JP2001100273A

JP2001100273A - 二重遮光方式のカメラ用フォーカルプレンシャッタ

Info

Publication number: JP2001100273A
Application number: JP27482299A
Authority: JP
Inventors: Masato Kiyota; 真人清田; Nobuyoshi Inoue; 信義井上
Original assignee: Nidec Copal Corp
Current assignee: Nidec Copal Corp
Priority date: 1999-09-28
Filing date: 1999-09-28
Publication date: 2001-04-13

Abstract

(57)【要約】【課題】後羽根群が露光作動開始位置で好適に停止され
るようにした二重遮光方式のカメラ用フォーカルプレン
シャッタを提供すること。【解決手段】後羽根群に連結されている後羽根用作動部
材１０は、シャッタ地板１とラチェット部材７に軸受け
されている。露光作動時に、後羽根用駆動ばね１２の付
勢力によって後羽根用作動部材１０を回転させる後羽根
用駆動部材１１は、円筒状の回転軸部が、後羽根用作動
部材１０の円柱状の回転軸部に対し、回転可能に嵌合さ
れている。そして、後羽根用駆動ばね１２は、後羽根用
駆動部材１１を回転方向へ付勢しているのみならず、そ
の回転軸部を全長にわたって径方向へも付勢し、後羽根
用作動部材１０の回転軸部に対して圧接させているの
で、二重遮光状態を解除すべく後羽根用作動部材１０が
露光作動開始位置へ回転する際には、適度に制動され、
スムーズに停止されるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、撮影に際して、先
羽根群と後羽根群とを同一方向へ順次作動させ、その二
つの羽根群のスリット形成羽根同士によって形成された
スリットにより、フィルム等の結像面を露光するように
したカメラ用のフォーカルプレンシャッタに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のフォーカルプレンシャッタは、
その殆どが、一眼レフカメラなどの高級機に採用される
ものであるため、高速のシャッタ速度を安定して得られ
ることが第一条件となる。そこで、シャッタ速度を高速
化するための方法として、羽根群の軽量化を図る方法が
あるが、更にその中には、材質面から軽量化を図る方法
と、構造面から軽量化を図れるようにする方法とがあ
り、従来からそれらについての数多くの提案がなされて
いる。そして、構造面から軽量化を図れるようにするも
のの一つとして、且つまた高感度フィルムの使用にも好
適なものとして、二重遮光方式のフォーカルプレンシャ
ッタが知られている。

【０００３】その二重遮光方式のフォーカルプレンシャ
ッタとしては、先羽根群と後羽根群のほかに、遮光専用
の第３の羽根群を設けるようにしたものもあるが、通常
の場合は、カメラの不使用時には、先羽根群と後羽根群
の両方で露光開口を二重に覆っており、撮影に際してシ
ャッタボタンが押されると、先ず、その初期段階におい
て、後羽根群が露光開口の遮光位置から露光作動開始位
置に作動し、その後に、両羽根群が順に露光作動を行う
ようにしている。そのため、カメラの不使用時におい
て、一方の羽根群のみで露光開口を覆っているものより
も遮光性が確実となり、且つその分だけ、展開状態にあ
る羽根同士の重なり量を少なくすることが可能となるか
ら、各羽根の平面積を小さくすることができ、羽根群全
体の軽量化が図れるということにもなる。

【０００４】本発明は、このような二重遮光方式のフォ
ーカルプレンシャッタに関するものであるが、その従来
例の一つが特開平１０−３１９４７３号公報に記載され
ている。そして、この従来例によれば、先羽根用駆動部
材は、通常のシャッタと同様にして先羽根群に連結され
ているが、後羽根群は、後羽根用駆動部材に連結されて
おらず、後羽根用作動部材に連結されている。また、セ
ット部材が初期位置から作動して先羽根用駆動部材と後
羽根用駆動部材をセットするとき、後羽根用作動部材
は、後羽根用駆動部材と一緒に作動せず、仲介部材によ
って抑止されていて、その抑止は、セット作動の最終段
階において、先羽根用駆動部材が仲介部材を押すことに
よって解かれ、それ以後は、仲介部材に代って、セット
部材により抑止されるようになっている。そして、その
抑止は、撮影に際して、セット部材が初期位置へ復帰す
るときに解かれ、後羽根用作動部材が、後羽根群を伴っ
て、露光作動開始位置へ作動し得るようにしている。

【０００５】また、他の従来例が、特開平１１−９５２
８２号公報に記載されている。この従来例は、後羽根群
が、後羽根用駆動部材に連結されておらず、後羽根用作
動部材に連結されている点では、上記の特開平１０−３
１９４７３号公報に記載された構成と同じであるが、仲
介部材を設けておらず、二重遮光状態をセット部材のみ
によって維持させている。即ち、この従来例において
は、セット部材が後羽根用駆動部材のセット作動を開始
させる寸前に、セット部材の一部が後羽根用作動部材の
作動軌跡内に進入し、後羽根用作動部材が後羽根用駆動
部材と一緒に作動するのを抑止するようにしている。そ
して、その抑止は、撮影に際して、セット部材が初期位
置へ復帰するときに解かれ、後羽根用作動部材が、後羽
根群を伴って、露光作動開始位置へ作動し得るようにし
ている。

