することにより重合体中に飽和化1,
3−ブタジエン単位(b)を含有させてもよい。さら
に、エチレンを共重合させることにより、重合体中にエ
チレン単位が2つ連続した部分ができた場合、2つのエ
チレン単位で1つの飽和化1,3−ブタジエン単位
(b)を構成する。
の飽和化1,3−ブタジエン単位(b)の含有割合の下
限は、0重量%、好ましくは10重量%、より好ましく
は15重量%であり、上限は、50重量%、好ましくは
45重量%、より好ましくは40重量%である。飽和化
1,3−ブタジエン単位(b)の含有割合は、多い方が
耐酸敗ガソリン性に優れるが、多すぎると架橋物の油に
よる体積変化が大きい。
1,3−ブタジエン単位(b)]本発明のニトリル基含
有高飽和共重合ゴム中の1,3−ブタジエン単位(a)
と飽和化1,3−ブタジエン単位(b)の合計含有割合
の下限は、20重量%、好ましくは23重量%、より好
ましくは25重量%であり、上限は、50重量%、好ま
しくは47重量%、より好ましくは45重量%である。
1,3−ブタジエン単位(a)と飽和化1,3−ブタジ
エン単位(b)との合計含有割合が少なすぎると、架橋
物がゴム弾性などに劣り、脆くなり、多すぎると架橋物
の油による体積変化が大きい。
量体単位(c)]α,β−エチレン性不飽和ニトリル系
単量体単位(c)を構成するためのα,β−エチレン性
不飽和ニトリル系単量体としては、アクリロニトリル;
α−クロロアクリロニトリル、α−ブロモアクリロニト
リルなどのα−ハロゲノアクリロニトリル;メタクリロ
ニトリル、エタクリロニトリルなどのα−アルキルアク
リロニトリルなどが挙げられ、アクリロニトリルが好ま
しい。α,β−エチレン性不飽和ニトリル系単量体は複
数種を併用してもよい。
のα,β−エチレン性不飽和ニトリル系単量体単位
(c)の含有割合の下限は、40重量%、好ましくは4
1重量%であり、上限は、50重量%、好ましくは48
重量%、より好ましくは46重量%である。α,β−エ
チレン性不飽和ニトリル系単量体単位(c)の含有割合
が少なすぎると、架橋物の油による体積変化率が大き
く、多すぎると架橋物のゴム弾性が劣る。
1,3−ブタジエン単位(b)およびα,β−エチレン
性不飽和ニトリル系単量体単位(c)以外の単量体単位
(d)]本発明のニトリル基含有高飽和共重合ゴム中の
単量体単位(d)は、1,3−ブタジエン単位(a)、
飽和化1,3−ブタジエン単位(b)およびα,β−エ
チレン性不飽和ニトリル系単量体単位(c)のいずれで
もない単量体単位である。単量体単位(d)を構成する
単量体は、1,3−ブタジエン、1−ブテンおよび不飽
和ニトリル系単量体と共重合可能な単量体を重合するこ
とにより、ニトリル基含有高飽和共重合ゴム中に導入さ
れた単位である。
以外のα−オレフィン、1,3−ブタジエン以外の共役
ジエン系単量体、非共役ジエン系単量体、不飽和カルボ
ン酸エステル類、芳香族ビニル系単量体、フッ素含有ビ
ニル系単量体、不飽和モノカルボン酸、不飽和多価カル
ボン酸、その無水物などが挙げられる。
数が3以上であり、好ましくは12以下のものである。
プロピレン、4−メチル−1−ペンテン、1−ヘキセ
ン、1−オクテンなどが挙げられる。1−ブテンを除く
のは、1−ブテンを共重合すると、飽和化1,3−ブタ
ジエン単位(b)を構成し、単量体単位(d)とはなら
ないためである。
量体としては、炭素数が5以上であり、好ましくは炭素
数が12以下のものである。イソプレン、2,3−ジメ
チル−1,3−ブタジエン、1,3−ペンタジエンなど
が挙げられる。
ルボルネン、ジシクロペンタジエン、1,4−ヘキサジ
エンなどが挙げられる。
