JP2014030692A - 歩行器兼用車椅子 - Google Patents

Abstract

【課題】歩行器としては使用者の前方にグリップを設け、歩行訓練中に使用者が座シートのように安定して腰を掛けることができるようにする。
【解決手段】車椅子部の車体フレームに対して歩行器部を着脱可能に取りつけるようにする。歩行器部は車椅子部の前方上部に配置されるグリップを有する。座シートは使用者が車椅子として使用するときの幅広状態と使用者が歩行器として使用するときの幅狭状態の２状態をとるように変形又は収縮可能になっている。
【選択図】図７

Description

本発明は歩行器としても車椅子としても利用することのできる歩行器兼用車椅子に関するものである。

高齢者や負傷者などの患者が自力走行の困難な時にリハビリテーションの一環として歩行訓練を行う際に歩行器が用いられる。歩行訓練中に疲れたときはベッドに戻ったり椅子に腰を掛けたりしなければならないが、歩行訓練を受ける患者は自力で歩行器から離れることができないことが多いため、歩行訓練中は常に介護者が付き添わなければならない。

そのため、患者が１人でも歩行訓練ができるようにするために、歩行器と車椅子を兼用させた歩行器兼用車椅子が提案されている。

そのような歩行器兼用車椅子の一例として、使用者が座る部分がサドルになっていて、サドルと肘掛が上下方向に移動できるようになっていることにより、車椅子として使用するときは肘掛とサドルを下げ、歩行器として使用するときはそれらを上げる構造のものがある。（特許文献１参照。）。その歩行器兼用車椅子では、歩行器として使用する際も使用者の前方には通常の歩行器のようなグリップに相当するものはなく、車椅子の肘掛がそのまま歩行器の肘掛としても使用される。使用者の前方にグリップのような遮蔽物がないのは、ベッドなどから車椅子に使用者を移動させ、また使用者を車椅子から離れさせる際に車椅子の前方にグリップのような障害物があると使用者の移動の妨げになるからである。

しかし、サドルは通常の車椅子の座シートのような広いものに比べて、体の状態を自力で維持することの困難な使用者にとっては不安定である。また、歩行訓練は前方に移動するのが中心であるため、使用者の前方に何の支えもないのも使用者にとって不安定である。

特開２００１-３２１４０４号公報

歩行器兼用車椅子としては、
（１）歩行器として使用するときは使用者の前方にグリップのような支持部材があること、及び
（２）歩行訓練中に使用者が疲れたときはそのまま腰を下ろすと通常の車椅子の座シートのように安定して腰を掛けることができること、
の２つの条件を備えていることが望ましい。

歩行器兼用車椅子としては上に紹介したもの以外にいくつか提案されているが、上の２つの条件をともに満たすものはない。

そこで、本発明はそのような２つの条件をともに満たす歩行器兼用車椅子を提供することを目的とするものである。

本発明の歩行器兼用車椅子は、車椅子部と、車椅子部の前方上部に配置されるグリップを有し車椅子部の車体フレームに取り付けられる歩行器部と、歩行器部を車体フレームに対して着脱可能に取りつける着脱機構とを備えている。車椅子部は車椅子としての機能を備えたものであり、使用者が前方を向いて座る座シートを支持する車体フレーム、車体フレームの後方下部に設けられた左右一対の大車輪、車体フレームの前方下部に設けられ、大車輪とともに車体フレームを移動可能に支持している左右一対のキャスター、及び車体フレームの前方下部に設けられて座シートに座った使用者の足を支持する足置きを少なくとも備えている。そして、座シートは使用者が車椅子として使用するときの幅広状態と使用者が歩行器として使用するときの幅狭状態の２状態をとるように変形又は収縮可能になっている。

好ましい一形態では、歩行器部は独自の歩行器部用キャスターを備えている。歩行器部用キャスターは歩行器部が車椅子部に取りつけられた状態で車椅子部のキャスターよりも前方で歩行器部を支持し、歩行器部を車椅子部とともに移動可能にする。この形態では、さらに車椅子部のキャスターは地面に接する接地状態と地面から離れた高さに固定された非接地状態の間で切り換えるように構成されていることが好ましい。