【０００６】更に、上記の特開平１１−９５２８２号公
報に記載されているものは、後羽根用駆動部材がセット
作動を開始する直前に、後羽根用作動部材の作動が抑止
され得る状態にしているが、後羽根用駆動部材がセット
作動を開始した直後に、そのような状態となるようにし
ても構わない。もっとも、そのようにした場合には、抑
止されるまでに後羽根用作動部材が可成り作動してしま
い、後羽根群が露光開口の一部を開いた状態にしてしま
う可能性があるが、そのような可能性のある場合でも、
セット部材のその後のセット作動によって後羽根用作動
部材を元の位置に復帰させるようにすることが可能であ
る。本発明は、これらの何れのタイプのシャッタにも適
用できるものである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
二重遮光方式のフォーカルプレンシャッタの場合には、
シャッタチャンスを逸しないようにするために、撮影の
初期段階において、後羽根用作動部材と後羽根群とを、
如何にして早く、露光作動開始可能状態にするかが課題
となる。そして、それを解決するためには、後羽根用作
動部材と後羽根群とを露光作動開始位置へ作動させるた
めのばね（セットばね）の付勢力を大きくすればよいこ
とになる。しかしながら、そのように、ばねの付勢力を
大きくすると、露光作動開始位置で、後羽根用作動部材
や後羽根群がバウンドしてしまい、静止するまでの時間
が可成りかかることになって、露光作動開始時間がかえ
って遅くなってしまうという問題点があった。

【０００８】そのため、従来は、露光作動開始位置で、
後羽根群を緩衝部材に当接させるようにし、そのような
バウンドを吸収するようにしていたが、そのような構成
は、シャッタの小型化に伴って、緩衝部材を取り付ける
ことのできるスペースに制限を受けてしまい、思うよう
にいかなくなってしまうことがあることと、緩衝部材を
増やさなければならない場合には、コストアップになっ
てしまうという問題点があった。従って、緩衝部材を出
来れば幾つも設けなくて済み、また、シャッタの仕様に
よっては全く設けなくても済むような低コストのシャッ
タの出現が望まれている。

【０００９】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたものであり、その目的とするところは、撮
影の初期段階において、後羽根用作動部材と後羽根群と
が露光作動開始位置へ作動するとき、後羽根用作動部材
の作動が適度に制動され、その結果としてバウンドが抑
制され、露光作動の開始を早期に行わせることができる
ようにした、低コストな二重遮光方式のカメラ用フォー
カルプレンシャッタを提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の二重遮光方式のカメラ用フォーカルプレ
ンシャッタは、先羽根群と連結していてシャッタ地板に
対し回転軸部が回転可能に取り付けられている先羽根用
駆動部材と、先羽根用駆動部材の前記回転軸部に巻回さ
れていて露光作動時に先羽根用駆動部材を回転させる先
羽根用駆動ばねと、後羽根群と連結していて係合部を有
しておりシャッタ地板に対し円柱状の回転軸部が回転可
能に取り付けられている後羽根用作動部材と、後羽根用
作動部材の前記回転軸部に対し円筒状の回転軸部を回転
可能に嵌合させていて露光作動時には後羽根用作動部材
を伴って回転する後羽根用駆動部材と、後羽根用駆動部
材の前記回転軸部に巻回されていて露光作動時に後羽根
用駆動部材を回転させる後羽根用駆動ばねと、後羽根用
駆動ばねより弱い付勢力によって後羽根用作動部材を露
光作動開始位置へ回転させるように付勢しているセット
ばねと、初期位置から作動して前記二つの駆動部材をセ
ットする過程で前記係合部の作動軌跡に抑止部を臨ませ
て前記セットばねによる後羽根用作動部材の回転を抑止
し初期位置への復帰過程でその抑止を解除するセット部
材と、を備えているようにする。その場合、前記セット
ばねが、後羽根用作動部材を、後羽根群を介して付勢し
ているようにすると、従来のガタ寄せばねの役目を兼用
させることが可能になる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図１〜図
６に示した実施例によって説明する。尚、図１及び図３
〜図６は、何れもカメラに組み込まれた状態において被
写体側から視た場合の略左半分だけを示した主要部の平
面図であって、図１は露光作動を終了した直後の状態を
示したものであり、図３はセット作動の途中の状態を示
したものであり、図４はセット完了状態（二重遮光状
態）を示したものであり、図５は露光作動に先立ってセ
ット部材が初期位置へ復帰し、後羽根群が露光作動開始
位置へ作動した状態を示したものであり、図６は露光作
動の終了直前の状態を示したものである。また、図２
は、図１の左側から視た側面図であって、図１に示して
いない部材も含めて実施例の構成部材の重なり関係が分
かるようにして示したものである。

