KR102402692B1 - 다기능 보행차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일 장치의 간단한 조작으로 구조가 변경되어 거동이 불편한 환자 또는 노약자 등의 사용자로부터 입식 또는 좌식 이동과 배변 및 목욕 활동 등을 보조할 수 있도록 구성되는 다기능 보행차에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 하나 이상의 이동수단이 장착되고 상호 이격을 형성하면서 평행 배치되는 한 쌍의 수평프레임과, 각 수평프레임의 상부에 연직방향으로 결합되는 한 쌍의 수직프레임을 포함하는 본체부; 상기 본체부의 각 수직프레임 상단에 결합되는 팔걸이부; 일단이 상기 한 쌍의 수직프레임에 힌지 결합되어 상기 본체부로부터 선택적으로 회동되고 사용자가 착석 가능한 착석 공간이 구비되는 착석부; 및 상기 수직프레임보다 전방에 위치하는 한 쌍의 수평프레임 또는 상기 팔걸이부에 탈착되는 안치대;를 포함하는 것이 특징이다.

Description

다기능 보행차{Multifunctional walking car}

본 발명은 일 장치의 간단한 조작으로 구조가 변경되어 거동이 불편한 환자 또는 노약자 등의 사용자로부터 입식 또는 좌식 이동과 배변 및 목욕 활동 등을 보조할 수 있도록 구성되는 다기능 보행차에 관한 것이다.

보행차란 환자나 노약자 등의 사용자가 몸을 지탱하고서 걸을 수 있도록 구성한 의료기구로, 일반적인 보행차의 구조는 사용자의 몸이 수용되도록 후방으로 개방된 바디와, 상기 바디의 하단에 장착되어 보행차를 지지하면서 굴러가는 캐스터와, 상기 바디의 상단에 고정되어 사용자가 팔을 얹을 수 있도록 구성된 팔받침과, 상기 캐스터의 제동기능을 하는 제동부를 포함한다.

그러나 종래 보행차의 경우 통상 사용자가 직립한 상태에서 스스로의 힘으로 바디를 밀어 이동되게 하는 입식 구조를 취하게 되므로, 직립이 곤란한 거동불편자가 상술한 입식 구조의 보행차를 이용하기에는 어려움이 있으며 특히 입식 구조의 보행차를 사용하는 사용자 역시 이동 환경 등에 따라 입식 구조가 아닌 좌식 구조가 필요한 상황이 있을 수 있기 때문에 입식 구조의 보행차와 좌식 구조의 보행차를 함께 구비하고 있어야 하는 바, 그에 따라 경제적으로 부담이 큰 문제점이 있었다.

또한 혼자의 힘으로 거동이 불편한 환자 또는 노약자 등 거동불편자의 이동 및 배변을 돕기 위한 장치로서 종래 특허출원등록 제10-2033055호에 양변기가 구비된 휠체어의 구성이 개시되어 있다.

거동 불편자의 경우 자력으로 용변을 보는 단순한 일상생활도 어려움을 느낄 수 있으며, 간병인의 도움을 받더라도 성인 환자의 경우 이들의 체중을 간병인이 감당하기는 어려울 것이다.

상기 문헌의 양변기가 구비된 휠체어의 경우 휠체어에 앉아 있는 상태에서 거동불편자의 배변을 돕는 것은 개시되어 있으나, 거동 불편자를 양변기가 구비된 휠체어에 앉히는 과정이 개시되어 있지 않다.

특허출원등록 제10-2033055호

따라서 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 일 장치의 간단한 조작으로 구조가 변경되어 거동이 불편한 환자 또는 노약자 등의 사용자로부터 입식 또는 좌식 이동과 배변 및 목욕 활동 등을 보조할 수 있도록 구성되는 다기능 보행차를 제공하는 것이 목적이다.