好ましい他の形態では、歩行器部は独自のキャスターを備えておらず、歩行器として使用される際の前方への荷重を安定して支えるために、車椅子部のキャスターが足置きよりも前方に配置されている。

好ましいさらに他の形態でも、歩行器部は独自のキャスターを備えておらず、車椅子部のキャスターは、この歩行器兼用車椅子が車椅子として使用されるときの第１の位置と、歩行器として使用される際の前方への荷重を安定して支えるために第１の位置より前方に位置する第２の位置との２つの位置の間で移動可能に取りつけられており、それらの両位置で固定できるようになっている。

歩行器部を車体フレームに対して着脱可能に取りつける着脱機構の一形態は、着脱機構はグリップの下方に設けられた左右一対の支持体と、車体フレームに設けられ一対の支持体のうちの一方を回転可能に把持する把持部と、一対の支持体のうちの他方を着脱可能に固定する固定部とからなり、歩行器部が車椅子部に対して回動して開閉可能になっている。

歩行器部を車体フレームに対して着脱可能に取りつける着脱機構の他の形態は、歩行器部のグリップの下方に設けられた左右一対の支持体と、車体フレームに設けられ、上方に開いた開口をもちその開口に前記支持体の下端部が挿入されることにより歩行器部を支持する支持パイプとを備えている。

好ましいさらに他の形態では、歩行訓練中に使用者が転倒することを防止するために、車椅子部と歩行器部との間で、使用者の両脚の間を通って前後に延びるように着脱可能に掛けられる安全ベルトを備えている。

本発明の歩行器兼用車椅子では、車椅子部の前方上部にグリップが配置されるので、歩行器として使用するときに使用者の前方にグリップにつかまって安定した歩行訓練をすることができる。さらに、座シートは歩行器として使用されるときも幅狭状態ではあるが座シートとして機能することができるので、使用者は歩行訓練中に疲れたときはそのまま腰を下ろすことができる。

第１の実施例における車椅子部を示す側面図である。 同実施例における歩行器部を示す斜視図である。 同実施例において車椅子部と歩行器部を組み合わせた状態を示す側面図である。 同実施例において車椅子部と歩行器部を組み合わせた状態を示す正面図である。 第２の実施例における車椅子部を示す図であり、（Ａ）は一側面方向からみた側面図、（Ｂ）は（Ａ）とは反対の方向からみた側面図である。 同実施例における歩行器部を示す斜視図である。 同実施例において車椅子部と歩行器部を組み合わせた状態を示す図であり、（Ａ）は一側面方向からみた側面図、（Ｂ）は（Ａ）とは反対の方向からみた側面図である。 同実施例における車椅子部の歩行器部装着部分を示す図であり、（Ａ）は歩行器部装着部分の一方である歩行器把持部を示す斜視図、（Ｂ）は歩行器部装着部分の他方である開閉固定部を示す斜視図である。 同実施例において車椅子部と歩行器部を組み合わせた状態を示す上面図であり、（Ａ）は車椅子部に歩行器部を固定した状態、（Ｂ）は歩行器部を車椅子部から開いた状態である。 第３の実施例における車椅子部を示す側面図である。 同実施例における歩行器部を示す側面図である。 同実施例において車椅子部と歩行器部を組み合わせた状態を示す側面図である。 同実施例において車椅子部と歩行器部を組み合わせた状態を示す正面図である。 第４の実施例における車椅子部を示す側面図である。

第１の実施例は図１に示される車椅子部と、図２に示される歩行器部が組み合わされたものである。

車椅子部１０は単体で通常の車椅子としても使用することができるものである。車椅子部１０は通常の車椅子としての機能とを備えており、車体フレーム１２に大車輪１４、座シート１６及び足置き（フットレスト）１８、キャスター２０を初め、車椅子としての必要な部材が取り付けられている。車椅子に使用者が座った状態での使用者の前方を車椅子の前方とすると、座シート１６に腰を掛けた使用者が前後に移動できるように、大車輪１４はフレーム１２の後方下部で左右に一対が設けられている。また移動の際に方向を変えることができるように、キャスター２０はフレーム１２の前方の下部の左右に一対が設けられ、キャスター２０は方向転換が自在に取りつけられている。

