JP2001082275A

JP2001082275A - 燃料ポンプの吸入装置

Info

Publication number: JP2001082275A
Application number: JP25768999A
Authority: JP
Inventors: Yasuyuki Kimata; 康之木全; Mitsunari Kamata; 光成鎌田
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1999-09-10
Filing date: 1999-09-10
Publication date: 2001-03-27

Abstract

(57)【要約】【課題】車両の傾斜運転時等による燃料タンク１の傾
斜時における燃料ポンプ２への燃料の吸入を、かかる傾
斜が長時間に亘っても確実になし得て、安定した燃料吸
入をな可能とするとともに、燃料タンク１内の残存無効
燃料を無くして、燃料消費量を低減し得る燃料ポンプ２
の吸入装置を提供する。【解決手段】燃料ポンプ２に接続される燃料ホース４
の吸入口を燃料タンク１内の油中に浸漬させて燃料を吸
入するように構成された燃料ポンプ２の吸入装置におい
て、前記燃料ホース４の吸入口近傍に取付けられるとと
もに、前記燃料タンク１の底面上を転動して前記吸入口
を移動させる転動部材３と、前記燃料タンク１の底面に
設けられて前記転動部材３を該底面に沿って案内するガ
イド部材５とを備え、燃料タンク１の傾斜時に転動部材
３が自動的に吸入口を燃料油中に案内するように構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両等に用いられる
燃料タンク内に吸入口が浸漬された燃料ポンプの吸入装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両においては、車体スペー
スの面から前後方向に細長い燃料タンクを装備してい
る。このため、かかる車両においては、傾斜面走行時等
に燃料タンクが傾斜し、内部の燃料が下部に片寄って燃
料ポンプの吸入口を構成する吸込フィルタの位置に燃料
が無くなり、空気を吸入してしまうという不具合の発生
をみることがある。

【０００３】かかる不具合の発生を防止するため、従来
より次のような手段が提供されている。図９に示されて
いる手段は、燃料タンク１の内部底面に燃料ポンプ２が
取付けられた小容量のカップ０１を固定し、該カップ０
１内の燃料中に該燃料ポンプ２の吸込フィルタ０６を浸
漬させている。これにより、車両の傾斜運動時に燃料タ
ンク１の油面０１０が傾いても、燃料ポンプ２の吸込フ
ィルタ０６はカップ０１の油面０１１内に浸漬されてい
るため、燃料ポンプ２はカップ０１内の燃料を吸入で
き、空気を吸込むことはない。

【０００４】また図１０に示されている手段は、燃料タ
ンクの燃料中にサクションパイプ０９の一端を開口させ
るとともに、該サクションパイプ０９の他端を前記のよ
うなカップ０１内に開口し、燃料ポンプ２の運転時に吸
入口に発生する負圧を利用してサクションパイプ０９を
介して燃料タンク１内に貯められている燃料を前記カッ
プ０１内に導くように構成されている。

【０００５】さらに図８に示されている手段は、実開平
３−１０７２２９号にて提供されている手段で、図にお
いて１は燃料タンク、２は該燃料タンク１内に設けられ
た燃料ポンプ、８は燃料タンク１のキャップ、１０は燃
料パイプ、１３は空気抜きパイプであり、該燃料ポンプ
２は前記キャップ８の下面から吊り下げられた支持部材
９に固定されている。

【０００６】前記燃料ポンプ２の下部の吸入端には燃料
ホース０４が回転手段を介して回転自在に取付けられて
いる。０６は該燃料ホース０４の先端に取付けられた吸
入用の吸込フィルタである。かかる吸入装置において
は、燃料ポンプ２の回転手段（図示省略）により、燃料
ホース０４を燃料ポンプ２廻りに回転させることによ
り、吸込フィルタ０６の位置を前記燃料ホース０４の回
転円上に自由に位置させることができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来技術には次のような問題点がある。図９に示される手
段においては、燃料タンク１内に設置される小容量のカ
ップ０１の容積が限られているため、車両の傾斜運転が
長時間に亘ると、カップ０１内の燃料が枯渇し、空気を
吸入して燃料ポンプ２における燃料の吸入が正常になさ
れなくなる。また、傾斜時に燃料タンク１のカップ０１
外の下部に貯まった燃料は、燃料ポンプ２に吸入されな
い無効燃料となって残留する。

【０００８】図１０に示される手段にあっては、前記の
ような無効燃料の残留は回避できるが、ディーゼル車の
ようにアイドリング時における燃料タンク１への戻り燃
料が減少するような場合にはサクションパイプ０９を通
過してカップ０１内に補給する燃料量も少なくなり、こ
の場合も長時間の傾斜運転時には燃料吸入が正常になさ
れなくなる。