【００１２】先ず、図１及び図２を用いて実施例の構成
を説明するが、その説明に当たっては、被写体側を表面
側と称し、フィルム面などの結像面側を背面側と称する
ことにする。図１において、シャッタ地板１は、合成樹
脂製であって、その略中央部には、長方形を横長にした
開口部１ａが形成されている。しかし、上記したよう
に、図１はシャッタを被写体側から視て左側の部分だけ
を示したものであるから、その開口部１ａについても、
左側の一部だけが示されている。

【００１３】また、図２から分かるように、シャッタ地
板１には、その背面側に、所定の空間を空けて、中間板
２と補助地板３が順に取り付けられており、シャッタ地
板１と中間板２との間に後羽根群の羽根室を形成し、中
間板２と補助地板３との間に先羽根群の羽根室を形成し
ている。そして、中間板２と補助地板３にも、開口部１
ａと類似の開口部が形成されていて、通常は、それらの
三つの開口部を重ね合わせて露光開口を規制するように
しているが、本実施例においては、開口部１ａの形状が
露光開口を規制しているものとして説明する。

【００１４】図１において、開口部１ａの左側には、円
弧状の二つの長孔１ｂ，１ｃと、二つの軸受け孔１ｄ，
１ｅ（図２参照）が形成されている。それらのうち、長
孔１ｂ，１ｃの下方端部には、平面形状がＣ字状をした
周知の緩衝部材が取り付けられているが、図面を見易く
するために図示を省略されている。また、シャッタ地板
１の表面側には軸１ｆ，１ｇが立設され、背面側には軸
１ｈ，１ｉが立設されている。更に、シャッタ地板１の
表面側には、直方体形状のストッパ１ｊが形成されてい
る。

【００１５】シャッタ地板１の表面側には、所定の間隔
を空けて、支持板４とプリント配線板５が重ねて取付け
られており（図２参照）、それらに形成された孔に、上
記の軸１ｆの先端が嵌合されている。図１においては、
そのプリント配線板５の外形だけを一点鎖線で示した
が、支持板４は示されていない。支持板４は、図２に示
すように比較的薄い金属製の板材で製作されており、二
つの折曲部４ａ，４ｂを有しており、また、二つのラチ
ェット部材６，７を回転可能に取り付けている。実際に
は、このほかにも先羽根用電磁石や後羽根用電磁石など
を取り付けているが、本発明とは直接関係がないので、
それらについての図示は省略されている。

【００１６】図２に示すように、ラチェット部材６，７
の外周面には、夫々、位相を半ピッチずらせた歯部６
ａ，６ｂ、７ａ，７ｂが２段に形成されていて、上記の
折曲部４ａ，４ｂに形成されている爪部４ａ₁，４ａ₂、
４ｂ₁，４ｂ₂が、それらに係合するようになっている。
また、ラチェット部材６，７の内部には、軸受け孔６
ｃ，７ｃが形成されている。更に、ラチェット部材６，
７の内部には、スリット形状をした周知のばね掛け部が
形成されているが、図２においてはラチェット部材６に
形成されたばね掛け部６ｄのみが分かるように示されて
いる。

【００１７】先羽根用駆動部材８は、合成樹脂製であっ
て、被押動部８ａと、駆動ピン８ｂと、取付部８ｃとを
有している。また、その円柱状をした回転軸部の一端に
は、シャッタ地板１の軸受け孔１ｄに軸受けされている
軸部８ｄと、その先端に形成されていて羽根室内に延伸
されている軸部８ｅとが形成され、他端には、ラチェッ
ト部材６の軸受け孔６ｃに軸受けされている軸部８ｆが
形成されている。そして、先羽根用駆動部材８の背面側
に立設されている駆動ピン８ｂは、シャッタ地板１の長
孔１ｂを貫通しており、その断面形状は、先端部は小判
型であるが根元部はＤ型であって、長孔１ｂの下方端部
に取付けられた図示していない緩衝部材に当接するよう
になっている。

【００１８】また、先羽根用駆動部材８の取付部８ｃは
表面側に大きく隆起していて、その内部には、鉄片部材
が圧縮ばねに付勢された状態で取り付けられているが、
その鉄片部材の形状と取付け構成は、特開平１０−１６
１１８１号公報等によって周知であるため、図示を省略
している。そして、その鉄片部材は、露光作動開始直前
の状態（後述する図５の状態）においては、図示してい
ない先羽根用電磁石に吸着保持され、先羽根用駆動部材
８が後述の先羽根用駆動ばね９の付勢力によって時計方
向へ回転できないようにするためのものであるが、図１
の状態においては、上記圧縮ばねの付勢力によって、そ
の被吸着部を、取付部８ｃから右上方に最大限に突き出
した状態となっている。

