JP2001061897A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着座部から横方向への移動を容易に行うこと
が可能となるべく、サイドフレームおよび車輪の待避機
構を備えた車椅子を提供することを課題とする。 【解決手段】 本体フレーム（１０）と、前記本体フレ
ーム（１０）の両サイドに設けられたサイドフレーム
（２０Ａ），（２０Ｂ）と、前記サイドフレーム（２０
Ａ），（２０Ｂ）間に設けられた着座部（３２）と、前
記着座部（３２）から前記サイドフレーム（２０Ａ），
（２０Ｂ）を介した外側に設けられた車輪（４０），
（４０）とを備えた車椅子において、前記サイドフレー
ム（２０Ａ）が前記着座部（３２）の側部から待避可能
であるべく構成され、待避可能であるべく構成された前
記サイドフレーム（２０Ａ）側の前記車輪（４０）が前
記着座部（３２）の側部から背面側に待避可能であるべ
く構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車椅子に関し、詳し
くは、車椅子と他の場所との間における横移動を容易に
行うことが可能である車椅子に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車椅子利用者（以下、単に
「利用者」という。）にとっては、車椅子と他の場所と
の間における横移動は困難な作業であった。この作業を
行う際には、通常、利用者が一旦前方へ立ち上がらなけ
ればならず、これを行うのは、利用者や介助者にとって
は、極めて負担が大きかった。

【０００３】このような負担を軽減するための技術を備
えた車椅子としては、例えば、特開平８−７１１０８号
公報に記載されたものが知られている。

【０００４】上記公報記載の車椅子においては、着座部
の幅寸法が狭く、着座部の左右両側に左右の脚部をそれ
ぞれ配置させることができるので、利用者が前あるいは
後ろ向きのどちらでも座ることが可能である。したがっ
て、車椅子から他の場所への移動が容易となっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術に係る車椅子においては、着座部の両サイドにサ
イドフレームおよび車輪が存在するので、着座部から横
方向への移動を行う際における困難性は、依然として解
消されていないという問題がある。

【０００６】そこで、本発明は上記従来技術に係る問題
を解決するためになされたものであって、着座部から横
方向への移動を容易に行うことが可能となるべく、サイ
ドフレームおよび車輪の待避機構を備えた車椅子を提供
することを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】すなわち、上記課題を解
決するための本発明は、本体フレームと、前記本体フレ
ームの両サイドに設けられたサイドフレームと、前記サ
イドフレーム間に設けられた着座部と、前記着座部から
前記サイドフレームを介した外側に設けられた車輪とを
備えた車椅子において、前記サイドフレームが前記着座
部の側部から待避可能であるべく構成され、待避可能で
あるべく構成された前記サイドフレーム側の前記車輪が
前記着座部の側部から背面側に待避可能であるべく構成
されていることを特徴とする車椅子。

【０００８】本発明に係る車椅子によれば、前記サイド
フレームが前記着座部の側部から（背面方向あるいは前
面方向に）待避可能であると共に、前記車輪が前記着座
部の側部から背面方向に待避可能であるので、前記着座
部に座っている利用者の横方向（側方）には、何の障害
物（ここでは、前記サイドフレームおよび前記車輪のこ
とである。）もない状態を作り出すことができる。した
がって、本発明によれば、前記着座部に座っている利用
者の横移動を容易に行うことができる車椅子を得ること
が可能となる。

【０００９】また、本発明に係る車椅子においては、待
避可能であるべく構成された前記車輪をリフトアップす
べく構成されたリフトアップ機構を有することが好まし
い。

【００１０】この好ましい構成によれば、前記車輪を移
動（待避）させる前に、前記車輪を地面から所定間隔だ
け浮かせることが可能となる。したがって、前記車輪を
待避させる際の労力を低減させ、より容易に利用者の横
移動を実現可能な車椅子を得ることができる。

【００１１】また、本発明に係る車椅子においては、待
避可能であるべく構成された前記サイドフレームの下側
に移動補助機構が設けられており、前記サイドフレーム
および前記車輪が待避された後に、前記移動補助機構を
用いて、前記着座部から横方向に対する移動を行う利用
者の補助を行うことが可能である構成が好ましい。ここ
で、前記移動補助機構としては、前記着座部と所望の移
動箇所とを架設可能な板状部材であって、前記サイドフ
レームの下側に収納させているときには、側板として機
能する移動補助板（後述）等があげられる。