テル類としては、メチルアクリレート、エチルアクリレ
ート、ブチルアクリレート、n−ドデシルアクリレー
ト、メチルメタクリレート、エチルメタクリレートなど
の炭素数1〜18のアルキル基を有するアクリレートま
たはメタクリレート;メトキシメチルアクリレート、メ
トキシエチルメタクリレートなどの炭素数2〜18のア
ルコキシアルキル基を有するアクリレートまたはメタク
リレート;α−シアノエチルアクリレート、β−シアノ
エチルアクリレート、シアノブチルメタクリレートなど
の炭素数2〜18のシアノアルキル基を有するアクリレ
ートまたはメタクリレート;2−ヒドロキシエチルアク
リレート、ヒドロキシプロピルアクリレート、2−ヒド
ロキシエチルメタクリレートなどの炭素数2〜18のヒ
ドロキシアルキル基を有するアクリレートまたはメタク
リレート;ジメチルアミノメチルアクリレート、ジエチ
ルアミノエチルアクリレート、ジメチルアミノエチルメ
タクリレートなどの炭素数1〜18のアルキル基を有す
るアミノアルキル基を有するアクリレートまたはメタク
リレート;トリフルオロエチルアクリレート、テトラフ
ルオロプロピルメタクリレートなどの炭素数2〜18の
フルオロアルキル基を有するアクリレートまたはメタク
リレート;フルオロベンジルアクリレート、フルオロベ
ンジルメタクリレートなどのフッ素置換ベンジルアクリ
レートまたはフッ素置換ベンジルメタクリレート;マレ
イン酸モノエチル、マレイン酸ジメチル、フマル酸ジメ
チル、イタコン酸ジメチル、イタコン酸n−ブチル、イ
タコン酸ジエチルなどの炭素数1〜4のアルキル基を有
する不飽和ジカルボン酸モノアルキルエステルまたは不
飽和ジカルボン酸ジアルキルエステル;などが挙げられ
る。
ン、α−メチルスチレン、ビニルピリジンなどが挙げら
れる。
オロエチルビニルエーテル、フルオロプロピルビニルエ
ーテル、トリフルオロメチルビニルエーテル、トリフル
オロエチルビニルエーテル、パーフルオロプロピルビニ
ルエーテル、パーフルオロヘキシルビニルエーテルなど
の炭素数2〜10のフルオロアルキル基を有するフルオ
ロアルキルビニルエーテル;o−トリフルオロメチルス
チレン、p−トリフルオロメチルスチレン、ペンタフル
オロ安息香酸ビニル、ジフルオロエチレン、テトラフル
オロエチレンなどのフルオロ基を有するビニル芳香族置
換体が挙げられる。
酸、メタクリル酸などが挙げられる。
酸、フマル酸、マレイン酸などが挙げられ、不飽和多価
カルボン酸の無水物としては、無水イタコン酸、無水フ
マル酸、無水マレイン酸などが挙げられる。
るが、前述のように、エチレンは偶数分子が連続して重
合する場合、飽和化1,3−ブタジエン単位(b)を構
成する。連続せずに重合した場合、または奇数分子が連
続して重合すると、単量体単位(d)を構成する。
体単位(d)の含有割合の下限は、10重量%、好まし
くは11重量%、より好ましくは12重量%であり、上
限は35重量%、好ましくは33重量%、より好ましく
は30重量%である。さらに、ニトリル基含有高飽和共
重合ゴム中の単量体単位(d)の含有割合の下限は、8
モル%、好ましくは9モル%、上限は、好ましくは30
モル%である。単量体単位(d)の含有割合が少なすぎ
ると架橋物の油中硬化現象を抑制できず、多すぎると架
橋物の機械的強度が著しく低下してしまう場合がある。
単位(c)および単量体単位(d)を含有する共重合体
を水素化などの方法により飽和化する場合に、1,3−
ブタジエン単位(a)が水素化して少なくとも一部を飽
和化1,3−ブタジエン単位(b)になるのと同様に、
単量体単位(d)の中には、不飽和結合の一部が水素添
加されて構造が変わることもあるが、この飽和化された