상기 과제를 해결하기 위한 수단으로 본 발명의 다기능 보행차(이하 "본 발명의 보행차"라 칭함)는, 하나 이상의 이동수단이 장착되고 상호 이격을 형성하면서 평행 배치되는 한 쌍의 수평프레임과, 각 수평프레임의 상부에 연직방향으로 결합되는 한 쌍의 수직프레임을 포함하는 본체부; 상기 본체부의 각 수직프레임 상단에 결합되는 팔걸이부; 일단이 상기 한 쌍의 수직프레임에 힌지 결합되어 상기 본체부로부터 선택적으로 회동되고 사용자가 착석 가능한 착석 공간이 구비되는 착석부; 및 상기 수직프레임보다 전방에 위치하는 한 쌍의 수평프레임 또는 상기 팔걸이부에 탈착되는 안치대;를 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 팔걸이부는, 전방으로 갈수록 상향의 기울기를 가지는 손잡이 및 상기 손잡이의 후단에서 상기 수평프레임과 평행하는 방향으로 연장되는 제 1지지바를 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 본체부는, 상기 수직프레임보다 전방에 위치하는 각 수평프레임의 상부면에 상기 제 1지지바와 평행하게 장착되면서 제 1지지바와 동일한 단면 형상을 가지는 제 2지지바를 포함하며, 상기 안치대는, 안치 공간이 마련되는 안치플레이트와, 상기 제 1지지바 간 이격 거리 및 상기 제 2지지바 간 이격 거리와 동일한 이격 거리를 가지며 상기 안치플레이트의 저면부에 장착되어 한 쌍의 제 1지지바 또는 한 쌍의 제 2지지바에 선택적으로 착탈되는 탈착부재를 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 착석부는, 착석 공간이 마련되는 좌석과, 상기 한 쌍의 수직프레임에 각각 결합되는 제 1브라켓과, 각 제 1브라켓에 결합되고 상기 수직프레임과 평행하는 수용공간이 마련되는 제 2브라켓과, 상기 좌석의 양측면에 각각 결합되며 일단이 상기 제 2브라켓의 수용공간에 수용되면서 핀 결합되어 상기 수직프레임에 평행하거나 상기 수평프레임에 평행하도록 회동되는 한 쌍의 지지프레임 및 각 지지프레임의 일단에서 상기 제 2브라켓의 일면과 접하는 부위에 결합되어 상기 지지프레임이 수평프레임에 평행하게 직각 회동할 경우 직각 상태가 유지되도록 지지하는 스토퍼를 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 착석부는, 상기 좌석의 중심부에 타공되는 배변개구부를 더 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 착석부는, 상기 좌석의 중심을 따라 수평프레임의 길이방향으로 절개부가 형성되어 상기 좌석이 한 쌍의 단위부재로 양 등분되며, 상기 제 1브라켓과 제 2브라켓이 힌지 결합되어 양 등분된 각 단위부재가 상기 수직프레임을 축으로 회동되는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 착석부는, 양 등분된 상기 한 쌍의 단위부재 간을 결속시키기 위한 결속구를 더 포함하는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 수직프레임은, 외관과 상기 외관의 내부에 수용되는 내관으로 구성되는 이중관 구조를 가지며, 상기 내관 또는 상기 외관 중 어느 하나가 다른 하나에 인출 또는 삽입되어 길이가 조정되는 것이 특징이다.

하나의 예로써, 상기 제 1브라켓은, 중공을 가지는 관 구조로 각 수직프레임이 수용되어 수직프레임을 따라 슬라이드 이동되어 상기 좌석의 높낮이가 조정되는 것이 특징이다.

이와 같이 본 발명의 보행차는 간단한 조작만으로 입식 구조와 좌식 구조를 선택하여 변경이 가능하여 사용 목적에 따라 거동이 불편한 환자 또는 노약자 등의 사용자에 대한 자가 이동은 물론 간병인에 의한 이동이 일 장치에서 실시될 수 있으므로 제품 구매 비용을 절감하며 그에 따른 경제적인 효과가 있다.

또한 좌식 구조의 보행차를 제공함에 있어 좌석의 형태가 대칭으로 양 등분되어 회동이 가능하도록 구성되어 있으므로, 거동불편자가 침대 또는 쇼파 등에 다리를 바닥에 내리고 걸쳐 앉은 상태에서도 사용자의 착석이 용이하게 이루어질 수 있도록 하며, 특히 사용자의 화장실 이용시에도 사용자를 변기로 옮겨 앉히는 과정이 필요하지 않고 좌석에 앉은 상태에서 용변을 볼 수 있기 때문에 사용자에 대한 간병인의 배변 활동 보조가 편리할 뿐만 아니라 간병인에 의한 목욕 제공시에도 매우 용이해질 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보행차의 좌식 구조를 나타내는 측면도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 보행차의 입식 구조를 나타내는 측면도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보행차의 높낮이 조정 구조를 나타내는 측면도.
도 4 내지 도 9는 본 발명의 작동 상태를 나타내는 도면.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보행차의 좌식 구조를 나타내는 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 보행차의 입식 구조를 나타내는 측면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보행차의 높낮이 조정 구조를 나타내는 측면도이다. 그리고 도 4 내지 도 9는 본 발명의 작동 상태를 나타내는 도면이다.