【００１２】この好ましい構成によれば、前記移動補助
機構を用いることによって、前記車輪および前記サイド
フレームを待避させた後に、前記着座部と前記移動箇所
とを架設可能であるので、前記移動補助機構上を伝うよ
うにして利用者は横移動することができる。したがっ
て、このような構成であれば、より容易に利用者の横移
動を実現可能な車椅子を得ることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施形態を説明する。

【００１４】〈第一の実施形態〉図１は、本発明の第一
の実施形態に係る車椅子の概略斜視図を示したものであ
る。図１に示した車椅子１は、本体フレーム１０と、こ
れに付随した種々の要素から構成されている。本体フレ
ーム１０は、背もたれ部３１等が設けられた一対の第一
のフレーム１１，１１、着座部３２等が設けられた一対
の第二のフレーム１２，１２、足置き部３３等が設けら
れた一対の第三のフレーム１３，１３、第一のフレーム
１１および第三のフレーム１３等を連結すべく設けられ
た一対の第四のフレーム１４，１４等を用いて構成され
ている。

【００１５】第二のフレーム１２の上側で、且つ着座部
３２を挟む左右両側には、一対のサイドフレーム２０
Ａ，２０Ｂが設けられ、このサイドフレーム２０Ａ，２
０Ｂの上側には肘掛け２１が設けられている。第一のフ
レーム１１、第二のフレーム１２および一方のサイドフ
レーム２０Ｂで囲まれた領域には、着座部３２に座った
利用者の左側方向に対する位置を規制する側板２２が設
けられ、第一のフレーム１１、第二のフレーム１２およ
び他方のサイドフレーム２０Ａで囲まれた領域には、着
座部３２に座った利用者の側右方向に対する位置を規制
すると共に、利用者の横移動を補助すべく機能する移動
補助板５０（詳細は後述する。）が設けられている。な
お、「右側」というときには、背もたれ部３１に背中を
当てた状態における利用者の右手側をいい、単に「左
側」というときには、背もたれ部３１に背中を当てた状
態における利用者の左手側をいう。

【００１６】サイドフレーム２０Ａ，２０Ｂを下部方向
に延長した先には、転動する前輪３４，３４が設けられ
ている。本実施形態において、左側のサイドフレーム２
０Ｂは一体的に形成（連続した一本のパイプ等で形成）
されている。また、右側のサイドフレーム２０Ａは、可
動フレーム２０ａと、固定フレーム２０ｂとから構成さ
れている。可動フレーム２０ａの一端部（破線領域Ａで
示した端部）は、固定フレーム２０ｂとの間で係脱可能
に構成され、可動フレーム２０ａの他端部（破線領域Ｂ
で示した端部）は、第一のフレーム１１に対して回動可
能であるべく軸止されている。

【００１７】サイドフレーム２０Ａ，２０Ｂの外側（着
座部３２の反対側）には、本体フレーム１０に固定され
た一対の後輪４０，４０が設けられている。左側の後輪
４０は、左側の第一のフレーム１１に固定されており
（図示省略）、右側の後輪４０は、後輪待避部４５を介
して右側の第一のフレーム１１に固定されている。一対
の後輪４０，４０には、それぞれハンドリム４１，４１
が設けられている。また、ここでは省略しているが、少
なくともどちらか一方の後輪４０近傍には、後輪４０を
停止させるためのストッパ（ブレーキ）が設けられてい
る。

【００１８】後輪待避部４５には、溝部４５ａが形成さ
れている。この溝部４５ａは、右側の後輪４０およびそ
のスポーク４２等を固定しているハブ４４が、挿入可能
であるべく構成されている。また、本実施形態において
は、ハンドル部４３を用いて回転制御可能な軸部（図示
省略）が、ハブ４４を貫通すべく設けられている。そし
て、後輪待避部４５の背面側（後輪４０が設けられてい
る方の反対側）には、ハンドル部４３および軸部と共
に、後輪待避部４５に対する後輪４０の固定、あるいは
固定解除を行う固定板（図示省略）が設けられている。
すなわち、本実施形態においては、ハンドル部４３を回
転させることによって、後輪待避部４５に対する後輪４
０の固定、あるいは固定解除が行われ、固定解除された
後輪４０は、ハブ４４ごと溝部４５ａを移動させること
により、適宜、移動可能（待避可能）であるべく構成さ
れている。