【００１９】図２から分かるように、先羽根用駆動ばね
９は、強力な付勢力を有するねじりコイルばねであっ
て、そのコイル部は先羽根用駆動部材８の回転軸部に緩
く巻回されている。そして、その一端を、先羽根駆動部
材８の取付部８ｃ（図２においては図示を省略）に掛
け、他端を、ラチェット部材６のばね掛け部６ｄに掛け
ている。また、この先羽根用駆動ばね９は、図１におい
て、先羽根用駆動部材８を時計方向へ回転させるように
付勢しており、その付勢力の調整は、ラチェット部材６
の歯部６ａ，６ｂと折曲部４ａの爪部４ａ₁，４ａ₂との
係合関係を変えることによって行なわれる。

【００２０】後羽根用作動部材１０は、合成樹脂製であ
って、被押動部１０ａと、駆動ピン１０ｂと、二つの係
合部１０ｃ，１０ｄとを有していて、付勢力が後述する
後羽根用駆動ばね１２よりも小さい図示していないセッ
トばねによって反時計方向へ回転するように付勢されて
いる。また、その円柱状をした回転軸部の一端には、シ
ャッタ地板１の軸受け孔１ｅに軸受けされている軸部１
０ｅと、その先端に形成されていて羽根室内に延伸され
ている軸部１０ｆとが形成され、他端には、ラチェット
部材７の軸受け孔７ｃに軸受けされている軸部１０ｇが
形成されている。そして、駆動ピン１０ｂは、先羽根用
駆動部材８の駆動ピン８ｂと略同じ形状に形成されてお
り、長孔１ｃを貫通していて、その根元部が長孔１ｃの
下方端部に取り付けられた図示していない緩衝部材に当
接するようになっている。

【００２１】また、後羽根用駆動部材１１は合成樹脂製
であって、その円筒状の回転軸部を、上記した後羽根用
作動部材１０の円柱状の回転軸部に対して回転可能に嵌
合させている。そして、この後羽根用駆動部材１１は、
被押動部１１ａと、押動部１１ｂと、取付部１１ｃとを
有しているが、取付部１１ｃの内部構成は、上記した先
羽根用駆動部材８の取付部８ｃの場合と同じである。従
って、その内部に取り付けられていて、図示していない
後羽根用電磁石に吸着される鉄片部材は、図１の状態に
おいては、圧縮ばねの付勢力によって、その被吸着部
を、取付部１１ｃから右上方に最大限に突き出した状態
となっている。

【００２２】図２に示されているように、後羽根用駆動
ばね１２は、先羽根用駆動ばね９と同様なねじりコイル
ばねであって、そのコイル部は後羽根用駆動部材１１の
回転軸部に緩く巻回されている。そして、その一端を、
後羽根駆動部材１１の取付部１１ｃ（図２においては図
示を省略）に掛け、他端を、ラチェット部材７の図示さ
れていないばね掛け部に掛けている。そして、この後羽
根用駆動ばね１２は、図１において、後羽根用駆動部材
１１を時計方向へ回転させるように付勢しており、その
付勢力の調整は、ラチェット部材７の歯部７ａ，７ｂと
折曲部４ｂの爪部４ｂ₁，４ｂ₂との係合関係を変えるこ
とによって行なわれる。

【００２３】シャッタ地板１の軸１ｆには、合成樹脂製
のセット部材１３が回転可能に取り付けられている。こ
のセット部材１３は、図示していないばねによって、反
時計方向へ回転するように付勢されているが、図１に
は、図示していないストッパに当接して停止された状態
が示されている。本明細書においては、セット部材１３
のこのような位置を初期位置と称することにする。そし
て、このセット部材１３には、その周面部に、先羽根用
駆動部材８の被押動部８ａを押す押動部１３ａと、後羽
根用駆動部材１１の被押動部１１ａを押す押動部１３ｂ
と、被押動部１３ｃとが形成されていて、背面部には、
軸１ｆの周囲においてカム面を有する操作部１３ｄと、
Ｃ字状に張り出した抑止部１３ｅとが形成されており、
更にその抑止部１３ｅの先端には斜面部１３ｅ₁が形成
されている。

【００２４】シャッタ地板１の軸１ｇには、合成樹脂製
のブレーキ部材１４が回転可能に取り付けられている。
このブレーキ部材１４は二つの腕部１４ａ，１４ｂを有
していて、腕部１４ａの先端には、後羽根用作動部材１
０の係合部１０ｃに接触する係止部１４ａ′が形成され
ており、腕部１４ｂの先端には、セット部材１３の操作
部１３ｄに接触する被操作部１４ｂ′が形成されてい
る。そして、腕部１４ｂは腕部１４ａ側に可撓性を有し
ている。