본 발명의 보행차는 복수의 프레임의 결합에 의해 구성되는 본체부(10)와, 상기 본체부(10)의 상단에 마련되어 사용자의 체중이 안정적으로 본체부(10)에 지지되게 하는 팔걸이부(20)와, 사용자의 사용 목적에 따라 상기 본체부(10)로부터 선택적으로 펼쳐저 안착공간을 제공하는 착석부(30) 및 사용자의 사용 목적에 따라 팔 받침 또는 발 받침으로 활용되는 안착대(40)를 포함한다.

상기 본체부(10)는 하나 이상의 이동수단이 장착되고 상호 이격을 형성하면서 평행 배치되는 한 쌍의 수평프레임(100)과, 각 수평프레임(100)의 상부에 연직방향으로 결합되는 한 쌍의 수직프레임(110)을 포함한다.

상기 이동수단은 각 수평프레임(100)의 저면에 마련되어 상기 본체부(10)가 이동될 수 있도록 한다.

일 예로 상기 이동수단은 상기 수평프레임(100)의 전방 저면에 장착되는 전방바퀴(131)와 상기 수평프레임(100)의 후방 저면에 장착되는 후방바퀴(132)을 포함할 수 있으며, 이중 선택된 하나는 자유 회전이 가능한 캐스터(caster)로 이루어지는 조향 바퀴일 수 있다. 또한 상기 전방바퀴(131) 또는 후방바퀴(132) 중 선택된 하나에는 회전 이동을 제한하는 브레이크 바퀴일 수 있다.

그리고 상기 본체부(10)는 수평프레임(100) 간을 직교하는 방향으로 연결하여 보강프레임(140)을 더 포함하여 본체부(10)를 구조적으로 보강할 수 있도록 한다.

상기 수직프레임(110)은 각 수평프레임(100)의 상부면에 연직방향으로 결합되며, 본 발명의 보행차가 좌식 구조로 사용될 경우 사용자가 착석부(30)에 착석한 상태에 핸들로 사용될 수 있다.

이때 상기 수직프레임(110)의 길이는 본 발명의 보행차가 입식 구조로 사용될 경우를 고려하여 성인 평균 신장을 기준으로 복부 높이를 갖도록 설계되는 것이 바람직하다.

이에 더하여 상기 수직프레임(110)은 사용자의 각기 다른 신장 차이를 고려하여 기본 설계 길이로부터 높낮이가 조정될 수 있도록 설계되는 것이 더욱 바람직하다.

일 예로 상기 수직프레임(110)은 외관(111)과 상기 외관(111)의 내부에 수용되는 내관(112)으로 구성되는 이중관 구조를 가질 수 있으며, 상기 내관(112) 또는 상기 외관(111) 중 어느 하나가 다른 하나에 인출 또는 삽입되어 길이가 조정되게 할 수 있다.

상기 내관(112) 또는 상기 외관(111) 중 어느 하나에는 돌출 돌기가 형성되어 있으며 상기 돌출 돌기는 복원스프링의 탄성에 의해 일정한 돌출 형태가 유지될 수 있다.

그리고 상기 내관(112) 또는 상기 외관(111) 중 다른 하나에는 그 길이방향을 따라 일정 간격으로 상기 돌출 돌기가 삽입되는 복수의 관통홀이 형성되며, 선택 하나의 관통홀에 상기 돌출 돌기가 삽입되게 함으로써 상기 수직프레임(110)의 높낮이를 자유롭게 조정할 수 있게 된다.
일 예로, 상기 내관(112)은 길이방향을 따라 일정 간격으로 관통홀이 형성될 수 있다. 상기 외관(111)은 상기 내관(112)이 내부에 수용되어 복원스프링의 탄성에 의해 상기 관통홀에 돌출돌기가 삽입 또는 인출되며 상기 수직프레임(110)의 높낮이를 조정시킬 수 있다.