【０００９】また、図８に示されている実開平３−１０
７２２９号の手段にあっては、吸込フィルタ０６の移動
範囲は燃料ホースの回転半径で規定される円形あるいは
正方形の範囲内であるため、細長い燃料タンク１の場合
は、長手方向において吸込フィルタ０６が届かない部位
が生じ、この部分において燃料の吸入不良が発生し易
い。

【００１０】本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、車
両の傾斜運転時等による燃料タンクの傾斜時における燃
料ポンプへの燃料の吸入を、かかる傾斜が長時間に亘っ
ても確実になし得て、安定した燃料吸入をな可能とする
とともに、燃料タンク内の残存無効燃料を無くして、燃
料消費量を低減し得る燃料ポンプの吸入装置を提供する
ことを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる課題を
解決するため、請求項１記載の発明として、燃料ポンプ
に接続され、可撓性を有する燃料ホースの吸入口を燃料
タンク内の油中に浸漬させて燃料を吸入するように構成
された燃料ポンプの吸入装置において、前記燃料ホース
の吸入口近傍に取付けられるとともに、前記燃料タンク
の底面上を転動して前記吸入口を移動させる転動部材
と、前記燃料タンクの底面に設けられて前記転動部材を
該底面に沿って案内するガイド部材とを備えたことを特
徴とする燃料ポンプの吸入装置を提案する。

【００１２】かかる発明によれば、燃料タンクの油面が
傾き、燃料がタンク下部に偏るようなことがあっても、
該燃料タンクの傾斜と同時に、転動部材が該燃料タンク
の底面に沿って転動することにより燃料ホースの吸入口
を伴なって自動的にタンク下部に移動し、吸入口は燃料
が貯められている部位に静定する。

【００１３】従って、かかる発明によれば、該燃料タン
クの傾斜が長時間に亘っても、該吸入口は、常時タンク
下部に貯められた燃料中に浸漬されることとなり、傾斜
運転が長時間続行されても、安定的に燃料を燃料ポンプ
に吸入させることができる。

【００１４】また、転動部材により、燃料ホースの吸入
口が常時燃料タンクの油中に浸されているので、該燃料
タンク内において、吸入されなかった無効燃料の残存が
回避される。

【００１５】請求項２記載の発明は、請求項１におい
て、前記吸入口に、前記燃料タンク内の燃料が導入可能
にされた容器を連結し、該容器内に貯められた燃料を前
記吸入口を介して前記燃料ポンプに吸入するように構成
されてなる。

【００１６】かかる発明によれば、燃料タンクの傾斜に
対して転動部材の追従が遅れるようなことがあっても、
容器内に貯められた燃料を燃料ポンプに吸入することが
でき、かかる追従遅れによる燃料ポンプの吸入不良の発
生が回避される。

【００１７】また、本発明の好ましい形態あるいは変形
例として、次の構成が挙げられる。

【００１８】（１）図３に示すように、転動部材３の外
面に当接可能にストッパ部材１１を設けて、振動、衝撃
等による転動部材３の跳び上がりを阻止する。

【００１９】（２）図４に示すように、ガイド部５，５
を、燃料タンク１の底板１０１を屈曲させて一体成形す
ることにより、部品点数を減ずるとともに、構造を簡単
化する。

【００２０】（３）図５に示すように、転動部材３の外
周面３４を軸方向において円弧状の曲面とし、燃料ホー
ス４に無理な曲げ力を生ぜしめることなく、転動を可能
とする。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示した実施例
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
る構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特
に特定的な記載が無い限り、この発明の範囲をそれのみ
に限定する趣旨ではなく単なる説明例に過ぎない。

【００２２】図１は本発明の実施形態に係る車両用燃料
ポンプの吸入装置の吸入部の第１実施例を示す斜視図、
図２は上記吸入装置の全体構成を示す側面図、図３は上
記吸入部の第２実施例を示す断面図、図４は上記吸入部
の第３実施例を示す断面図、図５は上記吸入部の第４実
施例を示す断面図である。図６、図７は上記吸入部の変
形例である第５実施例を示し、図６は要部斜視図、図７
は図６のＺ−Ｚ線断面図である。

【００２３】かかる燃料ポンプの吸入装置の全体構成図
を示す図２において、１は燃料タンク、２は燃料ポン
プ、８は燃料タンク１のキャップで、該燃料ポンプ２は
前記キャップ８から燃料タンク１内に延設された支持部
材９に固定されている。１０は燃料パイプ、１３は空気
抜きパイプである。以上の構成は従来技術と同様であ
る。本発明においては、燃料ホース４、転動部材３を含
む前記燃料ポンプ２の吸入装置を改良している。

