JP2006167232A - 車椅子カート - Google Patents

Abstract

【課題】車椅子を使用する人たちにスピード感が楽しめ日常の活動を広げる車椅子カートを提供する。
【解決手段】車椅子２の前部に、操向装置としてのハンドル１８及びこのハンドル１８に操向される車輪２０を備えたアタッチメント３を着脱する。そして、この車椅子２の下フレーム４に配設された左後輪駆動モータ１４ａ及び右後輪駆動モータ１４ｂ（但し、左後輪駆動モータ１４ａのみ図示）をアタッチメント３のハンドル１８に配設されたアクセル及びブレーキレバーで制御して運転する。座席９は、スライドレール７が車椅子２の車体後部に向って高さが漸増する傾斜角で取り付けられ、このスライドレール７上を昇降して高さが調節される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車椅子に大径の前輪を自在に着脱して速度を制御して走行が可能になる車椅子カートに関するものである。

車椅子は、身体の不自由な人や老人等の歩行を補うためのものであるが、車椅子を移動させるときには、当該車椅子を他人に押してもらうか、場合により当該車椅子に着座している者が当該車椅子の車輪を直接手で回さなければならない。しかるに、車椅子の前部に車椅子牽引車を取り付けて自動走行可能としたものがある（例えば、特許文献１）。これは、図４に示すような簡便連結式車椅子牽引車１００に車椅子１０１が連結された構造のもので、支持ロッド１０２によって自立している当該車椅子牽引車１００に車椅子１０１を開閉式連結器１０３で連結し、この車椅子牽引車１００のハンドル組立品１０４を車輪１０５の接地面を固定支点として手動で持ち上げ、車椅子１０１の前側車輪１０６を浮かし３輪走行式車両としたものである。

しかしながら、上述した簡便連結式車椅子牽引車に車椅子が連結された構造のものは、自動走行が可能になるために単に身体の不自由な人や老人等の歩行を補う目的としては十分と考えられるが、車椅子を使用する若年層の人たちにとっては、スピード感を得るほどの走行ができないという不満が少なからずあり、車椅子としての機能を維持しつつ、もう少し手軽にスピード感を楽しみたいとする要求に応えられるものとしては不十分である。
特開２００４−１３５７４７（第１頁、図４）

解決しようとする問題点は、車椅子を使用する人たちの、もう少し手軽にスピード感を楽しみたいとする要求に応えられる車椅子カートを提供する点である。

本発明の請求項１に係る車椅子カートは、水平状に配置されたフレームと、前記フレームの中間部に配置された座席と、前記座席の後方で前記フレームに軸着された駆動輪と、前記駆動輪を駆動する駆動装置と、前記座席の前方で前記フレームに着脱自在に連結され前記駆動輪と協働して当該フレームを支持する前輪と、前記前輪に一体に設けられ当該前輪の向きを変更するハンドルと、前記ハンドルに設けられた、前記駆動装置の制御装置とを備えるものであり、これにより、車椅子を使用する人たちの、もう少し手軽にスピード感を楽しみたいとする要求に応えられるようにできる。

本発明の請求項２に係る車椅子カートは、前記座席が、前記フレームに後方ほど高くなる傾斜角で取り付けられたスライドレール上を摺動するようにしたものであり、座席の高さを緩やかに変えられるようにして障害を持つ人に優しくできる。ところで、座席の高さを変えられるようにすることで車椅子に着座している者にメリットが生ずる。即ち、座席を低くすることにより、車両の重心が低くなって安定性が得られるとともに、走行スピード上昇に伴う恐怖感が緩和され、また、座席を高くすることにより高所の物を取ったり戻したりする動作がし易くなる。

本発明の請求項３に係る車椅子カートは、前記座席を摺動させる駆動装置とその制御装置とが設けられるもので、かかる駆動装置とその制御装置としては、エアシリンダに係る装置、ボールネジ機構に係る装置、ラック＆ピニオンに係る装置、チェーンに係る装置等を問わない。

本発明の請求項４に係る車椅子カートは、前記フレームの後端部と前記スライドレールの後端部との間にスプリングとダンパーからなるサスペンションを設けたもので、乗り心地を向上させて障害を持つ人に優しくできる。

本発明の車椅子カートは、従来の車椅子としてのコンセンプトを維持しつつ、スピード走行できる構成としているので、車椅子を使用せざるをえなくなってしまった障害を持つ人たちの、もう少し手軽にスピード感を楽しみたいとする要求に応えられる利点がある。

本発明の実施形態に係る車椅子カートを図１〜３を参照して説明する。
本車椅子カート１は、図１に示すような形態の乗り物であり、図２に示す車椅子２に図３に示すアタッチメント３が結合されてなるもので、かかる結合は、後述するように着脱容易になされる。
この車椅子２においては、図２に示すように、車体を構成する下フレーム４の前部に所定間隔を隔てて一対のキャスター５がそれぞれ取り付けられ、また、上記下フレーム４の後部に立設された支持体にはキャスター５の間隔よりいくらか広めの間隔を隔てて一対の径大な後輪（駆動輪）６がそれぞれ軸着されている。そして、各キャスター５の略真上に位置する下フレーム４上には短小なフレーム４ａが立設され、このフレーム４ａにスライドレール７の一方端が固定される一方、スライドレール７の他方端がサスペンション８の上方端に取り付けられており、これにより、スライドレール７は車椅子２の車体後部に向かって漸増する傾斜角で取り付けられる。ところで、その下方端がフレーム４の最後端に取り付けられた上記サスペンション８は、スプリングとダンパーから構成され、これにより、乗り心地を向上させている。これらのスライドレール７には、当該スライドレール７に沿って座席９が摺動（移動）可能なように配設され、かかる摺動は、このスライドレール７の外側面に取り付けられた、本実施の形態ではエアシリンダ１０によってなされる。座席９の高さは、エアシリンダ１０のピストン軸端部に取り付けられた操作ボックス１１を操作することにより変えることができる。
ところで、この車椅子２の下フレーム４には、バッテリー１２や電気系制御ボックス１３、これらに接続する駆動・制動装置としての左後輪駆動モータ１４ａ及び右後輪駆動モータ１４ｂ並びに上記エアシリンダ１０を作動させるための小型コンプレッサ１５が配設されている。上記モータ１４ａ、１４ｂは、ベルト１７を介して後輪６をそれぞれ独立に駆動できるようになっている。