【００２５】次に、シャッタ地板１の背面側に配置され
ている先羽根群と後羽根群の構成について説明する。先
ず、先羽根群は、二つのアーム１５，１６と、それらの
先端部に向けて順に枢支された複数枚の羽根で構成され
ているが、それらの羽根の枢支構成は周知であるため、
アーム１５，１６の先端部に枢支されたスリット形成羽
根１７のみを示してある。そして、アーム１５は先羽根
用駆動部材８の軸部８ｅに枢着されていて、アーム１６
はシャッタ地板１の軸１ｈに枢着されている。また、ア
ーム１５に形成された孔には先羽根用駆動部材８の駆動
ピン８ｂが嵌合しているため、アーム１５は先羽根用駆
動部材８と同心上で一緒に回転するようになっている。

【００２６】また、後羽根群の構成は、実質的に先羽根
群を裏返しにして配置した構成をしており、二つのアー
ム１８，１９と、それらの先端部に向けて順に枢支され
た複数枚の羽根で構成されているが、図１においては、
アーム１８，１９の先端部に枢支されたスリット形成羽
根２０のみを示してある。そして、アーム１８は後羽根
用作動部材１０の軸部１０ｆに枢着されていて、アーム
１９はシャッタ地板１の軸１ｉに枢着されている。ま
た、アーム１８に形成された孔には後羽根用作動部材１
０の駆動ピン１０ｂが嵌合しているため、アーム１８は
後羽根用作動部材１０と同心上で一緒に回転するように
なっている。

【００２７】次に、図３〜図６も加え、本実施例の作動
を説明する。図１は、露光作動終了直後の状態を示して
いる。従って、先羽根用駆動部材８の駆動ピン８ｂは、
長孔１ｂの下方端部に取り付けられている図示していな
い緩衝部材に当接しており、先羽根群の複数枚の羽根は
重畳されて開口部１ａの下方位置に格納されている。ま
た、後羽根用作動部材１０は、その被押動部１０ａが後
羽根用駆動部材１１の押動部１１ｂによって押されてお
り、駆動ピン１０ｂを、長孔１ｃの下方端部に取り付け
られている図示していない緩衝部材に当接させている。
そして、このとき、後羽根群の複数枚の羽根は展開さ
れ、開口部１ａを覆っている。更に、この状態において
は、セット部材１３が初期位置にあるため、ブレーキ部
材１４は、操作部１３ｄによって反時計方向へ回転させ
られており、腕部１４ａがストッパ１ｊに接触し、係止
部１４ａ′を後羽根用作動部材１０の係合部１０ｃの作
動軌跡内に臨ませている。

【００２８】このような図１の状態からセット作動が行
なわれるが、その際には、図示していないカメラ本体側
の部材がセット部材１３の被押動部１３ｃを押し、セッ
ト部材１３を時計方向へ回転させる。それによって、先
ず、セット部材１３の押動部１３ａが被押動部８ａを押
し、先羽根用駆動部材８を、図２に示した先羽根用駆動
ばね９の付勢力に抗して反時計方向へ回転させていく。
そして、この段階においては、未だ、セット部材１３の
押動部１３ｂが後羽根用駆動部材１１の被押動部１１ａ
に接触していないため、先羽根群の羽根のみが上方へ移
動していくことになる。

【００２９】その後、先羽根群のスリット形成羽根１７
と、後羽根群のスリット形成羽根２０との重なり量が所
定量に達すると、セット部材１３の押動部１３ｂが後羽
根用駆動部材１１の被押動部１１ａを押し始める。その
ため、後羽根用駆動部材１１は、図２に示されている後
羽根用駆動ばね１２の付勢力に抗して反時計方向へ回転
させられていくが、その初期段階においては、未だブレ
ーキ部材１４の被操作部１４ｂ′がセット部材１３の操
作部１３ｄに押されているので、後羽根用作動部材１０
の係合部１０ｃがブレーキ部材１４の係止部１４ａ′に
係止されている。そのため、後羽根用作動部材１０は、
図示していないセットばねの付勢力によって、後羽根用
駆動部材１１に追従することができず、後羽根用駆動部
材１１の押動部１１ｂが、後羽根用作動部材１０の被押
動部１０ａから離れていく。従って、この段階では、後
羽根群は、開口部１ａを覆ったままとなっている。