【００１９】以下、本実施形態に係る車椅子１の利用者
が横移動を行う際における、各作業工程について説明す
る。なお、以下の作業を行うに際して、車椅子１は、適
当な手段（車椅子１に設けられたストッパ等）で停止さ
せられているものとする。

【００２０】本実施形態に係る車椅子１に着座している
利用者Ｕが横移動を行う場合には、まずはじめに、図２
に示すように、後輪４０を利用者Ｕの背面側に待避させ
る工程（以下、この工程を「後輪待避工程」という。）
を行う。この後輪待避工程においては、使用時の位置に
ある後輪（図２の仮想線（二点鎖線）の位置にある後
輪）４０のハンドル部４３を緩めて、後輪待避部４５に
対する後輪４０の固定状態を解除し、解除した状態で、
後輪４０を待避位置（図２の実線で示した後輪４０の位
置）にまで移動させる。すなわち、利用者Ｕの側方位置
から背面方向に後輪４０を待避させる。図２において
は、ハンドル部４３を把持して後輪４０を移動させてい
るが、ここでは、ハンドリム４１を把持して後輪４０を
移動させてもよい。また、後輪４０を移動させる際に
は、利用者Ｕが身体を若干左側に傾けつつ行ってもよ
い。

【００２１】次に、図３に示すように、サイドフレーム
２０Ａを構成する可動フレーム２０ａを利用者Ｕの背面
側に待避させる工程（以下、この工程を「サイドフレー
ム待避工程」という。）を行う。このサイドフレーム待
避工程においては、固定フレーム２０ｂから可動フレー
ム２０ａを外し、外された可動フレーム２０ａを第一の
フレーム１１との結合部分Ｂを中心として、利用者Ｕの
背面側に回転させる。すなわち、利用者Ｕの側方位置か
ら背面方向に可動フレーム２０ａを待避させる。

【００２２】次に、図３に示すように、移動補助板５０
を持ち上げる（以下、この工程を「移動補助板持ち上げ
工程」という。）。この移動補助板５０は、通常（利用
者Ｕが持ち上げない限りは）、図３の仮想線の状態にあ
り、その下部は第四のフレーム１４によって支持されて
いる。また、移動補助板５０と第二のフレーム１２と
は、第二のフレーム１２上を移動補助板５０が摺動可能
であるべく構成されている。さらに、この移動補助板５
０の端部は、矢印Ｘ方向に回動可能であるべく、第二の
フレーム１２上に連結されている。

【００２３】次に、図４に示すように、移動補助板５０
を回動させて椅子Ｓ側に倒し、着座部３２と椅子Ｓとの
間に移動補助板５０を掛け渡す（以下、この工程を「移
動補助板架設工程」という。）。ここでは、持ち上げた
移動補助板５０（仮想線で示した移動補助板５０）を第
二のフレーム１２を中心にして回動させる。そして、着
座部３２と椅子Ｓとの間に移動補助板５０（実線で示し
た移動補助板５０）を掛け渡し、この移動補助板５０を
利用することによって、利用者Ｕは車椅子１の着座部３
２から他の場所（ここでは椅子Ｓ）との間における横移
動を容易に行うことができる。すなわち、着座部３２に
座った利用者Ｕ（仮想線で示した利用者Ｕ）は、移動補
助板５０を介して、着座部３２から椅子Ｓに（矢印Ｙ方
向に）移動可能となる。

【００２４】以上のように、本実施形態に係る車椅子１
は、後輪およびサイドフレームが適宜待避可能であるべ
く構成されている。よって、この車椅子１によれば、利
用者Ｕが着座部３２に座った状態において、後輪待避工
程およびサイドフレーム待避工程を行い、着座部３２の
側方から障害物（ここでは、後輪およびサイドフレー
ム）をなくすることができる。したがって、本実施形態
によれば、利用者Ｕが横移動を容易に行うことが可能で
ある車椅子１を得ることができる。

【００２５】また、本実施形態に係る車椅子１には、側
板としての機構と共に、利用者Ｕの移動を補助する機能
を有する移動補助板５０が設けられている。すなわち、
本実施形態によれば、移動補助板５０が着座部３２と移
動目的箇所との間を架設し得る構成であるため、利用者
Ｕは、この移動補助板５０を伝うことによって横移動を
実現できる。したがって、この移動補助板５０を有する
車椅子１によれば、より容易に横移動を行うことが可能
となる。