単量体単位も単量体単位(d)に含める。
(d)]本発明のニトリル基含有高飽和共重合ゴム中の
単量体単位(c)と共重合可能な単量体単位(d)との
合計含有割合の下限は、50重量%、好ましくは53重
量%以上、より好ましくは55重量%であり、上限は、
80重量%、好ましくは77重量%、より好ましくは7
5重量%である。単量体単位(c)と単量体単位(d)
との合計含有割合が少なすぎるとニトリル基含有高飽和
共重合ゴムの架橋物の油による体積変化が大きく、多す
ぎるとニトリル基含有高飽和共重合ゴムの架橋物がゴム
弾性などに劣り、脆くなる。
の単量体単位(a)、単量体単位(b)、単量体単位
(c)および単量体単位(d)の各含有割合は、セミミ
クロケルダール法による窒素含有量測定、赤外吸収スペ
クトル分析やヨウ素価測定による不飽和結合量の測定、
赤外吸収スペクトル分析、1H−NMR、13C−NM
R、熱分解ガスクロマトグラフィなどによる部分構造の
同定、量比の測定などの複数の測定法を組み合わせるこ
とにより、各単量体単位の含有割合を求めることができ
る。一般的には、1H−NMRによる部分構造の同定、
量比の測定が最も信頼性の高いが、1H−NMRのチャ
ートのみでは複数のピークが重なるなどの原因で解析で
きない場合があり、他の方法と併用して解析することが
望ましい。
方法]本発明のニトリル基含有高飽和共重合ゴムの製造
方法は、特に限定されないが、一般には、1,3−ブタ
ジエン、α,β−エチレン性不飽和ニトリル系単量体お
よびこれらと共重合可能な単量体を共重合して得た共重
合体を、必要に応じて水素添加などにより主鎖構造中の
不飽和結合を飽和化する方法が簡便であり、好ましい。
例えば、特開平8−100025号公報などで公知の方
法、すなわち、乳化重合にて共重合ゴムを得、必要に応
じて水素添加する方法などに準じればよい。
組成物は、上記ニトリル基含有高飽和共重合ゴムおよび
架橋剤を必須成分とし、必要に応じて、その他の配合剤
を含有してなるものである。
トリル基含有高飽和共重合ゴムを架橋できる限り、特に
限定されないが、硫黄架橋剤または有機化過酸化物架橋
剤が好ましい。
などの硫黄;4,4’−ジチオモルホリンやテトラメチ
ルチウラムジスルフィド、テトラエチルチウラムジスル
フィド、高分子多硫化物など有機硫黄化合物;などが挙
げられる。ニトリル基含有高飽和共重合ゴム100重量
部に対する硫黄架橋剤の使用量の下限は、0.1重量
部、好ましくは0.2重量部、より好ましくは0.3重
量部、上限は10重量部、好ましくは7重量部、より好
ましくは5重量部である。硫黄架橋剤の使用量が少なす
ぎると、架橋密度が低下し、圧縮永久ひずみが大きくな
り、多すぎると、耐屈曲疲労性が不十分となったり、動
的発熱性が高くなる場合がある。
パーオキサイド類、ジアシルパーオキサイド類、パーオ
キシエステル類などが挙げられる。ジアルキルパーオキ
サイドとしては、ジクミルパーオキサイド、ジ−t−ブ
チルパーオキサイド、2,5−ジメチル−2,5−ジ
(t−ブチルパーオキシ)−3−ヘキシン、2,5−ジ
メチル−2,5−ジ(t−ブチルパーオキシ)ヘキサ
ン、1,3−ビス(t−ブチルパーオキシイソプロピ
ル)ベンゼンなどが挙げられる。ジアシルパーオキサイ
ドとして、ベンゾイルパーオキサイド、イソブチリルパ
ーオキサイドなどが挙げられる。パーオキシエステルと
して、2,5−ジメチル−2,5−ビス(ベンゾイルパ
ーオキシ)ヘキサン、t−ブチルパーオキシイソプロピ
ルカーボネートなど)などが挙げられる。ニトリル基含
有高飽和共重合ゴム100重量部当たりの有機過酸化物