이상에서 설명한 수직프레임(110)의 높낮이 조정 구조는 본 발명의 일 실시 예일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며 공지의 다양한 높낮이 수단 중 적합한 하나를 선택 및 적용할 수 있음은 당연하다.

상기 본체부(10)의 수평프레임(100) 및 수직프레임(110)들은 사용자의 하중을 충분히 지지할 수 있는 강성이 확보된 소재라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하며, 중량 감소를 통한 본체부(10)의 수월한 이동을 도모할 수 있도록 원형관 또는 사각관 형태를 갖는 것이 바람직하다.

상기 팔걸이부(20)는 상기 본체부(10)의 각 수직프레임(110) 상단에 결합되어 본 발명의 보행차가 입식 구조로 사용될 경우 사용자의 체중을 지지하도록 한다.

일 예로 상기 팔걸이부(20)는 손잡이(200)와, 상기 손잡이(200)의 후단에서 상기 수평프레임(100)과 평행하는 방향으로 연장되어 이하에서 설명하는 안치대(40)가 선택적으로 탈착되는 제 1지지바(210)를 포함할 수 있다.

상기 손잡이(200)는 전방으로 갈수록 상향의 기울기를 갖도록 구성되어 사용자의 편안한 그립 자세를 제공할 수 있도록 하며, 미끄럼 방지를 위하여 패드가 부착되는 것이 바람직하다.

이때 본 발명에 있어 "전방"이라 함은 사용자가 입식 또는 좌식 상태에서 정면을 바라보는 방향을 의미하며, "후방"이라 함은 반대로 사용자의 후두부측 방향을 의미한다.

상기 착석부(30)는 일단이 상기 한 쌍의 수직프레임(110)에 힌지 결합되어 상기 본체부(10)로부터 선택적으로 회동될 수 있으며, 사용자의 착석을 위한 착석공간이 구비되어 있다.

상기 안치대(40)는 상기 수직프레임(110)보다 전방에 위치하는 한 쌍의 수평프레임(100) 또는 상기 팔걸이부(20)에 선택적으로 탈착되도록 구성된다.

구체적으로 상기 본체부(10)는 상기 수직프레임(110)보다 전방에 위치하는 각 수평프레임(100)의 상부면에 상기 제 1지지바(210)와 평행하게 장착되면서 제 1지지바(210)와 동일한 단면 형상을 가지는 제 2지지바(120)를 포함한다.

그리고 상기 안치대(40)는 안치 공간이 마련되는 안치플레이트(400)와, 상기 제 1지지바(210) 간 이격 거리 및 상기 제 2지지바(120) 간 이격 거리와 동일한 이격 거리를 가지며 상기 안치플레이트(400)의 저면부에 장착되어 한 쌍의 제 1지지바(210) 또는 한 쌍의 제 2지지바(120)에 선택적으로 착탈되는 탈착부재(410)를 포함한다.

즉 상기 제 1지지바(210)와 제 2지지바(120)는 동일한 간격과 단면 형상을 가지고 있으므로 상기 탈착부재(410)의 착탈 대상이 공유될 수 있는 바, 하나의 안치대(40)가 제 1지지바(210) 또는 제 2지지바(120) 중 선택된 하나에 장착이 가능하게 된다.

상기 안치대(40)는 본 발명의 보행차가 입식 구조로 사용될 경우 상기 제 1지지바(210)에 결합되어 사용자가 손잡이(200)를 파지한 상태에서 팔꿈치가 지지되게 함으로써 안정적으로 체중이 지지될 수 있도록 하며, 반대로 좌식 구조로 사용될 경우에는 제 2지지바(12)에 결합되어 사용자가 상기 착석부(30)에 앉은 자세에서 발을 올려놓을 수 있도록 하는 것이다.

여기서 상기 탈착부재(410)는 원형 바에 착탈이 가능한 공지기술의 밴드나 클립 형태를 가질 수 있는데, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며 상기 제 1지지바(210) 및 제 2지지바(120)에 착탈 가능한 구조라면 어떠한 구조를 적용하여도 무방하다.

상기 착석부(30)는 앞서 언급한 바와 같이 보행차의 사용 목적에 따라 상기 본체부(10)의 수직프레임(110)측으로부터 직각 회동되어 착석 공간을 제공하게 됨으로써 좌식 구조 사용이 가능해지게 한다.