これに対してアタッチメント３は、図３に示すように、操向装置としてのハンドル１８にハンドルフォーク１９が連結され、このハンドルフォーク１９に回転自在に前輪２０が取り付けられるとともに、ハンドルフォーク１９の上部に２本のフレーム２１ａ，２１ｂが連結されもので、これらフレーム２１ａ，２１ｂは、当該アタッチメント３の後方に向って高さが漸減する傾斜角をなして延出し、フレーム２１ａが上記車椅子２の下フレーム４の前端部４ｂに、また、フレーム２１ｂがフレーム４ａの上端部にそれぞれ結合される。このようにして結合されたとき、このアタッチメント３は、上記車椅子２側に傾斜するような形態をなして当該車椅子２に結合される。かかる結合は着脱容易に行え、例えばフレーム２１ａと下フレーム４の前端部４ｂとの結合においては、両者を嵌め合わせて締結具で固着して行う。
ところで、ハンドル１８にはアクセル（駆動装置の制御装置）２２及びブレーキレバー（駆動装置の制御装置）２３が配設されており、これらアクセル２２やブレーキレバー２３を操作することによりモータ１４ａ、１４ｂを駆動・制動（制御）できるようになっている。
尚、符号２４ａ，２４ｂは、電気配線であり、車椅子２側のコネクタ２５ａ及びアタッチメント３側のコネクタ２５ｂを介して接続されている。また、符号２６（図２（Ｂ））は、エアホース配管であり、符号２７（図２（Ａ））は、ウインカ＆ストップランプである。

本車椅子カート１を走行させる前に、座席９の高さを変更する場合には、当該座席９に着座した者が、操作ボックス１１を操作して適宜な高さにすることができ、スピード走行する場合には、座席８の高さを低くしてスピード上昇に伴う恐怖感を緩和できるようになっている。
本車椅子カート１を走行させる場合には、ハンドル１８のアクセル２２を操作してモータ１４ａ、１４ｂを駆動すればよし、制動する場合には、ハンドル１８のブレーキレバー２３を操作すればよい。また、カーブ走行する場合には、モータ１４ａ、１４ｂのうちの一方を増速、他方を減速すればよい。
ところで、本車椅子カート１の場合、車椅子２のみによる走行も可能であり、その場合、操作ボックス１１を操作してモータ１４ａ、１４ｂを駆動することにより走行することが可能であり、また、車椅子２の座席９に着座している者が後輪６を直接手で回して走行することも可能である。
また、座席９を昇降できるので当該座席９着座した者は少し高い所のものも楽に手が届くようになる。
尚、本車椅子カート１を走行させる場合には、車椅子２のキャスター５を適宜に収納するか、又は取り外して地面に接触させないようにする。

本発明は、車椅子を使用する人の、もう少し手軽にスピード感を楽しみたいとする要求に応えるべく、従来の車椅子としての特性と所謂電動カートとしての特性とを併せ持つ新しいコンセンプトの車椅子を提供するものであると言える。

本発明の実施の形態に係る車椅子カートの構成図である。 図１の車椅子カートの車椅子の構成図である。 図１の車椅子カートのアタッチメントの構成図である。 従来の車椅子カートの構成図である。

符号の説明

１ 車椅子カート
２ 車椅子
３ アタッチメント
４ 下フレーム
７ スライドレール
６ 後輪（駆動輪）
８ サスペンション
９ 座席
１８ ハンドル
２０ 前輪
２２ アクセル（駆動装置の制御装置）
２３ ブレーキレバー（駆動装置の制御装置）

Claims (4)

1. 水平状に配置されたフレームと、
   前記フレームの中間部に配置された座席と、
   前記座席の後方で前記フレームに軸着された駆動輪と、
   前記駆動輪を駆動する駆動装置と、
   前記座席の前方で前記フレームに着脱自在に連結され前記駆動輪と協働して当該フレームを支持する前輪と、
   前記前輪に一体に設けられ当該前輪の向きを変更するハンドルと、
   前記ハンドルに設けられた、前記駆動装置の制御装置とを備えることを特徴とする車椅子カート。
2. 前記座席は、前記フレームに後方ほど高くなる傾斜角で取り付けられたスライドレール上を摺動することを特徴とする請求項１に記載の車椅子カート。
3. 前記座席を摺動させる駆動装置とその制御装置とが設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車椅子カート。
4. 前記フレームの後端部と前記スライドレールの後端部との間にスプリングとダンパーからなるサスペンションを設けたことを特徴とする請求項２又は３に記載の車椅子カート。

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