JP2003265537A - 車椅子 - Google Patents

車椅子

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熊太 原田
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行使用時には、支持車輪が走行方向に向い
た状態とすることになり、又、乗り降り時においては、
乗り降り側の側フレーム部を本体フレームに対して側方
に水平旋回させることができ、この水平旋回によりフレ
ーム部材の側部が開放状態となり、このため、座部への
乗り込みを開放状態となっている位置から行うことがで
きると共に座部から降りるときも開放状態となっている
位置から行うことになり、それだけ、乗り降りを容易に
行うことができる。 【解決手段】 フレーム部材１に押手部４、座部５、左
右の支持車輪８・８及び左右の前輪６・６を備えてな
り、上記フレーム部材を本体フレーム部２及び側フレー
ム部３により形成し、側フレーム部に上記支持車輪を設
け、少なくとも一方の側フレーム部を該本体フレーム部
に水平旋回自在に設けてなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は例えば身障者、病
人、老人に適した車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の車椅子として、フレーム部材に
押手部、座部、左右の支持車輪及び左右の前輪を備えて
なる構造のものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
構造の場合、フレーム部材に側フレームが一体的に設け
られ、この側フレーム部に支持車輪が設けられているの
で、一般的に車椅子の乗り降りは側フレーム部及び支持
車輪を避けてフレーム部材の前方又は斜め前方から行わ
れることになり、このため、乗り降りが非常に厄介であ
り、身障者等にとっては大変な労苦を強いることになる
と共に介護者を必要とすることになるという不都合を有
している。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような課題
を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、
請求項１記載の発明は、フレーム部材に押手部、座部、
左右の支持車輪及び左右の前輪を備えてなり、上記フレ
ーム部材を本体フレーム部及び側フレーム部により形成
し、該側フレーム部に上記支持車輪を設け、少なくとも
一方の側フレーム部を該本体フレーム部に水平旋回自在
に設けて構成したことを特徴とする車椅子にある。
【０００５】又、請求項２記載の発明は、上記本体フレ
ーム部に上記前輪を設けてなることを特徴とするもので
あり、又、請求項３記載の発明は、上記側フレーム部に
肘掛部を設けてなることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１乃至図９は本発明の実施の形
態例を示し、１はフレーム部材であって、このフレーム
部材１は本体フレーム部２及び側フレーム３・３部によ
り形成され、本体フレーム部２に押手部４及び座部５を
設けると共に左右に前輪６・６を設け、側フレーム部３
・３はいずれも本体フレーム部２に縦軸としての枢着部
７・７により水平旋回自在に設けられ、各側フレーム部
３・３に大径の支持車輪８・８を設けて構成している。
【０００７】この場合、本体フレーム部２の前部左右に
折畳可能な足置部材９・９を設けると共に各側フレーム
部３・３に肘掛部１０・１０を設けて構成している。
【０００８】又、この場合、本体フレーム部２に側フレ
ーム部３・３を縦軸としての枢着部７・７により走行方
向と直交方向との間で水平旋回自在に設け、本体フレー
ム部２と側フレーム部３との先端部間に着脱機構１１を
設け、この場合、着脱機構１１として、本体フレーム部
２に係止片１１ａを突設し、係止片１１ａに挿通孔１１
ｂを形成し、側フレーム部３に筒状摘子１１ｃを上下摺
動自在に設け、筒状摘子１１ｃに挿通孔１１ｂに挿脱自
在な係止突片１１ｄを形成すると共に筒状摘子１１ｃを
下方に弾圧可能な係止用バネ１１ｅを設け、しかして、
走行使用時において、係止突片１１ｄを挿通孔１１ｂに
挿通して側フレーム部２を本体フレーム部２に固定配置
し、乗り降り時において、係止突片１１ｄを係止用バネ
１１ｅに抗して挿通孔１１ｂから抜き外し、側フレーム
３を走行方向から側方に向けて、例えば９０度分水平旋
回させ、図示省略の固定機構により位置固定することに
なる。
【０００９】この実施の形態例は上記構成であるから、