架橋剤の使用量の下限は、0.5重量部であり、上限
は、8重量部、好ましくは7量部、より好ましくは5重
量部である。有機過酸化物架橋剤の使用量が少なすぎる
と、架橋密度が低下し、圧縮永久ひずみが大きくなる。
有機過酸化物架橋剤の使用量が多すぎると、架橋物のゴ
ム弾性が不十分となる場合がある。
ても良い。またクレー、炭酸カルシウム、シリカなどに
分散させ、加工性を改良したものを使用してもよい。
剤と組み合わせて用いられる架橋助剤としては、亜鉛
華、チウラム系架橋促進剤、グアニジン系架橋促進剤、
スルフェンアミド系架橋促進剤、チアゾール系架橋促進
剤、ジチオカルバメート系架橋促進剤などが挙げられ
る。チウラム系架橋促進剤としては、テトラメチルチウ
ラムダイサルファイド、テトラエチルチウラムダイサル
ファイド、N,N’−ジメチル−N,N’−ジフェニル
チウラムダイサルファイドなどが挙げられる。グアニジ
ン系架橋促進剤としては、ジフェニルグアニジン、ジオ
ルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニドなどが
挙げられる。スルフェンアミド系架橋促進剤としては、
N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンア
ミド、N,N’−ジイソプロピル−2−ベンゾチアジル
スルフェンアミド、N−第三−ブチル−2−ベンゾチア
ジルスルフェンアミドなどが挙げられる。チアゾール系
架橋促進剤としては、2−メルカプトベンゾチアゾー
ル、ジベンゾチアジルジスルフィドなどが挙げられる。
ジチオカルバメート系架橋促進剤としては、ジメチルジ
チオカルバミン酸テルル、ジメチルジチオカルバミン酸
亜鉛などが挙げられる。
用いられる架橋助剤としては、トリメチロールプロパン
トリメタクリレート、N−N’−m−フェニレンジマレ
イミド、トリアリスイソシアヌレート、多官能メタクリ
レートモノマー、アクリル酸金属塩、メタクリル酸金属
塩などが挙げられる。これらは目的に応じて複数使用し
ても良い。
本発明の効果を阻害しない範囲で、補強材、充填剤、老
化防止剤、酸化防止剤、光安定剤、スコーチ防止剤、架
橋遅延剤、可塑剤、加工助剤、滑剤、粘着剤、潤滑剤、
難燃剤、防黴剤、帯電防止剤、着色剤などの添加剤をさ
らに配合することができる。
ない限り、他のゴム、エラストマーあるいは樹脂成分、
例えば、アクリルゴム、オレフィン系エラストマー、ス
チレン系エラストマー、塩化ビニル系エラストマー、ポ
リエステル系エラストマー、ポリアミド系エラストマ
ー、ポリウレタン系エラストマー、ポリシロキサン系エ
ラストマー、天然ゴム、ポリブタジエンゴム、ポリイソ
プレンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、アクリロニト
リル−ブタジエンゴム、クロロプレンゴムなどを配合す
ることもできる。
を配合する場合は、必要に応じて、本発明の効果を阻害
しない範囲で、本発明のゴム組成物には、これらのゴ
ム、エラストマーあるいは樹脂成分を架橋させるための
架橋剤、架橋助剤などの配合量を追加してもよい。
び必要に応じて配合する配合剤をロール混合、バンバリ
ー混合、スクリュー混合、溶液混合などの適宜の混合方
法により配合することによって調製することができる。
各成分の混合の順序については、特に限定されない。ゴ
ムに充填剤などの熱で分解しにくい成分を充分に混合し
た後、熱で分解しやすいものである架橋剤、架橋促進剤
などの架橋反応を起こす配合剤は、架橋開始温度以下で
なるべく短時間に混合することが好ましい。
ゴム組成物を架橋したものである。