【００２４】即ち、前記吸入装置の吸入部の第１実施例
を示す図１において、２は燃料ポンプ、４は可撓性材料
からなる燃料ホース、６は該燃料ホース４の吸入口を構
成する吸い込みフィルタである。前記転動部材３は、中
心部に通孔３１を有する円筒状に形成され、該通孔３１
内を前記燃料ホース４の吸込フィルタ６近傍に回転自在
に挿通することにより、前記燃料タンク１の底面７上を
転動するようになっている。尚、該転動部材３は、重錘
を付加して、その転動機能を高めるようにしても良い。

【００２５】５、５は対をなすガイド部で、前記燃料タ
ンク１の底面７から一定高さで以って上方に突設され、
該ガイド部５、５の間に前記転動部材３が嵌まり込むこ
とにより、該転動部材３を前記底面７に沿って案内する
ようになっている。

【００２６】かかる構成からなる燃料ポンプの吸入装置
を備えた車両において、燃料ポンプ２が運転されると、
燃料タンク１内の燃料は、吸込フィルタ６から吸入さ
れ、フレキシブルな燃料ホース４内を経て燃料ポンプ２
に吸入され、燃料パイプ１０を通ってエンジンの気化
器、燃料噴射装置（いずれも図示省略）等に送られる。

【００２７】かかる運転時において、車両が傾斜面を走
行する際には、図２の２点鎖線に示すように、燃料タン
ク１内の油面０１０が傾き、燃料が一方向の下部に寄
り、上側のタンク底面７が露出するようになる。しかる
に、この実施形態においては、燃料ホース４の吸込フィ
ルタ６の近傍に取付けられた転動部材が、その動力によ
り燃料タンク１の下側（傾いた側）へ向けてタンクの底
面７上をガイド部５，５に案内されて転動する。かかる
転動部材３の転動とともに、吸込フィルタ６も下側へ移
動し、図２の２点鎖線に示すように、該吸込フィルタ６
は燃料のある部位に静止する。

【００２８】このように、かかる実施形態によれば、車
両が傾斜面を走行する際等によって、燃料タンク１の油
面が傾き、燃料が該燃料タンク１の下部に片寄るような
ことがあっても、該燃料タンク１の傾斜と同時に、転動
部材３がその重力によって吸込フィルタ６とともに燃料
タンク１の底面７上を燃料のあるタンク下部へ向けて自
動的に移動する。これにより、吸込フィルタ６は常時燃
料タンク１の油中に浸漬されることとなり、長時間に亘
って傾斜運転が続行されても燃料ポンプ２における燃料
の吸入が遮断され、該ポンプ２が空気を吸入するような
ことはなく、常時安定した燃料供給がなされる。

【００２９】尚、傾斜後における燃料タンクの位置を１
ａ、転動部材を３ａ、油面を０１０ａ、吸入フィルタを
６ａに示す。また、前記吸込フィルタ６は、前記転動部
材３によって常に燃料油中に置かれるので、前記傾斜運
転が続行されても燃料タンク１内の燃料は有効に吸入さ
れて、無効燃料が残存するようなことが無い。

【００３０】図３に示される前記吸入装置の吸入部の第
２実施例においては、前記転動部材３の外面３３に沿う
ストッパ部材１１を設けている。即ち、図３において、
１１は前記燃料タンク１の底面７にボルト１２により固
着されたストッパ部材であり、前記転動部材３の外面３
３に微小隙間を存して設けられ、該転動部材３の跳び上
がりを規制している。３２は前記燃料ホース４を挿通す
るための通孔である。

【００３１】従って、かかる実施例によれば、車両の走
行中、振動や衝撃等によって転動部材３が跳び上がるよ
うな事態となっても、該転動部材３の外面３３が該スト
ッパ部材１１の内面１１１に当たることによって、前記
跳び上がりが阻止される。その他の構成は、図１の実施
例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示
す。

【００３２】図４に示される前記吸入部の第３実施例に
おいては、前記ガイド部５を燃料タンク１と一体に形成
している。即ち、図４において、対をなすガイド部５，
５は、燃料タンク１の底板１０１の一部を上方に突出さ
せて形成されている。この実施例においては、ガイド部
５，５を燃料タンク１と一体に形成しているので、格別
な部材を必要とせず、部品点数が低減され、ガイド部５
の構造も簡単である。その他の構成は図１に示す第１実
施例と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示
す。

【００３３】図５に示される前記吸入部の第４実施例に
おいては、前記転動部材３の外周面３４を曲面にて形成
している。即ち、図５において、３は転動部材で、その
外周面３４を、軸方向断面において中央部が凸の略円弧
面に形成し、これにより転動部材３の形状は太鼓状に形
成される。この場合には、転動部材３が軸方向において
上下に揺動可能となるので、燃料タンク６に転動部材３
の軸方向への傾きが生じても、転動部材３が軸方向にお
いて揺動することによって、燃料ホース４を案内し、該
燃料ホース４に無理な曲げがかかることはない。