使用者が自力で移動できるようにするために、大車輪１４にはハンドリム２２が一体として設けられている。介護者が車椅子を押すときのために、フレーム１２の後方部にはハンドル２４が設けられている。ハンドリム２２とハンドル２４は通常の車椅子にはともに設けられているが、歩行器が中心になる場合にはその何れか一方だけが設けられていてもよく、又は両方とも設けられていなくてもよい。

フレーム１２の中央部には使用者が腰をかける高さの位置に座シート１６が設けられている。座シート１６は前後方向の幅が２つの状態に変えることができる。１つの状態は通常の車椅子と同様に使用者が腰を下ろしたときに安定して座っていることができるように前後方向の幅が広い状態である。第２の状態は座シート１６の前後方向の幅を狭くした状態である。第２の状態で座シート１６の前後方向の幅を狭くするのは、歩行器として使用する際には車椅子部１０の前方に歩行器部４０（図２）が装着されるので、その状態で車椅子部１０と歩行器部４０の間に使用者が立って歩行訓練ができるようなスペースを確保するためである。そのため、第２の状態では座シート１６は後方に存在して、その前後方向の幅が第１の状態での幅の１／２から２／３程度が適当である。

座シート１６がそのような２つの状態をとることができるように、例えば、座シート１６の前方１／２から１／３程度を後ろ側に折り返すことができるように座シート１６の前方１／２から１／３程度の部分が折り曲げることのできるような柔軟な構造となっている。幅広状態に広げたときにも座シート１６安定するように、座シート１６の両側の前端がフレーム１２に固定できるように、例えば座シート１６の両側の前端とフレーム１２との間に固定用の治具を着脱可能に取りつけることができるようになっている。座シート１６の他の例としては、座シート１６が前後方向に伸縮できる柔軟素材からなり、伸縮させて幅広状態と幅狭状態をとることができ、いずれの状態でも座シート１６が安定するように座シート１６をフレーム１２に固定できるようになったものである。

使用者が座シート１６に座った状態で使用者の背中を支えるために、フレーム１２には座シート１６の後方に背シート１７が設けられている。

図示は省略されているが、大車輪１４にはブレーキが設けられており、使用者又は介護者がそのブレーキを操作できるようにブレーキレバーも設けられている。

足置き１８はフレーム１２の前方下部に設けられ、使用者が座シート１６に座った状態で足を置くことのできる高さの位置で左右に配置されている。足置き１８は使用者を車椅子に乗せたり車椅子から降ろしたりする際の妨げにならないように、足を置くために水平状態にした状態と、前方にスペースを開けるために図１のように垂直方向に立てた状態の２つの状態をとることができるようにフレーム１２に取りつけられている。これは通常の車椅子と同様である。

フレーム１２の上方には、車椅子に座った使用者の肘をかける肘掛（アームリスト）２６が使用者の左右にくるように設けられている。

フレーム１２の前方上部には図２に示す歩行器部４０を着脱可能に取りつけるための着脱機構を構成する支持パイプ３０が設けられている。支持パイプ３０は上方向に開いた開口をもち、下側の底面が閉じられた底をもつパイプである。支持パイプ３０を取りつける位置は特に限定されるものではないが、この実施例ではフレーム１２の上部で肘掛２６を支えるアームパイプ２８のほぼ垂直になった部分に溶接等により設けられている。支持パイプ３０は前方からみて左右に一対が設けられている。