れない。架橋物の形状などの必要に応じて、成形と架橋
を同時に行うか、成形後に架橋すればよい。例えば、成
形と架橋を同時に行う方法としては、圧縮成形、トラン
スファー成形、射出成形などが例示される。成形後に架
橋する方法としては、例えば、押出成形で成形し、加硫
釜などで架橋する方法がある。
とにより架橋しうるものであるが、その際の温度の下限
は、好ましくは130℃、より好ましくは140℃であ
り、上限が好ましくは210℃である。温度が低すぎる
と架橋時間が長時間必要となったり、架橋密度が低くな
る場合がある。温度が高すぎる場合は、架橋が短時間で
進行し目的とする形状にならない成形不良になる場合が
ある。
加熱して二次架橋させてもよい。この場合の全架橋時間
は、架橋方法、架橋温度、形状などにより異なるが、1
分以上、20時間以下の範囲が架橋密度と生産効率の面
から好ましい。
熱、オーブン加熱、熱風加熱などのゴムの架橋に用いら
れる方法を適宜選択すればよい。
例えば自動車などの輸送機械、一般機器・装置、電子・
電気、建築などの幅広い分野において、シール材、緩衝
・保護材、電線被覆材、工業用ベルト類、ホース類、シ
ール類、ダイヤフラム類、ブーツ類、ロール類などとし
て有用である。
さらに具体的に説明する。なお、各特性は次のようにし
て測定した。以下、特に明記しない限り、部および%
は、重量基準である。
断強度、破断時伸びは、厚さ2mmのシート状架橋物か
ら打ち抜いたダンベル状3号形の試験片を用いて、JI
S K6251に準じて、引張速度500mm/分で測
定した。引張強さが小さく、破断時伸びが小さいほど、
製品の取り付けにて不具合が生じやすい。
mmのシート状架橋物から打ち抜いた25mm×15m
m角の試験片を用いて、JIS K6253に準じて、
IRHDマイクロ硬さ計を用いて測定した。
率は、厚さ2mmのシート状架橋物から打ち抜いた25
mm×15mm角の試験片を用い、試験油Fuel D
(イソオクタンとトルエンとを容積比3:2で混合した
もの)に40℃、140時間浸せきした後、JIS K
6258に準じて測定した。
の手順によって行った。試験油Fuel Dに、縮合芳
香族化合物であるアントラセンとフェナントレンとの重
量比1:1の混合物を加えた縮合芳香族化合物濃度2%
の添加油を調製する。この添加油と縮合芳香族の添加さ
れていないFuel D(以下、無添加油という)のそ
れぞれに、厚さ2mmのシート状架橋物より打ち抜いた
25mm×15mm角の試験片を40℃の雰囲気下で1
0日浸せきする。その後、48時間真空乾燥を行い、試
験片の硬さを測定した。添加油に浸せき後の試験片硬さ
と無添加油に浸せき後の硬さの差を硬化の程度の指標と
して示した。一般には、この硬さの差が5ポイント以上
の場合に、硬化現象が発生したものと判断される。
(イソオクタンとトルエンとを容積比1:1で混合した
もの)に濃度が3%になるよう過酸化ラウロイルを添加
した試験油に、厚さ2mmのシート状架橋物より打ち抜
いた25mm×15mm角の試験片を40℃で240時
間浸せきする。その後、試験片を取り出し、23℃にて
24時間真空乾燥し、試験片を180°折り曲げ、外側
表面に亀裂の発生の有無を目視にて確認した。一般に
は、亀裂発生が見られた場合は、酸敗ガソリンに対する
耐久性が無いと判断する。
共重合ゴム100部に、カーボンブラックN762(旭
カーボン社製、旭#50、粒径約80nm、比表面積約
23m2/g)30部およびステアリン酸1部をジャケ
ット温度を50℃に調整した密閉式混合機を用いて混練
し、表面温度を50℃に調節されたオープンロールでテ
トラエチルチウラムダイサルファイド(大内新興社製、