【００３０】その後、セット部材１３の抑止部１３ｅの
先端に形成された斜面部１３ｅ₁が、後羽根用作動部材
１０の係合部１０ｄの作動軌跡内に達すると、ブレーキ
部材１４の被操作部１４ｂ′とセット部材１３の操作部
１３ｄとの接触が解かれるため、ブレーキ部材１４は所
定の角度範囲内で自由に回転できるようになる。そのた
め、後羽根用作動部材１０は、係合部１０ｃが係止部１
４ａ′を押しのけるようにして、図示していないセット
ばねの付勢力によって反時計方向へ回転するが、その回
転は、係合部１０ｄがセット部材１３の斜面部１３ｅ₁
に当接することによって直ちに停止される。その停止状
態が図３に示されている。従って、この状態において
は、後羽根群の複数枚の羽根は少し上方へ動かされてお
り、スリット形成羽根２０のスリット形成縁が、開口部
１ａの下辺よりも上方位置に移動されている。

【００３１】セット部材１３が、図３の状態から更に時
計方向へ回転されていくと、後羽根用作動部材１０は、
今度は、その係合部１０ｄが斜面部１３ｅ₁に押される
ことによって、図示していないセットばねの付勢力に抗
して時計方向へ回転されることになる。そのため、後羽
根群の複数枚の羽根は図１の状態に復帰され、展開状態
となって開口部１ａを完全に覆った状態となる。他方、
先羽根群の複数枚の羽根は、先羽根用駆動部材８が、セ
ット部材１３によって反時計方向へ回転され続けている
ので、相互の重なり量を小さくしつつ上方へ移動し続け
て行く。

【００３２】そして、各駆動部材８，１１の取付部８
ｃ，１１ｃに夫々取り付けられている図示していない上
記の各鉄片部材が、両方とも夫々の電磁石に接触した段
階になると、カメラ本体側の部材によって回転されてい
たセット部材１３の回転が停止され、シャッタのセット
作動が終了する。図４は、そのようにして行われたセッ
ト作動の完了状態を示しているが、この状態において
は、先羽根群の複数枚の羽根は展開状態となって開口部
１ａを完全に覆っており、後羽根群の複数枚の羽根も図
１と同じ状態に戻っているから、開口部１ａは二重に覆
われていることになり、遮光効果は完全なものとなって
いる。そして、セット部材１３は、次の撮影が行われる
まで、この状態を維持される。

【００３３】次の撮影に際して、カメラのレリーズボタ
ンが押されると、先ず、図示していない上記の各電磁石
に通電され、駆動部材８，１１の取付部８ｃ，１１ｃに
取り付けられている図示していない上記の各鉄片部材が
吸着保持される。次に、カメラ本体側の図示していない
部材が、セット部材１３の被押動部１３ｃから退いてい
くので、セット部材１３は図示していない復帰ばねの付
勢力によって反時計方向へ回転されていく。

【００３４】その過程において、先ず、後羽根用作動部
材１０は、その係合部１０ｄが、セット部材１３の斜面
部１３ｅ₁と接するようになってから、図示していない
セットばねの付勢力によって、反時計方向へ回転を開始
する。そして、係合部１０ｄと斜面部１３ｅ₁との対応
位置関係が図３に示した状態と同じ状態になった直後
に、セット部材１３の操作部１３ｄが被操作部１４ｂ′
を押して、ブレーキ部材１４を反時計方向へ回転させ、
係止部１４ａ′を係合部１０ｃの作動軌跡内に臨ませて
いく。しかし、そのときには、既に、係合部１０ｃが、
係止部１４ａ′よりも露光作動開始位置側に回転してし
まっているので、両者が干渉するようなことがない。

【００３５】但し、カメラを構えている姿勢次第では、
セット部材１３の操作部１３ｄがブレーキ部材１４を回
転させる前に、係合部１０ｃが係止部１４ａ′に接触し
てしまうような事態も生じるが、その場合には、ブレー
キ部材１４が所定の角度内で自由に回転できる状態とな
っているので、後羽根用作動部材１０は、図示していな
いセットばねの付勢力によって、特に問題となるような
抵抗を受けることなく、係合部１０ｃが係止部１４ａ′
を押しのけ、反時計方向へ回転する。

【００３６】その後、後羽根用作動部材１０は、斜面部
１３ｅ₁による抑止が完全に解かれると、図示していな
いセットばねの付勢力によって、それまでよりも急速に
回転させられるが、本実施例の場合には、構成上、その
回転に適度の制動がかかるようになっている。即ち、本
実施例の構成によれば、後羽根用作動部材１０の回転軸
部と後羽根用駆動部材１１の回転軸部が、後羽根用駆動
ばね１２のコイル部の長さと略同じくらいの長さで嵌合
しており、また、強力な後羽根用駆動ばね１２が後羽根
用駆動部材１１に掛けられているために、後羽根用駆動
部材１１の回転軸部は、その全長にわたって径方向へ偏
倚され、後羽根用作動部材１０の回転軸部に圧接させら
れている。そのため、後羽根用作動部材１０のみが回転
するときには、その圧接による摩擦力によって回転に制
動力が働くことになる。また、後羽根用駆動ばね１２の
力は、コイル部の軸線に沿っても作用しているため、図
２において矢印Ａで示した環状の面においても、制動力
が働くことになる。