図２はこの実施例における歩行器部４０を示したものである。歩行器部４０は車椅子部１０に取り付けられたときに車椅子部１０の前方を囲むように、前方に凸形状となったグリップ４２を備えている。グリップ４２の凸形状はこの例では湾曲しているが、直線からなるものであってもよい。グリップ４２を支えるとともに、車椅子部１０に装着できるようにするために、グリップ４２の左右の下部には一対の取りつけパイプ４４が設けられている。取りつけパイプ４４は着脱機構を構成する支持体である。取りつけパイプ４４はグリップ４２の下面から下方向にほぼ垂直方向に延びており、取りつけパイプ４４の下端部が支持パイプ３０に挿入されることにより、歩行器部４０が車椅子部１０に装着される。取りつけパイプ４４は、その下端部が支持パイプ３０の開口部に着脱可能に挿入できる太さをもつ中空又は中実のパイプである。

グリップ４２の前方側の２か所には下側に延びる２本の支柱４６が取りつけられている。支柱４６は取りつけパイプ４４よりも長く、支柱４６の下端にはキャスター４８がそれぞれ設けられている。歩行器として使用するときは、使用者がグリップ４２を握り、前方に荷重がかかるために、その荷重をキャスター４８で支え、かつ移動の際にはキャスター４８により自由に方向を変えることができるように、キャスター４８は方向転換自在に取りつけられている。

取りつけパイプ４４と支柱４６の間には歩行器部４０の強度を強くするために補強パイプ５０が設けられている。

さらに、図３に示されるような安全ベルト５４の一端が座シート１６の下部の位置でフレーム１２に取りつけられ、その他端が歩行器部４０に掛けることができるように、歩行器部４０の上部には鉤状のベルト掛け５２が設けられている。安全ベルト５４は車椅子部１０とも歩行器部４０とも別のものとして用意しておき、歩行器として使用するときに車椅子部１０と歩行器部４０の間にかけるようにしてもよい。また、安全ベルト５４の一端を座シート１６の下部の位置のフレーム１２に予め取りつけておき、車椅子として使用するときに垂れないように座シート１６の裏側に収納しておくようにしてもよい。

車椅子部１０は単独で通常の車椅子として使用することができる。その場合は、座シート１６は幅を広げた状態にして使用する。

図３及び図４は車椅子としても歩行器としても使用するために、歩行器部４０を車椅子部１０に装着した状態を示したものである。この場合は、座シート１６は幅を狭くした状態にし、足置き１８は図のように垂直方向に立てた状態とする。使用者が車椅子部１０に入った後、車椅子部１０の支持パイプ３０の開口部に歩行器部４０の取りつけパイプ４４の下端部を挿入することにより、車椅子部１０に歩行器部４０を装着する。そして、安全ベルト５４の一端を座シート１６の下側のフレーム１２に取りつけ、又は予め安全ベルト５４が座シート１６の裏側に収納されているときは安全ベルト５４の他端を取り出す。安全ベルト５４を使用者の両脚の間に通し、その他端を歩行器部４０のベルト掛け５２に掛ける。このように安全ベルト５４が座シート１６の下部から使用者の両脚の間を通って歩行器部４０の上部に掛けられるので、使用者が歩行訓練中に前方向又は下方向にしゃがんだ場合にこの安全ベルト５４で支えることができ、使用者が転倒するのを防止することができる。

図３の状態で使用者は車椅子部１０と歩行器部４０の間に立ち上がり、座シート１６が幅狭の状態に折りたたまれて変形され、又は収縮させられているので、使用者が歩行するスペースを確保することができる。使用者がグリップをつかんで前後方向に、また左右に方向を変えながら自由に歩くことができる。歩行訓練中に疲れたときは、そのまま後ろに腰を降ろすことにより座シート１６上に座ることができる。座シート１６は幅の狭い状態にされているが、それでも通常の車椅子としての使用時の１／２から２／３程度の幅を残しておけば一時的に腰を降ろすためには十分な広さである。