일 예로 상기 착석부(30)는 착석 공간이 마련되는 좌석(300)과, 상기 한 쌍의 수직프레임(110)에 각각 결합되는 제 1브라켓(310)과, 각 제 1브라켓(310)에 결합되고 상기 수직프레임(110)과 평행하는 수용공간(321)이 마련되는 제 2브라켓(320)과, 상기 좌석(300)의 양측면에 각각 결합되며 일단이 상기 제 2브라켓(320)의 수용공간(321)에 수용되면서 핀(322) 결합되어 상기 수직프레임(110)에 평행하거나 상기 수평프레임(100)에 평행하도록 회동되는 한 쌍의 지지프레임(330)을 포함할 수 있다.

이러한 착석부(30)는 본 발명의 보행차가 입식 구조로 사용될 경우 상기 본체부(10)의 수직프레임(110) 측에 접힌 상태로 유지되었다가, 좌식 구조로 변경되면 상기 본체부(10)의 수직프레임(110)로부터 직각으로 펼쳐져 사용자가 착석 가능하게 하는 바, 공간 활용도가 우수하며 특히 사용자의 입식 구조 사용 시 보행에 전혀 방해를 주지 않게 한다.

그리고 상기 착석부(30)는 각 지지프레임(330)의 일단에서 상기 제 2브라켓(320)의 일면과 접하는 부위에 결합되어 상기 지지프레임(330)이 수평프레임(100)에 평행하게 직각 회동할 경우 직각 상태가 유지되게 하는 스토퍼(340)를 더 포함한다.

즉 상기 스토퍼(340)는 본 발명의 보행차가 좌식 구조로 사용됨에 따라 상기 좌석(300)이 펼쳐진 상태가 유지되게 하는 것에 더하여 사용자의 착석 시 가해지게 되는 하중이 상기 본체부(10)로 전달되게 함으로써 안정적인 지지가 가능게지게 하는 것이다.

그리고 상기 착석부(30)는 사용자의 착석 시 낙상과 같은 안전사고를 방지할 수 있도록 안전벨트(370)가 구비되는 것이 바람직하다.

한편 상기 착석부(30)는 상기 좌석(300)의 중심부에 타공되는 배변개구부(350)를 더 포함할 수 있으며, 상기 좌석(300)의 중심을 따라 수평프레임(100)의 길이방향으로 절개부(360)가 형성되어 상기 좌석(300)이 한 쌍의 단위부재(31, 32)로 양 등분되고, 상기 제 1브라켓(310)과 제 2브라켓(320)이 힌지 결합되어 양 등분된 각 단위부재(31, 32)가 상기 수직프레임(110)을 축으로 외향 또는 내향 회동되도록 구성될 수 있다.

상기 좌석(300)은 착석 공간에 더하여 사용자의 등 부위를 지지하기 위한 등받이(301)를 포함할 수 있으며, 이러한 좌석(300)은 양 등분되는 경계를 절개부(360)로 정의할 때, 상기 절개부(360)를 기준으로 한 쌍의 단위부재(31, 32)가 상호 대칭을 이루면서 외향으로 회동되어 열림 상태가 되거나 또는 내향으로 회동되어 닫힘 상태가 될 수 있다.

그리고 상기 좌석(300)에 타공되는 배변개구부(350) 역시 상기 절개부(360)를 기준으로 상호 대칭을 이루면서 양 등분되며, 상기 배변개구부(35)를 통해 거동이 불편한 사용자가 좌식 구조에 따라 마련되는 좌석(300)에 앉은 채로 용변을 볼 수 있게 된다.

또한 상기 착석부(30)는 양 등분된 상기 한 쌍의 단위부재(31, 32) 간을 결속시키기 위한 결속구(370)을 더 포함할 수 있다.

이러한 결속구(370)는 사용자 조작이 용이할 수 있도록 좌석(300)의 등받이(301) 후면에 하나 이상 마련될 수 있다. 이때 상기 결속구(370)는 예시적으로 벨트, 클립 또는 걸림쇠 등의 공지의 결속기구로 마련될 수 있는 바, 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

이에 더하여 상기 착석부(30)는 사용자의 앉은 키나 또는 배변 활동에 있어 좌변기 등의 높이르 고려하여 기본 설계 높이로부터 높낮이가 조정될 수 있도록 설계되는 것이 바람직하다.