【００３７】このようにして、後羽根用作動部材１０
は、反時計方向へ回転し、その被押動部１０ａが後羽根
用駆動部材１１の押動部１１ｂに当接して停止するが、
その回転には適度の制動力が作用していたので、後羽根
用作動部材１０のみならず後羽根群も余りバウンドせ
ず、スムーズに停止する。その停止位置が、後羽根用作
動部材１０及び後羽根群にとっての露光作動開始位置で
ある。従って、その状態においては、後羽根群の複数枚
の羽根は、重畳状態となって、開口部１ａの上方位置に
格納されており、開口部１ａは、先羽根群の複数枚の羽
根のみによって覆われていることになる。

【００３８】他方、このような後羽根用作動部材１０の
回転と並行して、セット部材１３も回転を続けており、
操作部１３ｄによってブレーキ部材１４の被操作部１４
ｂ′を強制的に押し、ブレーキ部材１４の係止部１４
ａ′を後羽根用作動部材１０の係合部１０ｃの作動軌跡
内に臨ませてから初期位置で停止する。その状態が図５
に示されている。

【００３９】ここで、図示していないセットばねについ
て説明をしておく。これまでの説明からも分かるよう
に、セットばねは、後羽根用作動部材１０と後羽根群
を、二重遮光位置から露光作動開始位置まで作動させる
ためのものである。そして、後羽根用作動部材１０と後
羽根群とは、駆動ピン１０ｂとアーム１８とで連結され
ている。従って、図示していないセットばねは、後羽根
用作動部材１０に直接掛けてもよいし、アーム１８に掛
けても、アーム１９に掛けてもよいことになる。ただ、
従来から、俗にガタ寄せばねと称されている弱いばね
を、アーム１９を反時計方向へ付勢させるようにして掛
けることが知られているから、そのガタ寄せばねよりも
大きな付勢力を要するセットばねを、アーム１９に対し
て直接掛けた場合には、ガタ寄せばねの役目を兼ねさせ
ることができるので、コスト的にもスペース的にも有利
となる。

【００４０】このようにして、図５に示された状態が得
られた後、最初に先羽根用電磁石に対する通電が断た
れ、所定時間後に後羽根用電磁石に対する通電が断たれ
る。それによって、先羽根用駆動部材８と後羽根用駆動
部材１１が、各駆動ばね９，１２の付勢力によって相次
いで急速に時計方向へ回転させられるが、このとき後羽
根用駆動部材１１は、押動部１１ｂが後羽根用作動部材
１０の被押動部１０ａを押して時計方向へ回転させるの
で、二つのスリット形成羽根１７，２０によって形成さ
れるスリットにより、フィルム等の結像面が露光されて
いく。

【００４１】そして、露光作動を先に開始した先羽根用
駆動部材８は、先にその駆動ピン８ｂが長孔１ｂの下方
端部に取り付けられた図示していない緩衝部材に当接し
て停止され、先羽根群も図示していないストッパに当接
して停止させられる。従って、それらの停止状態におい
ては、先羽根群の複数枚の羽根は、重畳されて開口部１
ａの下方位置に格納されている。

【００４２】他方、後羽根用駆動部材１１，後羽根用作
動部材１０，後羽根群は、その露光作動の終了段階にな
ると、後羽根用作動部材１０の係合部１０ｃがブレーキ
部材１４の係止部１４ａ′を押し、腕部１４ｂを撓ませ
ることによって、制動を受けることになるが、そのとき
の状態が図６に示されている。即ち、この図６において
は、後羽根用作動部材１０の係合部１０ｃに押される前
のブレーキ部材１４の腕部１４ａの位置が一点鎖線で示
されている。

【００４３】その後、後羽根群の複数枚の羽根が開口部
１ａを完全に覆った段階になると、後羽根用作動部材１
０の駆動ピン１０ｂが、長孔１ｃの下方端部に取り付け
られた図示していない緩衝部材に当接する。従って、後
羽根用作動部材１０は、その当接の反動によって反時計
方向へ若干バウンドしようとするが、そのときには、既
に、ブレーキ部材１４の係止部１４ａ′が、腕部１４ｂ
の復元力によって係合部１０ｃの作動軌跡内に臨んでい
るため、そのバウンドは阻止され、速やかに停止させら
れる。そのため、アーム１８を介して後羽根用駆動部材
１１に連結されている後羽根群も、そのバウンドを抑制
されることになり、周知の種々の緩衝手段の助けを借り
たりして、スリット形成羽根２０が、再度、一時的に開
口部１ａの一部を開いてしまうことを防止される。その
ようにして、露光作動の終了した状態が、図１に示され
た状態である。