この実施例においても、第２の実施例に示すように、キャスター２０を接地状態と非接地状態のいずれかに切り替えることができるようにしてもよい。

図５から図９は第２の実施例を示したものである。この第２の実施例が第１の実施例と相違する点は、歩行器部４０ｂを車椅子部１０ｃに取り付けた状態で歩行器部４０ｂを車椅子部１０ｃに対して開閉可能にした点と、キャスター２０を接地状態と非接地状態のいずれかに切り替えることができるようにした点にある。すなわち、使用者が歩行器部４０ｂを自力で開閉できるようにして介護者が不在のときでもこの車椅子を使用できるようにしたものである。また、キャスター２０は方向転換が自在であるようになっているため、キャスター２０が接地したままの状態で使用者が車椅子部１０ｃと歩行器部４０ｂの間で歩行しようとすると、キャスター２０が内側（使用者側）へ入り込んで使用者の歩行の邪魔になることがある。これを防止するため、キャスター２０を非接地状態にできるようにした。

歩行器部４０ｂを車椅子部１０ｃに対して開閉可能にする機構について図５から図９を用いて説明する。

歩行器部４０ｂは、図６に示されているように、一方の取りつけパイプ４４ａの下端側に上下方向に変位するのを防止するための鍔８０ａ、８０ｂが設けられ、パイプ４４ａをそれらの鍔８０ａと８０ｂの間の部分で車椅子部１０ｃに回転可能に把持することにより、上下方向に移動することなく回転可能に支持することができる。他方の取り付けパイプ４４ｂの下端部に、歩行器部４０ｂを車椅子部１０ｃに取りつけた状態で固定するための固定用プレート８１が設けられている。固定用プレート８１は、取りつけパイプ４４ｂから外側へ水平に突出したプレートである。歩行器部４０ｂのその他の構成については図２を用いて説明した第１の実施例の歩行器部４０と同じである。

グリップ４２の形状は図２の実施例では湾曲しているが、図６の実施例では直線的である。湾曲したグリップ４２は使用者の前方の空間を大きくとることができる利点があり、直線的なグリップ４２は使用者が握りやすい利点がある。しかし、グリップ４２の形状はさらに他の形状でもよい。

支柱４６は図６では直線として描いているが、直線に限らずいくらか屈曲していてもよい。例えば、図７では支柱４６は下方で前方に広がるように屈曲している。また、支柱４６は下方で横方向に広がるように屈曲していてもよい。そのように支柱４６の下方が前方又は側方に広がっていると使用者が歩行する際に足元の空間を広くできる利点がある。

車椅子部１０ｃのフレーム１２の上部で肘掛２６を支えるアームパイプ２８のほぼ垂直になった部分のうち、一方に歩行器部４０ｂの一方の取りつけパイプ４４ａの下端部を把持する把持部３０ａが設けられ、他方に歩行器部４０ｂの他方の取りつけパイプ４４ｂの下端の固定用プレート８１を固定する固定部３０ｂが設けられている。把持部３０ａと固定部３０ｂは着脱機構を構成するものである。なお、この実施例では、車椅子部１０ｃに座った使用者の右手側に把持部３０ａ、左手側に固定部３０ｂが設けられているが、これらは逆に設けられていてもよい。

把持部３０ａは、図８（Ａ）に示されているように、２つのブロック３０ａ−１と３０ａ−２が垂直方向に配置された蝶番７６によって連結されたものからなっている。ブロック３０ａ−２はアームパイプ２８側へ固定されており、ブロック３０ａ−１が蝶番７６を軸にして回転することにより開閉することができる。開閉面の内側に、取りつけパイプ４４ａの下端部を挟み込んで把持する形状の窪み７５が設けられている。ブロック３０ａ−１と３０ａ−２はネジ７８によって閉じた状態で固定することができる。

把持部３０ａの垂直方向の寸法は取りつけパイプ４４ａの下端部の２つの鍔８０ａと８０ｂの間隔に対応しており、ブロック３０ａ−１と３０ａ−２を閉じた状態での窪み７５の直径は鍔８０ａ、８０ｂの外径よりも小さく設定されている。取りつけパイプ４４ａは把持部３０ａとそれらの鍔８０ａと８０ｂによって上下方向にも固定される。

