KR200406016Y1 - 휴대용 접철 휠체어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 장거리 이동이나 여행시 쉽게 휴대하여 현지에서 사용할 수 있도록 부피와 무게를 최소화한 휴대용 접철 휠체어에 관한 것으로서,

일정 간격을 유지하여 판상형태로 구비하는 측판(51)과; 상기 측판(51)의 상부 중앙에 힌지(52) 고정되어 하향연결되는 후방프레임(53)과; 상기 측판(51)의 전방 하측에 힌지(54) 고정되어 전방으로 경사지게 구비되는 전방프레임(55)과; 상기 측판(51)의 후방에 시트백(56)을 가지고 고정되는 백프레임(57)과; 상기 측판(51)의 상부에 시트(58)를 가지고 힌지(60) 고정되어 전방으로 돌출되는 시트프레임(59)과; 상기 시트프레임(59)의 전측에 전방프레임(55)과 회동 자유롭게 연결되는 지지링크(61)와; 상기 후방프레임(53)과 전방프레임(56)의 하측에 장착되는 후측바퀴(62)와 전측바퀴(63); 상기 전방프레임(55)의 전방으로 더 돌출되는 발판(64)과; 상기 후방프레임(53)과 전방프레임(55)의 중도에 연결되어 펼쳐진 상태를 일정하게 유지하는 유지링크(65)와; 상기 백프레임(57)의 중도에 스토퍼(67)를 가지고 접철되게 구비하는 팔걸이(66)와; 상기 백프레임(57)의 상부 후측에 구비하는 손잡이(68)를 포함하여 접철 가능하게 구비하는 구성이다.

휠체어, 휴대, 접철

Description

휴대용 접철 휠체어{Portable wheelchair}

도 1은 본 고안의 기술인 휴대용 접철 휠체어를 도시한 사진.

도 2는 본 고안의 기술이 적용된 휴대용 접철 휠체어의 A - A선을 따라서 취한 단면도.

도 3은 본 고안의 기술이 적용된 휴대용 접철 휠체어의 접철 상태를 도시한 단면도.

도 4는 통상적인 휠체어를 도시한 사시도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

50; 휠체어

51; 측판

53; 후방프레임

55; 전방프레임

57; 백프레임

59; 시트프레임

61; 지지링크

65; 유지링크

66; 팔걸이

71; 단속핀

본 고안은 휴대용 접철 휠체어에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 야외에서나 여행중 용이하게 사용할 수 있도록 한 휴대용 접철 휠체어의 제공에 관한 것이다

휠체어는 신체에 장애가 있는 환자 및 거동이 불편한 노약자가 용이하게 이동할 수 있도록 도와주는 의료기기의 하나이며, 이러한 휠체어는 인력에 의하여 바퀴를 구동시키는 수동타입과 전동장치를 이용하여 바퀴를 구동시키는 전동타입 등으로 구분되어 진다.

상기와 같은 휠체어는 휠체어를 구성하는 프레임의 양측방에 주바퀴를 설치하고 프레임의 선단 양측에는 보조바퀴를 설치하여 이동의 용이성을 제공하도록 하고 있다.

통상적인 휠체어(10)는 도 4 에 도시된 바와 같이,

접철이 가능하도록 구비되고 사용자가 앉기에 편리하도록 후방에는 등받이(11)와 손잡이(12)를 가지고, 중앙과 전방에는 착석을 위한 시트(13)와 암레스트(14)를 가지는 좌,우프레임(15)을 구비한다.

상기 좌,우프레임(15)의 양측으로는 구동링(16)을 장착한 주바퀴(17)가 설치되고, 주바퀴(17)의 전방에는 보조바퀴(18)가 설치되어 휠체어(10)가 이동할 수 있도록 하고, 좌,우프레임(15)의 양측에는 이동중인 휠체어(10)를 정지시킬 수 있는 브레이크(19)가 설치되는 구성이다.

상기와 같은 종래기술의 휠체어는 반으로 접을 수 있으나 접은 상태의 부피는 중,대형 자동차의 트렁크에 가득 찰 정도이기 때문에 중소형 자동차를 이용한 여행이나 대중교통을 이용한 이동에도 상당한 애로점이 있다.