ノクセラーTET)1.5部およびN−シクロヘキシル
−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド(大内新興社
製、ノクセラーCZ)1.5部を同時に、次いで、硫黄
(細井化学工業社製、325メッシュ)0.5部、酸化
亜鉛(正同化学工業社製、酸化亜鉛2種、純度99.5
%以上)5部の順序で添加した。得られた組成物を、1
60℃、20分、9MPaでプレス成型し、試験片を得
て、物性を測定した。結果を表1に示す。
共重合ゴム100部に、カーボンブラックN550(旭
カーボン社製、旭#60、粒径約45nm、比表面積約
40m2/g)50部、置換ジフェニルアミン(ユニロ
イヤル・ケミカルズ社製、Naugard 445)1
部および2−メルカプトメンゾチアゾールの亜鉛塩(大
内新興社製、ノクラックMBZ)1部をジャケット温度
を50℃に調整した密閉式混合機を用いて混練し、表面
温度を50℃に調節されたオープンロールで1,3−ビ
ス(t−ブチルパーオキシイソプロピル)ベンゼン(ハ
ーキュレス社製、Vulcup 40KE)を添加し
た。得られた組成物を、170℃、20分、4MPaで
プレス成型し、試験片を得て、物性を測定した。結果を
表1に示す。
単位含有割合は、1H−NMR、よう素価測定、セミミ
クロケルダール法による窒素含有量測定に基づいて求め
た値であるが、重合において用いられた単量体の量と残
存した単量体の量との差に矛盾しないことを確認した。
飽和化イソプレン単位も含めた含有割合である。飽和化
共役ジエン単位である飽和化1,3−ブタジエン単位と
飽和化イソプレン単位は、1H−NMRでその量比を求
め、残存する主鎖の不飽和結合量に基づいて、それぞれ
の含有割合を求めた。
計含有割合が多く、単量体単位(d)を含有しないニト
リル基含有高飽和共重合ゴムの架橋物(比較例1)、単
量体単位(a)と単量体単位(b)の合計含有割合が多
く、単量体単位(d)の含有割合が少ないニトリル基含
有高飽和共重合ゴムの架橋物(比較例2、3)、単量体
単位(d)の含有割合が重量%では十分であるが、モル
%では不足であるニトリル基含有高飽和共重合ゴムの架
橋物(比較例6)では、伸びが大きく、油中で硬化して
しまう問題がある。
リル基含有高飽和共重合ゴムの架橋物(比較例4)で
は、伸びが大きく、油中での体積変化率が大きいという
問題がある。
計含有割合が多すぎるニトリル基含有高飽和共重合ゴム
の架橋物(比較例5)では、引張強さに劣るという問題
がある。
ル基含有高飽和共重合ゴムは、適度の引張強さ、伸びお
よび硬さを有し、油中での体積変化も小さく、油中での
硬化現象も認められず、さらに、耐酸敗ガソリン性にも
優れる。
は、耐酸敗ガソリン性を有し、油中での体積変化も小さ
く、縮合芳香族化合物が含まれた油中であっても硬化し
ないという優れた耐油性を有し、常態物性にも優れる。
Claims (3)
- 【請求項1】 1,3−ブタジエン単位(a)0〜20
重量%、飽和化1,3−ブタジエン単位(b)0〜50
重量%、α,β−エチレン性不飽和ニトリル系単量体単
位(c)40〜50重量%およびこれら以外の単量体単
位(d)10〜35重量%かつ8モル%以上からなり、
単量体単位(a)と単量体単位(b)との合計含有割合
が20〜50重量%であるニトリル基含有高飽和共重合
ゴム。 - 【請求項2】 請求項1記載のゴムおよび架橋剤を含有
する架橋性ゴム組成物。 - 【請求項3】 請求項2記載の架橋性ゴム組成物を架橋
した架橋物。
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