固定部３０ｂは、図８（Ｂ）に示されているように、２枚の保持プレート３０ｂ−１と３０ｂ−２によって構成されている。保持プレート３０ｂ−１と３０ｂ−２はアームパイプ２８の垂直部分に取り付けられたブロックの外側側面に互いに隙間をもって上下に水平に配置され、取りつけパイプ４４ｂの下端部の固定用プレート８１を挟み込む高さに取り付けられている。上側の保持プレート３０ｂ−１は車椅子部１０ｃの正面側端部が上側へ屈曲し、下側の保持プレート３０ｂ−２は車椅子部１０ｃの正面側端部が下側へ屈曲している。これにより、車椅子部１０ｃの正面側から差し込まれる固定用プレート８１の受入れ口が広くとられている。保持プレート３０ｂ−１と３０ｂ−２の水平部分の隙間は固定用プレート８１の厚みと略同一である。固定部３０ｂは２枚の保持プレート３０ｂ−１と３０ｂ−２の間に固定用プレート８１を車椅子部１０ｃの正面側から挟み込むことで歩行器部４０ｂを車椅子部１０ｃに固定する。

保持プレート３０ｂ−１と３０ｂ−２の水平部分の互いに対応する部分に固定用ピン８３を貫通させるための穴８４が設けられており、固定用プレート８１にもそのピン８３を貫通させるための穴８２が設けられている。これにより、保持プレート３０ｂ−１と３０ｂ−２の間に固定用プレート８１を挟み込み、穴８４と穴８２の位置を合わせた状態で固定用ピン８３をこれらの穴に差し込むだけで、固定用プレート８１が固定部３０ｂから外れるのを防止して歩行器部４０ｂが車椅子部１０ｃに装着された状態（閉じた状態（図９（Ａ）参照））を維持することができる。固定用ピン８３を引き抜けば、歩行器部４０ｂを使用者の前方側に押すことにより把持部３０ａに対して歩行器部４０ｂを回動させて歩行器部４０ｂを車椅子部１０ｃから開くことができるようになる。

次に、図５及び図７を用いてキャスター２０の接地と非接地を切り換える機構について説明する。図５は車椅子部１０ｃを通常の車椅子として使用する際の状態を示す図であり、（Ａ）は一側方からみた側面図、（Ｂ）は（Ａ）とは反対側からみた側面図である。図７は車椅子部１０ｃに歩行器部４０ｂを装着して歩行器として使用する際の状態の一例を示す図であり、（Ａ）は一側方からみた側面図、（Ｂ）は（Ａ）とは反対側からみた側面図である。

フレーム１２にキャスター支持板６６が取り付けられ、キャスター支持板６６はその表面が垂直方向になるように配置されている。キャスター支持板６６の表面には回転軸７２により回転バー６８がキャスター支持板６６の表面内で回転可能に取りつけられている。回転バー６８にはキャスター保持ブロック７０を介してキャスター２０の軸部２１が取付けられていることにより、キャスター２０は図５に示される接地状態の他に、図７に示される非接地状態などの他の状態をとることができるようになっている。

回転バー６８にはキャスター２０を固定する固定ピン７４を通す穴が設けられており、キャスター支持板６６には回転軸７２を中心として回転バー６８を回転させたときの固定ピン７４用の穴の軌跡上に、キャスター２０の状態を図５に示される接地状態に位置決めするためのキャスター位置固定穴６７−１と、図７に示される非接地状態に位置決めするためのキャスター位置固定穴６７−２の２つの穴が設けられている。図７に示される非接地状態は、キャスター２０が車椅子部１０ｃの前方方向（足置き１８側）へ持ち上げられた状態である。固定ピン７４用の穴をキャスター位置固定穴６７−１に位置決めして固定ピン７４により回転バー６８をキャスター支持板６６に固定することによりキャスター２０は図５に示される接地状態となる。一方、固定ピン７４用の穴をキャスター位置固定穴６７−２に位置決めして固定ピン７４により回転バー６８をキャスター支持板６６に固定することによりキャスター２０は図７に示される非接地状態となる。