특히, 휠체어를 접을 경우에는 어느 정도 부피는 줄어들게 되나 휠체어 자체의 무게는 그대로이기 때문에 통상 20여 ㎏에 달하는 중량체를 옮기는 것이 쉽지않게 되는 것이다.

이러한 이유에 의하여 휠체어 이용자의 주거지 주변을 이동할 경우에는 휠체어를 차량에 싣고 이동할 수 있으나 장거리나 해외 여행지 등에 휴대할 수 없게 되므로 이동에 상당한 제약이 따르는 등의 문제점들이 발생하고 있다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 장거리 이동이나 여행시 쉽게 휴대하여 현지에서 사용할 수 있도록 부피와 무게를 최소화한 휴대용 접철 휠체어를 제공하여 신체적인 장애자나 거동 불편자들의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 데 가장 큰 목적이 있다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 기술인 휴대용 접철 휠체어를 도시한 사진, 도 2는 본 고안의 기술이 적용된 휴대용 접철 휠체어의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 3은 본 고안의 기술이 적용된 휴대용 접철 휠체어의 접철 상태를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

본 고안의 기술이 적용된 휴대용 접철 휠체어(50)는 일정 간격을 유지하여 판상형태로 측판(51)을 구비하고, 상기 측판(51)의 상부 중앙에 힌지(52) 고정되어 하향연결되는 후방프레임(53)을 구비하고, 상기 측판(51)의 전방 하측에 힌지(54) 고정되어 전방으로 경사지게 구비되는 전방프레임(55)을 구비한다.

상기 측판(51)의 후방에는 시트백(56)을 가지는 백프레임(57)을 고정하고, 측판(51)의 상부에는 시트(58)를 가지는 시트프레임(59)을 힌지(60) 고정하여 전방으로 돌출시킨다.

상기 시트프레임(59)의 전측에는 전방프레임(55)과 회동 자유롭게 연결되는 지지링크(61)를 구비하여 시트프레임(59)을 안정되게 지지할 수 있도록 하고, 상기 후방프레임(53)과 전방프레임(56)의 하측에는 이동을 위한 수단으로 후측바퀴(62)와 전측바퀴(63)를 장착한다.

상기 전방프레임(55)의 선단부 전방으로는 이용자의 발을 재치할 수 있도록 수평으로 돌출되는 발판(64)을 일체로 더 구비하고, 상기 후방프레임(53)과 전방프레임(55)의 중도에는 펼쳐진 상태를 일정하게 유지할 수 있도록 유지링크(65)로 연결한다.

상기 백프레임(57)의 중도에는 상방으로 접혀지면서 전방으로 돌출되는 팔걸이(66)를 구비하고, 상기 팔걸이(66)에는 백프레임(57)에 걸림되어 필요이상 회동하는 것을 방지하기 위한 스토퍼(67)를 포함하도록 한다.

상기 백프레임(57)의 상부 후측에는 보조자가 휠체어(50)을 밀어줄 수 있도록 손잡이(68)를 구비한다.

상기 후방프레임(53)이 펼쳐지는 경로의 측판(51)에는 시건공(69)을 형성하고, 상기 시건공(59)과 동일한 위치의 후방프레임(53)는 단속공(70)을 형성하여 단속핀(71)에 의하여 측판(51)과 후방프레임(53)의 움직임을 제한여 펼쳐진 상태를 유지할 수 있도록 한다.

물론, 상기 단속핀(71)은 휠체어(50)로 부터 분리되는 형태로 구비하여도 될 것이나 이용의 편리성을 위하여 휠체어(50)를 구성하는 측판(51)이나 후방프레임(53)에 함께 구비하도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 고안의 휴대용 접철 휠체어(50)는,

보관 상태에서는, 측판(51)과 후방프레임(53)을 연결하고 있는 단속핀(71)을해제시킴으로서 후방프레임(53)은 힌지(52)를 중심으로 회동하여 접혀질 수 있게 되고, 전방프레임(55)과 백프레임(57) 및 시트프레임(59)도 접혀지게 되므로 전체가 일렬로 나란한 상태로 접혀진다.

물론, 상기 백프레임(57)에 구비되는 팔걸이(66)도 접혀져 백프레임(57)과 일자가 되므로 간섭현상이 배제되는 것이다.