【００３４】図６、図７に示される吸入部の第５実施例
において、２１は前記燃料ホース４の吸入口に接続され
る小容量の小カップである。該小カップ２１は、図７に
示すように吸込フィルタ６１によって上下に分けられて
おり、該吸込フィルタ６１よりも上部の側壁にその周方
向に沿って複数の小孔２２が穿けられ、また該吸込フィ
ルタ６１の下部には吸込室２３が形成され、該吸込室２
３の入口継手２４に前記燃料ホース４が連結されてい
る。また、図６〜図７に図示されてはいないが、前記第
１から第４実施例と同様に、燃料ホース４の該小カップ
２１寄りの部位に前記転動部材３が嵌挿されている。

【００３５】この実施例においては、小カップ２１の小
孔２２を通って燃料タンク１内の燃料の一部が導入され
て貯められた後、吸込フィルタ６１で濾過されて吸込室
２３から燃料ホース４に吸入される。従って、かかる実
施例によれば、燃料タンク１の急激な傾斜時等におい
て、燃料タンク１の傾斜に対して転動部材３の追従が遅
れても、その遅れ期間中は該小カップ２１内に貯められ
た燃料が燃料ポンプ２に吸入されるので、かかる追従遅
れがあっても、燃料ポンプ２への燃料の供給を安定的に
行なうことができる。

【００３６】

【発明の効果】以上記載のごとく、本発明によれば、車
両の傾斜面走行時等において、燃料タンクが傾斜した際
には、転動部材がその重力によって燃料タンク底面を燃
料ホースの吸入口を伴ってタンク下部に自動的に移動す
るので、該燃料タンクの傾斜が長時間に亘っても、該吸
入口は常時タンク下部に貯められた燃料中に浸漬される
こととなり、傾斜運転が長時間続行されても、安定的に
燃料を燃料ポンプに吸入させることができ、従来技術に
較べ傾斜運転可能時間が大幅に延長される。

【００３７】また、転動部材により燃料ホース４の吸入
口が常時燃料タンクの油中に浸されているので、該燃料
タンク内において、吸入されなかった無効燃料の残存が
回避され、燃料消費量が低減される。

【００３８】さらに請求項２のように構成すれば、燃料
タンクの傾斜に対して転動部材の追従が遅れるようなこ
とがあっても、容器内に貯められた燃料を燃料ポンプに
吸入することができ、かかる追従遅れによる燃料ポンプ
の吸入不良の発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る車両用燃料ポンプの吸
入装置の吸入部の第１実施例を示す斜視図である。

【図２】上記吸入装置の全体構成を示す側面図である。

【図３】上記吸入部の第２実施例を示す断面図である。

【図４】上記吸入部の第３実施例を示す断面図である。

【図５】上記吸入部の第４実施例を示す断面図である。

【図６】上記吸入部の第５実施例を示す要部斜視図であ
る。

【図７】図６のＺ−Ｚ線断面図である。

【図８】従来技術の第１例を示す側面図である。

【図９】従来技術の第２例を示す側面図である。

【図１０】従来技術の第３例を示す斜視図である。

【符号の説明】１燃料タンク２燃料ポンプ３転動部材４燃料ホース５ガイド部６、６１吸込フィルタ７底面１１ストッパ部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ０４Ｄ 13/08 Ｂ６０Ｋ 15/02 Ｍ 13/16 Ｆ０４Ｂ 21/00 ＨＦターム(参考） 3D038 CA30 CB01 CC06 CC07 3H044 AA02 BB00 BB08 CC00 CC16 DD12 DD24 DD28 3H071 AA07 BB17 CC19 CC47 DD32 DD72 DD75 DD89

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料ポンプに接続され、可撓性を有する
燃料ホースの吸入口を燃料タンク内の油中に浸漬させて
燃料を吸入するように構成された燃料ポンプの吸入装置
において、前記燃料ホースの吸入口近傍に取付けられるとともに、
前記燃料タンクの底面上を転動して前記吸入口を移動さ
せる転動部材と、前記燃料タンクの底面に設けられて前記転動部材を該底
面に沿って案内するガイド部材とを備えたことを特徴と
する燃料ポンプの吸入装置。
【請求項２】前記吸入口に、前記燃料タンク内の燃料
が導入可能にされた容器を連結し、該容器内に貯められ
た燃料を前記吸入口を介して前記燃料ポンプに吸入する
ように構成されてなる請求項１記載の燃料ポンプの吸入
装置。