固定ピン７４は、例えば、固定ピンの先端部の周面に内部から突出した突起をもち、その突起を固定ピンの基端部からの操作により固定ピン内部に収納できるようになったものである。その固定ピンの基端部からの操作により突起を固定ピンの内部に収納させた状態で固定ピンを回転バー６８の穴からキャスター位置固定穴６７−１又は６７−２に通し、突起を固定ピンの内部に収納させる操作を解除することにより、突起を突出させて回転バー６８をキャスター支持板６６に固定することができる。

車椅子部１０ｃを通常の車椅子として使用する際は、キャスター２０は図５に示される接地状態とする。一方、車椅子部１０ｃに歩行器部４０ｂを装着して歩行器として使用する際は、キャスター２０は図５に示される接地状態でもよいが、歩行器部４０ｂにもキャスター４８があるので、キャスター２０は不要である。そのため、キャスター２０が内側を向いて使用者の歩行の障害になることがないようにするために図７に示される非接地状態とする。非接地状態では、キャスター２０は車椅子部１０ｃの前方方向（足置き１８側）へ持ち上げられて固定され、キャスター２０の自由な回転が防止されてキャスター２０が内側（使用者側）へ入り込むことが防止される。

図１０から図１３は第３の実施例を表わす。第１、第２の実施例では歩行器として使用する際に前方にかかる荷重をキャスター４８で受けているので、歩行器部４０，４０ｂに支柱４６とキャスター４８を設けている。それに対し、この第３の実施例では、歩行器として使用する際の前方の荷重を支えるために、車椅子部１０ａのキャスター２０ａを足置き１８よりも前方に配置している。ここでは、キャスター２０ａと足置き１８をフレーム１２ａの同じパイプに取りつけているが、足置き１８の高さを下げるのであれば足置き１８とキャスター２０ａをフレーム１２ａの別のパイプに取りつけるようにすればよい。他の構成は第１の実施例と同様であるので、他の部分の説明は省略する。

第３の実施例では、前方の荷重をキャスター２０ａが支えることができるので、歩行器部４０ａには第１の実施例のようなキャスター４８は不要になり、さらに支柱４６にそのキャスター４８を取りつける必要もなくなるので、支柱４６ａは短いものですむようになり、歩行器部４０ａの構造が簡単になる。

図１４は第４の実例例を示す車椅子部１０ｂを示したものである。歩行器部は第３の実施例のものと同じである。

第４の実施例では、キャスター２０ｂは、車椅子部１０ｂが通常の車椅子として使用されるときの第１の位置（実線で示された位置）と、第１の位置より前方で車椅子部１０ｂに図１１の歩行器部４０ａが装着されて歩行器として使用されるときの第２の位置（鎖線で示された位置）との２つの位置の間で移動可能に取りつけられている。そのための機構として、キャスター２０ｂの取付部としてのパイプをフレーム１２ｂに対して前後方向にスライド可能に取りつける。例えば、キャスター２０ｂを取りつけたパイプの基端部がフレーム１２ｂのパイプに挿入される長さを調節できるようにすることによりキャスター２０ｂを取りつけたパイプをフレーム１２ｂに対して前後方向にスライド可能にすることができる。そして、キャスター２０ｂを取りつけたパイプを前後２つの方向で位置決めして固定するために、キャスター２０ｂを取りつけたパイプとフレーム１２ｂのパイプとの間の所定の位置に穴をあけておき、それらの穴にピン６４を差し込むことにより前後方向の位置を固定することができる。

キャスター２０ｂを前後に移動させる際に足置き１８が障害にならないように、例えば足置き１８をキャスター２０ｂよりも内側に配置しておく。
第４の実施例においても第３の実施例と同様に、簡単な構造の歩行器部４０ａを使用することができるようになる。
車椅子部、歩行器部及びその他の部材の材質は特に限定されるものではない。アルミニウム、鉄、強化プラスチックなど、コスト、軽量化などの要請に応じて適宜選択すればよい。