【００２６】さらに、本実施形態に係る車椅子１におい
ては、サイドフレーム２０Ａ（を構成する可動フレーム
２０ａ）および後輪４０が、元々車椅子１が有する横幅
領域内において背面方向に待避可能であるべく構成され
ている。したがって、本実施形態によれば、車椅子１を
所望の移動箇所にぎりぎりまで近接させた状態で、可動
フレーム２０ａおよび後輪４０の待避を行うことができ
るので（これらを待避させても、横に位置する椅子等
に、可動フレーム２０ａおよび後輪４０が接触すること
はないので）、利用者Ｕは、所望の移動箇所により容易
に横移動することが可能となる。

【００２７】〈第二の実施形態〉図５は、本発明の第二
の実施形態に係る車椅子の部分概略斜視図を示したもの
である。本実施形態に係る車椅子２は、基本的に第一の
実施形態と同様の構成を有しており、待避可能に構成さ
れた後輪４０をリフトアップさせるためのリフトアップ
機構６０を有する点のみが第一の実施形態に係る車椅子
１と異なる。以下、この異なる構成について主に説明す
る。

【００２８】図５に示すように、リフトアップ機構６０
は、第四のフレーム１４の所定箇所（図５の破線領域
Ｃ）にて、第四のフレーム１４との間で回動可能である
べく軸止されたリフト棒６１と、通常の状態（利用者Ｕ
が車椅子２に乗って移動等している状態）のときにリフ
ト棒６１を係止させるべく構成された通常被係止部６２
と、後輪４０をリフトアップさせるときにリフト棒６１
を係止させるべく構成されたリフトアップ被係止部６３
とを用いて構成されている。

【００２９】リフト棒６１には、これを用いる際に利用
者Ｕが把持する部分たる把持部６１ａと、これを通常被
係止部６２あるいはリフトアップ被係止部６３に係止可
能な適当な孔部を有する係止部６１ｂとが設けられてい
る。

【００３０】以下、本実施形態に係る車椅子２の利用者
が横移動を行う際における、各作業工程について説明す
る。なお、以下の作業を行うに際して、車椅子２は、適
当な手段（ストッパ等）で停止させられているものとす
る。

【００３１】本実施形態に係る車椅子２に着座している
利用者が横移動を行う場合には、まずはじめに、図６に
示すように、後輪４０を矢印Ｚ方向に上昇（リフトアッ
プ）させる（以下、この工程を「リフトアップ工程」と
いう。）。このリフトアップ工程においては、通常被係
止部６２に係止されていたリフト棒６１（図５参照）
を、把持部６１ａを持って持ち上げ（第四のフレーム１
４と軸止された部分（破線領域Ｃ）を中心にして回転さ
せつつ持ち上げ）、リフト棒６１（の係止部６１ｂ）を
リフトアップ被係止部６３に係止させる。図６におい
て、仮想線で示したのが、リフト棒６１が通常被係止部
６２に係止された場合の後輪４０等であり、実線で示し
たのが、リフト棒６１がリフトアップ被係止部６３に係
止された場合の後輪４０等である。すなわち、本実施形
態においては、リフト棒６１を用いることによって、地
面と後輪４０との間に所定間隔Ｌを有するべく、後輪４
０を上方向（矢印Ｚ方向）に持ち上げることができる。

【００３２】本実施形態に係る車椅子２は、上述したリ
フトアップ機構６０以外については、基本的に第一の実
施形態に係る車椅子１と同様の構成を有している。よっ
て、本実施形態に係る車椅子２においても、「リフトア
ップ工程」を行った後は、図２〜図４を用いて説明し
た、「後輪待避工程」、「サイドフレーム待避工程」、
「移動補助板持ち上げ工程」および「移動補助板架設工
程」が行われる。したがって、本実施形態においても、
第一の実施形態と同様の効果を得ることが可能となり、
利用者は、より容易に横移動を行うことができる。