【００４４】尚、周知であるが、カメラ用フォーカルプ
レンシャッタには、露光作動開始直前の状態において、
各駆動部材を露光作動開始位置に保持する方法として、
電磁石によって直接保持させるようにしたダイレクトタ
イプと、係止部材によって保持しておくようにした係止
タイプとが知られている。そして、上記の実施例は、ダ
イレクトタイプのシャッタの場合として説明したが、本
発明は、係止タイプのものにも適用することが可能であ
る。

【００４５】

【発明の効果】以上のように、本発明の二重遮光方式の
フォーカルプレンシャッタによれば、撮影の初期段階に
おいて、後羽根用作動部材と後羽根群とが露光作動開始
位置へ作動するとき、後羽根用作動部材の作動が適度に
制動され、その結果としてバウンドが抑制され、露光作
動の開始を早期に行わせることができ、しかも、特に部
品点数を増やさなくてもよいので、シャッタの小型化，
低コスト化の観点からも極めて有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】被写体側から視て実施例の主要部を示した平面
図であって、露光作動を終了した直後の状態を示したも
のである。

【図２】図１の左側から視た側面図であって、図１に示
していない部材も含めて実施例の構成部材の重なり関係
が分かるようにして示したものである。

【図３】図１と同じようにして視た実施例の平面図であ
って、セット作動の途中の状態を示したものである。

【図４】図１と同じようにして視た実施例の平面図であ
って、セット完了状態（二重遮光状態）を示したもので
ある。

【図５】図１と同じようにして視た実施例の平面図であ
って、露光作動に先立って、セット部材が初期位置へ復
帰し、後羽根群が露光作動開始位置へ作動した状態を示
したものである。

【図６】図１と同じようにして視た実施例の平面図であ
って、露光作動の終了直前の状態を示したものである。

【符号の説明】

１シャッタ地板１ａ開口部１ｂ，１ｃ長孔１ｄ，１ｅ，６ｃ，７ｃ軸受け孔１ｆ，１ｇ，１ｈ，１ｉ軸１ｊストッパ２中間板３補助地板４支持板４ａ，４ｂ折曲部４ａ₁，４ａ₂，４ｂ₁，４ｂ₂ 爪部５プリント配線板６，７ラチェット部材６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂ歯部６ｄばね掛け部８先羽根用駆動部材８ａ，１０ａ，１１ａ，１３ｃ被押動部８ｂ，１０ｂ駆動ピン８ｃ，１１ｃ取付部８ｄ，８ｅ，８ｆ，１０ｅ，１０ｆ，１０ｇ軸部９先羽根用駆動ばね１０後羽根用作動部材１０ｃ，１０ｄ係合部１１後羽根用駆動部材１１ｂ，１３ａ，１３ｂ押動部１２後羽根用駆動ばね１３セット部材１３ｄ操作部１３ｅ抑止部１３ｅ₁ 斜面部１４ブレーキ部材１４ａ，１４ｂ腕部１４ａ′ 係止部１４ｂ′ 被操作部１５，１６，１８，１９アーム１７，２０スリット形成羽根

【手続補正書】

【提出日】平成１１年１０月５日（１９９９．１０．
５）

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図５

【補正方法】変更

【補正内容】

【図５】

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】先羽根群と連結していてシャッタ地板に
対し回転軸部が回転可能に取り付けられている先羽根用
駆動部材と、先羽根用駆動部材の前記回転軸部に巻回さ
れていて露光作動時に先羽根用駆動部材を回転させる先
羽根用駆動ばねと、後羽根群と連結していて係合部を有
しておりシャッタ地板に対し円柱状の回転軸部が回転可
能に取り付けられている後羽根用作動部材と、後羽根用
作動部材の前記回転軸部に対し円筒状の回転軸部を回転
可能に嵌合させていて露光作動時には後羽根用作動部材
を伴って回転する後羽根用駆動部材と、後羽根用駆動部
材の前記回転軸部に巻回されていて露光作動時に後羽根
用駆動部材を回転させる後羽根用駆動ばねと、後羽根用
駆動ばねより弱い付勢力によって後羽根用作動部材を露
光作動開始位置へ回転させるように付勢しているセット
ばねと、初期位置から作動して前記二つの駆動部材をセ
ットする過程で前記係合部の作動軌跡に抑止部を臨ませ
て前記セットばねによる後羽根用作動部材の回転を抑止
し初期位置への復帰過程でその抑止を解除するセット部
材と、を備えていることを特徴とする二重遮光方式のカ
メラ用フォーカルプレンシャッタ。
【請求項２】前記セットばねが、後羽根用作動部材
を、後羽根群を介して付勢しているようにしたことを特
徴とする請求項１に記載の二重遮光方式のカメラ用フォ
ーカルプレンシャッタ。