일 예로 상기 착석부(30)의 제 1브라켓(310)은 중공을 가지는 관 구조로 각 수직프레임(110)이 수용되어 수직프레임(110)을 따라 슬라이드 이동되어 상기 좌석(300)의 높낮이를 조정할 수 있다.

상기 제 1브라켓(310) 또는 상기 수직프레임(110) 중 어느 하나에는 돌출 돌기가 형성되어 있으며, 상기 돌출 돌기는 복원스프링의 탄성에 의해 일정한 돌출 형태가 유지될 수 있다.

그리고 상기 제 1브라켓(310) 또는 상기 수직프레임(110) 중 다른 하나에는 그 길이방향을 따라 일정 간격으로 상기 돌출 돌기가 삽입되는 복수의 관통홀이 형성되며, 선택 하나의 관통홀에 상기 돌출 돌기가 삽입되게 함으로써 상기 수직프레임(110)에서 제 1브라켓(310)의 고정 위치를 조정할 수 있게 되며 결과적으로 제 1브라켓(310)에 연결되어 일체화된 좌석(300)의 높낮이를 자유롭게 조정할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 착석부(30)의 높낮이 조정 구조는 본 발명의 일 실시 예일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며 공지의 다양한 높낮이 수단 중 적합한 하나를 선택 및 적용할 수 있음은 당연하다.

이하에서는 본 발명의 보행차가 좌식 구조 상태에서 거동이 불편한 사용자에 대한 간병인의 배변 보조 및 목욕 보조를 위한 작동 상태를 설명한다.

거동이 불편한 사용자가 침대에서 바닥에 다리를 내리고 걸쳐 앉아 있다 가정할 때, 상기 착석부(30)는 상기 좌석(300)이 양 등분될 수 있도록 사전에 상기 결속구(370)의 체결을 해제한 후, 절개부(360)를 기준으로 한 쌍의 단위부재(31, 32)를 외향 회전시켜 열림 상태가 되게 함으로써, 착석부(30)의 내측으로 공간부를 확보하도록 한다.

그리고 열림 상태에서 본 발명의 보행차를 거동이 불편한 사용자가 내측 공간부에 위치하도록 밀착시킨다.

상기 좌석(300)에 대하여 닫힘 상태로 진행하는 과정 이전에 앉아 있는 사용자의 엉덩이를 조금 들어올린 후 양 등분된 한 쌍의 단위부재(31, 32)를 내향 회전시켜 닫힘 상태가 되게 하여 원래의 좌석(300)의 형태를 갖게 한 후, 사용자를 상기 좌석(300)에 완전히 착석시키고 그 상태에서 상기 결속구(370)를 체결하여 좌석(300)의 닫힘 상태가 유지되도록 함으로써 간병인은 좌식 구조로 사용되는 보행차를 밀어 거동이 불편한 사용자를 화장실로 이동시킬 수 있게 되며, 간병인의 목욕 보조 활동이 용이해질 수 있도록 한다.

그리고 상기 착석부(30)는 앞서 언급한 바와 같이 한 쌍의 수평프레임(100) 간에 이격된 개방 공간을 제공하게 되므로, 개방 공간 내로 좌변기가 위치할 수 있도록 보행차를 이동시킨다.

이때 본 발명의 보행차는 착석부(30)의 좌석(300)과 변기 간 높이 차가 있을 경우, 상기 수직프레임(110)으로부터 상술한 제 1브라켓(310)의 높낮이를 조정하여 좌변기에 좌석(240)의 저면부가 밀착되게 하는 과정을 포함할 수 있다. 따라서 배변개구부(350)가 좌변기의 개구부와 최대한 근접한 상태가 될 수 있으며, 이후 거동이 불편한 사용자는 보행차에 앉은 상태에서 용변을 볼 수 있게 된다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위에 의해 정해져야만 할 것이다.