【００３３】加えて、この第二の実施形態に係る車椅子
２は、リフトアップ工程が可能であるべくリフトアップ
機構６０を有しているので、後輪待避工程を行う際にお
ける後輪４０と地面との間の摩擦抵抗をなくすことが可
能となる。したがって、本実施形態に係る車椅子２によ
れば、上述した第一の実施形態と同様の効果と共に、後
輪待避工程をより楽に（後輪４０を移動させる際に必要
な力をより減少させて）行うことが可能である車椅子を
得ることができる。このような構成であれば、横移動を
行う際における利用者に対する身体的負荷を効果的に削
減可能な車椅子を得ることができる。

【００３４】なお、本発明に係るリフト棒は、上述した
構成に限定されるものではなく、適当な位置に把持しや
すく、折り畳み可能なハンドル部等を設けてもよい。

【００３５】また、本発明に係る後輪をリフトアップす
る機構は、第二の実施形態において説明したものに限定
されるものではなく、如何なる構成であってもよい。し
たがって、例えば、自動車に用いられるジャッキのよう
なものを、第四のフレーム１４近傍に設けてもよい。

【００３６】また、以上の各実施形態においては、どち
らか一方の後輪およびサイドフレームが待避可能である
場合について説明したが、本発明はこの構成に限定され
るものではなく、左右両方の後輪およびサイドフレーム
が適宜待避可能であるべく構成されてもよい。

【００３７】また、以上の各実施形態においては、移動
補助機構たる移動補助板５０を有する場合について説明
したが、本発明はこの構成に限定されるものではなく、
必要に応じて、この移動補助機構を有することなく車椅
子を構成してもよい。係る構成の車椅子であっても、サ
イドフレームと車輪とを着座部の横方向から待避させる
ことはできるので、本発明の目的である横移動の容易化
を実現可能な車椅子を得ることができる。さらに、適
宜、移動補助機構が車椅子に対して着脱可能であるべく
構成されてもよい。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、着
座部から横方向への移動を容易に行うことが可能となる
べく、サイドフレームおよび車輪の待避機構を備えた車
椅子を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施形態に係る車椅子の概略斜
視図

【図２】図１に示された車椅子における後輪待避工程を
示す概略斜視図

【図３】図１に示された車椅子におけるサイドフレーム
待避工程と移動補助板持ち上げ工程とを示した概略斜視
図

【図４】図１に示された車椅子における移動補助板架設
工程と利用者の横移動状態とを示した概略斜視図

【図５】本発明の第二の実施形態に係る車椅子の部分概
略斜視図

【図６】図５に示された車椅子のリフトアップ状態を示
した部分概略斜視図

【符号の説明】

１，２…車椅子、１０…本体フレーム、１１…第一のフ
レーム、１２…第二のフレーム、１３…第三のフレー
ム、１４…第四のフレーム、２０Ａ，２０Ｂ…サイドフ
レーム、２０ａ…可動フレーム、２０ｂ…固定フレー
ム、２１…肘掛け、２２…側板、３１…背もたれ部、３
２…着座部、３３…足置き部、３４…前輪（転動前
輪）、４０…後輪、４１…ハンドリム、４２…スポー
ク、４３…ハンドル部、４４…ハブ、４５…後輪待避
部、４５ａ…溝部、５０…移動補助板、６０…リフトア
ップ機構、６１…リフト棒、６１ａ…把持部、６１ｂ…
係止部、６２…通常被係止部、６３…リフトアップ被係
止部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体フレームと、前記本体フレームの両
   サイドに設けられたサイドフレームと、前記サイドフレ
   ーム間に設けられた着座部と、前記着座部から前記サイ
   ドフレームを介した外側に設けられた車輪とを備えた車
   椅子において、前記サイドフレームが前記着座部の側部
   から待避可能であるべく構成され、待避可能であるべく
   構成された前記サイドフレーム側の前記車輪が前記着座
   部の側部から背面側に待避可能であるべく構成されてい
   ることを特徴とする車椅子。
2. 【請求項２】 待避可能であるべく構成された前記車輪
   をリフトアップすべく構成されたリフトアップ機構を有
   する請求項１に記載の車椅子。
3. 【請求項３】 待避可能であるべく構成された前記サイ
   ドフレームの下側に移動補助機構が設けられており、前
   記サイドフレームおよび前記車輪が待避された後に、前
   記移動補助機構を用いて、前記着座部から横方向に対す
   る移動を行う利用者の補助を行うことが可能である請求
   項１または２のいずれか１項に記載の車椅子。