走行使用時には、図１乃至図３の如く、支持車輪７・７
が走行方向に向いた状態とすることになり、又、乗り降
り時においては、図７乃至図９の如く、乗り降り側の側
フレーム部３を本体フレーム２に対して枢着部７・７を
中心として側方に水平旋回させることができ、この水平
旋回によりフレーム部材１の側部が開放状態となり、こ
のため、座部５への乗り込みを開放状態となっている位
置から行うことができると共に座部５から降りるときも
開放状態となっている位置から行うことができ、それだ
け、乗り降りを容易に行うことができ、身障者、病人、
老人等にとって、乗り降りの労苦を軽減することができ
て使用の利便性を高めることができる。
【００１０】又、この場合、上記本体フレーム部２に前
輪６・６を設けているから、乗り降り時に側フレーム部
３を側方に水平旋回させた状態においては、支持車輪８
・８と前輪６・６とによりフレーム部材１を支持するこ
とができ、乗り降りを良好に行うことができ、又、この
場合、上記側フレーム部３に肘掛部１０を設けているの
で、側フレーム部３を側方に水平旋回させた状態におい
て、乗り降りするとき、肘掛部１０を掴んで乗り降りす
ることができ、一層楽に乗り降りを行うことができ、使
用の利便性を高めることができる。
【００１１】尚、本発明は上記実施の形態例に限られる
ものではなく、フレーム部材１、本体フレーム部２、側
フレーム部３及び側フレーム部３の水平旋回構造、形状
等は適宜変更して設計され、例えば、一方の側フレーム
部のみを水平旋回させる構造とすることもある。
【００１２】
【発明の効果】本発明は上述の如く、請求項１記載の発
明にあっては、走行使用時には、支持車輪が走行方向に
向いた状態とすることになり、又、乗り降り時において
は、乗り降り側の側フレーム部を本体フレームに対して
側方に水平旋回させることができ、この水平旋回により
フレーム部材の側部が開放状態となり、このため、座部
への乗り込みを開放状態となっている位置から行うこと
ができると共に座部から降りるときも開放状態となって
いる位置から行うことになり、それだけ、乗り降りを容
易に行うことができ、身障者、病人、老人等にとって、
乗り降りの労苦を軽減することができて使用の利便性を
高めることができる。
【００１３】又、請求項２記載の発明は、上記本体フレ
ーム部に前輪を設けているから、乗り降り時に側フレー
ム部を側方に水平旋回させた状態においては、支持車輪
と前輪とによりフレーム部材を支持することができ、乗
り降りを良好に行うことができ、又、請求項３記載の発
明にあっては、上記側フレーム部に肘掛部を設けている
ので、側フレーム部を側方に水平旋回させた状態におい
て、乗り降りするときに肘掛部を掴んで乗り降りするこ
とができ、一層楽に乗り降りを行うことができ、使用の
利便性を高めることができる。
【００１４】以上、所期の目的を充分達成することがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態例の全体斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態例の全体平面図である。
【図３】本発明の実施の形態例の走行使用時の全体側面
図である。
【図４】本発明の実施の形態例の走行使用時の部分平断
面図である。
【図５】本発明の実施の形態例の走行使用時の全体後面
図である。
【図６】本発明の実施の形態例の走行使用時の部分断面
図である。
【図７】本発明の実施の形態例の乗り降り時の全体斜視
図である。
【図８】本発明の実施の形態例の乗り降り時の全体平面
図である。
【図９】本発明の実施の形態例の乗り降り時の全体前面
図である。
【符号の説明】
１ フレーム部材 ２ 本体フレーム部 ３ 側フレーム部 ４ 押手部 ５ 座部 ６ 前輪 ８ 支持車輪 １０ 肘掛部

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フレーム部材に押手部、座部、左右の支
    持車輪及び左右の前輪を備えてなり、上記フレーム部材
    を本体フレーム部及び側フレーム部により形成し、該側
    フレーム部に上記支持車輪を設け、少なくとも一方の側
    フレーム部を該本体フレーム部に水平旋回自在に設けて
    構成したことを特徴とする車椅子。
  2. 【請求項２】 上記本体フレーム部に上記前輪を設けて
    なることを特徴とする請求項１記載の車椅子。
  3. 【請求項３】 上記側フレーム部に肘掛部を設けてなる
    ことを特徴とする請求項１又は２記載の車椅子。
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