１０，１０ａ，１０ｂ 車椅子部
１２，１２ａ，１２ｂ 車体フレーム
１４ 大車輪
１６ 座シート
１８ 足置き
２０，２０ａ，２０ｂ キャスター
３０ 支持パイプ
３０ａ 歩行器把持部
３０ａ−１，３０ａ−２ ブロック（歩行器把持部）
３０ｂ 回転固定部
３０ｂ−１，３０ｂ−２ 保持プレート
４０，４０ａ，４０ｂ 歩行器部
４２ グリップ
４４，４４ａ，４４ｂ 取りつけパイプ
４６ 支柱
４８ キャスター
５２ ベルト掛け
５４ 安全ベルト
６６ キャスター固定プレート
６７−１，６７−２ キャスター位置固定穴
６８ 回転バー
７０ キャスター保持ブロック
７２ 回転軸
７４ 固定ピン
７５ （取りつけパイプ把持用）凹部
７６ 蝶番
７８ ネジ
８０ 鍔
８１ 回転固定プレート
８２，８４ ピン貫通用穴
８３ 回転固定用ピン

Claims (8)

1. 使用者が前方を向いて座る座シートを支持する車体フレーム、前記車体フレームの後方下部に設けられた左右一対の大車輪、前記車体フレームの前方下部に設けられ、前記大車輪とともに車体フレームを移動可能に支持している左右一対のキャスター、及び前記車体フレームの前方下部に設けられて前記座シートに座った使用者の足を支持する足置きを少なくとも備えた車椅子部と、
   前記車椅子部の前方上部に配置されるグリップを有し、前記車体フレームに取り付けられる歩行器部と、
   前記車体フレームに対して前記歩行器部を着脱可能に取りつける着脱機構と、を備え、
   前記座シートは使用者が車椅子として使用するときの幅広状態と使用者が歩行器として使用するときの幅狭状態の２状態をとるように変形又は収縮可能になっている歩行器兼用車椅子。
2. 前記歩行器部は、前記車椅子部に取りつけられた状態で前記キャスターよりも前方で歩行器部を支持し、該歩行器部を前記車椅子部とともに移動可能に支持する歩行器部用キャスターを備えている請求項１に記載の歩行器兼用車椅子。
3. 前記着脱機構は、前記グリップの下方に設けられた左右一対の支持体と、
   前記車体フレームに設けられ、前記一対の支持体のうちの一方を回転可能に把持する把持部と、前記一対の支持体のうちの他方を着脱可能に固定する固定部とからなり、
   前記歩行器部が前記車椅子部に対して回動して開閉可能になっている請求項２に記載の歩行器兼用車椅子。
4. 前記車椅子部のキャスターは地面に接する接地状態と地面から離れた高さに固定された非接地状態の間で切り換えるように構成されている請求項３に記載の歩行器兼用車椅子。
5. 前記キャスターは前記足置きよりも前方に配置されている請求項１に記載の歩行器兼用車椅子。
6. 前記着脱機構は、前記グリップの下方に設けられた左右一対の支持体と、
   前記車体フレームに設けられ、上方に開いた開口をもち該開口に前記支持体の下端部が挿入されることにより前記歩行器部を支持する支持パイプと、
   を備えている請求項１、２又は５に記載の歩行器兼用車椅子。
7. 前記キャスターは該歩行器兼用車椅子が車椅子として使用されるときの第１の位置と、第１の位置より前方で該歩行器兼用車椅子が歩行器として使用されるときの第２の位置との２つの位置の間で移動可能で、それらの両位置で固定可能に前記車体フレームに取りつけられている請求項６に記載の歩行器兼用車椅子。
8. 前記車椅子部と前記歩行器部との間で、使用者の両脚の間を通って前後に延びるように着脱可能に掛けられる安全ベルトを備えている請求項１から７のいずれか一項に記載の歩行器兼用車椅子。

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