상기와 같이 접혀진 상태에서는 별도의 보관용 가방에 수납함으로서 차량에 쉽게 보관할 수 있는 것은 물론, 부피가 작고 가볍기 때문에 손으로 들고 이동하는 데에도 큰 무리가 없게 된다.

이러한 상태에서 펼쳐서 사용하고자 할 경우에는, 접혀진 상태에 있는 후방 프레임(53)과 전방프레임(55), 백프레임(57) 및 시트프레임(59)을 잡고 펼치면 측판(51)에 힌지(52,54,60)고정한 상태에 있으므로 자연스럽게 휠체어 형상으로 펼쳐지게 된다.

이 과정에서 후방프레임(53)과 전방프레임(55)상간에 연결되는 유지링크(65)에 의하여 필요이상 펼쳐지는 것이 방지되어 후측바퀴(62)와 전측바퀴(63)가 지면에 밀착되는 최적의 상태를 유지할 수 있게 된다.

물론, 상기 측판(51)과 후방프레임(53)에 형성되는 시건공(69)과 단속공(70)을 일치시킨 후 단속핀(71)으로 결합시켜 더 이상의 움직임을 방지하는 것은 당연할 것이다.

또한, 상기 측판(51)의 전방으로 펼쳐지는 시트프레임(59)은 전방프레임(55)과 연결되는 지지링크(61)에 의하여 수평상태를 유지하면서 이용자가 착석하더라도 지장없는 상태를 유지할 수 있게된다.

또한, 백프레임(57)에 구비되는 팔걸이(66)는 전방으로 회동시킴으로서 팔걸이(66)에 일체로 구비되는 스토퍼(67)가 백프레임(57)에 정지되어 평시트프레임(59)과 평행한 상태를 유지하여 이용자의 팔을 편안하게 유지할 수 있게 된다.

이러한 본 고안은 경량이면서 접었을 때 부피가 작아 이동이 편리한 것은 물론, 펼친 상태에서도 그 폭이 좁아 비행기의 내부나 기차의 내부에서 편리하게 이용할 수 있게 된다.

이상과 같은 본 고안은 장거리 이동이나 여행시 쉽게 휴대하여 현지에서 사 용할 수 있도록 부피와 무게를 최소화한 휴대용 접철 휠체어를 제공하여 신체적인 장애자나 거동 불편자들의 편의성을 향상시킬 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 고안이다.

Claims (2)

1. 휴대용 접철 휠체어(50)를 구성함에 있어서;

   일정 간격을 유지하여 판상형태로 구비하는 측판(51)과;

   상기 측판(51)의 상부 중앙에 힌지(52) 고정되어 하향연결되는 후방프레임(53)과;

   상기 측판(51)의 전방 하측에 힌지(54) 고정되어 전방으로 경사지게 구비되는 전방프레임(55)과;

   상기 측판(51)의 후방에 시트백(56)을 가지고 고정되는 백프레임(57)과;

   상기 측판(51)의 상부에 시트(58)를 가지고 힌지(60) 고정되어 전방으로 돌출되는 시트프레임(59)과;

   상기 시트프레임(59)의 전측에 전방프레임(55)과 회동 자유롭게 연결되는 지지링크(61)와;

   상기 후방프레임(53)과 전방프레임(56)의 하측에 장착되는 후측바퀴(62)와 전측바퀴(63);

   상기 전방프레임(55)의 전방으로 더 돌출되는 발판(64)과;

   상기 후방프레임(53)과 전방프레임(55)의 중도에 연결되어 펼쳐진 상태를 일정하게 유지하는 유지링크(65)와;

   상기 백프레임(57)의 중도에 스토퍼(67)를 가지고 접철되게 구비하는 팔걸이(66)와;

   상기 백프레임(57)의 상부 후측에 구비하는 손잡이(68)를 포함하여 접철 가능하게 구비하는 것을 특징으로 하는 휴대용 접철 휠체어.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 후방프레임(53)이 펼쳐지는 경로의 측판(51)에 시건공(69)을 형성하고;

   상기 시건공(59)과 동일한 위치의 후방프레임(53)에 단속공(70)을 형성하여;

   상기 시건공(69)과 단속공(70)은 측판(51)과 후방프레임(53)의 움직임을 제한할 수 있도록 단속핀(71)으로 단속하는 것을 특징으로 하는 휴대용 접철 휠체어.

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