10 : 본체부 20 : 팔걸이부
30 : 착석부 40 : 안치대
100 : 수평프레임 110 : 수직프레임
120 : 제 2지지바 200 : 손잡이
210 : 제 1지지바 300 : 좌석
310 : 제 1브라켓 320 : 제 2브라켓
330 : 지지프레임 340 : 스토퍼
350 : 배변개구부 360 : 절개부
370 : 결속구 400 : 안치플레이트
410 : 탈착부재

Claims (9)

1. 하나 이상의 이동수단이 장착되고 상호 이격을 형성하면서 평행 배치되는 한 쌍의 수평프레임과, 각 수평프레임의 상부에 연직방향으로 결합되는 한 쌍의 수직프레임을 포함하는 본체부;
   상기 본체부의 각 수직프레임 상단에 결합되고, 전방으로 갈수록 상향의 기울기를 가지는 손잡이 및 상기 수평프레임과 평행하는 방향으로 연장되는 제 1지지바를 포함하는 팔걸이부;
   일단이 상기 한 쌍의 수직프레임에 힌지 결합되어 상기 본체부로부터 선택적으로 회동되고 사용자가 착석 가능한 착석 공간이 구비되는 착석부; 및
   상기 수직프레임보다 전방에 위치하는 한 쌍의 수평프레임 또는 상기 팔걸이부에 탈착되는 안치대;를 포함하고,
   상기 본체부는,
   상기 수직프레임보다 전방에 위치하는 각 수평프레임의 상부면에 상기 제 1지지바와 평행하게 장착되면서 상기 제 1지지바와 동일한 단면 형상을 가지는 제 2지지바를 포함하며,
   상기 안치대는,
   사용자가 입식 자세로 사용할 경우 사용자가 상기 손잡이를 파지한 상태에서 팔꿈치가 지지될 수 있도록 상기 제 1지지바에 결합되고,
   사용자가 좌식 자세로 사용할 경우 사용자가 상기 착석부에 앉은 자세에서 발을 올려놓을 수 있도록 상기 제 2지지바에 결합되는 것을 특징으로 하는 다기능 보행차.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 안치대는,
   안치 공간이 마련되는 안치플레이트와, 상기 제 1지지바 간 이격 거리 및 상기 제 2지지바 간 이격 거리와 동일한 이격 거리를 가지며 상기 안치플레이트의 저면부에 장착되어 한 쌍의 제 1지지바 또는 한 쌍의 제 2지지바에 선택적으로 착탈되는 탈착부재를 포함하고,
   상기 제 2지지바는,
   상기 손잡이와 수직한 위치에 배치되는 것을 특징으로 하는 다기능 보행차.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 착석부는,
   착석 공간이 마련되는 좌석과, 상기 한 쌍의 수직프레임에 각각 결합되는 제 1브라켓과, 각 제 1브라켓에 결합되고 상기 수직프레임과 평행하는 수용공간이 마련되는 제 2브라켓과, 상기 좌석의 양측면에 각각 결합되며 일단이 상기 제 2브라켓의 수용공간에 수용되면서 핀 결합되어 상기 수직프레임에 평행하거나 상기 수평프레임에 평행하도록 회동되는 한 쌍의 지지프레임 및 각 지지프레임의 일단에서 상기 제 2브라켓의 일면과 접하는 부위에 결합되어 상기 지지프레임이 수평프레임에 평행하게 직각 회동할 경우 직각 상태가 유지되도록 지지하는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 다기능 보행차.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 착석부는,
   상기 좌석의 중심부에 타공되는 배변개구부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다기능 보행차.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 착석부는,
   상기 좌석의 중심을 따라 수평프레임의 길이방향으로 절개부가 형성되어 상기 좌석이 한 쌍의 단위부재로 양 등분되며, 상기 제 1브라켓과 제 2브라켓이 힌지 결합되어 양 등분된 각 단위부재가 상기 수직프레임을 축으로 회동되는 것을 특징으로 하는 다기능 보행차.
   
7. 제 6항에 있어서,
   상기 착석부는,
   양 등분된 상기 한 쌍의 단위부재 간을 결속시키기 위한 결속구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다기능 보행차.
   
8. 제 4항에 있어서,
   상기 수직프레임은,
   길이방향을 따라 일정 간격으로 관통홀이 형성된 내관과 상기 내관이 내부에 수용되어 상기 수직프레임의 높낮이를 조정시키되, 복원스프링의 탄성에 의해 상기 관통홀에 삽입 또는 인출되는 돌출돌기가 형성된 외관을 포함하는 것을 특징으로 하는 다기능 보행차.
   
9. 제 8항에 있어서,
   상기 제 1브라켓은,
   중공을 가지는 관 구조로 각 수직프레임이 수용되어 수직프레임을 따라 슬라이드 이동되어 상기 좌석의 높낮이가 조정되는 것을 특징으로 하는 다기능 보행차.

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